物流物流論文范文-淺議我國物流的目前狀況、前景及策略word版下載

1、物流物流論文范文:淺議我國物流的目前狀況、前景及策略word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國物流的口前狀況、前景及策略的優(yōu)秀論 文范文，對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用, 論文片段： 4 孫毅.淺析我國應(yīng)急物流目前狀況與前景分析現(xiàn)代 商業(yè),2010. 12摘要：隨著世界經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國 民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上， 物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度已成 為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，并被喻為是推動(dòng) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器” o關(guān)鍵詞：物流目前狀況前景在國家的進(jìn)步和發(fā)展中，離不開

2、市場的快速流通?？旖莸奈锪?， 為市場注入了新的血液與活力，做強(qiáng)做大市場流通，這既是企業(yè)的需 耍、市場的需耍、更是流通領(lǐng)域本身的發(fā)展需要。國內(nèi)市場如此，國 際市場亦是如此。物流，當(dāng)前已經(jīng)不僅僅是一個(gè)行業(yè)，隨著我國改革 開放的不斷深入與發(fā)展，現(xiàn)已成為了一個(gè)全新的，積聚規(guī)模且較規(guī)范 化的龐人的產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)定為物流行業(yè)是前景可觀和永不落 幕的朝陽產(chǎn)業(yè)。但我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，還存在一些理由。因 此，本文試圖從我國物流的目前狀況、前景進(jìn)行研究與探討，并提出 完善我國物流發(fā)展的和關(guān)倡議與策略。一、我國物流的目前狀況1. 物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速增長，我國社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)高速

3、增長。2010年全社會(huì)物流總額達(dá)125.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算， 同比增長15%o 2006-2010年，全社會(huì)物流總額復(fù)合增長率為20. 44%, 反映了我國物流總需求的強(qiáng)勁增長態(tài)勢。從構(gòu)成情況看，2010年， 工業(yè)品物流總額113.1萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長14. 6%, 增幅比上年提高0. 5%,占社會(huì)物流總額的比重為90. 2%,是帶動(dòng)社會(huì) 物流總額增長的主要因素。進(jìn)口貨物物流總額9.4萬億元，按可比 價(jià)格計(jì)算，同比增長22. 1%,增幅比上年提高34. 9%,表明我國進(jìn)口 貨物物流重回快速增長通道。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和 單位與居民物流總額同比分別增長4. 3%

4、、39. 5%和14. 7%o2. 物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、策略和 技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功 能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè) 迅速成長，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群 體。3. 物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。 截至2008年年底，全國鐵路營業(yè)里程8.0萬公里，高速公路通車?yán)?程6. 03萬公里，港口泊位3. 64萬個(gè)，其中沿海萬噸級以上泊位1167 個(gè)，擁有民用機(jī)場160個(gè)。物流園區(qū)建設(shè)開始起步，倉儲(chǔ)、配送設(shè)施 現(xiàn)

5、代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備 加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。二、我國物流發(fā)展的前景1物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將從整體上改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，直接 提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年我國物流總成本約相當(dāng)于gdp的16.7%, 而同期美國為10. 5%,歐洲為12.02%。這說明我國物流成本的節(jié)約 的空間還非常大。在“十二五”期間，如果我國物流成本占gdp的比 例降低到15%,每年將為全社會(huì)直接節(jié)省約2400億元的流成木，并 為企業(yè)和社會(huì)帶來極為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。2.物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門的健康發(fā)展首先，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展在推動(dòng)制造業(yè)降低產(chǎn)品成本，

6、提高經(jīng)濟(jì)效 益的同時(shí)，調(diào)整傳統(tǒng)的“大而全、小而全”的經(jīng)營組織形式，有助于 制造業(yè)企業(yè)提高核心競爭能力。其次，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠推動(dòng)新型 商業(yè)企業(yè)和業(yè)態(tài)形式的發(fā)展。傳統(tǒng)的批發(fā)企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，近年來都 在嘗試向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸。在零售企業(yè)中，大型連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部 的物流配送工作和為屮小連鎖企業(yè)提供服務(wù)的物流配送屮心也發(fā)展 十分迅速。第三，物流產(chǎn)業(yè)能夠推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)方式的創(chuàng)新和傳統(tǒng)運(yùn)輸 企業(yè)管理手段和技術(shù)水平的提高：最后，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還會(huì)帶動(dòng)和推 動(dòng)許多相關(guān)領(lǐng)域（如物流設(shè)備制造行業(yè)、電子商務(wù)等）的發(fā)展。三、完善我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略作為我國重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，完善物流業(yè)發(fā)展不僅是推動(dòng)物流業(yè) 自身平穩(wěn)較快發(fā)

7、展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級的需要，也是服務(wù)和支撐其他產(chǎn)業(yè) 的調(diào)整與發(fā)展、擴(kuò)大消費(fèi)和吸收就業(yè)的需要，對于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力具有重要作用。1 積極擴(kuò)大物流市場需求進(jìn)一步推廣現(xiàn)代物流管理，努力擴(kuò)大物流市場需求。運(yùn)用供應(yīng) 鏈管理與現(xiàn)代物流理念、技術(shù)與策略，實(shí)施采購、生產(chǎn)、銷傳和物品 回收物流的一體化運(yùn)作。進(jìn)一步改造物流流程，提高對市場的響應(yīng)速 度，降低庫存，加速周轉(zhuǎn)。合理布局城鄉(xiāng)商業(yè)設(shè)施，完善流通網(wǎng)絡(luò)， 積極發(fā)展連鎖經(jīng)營、物流配送和電了商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，推動(dòng)流通 企業(yè)的現(xiàn)代化2加強(qiáng)物流服務(wù)的管理創(chuàng)新物流企業(yè)必須認(rèn)清形勢，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，以顧客為核 心，超越傳統(tǒng)功能性物流服務(wù)的轄區(qū)，為其量身制定適合自身發(fā)展的 管理方案，提供個(gè)性化、差異化、專業(yè)化的物流服務(wù)。3.提供個(gè)性化的增值服務(wù)為顧客提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)策 略提供的服務(wù)。當(dāng)前，第三方物流企業(yè)應(yīng)從自身的組織機(jī)構(gòu)和決策機(jī) 制入手，努力整合各種物流功能，變單項(xiàng)服務(wù)為全方位服務(wù)，將目前 市場上的“分包”逐漸轉(zhuǎn)化成一條龍的“全包”或“總包” o4. 建立長效的雙應(yīng)合作方式傳統(tǒng)的物流服務(wù)是為顧客提供專門解決某一理由的服務(wù)，屬于 短期交易，這種形式不利于一體化物流的發(fā)展，因此