工作面拉開關(guān)列車技術(shù) 安全措施

1、工作面拉開關(guān)列車技術(shù) 安全措施 工作面拉開關(guān)列車技術(shù) 安全措施之相關(guān)制度和職責(zé)，一、概述隨著9542工作面的推動,皮帶機(jī)道開關(guān)列車緊隨跟著向后移動,因此要定期移動開關(guān)列車,為了施工期間安全作業(yè),特編制本措施。二、施工負(fù)責(zé)人:丁正余高志林安全負(fù)責(zé)人:譚長松徐遠(yuǎn)道三. 一、概述 隨著9542工作面的推動,皮帶機(jī)道開關(guān)列車緊隨跟著向后移動,因此要定期移動開關(guān)列車,為了施工期間安全作業(yè),特編制本措施。二、施工負(fù)責(zé)人:丁正余 高志林 安全負(fù)責(zé)人:譚長松 徐遠(yuǎn)道三、技術(shù)措施1、拉開關(guān)列車使用20t回絞、直徑為24.5mm的鋼絲繩,全部車輛一次性拉到位。2、回絞鋼絲繩繩頭與開關(guān)列車的連接為:鋼絲繩掛在首車上

2、,并用馬鐙(4.9t)連接,繩頭用5個(gè)元寶卡子正反交叉緊固;開關(guān)列車重車車輛之間的主連接為硬性聯(lián)接,輔連接為40t錨鏈(18*86)加連接環(huán)的軟性連接;其他車輛為軟性連接即40t錨鏈加連接環(huán)。3、保險(xiǎn)繩為26*92型錨鏈,一端用馬鐙(4.9t)連接在尾車上,一端在首車的前方用馬鐙鎖在回絞鋼絲繩的繩頭上,保險(xiǎn)繩從車底下竄。4、每個(gè)車輛使用40t錨鏈和連接環(huán)固定在軌道上。5、開關(guān)列車總14車,其中兩個(gè)工具箱(2×1.0 t),兩個(gè)泵(2×3t),兩個(gè)開關(guān)(2×1.8t),兩個(gè)變壓器(2×9t),乳化液箱(0.9t),控制臺(0.5t),4個(gè)叉車(4×

3、;0.4t)。開關(guān)列車總重量為以上設(shè)備重量加上8個(gè)平板車重量(8×0.5t)和管線、鐵鏈等重量(最大重量2t)之和,即:wg=2t+6t+3.6t+18t+0.9t+0.5t+1.6t+4t+2t=38.6t, 巷道最大角度為6度下山。依據(jù)公式:fmax=wg(sinaf1cosa)+lq(sinaf2cosa)=38600(sin6-0.015cos6)+50×2.17(sin6-0.15cos6)=3459-5=345420000 鋼絲繩安全系數(shù)ma=35524/3454=10.3>6.5,經(jīng)驗(yàn)算,回絞以及鋼絲繩安全系數(shù)符合要求。 6、穩(wěn)回絞,即用單體按四壓兩迎打

4、上支桿,支柱升足勁并有安全繩及防滑措施。并進(jìn)行絞車的正轉(zhuǎn)、倒轉(zhuǎn)、停車等操作的試運(yùn)轉(zhuǎn),保證開關(guān)靈敏,絞車無故障。7、安裝移動信號,分別在兩端回絞處裝移動信號,信號線吊掛在皮帶機(jī)道上幫。8、將開關(guān)列車前至回絞的軌道全面檢查一遍,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。包括軌道接頭處螺絲的緊固,道板、軌道的間距均勻且不大于600mm,不歪斜,保證軌道質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)化要求。9、鋼絲繩繩頭與首車連接牢固可靠,馬鐙上滿扣,保險(xiǎn)繩強(qiáng)度及長度滿足要求。10、硬性連接用螺絲的必須上帽且擰緊,銷子則用鐵絲捆綁牢固,防止拉車時(shí)螺絲及銷子竄動;軟性連接錨鏈用卡蘭連接好,保證連接質(zhì)量達(dá)到要求。11、將開關(guān)列車上的物件清理干凈。把大線整理好,保

5、證拉車時(shí)不拽緊大線。12、將開關(guān)列車?yán)o,讓鎖車的錨鏈以及道卡處于松動狀態(tài),便于拆卸,并由下往上逐個(gè)拆掉。保證不平行作業(yè),開關(guān)列車下滑方向嚴(yán)禁有人。將道卡鎖在最前一輛車上(下山)。13、拉開關(guān)列車時(shí),除施工人員外其余人員不得在現(xiàn)場逗留觀看。班長現(xiàn)場指揮,一人開皮帶機(jī)道里段回絞,一人開皮帶機(jī)道外段回絞,一人在開關(guān)列車下方30米外設(shè)警戒,一人在尾車處觀察大線狀況,開關(guān)列車中間安排一人觀察列車運(yùn)行狀況,觀察人員一律站在皮帶里幫。14、以上工作準(zhǔn)備好后,開始拉開關(guān)列車。15、開關(guān)列車?yán)轿缓?按照原來的方法及時(shí)固定好,然后方可取下鉤頭。四、安全措施1、施工前,嚴(yán)格執(zhí)行先檢查后工作,并持證上崗。2、拉開

6、關(guān)列車前,先將移動變壓器開關(guān)打停止,并安排專人看守開關(guān),施工過程中嚴(yán)禁送電。3、拉開關(guān)列車前,要將皮帶開關(guān)打停止,并安排專人看守,施工過程中嚴(yán)禁開皮帶。4、鋼絲繩頭與首車連接要牢固可靠,馬鐙上滿扣,保險(xiǎn)繩繩徑及長度滿足要求;繩頭用5個(gè)元寶卡子正反交叉緊固,卡子必須與繩徑相匹配,保險(xiǎn)繩的長度不得小于一列車的長度,保證輔助連接有余長。5、車輛之間硬性聯(lián)接。鋼板厚度:不低于15mm,寬度:不低于150-200mm,長度:保證兩車的設(shè)備不得互相碰撞。連接孔不得用氣割,應(yīng)采納鉆頭鉆眼的方式穿孔。鉆好眼后的眼邊距離不少于40mm。6、連接車輛的鋼板必須是一塊完整的鋼板,中間不得出現(xiàn)焊接。要特別強(qiáng)化移動變壓器與車輛的連接,該車輛除拉動自身外還要拖帶其他車輛,在安全上沒有保證,因此必須用錨連進(jìn)行輔助連接。鋼板必須是一個(gè)水平連接兩頭車輛,嚴(yán)禁出現(xiàn)一頭平、一頭豎的現(xiàn)象。7、拉車前把輔助連接、各類管線等吊掛好,防止拖掛它物及被壓壞。8、聽清信號,緩慢拉動。絞車司機(jī)要隨時(shí)觀察絞車運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況,司機(jī)應(yīng)在絞車后操作,觀察人員一律站在皮帶里幫,繩道及彈射方向都嚴(yán)禁有人,車輛下滑方向不得從事任何作業(yè)及人員停留。9、假設(shè)有管線設(shè)備發(fā)生卡、掛現(xiàn)象時(shí),必須及時(shí)停車處理,嚴(yán)禁生拉硬拽損壞管線設(shè)備。10、車輛停止時(shí),每輛車必須用錨鏈鎖在軌