水泥混凝土路面病害維修施工方案設計

1、宜賓市南岸東區(qū)路面黑化及人行道鋪裝改造工程施工I標段水泥混凝土路面病害處治專項施工方案編制人： 審核人：批準人：江西省城建建設集團有限公司2014年7月水泥混凝土路面病害處治專項施工方案一、現(xiàn)狀水泥混凝土路面處理措施1）概述在瀝青混凝土加鋪前，應對原有水泥混凝土路面進行綜合處理，從而減少產(chǎn)生反射裂縫的根源。對原有路面所有破碎板進行更換，清 除路面縮縫、脹縫、縱縫縫中雜物，重新灌注填料，角隅斷裂、錯臺 等均進行修補，對板底脫空板塊、唧泥板塊，采用壓漿處理。各種病 害的處理具體措施參照公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范JTJ073.1-2001 執(zhí)行。其它一些非結(jié)構(gòu)性破壞，如表面起皮、露骨、剝落、麻面

2、等，由于其只影響到原有路面行車舒適性， 而當對老路進行改建、舊混凝土 路面做基層時，這些形式的損壞對整個路面結(jié)構(gòu)承載力的行車舒適性 影響甚小，故而不予特殊處理。2）舊水泥砼路面的損壞類型舊水泥混凝土路面實際存在結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性損壞，病害歸納為以下四種類型：a）裂縫類；b）變形類；c）接縫類；d）松散類3）各種類型病害的處理方法：I接縫的處理凡是縱縫、橫縫無填料或原填縫料喪失、老化，接縫內(nèi)逐步被砂、 石、土等填塞，阻礙板的膨脹，以及路表水泥入路基屬于此類病害。用機械挖除舊填縫料，用鋼絲刷清縫壁，用壓縮空氣吹凈縫內(nèi)雜物（水、膠物、土雜草、油脂、廢物等）。橫縫清縫機采用手扶拖拉機頭，帶動一根清縫齒條

3、，進行深度清 縫?？v縫清縫機采用切縫機，不需帶水，刀輪片為特制，注意拉桿及 砼企口不能切斷?？v縫、橫向縮縫及施工縫接縫采用熱熔改性瀝青油灌縫。 脹縫清 縫后，縫下部填寨聚氨脂硬泡沫板厚 2厘米，高22厘米。上部用熱 溶改性瀝青油灌縫高3厘米。脹縫原則上按200米左右保留一道脹縫，除保留的脹縫外，其余 脹縫用機械挖除舊填縫料后，鋼毛刷清縫，兩側(cè)面刷改性瀝青油二度， 用環(huán)氧樹脂砂漿將縫補平填滿。脹縫處舊水泥砼路面機械銑刨打毛 后，用熱熔改性瀝青涂刷兩側(cè)路面各寬 35厘米（溫度控制在150C左 右），然后鋪設玻璃纖維格柵。格柵要求剪成寬 50厘米，在熱熔狀態(tài) 下準確在縫上，要求平縫無折，并用木滾壓實

4、。II 交叉裂縫或破損板塊凡是一塊板被交叉裂縫分割為三塊以上的板稱破碎板。處理方法為鑿除破碎板，澆筑新砼板。先將該板四周全深鋸縫，在 不破壞相鄰板塊的前提下進行該板塊的鑿除。 破碎機械建議不用沖擊 錘，因其沖擊力對周圍板塊基礎有振動影響，最好用人工配合空壓機， 小型鑿巖機。如有鋼筋不得剪斷。如發(fā)現(xiàn)該處基層強度不足，應先進 行基層處治，基礎處置采用 C15素砼澆筑，厚度為20厘米。在處治 好基層后，重新澆筑 C35水泥砼路面板厚25厘米，面層和原砼路面 板平齊，在水泥砼面板初凝前應進行毛面處理。重新澆筑的砼塊必須設置傳力桿和拉桿，橫向施工縫傳力桿采用光面鋼筋直徑32,長度為45厘米，嵌入相鄰保留

5、板內(nèi)22厘米，傳力 桿間距30厘米，不得少于2條。具體做法是，在板厚1/2處鉆出直 徑為35毫米的孔，鉆具應安裝在硬框架上，以確保鉆孔在水平方向 和垂直方向上都能對齊。原有的傳力桿要檢查，有缺陷應修復或切除， 另設新的傳力桿?？v向施工縫設拉桿，采用螺紋鋼筋直徑14,長度為60厘米，嵌入相鄰保留板內(nèi)30厘米，拉桿間距為60厘米，并不 得少于2根，具體做法是，在板厚1/2處鉆出直徑為18毫米的孔， 鉆具應安裝在硬框架上，以確保鉆孔在水平方向和垂直方向上都能對 齊。清孔后為保證傳力桿、拉桿牢牢地固定在規(guī)定位置，先將環(huán)氧砂 漿填入孔的后部，然后插入傳力桿或拉桿。澆筑砼前，原保留板接觸 面和伸出的傳力桿

6、及拉桿必須按設計要求涂刷改性瀝青二遍，如是脹縫傳力桿端部按設計安裝套筒。III 橫向、縱向開裂的局部修補舊水泥砼板橫向、縱向開裂的。裂縫外15厘米畫與板邊垂直的邊線。用切割機械切開邊縫，鑿除破損部分。如基礎有問題，應處理 好基層，澆筑C15素砼基層厚20厘米。為埋設傳力桿，在兩側(cè)邊縫板厚中央鉆洞，深度10厘米，直徑為4厘米，洞的水平間距為30厘米。將洞內(nèi)粉碎物清除，并加以潤 濕。填實1:2水泥砂漿后，每個洞插入一根直徑20,長度為20厘 米螺紋鋼筋。砼路面板修補塊長度0.51米，按L=0.5米舊砼板裂縫被強圖或L=1米舊砼板裂縫補強圖，板厚 25厘米。補修塊長度在0.51米之 間，配筋可內(nèi)插砼

7、路面板塊修補塊長度。路面修補塊長度在1< L < 1.5米之間，按1< L < 1.5米舊砼板 板裂縫補強圖，板厚25厘米，配筋可內(nèi)插。路面修補塊長度大于1.5米小于3米，可用素砼修補，板厚26 厘米。路面修補塊長度大于3米，可用素砼修補，板厚25厘米。砼局部修補塊采用C35碎石砼澆筑振搗密實，并及時養(yǎng)護。砼強 度，必須達到設計強度的80%以上，才能開放交通。IV 角隅部分開裂的局部修補角隅處有裂縫或斷角，按破裂面大小，確定切割范圍。邊縫離板 角不小于1.3米。二邊縫交角處必須用圓弧連結(jié)，半徑大于30厘米。用切割機械切開邊縫，鑿除破損部，打成規(guī)則的垂直圖，有鋼筋時，應注

8、意不能切斷鋼筋。檢查原有的拉桿傳力桿及滑動傳力桿，如 有缺陷或未設置，應修復或另設新桿。和原有路面板的接縫面，如是縮縫，涂刷二度瀝青，如是脹縫， 應設置接縫板。待砼硬化后，用熱熔改性瀝青油灌縫。與切割開舊砼板連接，應設置傳力桿，參照補強設計圖中方法設 傳力桿。角隅局部修補需配直徑8雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)間距10厘米雙 層鋼筋網(wǎng)離板頂板底5厘米。設在架立鉤筋直徑6,間距30厘米。角隅局部修補塊采用C35號碎石砼澆筑振搗密實。并及時養(yǎng)護。砼強度必須達到設計強度的80%以上，才能開放交通V舊水泥砼板沉陷，路面板下脫空及唧泥的補強處理。對于沉陷并出現(xiàn)破碎斷裂的板塊， 采用換板方案，具體措施同H 型病害。對

9、于板底脫空及唧泥病害，采用水泥灌漿法須升下陷路面板并加 固基礎。補強處理原則：根據(jù)規(guī)范要求：處理后的接縫兩側(cè)水泥砼板的相對豎向位移小于 0.06毫米，單點彎沉值小于0.2毫米。板塊單點彎沉控制指標（單位 0.01mm為： 單點實測彎沉值Lr< 20,不予處理； 單點實測彎沉值20<Lr < 45和接縫兩側(cè)彎沉量>6的需鉆孔壓 漿處理； 單點實測彎沉值Lr>45，整板挖除，處理基層，新澆混凝土板 塊。 灌漿后兩相鄰板間彎沉差控制在 0.06m m以內(nèi)，單點彎沉值必須小于0.02mm要求逐塊板檢測：合格后才能進行下一工序。彎沉檢測：測量工具，后軸重10噸載重車，5.4

10、米貝克曼梁，百分表。測點布置，對于剛性路面，根據(jù)公路路基現(xiàn)場測試規(guī)程要求 必須對原有板塊進行逐板編號、登記，然后檢測彎沉。采用單點實測彎沉控制舊水泥砼板塊的豎向位移， 對板塊進行地毯式測量調(diào)查。逐板把關進行修補控制。1、施工準備人員配備a. 測量b. 立模c. 人工攤鋪混凝土d. 插入式振搗混凝土e. 平板式振搗混凝土f. 振動梁往返兩次g. 旋轉(zhuǎn)提漿機提漿、抹平h. 找平混凝土面i. 6m長鋁合金檢測平整度及混凝土面抹光j. 養(yǎng)護、切縫2、機械設備配備a. 自卸汽車4臺b. 小型破碎機1臺c. 插入式振動器2臺d. 平板振動器2.2kW1臺e. 振動梁1臺f. 提漿機1臺g. 6m長鋁合金1

11、條h. 切縫機1臺3、材料配備配合比選擇配合比由自檢實驗室出路面砼配合比， 經(jīng)過監(jiān)理實驗室驗證后指 導施工。二、工藝流程、質(zhì)量標準、控制要點（一）、工藝流程舊混凝土路面鑿除一出渣清邊一清基架立模板一處理基槽的積 水一攤鋪混凝土一振實混凝土一表面整平一飾面壓紋一養(yǎng)生一路板 切縫（二）舊混凝土路面拆除：舊混凝土路面破碎大面積采用破碎機破碎，挖掘機、裝載機、人 工等配合，小面積的采用空壓機帶動風鎬，電鉆的設備進行鑿除，在 鑿除破損路面時，應該注意以下幾點：在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本 增加； 在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；鑿除的深度必須符合設計要求； 在施工過程

12、中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛 。（三）.路面砼澆筑1、技術準備1）進行技術復核，基層標高尺寸經(jīng)檢查符合設計要求，并辦理驗收手續(xù)。2）埋設的各種管線已安裝完畢，并固定牢靠，經(jīng)有關方面檢查驗收。3）施工前應有施工方案，有詳細的技術交底，并交至施工操作人員。4）各種進場原材料進行進場驗收，材料規(guī)格、品種、材質(zhì)等符合設計要求， 同時現(xiàn)場抽樣進行復試。5）混凝土配合比應由具備相應資質(zhì)的檢測機構(gòu)出具，攪拌計量設備應經(jīng)過 校核，準備好混凝土試模。6）混凝土由商品混凝土公司集中拌和。2、材料準備1）水泥采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，其強度等級 不得低于42.5級。水泥應有出廠質(zhì)量

13、證明文件，并按要求抽樣送檢測機構(gòu)復試， 合格后方準使用。2）入庫的水泥應按品種、標號、出廠日期分別堆放，并樹立標志。做到先 到先用，并防止混摻使用。3） 砂應采用中、粗砂，不得含有草根等有機雜物，含泥量不大于3%砂應 送檢測機構(gòu)復試，合格后方準使用。4）石子采用碎石，粗骨料的級配要適宜，其最大粒徑不應大于墊層厚度的 2/3，含泥量不應大于2%石子應按要求送檢測機構(gòu)復試，合格后方準使用。5）水宜采用飲用水；當采用其他水源時，應進行取樣檢測，水質(zhì)應符合國 家現(xiàn)行標準混凝土拌合用水標準（JGJ63）的規(guī)定。6）外加劑：混凝土中摻用外加劑的質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準混凝土外加 劑（GB8076的規(guī)定，并應

14、通過試驗確定其摻量。3、主要機具1）主要機械有混凝土攪拌機、翻斗車、振動器、攤鋪機等。2）主要工具有手推車、篩子、鐵鍬、刮杠、木抹子等。4、砼面層施工工藝流程5、砼面層施工要點(1) 施工準備拌和站設立：手推車、插入、平板振搗器、攤鋪整平機、抹光機、抗壓試塊 模其他小型工具：模板采用標準尺寸槽鋼制作，單塊長度L=2.5-4m兩端用鋼板封口，設梢釘孔，背面聯(lián)結(jié)三角支撐材料：水泥采用符合國家標準的42.5級水泥；砂采用平均粒徑大于0.35mm的中粗砂，嚴格控制含泥量；碎石最大粒徑大于50mm石料中針狀、片狀顆粒含量不大于15%軟弱顆粒含量不大于5%水采用天然水符合飲用水標準;鋼材采用符合國家標準的

15、材料。作業(yè)條件：保證現(xiàn)場運輸、機構(gòu)調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測樁齊備、牢固，不影響其他工序 或段落施工?，F(xiàn)場電力、照明充足、安全。（2）施工程序 、確定砼施工配合比：施工前應根據(jù)設計計算確定的理論配合比及材料供應情況做好砼材料試驗 工作，將理論配合比換算為施工配合比，作為砼配料的依據(jù)。 、測量放線：根據(jù)設計圖紙放出中心線及路邊線，并將路線的起訖點及曲線折點中心樁栓 在路旁固定物上；每降120-200m在路線兩旁測設臨時水準點，并應經(jīng)常復核。6砼拌和：（1）為了做到砼配合比的準確，拌制砼的材料必須按重量比計量配制，不 準使用體積比，按重量比配料的允許誤差為：水泥允許偏差土 1%水土 1%粗細骨料土 1%

16、（2）配料機要嚴格按配料單進行配料，不得任意改變。在雨后拌制砼，亦 應由工地試驗室加測砂、石含水量，重新填發(fā)配料單；（3）開拌前應檢查校正水箱、水表和磅稱，以便準確控制水泥，水和砂石 數(shù)量；（4）炎熱天氣應考慮太陽曝曬蒸發(fā)以及運輸途中風干所損失的水量。一般 情況下，每盤料增加的用水量為:400L 攪拌機 1-2kg1200L 攪拌機 3-4kg ;（5）考慮到攪拌機筒內(nèi)在攪拌中總要粘附一定數(shù)量的砂漿，故每作業(yè)班第 一盤當另增加12-15kg水泥及相應的水和砂；（6）砼攪拌應均勻，外觀顏色一致，坍落度適合。攪拌時間應從全部材料 進入攪拌筒時起算，到開始出料為止，連續(xù)攪拌時間不得小于：強制式攪拌機

17、 1.5min。7、砼運輸：（1）砼運輸采用砼運輸罐車運輸；（2）運輸砼必須與施工進度相適應，以確保砼攪拌到成型的時間不超過砼 初凝時間；（3）保持運輸?shù)缆妨己?，以避免汽車劇列顛動，致使砼離析現(xiàn)象發(fā)生；（4）自卸車進入攤鋪地段及卸料不得碰撞模板；（5） 為了防止產(chǎn)生砼離析現(xiàn)象，砼卸料高度不得大于1.5m。8、立模（1）模板按放線位置立起，相鄰模板用梢釘連結(jié)并用鋼筋樁栓固三角支撐， 間距一般為0.8m-1m,彎邊處適當加密；（2）模板接頭處用膠布貼縫，縱向模板與路基間的空隙用木塊墊平，支立 牢固，保證振搗時模板不下沉，使砼板厚度均勻一致。9、鋼筋：（1）鋼筋的質(zhì)量、制作、安裝應符合國家標準及設計

18、要求；（2）成卷的鋼筋或彎曲的鋼筋使用前均應調(diào)直，并取樣測試鋼筋強度；（3）鋼筋裁切前，可先將同直徑不同長度的各種編號鋼筋按順序填制配料表，再按表列各種鋼筋的長度及數(shù)量配料，使鋼筋的斷頭廢料應減少；下料后必須掛牌注冊所用部位、型號、級別，并分別堆放。10、攤鋪砼及振搗、整平、抹光：（1） 攤鋪砼時，應考慮砼振搗后的沉落，一般應高出模板2-2.4cm ；（2）當路面板分兩層鋪筑時，上層砼的攤鋪應在下層砼初凝前完成；（3）攤鋪加筋砼時，應與鋼筋安放工作密切配合，攤鋪程序按鋼筋安放規(guī) 定操作；（4）一塊砼板必須一次連續(xù)澆筑完畢；（5）如在鋪筑砼過程中遇雨時，應及時架好防護罩，操作人員可在罩內(nèi)繼 續(xù)操

19、作；（6）在現(xiàn)場按標準制作方法制作砼試塊，并與砼路面同等條件下養(yǎng)護做 28d 抗折、抗壓強度試驗。11、路面面層砼施工注意事項：準備、過程控制、養(yǎng)護、面層切縫 砼面面層施工前準備工作砼工程施工前一個月應將水泥、砂、石料的樣品送到安慶市測試中心進行試 驗，并做好試配工作，并對砼工程施工進行技術交底，同時物資部門應簽訂好水 泥、鋼材和砂、石料的采購合同，滿足質(zhì)量要求和工程需要。 砼施工過程控制砼工程使用的水泥進場必須有出廠合格證或質(zhì)量保證書，進場水泥必須復 試，沒有復試的水泥應掛牌標識，復試不合格的水泥立即退貨。砂、石料必須進 行篩分試驗，級配良好，含泥不大于 3%有害物質(zhì)含量不大于規(guī)范規(guī)定值。在

20、大面積砼道路面層澆筑之前先在二次道上，做一段12米的試澆段，以掌握砼的各種特性，掌握抹面、磨光和壓紋及砼切縫的時間，為大面積砼路面施工 掌握更可靠的參數(shù)。大面積澆注開始之前，對基層進行清理，并潤濕基層，砼的 振搗用插入式振搗器進行振搗，面層用平板振動器振動壓密，最后用雙管振動梁 振搗，振搗后用砼抹光機進行抹面，終凝前用磨光機磨光，然后根據(jù)試驗段取得 的時間參數(shù)用壓紋機壓紋。砼灌筑應連續(xù)進行，不宜間斷，當因故必須間斷時， 氣溫30C時不應超過1.5h，包括運輸?shù)臅r間不超過3h。如果預期中斷時間超過 上述時間，應在前層接縫面埋入© 2030張為500mm勺鋼筋，并使其露250mm 施工縫

21、的處理，需待前層砼獲得不少于 1.2mpa的抗壓強度后進行，施工縫處的 砼加強振搗，使新舊砼緊密結(jié)合。砼澆筑前還應做好防雨工作，為防止雨水將砼 打成麻面，施工前應備好防雨蓬布及防雨蓬布的支撐物，以便下雨時及時覆蓋。 砼的養(yǎng)護工作：砼路面面層的養(yǎng)護擬定用塑料薄膜進行養(yǎng)護 砼面層切縫切縫時間的選擇，切縫時間宜早不宜遲，在高溫天氣施工切縫在做面后57小時內(nèi)完成。砼切縫前應進行彈線，切縫要求同道路中心線垂直，相鄰板塊切 縫順直，不得錯縫?？上忍?34塊板切縫，然后補齊：縫深 40mm縫寬4mm 縫間距5m，在窨井部位橫向縮縫，適宜調(diào)整相鄰板塊長度，使橫向縮縫正好跨 在窨井部位鋸縫。切縫時應特別注意天氣

22、的變化和氣溫的變化，當氣溫急劇下降 時或由晴轉(zhuǎn)陰或雨時，應增加切縫機具和人員，加班切縫，防止氣溫突降造成拉 裂。（四）、質(zhì)量標準與控制要點a. 切縫按照設計指定位置和范圍劃線和切縫，切縫深度不得小于4厘米，有布置鋼筋時不得切碰鋼筋，切縫線平直偏差不得大于2毫米。b. 鑿除砼鑿除砼不得崩角掉邊和破壞原切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿砼；鑿除砼斷面應豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊砼聯(lián)結(jié)帶 剪切受力強度降低，松散砼應清除干凈。c. 清底、掃漿用不含有害雜質(zhì)和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面，附著粉狀物的砼斷面應用鋼絲刷刨刷，清除松散砼塊，保證 干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗

23、的砼面應在清潔水基 本干燥后掃漿。砼澆筑前，應在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈 漿，當水泥凈漿干硬后仍未澆筑砼時，必須鏟除水泥凈漿重新操作。d. 布置鋼筋和冷拉鋼絲網(wǎng)鋼筋表面應去銹潔凈和調(diào)直，鋼筋接頭應采用焊接連接，焊縫飽 滿，如需采用綁孔連接時應征得監(jiān)理同意，制作鋼筋網(wǎng)應設置架立鋼 筋和加強鋼筋，保證在運送、安裝和澆筑砼等時不致變形、移位，鋼 筋的試驗、連接、調(diào)平、彎制和埋設等應符合有關技術標準和施工規(guī) 范要求。維修路面板長寬比較小，即所謂"小梁"結(jié)構(gòu)，理應布設鋼筋 網(wǎng)或冷拉鋼絲網(wǎng)。e. 澆筑砼澆筑砼使用的水泥、外加劑均需監(jiān)理核實產(chǎn)品質(zhì)量證明文件或檢驗后使用。澆筑砼前若

24、需使用砼粘結(jié)劑應參照使用說明書要求施工。澆筑砼支模應準確牢固，不變形、不漏漿，模板表面清潔干凈，脫模 劑涂刷均勻。拌制砼所用的各種材料的質(zhì)量應經(jīng)過檢驗， 符合有關試 驗規(guī)程和施工規(guī)范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不 得大于3%連續(xù)級配碎石的含泥量不得大于 1%拌和用水需用無有 害雜質(zhì)和無酸性和砂率，采用機械攪拌時，攪拌需均勻，攪伴時間適 中，澆筑砼塌落度控制在1-2厘米為宜。傾倒拌和料時嚴禁斗車碰打 切縫線。砼的震搗必須使用表面和插入兩種振動器振實。鋪裝層厚度 不足10厘米時，可只用表面振動器振實。插入振動器移動間距不得 超過25厘米。分層澆筑砼時，插入振動器應伸入到下層砼一定的深

25、 度，在下層砼保持一定的塑性前澆筑完上層砼，以免產(chǎn)生工作縫，同 時振動完畢后應緩慢回提振動棒讓周圍砼能夠充分填補其孔洞。表面振動器移動間距以覆蓋巳振實部分 10厘米為宜。邊角和模板部位必 須保證振動密實，不得漏振或脫空，但振動器應距側(cè)模5至10厘米, 以免振動時造成側(cè)模變形或移位。 邊角等位置是振實的重點部位，凡 未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均應視為不合格。砼澆筑完成后 應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量路 面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每 25厘米測量一次。砼澆筑 完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺 測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每 25厘米測量一次， 平整偏差均不得超過2毫米，未達要求時再抹再測。澆筑砼應盡可能 連續(xù)進行，人員就餐或休息等情況不得中斷施工，應安排輪班作業(yè)。 但因停電、機械故障、下雨或其它意外事故中斷施工時間超過已澆筑 砼初凝或重塑時間時，應設置工作縫（施工縫），設置工作縫（施工 縫）的具體技術要求按照監(jiān)理指示和有關施工規(guī)范進行。路面拉毛應 控制好拉毛壓力，防止拉毛時粘沾砼，不平直或深淺不一。通過總結(jié)經(jīng)驗教訓及多個施工現(xiàn)場的觀摩學習， 施工中加強施工 工藝的管理來保證混凝土路面的抗折強度和抗?jié)B性達標； 變更刻紋為 壓紋；總結(jié)出混凝土面精抹的最佳時間。（五）.施工