淺談農(nóng)村公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點

1、    淺談農(nóng)村公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制要點    彭健【摘要】水泥穩(wěn)定碎石基層是目前我國高等級公路建設(shè)中被廣泛采用的一種基層結(jié)構(gòu)形式，在實際的施工過程當中，因其對水泥劑量、含水量及延遲時間限制上都有嚴格要求，受拌和機械的限制和人為操作的影響，施工操作中難度較大，必須對施工中的各個環(huán)節(jié)嚴格控制以確保水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量不出問題?！娟P(guān)鍵詞】農(nóng)村公路水泥穩(wěn)定碎石；基層；質(zhì)量控制；一.工程概況九林頭至可渡通鄉(xiāng)油路大修是我縣省道公路網(wǎng)的重要組成部分，也是通往云南的重要交通要道，全長28.5km，2013年12月動工，計劃2015年12月通車。按山嶺重丘

2、區(qū)三級公路設(shè)計，寬7.5m，路面結(jié)構(gòu)上面層為3cm瀝青表處，下面層為中粒式瀝青碎石，水泥穩(wěn)定碎石上基層，16cm水泥穩(wěn)定碎石下基層，20cm水泥穩(wěn)定粒料底基層，20cm級配碎石墊層。二.原材料質(zhì)量控制1水泥。水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質(zhì)量對集料的質(zhì)量是至關(guān)重要的，施工時選用終凝時間較長，標號較低的水泥。為使穩(wěn)定土有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及保證其具有足夠的強度，不應(yīng)使用快凝水泥、早強水泥以及受潮變質(zhì)水泥。2碎石。本標段沿線碎石儲量較為豐富，石料強度較高，大部分施工段能就近開采，按路面墊層、底基層、基層施工的要求和用量，依經(jīng)濟合理的原則，經(jīng)過對沿線附設(shè)的石料加工場的原材料的調(diào)查

3、、試驗，分別選定老漢地及實驗合格料場作為基層拌和站使用碎石、石屑材料的供用場。碎石采用13cm，經(jīng)實驗篩分在單級配區(qū)間。通過實驗嚴格控制碎石的其他指標，壓碎值不大于30%，液限不超過25%，塑性指數(shù)小于6，有機質(zhì)含量不超過2%，硫酸鹽含量不超過0.25%等。 3砂料。三、 水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)特點水泥穩(wěn)定碎石一般適用于基層或底基層，厚度一般在1522cm。而我縣的九林頭至可渡通鄉(xiāng)油路，因車流量較大，設(shè)計為36 cm，水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)具有以下特點：a.強度高 b.水穩(wěn)性好c.抗疲勞能力強 d.易操作 e.半剛性f.遠期成本底四、 施工質(zhì)量保證措施1.混合料的組成設(shè)計（1）組成設(shè)計原則：1

4、）粉料含量不宜過多。2）在達到強度的前提下，采用最小水泥劑量，但不小于4.0%。3）改善集料級配，減少水泥用量，使水泥用量不大于6%。（2）水泥劑量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量。（3）每種劑量的試件制取9個（最小數(shù)量）。（4）試件必須在規(guī)定的溫度（20±2）保濕養(yǎng)生6天，浸水養(yǎng)生1天后進行無側(cè)限抗壓強度，計算試驗結(jié)果的平均值、偏差系數(shù)，并計算rx（1-1.645cv）是否大于rd（設(shè)計強度）。設(shè)計劑量要選用滿足強度的最小劑量，并不超過6%。（5）根據(jù)設(shè)計劑量做延遲時間對混合料強度的影響試驗，并通過試驗確定應(yīng)該控制的延遲時間。（6）工地實際采用的水泥劑量較設(shè)

5、計劑量增加0.5%。（二）材料堆放各種材料分別堆放，不得混雜、積水。（三）水泥穩(wěn)定基層混合料的生產(chǎn)生產(chǎn)配合比計算根據(jù)試驗室提供的目標配合比。拌和站配制混合料，灰劑量、含水量、級配都要符合設(shè)計值。由于機器運行誤差、氣候等因素的影響，混合料各種指標偏離設(shè)計值；混合料含水量或大或小，灰劑量或大或小，通過百分率或超上限或超下限。質(zhì)量檢測人員應(yīng)及時監(jiān)測、調(diào)整，使之保持在設(shè)計值內(nèi)。（四）控制混合料含水量混合料堆放一小時，在高溫30°天氣情況下，含水量平均損失0.5%；而攤鋪后停放1小時，表面3cm能損失含水量2%左右。這樣，拌和站從出料含水量 5%，到攤鋪碾壓前，混合料含水量平均損失1%左右?？?/p>

6、慮到混合料從出料到碾壓，含水量損失1%，所以要控制出料含水量大于最佳含水量6%。（五）水泥穩(wěn)定基層混合料的運輸長距離運輸，混合料含水量容易損失，產(chǎn)生離析，造成攤鋪碾壓后，基層局部平整度差。確需長距離運輸，應(yīng)通過試驗，采取措施，保證混合料在碾壓時有較適宜的含水量。（六）水泥穩(wěn)定基層混合料的攤鋪混合料從出拌和站到攤鋪地點，應(yīng)盡量用最短的時間，及時攤鋪，在水泥的終凝時間內(nèi)，完成拌和、運輸、攤鋪、碾壓、整平等。不得使用時間超過水泥終凝時間的混合料。每一作業(yè)段碾壓完成后，立即做各項指標的檢測，整理好內(nèi)業(yè)資料向監(jiān)理人員報驗（24小時內(nèi)），強度指標單獨報驗。監(jiān)理人員應(yīng)在現(xiàn)場及時抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時通知處理。五

7、、 施工中如何減少裂紋裂縫路面基層總會不可避免產(chǎn)生不同程度的裂紋甚至裂縫的主要原因是基層一般均設(shè)計為半剛性材料；而水泥穩(wěn)定碎石由于強度高、剛度大，則容易產(chǎn)生收縮裂縫。網(wǎng)狀裂紋比較少見，裂縫的出現(xiàn)一般都很有規(guī)則，大概1215m左右出現(xiàn)一條橫向裂縫?；鶎恿芽p往往會對瀝青面層造成反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫，從而導致面層水下滲，使得基層與面層之間積水。隨著車輪的荷載作用力形成動壓，基層中的細料在動水的不斷沖刷下，往往會產(chǎn)生“唧泥”現(xiàn)象，導致面層出現(xiàn)坑洞破壞。因此，應(yīng)在施工中控制施工的質(zhì)量，盡量減少裂縫的產(chǎn)生。六、施工注意事項施工過程中應(yīng)嚴格控制混合料的灰劑量、含水量、級配范圍。及時調(diào)整好攤鋪設(shè)備，不得在工作中

8、停車檢修，以免混合料因長時間放置影響碾壓密實度和強度。壓路機手必須在混合料可塑狀態(tài)下（即水泥的終凝時間之前）完成碾壓成型。碾壓施工時要派專人跟機找平、處理基層平整度。水泥穩(wěn)定碎石成型后，必須進行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不少于7天。后期養(yǎng)生對水泥穩(wěn)定碎石的強度提高、板體的形成至關(guān)重要，特別在炎熱的夏天更應(yīng)不間斷灑水，在養(yǎng)生期間，要嚴格執(zhí)行交通管制，嚴禁大型重載車輛通行。八、 結(jié)語水泥穩(wěn)定碎石基層的施工由于其特有的水泥水化硬化作用，容易產(chǎn)生溫縮、干縮裂縫，施工工藝要求較高；但是由于水泥穩(wěn)定碎石具有強度高、水穩(wěn)性好的特點，能與重載公路日益提高的設(shè)計承載能力相適應(yīng)，因此得到越來越廣泛的應(yīng)用。只有在嚴格控制好原材料質(zhì)量的前提下，做好配合比設(shè)計環(huán)節(jié)，并在施工過程中實事求是地做好現(xiàn)場試驗檢測工作，才能完成高質(zhì)量的水穩(wěn)基層建設(shè)。要確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量及避免一些常見質(zhì)量問題的出現(xiàn)，必須先充分了解它的工程特性。只有在充分了解和認識的基礎(chǔ)上，才能在施工過程中制定有針對性、有實用性的質(zhì)量保證措施?？傊?，無論是在瀝青砼路面設(shè)計中，還是水泥砼路面設(shè)計中，在當前公路事業(yè)高速發(fā)展的大環(huán)境下，任何一種路面基層都無法去代替它的重要地位。參