NF F 31-052-1994 鐵路車輛.旅客通道的門.概論.術(shù)語-中文)

1、法國標(biāo)準(zhǔn)nf f 31-052，1994年12月鐵路車輛 客 車 車 廂 門概述專門名詞issn 0335 - 3931法國標(biāo)準(zhǔn) nf f 31-0521994年12月分類指數(shù)：f 31-052鐵路車輛客車車廂門 概述 專門名詞 afnor總會(huì)長于1994年11月20日決定批準(zhǔn)，并于1994年12月20日生效的法國標(biāo)準(zhǔn)。代替1990年9月相同指數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。對應(yīng)本文件與特別論述相同主題的uic 560文件一致。概述本文件是論述客車車廂通道門標(biāo)準(zhǔn)集的一部分。本標(biāo)準(zhǔn)給出了通用配置，其他標(biāo)準(zhǔn)給出了各類型車輛的特別配置以及本標(biāo)準(zhǔn)集的共同專門名詞。描述符國際技術(shù)上的同義詞詞匯：鐵路車輛、旅客運(yùn)輸、通道、門、

2、定義、特性、安全、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、檢查。 修改關(guān)于以前版本： 車輛新系列； 專門名詞的采用； 根據(jù)工業(yè)能力，數(shù)值的更新； 可以引入特別專門名詞的文本的修改或撤銷。校正法國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（afnor）出版和發(fā)行，tour europe 92049 paris la défense cedex-tél.：（1）42 91 55 55鐵路標(biāo)準(zhǔn)化局（bncf）制訂，15 rue traversière 75571 paris cedex 12-tél：（1）40 19 15 03afnor 1994© afnor 94年12月第一次印刷門 bncf cn gt

3、 10b標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)成員主席：faiveley morvan先生秘書處：bncf cicutti先生鐵路標(biāo)準(zhǔn)化局cicutti先生sncf制造部delbruel先生matra運(yùn)輸jourdain先生ratpleturgie先生faiveleymorvan先生sncf 制造檢驗(yàn)poignonec先生通用alsthom運(yùn)輸pudlo先生目 錄0引言31適用范圍32標(biāo)準(zhǔn)的參考文件43提供給報(bào)價(jià)表和訂單的指示44專門名詞45主要性能76門的操作107尺寸性能118設(shè)計(jì)119制造1210供應(yīng)商和生產(chǎn)廠的事先資格評定1211認(rèn)可1212制造質(zhì)量的控制和監(jiān)督1313檢查和試驗(yàn)1314交貨1415保證14附錄

4、a（信息的）文獻(xiàn)目錄140引 言本標(biāo)準(zhǔn)是論述客車車廂通道門標(biāo)準(zhǔn)集的一部分：nf f 31-054鐵路車輛在城市和郊區(qū)鐵路網(wǎng)上行駛的車輛的旅客通道門性能操作檢查和試驗(yàn)；nf f 31-053以160到220km/h速度行駛的車輛的旅客通道門性能操作檢查和試驗(yàn)；nf f 31-057以超過220km/h速度行駛的車輛的旅客通道門性能操作檢查和試驗(yàn)；nf s 31-051結(jié)構(gòu)部件隔音能力和房屋絕緣性能的測量對結(jié)構(gòu)部件空中噪聲隔音能力的實(shí)驗(yàn)室測量。本標(biāo)準(zhǔn)給出了通用配置，其他標(biāo)準(zhǔn)給出了各類型車輛的特別配置。鐵路網(wǎng)這個(gè)詞適用于把車輛登入名冊的系統(tǒng)或其代表?？蛻暨@個(gè)詞適用于鐵路車輛或組件的任何買主或其代理。

5、1適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)的目的在于規(guī)定客車不同的通道門，給出主要性能以及通用配置。規(guī)定了表1中表示的鐵路車輛各種用途的門。1.1、1.2和1.3段中列出的表反映了日常使用，它們不是限制性的。1.1 高速（v250km/h）：一個(gè)門扇的來回拉門。1.2 干線（v<250km/h）：一個(gè)門扇的來回拉門。兩個(gè)門扇的來回拉門。兩個(gè)門扇的來回旋轉(zhuǎn)門。兩個(gè)門扇的旋轉(zhuǎn)折迭門。兩個(gè)門扇的拉門（外部或加罩）。1.3 城市和郊區(qū)車輛： 郊區(qū)，快速網(wǎng)：兩個(gè)門扇的來回拉門。兩個(gè)門扇的拉門（外部或加罩）。1.3.2 城市網(wǎng)（地鐵，有軌電車）：兩個(gè)門扇的來回拉門。兩個(gè)門扇的拉門（外部或加罩）。兩個(gè)門扇的來回旋轉(zhuǎn)門。兩個(gè)門扇

6、的折迭門。2標(biāo)準(zhǔn)的參考文件本文件具有其他公告條文的按有日期或無日期分類的參考文獻(xiàn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的參考文獻(xiàn)在本文的合適段落被引用，而公告在以后被列舉。對于有日期的參考文獻(xiàn)，這些公告中的任何一個(gè)今后的修正或修改，只有在修正或修改被并入時(shí)才適用于本標(biāo)準(zhǔn)。對于無日期的參考文獻(xiàn)，作為基準(zhǔn)的公告的最后版本才適用。nf f 01-310鐵路車輛在車輛訂貨時(shí)與各部分供應(yīng)的界限有關(guān)的協(xié)議；nf f 00-800鐵路車輛產(chǎn)品認(rèn)可過程的定義總則；nf f 01-802鐵路車輛試驗(yàn)的分類和定義；nf f 11-380鐵路車輛壓縮空氣軟管；nf f 15-001鐵路車輛司機(jī)室和平臺(tái)的通道建筑結(jié)構(gòu)；nf f 16-101鐵路

7、車輛耐火性能材料的選擇；nf f 16-102鐵路車輛耐火性能材料的選擇，適用于電氣設(shè)備；nf f 31-051鐵路運(yùn)輸車輛干線旅客運(yùn)輸車輛活動(dòng)階梯；nf f 31-129鐵路車輛鋼化安全玻璃；nf f 31-250鐵路車輛層狀玻璃；nf f 80-109鐵路運(yùn)輸車輛通用不銹鋼；nf f 80-200鐵路車輛流體管道用管材料和尺寸選擇。3提供給報(bào)價(jià)單和訂單的指示提供給報(bào)價(jià)單和訂單的指示與法國標(biāo)準(zhǔn)nf f 01-310相同。4專門名詞出于本文件的需要，以下定義適用：4.1 門的使用：門的全部操作順序。4.2 操作順序：導(dǎo)致門的打開或關(guān)閉的全部手動(dòng)和/或自動(dòng)動(dòng)作。4.3 到站停車：列車應(yīng)保證旅客服

8、務(wù)的停車地點(diǎn)。4.4 非到站停車：列車不能正常保證旅客服務(wù)的停車。4.5 旅客通道門：供旅客登車或離車的門的總稱。這個(gè)詞在需要時(shí)適用于可以供旅客使用的客車包房的通道門。4.6 關(guān)閉的門：門扇處于阻止旅客通過位置狀態(tài)的門。4.7 完全打開的門：處于門扇向旅客提供技術(shù)規(guī)范規(guī)定通道狀態(tài)的門。在文件的以后部分，使用打開的門這個(gè)詞組。4.8 鎖閉的門：處于由與任何外力來源無關(guān)的裝置來保持位置的門。4.9 封閉的門：由使用一把特別鑰匙專門操縱的機(jī)械部件保持位置的門。不管對其施加什么機(jī)械作用、電氣作用或氣動(dòng)作用，門在這個(gè)位置都無法活動(dòng)。建議這樣的門應(yīng)與其操縱機(jī)構(gòu)脫離，其狀況應(yīng)引起注意。4.10 鎖住的門：由

9、其作用與任何外力來源無關(guān)的機(jī)件來保持位置的門。4.11 自由通過的門：與動(dòng)力裝置的任何主動(dòng)功能無關(guān)的門。在這種狀況下，門是可用手操縱的。4.12 停止使用的門：異常情況（卡住，門無法控制）妨礙它保證其使用的門。4.13 活動(dòng)階梯：通道梯和與旅客站臺(tái)有關(guān)的建筑結(jié)構(gòu)的總稱。該梯可以具有可收起的或可移動(dòng)的踏步。4.14 門的動(dòng)力裝置：用于保證門的活動(dòng)的機(jī)件（氣動(dòng)的、電氣的，等等）。4.15 手動(dòng)開門：由使用者提供原動(dòng)力的開門。4.16 半自動(dòng)開門：在使用者手動(dòng)干預(yù)后和由門的動(dòng)力裝置提供原動(dòng)力獲得的開門。4.17 自動(dòng)開門：沒有使用者介入的開門。4.18 手動(dòng)關(guān)門：由使用者提供原動(dòng)力的關(guān)門。4.19

10、半自動(dòng)閉門：在使用者手動(dòng)干預(yù)后和由門的動(dòng)力裝置提供的原動(dòng)力獲得的關(guān)門。4.20 自動(dòng)關(guān)門：沒有使用者介入的關(guān)門。4.21 開門的準(zhǔn)許：允許開門的具有安全性質(zhì)的信息。4.22 安全裝置：車輛內(nèi)部由旅客支配的裝置，允許他們在危險(xiǎn)的情況下，當(dāng)規(guī)定的撤離條件得到滿足時(shí)，使門處于保證可以手動(dòng)打開的狀況。4.23 關(guān)閉的檢查：允許檢查門是否關(guān)閉的裝置。4.24 鎖閉的檢查：允許檢查門是否被鎖住的裝置。4.25 報(bào)站廣播系統(tǒng)：聲音宏亮的、能夠通知車門即將關(guān)閉、車輛內(nèi)外都可聽見的預(yù)報(bào)裝置。4.26 顯示屏：可見顯示裝置，用于： 向旅客發(fā)布信息； 維修求助。5主要性能5.1 概述：旅客通道可用兩種不同的部件來處

11、理： 可以有活動(dòng)部分的階梯裝置； 由一個(gè)或兩個(gè)門扇及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的門。旅客通道門應(yīng)滿足以下要求： 即使在動(dòng)力裝置供電出現(xiàn)故障的情況下，也能有效鎖住。 超過速度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，仍保持門的鎖閉或/和鎖住，關(guān)閉； 通道安全和在平臺(tái)上行駛的安全； 保護(hù)旅客和設(shè)備免受惡劣天氣的影響。5.2 結(jié)構(gòu)性能：各種類型門的結(jié)構(gòu)性能在各類型車輛的特定標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)說明。5.3 通道：門和活動(dòng)階梯應(yīng)能讓旅客方便地進(jìn)入、離開和撤出。它們不應(yīng)有會(huì)引起旅客受傷、毀壞或弄壞旅客的衣服和行李的表面。自由通道（高度和寬度）應(yīng)盡可能大，在任何情況下不能小于各類型車輛特定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的值。5.4 活動(dòng)階梯：活動(dòng)階梯應(yīng)靠近各通道門，并遵守法國標(biāo)準(zhǔn)nf

12、 f 31-051的規(guī)定。要考慮的活動(dòng)階梯的結(jié)構(gòu)性能在各類型車輛的特定標(biāo)準(zhǔn)中確定。與安全有關(guān)的規(guī)定在段中說明。5.5 門扇上施加的力： 抗壓力波性能：門應(yīng)被設(shè)計(jì)成經(jīng)得起在交叉路口和在隧道行駛時(shí)的壓力波引起的動(dòng)態(tài)荷載。擠壓和減壓性能在各類型車輛的特定標(biāo)準(zhǔn)中確定。 由旅客的推力產(chǎn)生的力：由其固定點(diǎn)支撐的門扇不應(yīng)表現(xiàn)出： 當(dāng)在門的半高度，施加分布在門的寬度上120 dan的力時(shí)，超過10mm的撓度；特別的應(yīng)用可能要求較低的撓度值。 在和上面相同的條件下，由施加240 dan的力引起的永久變形和玻璃脫落。5.6 手動(dòng)操縱的力：不管控制的種類是什么，門的操縱應(yīng)能在車輛的內(nèi)部或外部用手方便地進(jìn)行。在控制裝

13、置（按鈕、手柄、把手、）上施加的力應(yīng)是：· 半自動(dòng)方式（2±1）dan；· 手動(dòng)方式8 dan。由于缺少開門或關(guān)門時(shí)的幫助，在門扇上施加操縱的力由各類型車輛的特定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。5.7 起居設(shè)備：5.7.1 密封性：門的密封性應(yīng)是連續(xù)的和特別仔細(xì)的。聯(lián)軸節(jié)只應(yīng)在行程終點(diǎn)受力。考慮到車輛的正常使用（擠壓和減壓產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)，車廂的變形，），通道門接頭的設(shè)計(jì)和完成應(yīng)保持門和框架之間的密封性。5.7.2 抗惡劣天氣的密封性：門應(yīng)保證防水性（7.3.8段的試驗(yàn)）和，如規(guī)定的話，防雪性。不管技術(shù)規(guī)范規(guī)定的氣候條件是什么，門所接受的種種安排為的是保證其操作。門檻的設(shè)計(jì)應(yīng)保證水的排出。5

14、.7.3 隔音：門應(yīng)保證訂單中規(guī)定的平均衰減系數(shù)。它不應(yīng)小于在標(biāo)準(zhǔn)nf s 31-051的條件下測量的28 db（a）。5.8 機(jī)械化：機(jī)械化是氣動(dòng)的，或是電動(dòng)的。除技術(shù)規(guī)范規(guī)定的不同規(guī)格外，機(jī)械化應(yīng)能一直發(fā)揮其操縱力。一臺(tái)電機(jī)至少應(yīng)保證門扇的滑動(dòng)和來回轉(zhuǎn)動(dòng)。不管門扇的起始位置是什么，這臺(tái)電機(jī)應(yīng)能關(guān)上門。5.9 控制裝置： 開門的控制裝置：開門的控制裝置，在它們存在時(shí)，在門上或車廂上： 一臺(tái)，在內(nèi)部，應(yīng)位于地板水平面的1200mm和1400mm之間的高度。 另一臺(tái)，在外部，應(yīng)處于能達(dá)到不同站臺(tái)的位置；在旅客通道門也是駕駛室通道門的情況下，見法國標(biāo)準(zhǔn)nf f 15-001或鐵路網(wǎng)特別文件。5.9

15、.2 遇障礙時(shí)的返回或停止（見5.10.6段）：能預(yù)料探測出障礙引起返回或停止的裝置。5.9.3 轉(zhuǎn)換開關(guān)：在靠近旅客通道門附近的平臺(tái)上可以預(yù)備有二或三個(gè)位置的轉(zhuǎn)換開關(guān)。5.10 安全：5.10.1 耐火性能：門及其裝置的耐火性能應(yīng)符合法國標(biāo)準(zhǔn)nf f 16-101和nf f 16-102的分類。5.10.2 信號(hào)裝置：可能包括局部控制、總控制、緊急解鎖控制，報(bào)站廣播系統(tǒng)和顯示屏的信號(hào)裝置在各類型車輛的特定標(biāo)準(zhǔn)中確定。5.10.3 安全裝置：安全裝置在各類型車輛的特定標(biāo)準(zhǔn)中確定。5.10.4 門扇上的救援服務(wù)干預(yù)通道：救援服務(wù)干預(yù)通道，根據(jù)各類型車輛的特定標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍確定。5.10.5 速度

16、標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)使用情況，這些標(biāo)準(zhǔn)在各車輛的特定文件中確定。5.10.6 如果要求的話，關(guān)閉時(shí)的安全（見5.9.2段）：在自動(dòng)關(guān)閉中，當(dāng)門在行程終止前遇到障礙時(shí)，探測障礙裝置會(huì)重新開門或停止不動(dòng)。如果該裝置在門遇到障礙引起門返回，門會(huì)回到開門位置，然后恢復(fù)自動(dòng)關(guān)閉順序，如果關(guān)閉命令保持的話。如果該裝置在門遇到障礙，引起門停止不動(dòng)，關(guān)閉順序取消，然后在一段確定的時(shí)間后恢復(fù)。當(dāng)關(guān)閉命令來自速度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，遇障礙返回功能不會(huì)激活。5.10.7 通道安全：在出口位置的可收起踏步應(yīng)是穩(wěn)定的。在必要的情況下，它可以手動(dòng)操縱。應(yīng)準(zhǔn)備一個(gè)機(jī)械裝置，以便在自動(dòng)操縱裝置出現(xiàn)故障的情況下，可收起踏步保持在穩(wěn)定位置（伸出或收回

17、）。在這種情況下，可收起踏步裝有嵌入式手柄，可在伸出或收回時(shí)手動(dòng)操縱。對于特別的應(yīng)用，可以采取一些結(jié)構(gòu)上的措施，同樣使各可收起踏步從平臺(tái)收回。踏步上的踏板不應(yīng)有水的滯留或異物的堆積。踏步和門檻應(yīng)是防滑的，不管什么樣的氣候條件，應(yīng)允許旅客完全安全地進(jìn)出。門及其環(huán)境的設(shè)計(jì)應(yīng)避免任何夾住或鉤住旅客的情況。通道在車廂上和在門上不應(yīng)有可能允許一個(gè)人在門關(guān)閉時(shí)在外面堅(jiān)持的任何攫握點(diǎn)和支撐點(diǎn)。特別的要求在各類型車輛的特定標(biāo)準(zhǔn)中確定。6門的操作在各項(xiàng)使用中，操作是特定的。6.1 功能：6.1.1 關(guān)閉控制：概述：命令或者來自駕駛室、或工作人員操縱的專門機(jī)件，或速度標(biāo)準(zhǔn)，或數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線電。局部：命令來自靠近門

18、的、由旅客支配的局部控制。6.1.2 鎖閉控制：當(dāng)門被鎖閉或/和鎖住、關(guān)閉時(shí)，保持關(guān)閉控制。這個(gè)控制同樣可以禁止任何對鎖的機(jī)械解鎖。6.1.3 開鎖控制：取消鎖閉，準(zhǔn)許開門。6.1.4 封閉：動(dòng)手封閉一道門（見4.9段）。6.2 順序：在各類型門的特定標(biāo)準(zhǔn)中確定了以下順序： 手動(dòng)關(guān)閉順序； 半自動(dòng)關(guān)閉順序； 自動(dòng)關(guān)閉順序； 手動(dòng)打開順序； 半自動(dòng)打開順序； 自動(dòng)打開順序。7尺寸性能7.1 基準(zhǔn)面：門從位于正交參考系統(tǒng)中的三個(gè)平面起就標(biāo)注尺寸。7.2 安裝過程：安裝過程在各種使用中是特定的。制造商應(yīng)提供安裝、拆卸和調(diào)整的說明書。7.3 工具（定位樣板和鉆孔樣板）：利用樣板安裝門及其機(jī)構(gòu)，以便保證

19、安裝和互換性的良好條件。8設(shè) 計(jì)8.1 通用配置：每扇門應(yīng)裝有兩個(gè)操縱把手，一個(gè)在內(nèi)部，另一個(gè)在外部。門扇上可以預(yù)先考慮局部控制裝置。通道門應(yīng)在其側(cè)面裝上聯(lián)軸節(jié)，門可以裝上探測障礙系統(tǒng)。門應(yīng)可以在關(guān)閉的位置，用專門的工具，從車輛的外部和/或內(nèi)部封死。電氣裝置或氣動(dòng)裝置在活動(dòng)部分的使用應(yīng)是鐵路網(wǎng)事先協(xié)議的對象。門和活動(dòng)階梯的機(jī)構(gòu)不受污染（水、雪、灰塵、洗滌用品）。一個(gè)地方的門扇，另一個(gè)地方的機(jī)構(gòu)，安裝在容易進(jìn)入且為數(shù)不多的固定點(diǎn)，以便在最佳期限對它們更換。應(yīng)采取一切預(yù)防措施以避免遇險(xiǎn)時(shí)門扇無法操縱。應(yīng)與門的總體圖上唯一的、作出標(biāo)記的基準(zhǔn)相比對門和其框架的所有連接點(diǎn)進(jìn)行定位。應(yīng)采取一切預(yù)防措施以保

20、證連接的可靠性。采取一切措施進(jìn)行必要的調(diào)整，使門處于良好的操作狀態(tài)（高度、壓緊和側(cè)面定位等等方面的調(diào)整）。這些調(diào)整應(yīng)是簡單和有限的。所有使用的系統(tǒng)（開槽、螺桿、長孔、墊圈、偏心輪、）應(yīng)在出廠時(shí)定位，調(diào)整到全部可能的一半（1/2），以便在維修部門對部件進(jìn)行更換時(shí)可以按兩個(gè)方向調(diào)整。調(diào)整裝置和操縱裝置的入口應(yīng)當(dāng)方便。外罩或鉸接面板應(yīng)便于對所有的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。這些鉸接部件在打開位置時(shí)應(yīng)有保持裝置，并應(yīng)可以用一把專用鑰匙控制的活動(dòng)板上的鎖、聯(lián)鎖或長插銷鎖鎖閉。當(dāng)該值和保持恒定在50a的電流一起測量時(shí)，把手和在鍋爐上的固定之間的電阻應(yīng)小于30mw。隔音和隔熱由各類型車輛的特定標(biāo)準(zhǔn)確定。外形特征由各類型車

21、輛的特定標(biāo)準(zhǔn)確定。涉及門操縱的操作方式應(yīng)明確規(guī)定，如有可能的話，用圖形文字表示。8.2 材料：門扇及其附件由不生銹材料完成的組件構(gòu)成（不銹鋼（見nf f 80-109），復(fù)合材料，鋁）。不是抗銹材料的組件應(yīng)接受鐵路網(wǎng)認(rèn)可的防腐蝕保護(hù)。為探測出由電解偶引起的任何腐蝕的危險(xiǎn)，應(yīng)對不同材料之間的所有接觸進(jìn)行檢查。危險(xiǎn)材料的絕緣方法應(yīng)在技術(shù)文件的基礎(chǔ)上規(guī)定。8.2.1 螺釘類材料和保護(hù)：使用的螺釘類應(yīng)是a2-70或a2-80類不銹鋼，或zn 12/c/fe保護(hù)的8.8類鋼。8.2.2 管道連接和管道材料：管道應(yīng)符合訂單中的規(guī)定（見nf f 11-380和nf f 80-200）。8.2.3 門扇上的安

22、全出口：除非訂單中有相反的指示，門扇玻璃是符合法國標(biāo)準(zhǔn)nf f 31-129或nf f 31-250的安全玻璃。9制 造客戶應(yīng)了解制造工作，及其可能的變化和任何事故。客戶應(yīng)可以檢查制造的不同操作是否很好地遵守本標(biāo)準(zhǔn)、各類型車輛的特有標(biāo)準(zhǔn)和訂單的規(guī)定。10供應(yīng)商和生產(chǎn)廠的事先資格評定門的不同制造階段只能由客戶按法國標(biāo)準(zhǔn)nf f 00-800規(guī)定的條件事先進(jìn)行資格評定的工廠來完成。11認(rèn) 可按照法國標(biāo)準(zhǔn)nf f 00-800，門應(yīng)符合客戶強(qiáng)制規(guī)定的認(rèn)可過程。任何新型號(hào)或任何新應(yīng)用應(yīng)得到客戶認(rèn)可。在認(rèn)可后，關(guān)于認(rèn)可型號(hào)制造上的任何變動(dòng)應(yīng)在執(zhí)行這項(xiàng)變動(dòng)前向客戶指出。后者可按照法國標(biāo)準(zhǔn)nf f 00-8

23、00對認(rèn)可提出訴訟。12制造質(zhì)量的控制和監(jiān)督供應(yīng)商應(yīng)實(shí)施符合生效的nf en 29 xxx等級(jí)的法國標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系?？蛻粢?guī)定要求的質(zhì)量保證水平。客戶預(yù)定的質(zhì)量保證模型以及其干預(yù)方式在訂單中確定。供應(yīng)商制定質(zhì)量保證計(jì)劃，并應(yīng)得到客戶的同意。客戶核實(shí)供應(yīng)商在質(zhì)量保證計(jì)劃中采取的措施，如有必要在該供應(yīng)商及其分包商的設(shè)施內(nèi)，通過上述監(jiān)督和控制的特定活動(dòng)查實(shí)其效能。13檢查和試驗(yàn)13.1 認(rèn)可試驗(yàn)：對于每項(xiàng)應(yīng)用，預(yù)先考慮了特定的試驗(yàn)，例如，耐久性試驗(yàn)、氣候試驗(yàn)、安全零件的特別機(jī)械試驗(yàn)、密封性試驗(yàn)、耐火分類試驗(yàn)、表面服裝抗氣候影響和洗滌用品試驗(yàn)。這些試驗(yàn)在各類型車輛的特有標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。13.2 檢查和驗(yàn)收：13.2.1 質(zhì)量計(jì)劃檢查計(jì)劃：供應(yīng)商可以通過客戶同意的檢查計(jì)劃來補(bǔ)充完整質(zhì)量保證計(jì)劃。該檢查計(jì)劃包括門完成的不同階段，并規(guī)定了在制造期間在成品組件上要完成的檢查和試驗(yàn)的性質(zhì)和組成。13