瀝青砼路面施工方案設(shè)計(jì)

1、松陽(yáng)縣松陰溪毛弄村至裕溪村段綜合治理工程施工 i 標(biāo)瀝青砼路面施工方案桐廬富春水利水電建筑有限公司松陽(yáng)縣松陰溪毛弄村至裕溪村段綜合治理工程施工i 標(biāo)項(xiàng)目部2017 年 3 月 30 日瀝青砼路面施工方案一、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、施工前準(zhǔn)備施工前要對(duì)路基的中線、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉、厚度等作必要的復(fù)測(cè), 并做好記錄。2、施工放樣在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，將下承層表面的浮土、雜物全部清除后恢復(fù)中線，直線段每 10m設(shè)一樁 ,曲線段每隔 5m設(shè)一樁 , 同時(shí)將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外0.3m0.5m 設(shè)邊樁。對(duì)兩側(cè)邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，按設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石基層頂面的施工標(biāo)高，水泥穩(wěn)定碎石

2、基層厚度為20cm 。在施工過(guò)程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng), 及時(shí)補(bǔ)樁抄平. 3、拌和在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使用混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備. 應(yīng)根據(jù)天氣情況和運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近, 適當(dāng)將含水量增加 0.5-1%，拌合均勻、顏色一致、無(wú)花白現(xiàn)象,嚴(yán)格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量; 劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)，還會(huì)使基層的裂縫增多， 增寬，從而引起反射裂縫 , 影響路面的使用質(zhì)量及使用壽命 . 4、混合料的運(yùn)輸拌好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的

3、數(shù)量， 裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻, 以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過(guò)時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強(qiáng)度；拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。5、碾壓（1）攤鋪 20m左右即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段, 并注意攤鋪延滯時(shí)間（即從開(kāi)始拌和到壓實(shí)成型，一般控制在3h 以內(nèi))，爭(zhēng)取在 3 小時(shí)以內(nèi)完成碾壓 ; (2 ）采用徐工 yz 1618t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，采用先靜壓2 遍，初壓后對(duì)不平整的地方人工進(jìn)行調(diào)整，然后振壓26 遍，最后靜壓2遍的機(jī)械組合方式。 碾壓時(shí)，壓路機(jī)車速控制在

4、4km/h左右, 振動(dòng)頻率在2530hz （15001800 次/s ） ，振幅一般在 1.52.0mm范圍內(nèi)。碾壓時(shí)應(yīng)自路基兩側(cè)向中間， 超高段的路基由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次錯(cuò)輪碾壓. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保水穩(wěn)基層不受破壞。碾壓過(guò)程中，水穩(wěn)基層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水份蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁灑大水碾壓. 碾壓過(guò)程中 , 如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，即時(shí)翻開(kāi)重新拌和 （加適量的水泥） 或換用新的料進(jìn)行處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。經(jīng)過(guò)拌和、運(yùn)輸、整型的水泥穩(wěn)定碎石基層，在水泥初凝前在試驗(yàn)確定的時(shí)間內(nèi)完成碾壓. 并達(dá)到密實(shí)度的要求（資料附后） ，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡

5、 , 外觀平整、均勻。（3）碾壓注意事項(xiàng)：、壓路機(jī)的起步和制動(dòng)應(yīng)做到慢速起動(dòng)，慢速剎車。嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭或急剎車 , 以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞 . 、碾壓從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2 輪寬,壓完半幅全寬為一遍 , 在碾壓過(guò)程中可調(diào)整混合料含水量. 、碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持潮濕. 如表面水蒸發(fā)得快 , 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。、 施工中, 從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥初凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工. 、壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，最好呈45斜角。、對(duì)由于碾壓過(guò)程中出

6、現(xiàn)的擁包，應(yīng)用人工處理后， 再繼續(xù)碾壓 ,碾壓全過(guò)程控制在30 分鐘內(nèi)完成。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平. 、快速檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。自檢時(shí)壓實(shí)度按提高一個(gè)百分點(diǎn)控制，用三米直尺逐段測(cè)量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。、測(cè)量人員盯在現(xiàn)場(chǎng)，不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高，及時(shí)糾正施工中的偏差 . 6、接縫處理接縫和調(diào)頭處的處理： 同日施工的兩工作段的銜接處， 應(yīng)采用搭接 .前一段拌合整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分 , 應(yīng)再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓. 對(duì)于隔天施工的兩工作段的銜接處，在鋪筑前先

7、人工鏟除混合料，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，清掃下承層,然后再開(kāi)始新的混合料鋪筑. 在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓的最后階段, 必須特別注意：在壓路機(jī)過(guò)重的情況下，基層可能遭受過(guò)大的應(yīng)力， 從而破壞水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要避免碾壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng). 過(guò)大的應(yīng)力和碾壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng), 都可能使水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫在水泥水化過(guò)程中剛形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度。7、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的溫度，同時(shí)在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即用土工布進(jìn)行覆蓋。養(yǎng)生期間不應(yīng)過(guò)濕（每天噴灑水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養(yǎng)生 7 天。

8、養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定碎石基層不應(yīng)忽干忽濕，確保整個(gè)養(yǎng)生期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，在養(yǎng)生期間，一定要加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石基層的保護(hù)，設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)格禁止大噸位載重車輛通行。二、 瀝青砼面層施工本工程道路面層為瀝青砼面層。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后即可進(jìn)行瀝青砼面層施工。路面面層施工工藝如下圖施工放樣清理基層面三、乳化瀝青透層施工l 、灑鋪透層油之前對(duì)路緣石用薄膜覆蓋以防污染，水穩(wěn)層經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行透層施工。2、透層油采用乳化瀝青， 用量為 0.5kg0.6kg/m2。( 乳化瀝青用量為乳化瀝青中水分蒸發(fā)后的瀝青數(shù)量)。噴灑后全面封閉交通， 任何車輛不得進(jìn)入噴灑段內(nèi)。3、噴灑時(shí)縱

9、橫向搭接處噴灑量適合, 對(duì)于噴灑不到的地方采用人工補(bǔ)灑的方式進(jìn)行 . 碾壓成型開(kāi)放交通攤鋪面層碾壓面層合格的瀝青混合料攤鋪瀝青混凝土灑透層油四、封層施工1、待透層油完全下透后進(jìn)行封層施工. 封層施工時(shí)對(duì)透層表面徹底清掃，并對(duì)局部不合格處修復(fù). 2、灑鋪封層乳化瀝青。3、封層完成后應(yīng)限制車輛通行，禁止封層上調(diào)頭、急剎車。五、瀝青砼面層施工（一） 、材料要求材料堆放場(chǎng)地按要求進(jìn)場(chǎng)硬化， 防止泥土對(duì)材料污染 ; 各種材料堆放整齊，界限清楚。l 、集料集料采用 9。519。0mm,4 。75 9.5mm碎石及 0。0754。75mm 石屑三種集料類別，集料的技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的規(guī)定，

10、并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主的批準(zhǔn). 集料運(yùn)輸主要依靠社會(huì)車輛, 已進(jìn)場(chǎng)的各種材料分倉(cāng)堆放, 做到堆放整齊，界限清楚，并設(shè)立明顯標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)明材料的規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地用途等詳細(xì)內(nèi)容 . 下雨時(shí)用油布對(duì)集料進(jìn)行覆蓋，防止含水量變化過(guò)大, 影響瀝青混合料的質(zhì)量與瀝青拌和站的產(chǎn)量和瀝青混合料的質(zhì)量。2、瀝青車行道上面層及中面層瀝青為石油瀝青（ah 70）. 進(jìn)場(chǎng)瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、貨到時(shí)間及定貨數(shù)量等，并對(duì)每批次重新進(jìn)行取樣和化驗(yàn)。其抽檢的頻率滿足規(guī)范要求，使用前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。3、礦粉采用 00。6mm 礦粉，進(jìn)場(chǎng)時(shí)干燥

11、、 潔凈, 各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。( 二)、準(zhǔn)備下承層瀝青面層施工前對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn), 重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求；表面有無(wú)松散：平整度是否滿足要求. （三） 、混合料的拌和 1 、粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料均分開(kāi)堆放，對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進(jìn)行配料。3、選定適合熱料篩分用最大篩孔, 避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。4、瀝青混合料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部經(jīng)試拌確定 , 間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間為3050s（其中干拌時(shí)間大于5s） 。5、 拌好的瀝青混合料能夠做到均

12、勻一致, 無(wú)花白料 , 無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)廢棄，并及時(shí)調(diào)整。6、出廠的瀝青混合料用插入式溫度計(jì)測(cè)量運(yùn)料車中混合料的溫度。7、拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，放成品貯料倉(cāng)貯存， 成品料倉(cāng)有保溫設(shè)備。（四） 、混合料的運(yùn)輸瀝青混凝土采用15輛 25 噸的自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)車廂內(nèi)清掃干凈 ,車廂側(cè)板與底板涂以被批準(zhǔn)的防粘劑薄膜, 在向車內(nèi)裝料之前除去過(guò)剩的防粘劑 . 各運(yùn)輸車輛依次進(jìn)入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時(shí)每卸一斗挪動(dòng)一下汽車位置。在運(yùn)送中瀝青混合料采用油布及棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后憑檢查拌和料質(zhì)量，測(cè)量溫度 , 到場(chǎng)溫度不得低于140155

13、。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中,運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前直線停放。指定專人負(fù)責(zé)組織車輛的運(yùn)行。( 五） 、混合料的攤鋪攤鋪前，再一次檢查下承層的質(zhì)量, 污染部位及時(shí)清理干凈并補(bǔ)撒瀝青。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的作業(yè)面上攤鋪瀝青混合料，開(kāi)始攤鋪時(shí)，停在現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料運(yùn)輸車輛在3 輛以上，混合料在攤鋪時(shí)溫度不低于140，攤鋪速度均勻進(jìn)行 , 盡量減少停機(jī) . 在連續(xù)攤鋪過(guò)程中， 運(yùn)料車卸料時(shí)停在攤鋪機(jī)前1030cm處，以保證不撞擊攤鋪機(jī), 此時(shí)運(yùn)料車掛空擋, 由攤鋪機(jī)推動(dòng)前移。由于特殊原因停機(jī)待料,以現(xiàn)場(chǎng)攤鋪面的瀝青溫度為準(zhǔn)，當(dāng)溫度低于135時(shí), 抬起攤鋪機(jī)熨平板，作橫向接縫. 1、對(duì)外形不規(guī)則、 路面厚度不同、 空間受到

14、限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪， 攤鋪時(shí)做到：瀝青混合料卸在鐵板上, 攤鋪時(shí)扣揪攤鋪，以防溫度降低、離析。邊攤鋪邊整平，以防離析. 攤鋪中途無(wú)停頓，各工序做到銜接緊密. 低溫、大風(fēng)時(shí) , 避免人工攤鋪。2、瀝青混合料攤鋪時(shí)做到以下兒點(diǎn)：攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行。攤鋪混合料視氣溫情況, 氣溫較低加熱熨平板 , 且縮短碾壓長(zhǎng)度。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求。攤鋪好的砼未經(jīng)碾壓禁止行人、車輛在上走動(dòng)。（六） 、混合料的壓實(shí)我們將選擇合理的壓路機(jī)組合方式 （具體的壓實(shí)工藝由試驗(yàn)段確定） ,以達(dá)到最佳壓實(shí)效果。 瀝青砼的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓（包括

15、成型)三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)碾壓時(shí)慢而均勻, 并符合規(guī)范規(guī)定。1、初壓時(shí)混合料溫度控制在135以上，初壓采用膠輪式壓路機(jī)，碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機(jī)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，壓路機(jī)輪跡重疊 1020cm 。初壓一般碾壓 2 遍，初壓后立即檢查平整度，必要時(shí)進(jìn)行修整。2、復(fù)壓在初壓的作業(yè)面上進(jìn)行，復(fù)壓溫度控制在125135但不得低于 120，復(fù)壓采用雙鋼輪式壓路機(jī)振壓，具體碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定, 但不少于 46 遍，復(fù)壓路面達(dá)到要求的壓實(shí)度, 并無(wú)顯著輪跡。3、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，其溫度在90125但不得低于 90，選用雙鋼輪式壓路機(jī)， 靜壓兩遍以上 , 路面無(wú)輪跡， 終了溫度要符合規(guī)范要求

16、。碾壓時(shí)做到以下幾點(diǎn) : 壓實(shí)中嚴(yán)格控制好溫度、速度、平整度、壓實(shí)度、碾壓區(qū)段長(zhǎng)度等“五度 確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。攤鋪后立即碾壓 (碾壓段長(zhǎng)度3050m ，壓路機(jī)械與攤鋪機(jī)之間距離做到盡量短，最短為45 m)，除初壓時(shí)速度保持1.52。0km h，適當(dāng)提高復(fù)壓時(shí)的碾壓速度，以保證在較短的有效時(shí)間內(nèi)完成三個(gè)階段內(nèi)必須達(dá)到的碾壓總遍數(shù)。壓路機(jī)禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留；壓路機(jī)起動(dòng)、停止均做到減速緩慢進(jìn)行. 碾壓時(shí)劃分好初壓、 復(fù)壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、 少壓現(xiàn)象。碾壓完成后的停駛，壓路機(jī)停放在終壓已完成且溫度低于50的路段上。當(dāng)鋼輪壓路機(jī)有沾輪現(xiàn)象時(shí), 涂灑油水混合物于鋼輪上， 并防止油水混合物滴在路面上，輪胎壓