年度總結報告

1、 2013年度總結報告 時光荏苒，2013年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，轉眼間又將跨過一個年度之坎。過去的一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，圓滿完成了公司交給我各項工作，現將全年工作總結如下：一、目前運營的基本情況：1.1.辦卡情況：自2013年10月3日開始辦卡，截止2013年12月31日。我公司已辦理市民卡5320張，補卡129張，退卡28張。其中，個人卡4476張，團體卡844張，辦卡高峰期為10月、11月，分別辦卡3304張、1673張。進入十二月，由于天氣漸冷，加上辦卡數量趨近飽和（按一臺車供十人使用計算），每天辦卡人數較少。1.2.站點

2、使用情況： 自2013年10月8日站點開通，截止2013年12月31日。30個站點總借車量為193008人次，還車量為192633人次，借還車4總量為385641人次。平均日使用量達到4700車次，平均每臺車（按放出去的520臺計算）日使用量達到近9人次，每個月自行車的使用量都在80000次左右，這表示我們的公共自行車正逐步得到廣大市民的認可和信任，并正逐步融入市民的日常生活當中，我們的公共自行車正逐步成為可以和出租車、公交車之外的第三大公共交通體系。3.目前產生的租賃費用：截止12月31日，公共自行車系統(tǒng)共產生租賃費用929元，其中十月租賃費用為0元，十一月租賃費用為394元，十二月租賃費用

3、為535元。二、目前存在的問題：目前城市公共自行車逐步走上正軌，一切都往良好的方向發(fā)展，但仍存在以下4點問題：2.1.公共自行車破壞問題：公共自行車破壞嚴重，個別市民素質低，造成一中站點60臺自行車座墊被劃壞；有些站點一整個站點的自行車車胎被放氣；幾乎每天都有市民在各個站點利用自行車反向踩騎鍛煉身體，或坐在車上休息，用腳踢鎖柱等不文明行為。針對于這些不文明的行為，我公司工作人員在外出調度和巡查的時候采取勸導。市城管局.市公司局聯合下發(fā)了關于嚴厲打擊惡意破壞公共自行車的通告，但效果不是很明顯。2.2.高峰時段調度問題：公共自行車逐步融入市民日常生活，使用量逐步增大，伴隨而來的是調度壓力的增大，尤

4、其是早高峰，晚高峰時段，到處都在堵車，調度不及時，造成個別站點空棚或爆棚的現象，有些市民借不到車，或者沒位置還車。我們秉著借不到車可以采用其它交通工具,而還不了車會繼續(xù)算租金和趕時間上班等等情況的方針,在不能完全保證空棚和暴棚的問題,我們選擇了前者,但是只能保證前者不是我們的目標.針對于目前站點分散及“僧多粥少”，增加站點和密集站點能夠很好的解決這一問題。2.3.未還自行車理賠困難： 自試運行以來已丟失車輛6臺，現已理賠了2臺，剩下的4臺一直沒有理賠成功，因為沒有監(jiān)控的原因，現在市民一直在扯皮，不承認未還車的事實，所以沒有監(jiān)控設備將對丟車理賠工作帶來相當大的困難。2.4.電話無人接聽 目前客服

5、辦公時間是早上7:00-21:30,其它時間我們有通過電視臺,交通頻道電臺,張?zhí)?管理箱發(fā)送信息的方式將四臺直線電話公布出去,市民在使用中遇到問題都可以隨時撥打。三、站點借還車分析：1.借還車高峰點：3.1二紡機: 由于二紡機是在敏州西路的最后一個站點,居住在市郊的人群會比較多.所以早上借車的頻次會比較高.3.2財富證券: 財富證券公司在我司辦理了四十張團體卡,再加上附近上班族和附近居民使用,因此此站點是目前借還頻次最高的站點.3.3中心路森馬店和曹婆井,大漢步行街: 這兩個站點屬于邵陽市商業(yè)一條街,到這里購物和上班的人員比較比,加上地理原因.中心路往城南公園方向是一個陡坡,因此,還車到中心路

6、森馬店的車輛多比較多.3.4青龍橋: 此站點屬于商業(yè)和休閑娛樂的中心地帶,到了晚上,很多市民都會到青龍橋這一帶散步或購物休閑,因此,早中晚以及晚上8點鐘左右都會是人流量比較集中的地方,同時也是借還車頻次比較集中的地方.3.5市一中,二中: 這兩上站點主要是學生使用的比較多,因此,早晚上學和放學的時候使用率會比較高,但是這兩個站點都各有三十個鎖柱停車位,因此基本上不會存在沒車借和沒位置還車的情況。.3.6城南公園,市委,疾控中心. 這兩上站點由于地理位置特殊,兩面都是下坡,所以這兩個站點借車人特別多,而還車人會比較少,基本這個原因,我們客服會在站點停車量低于20%通知調度人員調車到這些站點.3.

7、7江北電信,江北廣場,汽車北站: 北塔區(qū)目前只有這三個站點,而且每個站點只有二十個鎖柱,總共60個停車位,按照1比1.3的配置,我們每個站會放大概15臺左右車輛基本滿足于早高峰的借車,晚高峰的時候江北廣場是停車率最高的,在17點左右就會達到二十臺,下午我們就會把江北廣場的車取空,以便于晚高峰有空位還車.四、目前調度情況：4.1.目前調度人員分兩個班次，從早上七點到晚上九點半，總共調度17306車次，調度車輛總行駛里程6980KM，平均日行駛里程200KM。目前已投入500臺車到各站點，倉庫存放33臺未使用的新車，計劃保障政府臨時活動用車，另外有20臺維修好的做機動調度使用，其它60余臺因為沒有

8、配件更換，暫時存放在倉庫。4.2.調度解決方案：試運行階段我們秉著借不到車可以采用其它交通工具,而還不了車會繼續(xù)算租金和趕時間上班等等情況的方針,在不能完全保證空棚和暴棚的問題,我們選擇了前者,但是只能保證前者不是我們的目標.針對于目前站點分散及“僧多粥少”,道路擁堵的問題做以下建議.4.21,采用高峰期有會值守的方式,比如早高峰安排人員到借還車頻次較多的站點采購人守的方式解決這一問題. 4.22重新安排調度人員及車輛: 目前我們采取的是一臺調度車輛,四個調度人員輪流的方式,針對目前的情況,我們建議采用兩臺調度車輛,采取錯峰的方式,分區(qū)域負責站點也及聯合機動調動的方式,另一臺維修車在早晚高峰機

9、動調動,每天晚上下班的時候每臺調度車將區(qū)域內還車可能暴棚的站點自行車拉回部分放在車上,早上上班的時候兩臺調度車同時將車上的自行車放到各個相對空棚的各站點,具體錯班方式: 由于目前車輛只有一臺，所以排班還是按之前的，每天兩班倒，周日調度人員還是算一天的加班，所以請公司考慮發(fā)放調度人員的加班費，或請公司提供更科學的排班方式。五、各站點借車總量：5.1.截止到2013年12月31號，三十個站點總共借車193008次。5.2.截止到2013年12月31號，三十個站點總共還車192633次。六、站點故障維修以及單車維修情況：6.1.站點排查及維修從10月8日正式逐步開啟運行30個點位，截至12月31日，

10、30個正常點位總共維修更換接近開關80個，停車柱主控模塊維修更換40塊，標簽天線板更換15塊，標簽電纜線更換1根，單車標簽識別碼10個，管理箱主控模塊維修更換13塊，液晶顯示屏更換3塊，顯示屏數據傳輸線更換1根，全面檢查停車柱主控模塊連接天線螺絲松動，校調部分停車位間隙。6.2.調度站維修單車10月8日至12月31日，總共維修單車170輛，主要維修單車座墊，剎車手柄，單車內胎，腳踏板固定以及更換。七、客服電話問題統(tǒng)計：7.1不能正確的借還車： 由于公共自行車是一個新的項目，很多市民還沒有完全的熟悉怎么樣使用，雖然我們在辦卡的時候有現場教市民使用和發(fā)放使用說明書，但是很多市民還是將卡片轉借給自己

11、的親人使用，從而造成車輛沒有完全推入鎖柱，卡片被鎖定后不會解鎖。7.2.卡掛失： 目前總共掛失151張市民卡。7.3.要求增加站點： 目前邵陽市總共設立30個站點，分布在三個區(qū)，其中大祥區(qū)19個站點，雙清區(qū)8個站點，北塔區(qū)3個站點，相對來說只覆蓋到主城區(qū)，城區(qū)外的市民就不能方便的使用，例如雙江區(qū)建設路以西，工業(yè)街，雙坡路，北塔區(qū)等等7.4調度問題： 在上下班高峰期間，個別站點沒有車可借和沒有車位可還的現象，接到這種電話，客服人員會先請市民停放在就近的站點，然后通知調度工作人員到相關站點調車。7.5.新的排班表，這樣就可以避免加班，上D班的輪流休息，保證每周休息一天半，然后周日上14.5小時，確

12、保大家一樣。班次上班時間A班7：00-16：00B班13：30-21：30C班8：30-12：00 13：30-17：30D班8：30-12：00 13：30-17：30八、對未來運營的建議： 8.1.通過三個月的運營，目前存在的主要問題就是調度跟不上的問題，針對于這一情況，我們也對其他城市做過了解，像杭州調度壓力就很小，杭州站點之間的距離在200M左右，這樣就可以保證市民能及時的借還車，我市站點最近的也有，而最遠的將達到3KM以上。深圳鹽田和佛山三水，站點距離也跟邵陽差不多，會有點距離，但是他們每個站點都有60個鎖柱甚至更多鎖柱，按正常投放60%，即每個站點放30臺以上，這樣既能保證有車可借

13、也能保證有車位可還。根據其他城市的經驗，建議二期建設的時候在現有站點的附近和對面多增加一些站點，后續(xù)站點每個點位的鎖柱至少在40臺以上。8.2.站點攝相頭的安裝，前期投入運營總共損壞的車輛達到80臺之多，主要破壞自行車的座墊，曲柄，腳踏等等，再加上目前丟失的自行車在進行理賠的過程中，市民不承認車輛丟失的事實，如果有攝相頭監(jiān)控，將對理賠工作帶來很大的方便。8.3，由于邵陽的環(huán)境特殊，本身灰塵就很多，加上很多站點都是設置在馬路邊上，白天衛(wèi)生剛一打掃完，灑水車一經過，將路面的泥土全部沖到我們的站點鎖柱、自行車上面，從而造成衛(wèi)生狀況不能得到政府和市民的滿意。另外由于取水困難，每次清洗都要從和很遠地方取水，從而造成工作量增加，下一步政府的車輛到位之后，我們采取用高壓水泵沖洗的方式，那樣將很好的解決這一問題。 最后我要感謝各位領導給我這個機會，同時給予我的工作重擔，讓我在2013年經歷了更多，我也不可能完美的總結過去的一年；我們沒有回到過去的能力，但我們卻有改變未來的能力！其次要感謝所有幫助支持我的每一位同事，是他們身體力行的幫助和