水泥穩(wěn)定碎石試驗段施工方案

1、水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案一、工程概況省道 208 線扎魯特旗至阜新公路魯北至開魯段（扎旗境內）公路工程為通遼市十二五交通規(guī)劃重點建設項目之一，主要用于連接扎魯特旗和開魯縣及阜新相關地區(qū)的交流溝通，擬建項目位于內蒙古自治區(qū)東部通遼市境內，沿線途徑通遼市扎魯特旗、通遼市開魯縣，行政區(qū)域屬通遼市扎魯特旗、通遼市開魯縣管轄，地理坐標介于東經120°5130 121°2516，北緯 44°0012 43°3301之間，為自治區(qū)省道規(guī)劃線位中重點路段建設項目，用于進一步完善通遼市交通網 , 我項目合同段位于扎旗境內，起點樁號為K65+000，終點樁號為 K8

2、8+622，全長 23.622 公里。根據總體安排， 水穩(wěn)拌和站建在標頭K65 附近，標尾 K87+810小橋附近有岔路口繞道行車，便于交通疏導，所以我部計劃于 2017 年 7 月 11 日 選取 K88+622-K87+780段作為水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段，厚度20cm。二、試驗段目的為了證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、 攤鋪和壓實設備的效率、 各類機械的組合碾壓方式及施工工藝的可行性。 通過試驗路段的鋪筑， 獲得施工中有關試驗數(shù)據，以指導大面積施工。試驗段擬確定如下數(shù)據：1、驗證混合料的配合比。2、水泥穩(wěn)定碎石底基層的松鋪系數(shù)3、混合料合適的拌和時間以及混合料的均勻性和拌和站實際生產能力。4

3、、壓實機械的選擇與組合，碾壓的順序、速度和遍數(shù)。5、混合料拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調與配合。16、確定每一作業(yè)段合適的施工長度。7、質量檢驗內容、檢驗方法和檢驗頻率。試驗路段完成后按規(guī)范要求的自檢頻率或監(jiān)理工程師的要求進行檢驗。試驗段驗收合格后，及時寫出總結報告，總結出合理的施工方法 。和施工工藝，經監(jiān)理工程師審批后作為今后大面積施工的指導方案三、施工投入主要人員、機械設備配置表1、主要人員職責分工表姓名職務職責備注杜建國專職質檢負責人負責現(xiàn)場質檢工作黃金寶現(xiàn)場負責人負責現(xiàn)場組織與安排劉兵現(xiàn)場技術負責人負責現(xiàn)場技術工作劉亞超試驗室負責人負責試驗管理工作鄭強試驗員負責試驗工作侯占峰測量負責

4、人負責測量掛線工作孫靜偉施工員負責攤鋪、清掃徐磊施工員負責碾壓、養(yǎng)生蘇雪峰安全員負責安全工作劉松濤機械負責人負責拌和廠、機械管理工民10 人2、主要施工機械配置表序號名稱型號數(shù)量用途1穩(wěn)定土拌和站8001 套混合料生產2裝載機ZL502 臺上料3裝載機ZL301 臺上料4攤鋪機RP9522 臺攤鋪5振動壓路機BW219D-22 臺壓實6膠輪壓路機YL16/201 臺壓實7灑水車10T臺 2灑水、養(yǎng)生2四、主要檢測儀器配置表序號名稱規(guī)格數(shù)量1全站儀索佳 CX-521臺2自動安平水準儀索佳 B-402臺3RTKK5Plus 科利達4三米直尺1 把5鋼卷尺50m1 把6水泥試驗設備1 套7滴定儀臺

5、18試模150×個 6150x150mm9電熱鼓風恒溫干燥箱HWXL臺 110壓力機YE-2000D臺 111標養(yǎng)室間 112脫模機臺 113電子天平NP50001臺 214鉆芯機臺 115路強儀臺 116灌砂筒套 2五、施工前期準備 1 、原材料準備工作）水泥：水泥穩(wěn)定碎石底基層采用赤峰魯蒙特種水泥有限公司， （1 礦渣硅酸鹽緩凝水泥，經試驗檢測各項指標均符合相關文件公路路面基層施工技術規(guī)范要求，生產用水采用飲及 JTJ034-2000 用水。 3（2）碎石（0-31.5mm）：采用扎魯特旗鑫宏場采石礦生產的石料，石料潔凈、規(guī)格，經試驗檢測各項指標均符合設計文件及JTJ034-20

6、00公路路面基層施工技術規(guī)范要求。以上各類材料均儲備有一定數(shù)量，滿足生產需要。2、試驗準備為確保最大干密度和最佳含水率試驗結果同現(xiàn)場施工吻合，室內擊實試驗采用振實成型方法得出最大干密度和最佳含水率。試驗室所做水泥初凝時間為4.5 小時，終凝時間為 7.0 小時。根據機械組合、碾壓時間來劃分，每一碾壓段落定為50m。在監(jiān)理工程師的指導下， 我部試驗室對水穩(wěn)碎石配合比設計已經完成，并經現(xiàn)場試驗監(jiān)理工程師簽認，施工配合比為：19-31.5mm碎石：9.5-19mm碎石： 4.75-9.5mm 碎石： 0-5mm20：22：27：31， 4.0%水泥。 3，最佳含水率為5.8 ，設計強度值為其最大干密

7、度為2.212g/cm2.0Mpa。六、施工方案1、準備：墊層各檢測指標驗收合格后，組織人員對墊層表面進行徹底清掃，清除垃圾、浮石及表面附著物，灑水車要保證攤鋪底基層前墊層濕潤。2、施工放樣（ 1） 根據設計圖紙及引入的導線點、 水準點進行恢復中樁測量及高程測量，每 10 米設一樁位，并做好高程標記，并在兩側邊緣設指示樁。底基層施工時固定好兩側鋼絞線。（ 2）測量掛線：標好樁號，每 10 米一斷面測三個高程點，根據實測高程設置掛線高。底基層施工時邊樁鋼絞線長度宜為100-150m左右，托架間距 10m。兩臺攤鋪機中間采用鋁合金桿控制高程的方式，鋁合金桿長5m，每5m4設一個托架。抄平確定標高后

8、，第一臺攤鋪機靠近邊部在前以鋼絞線及鋁合金方桿為基準進行攤鋪作業(yè)。第二臺攤鋪機靠近中樁在后，內側以剛攤鋪過的水穩(wěn)基層頂面為基準面，外側走鋼絞線?；鶞示€與路線中線平行，支撐桿間距10m?；鶞示€采用鋼絞線，要拉緊，其張力以不產生下墜為準。3、混合料拌和（ 1）拌和站調試我部底基層拌和站采用電子計量系統(tǒng)，在試驗監(jiān)理工程師的旁站下，計量局對拌和機進行了標定。 試驗段施工拌和混合料之前， 首先將各種原材料固定料倉， 明確各裝載機按各規(guī)格材料上料。 按照施工配合比進行試拌，在傳送帶上取干料，試驗室做混合料篩分，篩分合格后，加水和水泥進行混合料拌和， 拌和后取樣檢測含水率和水泥劑量， 并根據檢測結果對其進行

9、調試，直至達到預定設計要求為止。試驗室所做的配合比， 其配合比的原材料為干料質量， 施工時應根據原材料含水率的變化計算出施工配合比。（ 2）含水率控制拌和混合料之前， 首先取樣檢測原材料的含水率，根據原材料含水率及配合比確定加水量。 拌和時拌和站控制含水率略大于最佳含水率的0.5%1.5%（根據施工時天氣情況及運距確定） 。（3）拌和施工現(xiàn)場各項準備完畢、 拌和設備試運行正常， 并得到監(jiān)理工程師許可后方可開機生產。嚴格按照批復的施工配合比生產，開機 5-10 分鐘后試驗人員取樣測含水率， 視具體情況通知操作人員適當調整， 使含水率比最佳含水率高 0.5 -1.5% ，同時取樣檢測水泥劑量，發(fā)現(xiàn)

10、異常及時通知拌和機操作手進行調整。 拌和生產時有專人巡視檢查機組運轉情況，特別是水泥下料口派專人監(jiān)視，成品料充分拌和后，下料倉應緩慢下料， 5防止粗細集料離析導致攤鋪現(xiàn)場集料分布不均勻。 如有異常立即停機檢查，并予以糾正，嚴禁不合格材料運到現(xiàn)場。4、混合料運輸：（ 1）混合料用大型自卸車運輸，裝車前對車斗進行清掃，以保證混合料不被污染。由于運距較遠，混合料一律用篷布覆蓋，以防止揚塵和水份散失。（ 2）為了避免塵土飛揚污染混合料及攤鋪現(xiàn)場，行車道路及攤鋪現(xiàn)場應經常灑水，保持濕潤。（ 3）進入施工區(qū)內，運輸車掉頭處可適當鋪一些，透水性良好的材料防止因行車掉頭而破壞已成型的墊層。（ 4）運距較遠的情

11、況下當運輸車把合格成品料運到現(xiàn)場后，應在攤鋪卸料前 5-10 分鐘揭開蓬布，以防止揚塵污染成品料和水分散失。5、混合料攤鋪：（ 1）本試驗段：根據以往施工經驗， 試驗段擬采用 1.3 的松鋪系數(shù)。為精確確定混合料的松鋪系數(shù)，測量人員對墊層高程進行加密測量。根據所測高程情況， 計算出松鋪厚度， 來決定是否對所采用的松鋪系數(shù)進行調整，如若系數(shù)不合適及時調整，控制好試驗段的高程。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層之前， 對墊層表面進行灑水濕潤， 灑水保持攤鋪機前 50m濕潤，且無積水?；旌狭喜捎脙膳_攤鋪機成梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機根據需要組裝成12.75m 寬，攤鋪時一臺 RP952攤鋪機靠近邊樁在前，另一臺 RP9

12、52 攤鋪機靠近中樁在后，兩臺攤鋪機搭接 1520cm左右（可根據現(xiàn)場實際情況酌情調整），前后距離控制在 1015 米左右。攤鋪時后面的攤鋪機搭接在鋪筑好未壓實的水穩(wěn)碎石表面。 對于后面攤鋪機熨平板刮過的位置，采用抹平板抹平。對于有離析的混合料，用人工進行換填。根據拌和站每小時出料為 800t, 現(xiàn)場每延米攤鋪料約為 6.0 噸，攤鋪機的行走速度 6控制為 1.5 米/ 分鐘左右，保證攤鋪機勻速不間斷的攤鋪。為保證初始壓實度，攤鋪機夯錘定為 1400 轉/min 。攤鋪時設專人看管傳感器，出現(xiàn)與現(xiàn)場不符情況及時進行調整。攤鋪過程做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。在鋪筑過程中， 攤鋪機螺旋送料器不停

13、頓的轉動，同時轉速不宜太快，布料器中的料應充滿螺旋布料器 2/3 以上為宜，并保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析。 攤鋪機后設專人采用插入式鋼釬檢測混合料的松鋪厚度，做好記錄，若出現(xiàn)松鋪厚度不夠的情況及時采取處理措施。（ 2）注意事項：攤鋪機前設專人清掃墊層，如有表干現(xiàn)象，及時灑水濕潤；自檢人員隨時檢查松鋪厚度、標高，確保攤鋪厚度；攤鋪機后設專人檢查大粒徑集料團，鏟除后并用新拌混合料填補。6、碾壓：碾壓時，計劃采用兩種碾壓組合，每 50-80m作為一碾壓段落，各相鄰碾壓段落應做出標記，在進行下一段碾壓時重疊 3-5m 碾壓，并在錯輪時，一律在前一工作段內錯輪、調頭。待攤鋪長度達到 50m左右時，開始碾壓

14、，碾壓時遵循由低到高的原則，直線段由外側向內側碾壓， 曲線段由低處到高處碾壓。 為防止邊部碾壓不密實，邊部多增壓 1 遍，碾壓順序為：（1）初壓兩種碾壓組合初壓相同：采用鋼輪壓路機以1.5km/ 小時的速度靜壓 1遍。（2）復壓碾壓組合：振動壓路機重疊1/2 輪按 2.5km/ 小時的速度振壓2-4 遍（根據現(xiàn)場試驗檢測以達到大于等于設計壓實度為準可進行調整）。每碾壓一遍，試驗人員都要及時檢測壓實度，做好記錄，以便分析對比，若發(fā)現(xiàn)壓實度不夠，及時增壓，直至達到滿足壓實度要求。7（3）終壓初壓、復壓結束后，用膠輪壓路機按2.5km/ 小時的速度，重疊 20-30cm終壓 1-2 遍（沒有明顯輪印

15、為宜） 。使基層表面密實平整。初壓區(qū)、復壓區(qū)、終壓區(qū)接頭處理:采用階梯式接頭處理，各壓實區(qū)長度間隔2 米，階梯寬不小于1 米。階梯接頭擁包處，用人工翻松整平后，再壓實。壓實后用3 米直尺檢測平整度，不合格處人工切除后換填新料，重新壓實，直至達到要求。在攤鋪碾壓時控制好施工時間，盡量縮短水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間。7、接縫處理橫縫：如果攤鋪中斷的時間超過2 小時，應設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端后，人工整平末端混合料，用壓路機壓實，用3 米直尺檢測平整度。在平整度不合格處，撒上灰線人工切除廢棄，直至接縫處厚度、平整度、高程等各項指標滿足要求后， 再重新讓攤鋪機就位，重新攤鋪，專人負責工作面之間的

16、平整度。8、施工中各指標檢測與控制項檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權次值基層底基層高速公路其他公路高速公路其他公和一級公和一 級路路公路1壓實度代表值-989597按附錄 B 檢查3（ mm）每 200m每車道 2 處極 值949392912平整度 (mm)8121215200m2 直尺：每 3m 102尺處×3縱斷高程 (mm)-+5， -15+5， -15， +5-20200m: 每水準儀 41斷面測4寬度 (mm)不小于設計值不小于設計值200m: 每尺 量 斷1面測 45度 厚代表值-8-10-10-12按附錄 H 檢查2（ mm）每 200m每車道 1 點極值-15

17、-20-25-306橫坡 (%)± 0.3± 0.5± 0.30.5 ±水準儀 : 每 200m 41斷面測7(Mpa)強度符合設計要求符合設計要求檢查按附錄 G38（1）壓實度：施工中每復壓 1 遍都檢測壓實度，以作對比分析；每一作業(yè)段終壓完畢后，由現(xiàn)場質檢人員，按每 200m每車道 2 處進行自檢。（ 2）厚度：在施工過程中設專人負責檢驗厚度，并作詳細記錄，主要采用三種控制方法：挖驗法：在灌砂試驗時，將試洞挖到墊層，再用鋼尺測量厚度。在攤鋪機后面，用鋼尺隨時檢測兩側鋼絲繩的高度，計算松鋪厚度。對于攤鋪未壓實的路面，用鋼尺配合鋼釬插驗，隨機檢測。本試驗

18、段擬采用挖驗法為主，其余兩種方法輔助隨時進行檢測。（ 3）平整度平整度在整個施工過程中作為一個重要指標應重點控制。保證足夠的運料車輛。根據拌和機生產能力，拌和站與施工現(xiàn)場距離、行車速度及攤鋪速度等因素，合理安排運輸車輛。運輸車在給攤鋪機上料時，應避免沖撞攤鋪機。料車在距離攤鋪機 30cm處停車，掛為空檔，靠攤鋪機推力緩緩前進推動料車行走。攤鋪機在攤鋪過程中應勻速行駛，保證鋪料均勻。壓路機操作手掌握好碾壓速度，盡量勻速碾壓。接頭處應由專人進行處理，確保接頭平整順適。檢驗方法： 3m直尺每 200m測 2 處，每處連續(xù)測10 尺。（ 4）縱斷高程、橫坡度采用水準儀每 20m檢測 1 個斷面。（ 5

19、）寬度：設專人負責檢測底基層的寬度，每 200m測 10 處，并提前檢測路肩之間的寬度。（ 6）測定松鋪系數(shù)攤鋪前測量每斷面底基層高程 H，攤鋪后測量每斷面松鋪高程 H, 1 壓實合格后測量每斷面壓實高程 H.取(H-H)/(H-H) 的平均值作為水 11泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)，在測量時量好距中距離，做好標記，保證每次 9測量在同一點位。（7）水泥劑量由工地試驗室從拌和站傳送帶上取樣，采用滴定法進2 檢測 1 次，至少行試驗，并與實際水泥用量校核，檢驗頻率 2000m6 個樣品，試驗室要每兩小時取樣做一次試驗。（8）無側限抗壓強度試驗： 從施工現(xiàn)場取樣， 每種配合比做 2 組（每組 9-13 個

20、試件）試件，養(yǎng)護 6 天浸水 24 小時后，做無側限抗壓強度試驗。9、養(yǎng)生（ 1）碾壓完畢后，自檢人員立即對各項實測項目進行檢測，自檢合格后 , 報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，立即開始養(yǎng)生，采用透水性良好的土工布進行覆蓋養(yǎng)生， 灑水次數(shù)視土工布干濕而定， 始終要保持表面濕潤，最少連續(xù)養(yǎng)護 7 天。（ 2）試驗段現(xiàn)場碾壓結束后及時設置明顯的禁行標志，封鎖交通，并在試驗段兩頭封閉上道口，以防車輛進入試驗段。七、施工控制重點1、項目部成立指揮部，配備移動電話，及時做好施工現(xiàn)場、拌和站的聯(lián)系。拌合站要配備發(fā)電機組，應對停電情況，保證混合料的連續(xù)生產。2、在試驗段攤鋪前，項目部組織專題會議對各分管工作人

21、員對水泥穩(wěn)定碎石底基層施工的技術要求， 質量控制要點， 機械操作規(guī)程及安全文明施工做出明確要求， 使施工方案和工藝流程在試驗段施工中得到落實。3、拌和：混合料拌和過程中，設專人看管拌和機運轉及下料情況，檢查混合料是否拌和均勻， 嚴格控制拌和過程中的含水率及水泥劑量。拌和之前，試驗人員檢測原材料的含水率， 根據各類原材料含水率計算出確切的施工配合比。104、材料覆蓋：含水率要于開機后5-10 分鐘由試驗人員取樣檢測，根據結果調整加水量，一般高于最佳含水率1%左右，根據氣溫和拌和時間進行調整，拌和時原材料宜加強翻拌，盡量使材料含水率均勻，并及時檢測水泥劑量。5、運輸：應保證充足的運料車輛。根據拌和

22、機拌和速度、拌和站與施工現(xiàn)場間的距離、行車速度及攤鋪速度等因素， 合理安排運輸車輛。運輸車在給攤鋪機上料時， 應避免沖撞攤鋪機。 運輸時混合料要使用蓬布覆蓋，以防止水份蒸發(fā)和混合料受污染。6、離析控制（ 1）集料堆積和運輸分層堆積集料。在料場場地容許的情況下，進可能減少料堆的高度。如果卸料時粗集料在料堆底部發(fā)生了離析， 應當立即用裝載機將料重新拌合均勻。當離析嚴重時應將該集料清理出場。（ 2）汽車裝卸混合料防止因汽車裝載而形成的離析，在裝載過程中，應至少分三次裝載。第一次靠近汽車的前部， 第二次靠近汽車的尾部， 第三次在汽車的中部，使成品料形成“山”字形，通過這種方法基本上能消除因裝料形成的離

23、析。（ 3）攤鋪機鋪筑作業(yè)在攤鋪過程中保持攤鋪機料斗至少半滿，只有在必要時才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料溝， 能使下一車料做為一個整體卸在攤鋪機料斗里，這樣會明顯減少離析程度。當汽車卸料在攤鋪機時，卸料速度應盡可能的快， 當攤鋪機的料很滿時， 混合料就從汽車的底部運走，這樣減少了材料的滾動，在一定程度上減少了離析。盡可能保證攤鋪機進行連續(xù)作業(yè)， 調整攤鋪機的攤鋪速度使之與拌合廠的供料速度一致。11（ 4）為減少攤鋪機在攤鋪過程中產生離析現(xiàn)象，在攤鋪機攪攏前擋料下加設橡膠皮并把攪攏的高度控制在離攤鋪面17-18cm 左右，能有效的減少平面及縱向離析現(xiàn)象。7、攤鋪機夯錘參數(shù)的設置，以保證碾

24、壓組合對平整度的影響。8、攤鋪速度、運輸車數(shù)量與拌和站產量相匹配，以保證攤鋪機勻速不間斷的攤鋪。9、注重壓實度的檢測，并做好記錄，以便對比分析，在混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時碾壓，碾壓時由外側路肩部位開始向路中心碾壓。在壓實過程中， 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。質檢組隨時檢測壓實度，達不到要求時（在初凝時間內）繼續(xù)碾壓，直到壓實度達到合格。10、碾壓過程控制：各相鄰碾壓段落應做好標記，安排專人負責。在進行下一工作段碾壓時，應跟上一碾壓工作段重疊3-5m。并且在錯輪時，一律在下一工作段內錯輪、調頭。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。11、橫向接縫

25、采用垂直斷面相接，每次作業(yè)段停頓超過2 小時，一律人工垂直切齊，并由專人對該處平整度進行重點控制。12、補水：對碾壓時含水率較低的， 應先用膠輪壓路機進行均勻補水，局部采用水壺補水，然后碾壓。13、主要機械加大檢修和日常保養(yǎng)，并設專人維修，配備易損備件，做好充分準備，防止因機械故障而造成較長時間的施工中斷。14、施工過程中施工現(xiàn)場、拌和場、試驗室保持電話聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，及時處理，確保施工順利進行。八、防雨措施1、加強對原材料的覆蓋，防止雨淋，保持場內排水暢通。2、運輸過程中，運輸車必須覆蓋篷布，防止雨淋。123、攤鋪現(xiàn)場準備 100m長土工布，在下雨前及時覆蓋未碾壓段落及剛碾壓未覆蓋段

26、落。4、攤鋪時盡量縮小兩臺攤鋪機之間的距離，天氣不好時及時停止攤鋪。5、做好施工現(xiàn)場的排水工作，不使雨水浸泡成型路面。6、注意收聽、上網查詢并定制天氣預報及時做好防雨準備。九、交通控制及安全保證措施1、施工區(qū)交通安全控制施工區(qū)施工人員均穿戴統(tǒng)一的反光標志服（反光背心），并教育施工人員不得隨意亂跑。加強對駕駛員安全教育，路上調頭時注意看好車輛及人員?，F(xiàn)場平交道口，設專人指揮車輛，以免發(fā)生交通安全事故。2、安全文明施工保證措施（ 1）做到科學管理、文明施工。項目經理是安全文明施工的第一責任人，對創(chuàng)建文明工地總負責。（ 2）加強員工安全教育，成立安全領導小組，項目經理任組長，項目總工任副組長，施工隊

27、主要負責人為組員。同時，各施工隊應設立專職安全管理人員，安全員不擅離職守。（ 3）施工現(xiàn)場建立定期的宣傳教育制度，結合工程實際情況，開展文明工地創(chuàng)建活動。制定工地文明衛(wèi)生守則，并教育職工遵紀守法，增強法制觀念和職業(yè)道德修養(yǎng)， 提高職工文明素質。 并主動與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關單位搞好配合，積極開展文明共建活動。（ 4）施工時，過往車輛較多，設專人手執(zhí)紅旗指揮交通，杜絕各種安全隱患。（ 5）各施工區(qū)內經常灑水， 并將施工區(qū)域旁車輛過往道路清掃干凈，加強對施工便道的養(yǎng)護。 13十、質量及環(huán)境保護措施1、建立健全質量管理機構，成立質量管理小組。對施工的全過程進行質量檢查、控制，以及時發(fā)現(xiàn)問題。質檢工程師對質量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質量的各項措施，并組織實施，克服質量通病。項目部每旬定期對工程質量進行全面檢查，并根據質量情況進行獎懲，實行優(yōu)質優(yōu)價，獎優(yōu)罰劣，促進工程質量的提高。2、項目部設專職質量檢查工程師，對施工的全過程進行質量檢查、控制。質檢工程師要對質量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質量的各項措施，并組織實施，克服質量通病。加強質量意識教育、強化創(chuàng)優(yōu)意識。對基層施工質量從認識上要高起點、嚴要求，全體員工樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質量在我手中”的