61牛頓第一定律學案

1、6.1 牛頓第一定律 學案班級姓名 學號學習目標 :1. 了解有關運動和力的關系的歷史發(fā)展，知道理想實驗是科學研究的重要方法。2. 理解并掌握牛頓第一定律的內容和意義。3. 知道什么是慣性， 會正確解釋有關慣性的現(xiàn)象。 知道質量是物體慣性大小的量 度。4. 知道運動狀態(tài)和運動狀態(tài)改變的意義。5. 理解運動狀態(tài)改變與物體受力的關系。理解力是使物體產生加速度的原因。6. 知道影響加速度大小的因素除了外力以外，還有質量。學習重點 :1. 牛頓第一定律。2. 力是物體運動狀態(tài)改變的原因，是物體產生加速度的原因。學習難點 : 力是物體產生加速度的原因 。主要內容 :一、人類對運動和力的關系的探索歷程研究

2、運動和力的關系，是動力學的基本問題。人類正確認識這個問題，經歷了 漫長的過程。1. 十七世紀前對運動和力的關系的認識 （ 亞里士多德的錯誤觀點 ） ：力是維持問 題運動的原因。 時間：公元前。 基本觀點：必須有力作用在物體上，物體才能運動；沒有力的作用，物體就要靜止下來。 根據：經驗事實一用力推車，車子才前進；停止用力，車子就要停下來。 所用方法：觀察+直覺（由生活經驗得出直覺印象）。 錯誤原因剖析： 沒有對所觀察的物理現(xiàn)象進行深入地分析。 只看到對車子施加的推力，而未考慮車子還受到摩擦阻力作用。停止用力 （即去掉了車子前 進的動力 ），車子并沒有立即停下來，還要向前發(fā)生一段位移；只是由于摩

3、擦阻力的作用， 才最后停了下來。路面越光滑，阻力就越小， 車子向前發(fā)生 的位移就越大， 假若沒有摩擦阻力， 車子將一直運動下去， 這說明車子的運 動并不需要力來維持， 而恰恰是 （阻）力的作用， 才使車子由運動到靜止， 運 動狀態(tài)發(fā)生了改變。 危害： 在亞里士多德以后的兩千年內， 動力學一直沒有多大進展， 直到十七世紀才受到伽利略的質疑。這是為什么?原來亞里士多德的觀點與日常體驗有相同之處， 易于被人們接受， 直接的生活經驗使人們總是把力和物體運動 的速度聯(lián)系在一起， 這種認識從孩提時代就開始了， 如當拉著玩具小車前進 的時候， 給人的直接體驗是： 只有用力拉小車， 小車才會前進； 停止用力了

4、， 小車就會停下來；用力大的時候，小車就運動得快些；用力小的時候， 小車 就運動得慢些； 往哪個方向用力， 玩具小車就向那個方向運動等等， 好像沒 有力的作用， 物體運動不可能維持， 力決定著物體運動的快慢， 還決定物體 運動的方向。 人們的直觀感覺雖然是外界事物的真實反映， 但它具有片面性 和表面性， 根據直接觀察所得出的直覺的結論不是常?？煽康?， 因為它們有 時會引到錯誤的線索上去， 然而人們不能毀滅了直覺的觀點還是憑直覺來看 問題， 錯誤直覺印象在人腦中有很深的潛意識， 形成思維定勢 因此亞里士 多德的觀點統(tǒng)治了人們的思維兩千多年。2. 伽利略的理想實驗及其推論（正確認識） ：力是改變物

5、體運動狀態(tài)的原因，運 動并不需要力來維持。 時間：十七世紀。 基本觀點： 在水平面上運動的物體所以會停下來， 是因為受到摩擦阻力的緣 故。設想沒有摩擦，一旦物體具有某一速度，物體將保持這個速度繼續(xù)運動 下去。 根據：理想實驗。 方法：實驗+科學推理（把可靠事實和理論思維結合起來 ）。 理想斜面實驗將兩個對稱的斜面末端平滑地對接在一起， 讓小球沿一個斜面從靜止?jié)L下 來，小球將滾上另一個斜面。 伽利略認真觀察注意到， 球在第二個斜面上所 達到的高度同它在第一個斜面上開始滾下時的高度幾乎相等。他斷定高度上的這一微小差別是由于摩擦產生的， 如能將摩擦完全消除的話， 則高度將恰 好相等。 于是他推論說在

6、完全沒有摩擦的情況下。 若使第二個斜面的傾角越來越小， 則不管第二個斜面傾角多么小， 球在第二個斜面上總要達到相同的 高度， 只是小球要通過更長的路徑。 最后， 如果第二個斜面的傾斜度完全消 除了 （成為水平面 ） ，那么球從第一個斜面上滾下來之后， 為達到原有高度將 以恒定的速度在無限長的水平面上永遠不停地運動下去。 這就是有名的伽利 略理想斜面實驗。這個實驗是無法實現(xiàn)的， 因為永遠也無法將摩擦完全消除掉， 所以叫理想 實驗。 又叫假想實驗， 思想上的實驗； 是每抽象思維中設想出來而實際上無 法做到的實驗。 伽利略從可靠的實驗出發(fā)， 設想出這個實際上不可能進行的 但又符合嚴格科學推理的理想化

7、的實驗，論證了物體在不受外力 （ 理想實驗 中小球水平方向不受外力作用 ） 作用時將永遠運動下去的推測是正確的，說 明維持物體的運動不需要外力的作用。伽利略的理想實驗是在可靠事實的基礎上進行抽象思維的一種科學推理， 科學研究中的一種重要方法， 在自然科學的研究中有著重要的作用， 它可以 深刻揭示自然規(guī)律， 被愛因斯坦譽為 “是人類思想史上最偉大的成就之一” ， 伽利略也之無愧地成為動力學的創(chuàng)始人，實驗科學的奠基人。3. 笛卡爾對伽利略看法的補充和完善：、牛頓第一定律1. 內容：一切物體總保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。2. 理解： 物體不受力時將處于 狀態(tài)或

8、狀態(tài)。即物體的運動狀態(tài)不改變。力不是維持物體速度的原因，物體的運動不需要力來維持。 外力的作用是迫使物體改變運動狀態(tài)， 即外力是改變 的原因， 力還是產生加速度的原因，而不是維持 的原因。 一切物體都有保持 的性質，這種性質叫 。因此， 牛頓第一定律也叫慣性定律。 這種性質是物體的固有屬性。 不論物體處于 何種狀態(tài)， 即與物體運動情況和受力情況無關， 任何物體在任何狀態(tài)下均有慣性。 質量是慣性大小的唯一量度。牛頓第一定律是物體不受外力作用時的運動定律，所描述的物體不受外力的狀態(tài)是一種理想化的狀態(tài)， 因為不受外力作用的物體是不存在的， 所以牛頓第一定律 不能用實驗驗證， 其正確性可通過由它推導出

9、的結論與實驗事實完全一致而得到 證明。 定律的實際應用場合是物體所受合外力為零， 物體在某方向上不受外力或 在某方向上受平衡力作用時， 該方向上保持靜止或勻速直線運動狀態(tài)的情況是普 遍存在的。三、慣性：物體具有的保持原來的勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)的性質。 慣性是物體的固有屬性，慣性不是一種力。 任何物體在任何情況下（不管是否受力不管是否運動和怎樣運動）都具有慣性， 切莫將慣性誤解為 “物體只有保持原來的勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)時” 才有 慣性，在受力作用時，慣性依然存在，體現(xiàn)在運動狀態(tài)改變的難易程度上。 慣性的大小只由物體本身的特征決定，與外界因素無關， 切莫認為物體的速度越大，慣性越大。

10、 慣性是不能被克服的，但可以利用慣性做事或防止慣性的不良影響。 不要把慣性概念與慣性定律相混淆。 慣性是萬物皆有的保持原運動狀態(tài)的一種屬性， 慣性定律則是物體不受外力作用時的運動定律， 當有力作用時， 物體運動狀 態(tài)必定改變?！纠弧炕疖囋陂L直水平軌道上勻速行駛，門窗緊閉的車廂內有一人向上跳起，發(fā) 現(xiàn)仍落回到車上原處，這是因為 （）A. 人跳起后，車廂內空氣給他以向前的力，帶著他隨同火車一起向前運動。B. 人跳起的瞬間， 車廂的地板給他一個向前的力， 推動他隨同火車一起向前運動。C. 人跳起后，車在繼續(xù)向前運動， 所以人落下后必是偏后一些， 只是由于時間 很短，偏后距離太小，不明顯而已。D.

11、人跳起后直到落地，在水平方向上人和車始終有相同的速度。【例二】有人設想，乘坐氣球飄在高空，由于地球的自轉，一晝夜就能周游世界， 請你評價一下，這個設想可行嗎 ?四、物體運動狀態(tài)的改變1. 運動狀態(tài)指的是物體的速度速度是是矢量， 速度不變則運動狀態(tài)不變， 速度改變 （ 大小改變、 方向改變或大小方向同時改變 ） 運動狀態(tài)也就改變了，所以運動狀態(tài)不斷改變的物體總有加速度。2. 力是使物體產生加速度的原因3. 質量是物體慣性大小的量度質量越大的物體 越大，運動狀態(tài)改變就越 【例三】月球表面上的重力加速度地球表面上的1 / 6,同一個飛行器在月球表面上時與在地球表面上時相比較（）A. 慣性減小為1/6

12、，重力不變。B. 慣性和重力都減小為 1/6。C. 慣性不變，重力減小為I / 6。D. 慣性和重力都不變?！纠摹吭谲囅涞捻敯迳嫌眉毦€掛著一個小球，在下列情況下可對車廂的運動情況得出怎樣的判斷：細線豎直懸掛：細線向圖中左方偏斜細線向圖中右方偏斜課堂訓練：1. 以下各說法中正確的是（）A. 牛頓第一定律反映了物體不受外力作用時物體的運動規(guī)律。B. 不受外力作用時，物體運動狀態(tài)保持不變是由于物體具有慣性。C. 在水平地面上滑動的木塊最終停下來是由于沒有外力維持木塊運動的結果。D. 物體運動狀態(tài)發(fā)生變化時，物體必定受到外力的作用。2. 下列說法正確的是：（）A. 力是使物體慣性改變的原因。B. 靜

13、止的火車啟動時速度變化緩慢，是因為物體靜止時慣性大。C. 乒乓球可快速被抽殺，是因為乒乓球的慣性小。D. 為了防止機器運轉時振動，采用地腳螺釘固定在地球上，是為了增大機器的慣性。3. 某人推小車前進，不用力，小車就停下來，說明：（）A. 力是維持小車運動的原因。B. 小車停下來是因為受力的作用的結果。C. 小車前進時共受四個力。D. 不用力時，小車受到的合外力方向與小車的運動方向相反。4 物體的運動狀態(tài)與受力情況的關系是 ( )A. 物體受力不變時， 運動狀態(tài)也不變。 B. 物體受力變化時， 運動狀態(tài)才會改變。C. 物體不受力時， 運動狀態(tài)就不會改變。 D. 物體不受力時， 運動狀態(tài)也可能改變

14、。5. 火車在長直水平軌道上勻速行駛，門窗緊閉的車廂內有。人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回到車上原處，這是因為 ( )A. 人跳起后直至落地，在水平方向上人和車始終具有相同的速度。B. 人跳起后，車廂內的空氣給他以向前的力，帶著他隨同火車一起向前運動。C. 人跳起的瞬間，車廂地板給他一個向前的力，推動他隨同火車一起向前運動。D. 人跳起后，車繼續(xù)向前運動，人落下后必定偏后一一些，只是由于時間很短， 偏后距離太小，不明顯而已。課后作業(yè)：1 一個以速度 v 運動著的小球，如果沒有受到任何力的作用，經時間 t 后的速度 是，經時間 nt 后的速度是 。2. 用繩子拉著小車沿光滑水平面運動， 繩子突然斷裂后，

15、小車將作 ，這時小車在水平方向受到力的大小是 。3 殲擊機在戰(zhàn)斗前為了提高靈活性， 常拋掉副油箱， 因為減少質量后 4 .月球表面上的重力加速度 g=1. 63m/s2，地球上一個質量為 500kg的飛行器在月球表面時的質量為 ，重力為 。5 .下面幾個說法中正確的是 ( )A. 靜止或作勻速直線運動的物體，一定不受外力的作用。B. 當物體的速度等于零時，物體一定處于平衡狀態(tài)。C. 當物體的運動狀態(tài)發(fā)生變化時，物體一定受到外力作用。D. 物體的運動方向一定是物體所受合外力的方向。6. 關于慣性的下列說法中正確的是 ( )A. 物體能夠保持原有運動狀態(tài)的性質叫慣性。B. 物體不受外力作用時才有慣

16、性。C .物體靜止時有慣性， 一開始運動， 不再保持原有的運動狀態(tài)， 也就失去了慣性。 D .物體靜止時沒有慣性，只有始終保持運動狀態(tài)才有慣性。7.人從行駛的汽車上跳下來后容易（）A.向汽車行駛的方向跌倒。B向汽車行駛的反方向跌倒。C.向車右側方向跌倒。D.向車左側方向跌倒。8.一人在車廂中把物體拋出，下列哪種情況，乘客在運動車廂里觀察到的現(xiàn)象和在 靜止車廂里觀察到的現(xiàn)象一樣 （）A.車廂加速行駛時B.車廂減速行駛時C .車廂轉彎時D.車廂勻速直線行駛時9.關于力和運動的關系，卜列說法中正確的疋（）A.力是物體運動的原因。B.力是維持物體運動的原因。C.力是改變物體運動狀態(tài)的原因。D .力是物體獲得速度的原因。10.卜列說法中正確的是（）A.物體不受力時，一定處于靜止狀態(tài)。B.物體的速度等于零時，一定處于力平衡狀態(tài)。C.物體的運動狀態(tài)發(fā)生變化時，一定受到外力作用。D.物體的運動方向，一定是物體所受外力合力的方向.11.先后在北京和廣州稱量同一個物體，下列判斷正確的是（）A用天平稱量時兩地結果相冋。B.用桿秤（或不等臂天平）稱量時兩地結果不冋。C.用彈簧秤稱量時北京的示數大些。D.用彈簧秤稱量時廣州的示數大些。12.從離開地球表面和月球表面同樣咼度處做自由落體實驗，落地的時間分別為t地與t月，落地的速度分別為 v地與v月則（）A