江蘇超高層商業(yè)辦公樓屋頂空調(diào)機(jī)組吊裝方案

1、xx市xx銀行大廈工程屋頂空調(diào)機(jī)組吊裝方案一、工程概況xx市xx銀行大廈工程位于xx市xxx大道東側(cè)，xxx路北側(cè)，xx市 中學(xué)南側(cè)，建筑面積51845 m2,集銀行、辦公、停車場為一體的現(xiàn)代化 大樓。現(xiàn)東裙房屋頂?shù)跹b四臺(tái)空調(diào)外機(jī)就位，空調(diào)機(jī)組每臺(tái)尺寸為：長 9. 7m,寬2. 26m,高2. 35m,重9. 2t。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際勘察情況，東裙房 屋頂csran風(fēng)冷螺桿式空調(diào)機(jī)組安裝高度為26米多。目前施工單位多，各單位的材料進(jìn)出比較繁忙，道路又小，施工現(xiàn)場 場地質(zhì)量又不好，又加之地下車庫樓面鋼筋混凝土厚度不足，給吊裝施工 帶來很大的困難，根據(jù)工程建設(shè)起重施工規(guī)范（hgj201-83）及現(xiàn)場實(shí)

2、際情況、施工安全、施工周期、施工質(zhì)量，特別是業(yè)主對(duì)施工成本控制的 需求，對(duì)吊裝方法自身的安全可行性，施工成本的合理性，我們選用以下 吊裝方案。二、吊裝設(shè)備的選用；1、機(jī)械選擇：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，吊裝工程現(xiàn)場實(shí)際情況及設(shè)備重 量、外型尺寸以及吊裝的高度（東裙房樓頂高23. 5m+ （架空層-15） 1. 5+ 設(shè)備基礎(chǔ)高1. 5m+空調(diào)設(shè)備高2. 35m+鋼絲繩5m+主臂吊鉤lm二35m）向墻內(nèi) 幅度12m選用一臺(tái)利勃海爾ltm1300汽車吊（300噸），及16t汽車吊一 臺(tái)大型機(jī)械在地下室車道頂板上鋪設(shè)鋼道板及吊裝鋼平臺(tái)通過，20t卡車 二臺(tái)運(yùn)輸輔材，汽吊在鋪設(shè)的鋼板上完成對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行的吊裝

3、作業(yè)。作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表利勃海爾ltm1300汽車吊表i 主副臂起重量表o 2468 1o 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 -14 4b so 52 54 56 58 60 m表ii主副臂起重量表55fo三、路面處理:1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求地下室汽車車道頂板設(shè)計(jì)采用的均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 4kn/m為了減小對(duì)地下室樓面和吊裝鋼平臺(tái)的共震，因此在鋼平臺(tái)的下 面設(shè)鋼馬蹲鋪設(shè)30米的木板或橡皮。 吊裝鋼平臺(tái)在使用前必須進(jìn)行吊裝前試吊和技術(shù)數(shù)據(jù)的記錄，試 吊場地選在施工現(xiàn)場空曠的地面上。試吊主要測(cè)試鋼平臺(tái)的組合梁下 饒度（設(shè)計(jì)計(jì)算的彈性變形為

4、19mm）.焊接接點(diǎn)的剛度、裝配螺栓 的強(qiáng)度、汽車吊行走時(shí)的共震度、汽車行走時(shí)的偏移量、汽車吊在上 下坡時(shí)的機(jī)身穩(wěn)定性和搭設(shè)的斜坡強(qiáng)度、特別是當(dāng)試吊物的重量大于 等于汽吊重量時(shí)及超工作半徑和超荷載時(shí)吊機(jī)的物理性能。 確保在樓層上吊裝時(shí)的安全。,經(jīng)查表得1公斤二9. 8牛，4000牛=408kg/m2o 300t汽吊的實(shí)際 自重量為851,車身總長為15. 85米。按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求不能承載大型 車輛。車庫車道寬8m、鋼筋混凝土板面厚度0. 35m,為了使汽吊不在車 道頂板受力，結(jié)構(gòu)不受影響。需要鋪設(shè)鋼板軌道長24m,寬6. 5m,厚0. 15m, 工字鋼14塊加上路基箱道板20塊，確保車庫上方吊

5、車安全通過。消防倉庫組合預(yù)制鋼梁地下室樓頂板地下室混泥土 5?汽車吊沿組合預(yù)制鋼梁行走示意圖組合預(yù)制鋼梁說明:此鋼平鋼戶著嚴(yán) 臺(tái)通過鋼馬凳據(jù)專 將所有的吊裝 載荷直接傳遞 到地下室住柱 子,確保地下 室的樓層不受 任何外力破壞。參照原桁架吊裝方案鋼平臺(tái)做法（一）300t吊車每支腿鋪設(shè)壹?jí)K鋼板，面積4. 5mx2. 3=10. 35平方米面積。將支腿支出、校好水平壓鐵19. 5t串30級(jí)吊鉤。汽車吊行走地下室頂板參照原桁架吊裝方案的組合梁做法(二)參照原桁架吊裝方案的組合梁做法(三)三、吊裝索具的選用csran-sl屋頂風(fēng)冷螺桿式冷熱水空調(diào)機(jī)組，起吊荷重為:p=k (g+q)= 1.1 (9.2

6、+1.0)= 11.22tg=92t設(shè)備凈重q=1.0t索具重k=l.l動(dòng)載系數(shù)起吊索具的鋼絲繩夾角以60°計(jì)算每個(gè)吊耳兩根鋼絲繩。鋼絲繩的破斷力為:pxk111.22x6p二=23.704 x 0.82 x sin60°4 x 0.82 x 0.866k1 =6鋼絲繩的安全系數(shù)0.82= 鋼絲繩的換算系數(shù) 鋼絲繩選用6x3742 (1670)。吊裝示意圖東裙樓屋頂空調(diào)機(jī)組吊裝示意圖csran風(fēng)冷螺桿式空調(diào)機(jī)組吊鉤位置四、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安 裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊

7、 耳。吊耳制作吋一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。1443, 7東裙房樓頂高23. 5m+ （架空層-1.5） 1.5設(shè)備基礎(chǔ)高1. 5m+空調(diào)設(shè)備高2. 35m+鋼絲繩 5m+主臂吊鉤 lm, 23. 5+1. 5+1. 5+2. 35+5+1=35 米；公式：a2 +b2 =c2,20. 782+122=242； 252+14. 432=28. 82 ；臂最小長度：24m+28. 8m=53m五、吊裝步驟1、設(shè)備的進(jìn)場在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下，就通知業(yè)主開始組織設(shè)備的進(jìn)場 工作。2、吊裝前的準(zhǔn)備工作設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基 準(zhǔn)標(biāo)記

8、、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。3、吊裝索具的系接主要包括滑車掛上吊耳、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽 引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。4、試吊試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn) 行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性 和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。5、吊裝就位由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指 揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查， 各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。為了充

9、分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安 全及滿足施工進(jìn)度要求，該設(shè)備釆用1臺(tái)300噸的汽車吊進(jìn)行整機(jī)吊裝。 考慮到設(shè)備的外形尺寸大（長9770*寬2260*高2350）而且采用整機(jī)吊裝, 因此爭取在樓頂空調(diào)基礎(chǔ)上一部到位。具體吊運(yùn)程序如下：1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù);2）準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具（在空調(diào)設(shè)備基礎(chǔ)上安裝固定手動(dòng)葫蘆），用于調(diào)整空調(diào)機(jī)組萬一不一次到位;3）設(shè)備運(yùn)至吊裝現(xiàn)場并拆除設(shè)備包裝檢查設(shè)備吊耳，同時(shí)對(duì)設(shè)備的棱角 及重要部位進(jìn)行保護(hù)；4）將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常;5）將設(shè)備就位后重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺(tái)設(shè)備的吊裝；六、注意事項(xiàng)1

10、、吊裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪 制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊 裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴(yán)格的行之有效的 管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊 裝成功。3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“ i不吊”的原則，即乩超載或被吊物重量不明時(shí)不吊。b. 指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊。c. 捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊。d 被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊。匕結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷吋不吊。

11、f遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊。g歪拉斜吊重物時(shí)不吊。h.工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊。i重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不吊。j鋼（鐵）水包裝得太滿時(shí)不吊。七、施工安全技術(shù)措施及文明施工1、吊車進(jìn)場前，應(yīng)先請(qǐng)司機(jī)勘察現(xiàn)場，道路等，并與參加吊裝人員 商議起吊注意事項(xiàng)及吊裝程序。2、施工現(xiàn)場設(shè)立警戒區(qū)，并做出明顯標(biāo)識(shí)，設(shè)定監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)，無關(guān) 人員不得入內(nèi)。3、進(jìn)入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，吊裝過程中，登高作業(yè)人員身體應(yīng) 檢查合格，登高作業(yè)時(shí)必須系安全帶。4、吊裝構(gòu)件前應(yīng)檢查綁扎是否平穩(wěn)，牢固，不得在構(gòu)件上堆放或懸 掛零星物件。構(gòu)件起吊平移時(shí)，其底部與所跨越的障礙物之間應(yīng)有50厘

12、 米以上的凈空，構(gòu)件起吊就位放穩(wěn)后，應(yīng)用臨時(shí)支撐固定，未經(jīng)指揮人員 同意不得松鉤。為防止吊裝過程中吊物擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、或碰撞其它建、構(gòu)筑 物，可采用牢固的溜繩。5、使用的卡環(huán)、鋼絲繩等機(jī)索具應(yīng)有合格證，吊裝繩索應(yīng)受力均勻、 無斷絲、扭結(jié)、彎折、壓扁、磨損、腐蝕或電弧作用引起的損壞等現(xiàn)象。6、所有吊車、拖車行走線路及停車位置均應(yīng)壓實(shí)，使耐壓力達(dá)到20 噸/nf o7、汽車吊支腿下面應(yīng)墊足夠的道木，以保證吊車的安全。8、吊裝時(shí)由執(zhí)行指揮發(fā)布指揮信號(hào)，信號(hào)應(yīng)交底清楚，分工明確， 發(fā)布信號(hào)和傳遞信號(hào)要統(tǒng)一、清晰、準(zhǔn)確、及時(shí)。9、每次正式吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊時(shí)，空調(diào)機(jī)組吊離地面100mm 至200mm,檢查各部情況合格后方可正式吊裝。10、吊起的空調(diào)機(jī)組不得長時(shí)間在空中停留，如必須停留，應(yīng)采取可 靠措施，嚴(yán)禁吊物下有人停留或行走。11、吊裝前應(yīng)與氣象部門聯(lián)系，嚴(yán)禁在五級(jí)風(fēng)以上天氣或雨天天氣吊 裝作業(yè)。12、施工人員必須嚴(yán)格遵守吊裝方案及程序，服從指揮。13、止式起吊前，按公司規(guī)定辦理安全作業(yè)票，經(jīng)安全部門、技術(shù)部門、調(diào)度部門聯(lián)合檢查，檢查合格后，方可起吊。14、吊裝前先進(jìn)行安全技術(shù)交底和施工工藝技術(shù)交底，所有施工人員 應(yīng)熟悉吊裝工藝，方法和本崗位工作內(nèi)容。15、施工過程中，要做好現(xiàn)場清理，保持現(xiàn)場整潔，以利施工。16、吊車臂桿下不得站人或通過。17、施工機(jī)索具及材料表施工機(jī)索具及材料