研究市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)

1、    研究市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)    蘭博摘 要：我國的地質(zhì)情況復(fù)雜，道路施工也因此具有難度。道路施工中軟土地基屬于一種比較特殊的情況，在這種情況下若是施工不合理將會影響道路的使用。實(shí)踐中為了提高道路的使用價(jià)值，需要采取合理的軟土地基處理技術(shù)，使其滿足道路施工的要求。本文對市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)進(jìn)行了簡要分析。關(guān)鍵詞：市政道路；施工；軟土地基處理技術(shù)1道路施工中的軟土地基的特點(diǎn)和危害軟土地基是指主要由粘土和粉土等細(xì)微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機(jī)質(zhì)土、泥炭以及松散砂等土層構(gòu)成。地下水位高，其上的填方及構(gòu)造物穩(wěn)定性差且發(fā)生沉降的地

2、基。這種地基具有天然含水量高、天然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低、固結(jié)系數(shù)小、固結(jié)時(shí)間長、靈敏度高、擾動性大、透水性差、土層層狀分布復(fù)雜、各層之間物理力學(xué)性質(zhì)相差較大等特點(diǎn)。在這種軟土地基上修建的道路很容易因?yàn)檐浲恋鼗旧淼膶傩?，而?dǎo)致路面不夠平整，道路傾斜，甚至使得道路的整體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，這樣存在很大的安全隱患，危害車主和乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，一旦發(fā)生事故，那是會造成很惡劣的社會影響。2軟土地基的破壞形式軟土地基的存在是極其不利于道路施工建設(shè)的，其主要原因來自兩個(gè)方面，其一是軟土本身會出現(xiàn)凝聚固結(jié)現(xiàn)象，而一旦出現(xiàn)固結(jié)現(xiàn)象就會導(dǎo)致軟土地基整個(gè)體積減小。其二外界環(huán)境的作用，軟土極易隨著外界條件的改

3、變而改變，會引起軟土出現(xiàn)剪應(yīng)力變形，一旦發(fā)生變形情況，軟土體就有極大地可能會出現(xiàn)下陷的問題，軟土體的下陷又會導(dǎo)致整個(gè)路堤的下陷，同時(shí)地基也會跟著發(fā)生變化，并且這一變化是持續(xù)不斷的，最后會導(dǎo)致道路的沉降問題逐漸加重，一旦達(dá)到臨界值，就會造成極大的損壞，且極難進(jìn)行修整。3市政道路軟基常用的施工處理方法與措施分析3.1高壓噴射注漿法高壓噴射注漿法在道路施工中很常見，主要是利用具有特殊性的噴嘴完成注漿工作。通常需要將注漿管安置在預(yù)定好的土層深度中，通過高壓噴射流的作用完成固化漿液和土體的混合，這種方法還需要結(jié)合凝固硬化加固地基土體的方法，只有這樣才會發(fā)揮出高壓噴射注漿法的價(jià)值。高壓噴射注漿法的適用范圍

4、很廣，包括淤泥性質(zhì)的地基，粉土、砂土地基等。所以在實(shí)踐中的應(yīng)用價(jià)值比較高。從國際情況來看，高壓噴射注漿法的發(fā)展也具有客觀的前景。目前，國際上已經(jīng)開始在鉆進(jìn)中進(jìn)行地層土質(zhì)的檢測，同時(shí)也加快了機(jī)器控制的步伐，針對高壓噴射注漿的漿量進(jìn)行設(shè)計(jì)，已經(jīng)達(dá)到自動調(diào)節(jié)效果。這種機(jī)械除了具備上述這些功能之外，還能夠起到收集信息和反饋信息的作用。我國目前也已經(jīng)開始著手研究這一項(xiàng)技術(shù)，這對于我國的道路施工具有很重要的意義。3.2深層攪拌。軟基的處理不外乎強(qiáng)化、脫水或壓實(shí)。其中，強(qiáng)化是指在軟基中添加固化劑，并通過攪拌使固化劑與土體充分混合，促使二者發(fā)生反應(yīng)達(dá)到強(qiáng)化加固目的，提升基層強(qiáng)度。深層攪拌正是利用這一作用機(jī)理，

5、通過對固化劑的加入與深層攪拌，使軟土性質(zhì)發(fā)生改變，形成一個(gè)穩(wěn)定、可靠的基層。3.3強(qiáng)夯處理強(qiáng)夯即強(qiáng)力夯實(shí)，是指借助強(qiáng)大的沖擊力改變軟土性質(zhì)，施工中需借助起重機(jī)懸掛重錘對軟基進(jìn)行反復(fù)夯擊，直到軟基性質(zhì)改變，且滿足道路施工要求。該方法的具體操作較為簡單，而且作業(yè)時(shí)間短、投入少，目前在砂土類軟基中經(jīng)常使用該方法進(jìn)行處理，通過強(qiáng)夯處理后能大幅降低沉降。3.4加載處理加載法主要是通過加載來加快軟土地基的沉降，以提升地基的強(qiáng)度。在進(jìn)行軟土地基的固結(jié)沉降過程中，通過加壓方式，使土壤中的水分在重壓下快速滲出，使抗壓應(yīng)力有效提高，確保軟土地基土層處于比較穩(wěn)定的狀況。3.5真空預(yù)壓法真空預(yù)壓法在市政道路工程施工中

6、的應(yīng)用具有以下特點(diǎn)：對地基穩(wěn)定性影響較小，在實(shí)際預(yù)壓過程中不會對地基造成剪切變形，只有壓縮變形；加固效果好，施工人員無需對施工速率進(jìn)行控制，可一次性完成施工，施工工期較短；安全性高。在實(shí)際施工中無需使用大量的機(jī)械設(shè)備，對周邊環(huán)境造成的揚(yáng)塵污染、噪音污染等較小，且施工安全事故的發(fā)生率較低。真空預(yù)壓法在軟土地基處理施工中的流程為：在原地基表面鋪設(shè)一層厚0.4-0.5m的砂墊層；將袋裝砂井、塑料排水板等打入土壤表層中，將其作為地下豎向排水系統(tǒng)；在砂墊層上方鋪設(shè)一層密封性良好的薄膜，并對薄膜四周進(jìn)行壓實(shí)處理；利用抽真空系統(tǒng)將砂墊層薄膜內(nèi)的空氣抽出，使其內(nèi)部能夠形成負(fù)壓，在砂井孔壓差的作用下，地基內(nèi)部所

7、積存的污水能夠快速流入砂井并被排出，進(jìn)而達(dá)到提高地基穩(wěn)定性的目的。3.6砂墊層法這一種路基處理方法主要用于軟土層極薄且含水量大的軟土地基。具體的處理措施如下：首先在待處理的軟土地基上面鋪墊一定厚度的砂墊層，工程中一般的數(shù)據(jù)指標(biāo)為0.5-1.2m，這樣的厚度可以恰好固結(jié)軟土基層，可以充當(dāng)一個(gè)簡易的排水系統(tǒng)，有效的降低了軟土地基的水含量。從而使得地基能夠滿足預(yù)期設(shè)計(jì)的施工要求。此外，在設(shè)計(jì)與施工過程中還有一些要點(diǎn)需要注意。第一，在確定砂墊層厚度時(shí)，務(wù)必先確定非相關(guān)因素（如機(jī)械負(fù)重等）干擾，保證砂墊層的厚度是最適宜的；第二，砂墊層施工時(shí)應(yīng)設(shè)置樣板，避免出現(xiàn)工程事故；第三，務(wù)必要考慮工程造價(jià)，以免出現(xiàn)

8、太大的經(jīng)濟(jì)損耗。3.7排水固結(jié)法排水固結(jié)法是提高軟土地基硬度的有效辦法。在實(shí)際工程施工過程中，常常會采用塑料排水板聯(lián)合堆載排水固結(jié)法，其辦法是在軟土地基中打造砂井等豎向排水體，同時(shí)打造橫向排水體，再對地基漸漸施加荷載，將軟土體孔隙中的水排除，使地基能夠逐漸固結(jié)，發(fā)生沉降，最終增強(qiáng)地基的強(qiáng)度與硬度，為后續(xù)的工作做好鋪墊。此方法對于粘性土地基以及淤泥質(zhì)地基較為有效，效果十分明顯，但是此方法所需時(shí)間較長，對工期時(shí)間有要求，若工期告急，不提議采取此法，或者可以與其他方法共同采用。結(jié)束語：在道路施工中，軟土地基是在所難免的。因而在遇到軟土地基的時(shí)候，要充分認(rèn)識它的特點(diǎn)和危害，根據(jù)當(dāng)?shù)氐能浲恋鼗木唧w情況，具體問題具體分析，實(shí)施實(shí)際有效的操作方案，盡量降低軟土地基的影響，保證道路的質(zhì)量安全，也保護(hù)好車主和乘客們的生命財(cái)產(chǎn)安全。參考文獻(xiàn)：1于達(dá)，楊秋萍.市政道路工程軟土地基處理技術(shù)措施分析j.城市道橋與防洪，2015，（11）：31-33+11-12.2高建.探析市政道路施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用j.江西建材，2014，（17）：184.3邱愷.試論市政道路施工中的軟土地基處理技術(shù)j.建材與裝飾，20