拉動(dòng)式生產(chǎn)在鐵路客車修理系統(tǒng)中的運(yùn)用

1、    拉動(dòng)式生產(chǎn)在鐵路客車修理系統(tǒng)中的運(yùn)用    摘 要：精益生產(chǎn)作為一種新的生產(chǎn)管理模式，被逐漸引入鐵路客車修理系統(tǒng)中。拉動(dòng)式生產(chǎn)作為精益生產(chǎn)的技術(shù)支撐，將其應(yīng)用于我國鐵路客車修理系統(tǒng)中，可以滿足鐵路客車運(yùn)輸系統(tǒng)降低維修和管理成本，高效、合理利用資源等要求。結(jié)合拉動(dòng)式生產(chǎn)的構(gòu)成因素，簡要分析其在鐵路客車維修系統(tǒng)中的應(yīng)用，以期為日后相關(guān)工作的順利進(jìn)行提供參考。關(guān)鍵詞：拉動(dòng)式生產(chǎn)；鐵路客車；修理系統(tǒng)；鐵路運(yùn)輸：f426 ：a doi：10.15913/ki.kjycx.2017.04.1611 拉動(dòng)式生產(chǎn)分析拉動(dòng)式生產(chǎn)是精益生產(chǎn)的主要構(gòu)成形式，是在市場需

2、求的引導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)化。有針對(duì)性的產(chǎn)品加工與生產(chǎn)可以提高產(chǎn)品的資源應(yīng)用率。從產(chǎn)品的開發(fā)和成本來看，拉動(dòng)式生產(chǎn)可以降低資源應(yīng)用率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和完善。而拉動(dòng)式的生產(chǎn)規(guī)劃涉及到產(chǎn)品生產(chǎn)的各個(gè)方面。拉動(dòng)式生產(chǎn)在鐵路客運(yùn)車修理中的應(yīng)用符合鐵路客運(yùn)車零散的修理需求，例如，鐵路客運(yùn)車中車體維修、車體緩沖裝置維修和車內(nèi)設(shè)備維修，等等。拉動(dòng)式生產(chǎn)應(yīng)與現(xiàn)代鐵路客運(yùn)車修理系統(tǒng)之間建立產(chǎn)品、應(yīng)用的聯(lián)系，保障鐵路客運(yùn)車系統(tǒng)維修的產(chǎn)品供應(yīng)需求。拉動(dòng)式生產(chǎn)技術(shù)在現(xiàn)代鐵路客車修理系統(tǒng)中的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸客車維修資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)我國現(xiàn)代鐵路技術(shù)的深入探索和發(fā)展。2 拉動(dòng)式生產(chǎn)的應(yīng)用2.1 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)時(shí)間

3、的優(yōu)化控制拉動(dòng)式生產(chǎn)在鐵路客車修理系統(tǒng)中的應(yīng)用，能夠進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展我國現(xiàn)代鐵路客車修理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。拉動(dòng)式生產(chǎn)的主要優(yōu)勢在于，產(chǎn)品的生產(chǎn)是市場需求決定的，為了縮短客車修理的系統(tǒng)周期，要有效控制維修零部件的加工時(shí)間。依據(jù)鐵路的實(shí)際應(yīng)用分析，鐵路運(yùn)輸?shù)母叻鍟r(shí)期為暑運(yùn)和春運(yùn)兩個(gè)階段。在生產(chǎn)鐵路客車修理零件的過程中，如果采用拉動(dòng)式生產(chǎn)，就要注重零件生產(chǎn)在這兩個(gè)階段的產(chǎn)量結(jié)構(gòu)。例如，暑運(yùn)和春運(yùn)期間，由于客流量增大等，客車車輛設(shè)備維修量也隨之增加，在整個(gè)客車維修系統(tǒng)中處于較高位置。此時(shí)，應(yīng)用拉動(dòng)式生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行客車零件的加工、生產(chǎn)、采購，可以縮短零件的加工時(shí)間，提高客車維修的生產(chǎn)效率。2.2 生產(chǎn)流程的合理設(shè)

4、計(jì)在鐵路客車維修中，應(yīng)用拉動(dòng)式生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程的合理設(shè)計(jì)。鐵路客車維修的一般流程包括車輛分解、各功能單元檢查與性能測試、油漆和總裝等。拉動(dòng)式生產(chǎn)在客車修理系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以對(duì)鐵路客車維修的各個(gè)部分進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況開發(fā)適合客車維修的低成本設(shè)備，分離維修生產(chǎn)線合并工藝，理順生產(chǎn)流程，做到生產(chǎn)平衡，最終達(dá)到減少浪費(fèi)、降低生產(chǎn)和管理成本、縮短維修周期的目的。另外，拉動(dòng)式生產(chǎn)能夠及時(shí)、有效應(yīng)對(duì)生產(chǎn)流程中存在的異常情況，例如，客車維修過程中存在個(gè)別部件質(zhì)量有缺陷或者其他情況，可以及時(shí)調(diào)整、更換，有效降低計(jì)劃偏差和庫存，減少資源浪費(fèi)的情況。2.3 生產(chǎn)安全的把握對(duì)生產(chǎn)安全的把握是拉動(dòng)生產(chǎn)

5、與現(xiàn)代鐵路修理系統(tǒng)合理融合的重要體現(xiàn)。生產(chǎn)安全的把握，一方面，是拉動(dòng)式生產(chǎn)結(jié)構(gòu)技術(shù)加工中、保障零件加工中對(duì)關(guān)鍵零件加工技術(shù)的進(jìn)一步探索。例如，在鐵路客車維修中，要嚴(yán)格控制制動(dòng)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵部分的零件檢驗(yàn)工作。另一方面，從零件加工處理技術(shù)的應(yīng)用情況來看，鐵路客車修理的零件存儲(chǔ)對(duì)鐵路客車的后期維修有很大的影響。保障零件的存儲(chǔ)安全，能夠避免鐵路客車修理中零件氧化生銹等。做好鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蠓治觯軌虬l(fā)揮拉動(dòng)式需求在鐵路客車維修分析中的作用，優(yōu)化我國現(xiàn)代客車維修的技術(shù)需求，加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品市場需求的優(yōu)化把握。此外，材料、配件運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)規(guī)劃也是拉動(dòng)式生產(chǎn)在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域中應(yīng)用的重要體現(xiàn)。鐵路修理系統(tǒng)的資

6、源供應(yīng)是社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，為了實(shí)現(xiàn)我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的合理性規(guī)劃發(fā)展，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)信息資源的合理規(guī)劃，就要把握鐵路客車修理中零件需求種類和需求規(guī)模的周期性。3 結(jié)束語拉動(dòng)式生產(chǎn)是現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)管理的新模式，而拉動(dòng)式生產(chǎn)技術(shù)在鐵路客車修理系統(tǒng)中的應(yīng)用探究，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)整體修理情況的準(zhǔn)確分析，滿足鐵路客車修理中的整體修理需求，促進(jìn)我國現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸技術(shù)的優(yōu)化，同時(shí)，也為現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更廣闊的發(fā)展空間。參考文獻(xiàn)1赫宏聯(lián)，徐應(yīng)明，孫易安，等.固定臺(tái)位模式下鐵路車輛拉動(dòng)式組裝j.大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2012（05）：14-18.2祖立元，陶健.“外美內(nèi)實(shí)”記長春客車廠的現(xiàn)場管理j.工廠管理，1998（10）：17.3陳伯施.牢固樹立服務(wù)運(yùn)輸宗旨全面提升車輛裝備水平為推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)j.中國鐵路，2006（04）：12-20