淺議公路施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)

1、    淺議公路施工技術(shù)與養(yǎng)護(hù)    許軍摘要：文章概述了公路工程路基路面的施工技術(shù)，針對公路的養(yǎng)護(hù)與管理措施進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：公路；施工技術(shù)；養(yǎng)護(hù)我國很多公路工程項目的使用壽命都達(dá)不到設(shè)計的要求，所以我們必須嚴(yán)肅的對待公路項目的質(zhì)量問題，針對這些問題除了制定出科學(xué)的解決措施，還要高度重視公路工程的養(yǎng)護(hù)工作，保證公路工程的質(zhì)量及人們的生命財產(chǎn)安全。1公路施工技術(shù)分析1.1路基施工路基是公路的命脈，如果一條公路的路基情況不好，將直接影響整條公路的使用壽命和安全性能。路基施工的主要內(nèi)容包括路基的填挖施工，路基綜合排水、防護(hù)、加圍以及路基整修；特殊季節(jié)如冬季

2、或者多雨時節(jié)的施工；取土挖與棄土堆的選擇，護(hù)坡道及碎落臺以及路基施工工程相關(guān)的改溝改河工程，土石方的施工組織以及路基施工完成后的質(zhì)量檢查與驗收等等。這里面哪一項環(huán)節(jié)出現(xiàn)了小偏差，都會對整條公路施工建設(shè)產(chǎn)生不可預(yù)估的重大隱患，輕則造成公路返修，重則導(dǎo)致重大交通事故造成巨大人員財產(chǎn)傷亡。在路基施工工程中，經(jīng)常會對一些施工已經(jīng)挖開的的溝槽進(jìn)行回填來達(dá)到相應(yīng)道路的建設(shè)施工要求，在施工過程中應(yīng)遵照施工條例要求嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行施工，確保回填溝槽質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的要求。需要注意的是如果溝槽里有水不能直接回填，以免溝槽內(nèi)水量超標(biāo)致使路基不穩(wěn)；禁止將大塊的混凝土或者瀝青路面油塊也跟著填進(jìn)溝槽，避免造成溝槽內(nèi)空隙

3、過大使支撐力不能達(dá)標(biāo)；另外溝槽內(nèi)土方應(yīng)使用重型機(jī)械壓平壓實后再回填。1.2路面施工路基施工工程完工后，就要接著進(jìn)行路面施工，這兩個部分構(gòu)成了一條公路的主體。路面是與公路上行人車輛直接接觸的部分，在保證了安全舒適性的同時也要兼顧美觀性，這樣才能使整條公路滿足人們的出行需求。路面施工主要包括：瀝青表面處治，瀝青貫入式路面，瀝青混凝土地面以及瀝青碎石路面。無論是瀝青還是混凝土路面抑或是其他材料鋪設(shè)的路面，一定要使其與路基充分接觸，盡可能少地出現(xiàn)空隙或裂縫，這樣也可以在日后的公路養(yǎng)護(hù)工作中節(jié)約一定的資源。路面施工在整個公路建設(shè)中起到承上啟下的作用，它是連接路基工程與公路載體的部分，要求能夠充分緩解或吸

4、收人車行走荷載給公路帶來的壓力，并且能與路基工程完美地契合，使路基免于承受人為和自然因素的破壞作用。所以路面施工要求非常嚴(yán)格，無論是材料配比還是施工工序都要做到一絲不茍。比如瀝青路面，其原材料就應(yīng)該精心挑選，做到滲透性好、凝結(jié)時間段、粘結(jié)力強(qiáng)、抗老化性強(qiáng)、強(qiáng)度高耐磨等種種優(yōu)勢兼顧，才是用作路面的優(yōu)先之選。2公路養(yǎng)護(hù)措施2.1路面出現(xiàn)病害的主要原因公路路面出現(xiàn)車轍與坑槽的主要原因是在對路面進(jìn)行后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作時沒有按照要求落實到位，或者是公路路面鋪筑的質(zhì)量完全沒有達(dá)標(biāo)，鋪筑質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求，所以在不同季節(jié)之間經(jīng)過大量車輛的碾壓才會出現(xiàn)車轍、坑槽等變形的情況，而一旦出現(xiàn)了這樣的情況，就需要我們及

5、時的按照施工的工序來進(jìn)行嚴(yán)格的處理。導(dǎo)致公路出現(xiàn)松散情況的原因是由于在公路建造施工的過程之中其鋪筑路面的塑性指數(shù)、材料分布、粘土、材料拌合以及碾壓或者是養(yǎng)護(hù)的工作都沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求，而另外又因為此時天氣較為的干旱，所以才會導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)干燥開裂、松散的現(xiàn)象，除此之外，大量車輛的碾壓也會使得路面造成開裂以及松散的狀況出現(xiàn)。公路啃邊現(xiàn)象出現(xiàn)的原因：所謂的啃邊即是公路的邊緣處于沉陷的狀態(tài)，而到公路啃邊狀況出現(xiàn)的原因就是公路建設(shè)后期的養(yǎng)護(hù)工作沒有做好，在公路的路肩被雨水沖刷的情況下，經(jīng)過過往車輛的碾壓最終就會出現(xiàn)沉陷的現(xiàn)象，加上養(yǎng)護(hù)人員沒有對其進(jìn)行及時的處理，從而就導(dǎo)致公路出現(xiàn)了啃邊的狀況了。

6、而這種情況出現(xiàn)之后應(yīng)該對其進(jìn)行及時的補救，不然會造成更大的危害。導(dǎo)致公路出現(xiàn)翻漿的原因主要是因為在冬季的時候公路的路基土層受到了水分的浸泡而凍結(jié)成冰，春季來臨又會化凍，而路基的材料透水性不是很好，再加上過往車輛的反復(fù)碾壓最終就導(dǎo)致了公路翻漿狀況的出現(xiàn)，這種情況會阻礙交通的運行，而嚴(yán)重的時候更是會導(dǎo)致翻車，這也給公路的運輸帶來了相當(dāng)大的危害。2.2進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)的措施對公路實行定期養(yǎng)護(hù)的措施，除保證公路路面的整潔、平整、堅實的狀態(tài)外，還要做好預(yù)防工作，發(fā)現(xiàn)病害現(xiàn)象要對其進(jìn)行及時的休整，保證路面沒有裂縫、破損等狀況，提高公路路面的質(zhì)量以及其使用的壽命，此外，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的過程之中要設(shè)置安全標(biāo)志，避

7、免發(fā)生交通意外事故。3.養(yǎng)護(hù)管理措施3.1堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則所謂“預(yù)防性”養(yǎng)護(hù)，就是在路面未發(fā)生損壞前采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。實踐證明“公路質(zhì)量高，早期養(yǎng)護(hù)沒必要”這種重建輕養(yǎng)的認(rèn)識是膚淺的，公路早期不但需要養(yǎng)護(hù)，而且早期養(yǎng)護(hù)意義重大。公路通車初期的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)是建立道路數(shù)據(jù)庫的初始數(shù)據(jù)，所以初期的數(shù)據(jù)測定是無可取代的。通過早期養(yǎng)護(hù)可以及時完善由設(shè)計不足造成的道路排水，防護(hù)工程設(shè)施的先天不足，改善道路技術(shù)狀況。早期養(yǎng)護(hù)可預(yù)防和治理早期病害，可延長道路與設(shè)施使用壽命，延緩大修周期，降低養(yǎng)護(hù)成本，為做到“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”打好基礎(chǔ)，最終達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、少支出、效果好。把病害處理在萌芽狀態(tài)，以

8、較少的投入獲得最大的效益。3.2完善公路施工養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)在公路工程養(yǎng)護(hù)中，為保障公路工程的路面養(yǎng)護(hù)真正有效，工作開展到位，需要讓公路施工養(yǎng)護(hù)工作在完善的標(biāo)準(zhǔn)和要求中開展，只有對這項公路工程養(yǎng)護(hù)工作確立了明確的界定，才能讓公路養(yǎng)護(hù)工作在任何地區(qū)都能對公路養(yǎng)護(hù)實施標(biāo)準(zhǔn)化維修和保障，同時要將公路養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)建設(shè)和維護(hù)管理相互結(jié)合起來，對公路施工建設(shè)過程中的質(zhì)量評價體系要嚴(yán)格把關(guān)，構(gòu)建合理有效的公路工程養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，保證工程的質(zhì)量及人們的生命財產(chǎn)安全。3.3加強(qiáng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)管理傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)大多是利用人工憑著經(jīng)驗對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理。而隨著公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展，機(jī)械化的利用率將會越來越高，也會對養(yǎng)護(hù)效率有很大提升。在

9、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備上，要配備專業(yè)化的機(jī)械，比如洗刨機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、拌和樓等，專業(yè)機(jī)械的應(yīng)用可以提升養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。而對于非專用的機(jī)械則可以用其他的方式進(jìn)行替代，比如翻斗車可采取雇傭社會車輛方式解決，如此也可以緩解當(dāng)前社會車輛過剩的問題，減少養(yǎng)護(hù)過程中的資金浪費，并且減少管理的難度。3.4確保公路工程養(yǎng)護(hù)的及時性現(xiàn)在的公路擁有高速度、大容量的特征，日常養(yǎng)護(hù)的項目、路面病害的維修以及防撞護(hù)欄的維修、綠化等許多項目都要確保及時且高效。同時，針對各類突發(fā)事件，工程養(yǎng)護(hù)部門要建立起一套全日制的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，制訂好相應(yīng)的應(yīng)急性措施，做到隨時搶修、隨叫隨到，保證公路的暢通。3.5加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，確保無責(zé)任性事故公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)多數(shù)情況下都是在通行的狀態(tài)下實施，具有很高的危險性，必須要加強(qiáng)施工人員的安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護(hù)人員要保證著裝上路進(jìn)行作業(yè)；路上進(jìn)行施工時要擺放好交通安全標(biāo)牌和設(shè)施；施工作業(yè)的車輛應(yīng)當(dāng)有安全警示性標(biāo)志等，保證施工作業(yè)時的安全。4結(jié)束語公路養(yǎng)護(hù)工程的施工管理是非常復(fù)雜的一項系統(tǒng)工程。在不同的工程項目中所應(yīng)用的管理措施也是