汽車發(fā)動機工作原理及總體構(gòu)造

1、動畫動畫SDVh24單缸四沖程汽油機的工作過程單缸四沖程汽油機的工作過程排氣門關(guān)閉進氣門開啟活塞溫度370440 K， 壓力7590 kPa 大氣壓力線大氣壓力線PVra示功圖示功圖上止點下止點進氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞壓縮比： =Va/VcPVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線c上止點下止點溫度600800K， 壓力6001500 kPa 進氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞PVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點下止點瞬時最高：溫度22002800 K， 壓力35MPa 作功終了：溫度15001700 K， 壓力300500 kPa 進氣門關(guān)閉排氣門打開活塞PVr示功圖大氣壓力線大氣壓力線

2、cZb上止點下止點溫度9001200 K 壓力105125 kPa殘余廢氣 狀態(tài) 行程溫度(K)壓力進氣行程3704407590 kPa壓縮行程6008006001500 kPa作功行程22002800(瞬時最高) 15001700(作功終了)35MPa (瞬時最高) 300500 kPa (作功終了)排氣行程9001200105125 kPa噴油器噴油泵吸氣行程吸氣行程壓縮行程壓縮行程作功行程作功行程排氣行程排氣行程進氣門排氣門純空氣溫度300370K壓力800900 kPa 溫度8001000K壓力35 MPa 瞬時：溫度18002200K壓力510 MPa 溫度8001000K壓力105

3、400 kPa 終了：溫8001000K壓力105400 kPa 1 1）使用的燃料不同使用的燃料不同 2 2）混合氣形成過程不同）混合氣形成過程不同 柴油機進氣沖程吸入氣缸的是柴油機進氣沖程吸入氣缸的是純空氣純空氣，柴油以霧狀直，柴油以霧狀直接噴入燃燒室，并與空氣邊混合邊燃燒。接噴入燃燒室，并與空氣邊混合邊燃燒。汽油機汽油機混合氣混合氣是在是在氣缸外氣缸外的化油器和進氣管形成的。的化油器和進氣管形成的。 3 3）壓縮比高低不同）壓縮比高低不同 柴油機壓縮比一般柴油機壓縮比一般 15152222，汽油機壓縮比為，汽油機壓縮比為7 71010。 4 4）點燃方式不同）點燃方式不同 柴油機壓縮比高，壓縮終了時混合氣溫度超過柴油的自柴油機壓縮比高，壓縮終了時混合氣溫度超過柴油的自燃溫度，混合氣自行著火，稱為壓燃式發(fā)動機；而汽油燃溫度，混合氣自行著火，稱為壓燃式發(fā)動機；而汽油機必須依靠火花塞進行強制點火，又稱為點燃式發(fā)動機。機必須依靠火花塞進行強制點火，又稱為點燃式發(fā)動機。柴油機和汽油機主要區(qū)別柴油機和汽油機主要區(qū)別1、動力性：轉(zhuǎn)速，汽油機，50006000r/min 柴油機，25003000r/min 2、經(jīng)濟性：柴油機好，燃油消耗率要低30%3、用 途