人工挖孔樁施工的安全

1、人工挖孔樁施工的安全建筑施工 中，常采用人工挖孔樁施工作業(yè)。人工挖孔灌筑樁系采用人工挖土成孔，澆筑混凝土成樁。這類樁的特點(diǎn)是受力性能可靠，單樁承載力高，結(jié)構(gòu)傳力明確，沉降量??；可一柱一樁，不需承臺(tái)，不需鑿樁頭；可作支撐、抗滑、錨拉、擋土等用；可直接檢查樁直徑、建筑施工中，常采用人工挖孔樁施工作業(yè)。人工挖孔灌筑樁系采用人工挖土成孔，澆筑混凝土成樁。這類樁的特點(diǎn)是受力性能可靠，單樁承載力高，結(jié)構(gòu)傳力明確，沉降量??；可一柱一樁，不需承臺(tái)，不需鑿樁頭；可作支撐、抗滑、錨拉、擋土等用；可直接檢查樁直徑、垂直度和持力土層情況，樁質(zhì)量可靠；可多樁同時(shí)進(jìn)行，施工進(jìn)度快；工程造價(jià)相對(duì)較低；不需要大型機(jī)械設(shè)備，施

2、工操作工藝簡(jiǎn)單，在各地應(yīng)用較為普遍，已成為大直徑灌筑樁施工的一種主要工藝方式。但是由于樁成孔工藝工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，單樁施工速度較慢，安全性較差等問題，在人工挖孔樁施工中傷亡事故時(shí)有發(fā)生，且傷事故類別呈多樣化，值得我們認(rèn)真研究并加以防范。一、人工挖孔樁施工的安全難點(diǎn)人工挖孔是用人工自上而下逐層用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅(jiān)硬土層由錘、釬破碎，棄土裝入活底吊桶或籮筐內(nèi)，垂直運(yùn)輸。在孔口安裝支架，用12t慢速卷揚(yáng)機(jī)提升，吊出地面后，再用其他運(yùn)輸工具運(yùn)出。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的作業(yè)過程，充滿著高危險(xiǎn)性。1作業(yè)空間窄小 孔底挖孔作業(yè)人員始終處在吊物下面作業(yè)，孔底空間有限，極易受到物體打擊；挖孔作業(yè)人員上下樁孔容易失穩(wěn)發(fā)生墜

3、落。2作業(yè)環(huán)境復(fù)雜 人工挖孔灌筑樁直徑一般在800cm以上，深度在20m左右，最深可達(dá)400m?？捎龅綗o地下水或地下水較少的粘土、粉質(zhì)粘土、含少量的砂、砂卵石、姜結(jié)石的粘土層、黃土層，也會(huì)遇到地下水位較高、涌水量大的沖擊地帶及近代沉積的含水量高的淤泥、淤泥質(zhì)土層。挖孔過程中有時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)涌水和涌泥。隨著孔深的增加還會(huì)出現(xiàn)缺氧或嚴(yán)重缺氧，有時(shí)還會(huì)遇到致命的有毒有害氣體。3.施工機(jī)具簡(jiǎn)單，但種類繁多，易造成傷害 施工提升機(jī)具包括：1t-2t卷揚(yáng)機(jī)配三木塔或1t以上的單軌鏈條式電動(dòng)葫蘆配提升金屬架與軌道，活底吊桶。挖孔工具包括：短柄鐵鍬、鎬、錘、釬、風(fēng)鎬。為滿足安全用電要求，還應(yīng)配有36V低壓變壓器

4、。樁孔深度超過5m，或孔內(nèi)空氣含氧量不足時(shí)要配鼓風(fēng)機(jī)、輸風(fēng)管，有地下水還應(yīng)配潛水泵及膠皮軟管等。 施工企本身技術(shù)隊(duì)伍質(zhì)量就不穩(wěn)定，又層層轉(zhuǎn)包，挖孔樁多是農(nóng)民工，又未必受到必要的安全技術(shù)培訓(xùn)。二、人工挖孔樁施工傷亡事故的類別人工挖孔樁施工安全的難點(diǎn)，決定了人工挖孔樁施工傷亡事故的類別：1.高處墜落 地面作業(yè)人員或過往人員不慎墜入樁孔中；孔內(nèi)作業(yè)人員在上下孔過程中失穩(wěn)墜落孔底。2.物體打擊 地面物體掉入樁孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或籮筐裝載的棄土掉下，或繩索斷裂、吊桶脫鉤下?lián)糁锌椎鬃鳂I(yè)人員。3.淹溺 遇有流沙或涌泥，或地下水位高、壓力大，孔內(nèi)瞬間大量涌水，孔內(nèi)作業(yè)人員被淹沒、掩埋。4.

5、坍塌 孔壁沒有護(hù)壁設(shè)施，或未按土質(zhì)情況采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作業(yè)人員。5.觸電 人工挖孔配備的施工機(jī)具中有部分電動(dòng)機(jī)具和照明設(shè)施，因漏電造成作業(yè)人員觸電。6.窒息 標(biāo)準(zhǔn)空氣中氧氣量的體積比為20.95%。體積比低于18%時(shí)為缺氧，此時(shí)人有疲勞感，注意力減退，動(dòng)作極易失誤?？諝庵醒鯕怏w積比低于12%時(shí)，為嚴(yán)重缺氧，此時(shí)人有頭痛、惡心、眼花、嘔吐，甚至喪失意識(shí)、言行不能自主的癥狀。空氣中氧氣的體積比低于6%時(shí)，為致命缺氧，此時(shí)人心跳微弱，血壓大幅度下降，搶救不及時(shí)，就會(huì)因停止呼吸和心跳而死亡。據(jù)蘭州地區(qū)實(shí)際測(cè)定，井樁深度在20米時(shí)，空氣中氧氣含量低于18%，還常常伴有某些有毒有害

6、氣體或惰性氣體含量增加。人體因缺氧而窒息，吸入有毒有害氣體會(huì)引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬間死亡。三、人工挖孔樁傷亡事故的原因及對(duì)策人工挖孔樁施工傷亡事故多發(fā)的原因主要是施工企業(yè)人工挖井樁施工沒有做到本質(zhì)安全化，在對(duì)人工挖孔樁施工的危害辨識(shí)、危險(xiǎn)評(píng)價(jià)的過程中沒有系統(tǒng)的研究人工挖孔樁施工工藝各構(gòu)成部分或整系統(tǒng)可能發(fā)生事故的危險(xiǎn)性及其產(chǎn)生途徑，做到事先預(yù)測(cè)事故發(fā)生的可能性，掌握事故發(fā)生的規(guī)律；沒有在施工組織設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行管理中對(duì)事故發(fā)生的危險(xiǎn)性加以辨識(shí)，根據(jù)對(duì)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)的結(jié)果，提出相應(yīng)的切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，加強(qiáng)過程控制，消除事故隱患。從人、機(jī)具和施工環(huán)境上做到本質(zhì)安全化。（一）事故發(fā)生的原因

7、1.施工前沒有進(jìn)行認(rèn)真研究 施工企業(yè)沒有認(rèn)真研究施工圖紙、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察資料和人工挖孔樁施工的規(guī)范和規(guī)程，沒有認(rèn)真研究人工挖孔樁施工的工藝過程，提不出或沒有提出人工挖孔樁施工安全技術(shù)措施，或雖已提出，但缺乏全面性、針對(duì)性和操作性，因而不能準(zhǔn)確地對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)措施交底，有的甚至不進(jìn)行交底，人工挖孔樁作業(yè)人員沒有安全指導(dǎo)措施。2.作業(yè)人員安全素質(zhì)低 施工企業(yè)人工挖孔樁施工的作業(yè)人員安全素質(zhì)低，安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，安全操作技能差，容易發(fā)生誤操作；他們?nèi)狈茸o(hù)知識(shí)，還會(huì)使事故蔓延、惡化和擴(kuò)大?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理不到位，甚至是無的放矢進(jìn)行監(jiān)督，沒有能力及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患、消除

8、隱患，甚至無力排除隱患。3.施工企業(yè)安全投入不到位 為了謀求效益最大化，施工企業(yè)舍不得投入。因此沒有必要的防護(hù)手段或防護(hù)措施不可靠，沒有監(jiān)測(cè)也內(nèi)空氣和有毒氣體的儀器設(shè)施，孔內(nèi)空氣無法檢測(cè)；沒有通風(fēng)換氣設(shè)施，沒有采取通風(fēng)換氣措施；沒有設(shè)計(jì)孔壁的護(hù)壁設(shè)施，沒有防流沙、涌泥措施；電動(dòng)機(jī)具配電系統(tǒng)沒有采用TN-S系統(tǒng)，且無安全電壓，電線亂拉亂扯，甚至有裸露現(xiàn)象。4.管理原因 企業(yè)管理不善、有關(guān)部門監(jiān)管不力、管理體制不順、法制觀念淡薄導(dǎo)致同類事故多次發(fā)生。（二）對(duì)策-人工挖孔施工本質(zhì)安全化1.施工準(zhǔn)備的本質(zhì)安全化 在認(rèn)真研究施工圖和工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)地質(zhì)情況和人工挖孔施工規(guī)范、規(guī)程，編

9、寫施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，著重針對(duì)工程地質(zhì)、工藝過程、施工機(jī)具、降水方案及止水方法，成孔成樁的順序及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電等，合理安排設(shè)備、人員和進(jìn)度，配備防護(hù)設(shè)施和救護(hù)設(shè)施，做到?jīng)]有安全技術(shù)措施和安全設(shè)施不齊全不施工。 對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)真全面的安全技術(shù)交底，告知他們崗位危險(xiǎn)和規(guī)避危險(xiǎn)的方法，并告知他們防護(hù)措施和監(jiān)控措施不到位時(shí)有權(quán)拒絕作業(yè)。2.安全技術(shù)措施的本質(zhì)安全 為防止孔口地面人員掉入樁孔內(nèi)，孔口要設(shè)有1m高的護(hù)欄，留有合理的作業(yè)口，孔口作業(yè)人員要系安全帶，停工后孔口要加蓋封閉；為防止作業(yè)人員上下孔時(shí)墜落，應(yīng)配置適用和可靠的升降設(shè)備，同時(shí)作業(yè)人員上下孔要用專用吊籠，嚴(yán)禁用其他方式上下孔。為防止

10、物體打擊，孔內(nèi)作業(yè)人員一定要載好安全帽，孔口設(shè)置高出地面30cm的井圈，棄土和工具等放置在井圈外，且在孔口內(nèi)設(shè)置距孔底2.5m高的防護(hù)罩，防護(hù)罩應(yīng)由孔底人員操作，開啟方便，便于吊運(yùn)和防護(hù)。為防止坍塌和淹溺，首先是對(duì)地質(zhì)情況復(fù)雜、地下水位高、水量豐富、砂層或淤泥層厚等情況，建議修改設(shè)計(jì)，改用其他樁型。必須用人工挖孔樁施工的應(yīng)用防流沙和涌泥措施，采用砼或鋼板沉井的作業(yè)方法。降水方案要合理，要考慮到周圍原有建筑物和構(gòu)筑物及公用設(shè)施等情況，以免引起孔壁坍塌或?qū)χ車ㄖ锏仍斐蓳p害。為防止窒息，必須對(duì)孔內(nèi)空氣隨時(shí)進(jìn)行儀器監(jiān)測(cè)，同時(shí)配備通風(fēng)機(jī)和足夠到井底的通風(fēng)管。根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果和孔底作業(yè)人員的需要，隨時(shí)向

11、孔內(nèi)通風(fēng)換氣，復(fù)工前還應(yīng)向樁孔內(nèi)由下而上吹風(fēng)10分鐘；遇到有毒有害氣體，應(yīng)設(shè)法將孔內(nèi)人員盡快送上地面，待清除不清潔源后再進(jìn)行作業(yè)。為防止觸電，人工挖孔施工必須采用TN-S系統(tǒng)供電，做到一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器，用電系統(tǒng)必須符合施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-88）。3.人員的本質(zhì)安全 人員本質(zhì)安全包括人員思想本質(zhì)安全、人員素質(zhì)本質(zhì)安全。人員本質(zhì)安全首先要求企業(yè)負(fù)責(zé)人本質(zhì)安全化，企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，做好安全投入，包括人力投入、財(cái)力投入和物力投入。要配備能滿足本企業(yè)安全生產(chǎn)技術(shù)需要的技術(shù)人員和安全管理人員；施工企業(yè)必須要有人工挖孔樁施工安全措施和保證措施實(shí)施

12、的投入。同時(shí)要加強(qiáng)過程控制。人工挖孔樁施工條件艱苦，危險(xiǎn)性大，要選用素質(zhì)較高的作業(yè)人員。首先必須是身體強(qiáng)壯的年輕男性，對(duì)他們要進(jìn)行體檢，確認(rèn)其身體素質(zhì)滿足孔樁施工需要。要對(duì)他們進(jìn)行必要的安全基本知識(shí)和操作技能的培訓(xùn)。他們的安全要告知他們崗位危險(xiǎn)、預(yù)防辦法，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)采取的救護(hù)方法，賦予他們?cè)谑┕きh(huán)境不良時(shí)停止作業(yè)或拒絕作業(yè)的權(quán)力。 人工挖孔樁施工發(fā)生的傷亡事故多是責(zé)任事故，就是說只要責(zé)任和措施落實(shí)，就不會(huì)發(fā)生事故。只要我們加強(qiáng)法制觀念，處理好效益和安全的關(guān)系，加強(qiáng)企業(yè)管理和政府部門的監(jiān)督管理，人工挖孔樁施工傷亡事故是能夠避免的。北京航空港建筑公司工地木板斷裂 一名工人身亡 

13、0;  李毅哲      昨日上午8時(shí)許，在朝陽區(qū)三元西橋北側(cè)航空港建筑公司工地上，一名工人施工中腳踩的木板斷裂，從離地近三米高的腳手架上跌落到水泥地上，在送往醫(yī)院途中死亡。    事發(fā)地點(diǎn)位于航空港工地西側(cè)地下一層，當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行拆模施工。據(jù)一名目擊工人說，上午8時(shí)左右，工友老李站立的木板突然斷裂，在毫無防備的情況下，從離地近三米高的腳手架上跌落。     事發(fā)后，工人們急忙跑過看老李情況，發(fā)現(xiàn)老李沒有外傷，而且仍有呼吸，于是，幾名工人迅速背上老李，到鄰近

14、的三環(huán)路輔路邊攔車，等了約20多分鐘，仍沒有車輛愿意搭載。此時(shí)，工地負(fù)責(zé)人已叫來120急救車，經(jīng)救護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，確定老李已經(jīng)死亡。     據(jù)工友們描述，老李當(dāng)時(shí)站在腳手架上的一塊木板上，木板大約10厘米寬，老李摔下來時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)并沒有血跡?！翱赡苁悄景逄×耍艜?huì)摔下來?！惫び褌儾聹y(cè)。     據(jù)施工單位一位負(fù)責(zé)人稱，事故將會(huì)按工傷處理，具體賠償事宜與當(dāng)事人的親屬協(xié)商解決。這名負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，該工人在施工時(shí)雖沒系安全繩，但戴有安全帽，事故發(fā)生純屬意外，工地方不負(fù)有直接責(zé)任。    

15、60;據(jù)隨后趕來的老李親友說，老李今年41歲，剛來工地干活兩三天，其直系親屬正在來京途中。目前，雙方就賠償事宜正在協(xié)商。 墜落、坍塌及物體打擊事故的預(yù)防如何規(guī)定高處墜落的范圍 由于并非所有的墜落都是沿垂直方向筆直向下墜落，因此就有一個(gè)可能墜落范圍的半徑問題，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的R（半徑）與H（高）的關(guān)系： H=2-5米時(shí)，R為2米； H=5-15米時(shí)，R為3米； H=15-30米時(shí)，R為4米； H>30米時(shí)，R為5米；高處墜落的原因、預(yù)防措施。 原因： 作業(yè)人員缺乏高空作業(yè)的安全技術(shù)知識(shí)；防高處墜落的安全措施、設(shè)備不齊全。預(yù)防措施：用好安全三寶：安全帽、安全帶與安全網(wǎng)。嚴(yán)把腳手架的10關(guān)：材質(zhì)

16、、尺寸、鋪板、欄護(hù)、連接、承重、上下、雷電、挑梁、檢查。什么是坍塌事故？ 坍塌事故指物體在外力和中立的作用下，超過自身極限強(qiáng)度的破壞成因，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定失衡塌落而造成物高處墜落、物體打擊、擠壓傷害及窒息的事故。類型：土方坍塌、腳手架坍塌、模板坍塌、拆除工程的坍塌、建筑物坍塌。前四種一般發(fā)生在施工作業(yè)中，而后一種一般發(fā)生在使用過程中。坍塌事故發(fā)生的原因、預(yù)防措施 原因：這類事故與土方工程邊坡坡度、施工方法、土質(zhì)均勻程度以及外荷載等情況有密切關(guān)系。 預(yù)防措施：因塌方造成人身事故后，應(yīng)同時(shí)采取兩個(gè)方面的措施，一方面立即扒土，搶救傷員并密切注意傷員情況，防止二次受傷；另一方面對(duì)傷員上部土體應(yīng)采取臨時(shí)支撐措施

17、，防止因二次塌方傷害搶救者或加重事故后果。排險(xiǎn)和搶救應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人統(tǒng)一指揮進(jìn)行。物體打擊的分類及預(yù)防措施常見物體打擊事故主要有六類： 在高空作業(yè)中，由于工具零件、磚瓦、木塊等物從高處掉落傷人； 認(rèn)為亂扔廢物、雜物傷人。 起重吊裝物品掉落傷人。 設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)傷人。 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中違章操作。 壓力容器爆炸的飛出物傷人。預(yù)防措施： 必須認(rèn)真貫徹有關(guān)安全規(guī)程，克服麻痹思想。 高空作業(yè)時(shí)禁止投擲物料。 吊運(yùn)工作時(shí)要保證物料捆綁牢固，不能超吊。 禁止操作故障設(shè)備。 合格的人員才能操作或施工。 做好壓力容器的管理。認(rèn)真做好檢查與維修。土方工程施工安全操作  1、施工前，應(yīng)對(duì)施工區(qū)域內(nèi)存在的各種障礙物，

18、如建筑物、道路、溝渠、管線、防空洞、舊基礎(chǔ)、墳?zāi)?、樹木等，凡影響施工的均?yīng)拆除、清理或遷移，并在施工前妥善處理，確保施工安全。   2、大型土方和開挖較深的基坑工程，施工前要認(rèn)真研究整個(gè)施工區(qū)域和施工場(chǎng)地內(nèi)的工程地質(zhì)和水文資料、鄰近建筑物或構(gòu)筑物的質(zhì)量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環(huán)境及氣候條件等，編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)（方案），制定有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁盲目施工。   3、山區(qū)施工，應(yīng)事先了解當(dāng)?shù)氐匦蔚孛?、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水文地質(zhì)等，如因土石方施工可能產(chǎn)生滑坡時(shí)，應(yīng)采取可靠的安全技術(shù)措施。在陡峻山坡腳下施工，應(yīng)事先檢查山坡

19、坡面情況，如有危巖、孤石、崩塌體、古滑坡體等不穩(wěn)定跡象時(shí)，應(yīng)妥善處理后，才能施工。   4、施工機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過的道路、橋梁和卸車設(shè)備等，應(yīng)事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前應(yīng)做好施工場(chǎng)地內(nèi)機(jī)械運(yùn)行的道路，開辟適當(dāng)?shù)墓ぷ髅?，以利安全施工?#160;  5、土方開挖前，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位對(duì)附近已有建筑物或構(gòu)筑物、道路、管線等進(jìn)行檢查和鑒定，對(duì)可能受開挖和降水影響的鄰近建（構(gòu)）筑物、管線，應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并在整個(gè)施工期間，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)其沉降和位移、開裂等情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與設(shè)計(jì)或建設(shè)單位協(xié)商采取防護(hù)措施，并及時(shí)處理。 &#

20、160; 相鄰基坑深淺不等時(shí)，一般應(yīng)按先深后淺的順序施工，否則應(yīng)分析后施工的深坑對(duì)先施工的淺坑可能產(chǎn)生的危害，并應(yīng)采取必要的保護(hù)措施。   6、基坑開挖工程應(yīng)驗(yàn)算邊坡或基坑的穩(wěn)定性，并注意由于土體內(nèi)應(yīng)力場(chǎng)變化和淤泥土的塑性流動(dòng)而導(dǎo)致周圍土體向基坑開挖方向位移，使基坑鄰近建筑物等產(chǎn)生相應(yīng)的位移和下沉。驗(yàn)算時(shí)應(yīng)考慮地面堆載、地表積水和鄰近建筑物的影響等不利因素，決定是否需要支護(hù)，選擇合理的支護(hù)形式。在基坑開挖期間應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。   7、在飽和粘性土、粉土的施工現(xiàn)場(chǎng)不得邊打樁邊開挖基坑，應(yīng)待樁全部打完并間歇一段時(shí)間后再開挖，以免影響

21、邊坡或基坑的穩(wěn)定性并應(yīng)防止開挖基坑可能引起的基坑內(nèi)外的樁產(chǎn)生過大位移、傾斜或斷裂。   8、基坑開挖后應(yīng)及時(shí)修筑基礎(chǔ)，不得長(zhǎng)期暴露?；A(chǔ)施工完畢，應(yīng)抓緊基坑的回填工作?；靥罨訒r(shí)，必須事先清除基坑中不符合回填要求的雜物。在相對(duì)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻進(jìn)行，并且分層夯實(shí)。   9、基坑開挖深度超過9m（或地下室超過二層），或深度雖未超過9m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜時(shí)，在施工過程中要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，施工方案必須由單位總工程師審定，報(bào)企業(yè)上一級(jí)主管   10、基坑深度超過14m、地下室為三層或三層以上，地質(zhì)條件和周圍特

22、別復(fù)雜及工程影響重大時(shí)，有關(guān)設(shè)計(jì)和施工方案，施工單位要協(xié)同建設(shè)單位組織評(píng)審后，報(bào)市建設(shè)行政主管部門備案。   11、夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工項(xiàng)目，防止挖方超挖或鋪填超厚。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置紅燈警示。   12、土方工程、基坑工程在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)有文物、古跡遺址或化石等，應(yīng)立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門處理。   13、挖土方前對(duì)周圍環(huán)境要認(rèn)真檢查，不能在危險(xiǎn)巖石或建筑物下面進(jìn)行作業(yè)。   14、人工開挖時(shí)，兩人操作間距應(yīng)保持23m，并應(yīng)自上而下

23、挖掘，嚴(yán)禁采用掏洞的挖掘操作方法。   15、上下坑溝應(yīng)先挖好階梯或設(shè)木梯，不應(yīng)踩踏土壁及其支撐上下。   16、用挖土機(jī)施工時(shí)，挖土機(jī)的工作范圍內(nèi)，不得有人進(jìn)行其他工作，多臺(tái)機(jī)械開挖，挖土機(jī)間距大于l0rn，挖土要自上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險(xiǎn)作業(yè)。   17、基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格按要求放坡，操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意邊坡的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌落現(xiàn)象，要及時(shí)進(jìn)行支撐或改緩放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和邊坡的變化。   18、機(jī)械挖土，多臺(tái)階同時(shí)開挖土方時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算邊坡的穩(wěn)定，根據(jù)

24、規(guī)定和驗(yàn)算確定挖土機(jī)離邊坡的安全距離。   19、深基坑四周設(shè)防護(hù)欄桿，人員上下要有專用爬梯。  鋼管扣件不合格造成高處墜落事故在建筑工程施工中，因鋼管扣件質(zhì)量導(dǎo)致通道架體垮塌，兩名工人高處墜落、當(dāng)場(chǎng)死亡，這樣的事故還不太多見，由此引起我們對(duì)鋼管扣件質(zhì)量的關(guān)注。 2003年2月13日上午，在一幢六層樓的住宅工程上，兩名工人抬磚從龍門吊吊盤上走出，進(jìn)入卸料通管時(shí)，由于抬杠從一名人肩上滑落，兩人所抬的一摞磚（共76塊約192kg）突然落在出料通道架板上，這瞬間的重力沖擊，首先致使左側(cè)支撐架管直角扣件斷裂，緊接著又使右側(cè)支撐架管直角扣件扭斷，卸料通道

25、垮塌，兩人隨同紅磚、架板從18.9m處墜落。 1 事故原因 通過對(duì)通道支撐架左右兩側(cè)斷裂扣件的仔細(xì)檢查，從外觀上看直角扣件銹蝕，局部已產(chǎn)生銹痕，產(chǎn)品標(biāo)牌模糊不清，難以辨別。為準(zhǔn)確有效地收集到現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，經(jīng)勘察現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)人共同選定一個(gè)與斷裂扣件同一型號(hào)的扣件，作為扣件質(zhì)量檢查樣本。 檢查是根據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）中“常用配件與材料、人員的自重（表A-2）的標(biāo)準(zhǔn)”以簡(jiǎn)明快捷的方法進(jìn)行。樣本扣件（直角型）自重檢驗(yàn)結(jié)果如下： 破損的扣件自重與樣本自重相同。從以上自重結(jié)果來看，依據(jù)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001），樣本（含破損的

26、扣件）單個(gè)自重比標(biāo)準(zhǔn)自重輕了24.24%，自重輕了即說明扣件蓋板壁厚減少不符合規(guī)范要求，不能抵抗通道腳手板傳遞下來的垂直豎固剪切外力，致使扣件蓋板根部被剪斷，通道支撐架解體，這是事故發(fā)生的直接原因。 如查樣本自重符合標(biāo)準(zhǔn)，那就要進(jìn)一步根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1581-1995鋼管腳手架扣件進(jìn)行抗滑功能、抗破壞性能和扭轉(zhuǎn)剛度性能試驗(yàn)，看結(jié)果是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 2 反思與建議 （1） 因鋼管扣件質(zhì)量引發(fā)的事故著實(shí)讓人們大吃一驚，椐本人接觸到的情況表明，當(dāng)前市場(chǎng)上的扣件，新出廠的自重普遍不夠，不符合標(biāo)準(zhǔn)。 （2） 租賃單位提供的“檢驗(yàn)報(bào)告”，根本不能代表扣件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闆]有確切的標(biāo)識(shí)證明扣件是在抽檢的范

27、圍之內(nèi)。 （3） 建議在扣件上打出出廠年份和標(biāo)識(shí)，凡是使用期滿，就應(yīng)依法作報(bào)廢處理，不能無限期地使用下去。 （4） 建議加強(qiáng)對(duì)扣件的監(jiān)控和管理。凡不合格的產(chǎn)品不準(zhǔn)出廠，不準(zhǔn)使用，發(fā)生事故要追究廠家和使用單位的責(zé)任。 （5） 對(duì)已經(jīng)使用在腳手架上的鋼管扣件，經(jīng)核算要增加數(shù)量，絕對(duì)滿足荷載的要求，防止事故的發(fā)生。 （6） 建議生產(chǎn)廠家、租賃單位和使用單位的工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1581-1995和行業(yè)規(guī)范JGJ130-2001。據(jù)了解，不少?gòu)氖逻@方面工作的人員，連國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)都沒有見過，對(duì)扣件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一無所知，更談不上按國(guó)家標(biāo)正確使用。 只有學(xué)習(xí)好、貫徹好國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，安全生產(chǎn)才能

28、有保證。 某道路改造工程墻體坍塌事故 2001年6月13日，貴陽市某道路改造工程，因施工路段化糞池排污引起墻體坍塌，將在該處作業(yè)的3名工人壓在墻下，致3人死亡。事故經(jīng)過貴陽市某道路改造工程由貴陽市某市政工程2001年6月13日，貴陽市某道路改造工程，因施工路段化糞池排污引起墻體坍塌，將在該處作業(yè)的3名工人壓在墻下，致3人死亡。 事故經(jīng)過 貴陽市某道路改造工程由貴陽市某市政工程公司承建。該公司將此工程分為三個(gè)施工路段，分別由所屬一分公司、二分公司和建安公司組成項(xiàng)目部組織施工，其中二分公司施工路段于2001年2月21日開工。 6月初，二分公司施工的路段有一化糞池埋在地下，施工單位對(duì)化糞池內(nèi)的污水抽

29、了幾天后，仍未抽完。6月5日，該路段施工負(fù)責(zé)人張某安排土石方班工人在化糞池南側(cè)墻角上開鑿排水口，由于化糞池是毛石混凝土結(jié)構(gòu)，人工開鑿有難度，安全員羅某安排炮工放了一炮，最后在化糞池墻角開成一個(gè)高約1m，頂寬為3040cm的倒三角型的排污口進(jìn)行排污。但是排污口仍無法排完化糞池里的污水，施工員又安排土石方班在沿化糞池側(cè)墻開挖一條排污溝槽，并在排污溝槽內(nèi)對(duì)化糞池側(cè)墻底部開洞排污。 6月8日，土石方班開始沿化糞池側(cè)墻開挖雨水方溝基槽。經(jīng)過4天的開挖，溝槽接近化糞池底部。在幾天的開挖過程中，化糞池頂部的三根連梁已被鑿掉兩根。6月12日因下雨停工。6月13日，土石方班繼續(xù)開挖和清理化糞池一側(cè)污水槽底。17

30、時(shí)40分左右，當(dāng)沿化糞池縱墻垂直下挖的溝槽底部低于化糞池底板(最低的地方低80cm左右)時(shí)，化糞池縱墻從開口處開始坍塌，塌方長(zhǎng)約12m，塌方量約21.6m3。在該段溝槽內(nèi)作業(yè)的5名工人中有3人被壓在了毛石混凝土墻下，其中2人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人送往醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。事故原因、直接原因施工人員在沿化糞地側(cè)墻開挖雨水方溝基槽時(shí)，開挖深度超過化糞池縱墻基底。由于化糞池縱墻基底暴露并經(jīng)雨水浸泡，承載力降低，而且開挖時(shí)沿化糞池側(cè)墻垂直下挖，沒有采取任何安全措施，加上化糞池毛石混凝土縱墻頂部三根連梁被鑿掉兩根，化糞池南側(cè)墻角外被炸開了一個(gè)口，破壞了毛石混凝土側(cè)墻的整體穩(wěn)定性，導(dǎo)致化糞池縱側(cè)墻的坍塌。這是此次

31、事故的技術(shù)原因，也是此次事故直接原因。間接原因1.施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。當(dāng)化糞池墻角開成了排水口進(jìn)行排污，并已知化糞池為毛石混凝土結(jié)構(gòu)后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人本應(yīng)先對(duì)化糞池進(jìn)行處理，而施工單位在未制定任何安全防范措施的情況下，仍繼續(xù)組織工人沿化糞池縱墻開挖排污溝槽。工地在進(jìn)行雨水方溝基槽開挖時(shí)，存在較多嚴(yán)重事故隱患，施工單位未履行監(jiān)督檢查職責(zé)，致使隱患未得到及時(shí)整改。 2.監(jiān)理公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員未按合同要求履行相應(yīng)的安全監(jiān)理職責(zé)，未督促施工單位按規(guī)定先對(duì)化糞池進(jìn)行處理再開挖排污溝，未及時(shí)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)、未發(fā)現(xiàn)安全隱患和制止不安全施工作業(yè)。事故教訓(xùn)此次事故的主要原因是由施工過程中施工人員嚴(yán)重違反施工規(guī)則造成的。首

32、先，在基礎(chǔ)(基槽)施工中遇有地下障礙物時(shí)，本應(yīng)通報(bào)設(shè)計(jì)單位，變更或者補(bǔ)充設(shè)計(jì)。按照地下障礙物的處理方案，在對(duì)地下障礙物進(jìn)行妥善處理后，再進(jìn)行正常施工。施工單位對(duì)地下障礙物的處理沒有足夠的重視，末制定處理方案和措施，違規(guī)操作導(dǎo)致事故發(fā)生。 其次，對(duì)于爆破工程施工，國(guó)家和各個(gè)地方都有嚴(yán)格的規(guī)范要求，實(shí)施爆破施工必須編制爆破作業(yè)方案；經(jīng)上級(jí)審核批準(zhǔn)，并征得有關(guān)部門同意后，方可進(jìn)行爆破作業(yè)。在此次事故中，施工單位在未進(jìn)行可行性和可靠性分析，未制定爆破方案的情況下，現(xiàn)場(chǎng)的安全員違反有關(guān)規(guī)定，隨意指派工人進(jìn)行爆破作業(yè)。施工單位對(duì)爆破的過程和爆破的結(jié)果無法控制，破壞了化糞池毛石混凝土側(cè)墻的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，導(dǎo)致事故

33、發(fā)生。預(yù)防措施1.施工企業(yè)和工程監(jiān)理單位應(yīng)該建立施工安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)施工過程的安全生產(chǎn)管理。 2.對(duì)于市政工程的企業(yè)來說形成一種行之有效的管理制度，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范處理施工過程中的地下障礙物。因此，完善 企業(yè)規(guī)章制度，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，是預(yù)防此類生產(chǎn)安全事故的根本途徑。3.完善地下障礙物處理的方案制定與審查制度，加強(qiáng)爆破工程的安全管理，是防止同類事故重復(fù)發(fā)生的有效辦法。 打樁機(jī)施工時(shí)的操作規(guī)范及安全要求1、打樁機(jī)所配置的電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、液壓裝置等的使用應(yīng)地JGJ33-2001第3.2節(jié)、第3.4節(jié)、第4.7節(jié)及附錄C的規(guī)定。 2、打樁機(jī)類型應(yīng)根據(jù)樁的類型、樁長(zhǎng)、樁徑、地質(zhì)條

34、件、施工工藝等綜合考慮選擇。打樁作業(yè)前，應(yīng)由施工技術(shù)人員向機(jī)組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按地基承載力不小于83Kpa的要求進(jìn)行整平壓實(shí)。在基坑和圍墻內(nèi)打樁，應(yīng)配置足夠的排水設(shè)備。 4、打樁機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無高壓線路。作業(yè)區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志或轉(zhuǎn)欄，非工作人員不得進(jìn)入。樁錘在施打過程中，操作人員必須在距離樁錘中心5m以外監(jiān)視。 5、機(jī)組人員作登高檢查或維修時(shí)，必須系安全帶；工具和其他物件應(yīng)放在工具包內(nèi)，高空人員不得向下隨意拋物。 6、打樁時(shí)，應(yīng)固定可靠，并采取有效的錨固措施，偏斜度超過3°時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 樁基工程安全技術(shù)  樁基礎(chǔ)是建筑物及構(gòu)筑物的基礎(chǔ)形式之一，

35、當(dāng)天然地基的強(qiáng)度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，往往采用樁基礎(chǔ)。   樁基礎(chǔ)通常是由若干根單樁組成，在單樁的頂部用承臺(tái)連接成一個(gè)整體，構(gòu)成樁基礎(chǔ)。   樁基礎(chǔ)具有承載力高、沉降量小而均勻、沉降速度緩慢，能承受豎向力、水平力、上拔力、振動(dòng)力等特點(diǎn)。在工業(yè)建筑、高層民用建筑和構(gòu)筑物，以及地震設(shè)防建筑中應(yīng)用較廣。    一、一般知識(shí)    (一)打樁機(jī)械   樁基工程施工所用的機(jī)械主要是打樁機(jī)。打柱機(jī)一船由樁錘、拉架及動(dòng)力裝置組成。   樁錘其作用是對(duì)樁施加沖擊，將樁打人士

36、中。   排架其作用是將樁吊到打樁位置，并在打入過程中引導(dǎo)樁的方向，保證樁沿著所要求的方向沖擊。   動(dòng)力裝置及輔助設(shè)備驅(qū)動(dòng)樁錘用的動(dòng)力設(shè)施，如卷揚(yáng)機(jī)、鍋爐、空氣壓縮機(jī)和管道、繩索、滑輪等。   此處還須備有千斤項(xiàng)、撬棍、千斤繩、小錘、各種扳手等。在施工前應(yīng)根據(jù)地基土的性質(zhì)、樁的種類和尺寸、打樁工程進(jìn)度、動(dòng)力供應(yīng)條件、打樁設(shè)備的效率等情況，慎重選用適當(dāng)?shù)拇驑稒C(jī)械設(shè)備。   (二)施工準(zhǔn)備   打樁施工、定錘吊樁是保證施工安全的重要因素。吊樁是用樁架上的鋼絲繩和卷揚(yáng)機(jī)把樁吊成垂直狀態(tài)，再送入龍門導(dǎo)

37、桿內(nèi)。樁提升離地時(shí)，應(yīng)用拖拉繩穩(wěn)住樁的下部，以免撞擊打樁架和鄰近的被。當(dāng)把樁送人導(dǎo)桿內(nèi)以后，再穩(wěn)住樁頂，先使樁尖對(duì)準(zhǔn)樁位，扶正樁身，然后使被插入士中，樁的垂直度偏差不得超過1。當(dāng)樁就位后，要在樁頂放上彈性墊層、如草紙、廢麻袋或草繩等，放下樁帽套入樁頂，樁帽上放墊木，降下樁錘輕輕壓住樁帽。樁錘底面、樁帽亡下面和樁頂邦應(yīng)保持水平；樁錘、樁帽和樁身中心應(yīng)在同一軸線上，盡量避免偏心。這時(shí)在錘重壓力下，樁會(huì)沉入土中一定深度，待下沉停止，待全部檢查、樁正合格后，即可開始打樁。   (三)操作要點(diǎn)   打樁時(shí)，應(yīng)“重錘低擊”，  “低提重打”，便可

38、取得良好效果。樁開始打入時(shí)，樁錘落距宜低，一般為0508m，以便使樁能正常沉入土中。待樁沉入土中到一定的深度，樁尖不易發(fā)生偏移時(shí)，可適當(dāng)增加落距并逐漸提高到規(guī)定數(shù)值，繼續(xù)錘擊。打混凝土管樁，最大落距不得大于15m。打混凝土實(shí)心杖不得大子18m。樁尖遇到孤石或穿過硬夾層時(shí)，為了把孤石擠開和防止樁尖開裂，樁錘落距不得太子08m。     二、安全技術(shù)要求     (一)機(jī)械操縱 、各種機(jī)械必須遵守安全技術(shù)操作要求，由專人操作并加強(qiáng)機(jī)械維修保養(yǎng)工作，保證各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備和部件、零件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在施工前應(yīng)先全面檢查機(jī)械，發(fā)現(xiàn)有

39、問題時(shí)應(yīng)及時(shí)解決。檢查后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁機(jī)械帶“病”工作。施工時(shí)，機(jī)械操作人員應(yīng)集中精力，密切注視機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，設(shè)備和部件是否安全可靠，要嚴(yán)防機(jī)械的傾斜、傾倒及樁錘不工作時(shí)，突然下落等事故的發(fā)生。   各種樁機(jī)的行走道路必須平整堅(jiān)實(shí)，保證移動(dòng)樁機(jī)時(shí)的安全。   (二)電氣 、電路要架空設(shè)置，不得使用不防水的電線或絕緣層有損傷的電線；電門箱和電動(dòng)機(jī)要有接地裝置，加蓋防雨罩；電路接頭要安全可靠，開關(guān)要有保險(xiǎn)裝置；當(dāng)使用220V電源引爆時(shí)，應(yīng)設(shè)置專用插座和插頭。  (三)施工 、各種樁機(jī)的行走道路必須平整堅(jiān)實(shí)，保證移動(dòng)樁機(jī)時(shí)的安全；吊樁就位時(shí)，起吊要慢，拉住尾繩，防止樁頭撞擊樁架，撞壞樁身；應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)加以處理。   現(xiàn)場(chǎng)施工操作人員要戴安全帽；高處作業(yè)人員要攜帶安全帶；高處檢修時(shí)，不得向下亂丟物件，以防傷人；夜間施工時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備；遇到大風(fēng)、大霧和大雨時(shí)，不宜施工。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電基本常識(shí)介紹建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)且實(shí)施難度大的項(xiàng)目。它最大的特點(diǎn)就是臨時(shí)性：施工場(chǎng)地是臨時(shí)的，建成竣工就轉(zhuǎn)移；施工人員是