汽車底盤1(概論及離合器)

1、一一 汽車傳動系汽車傳動系 二二 汽車行駛系汽車行駛系三三 汽車轉向系與制動系汽車轉向系與制動系四四 汽車車身及附屬設備汽車車身及附屬設備奧迪整車透視 桑塔納整車透視貨車底盤示意圖一一 概說概說二二 離合器離合器三三 變速器與分動器變速器與分動器四四 液力機械傳動液力機械傳動五五 萬向傳動裝置萬向傳動裝置六六 驅動橋驅動橋總目錄一、傳動系概說 自自1886年世界上第一輛汽車誕年世界上第一輛汽車誕生以來，汽車的發(fā)展經歷了翻天覆生以來，汽車的發(fā)展經歷了翻天覆地的變化。特別是近幾十年來高科地的變化。特別是近幾十年來高科技領域的發(fā)展更是帶動了汽車的工技領域的發(fā)展更是帶動了汽車的工業(yè)革命，越來越多的東西

2、被帶進了業(yè)革命，越來越多的東西被帶進了汽車領域。汽車領域。1. EFI: electronic fuel injection 2.2.電子控制燃油噴射裝置電子控制燃油噴射裝置 2. DEFI: digital electronic fuel injection 數數字式微型電子計算機燃油噴射系統字式微型電子計算機燃油噴射系統3. CIS : continuous injection system 汽車連續(xù)噴射系統汽車連續(xù)噴射系統4. AIS: air injection system 5. 二次空氣噴射系統二次空氣噴射系統例如，在發(fā)動機部分：例如，在發(fā)動機部分：1. EAT : electro

3、nic automatic transmission 2. 電子控制自動變速器電子控制自動變速器2. ECS : electronic controlled suspension 3. 電子控制懸掛電子控制懸掛3. ABS : anti-lock brake system 4. 防抱死制動系統防抱死制動系統5. 4 . SCS : slip control system 6. 控制車輪打滑裝置控制車輪打滑裝置5. SRS : safe restraint system 安全氣囊裝置安全氣囊裝置6. 6. AGVS : automatic guided vehicle system 車輛自動導航

4、系統車輛自動導航系統底盤部分：底盤部分： 1 . 1 .基本功用基本功用將發(fā)動機發(fā)出的動力傳將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅動車輪給驅動車輪車輪車輪 2 . 2 .分類分類 ：機械式、液力機械式、靜液：機械式、液力機械式、靜液式、電力式式、電力式 三三 、機械式傳動系的組成及布置型式、機械式傳動系的組成及布置型式 1 . 1 .組成組成 ：離合器、變速器、萬向傳動裝離合器、變速器、萬向傳動裝置（萬向節(jié)和傳動軸）、驅動置（萬向節(jié)和傳動軸）、驅動橋（主減速器、差速器和半軸）橋（主減速器、差速器和半軸） 二、汽車傳動系的功用、分類二、汽車傳動系的功用、分類2.2.布置形式布置形式桑塔納汽車傳動系桑塔納汽車傳

5、動系 1. 1.減速和變速減速和變速-主要通過主要通過變速器和主減速器變速器和主減速器實現。實現。 2. 2.實現汽車倒駛實現汽車倒駛 - -變速器內設置變速器內設置倒擋倒擋。 3 . 3 .必要時中斷傳動必要時中斷傳動 暫時中斷暫時中斷-離合器離合器的接合與分離。的接合與分離。 長時間的中斷長時間的中斷-變速器內設變速器內設空擋空擋（長距離滑行）。（長距離滑行）。 4 . 4 .差速作用差速作用 主要通過主要通過差速器差速器實現左右車輪的不等速實現左右車輪的不等速運動。運動。 采用采用萬向傳動裝置萬向傳動裝置實現變速器與驅動橋實現變速器與驅動橋之間的聯系。之間的聯系。四四. . 傳動系的功能

6、傳動系的功能 五、幾種傳動系的示意圖五、幾種傳動系的示意圖 1 . 發(fā)動機前置、前輪驅動發(fā)動機前置、前輪驅動 (FF) 2 . 發(fā)動機后置、后輪驅動發(fā)動機后置、后輪驅動 (RR) 3 . 44汽車傳動系汽車傳動系4 44 4汽車傳動系示意圖汽車傳動系示意圖北京北京20202020汽車傳動系示意圖汽車傳動系示意圖 組合運用了組合運用了液力傳動液力傳動和和機械傳動機械傳動的傳動系的傳動系液力偶合器、液力偶合器、液力變矩器液力變矩器有級式機械有級式機械變速器變速器液力機械變速器液力機械變速器六、液力機械式傳動系的特點六、液力機械式傳動系的特點 將發(fā)動機的機械能通過油泵轉化成液將發(fā)動機的機械能通過油泵

7、轉化成液壓能，通過液壓起動機重又轉化成機械能。壓能，通過液壓起動機重又轉化成機械能。 七、七、靜液式傳動系靜液式傳動系八八 、電力式傳動系電力式傳動系發(fā)動機的機械能驅動發(fā)電機轉化為電發(fā)動機的機械能驅動發(fā)電機轉化為電能，由電動機輸出變回為機械能。能，由電動機輸出變回為機械能。131 131 離合器的功用及摩擦離合器離合器的功用及摩擦離合器的工作原理的工作原理 一一. .離合器的功用離合器的功用 在了解離合器的功用之前，我們首先要知道在了解離合器的功用之前，我們首先要知道的是的是 汽車為什么要有離合器？沒有它是否可以？汽車為什么要有離合器？沒有它是否可以？. .起動發(fā)動機之前，必須將發(fā)動機與驅動車

8、起動發(fā)動機之前，必須將發(fā)動機與驅動車輪之間的聯系斷開。輪之間的聯系斷開。. .汽車的起步必須克服阻力矩，離合器的平汽車的起步必須克服阻力矩，離合器的平順接合可使汽車的驅動力矩逐漸增大。順接合可使汽車的驅動力矩逐漸增大。第十三章 離合器1.1.保證汽車平穩(wěn)起步。保證汽車平穩(wěn)起步。2.2.保證傳動系換檔時工作平順保證傳動系換檔時工作平順 - - 使所要接合的齒輪之間能逐步使所要接合的齒輪之間能逐步同步，以減少齒輪損壞。同步，以減少齒輪損壞。 3.3.防止傳動系過載防止傳動系過載 - - 依靠離合器打滑，可消除傳動依靠離合器打滑，可消除傳動系機件因超載而損壞的危險。系機件因超載而損壞的危險。離合器的

9、功用如下：1 . 1 . 傳統觀點傳統觀點 分離徹底分離徹底 接合柔和接合柔和 從動部分轉動慣量小從動部分轉動慣量小 散熱良好散熱良好二、離合器的工作要求二、離合器的工作要求 : : . .能在任意轉速條件下，從零開始控能在任意轉速條件下，從零開始控 制輸出軸與輸入軸之間的傳遞扭矩。制輸出軸與輸入軸之間的傳遞扭矩。 . .離合器接合時，所傳遞的扭矩平地離合器接合時，所傳遞的扭矩平地 增加，沒有振動和噪音，輸入軸與增加，沒有振動和噪音，輸入軸與 輸出軸之間的轉速差平穩(wěn)地減少。輸出軸之間的轉速差平穩(wěn)地減少。 . .能吸收或抑制傳動系的振動與噪音。能吸收或抑制傳動系的振動與噪音。 . .操縱要輕便，

10、可靠性好，便于維護操縱要輕便，可靠性好，便于維護和調整。和調整。 2. 2.現代觀點（主要加強對乘坐舒適性的要求）現代觀點（主要加強對乘坐舒適性的要求）摩擦離合器摩擦離合器 液力偶合器（液體作為介液力偶合器（液體作為介 質質 ）電磁離合器（磁力傳動）電磁離合器（磁力傳動）三三 . 常用汽車離合器的分類常用汽車離合器的分類1 1、結構、結構 : : 主動部分、從動部分、壓緊機構主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構和操縱機構2 2、工作原理、工作原理 接合過程：接合過程： 發(fā)動機轉矩發(fā)動機轉矩 飛輪與從動飛輪與從動盤接觸面之間摩擦作用盤接觸面之間摩擦作用 從動盤從動盤 從動軸從動軸 傳動系傳動系

11、 分離過程：分離過程： 踩下踏板踩下踏板 從動盤轂與飛輪從動盤轂與飛輪分離，摩擦消失，中斷動力環(huán)槽中的撥叉分離，摩擦消失，中斷動力環(huán)槽中的撥叉推動從動盤右移推動從動盤右移 。離合器的結構及工作原理離合器的結構及工作原理東風東風EQ1090EQ1090離合器工作原理圖離合器工作原理圖離合器工作原理動畫圖離合器工作原理動畫圖13-2 13-2 摩擦離合器摩擦離合器離合器型式離合器型式 按摩擦片數來分：單片式，多片式按摩擦片數來分：單片式，多片式 按彈簧類型來分：周布彈簧，中央膜片按彈簧類型來分：周布彈簧，中央膜片彈簧彈簧 按工作環(huán)境來分：干式，濕式按工作環(huán)境來分：干式，濕式 按操縱機構來分：機械操

12、縱，液壓操縱按操縱機構來分：機械操縱，液壓操縱簡單摩擦離合器的結構圖簡單摩擦離合器的結構圖單片式離合器結構示意圖單片式離合器結構示意圖雙片式離合器結構示意圖雙片式離合器結構示意圖雙片式離合器工作原理圖雙片式離合器工作原理圖東風東風EQ1090E型汽車單盤離合器型汽車單盤離合器1.結構結構 1. . 主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋2. . 從動部分：從動盤從動部分：從動盤3. . 壓緊部分：壓緊彈簧壓緊部分：壓緊彈簧4. . 操縱部分：分離杠桿、帶分離軸承操縱部分：分離杠桿、帶分離軸承 的分離套筒、分離叉的分離套筒、分離叉東風EQ1090離合器結構示意圖2.接合時傳

13、遞路線接合時傳遞路線發(fā)動機轉矩發(fā)動機轉矩 飛輪飛輪飛輪飛輪摩擦片摩擦片離合器蓋離合器蓋傳動片傳動片壓盤壓盤摩擦片摩擦片從動盤基體從動盤基體從動盤轂從動盤轂輸出軸輸出軸接合時傳遞路線示意圖接合時傳遞路線示意圖3. 3. 分離過程分離過程 在分離杠桿內端施加一向前推力。杠在分離杠桿內端施加一向前推力。杠桿繞支點轉動。其外端通過擺動支片推桿繞支點轉動。其外端通過擺動支片推動壓盤克服壓緊彈簧的力后移，從而撤動壓盤克服壓緊彈簧的力后移，從而撤除對從動盤的壓緊力，摩擦作用消失，除對從動盤的壓緊力，摩擦作用消失，離合器不再傳遞轉矩，進入分離狀態(tài)離合器不再傳遞轉矩，進入分離狀態(tài)4.4.分離杠桿的運動干涉現象分

14、離杠桿的運動干涉現象 為消除分離為消除分離杠桿外端軌杠桿外端軌跡運動干涉跡運動干涉現象，采取現象，采取結構措施是：結構措施是：支點采用浮支點采用浮動銷，而與動銷，而與壓盤之間則壓盤之間則采用刀口支采用刀口支承型式。承型式。5.5.壓盤的幾種傳力方式壓盤的幾種傳力方式 壓盤首先必須和飛輪連接在一起，因壓盤首先必須和飛輪連接在一起，因為它和飛輪一起帶動從動盤轉動，但這種連為它和飛輪一起帶動從動盤轉動，但這種連接應允許壓盤在離合器分離過程中能自由地接應允許壓盤在離合器分離過程中能自由地作軸向移動。目前多采用的連接方式有：作軸向移動。目前多采用的連接方式有： 帶凸臺傳遞帶凸臺傳遞 鏈連接方式鏈連接方式 銷子傳力銷子傳力6.6.離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程目的