車身允許公差系統(tǒng)

1、車身的車身的允許公差允許公差系統(tǒng)系統(tǒng) 適用范圍和用途允許公差系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與分類沖壓件的未注允許公差標(biāo)準(zhǔn)白車身的允許公差車身的允許公差 適用范圍和用途本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車車身，其零件(限定沖壓件)及由沖壓件裝配而成的部件在各個產(chǎn)品階段中的尺寸及公差。 車身公差的特殊性車身由鈑金沖壓件裝配而成。沖壓件難以用基準(zhǔn)面來定義。沖壓件易變形。各個工藝過程中沖壓件可能發(fā)生形狀變化。通常的尺寸公差鏈觀念難以應(yīng)用。公差選用的三原則公差選用從總體上來論，必須根據(jù)整車的既定設(shè)計(jì)質(zhì)量來決定。外觀質(zhì)量除外，公差選用必須按其各項(xiàng)功能要求來決定。必須選用是現(xiàn)有工藝可行的公差。（此原則是三原則中的主導(dǎo)原則） 公差標(biāo)注的必要性從單件

2、到整車，必須表注精度要求。同一件在不同工藝過程，如果形狀有變化，必須按過程分開標(biāo)注?？蓸?biāo)注可不標(biāo)注的，按未注公差亦無不可，但是標(biāo)注了會使圖簡單易讀。這由設(shè)計(jì)者按具體情況而定。 公差標(biāo)注的針對性針對圖紙的使用者。針對圖紙的使用環(huán)境。針對測量方法而標(biāo)定（可行性）。質(zhì)量級別和相應(yīng)的公差級別 整車的設(shè)計(jì)質(zhì)量可以分成I，II，和III級三級。組成車身的沖壓件的允許公差也可相應(yīng)按來制定。 整車質(zhì)量波動誤差與等級無關(guān)，中值偏離則按I，II，和III級有區(qū)別。沖壓件的分類與不同狀態(tài) 沖壓件按其功能分為三類，A類是外表面件，其要求最高，其次是B類，主要是結(jié)構(gòu)件。最后是C類，例如支架之類。沖壓件在安裝過程中，隨著

3、狀態(tài)的變化，（單件狀態(tài)，分總成狀態(tài)，車身總成狀態(tài)）誤差逐步增加。下圖表達(dá)了這個變化。 車身總成狀態(tài) 分總成狀態(tài) 單件狀態(tài)A類：外覆蓋件 B類：除A類外可見件 C類：不可見的簡單件 0.5 0.7 1.0 1.5 2.0 2.0 1.0 1.5 2.0 公差分類公差分類相對公差和絕對公差 絕對公差是那些標(biāo)定在整車坐標(biāo)系統(tǒng)上的點(diǎn) 所有的距離（長度）和角度上的公差都是相對公差 對稱公差也是一種相對公差，無論是尺寸（長度或面積），還是角度，或是位置 絕對公差 yQA07EMQA09HMQA08EL/RQA22TL/RQA10TMQA11TL/RQA12TL/RQA13HL/RQA14HL/RQA15H

4、L/RQA16HL/RQA17HL/RQA18HL/RQA19HL/RQA20HL/RQA23TL/RQA21HL/R相對公差zyFA01XLFA03ZLFA02YLFB06YMFB07SMFB08YMFB09SMFB10YMFB11SMFC12SMFD13YMFD14SMFD15YMFD16SMFA04SMFA05XM富士的公差種類 一般公差特別公差錯位公差（MEAN SHIFT）奇瑞的公差種類 未注公差表標(biāo)注公差沖壓件的未注允許公差表General Position: 0.5General HoleCenter position: 0.5Diameter profile +0.5, -0.

5、0Pitch (Hole to hole): 0.5Jig HoleDiameter: +0.2, -0.0Datum to datum: 0.2JoggleDepth: +0.3, -0.0Position: 0.5Mating Surface: 0.7Flange Width: +1.0, -0.5General R: 0.5Angle: 2 degreeMTG Hole: +0.5, -0.0沖壓件的未注允許公差表一般位置精度: 0.5一般孔中心位置精度: 0.5 直徑輪廓： +0.5, -0.0孔距 (孔與孔): 0.5工具孔直徑: +0.2, -0.0基準(zhǔn)到基準(zhǔn): 0.2階梯(搭接)

6、深度（高度差）: +0.3, -0.0位置精度: 0.5配合面精度: 0.7翻邊寬度: +1.0, -0.5一般曲率半徑: 0.5角度: 2 度安裝孔: +0.5, -0.0OUTER SURFACE GAP & FLASH 123546789虛外觀面 A接合面 B接合面 C一般面 B一般面 C一般孔徑一般孔 孔距臺階面位置臺階面深度基準(zhǔn)孔位置基準(zhǔn)孔直徑基準(zhǔn)孔 孔距一般孔位置面切邊線 B切邊線 C翻邊寬度區(qū)分 公差單 件車身總成分總成車身總成虛序號123456臺階搭接面公差嵌入公差嵌入零件總成公差門總成部分加入公差門蓋外板的壓合翻邊 等切面公差門蓋內(nèi)板的壓合邊 切面線公差區(qū)分預(yù)留量適用

7、部位縮小公差前后底板、擋板的側(cè)面 等工藝（設(shè)計(jì)）縫工藝（設(shè)計(jì)）縫0.7工藝（設(shè)計(jì)）縫0.7工藝空間工藝空間的作用防止干涉吸收誤差（有尺寸無公差）提高精度 增加工藝性尺寸與允許公差尺寸允許公差1120.5 0.7未注公差表與表1對照公差系統(tǒng)公差概念未注公差一般公差明文公差特別公差功能要求選定級別其他工藝孔的選用（RPS）夾具及其定位與夾緊方法的選擇。檢具及其定位與夾緊方法的選擇。PLPPWPPMPRPS-參考點(diǎn)系統(tǒng)及PLP，PMP，PWP定位系統(tǒng)檢具定位點(diǎn)夾具焊點(diǎn)定位點(diǎn)測點(diǎn)RPS的細(xì)節(jié)問題舉例-孔孔徑孔形-圓，方，長方孔型-翻邊孔位孔/孔距離孔/銷配合其他設(shè)計(jì)狀態(tài)最后成品？實(shí)驗(yàn)樣車？樣車/生產(chǎn)車

8、差異（e.g. holes for trim fixing, tuning from CAE, thickness optimisation ）其他公差要求的時效時間效應(yīng)-穩(wěn)定性允許移動？其他虛/實(shí)之間什么是虛？什么是實(shí)？虛-孔，縫，孔/銷間隙，空間，標(biāo)虛還是標(biāo)實(shí)？問題I-標(biāo)注問題山本定的公差太緊？還是太松？太緊？松多少才好？標(biāo)準(zhǔn)白車身的允許公差I(lǐng)I級95%的測點(diǎn)的測點(diǎn)應(yīng)在 2.0 mm以內(nèi)其中95%的焊裝控制點(diǎn)。應(yīng)在 1.25 mm以內(nèi)。門 / 蓋 與 框 之 間 的 縫 ， 寛 誤 差0.75 mm，寛均度1.0 mm/300 mm，平度0.75 mm。 車身的允許公差以一百輛為單元:95%的測點(diǎn)應(yīng)在1.5 mm以內(nèi)。所有的相對精度應(yīng)在1.0 mm以內(nèi)。 問題II-門標(biāo)注問題山本標(biāo)的門縫對不對？不對，怎么才是對的？對的話，又怎么學(xué)著做？問題III- PLP問題沖壓件測量時，壓不壓？不壓，為什么不壓？壓的話，又怎么壓？問題IV-PMP問題模具驗(yàn)收單件測量夾具驗(yàn)收分總成測量夾具驗(yàn)收白車身測量日常單件測量日常分總成測量日常白車身測量PMP相同？公差要求相同？功能測點(diǎn)FA01XL/RFA02XL/RFA03XL/RFA04XL/RFB01XL/RFB02XL/RF NO.N2093/89 SHEET5 OF30CUSTOMER(PROJECT)奇瑞汽車(A21)12345