公路收費站年度工作總結(jié)

1、精品文檔 公路收費站年度工作總結(jié) 二零零五年，我站以公司“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服 務(wù)”的經(jīng)營理念和“不斷提高駕車人士和乘客的滿意程度” 的質(zhì)量方針為指引，按照管理處目標管理考核指標全面開展 工作，順利完成了管理處下達的各項工作任務(wù)，取得了較好 的成績，公路收費站年度工作總結(jié)。現(xiàn)將今年工作總結(jié) 一、營運管理 、收費數(shù)據(jù)： （）、路費收入：截至月 0 日 止，我站今年的路費收入為 78,7,70 元，比去年同期增 長.80%；平均每天路費收入為 40,0 元，比去年同期增長 4， 976 元，增幅 .80%；其中粵通卡車的換算金額為 9,980,6 元； （）、車流量數(shù)據(jù)：至月 0 日止，我站今

2、年的出口車流量 為,5,695 輛，比去年同期增長 7.75%；平均每天出口車流量 為 70 輛，比去年同期增長 070 輛，增幅 7.74%；入口車流總 量為 ,85 輛，比去年同期增長 9.6%；平均每天入口流量為 689 輛，比去年同期增長 0 輛，增幅 9.5%；（）、我站今年的 免繳車為 5,88 輛，比去年同期減少 5695 輛；免繳率為 .9%， 比去年同期下降 0.70%；（4）、沖卡車今年為 7 輛，比去年同 期下降 80 輛；抓獲沖卡車輛，追繳路費 005 元。 、春 運工作：從一月二十五開始，至三月五日結(jié)束的二零零五年 度春運工作，我站總結(jié)以往成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，組織“團員

3、 青年突擊隊” ，隨時隨地服從站的安排與調(diào)遣，在春運期間 堅守崗位，在人員極度缺乏的情況下，全站員工咬緊牙關(guān)，群策群力，克服重重困難， 整個春運期間沒有造成交通堵塞、 沒有發(fā)生安全事故、沒有發(fā)生責任在我方的服務(wù)質(zhì)量投訴， 圓滿了完成了春運工作任務(wù)。 、聯(lián)網(wǎng)收費工作：隨著全 省聯(lián)網(wǎng)收費運作的開展，繼去年年底我司與廣州北環(huán)、東南 西環(huán)以及北二環(huán)高速公路聯(lián)網(wǎng)運作后，今年 9月 8日我司又 與常虎、莞深高速公路連為一體，使得聯(lián)網(wǎng)收費運作更趨深 入，也對我們的收費管理工作提出了更高的要求和更大的考 驗。針對這種情況，我站按照公司和管理處的布署，思想上 高度重視，組織全站員工認真學習聯(lián)網(wǎng)收費運作的各項規(guī)章

4、 和要求， 并制定了相應(yīng)的各種預案。 由于準備工作做得充分， 我站自聯(lián)網(wǎng)以來沒有發(fā)生責任在我方的各種收費糾紛，經(jīng)受 住了考驗。聯(lián)網(wǎng)收費運作也對我站的車流和路費收入沒有產(chǎn) 生大的負面影響。 4 、影響車流和路費收入的因素：東 莞市政府投資金額達二十五億元的重點工程華南 mall 經(jīng)過 近二年的建設(shè)，終于在去年年底正式開業(yè)。這個集購物、休 閑、旅游、觀光以及房地產(chǎn)投資等為一體的項目是東莞市重 點打造的精品工程，目的是通過城區(qū)的拓展拉動經(jīng)濟的增 長。這個項目的啟動，直接使得原屬于較偏僻的萬江區(qū)成為 東莞市新的經(jīng)濟增長點，同時也使得瀕臨萬江區(qū)的 xx 鎮(zhèn)受 益；東莞市汽車總站去年年底搬遷到萬江區(qū)，使得

5、萬江區(qū)成 為進出東莞市的重要門戶；今年年中開通的東莞市五環(huán)路， 從萬江區(qū)和 xx 鎮(zhèn)間橫穿而過，使得 xx 鎮(zhèn)和其它經(jīng)濟發(fā)達的精品文檔 鎮(zhèn)區(qū)以及松山湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)連為一體； xx 鎮(zhèn)與萬江區(qū)間 原先狹窄的四車道道路在今年年底前將拓寬至十車道的康 莊大道；明軒酒店的開張，打破了 xx 鎮(zhèn)沒有五星級酒店的 歷史。所有這些因素，都為原先偏安一隅的 xx 鎮(zhèn)打造成為 一個經(jīng)濟強鎮(zhèn)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，使得進出我站的車流保持 快速而又平穩(wěn)的增長。 在可以預見的將來， xx 鎮(zhèn)毫無疑問會 進入到東莞市經(jīng)濟強鎮(zhèn)的行列。 5 、設(shè)備狀況：由于廣 深高速公路車流的快速增長，以及聯(lián)網(wǎng)收費的高要求，設(shè)備 和收費系統(tǒng)問

6、題顯得尤為突出。由于聯(lián)網(wǎng)收費在全省全面鋪 開，粵通卡已被越來越多的車主所接受，我司使用粵通卡交 費的車輛以及由此帶來的路費收入也得到快速增長。但是由 于粵通卡早期技術(shù)不成熟以及路段公司之間的磨合，使得粵 通卡在初期經(jīng)常出現(xiàn)無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常 常引起收費糾紛，致使收費站的工作陷于十分被動的境地。 路段公司之間的 ic 卡混合使用，卡夾、卡機的機械故障， 車流量大導致的 ic 卡磨損等經(jīng)常出現(xiàn)卡卡的現(xiàn)象，常常引 發(fā)入口塞車和司機的不滿。收費系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定（如系統(tǒng) 查詢功能經(jīng)常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間 的不配合，也使得處理異常情況時容易引起司乘的不滿。 6、免繳車知

7、識的培訓和學習：針對近年來收費站引發(fā)的對 免繳車放行不當?shù)氖吕约敖衲暄a充了大批新員工的情況， 我站重點加強了新員工的業(yè)務(wù)知識尤其是免繳車知識的培訓。由于種種原因， 現(xiàn)行屬于免征通行費的車輛多達十多種， 而公司現(xiàn)在對新收費員免繳車知識的培訓相當有限，為避免 新員工因業(yè)務(wù)不熟對免繳車放行不當，我站對免繳車進行了 分類，并對每一期分配到站的新員工集中進行培訓，人手一 份發(fā)放免繳車的資料，班組再進行重點跟蹤，確保新員工能 以最短的時間內(nèi)掌握免繳車放行知識。 7 、稽查工作： 我站歷來都奉行“老老實實做人，認認真真做事”的原則， 對稽查工作從不含糊。我站要求管理人員不放過任何一點可 疑的信息，確保各項

8、數(shù)據(jù)的完整性和相互關(guān)聯(lián)性，發(fā)現(xiàn)問題 要求一查到底，對收費員的差錯都要進行詳細的分析。從目 前的情況來看，由于系統(tǒng)和設(shè)備的完善，收費工作出現(xiàn)的問 題容易跟蹤和分析，在聯(lián)網(wǎng)收費運作對發(fā)卡工作提出了更高 的要求后，發(fā)卡工作出現(xiàn)的問題顯得更為突出。然而由于廣 場分散和發(fā)卡亭內(nèi)沒有安裝攝像槍，增加了發(fā)卡管理的難 度，使得部分發(fā)卡員存在僥幸心理，工作上不負責任。盡管 如此，我站還是知難而進。今年月日我站發(fā)現(xiàn)發(fā)卡員楊文錦 和謝文珍違規(guī)將散卡發(fā)給司機后，當即對這二人進行了嚴厲 的處分并以此為契機加強了對散卡的管理工作。年中時通過 管理處公布的發(fā)卡差錯率情況，我站對個別責任心較差的發(fā) 卡員進行了處理，并通過監(jiān)控

9、電腦打開發(fā)卡亭的界面進行有 重點的跟蹤，從而有效地遏止住了發(fā)卡差錯率偏高的現(xiàn)象。 我們深知稽查工作是一個任重而道遠的工作，對此還需不懈 努力。 8 、文明服務(wù)工作： （）、投訴情況：今年以來我 站的投訴事件較往年有所增長，究其原因，一是由于系統(tǒng)的 原因?qū)е拢热缁浲]有入口信息進行現(xiàn)金收費，司機入 口未領(lǐng)到 ic 卡收取工本費，發(fā)卡時由于卡機卡卡或出卡速 度慢引起司機投訴等 ；二是由于誤會引起，如月 8 日凌晨一輛超重車壞了將北出匝道堵住，使得車輛從北入逆 行而出，司機投訴我發(fā)卡員不開足車道；三是車流不穩(wěn)定因 素，如北入發(fā)卡員上廁所車流突發(fā)性增加致使短暫塞車；四 是司機的惡性投訴，如前面車輛

10、向收費員問路司機卻投訴收 費員與司機聊天，其中最典型的是 8 月 5 日的報道我站“收 費站電腦系統(tǒng)出錯卻加收粵通卡工本費”的事例，等等。從 這些投訴的情況來看雖然絕大部分責任均不在我方，但也暴 露出了我站的服務(wù)工作還存在改進的空間。 （）、快速疏導車 流：每逢春運、“五一”、國慶等節(jié)假日都是車流暴漲的季節(jié)， 我站在總結(jié)以往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上合理安排人員，成立突擊隊 等，確保廣場車流暢通，沒有出現(xiàn)安排不當導致塞車的情況 發(fā)生。今年以來由于主線交通事故從我站分流車流長達一個 小時以上的次數(shù)多達七次，其中尤以 9月 5日為甚，長達六 個小時，年度工作總結(jié)公路收費站年度工作總結(jié) （） 。在 這些突發(fā)事故中

11、，我站都能以最快的速度組織人手開足車 道，甚至利用復式收費的形式快速疏通車流， 力保廣場暢通。 （）、規(guī)范手勢：今年，管理處以“開展微笑服務(wù)，提高文 明服務(wù)水平”作為一項重點工作來抓。因應(yīng)這一形勢，我站 首先對收費員和發(fā)卡員的動作手勢進行規(guī)范，由站長親自示 范，再由主管親自督促落實，有效地提高了收費員的文明服 務(wù)水平和職業(yè)感，同時也有效地減少了發(fā)卡員由于卡機出卡 慢導致司機誤會引起的投訴。針對部分發(fā)卡員利用發(fā)卡亭內(nèi) 沒有攝像槍而降低服務(wù)水準的現(xiàn)象，站長和主管利用巡崗時 從發(fā)卡亭后面對發(fā)卡員進行觀察的方式重點加強了發(fā)卡員 的文明服務(wù)。 （ 4）、掛牌服務(wù)：我站從零三年“爭創(chuàng)青年文 明號”開始即為

12、每位收費員制作了“服務(wù)監(jiān)督卡” ，規(guī)定無 論是站長、主管還是收費員上班時都必須配戴，接受司乘的 監(jiān)督。今年三月份，在管理處的關(guān)心和支持下，經(jīng)過一年多 的努力，我站終于獲評為東莞市“青年文明號” ，成為全線 十八個收費站繼廣州、皇崗、太平后第四個獲得“青年文明 號”榮譽的收費站，這是對我站多年來致力于為司乘提供快 速優(yōu)質(zhì)服務(wù)努力的回報，極大地鼓舞了我站全體員工的士 氣。 二、行政管理 、人力資源管理：在所有管理因 素中，對人的管理始終是最重要，也是最核心的一環(huán)。多年 來我站始終堅持“以人為本”的管理理念。我們深知，僅憑 幾個管理人員之力，一味靠圍堵的方法對員工進行管理是不 能取得圓滿的效果的。兵

13、書有云： “攻城為下，攻心為上” ， 因此我站實行多渠道的交流與溝通，認真聆聽員工的每一個 意見，真心實意、力所能及地解決員工的每一個實際困難， 即使解決不了， 也得給員工一個解釋， 以公開、 透明、公平、 公正的管理手段贏得員工的理解和支持，從而達到“四兩撥 千金”的管理效果。 由于收費員素質(zhì)的下降，管理人員 的大幅度調(diào)整，以及年初時近四分之一的收費員辭職，使得 我站面臨空前的管理壓力。我站一方面加強與員工的溝通， 做好員工的安撫工作，一方面加大管理力度，對于屢教不改 的個別員工毫不留情地進行處理，制止住了成績下滑的勢 頭。 、計生工作： 針對收費站適齡婚育年輕人多的特點， 我站嚴格按公司和

14、管理處的要求做好員工計生證件的統(tǒng)計、 上交、婚育狀況函調(diào)工作，每個季度至少出一期計生宣傳欄 板報和張貼計生宣傳畫，我站還經(jīng)常利用員工大會和與員工 座談的方式引導員工樹立正確的婚戀觀。在宿舍安排上利用 有限的資源盡可能讓雙職工的夫妻住在一起，以解決員工生 活上的后顧之憂。 、按程序辦事：按照管理處目標管理 考核要求，我站按照規(guī)定的程序嚴格控制行政費用。由于我 站通過主線橋底的水管經(jīng)常遭到不法份子的破壞，導致水資 源浪費，因此我站通過每個班次抄水表，北行用完水即關(guān)閉 水源，發(fā)現(xiàn)水表不正常時即由主管進行巡查，然后通知水電 工及時維修的方法進行控制。因此雖然我站的水管遭受數(shù)不 清的人為破壞，通過這一管

15、理辦法還是將廣場用水控制在目 標范圍內(nèi)。年底在管理處的大力支持下我站改變了水管的走 向，徹底解決了這個問題。其他各項費用包括汽車用油及站精品文檔 的各種行政費用都沒有超出目標管理的要求。 4 、黨、 工、團工作：今年黨中央在全國范圍內(nèi)掀起“保持共產(chǎn)黨員 先進性教育”活動，在這種形勢下，我站先后有多位員工向 黨組織遞交了入黨申請書，其中湯靜和譚海榮還被黨支部作 為入黨積極分子送到黨校進行培訓。團支部利用收費員中團 員青年占主力的有利因素，除了在管理處團總支指導下開展 工作外，我站團支部還保持以往開展“團員青年服務(wù)日”的 做法為司乘提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并組織團員義務(wù)勞動，清除生活 區(qū)后面陽臺的積水和垃圾

16、。除此以外，團支部還聯(lián)合站工會 小組組織了班組藍球賽和足球賽，以及中秋燒烤晚會等，大 大活躍了員工氣氛，增強了站的凝聚力和向心力。 5 安全管理：（）、新員工的安全培訓：每一批新收費員到站， 都要由站長親自對他們進行培訓，除了講解免繳車知識外， 重點就是講解安全知識，同時要求班組教會每一位新員工使 用滅火器，使員工從進入站的第一天開始就樹立起安全防范 意識。（）、安全宣傳教育：每月一次的員工大會安全教育是 我們不可缺少的主題，我站通過活生生的案例，例如二零零 三年南頭站被搶案件，今年十月二十二日廣州北環(huán)沙貝收費 站被搶案以及我站九七年因亭門未鎖被盜案等，向員工講 解、灌輸安全防范意識的重要性。

17、同時我們還教育員工注意 穿過車道的交通安全、外出安全、防火防盜等，每季度還利 用板報和畫板宣傳安全知識。 （）、宿舍內(nèi)務(wù)安全：我站通過突擊檢查的方式檢查員工有無在宿舍內(nèi)亂拉亂接大功率電 器的情況。為防止出現(xiàn)員工違規(guī)外出生活區(qū)，我站要求生活 區(qū)保安對不按規(guī)定時間外出的員工及時向站長通報，站長也 常常在深夜對員工宿舍進行巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)的進行嚴肅處 理。（ 4）、消防安全：我站利用廢舊滅火器對員工進行消防 知識演練，確保每位員工都學會正確使用滅火器。今年五月 和十一月，我站員工還二次協(xié)助司機撲滅著火的汽車，受到 司機的好評。然而，由于我站廣場樹林生長茂盛，長期以來 我站一直擔心發(fā)生火災，我們除了教育

18、員工注意防火，不要 亂扔火種外， 其余別無他法。 月 0 日 （即大年初二） 的傍晚，我站北行入口與主線橋之間的樹林還是發(fā)生了火 災。在管理處張經(jīng)理和人事部李經(jīng)理的指揮下，在當?shù)叵?部門和生活區(qū)全體員工的共同努力下花了二個小時才將大 火撲滅，失火面積約近千平方米，所幸的是除了通訊電纜被 燒至中斷外未造成人員和其他財物的損失。 （ 5）、治安綜合 治理：近年來發(fā)生在收費站的治安事件層出不窮，我站除了 做好員工的安全教育外，同時加強了廣場的安全防范。根據(jù) 歷年情況分析，節(jié)假日期間是治安案件多發(fā)期，因此我站重 點加強了節(jié)假日期間的安全防范，節(jié)前要求對整個廣場進行 全方位的檢查，節(jié)假日期間加強保安和

19、巡查。盡管如此，今 年以來我站站場還是發(fā)生了多起治安事件： 6 月 4 日凌晨一 點多鐘，一臺車牌為蒙 a680 的一類小車因不能提供入口卡，我站人員按規(guī)定進行全程收費時，車內(nèi)三名男子竟想沖擊收 費亭和監(jiān)控樓妄圖打收費員和監(jiān)控員，我站人員及時報警， 警員到場后竟然也遭他們圍毆，后在大批公安人員增援下才 將該三名男子制伏，幸好我站人員沒有受到傷害； 7 月 8 日 和7月 0日我站廣場電纜二度遭偷盜，其中 7月 8日還導致 我廣場停電長達五個多小時，對我站的運作造成了較大的影 響；0月 5日凌晨三點多鐘，一輛摩托車以及兩名可疑男子 悄無聲息地從后面進入我站南出廣場，被當班保安班長李永 來及時發(fā)現(xiàn)

20、后，該摩托車倉皇離開廣常這些事件的發(fā)生給我 站的安全工作敲響了警鐘。由于我站靠近道窖鎮(zhèn)區(qū)，加之常 常有大客車在生活區(qū)后違規(guī)卸客，致使摩托搭客仔經(jīng)常在我 站場范圍內(nèi)逡邏；北入橋底經(jīng)常發(fā)生搶劫過往司機財物的案 件，公安機關(guān)對此亦束手無策。凡此種種，對我廣場的安全 構(gòu)成極大的威脅。 三、存在問題 、卡機卡夾問題較 多，影響收費運作和容易引發(fā)收費糾紛；系統(tǒng)不穩(wěn)定，有待 完善； 、發(fā)卡亭內(nèi)沒有安裝攝像槍， 對發(fā)卡廣場的安全、 文明服務(wù)和紀律的監(jiān)管以及發(fā)卡工作的管理都相當不 利； 、廣場樹林茂密、北入橋底經(jīng)常發(fā)生劫案、廣場周 圍摩托車進出頻密等，對我站的安全工作是一個嚴峻的考 驗； 4 、工資、福利待遇的偏低和不合理使得員工辭職 的現(xiàn)象明顯增多，使得站的運作和管理常陷于被動；5 、規(guī)章制度的滯后一定程度上制約了管理的效果。二零零精品文檔 五年是充滿挑戰(zhàn)的一年，也是收獲的一年。我站做了大量的 工作，取得了一定的成績，同時也還存在許多需要改進的地 方。新的一年即