公路施工組織設(shè)計-

1、（ 此文檔為 word 格式，下載后您可任意編輯修改！ ）第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃第二章、主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、 關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施） 第三章、工期保證體系及保證措施 第四章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施 第五章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 第六章、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 第七章、文明施工、文物保護保證體系及保證措施 第八章、項目風險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 第九章、其他應(yīng)說明的事項附表附表一、 施工總體計劃表 附表二、分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三、 工程管理曲線附表四、施工總平面圖第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃1、施

2、工組織機構(gòu)根據(jù)施工任務(wù)需要，為方便和有效地進行施工管理，我單位決定組建項目經(jīng)理部”，經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目技術(shù)負責人組成。項目部下設(shè)工程技術(shù)部、后勤 部、質(zhì)檢部、試驗室、計量統(tǒng)計部、安保部、物機部、辦公室及財務(wù)部七部二室，下設(shè) 路基、橋涵、防排水、隧道五個施工處，負責本標段的全部施工任務(wù)。各施工處根據(jù)工 程的實際需要分別設(shè)置若干專業(yè)化施工隊，詳見下組織機構(gòu)框圖：2、承包人駐地建項目部按照照顧主要，兼顧一般的原則，為方便施工管理擬將項目經(jīng)理部設(shè)于中段 左側(cè)100m各職能部門在經(jīng)理部辦公。2.1 、 資源供應(yīng)2.1.1 供水根據(jù)現(xiàn)場考察，本合同段無大河流，但是小溪流較多，可抽取經(jīng)檢驗合

3、格后用于工 程施工；施工人員生活用水可與當?shù)卣块T協(xié)商解決。2.1.2 供電根據(jù)現(xiàn)場考察，本標段內(nèi)附近村鎮(zhèn)均有供電設(shè)施，施工用電可與當?shù)卣块T協(xié)商 解決，同時自備多臺發(fā)電機組供停電或線路問題及非正常時期應(yīng)急供電。2.1.3 主材及其它材料鋼材、水泥、鋼絞線等主材采用獲部優(yōu)或省優(yōu)稱號的國家大中型企業(yè)產(chǎn)品或業(yè)主指 定的生產(chǎn)廠家購買，按材料用量計劃分批利用現(xiàn)有的陸路交通進購。橋面防水材料、支 座等選用部優(yōu)、國優(yōu)產(chǎn)品并征得業(yè)主、監(jiān)理工程師的同意后進購。所有進購材料都確保 符合質(zhì)量要求。2.2 現(xiàn)有交通現(xiàn)有交通：本合同段附近縣鄉(xiāng)公路較多，所有物資、生活用品等通過公路運輸均較 方便。2.3 通訊等輔助

4、設(shè)備為有效、及時地組織施工生產(chǎn)及對外聯(lián)絡(luò)，本標段組織機構(gòu)進場后，將迅速與當?shù)?電信部門取得聯(lián)系，在項目經(jīng)理部及各施工隊各安裝 1 部電話，同時配若干部移動電話 及對講機，以保證各施工點、作業(yè)面的正常工作聯(lián)絡(luò)。2.4 混凝土構(gòu)件預(yù)制、混凝土拌和站及底基層拌合場的布置擬在中段附近設(shè)一個大型砼拌合場，內(nèi)設(shè)箱梁預(yù)制場，另在附近右側(cè)設(shè)置一個砼拌 合場，拌合站內(nèi)設(shè)置有材料堆放場地，張拉臺，員工宿舍，食堂等設(shè)施。3、施工任務(wù)的安排本項目按項目法進行管理，實行項目經(jīng)理負責制 ; 項目部按照照顧主要，兼顧一般的 原則，項目部下設(shè)路基、橋梁、涵洞、防排水、底基層五個施工處，負責本標段的全部 施工任務(wù)。第二章、主要

5、工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）一、路基土石方方案及施工方法1、總體方案以滿足規(guī)范和設(shè)計要求， 確保工期、 工程質(zhì)量和施工安全為原則； 按先試驗后正式、 路堤擋土墻和橋臺先行、合理安排涵洞施工、及時防護路塹坡面的施工順序；采用先進 的施工組織管理技術(shù)、機械設(shè)備和施工工藝，以試驗檢測作為主要技術(shù)手段，組織各區(qū) 段順序作業(yè)法施工。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進行，預(yù)留保護層，人工掛線刷坡。以履帶 式挖掘機開挖為主，土方挖運采用履帶式挖掘機挖裝、自卸車運輸，短距離的本樁利用 土方用自行鏟運機拉運，推土機配合。石方開挖以深路塹為重點組織施工

6、。采用深孔預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層面爆破進行開 挖。鉆孔采用露天鉆機和氣腿式鑿巖機。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時 采用橫向分臺階法進行開挖。對于傍山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較 長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖。挖掘機配重載自卸汽車運輸，推土機配合。路堤施工前選擇有代表性的路段作為試驗段，進行現(xiàn)場工藝碾壓試驗，確定最佳含 水量、填鋪厚度、壓實遍數(shù)、碾壓速度等實施科學填筑壓實工藝的參數(shù)。路堤填筑按照采用“三階段”、四區(qū)段”、八流程”的工藝流程組織施工。填土路 堤采用推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機碾壓；填石路堤采用推土機攤平，振動壓 路機碾壓。橋涵區(qū)缺口和擋墻背后采用手

7、扶振動壓路機和蛙式打夯機壓實。2、路基開挖方法與技術(shù)措施2.1. 施工工藝 開挖前要先檢查山體。做好塹頂截排水，開挖區(qū)要保證排水暢通；塹頂截水溝要及 時鋪砌或采取防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。做好開挖施工放線，正確標出邊樁連接線。爆 破開挖要依據(jù)現(xiàn)場實際情況進行爆破設(shè)計，確定爆破施工所需要的各種參數(shù)。2.1.1. 土方以機械開挖為主。2.1.2 . 石方能用機械直接開挖的用機械開挖，對較堅硬路段用爆破法開挖。當采用 爆破作業(yè)時，施工計劃和安全措施提前 28天報工程師批準。 石方爆破采用預(yù)裂爆破和預(yù) 留光爆層光面爆破的方式進行。2.1.3. 對設(shè)計為漿砌防護的地段，開挖一級防護一級，決不能邊坡全部開挖

8、完后再 做防護，防止邊坡暴露時間過久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。2.2 石方爆破方案2.2.1 石方控制爆破施工的目的確保邊坡和塹頂山體的穩(wěn)定、 不被破壞。 爆破的坡面必須平順， 尺寸符合設(shè)計要求， 減少超、欠挖。保證周圍建筑物、管線、人員的安全。爆后的方量達到預(yù)期的效果，石 塊塊度適于鏟挖裝運。2.2.2 路塹石方控制爆破施工本標段石質(zhì)路塹開挖，采用臺階法鉆爆施工，臺階高度一般6-10 m,依據(jù)現(xiàn)場情況可適當調(diào)整開挖臺階高度。對圍巖較好、石質(zhì)均勻的路塹石方開挖采用深孔預(yù)裂爆破施 工；對邊坡圍巖較差，平整度和穩(wěn)定性要求較高的地段用預(yù)留光爆層光面爆破的方法施 工。3、路基填筑施工工藝及流程31、施工測量3.1

9、.1 、控制測量 在開工前應(yīng)對業(yè)主提供交接的控制樁點進行復(fù)測，恢復(fù)和固定路線。根據(jù)各構(gòu)造物 工程施工的需要，設(shè)置三角控制網(wǎng)和高程控制點，包括中線及高程的復(fù)測，中線控制樁 和水準點的復(fù)查和增設(shè)。 對重要的控制樁和水準基點要用混凝土包護加固， 并放出護樁。3.1.2 、施工放樣 開工前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道、借土場、棄土場 等具體位置，標明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請 監(jiān)理工程師檢查批準。3.1.3 、填筑試驗 在進行全路段路基填筑前，要提前一周按照監(jiān)理工程師的指

10、示，修筑試驗段。具體方法是按不同種類 （ 主要是填土、土石混合料、填石三種 ） 的填料選用不同的壓實機械進 行填筑試驗，對每種類型的填筑進行長度不小于 200米（全幅路基），找出機型、層厚、 壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標的規(guī)律曲線。經(jīng)試驗段施工后，選定合理的壓實工藝參數(shù)，以 此作為路基填筑工藝的依據(jù)。試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地現(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應(yīng)作 好記錄，記錄壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的 松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用 的依據(jù)。3.2 、主要工

11、藝流程及施工要點 按照施工規(guī)范要求和驗收標準，結(jié)合我單位多年來在公路施工中摸索積累的施工經(jīng) 驗，路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段 四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū) 八流程：場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬機械 碾壓檢驗簽證路基整修3.2.1 、施工工藝流程3.2.1.1 、四區(qū)段 路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)等四個區(qū)段進行布 置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按 150200 米劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作 業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對獨立進行作業(yè)，各種機械設(shè)備各行其道，在各自的作 業(yè)區(qū)域獨立高效

12、地進行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確 保工程質(zhì)量。3.2.1.2 、填筑區(qū) 填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢查合格報請監(jiān)理工程師批準同 意進行填筑施工作業(yè)區(qū)域。施工中應(yīng)根據(jù)試驗確定的松鋪厚度和每輛汽車的裝載容量， 計算確定汽車卸土的前后左右的間距和鏟運機卸土速度，保證松鋪厚度符合要求。3.2.1.3 、平整區(qū) 平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)的填筑區(qū)，專供推土機和平地機進行平整作業(yè) 的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機進行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成 一個大致的平整面，再由平地機進行終平，仔細將填筑面按照規(guī)范要求進行整平，形成 線路中心頂面向兩側(cè)

13、傾斜 3-4%的橫向排水坡。3.2.1.4 、碾壓區(qū)檢驗合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準可以進行碾壓施工， 專供壓路機進行施工作業(yè)的區(qū)域。3.2.1.5 、檢測區(qū) 按照試驗確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可以進行壓 實檢測的區(qū)域，專供壓實密度等各項指標檢測的作業(yè)區(qū)域。檢測合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批 準進入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。3.2.1.6 、八流程 路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進行循環(huán)作業(yè)。場地清理基底處理分層 填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路基整修路堤施工中必須始終堅持“三線四度” ，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20 米插一小紅旗，明確中線、邊線

14、的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。 控制路基分層厚度以確保每層控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾 壓均勻及在下雨時路基上不積水。3.3 、施工要點3.3.1 、場地清理a開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置及場地清理情況，進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。b、 根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進行基底處理施工。場 地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進行，每次清理長度不小于 500 米。c、 場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將原地面0.1m厚度以 內(nèi)的耕植土清除，挖除各種不適用材

15、料，并將清除的表土和不適用材料運至監(jiān)理工程師 指定的棄土場堆放。d、作好臨時排水設(shè)施。排除地面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引入附近的 溝渠或低洼處。臨時排水設(shè)施與設(shè)計的路基排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免造成不必要的浪費， 降低工程成本。33.2、基底處理 按照規(guī)范要求在經(jīng)過場地清理的施工路段，要根據(jù)原地面情況進行基底處理、平整 及壓實。地面橫坡在 1：101：5時，應(yīng)將表土翻松，再進行填筑，地面橫坡陡于 1：5 時，進行臺階處理，應(yīng)將地面挖成不小于 1米寬的臺階，臺階頂面做成 2% 4%的內(nèi)傾斜 坡，再進行路堤填筑。砂性土可以不挖臺階，將原地面翻松后即可以進行路堤填筑。由于場地清理留下基坑、坑穴、

16、溝槽等應(yīng)用批準的適用填料回填，夯實到和周圍同 樣的密實度。原地面壓實采用用 50 噸以上重型振動壓路機碾壓，其壓實度不小于 90%，所有填方 作業(yè)均按圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。3.3.3 、分層填筑路堤填筑必須在已經(jīng)清理場地和基底處理經(jīng)驗收合格且監(jiān)理工程師批準的路段進 行，采用經(jīng)試驗合格且監(jiān)理工程師批準的適用料和施工方案。路堤填筑在線路的縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng)過處理的 地基上分層、逐層填筑，待施工作業(yè)面擴大以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū) 進行分區(qū)流水長期循環(huán)作業(yè)。除低洼地段可進行路基橫向?qū)挾染植刻钪猓钪娣e達 到路基橫斷面全寬以后，在全斷面范圍內(nèi)橫向不得

17、分區(qū)填筑。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，分層厚度根據(jù)試驗確定的數(shù)據(jù)嚴格控制。路堤每20m設(shè)一組標高點，但每次厚度不得超過 30cm但不小于20cm寬，以方便機械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。采用自卸車卸土時，根據(jù)車容量計算 堆土間距，以便平整時控制層厚度均勻。3.3.4 、攤鋪整平 先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。對于填石路堤先用135KW以上推土機整平，然后用重型振動羊足碾（激振壓力 50噸以上）先行碾壓， 隨后用石渣等嵌縫填坑。攤鋪時填筑層頂面做成兩側(cè)傾斜 3%4%的橫向排水坡，以利于 填筑面均勻排水。3.3.5 、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量

18、取樣試驗測定的最佳含水量，確定是否對填料進行灑水或晾曬。 對含水量不足的填料，采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車進行灑水，灑水量要經(jīng)過試驗 確定。填料含水量過大，超過最佳含水量時，運到路基上平整后進行晾曬，晾曬采用拖 拉機掛圓盤耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量 2% 左右時，才能確保路基的 壓實度。3.3.6 、機械碾壓 采用激振壓力重型振動壓路機分層進行碾壓；碾壓前，先對填層的厚度及平整度和含水量進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。開始 碾壓時，先用小噸位振動壓路機對松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機刮平，然后用大噸位振 動壓路機碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基

19、邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先 靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。 碾壓施工中， 壓路機往返行使的輪跡必須重疊一部分， 光輪壓路機重疊12輪寬，振動壓路機重疊40-50cm,相臨兩區(qū)段縱向重疊2m壓實作業(yè) 做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。非綠化區(qū)邊坡壓實采用改裝的挖掘機進行邊坡夯實，對于設(shè)計有綠化要求的坡面采 用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。3.3.7 、檢測路基每層填筑壓實后， 及時進行檢測，每層填土檢測合格， 并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后， 才能進行上層路基填筑。試驗人員在取樣或測試前，先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填 筑層厚是否超過規(guī)定厚度。細粒土壓實檢測采用核子密度濕度儀，并

20、在檢測前與灌砂法作對比試驗（以灌砂法 為基準），且定期標定；粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用K30荷載板試驗法進行檢驗。對于細粒土填土壓實質(zhì)量除進行壓實檢測外，同時進行心試驗。檢測分三級進行，“跟蹤檢測”“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由施工隊質(zhì)檢員、項目部安質(zhì) 科和監(jiān)理工程師實施。3.3.8 、路面整修 路基分層填筑，當接近路基設(shè)計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基 面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。表面需補填時，如補填厚 度小于10cm,將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土重新整平壓實路基加寬部分。在整修階段工人掛線清刷夯拍。 路基經(jīng)過整修后，要達到檢驗標準， 做到肩棱

21、明顯、 路拱坡面符合設(shè)計要求。二、 防護及排水工程施工方案及方法1 、路基防護路基防護以綠色防護為主題，在充分考慮路基邊坡穩(wěn)定的前提下，做的防護工程堅 固、耐用、美觀、大方，同時考慮經(jīng)濟，追求視覺和環(huán)境上的美感。對于路基高度大于3m的一般填方路基的邊坡，采用填方拱形防護，對應(yīng)豎肋位置預(yù) 留滲水孔，排除路面結(jié)構(gòu)層的滲水，漿砌片石護肩頂面用M7.5水泥砂漿封面，并作出3%de 向外橫向坡度，豎肋兩側(cè)采用長方形的預(yù)制塊，拱圈部分內(nèi)側(cè)采用圓心 15度，半 徑為150cM,每塊長度49cm的弧形攔水梗砼預(yù)制塊。挖方草灌結(jié)合防護使用于挖方土質(zhì)邊坡高度小于 3M的路段，防護用的草灌結(jié)合品種 應(yīng)均能適應(yīng)當?shù)氐?/p>

22、氣候，地質(zhì)條件。骨架護坡適用于土質(zhì)挖方路基及全風化路段的邊坡， 將其片石護肩頂面用 M7.5 水泥 砂漿封面，并作出 3%的橫向坡度。2、路基排水2.1 排水工程的基本要求2.1.1 路基施工中，首先應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，全線的 溝渠管道、涵洞等完整的排水系統(tǒng)。此外，根據(jù)實際情況和需要，設(shè)置施工現(xiàn)場的臨時 排水措施，以保證路基土石方及附屬結(jié)構(gòu)物在正常條件下進行施工作業(yè)，消除路基基底 和土體內(nèi)與水有關(guān)的隱患，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。2.1.2 路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合 并自然溝溪和水流，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少

23、排水溝渠的防護與加固 工程。對于重點路段的主要排水設(shè)施，以及土質(zhì)松軟和縱坡較陡地段的排水溝渠，應(yīng)注 意必要的防護與加固。2.1.3 路基施工中，首先進行施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程， 以保證地基和路基用土不致受害，使路基施工正常進行。2.1.4 臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永性排水設(shè)施配合，地下排水與地面排水相結(jié)合。2.2 漿砌排水溝2.2.1 排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。2.2.2 渠邊坡必須保證堅實、平整、穩(wěn)定，嚴防貼坡。2.2.3 排水溝內(nèi)縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無沖刷和無阻水現(xiàn)象。2.2.4 線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。2.2

24、.5 各類防滲加固設(shè)施要求堅實穩(wěn)定，平整美觀、砂漿配比正確，砌體緊密，嵌 縫飽滿、密實，溝縫平順無剝落、縫寬一致。226排水溝每15m設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。2.3 漿砌邊溝2.3.1 挖方地段和填方地段均應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)應(yīng)設(shè)置不滲水 的邊溝。2.3.2 邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水 流通暢進入涵洞。2.4 、急流槽急流槽進水口設(shè)置矮墻，在矮墻上布設(shè)泄水孔，孔中均勻插7根©8鋼筋，用于隔離雜物，每根鋼筋長40cm急流槽所有外露部分用 M10水泥砂漿抹面，抹面厚2cm,在 急流槽槽底每隔2m設(shè)置一個防滑平臺，以防

25、止急流槽槽身整體下滑，防滑平臺用漿砌片 石砌筑。邊溝或排水溝與急流槽銜接時，其過渡段不小于5m進水口向急流槽過渡時，過渡半徑不小于 4m。2.5 、截水溝截水溝尺寸為矩形，深60cm寬60cm,采用30cm漿砌片石進行加固，截水溝設(shè)置遵 循隱蔽的原則，并通過栽植灌木等綠化手段進行，以免影響公路景觀。在每一級邊坡平臺處設(shè)置截水溝，矩形 40*40，30cm漿砌片石進行加固。 三、橋梁工程本合同段的橋梁上部結(jié)構(gòu)類型為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)類型為柱式橋墩、柱 式臺、基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。我公司擬安排三個橋梁施工隊，各自負責完成其劃分 的施工任務(wù)，同時，設(shè)置二個預(yù)制場，負責梁體的預(yù)制安裝工作。具

26、體施工工藝如下：1 樁基礎(chǔ)本標段有樁基礎(chǔ)樁 徑類型：根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，擬采用回旋鉆機施工。1.1 樁位測量放樣 根據(jù)樁位控制點及水準點，按照設(shè)計圖紙及有關(guān)資料，采用全站儀和水準儀進行施 測及復(fù)測，以確定樁位，同時在不易破壞的地方設(shè)置保護樁，以備經(jīng)常校核，防止樁心 移位。1.2 護筒埋設(shè)和循環(huán)系統(tǒng)施工 根據(jù)泥漿原排量要求的兩倍，挖設(shè)循環(huán)槽和泥漿池，形成孔口循環(huán)系統(tǒng)，泥漿池2-10m3不等，視地質(zhì)情況和場地而定，并將循環(huán)槽泥漿池硬化處理。1.3 回旋鉆機就位 首先拆除橋臺錐坡時要打設(shè)鋼板樁維護，確保橋頭路基不塌陷。鉆機就位要平穩(wěn)，每臺鉆機鋪設(shè)六根大方木，鉆機中心和樁中心對準，定位后將四周用三角墊木

27、墊住，以 防滑動。并測定鉆盤頂標高，作為控制孔底標高的依據(jù)。1.4 泥漿制作 控制好泥漿池和循環(huán)槽，選用粘土或膨潤土造漿，泥漿性能要符合規(guī)范要求，根據(jù)其地質(zhì)情況的特殊性，必要時采用粘土加火堿或羧甲基纖維素（CMC造漿。鉆進過程中，嚴格控制泥漿的各種性能指標滿足規(guī)范要求，泥漿通過鉆機的循環(huán)泵流入沉淀池，經(jīng)過沉淀后流入泥漿池循環(huán)使用1.5 鉆進施工鉆孔開始前，先開動泥漿泵使泥漿循環(huán) 23mi n,然后開動鉆機，緩慢將鉆頭放至 孔底，在02.0m內(nèi)應(yīng)緩慢鉆進，在鉆進過程中要根據(jù)實際的地層情況及時調(diào)整進尺速 度及泥漿指標，適時撈除鉆渣，并時刻注意鉆桿的垂直度，以確保成孔質(zhì)量。1.5.1 在粘土、亞粘土

28、層鉆進時，采用低鉆壓、快轉(zhuǎn)速、大泵量的鉆進規(guī)程，如地 層軟弱不均時， 應(yīng)適當降低轉(zhuǎn)速。 鉆進的關(guān)鍵問題是不斷稀釋泥漿和撈除沉淀后的泥土， 因為粘土顆粒不易沉淀。1.5.2 在砂層鉆進時，控制鉆具升降速度和適當降低回轉(zhuǎn)速度。防止坍孔、埋鉆。 采用較大的密度、粘度和靜切力的泥漿并經(jīng)常清理積砂，避免細砂懸浮于泥漿中反復(fù)循 環(huán)。1.5.3 加接鉆桿時應(yīng)先將鉆具提離孔底，沖洗 35分鐘后，再加鉆桿。1.5.4 鉆進過程中防止落物入孔損壞鉆頭或卡鉆。1.5.5 樁基達到設(shè)計標高時，如果遇到夾層必須報監(jiān)理工程師，并繼續(xù)鉆進穿過夾層。1.6 終孔和清孔當孔深滿足設(shè)計要求，自檢合格后采用換漿法進行第一次清孔，用

29、循環(huán)換漿法進行 清孔。合格后下放鋼筋籠，安裝完鋼筋籠后下導(dǎo)管，在灌注砼前再檢查孔內(nèi)泥漿性能指 標和孔底沉淀厚度如超過規(guī)定，要進行第二次清孔，達到要求后再進行砼的澆筑。1.7 鋼筋籠制作、安裝1.7.1 鋼筋籠制作鋼筋籠的加工應(yīng)嚴格控制鋼筋的質(zhì)量、搭接方法、搭接長度、焊縫厚度、焊條種類 等。鋼筋加工應(yīng)使之符合設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)范的要求。1.7.2 鋼筋籠安裝鋼筋籠就地分節(jié)制作，利用汽車吊分節(jié)吊裝和焊接，鋼筋籠的吊裝采用十字吊架進 行多點吊裝，以防止鋼筋籠變形。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，并橫穿鋼管將鋼筋 籠固定于孔口，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)對接焊牢，依此順序進行。鋼筋籠就位后 利用彎鉤的短鋼

30、筋將鋼筋籠掛在孔口的鋼管上，并焊接固定在孔口，防止鋼筋籠下沉、 移動或灌注混凝土時上浮。鋼筋籠的安裝時間不能太長，下鋼筋籠時要緩慢進行，并由 工作人員將鋼筋籠扶正，防止鋼筋籠刮碰孔壁造成孔壁坍塌。孔口要進行必要的防護，防止發(fā)生事故，并防止其他物件落入孔中，影響混凝土的灌注。1.8 混凝土灌注采用導(dǎo)管法進行水下混凝土灌注，一次性連續(xù)灌注完畢。1.8.1 灌注機具采用直徑250mm勺導(dǎo)管，連接要直，密封性好，不漏氣，不漏水，配以適當短節(jié)。導(dǎo)管使用前進行氣密性試驗，合格后方可投入使用。安裝導(dǎo)管時，底口距孔底控制在25 40cm之內(nèi)。導(dǎo)管要放置密封圈，分節(jié)上緊，并做好詳細的管節(jié)長度和安裝順序記錄，防

31、止拔錯導(dǎo)管，導(dǎo)致斷樁、夾泥或?qū)Ч苈裆钸^小。首批混凝土的隔水措施采用活門法?；顒踊蛱峁芸衫闷嚨踹M行?；炷量捎奢?送泵直接泵入漏斗中。1.8.2 水下混凝土灌注步驟成孔和清孔后的質(zhì)量檢查，包括孔深、孔徑、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。計算一次連續(xù)灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注應(yīng)保證滿足初次埋置深度不小于 1.0m。連續(xù)不斷的進行灌注，觀察管內(nèi)混凝土下降和孔口返水情況，及時測量孔內(nèi)的混凝土面高度，并進行導(dǎo)管的拆除，確保導(dǎo)管埋深始終在26m之間。灌注快結(jié)束混凝土上升困難時，可向孔內(nèi)加水，并掏渣或增加漏斗高度，拔最后一 節(jié)導(dǎo)管時應(yīng)慢，防止泥漿擠入產(chǎn)生泥心。1.9 樁頭鑿除 混凝土澆筑完畢后立即拔

32、除鋼護筒，樁頂?shù)某嗖糠衷诨娱_挖后用風鎬鑿除，在樁頂設(shè)計標高以上預(yù)留1030c m高度，改用人工鑿除。1.10 成樁質(zhì)量檢測砼初凝后，拔出護筒（水中樁除外） ，鉆機移位，一般 28 天后開挖基礎(chǔ)，鑿除樁頭 多余砼，并按規(guī)范要求進行樁基無破損質(zhì)量檢測。2承臺施工承臺施工擬采取一次澆筑方法施工。施工主要工序為：清理樁頭，處理基底，測量 放樣，綁扎鋼筋、模板安裝、澆筑混凝土。3墩臺、柱施工墩臺施工前，首先按設(shè)計要求進行墩臺鋼筋的加工和安裝。橋墩鋼筋就地綁扎、焊 接，采用碗扣式支架，支架上部搭設(shè)工作平臺，以便于混凝土澆筑施工，必要的地段可 對地基進行夯實處理，防止支架在施工過程中下沉?；炷劣奢斔蛙?/p>

33、運到施工現(xiàn)場，利用輸送泵車泵送。考慮到墩身的高度及混凝土澆筑對落差的規(guī)定，澆筑混凝土時應(yīng)控制混凝土的傾落高度，一般不應(yīng)超過2m以不發(fā)生離析為度。因此，混凝土通過軟管進行澆筑，出料口下面，混凝土的堆積高度不宜超過 im防止混凝土因落差過大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物的外表麻面或漏石、漏筋?；炷翍?yīng)按一定厚度一次性連續(xù)澆筑完成，為保證混凝土的振搗，必須控制混凝土 泵入的速度，避免因澆筑速度過快造成振搗不實或漏振。墩柱澆筑混凝土前應(yīng)先將基面 鑿毛并加以潤濕，鋪一層厚2-3cm的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝 土，其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。4蓋梁施工蓋梁施工時

34、，采取在墩柱上預(yù)埋銷孔，穿插大銷棒作為蓋梁承重橫梁的支撐系統(tǒng)。 蓋梁側(cè)模板及底模板均采用大塊鋼制模板。經(jīng)測量調(diào)準底模板標高及位置，常規(guī)綁扎鋼 筋、預(yù)埋預(yù)應(yīng)力制孔管道、立側(cè)模，泵送或吊車提升料斗澆注砼，對于蓋梁混凝土的澆 注順序按先中后邊的原則，最后澆注蓋梁兩端懸臂段的混凝土。這樣的好處是減少彈性 變形引起的裂縫。用插入式振搗器振搗。施工工藝框圖見：表 5-7 蓋梁施工工藝流程圖 5、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工本標段箱梁采用在預(yù)制場集中預(yù)制， 箱梁的預(yù)制是本合同段的重點工程， 箱梁的預(yù) 制必須在下部結(jié)構(gòu)全部完成之前完成。5.1 、制梁臺座 臺座采用混凝土混合基礎(chǔ)，臺座頂面粘貼鋼板。要求臺座混凝土面必須

35、整平、 光潔，并置于良好的地基上。5.2 、模板采用鋼模板。用各種型鋼焊成骨架后貼 6mn鋼板做面板，支架用12槽鋼焊成間距 50cm的框架，上下設(shè)拉桿，上拉桿為12的槽鋼，下拉桿用兩端帶絲口的© 20圓鋼穿過 底板下的墊木上螺帽擰緊。端頭鋼模用剪力鍵固定在鋼模板上。5.3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道鋼筋骨架在相應(yīng)的臺座上綁扎成型，臺座上每隔1米放一段14b型槽鋼，將鋼筋置于其上進行綁扎，以利吊裝。鋼筋綁扎完畢經(jīng)核對無誤后即可點焊。綁扎好的鋼筋骨架 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可入模。鋼筋：每批到達工地的鋼材，按不同鋼種、等級、牌號及生產(chǎn)廠家進行抽檢，分類 堆放，掛識別牌。鋼筋在使用前，進行調(diào)直和

36、除銹。鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng)的臺座上進行。綁扎前在臺座模頂面標出主筋、箍筋、橫隔板，變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，方可進入下道工序。為保證混凝土的保護層厚度，在鋼筋架外側(cè)捆扎 水泥砂漿雙峰墊塊。鋼筋施作時，應(yīng)注意按設(shè)計要求預(yù)留各種預(yù)埋件預(yù)應(yīng)力管道：采用預(yù)埋波紋管成型 , 安裝時用定位網(wǎng)控制， 波紋管位置不超出設(shè)計位 置土 2mm定位網(wǎng)用© 8鋼筋彎制。波紋管接頭套緊，并用密封膠帶封口，以防漏漿?；炷?土澆注完畢后和初凝前分兩次來回穿抽特制鋼球以防堵管。5.4 、混凝土生產(chǎn)、灌注、振搗 混凝土在拌和站集中拌制，原材料經(jīng)試驗選定。冬季施工時采用搭棚，加熱、取暖，嚴禁以摻入外

37、加劑的措施在冬季施工。用混凝土運輸車運輸混凝土 , 用混凝土輸送泵灌注混凝土 , 腹板混凝土振搗以安裝在側(cè)模支架上的附著式震動器為主，插入式振動器為輔。灌注上翼板混凝土時，以插入式 震動器為主。5.5 、拆模 梁體混凝土強度達到規(guī)范及設(shè)計要求拆模的強度后，方可拆模，拆模后及時拉毛梁體端面砼。5.6 、養(yǎng)生 拆模后用塑料薄膜、及時蓄水、灑水養(yǎng)護。若氣溫較低，搭棚取暖，夏季施工時， 根據(jù)氣溫與混凝土澆筑速度進行遮蓋澆水養(yǎng)護。5.7 、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉待混凝土齡期滿 10 天且強度達到設(shè)計強度的 100%時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，錨具采用夾片式群錨，張拉采用千斤頂于兩端并且左右對稱同時張拉。進場鋼絞線要

38、分批各 項試驗檢測。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控。即張拉控制力與伸長值雙控制，并且以張拉控制力為主。張 拉順序從頂孔向底孔對稱張拉。張拉應(yīng)注意 : 張拉過程隨時注意上拱度的變化 , 張拉時上 拱值與計算誤差按± 0.5cm 控制。張拉順序為： N1、N2、N3、N4 鋼束，并保證兩端勻稱張拉，張拉完成后及時壓漿。5.8 、壓漿、封端張拉完畢 24 小時內(nèi)必須壓漿，要求管道壓漿密實，采用真空輔助吸漿工藝施工。真空吸漿過程是一個迅速且連續(xù)的過程，具體為：準備工作-采用密封工具罩封錨 一啟動真空泵，從導(dǎo)管中排除空氣一在副壓下，稀漿注入導(dǎo)管一孔道加壓到1MPa屏漿2min,關(guān)閉所有閥門，壓漿完成壓漿完

39、畢及時封端。壓漿過程中做好壓漿記錄 , 包括每個管道的壓漿日期、 漿體水灰比、摻加料、流動度、 試塊強度、管道真空度、壓漿壓力等。要求管道在24h內(nèi)不得受振動，管道內(nèi)水泥漿在壓漿后 48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低 于5C,否則應(yīng)采取保溫措施。當白天溫度高于 35C時，壓漿宜在夜間進行。5.9 、出坑與移梁 箱梁出坑、移動、裝運、均由預(yù)制場龍門吊完成。存放于梁板存放區(qū)，龍門吊吊梁 采用兜底吊，起吊前去掉吊點處活動底模，安裝型鋼兜底梁，將吊帶由箱梁頂板預(yù)留孔 穿入，連接兜底梁和跨墩龍門的吊勾，先將梁體吊離臺座待穩(wěn)定后再繼續(xù)上提，梁體縱 橫移位前必須在保證兜底梁離地 50cm以上。5.10、預(yù)制梁的運輸

40、梁的運輸采用一組載重鋼軌平車 43kgm軌道行走，將梁的兩端平穩(wěn)放置在平車上， 用慢速絞車牽引。運梁平車沿軌道通過絞車牽引至架橋機位置喂梁架設(shè)。在平板車運輸 過程中，梁要放在帶轉(zhuǎn)向的支架上，轉(zhuǎn)向架支承在梁的支座處、車底板的橫中心線上， 每副轉(zhuǎn)向架有一個死心盤和一個活心盤， 梁的重心投影在負重平車底板的縱向中心線上， 以免偏移，撐梁的斜支承與梁密貼頂緊，并與平板車外側(cè)擋加固楔緊。5.11 、預(yù)制梁安裝架設(shè)5.11.1 、架橋機的拼裝、就位 在橋頭路堤上用貝雷桁件拼裝兩排桁架， 橫向用框架連接， 兩組導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)凈寬 2.1m，長度60m導(dǎo)梁由承重、平衡、引導(dǎo)三部分組成。組裝前橋頭路基面要經(jīng)重型振動壓

41、路 機反復(fù)碾壓、整道。架橋機組裝完畢后，經(jīng)仔細檢查和試運，各項檢查試運符合要求后， 啟動電動走行裝置到橋頭對位。5.11.2 、調(diào)運預(yù)制梁 架橋機就位后，由存梁場用運梁平車送入導(dǎo)梁的平衡部分，當梁進入前行車的吊車下面時，即用前行車上的鏈滑車將預(yù)制梁稍稍吊起，取走運梁平車。再落至原來高度， 而后由絞車牽引前行，當預(yù)制梁后端進入后行車吊點時，仍按上述操作進行，完畢后， 繼續(xù)牽引前行至規(guī)定位置。5.11.3 、預(yù)制梁的對位、落梁 先把行車輪制動，然后把梁落在橫向滾移設(shè)備上，再把預(yù)制梁橫移到規(guī)定位置，邊梁用斜撐支柱以防傾斜，其吊裝順序為先安裝兩個邊梁，再安裝中間各梁。在全孔安裝 完畢符合要求后，將各梁

42、橫向焊接聯(lián)系，而后把導(dǎo)梁推向，安裝下孔。當全橋安裝完畢 后，在最后兩孔安裝的橋面上將導(dǎo)梁拆除。6、橋面系施工6.1 扎濕接縫鋼筋，采用吊模現(xiàn)場澆注砼，護欄的施工采用定型鋼?，F(xiàn)場澆注，支 撐牢固，振搗密實，排除汽泡，保證線條順直，表面光潔。6.2 護欄澆注完成后，現(xiàn)澆橋面鋪裝砼。上部梁板頂面進行鑿毛處理，按圖鋪設(shè)鋼 筋網(wǎng)，再澆注砼。砼振搗采用平板振搗器結(jié)合枕木制作的行走振搗器振搗密實。待砼接 近初凝時，進行第二次壓漿抹面，使砼表面平整光滑，二次抹面結(jié)束后用土工在隔開覆 蓋，并澆水養(yǎng)護 7 天。6.3 附屬結(jié)構(gòu)工程施工橋面現(xiàn)澆砼施工完畢達到一定強度后， 進行防撞欄施工， 防撞墻在橋墩中心處斷開，

43、中間填充瀝青麻絮。四、涵洞工程施工1、蓋板涵施工1.1 施工前準備1.1.1 施工前應(yīng)組織有關(guān)人員對設(shè)計文件、圖紙、資料時行研究和現(xiàn)場核時，必要 時進行補充。1.1.2 接長蓋板涵通道的，先必須拆除原有通道的錐坡防護，盡可能減少拆除范圍， 同時對通道兩側(cè)一定范圍內(nèi)緊急停車帶進行交通管制， 以減少行車對錐坡穩(wěn)定性的影響。1.2 基礎(chǔ)開挖及基礎(chǔ)處理 采用反開槽施工的方法開挖基坑，采用人工配合機械開挖，機械開挖至設(shè)計標高 30cm左右時，采用人工開挖整平。地基驗收合格后，填筑砂礫墊層并夯實，其高度達至基礎(chǔ)底標高。1.3 基礎(chǔ)及臺身砌筑工程1.3.1 從基礎(chǔ)、臺身一直到砌到臺帽，同一沉降縫在整體上是一

44、個豎直平面，縫寬 滿足設(shè)計要求，縫中填塞物根據(jù)設(shè)計而定。1.3.2 所有的漿砌片石部分，砂漿要飽滿，豎向勾縫不得出現(xiàn)通縫現(xiàn)象。1.3.3片石一律平放，片石厚度大于15cm無風化石存在，片石表面無水銹。凸凹 不平面，進行人工修理，以期達到外形美觀的效果。1.4 安裝蓋板蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，待涵身砼強度達到處 90%以上時，方可進行安裝。最后進 行壓頂、養(yǎng)護、臺背回填。涵洞臺背沿路基縱向4m范圍內(nèi)的路基用透水性材料進行填筑， 填筑時確保壓實度達到 96%以上。五、隧道工程施工 隧道施工按新奧法組織實施，考慮到機械設(shè)備勞動力及工期等諸多因素，采用由隧 道進口到出口的單一的掘進的方式。隧道施工除明洞

45、采用明挖法施工外，其余均采用鉆 爆法施工。分離式隧道對于V級圍巖段施工開挖宜采用留核心土環(huán)形開挖，開挖長度不 應(yīng)過長，以0.51.0米為宜；W級圍巖段施工開挖宜采用上下斷面正臺階法施工，上下 臺階之間的距離應(yīng)能滿足機具正常作業(yè)，當頂部圍巖破碎，施工支護需緊跟時可適當延 長，減少施工干擾；對于川級圍巖段采用光面爆破全斷面開挖法，可采取深孔爆破，其 深度可取3.03.5米。V、W級圍巖施工開挖時特別注意加強超前支護，及時施作初期 支護；施工過程中嚴格控制超、欠挖，初期支護及時可靠，二次襯砌采用泵送混凝土和 整體式模版臺車的機械化配套施工方案，確保二次襯砌質(zhì)量達到內(nèi)實外光。施工中應(yīng)加 強監(jiān)控量測，及

46、時處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果及時調(diào)整支護參數(shù)。1、洞口及明洞施工1.1 洞口段施工洞口段明洞采用明挖法放坡開挖施工， 洞口采用分層開挖， 施工機械以挖掘機為主， 洞口場地以裝載機輔以推土機整平壓實，遇堅硬石質(zhì)地層鉆眼爆破，采用自卸車棄往指 定棄土場或填方地段。在巖石的弱、微風化層中采用直立開挖；洞身淺埋段明洞開挖，采用拱部明挖、拱 下暗挖的方式施工，開挖時，采用挖掘機按設(shè)計尺寸位置挖出洞門及明洞位置，避免對 洞門仰坡及邊坡的擾動。挖出洞門及明洞位置后，立即襯砌明洞及洞門，明洞臨時邊坡采用錨網(wǎng)噴支護。1.2 邊仰坡施工洞口施工前先做好洞口邊仰坡截水溝，截水溝距邊仰坡開挖邊緣不小于5m截水溝施工

47、完畢后自上而下進行邊仰坡開挖， 按設(shè)計坡度一次修整到位。 并分層進行邊坡防護， 以防圍巖風化，雨水滲透而坍塌。圍巖破碎部位設(shè)網(wǎng)噴混凝土，以穩(wěn)定邊坡。刷坡防護 到路基面標高。1.3 明洞襯砌 混凝土拌合料采用攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場，采用混凝土泵入模；振搗采用插入式 振動棒與附著式振動器配合進行；模板采用隧道襯砌臺車；施工一次性完成，不得出現(xiàn) 橫向或斜向施工縫，分層高度不大于 40cm。1.4 明洞與暗洞的銜接 施工時注意明暗交界處的防排水處理，確保交界處無滲漏水現(xiàn)象。明暗交界處按設(shè) 計要求施作沉降縫，沉降縫采用橡膠止水帶，橡膠止水帶在暗洞襯砌施工進行預(yù)埋。1.5 回填 拱圈混凝土達到設(shè)計強度、拱

48、墻背防排水設(shè)施完成后分層、對稱進行回填，每層厚 度不大于30cm,中線兩側(cè)回填的高差不大于 50cm回填至拱頂后則合并統(tǒng)一分層填筑。 回填土材料使用透水性的材料，頂層采用粘土以利于隔水。壓實度不小于93%。2、洞身開挖2.1 開挖方法2.1.1 、洞身 III 級圍巖段III 類圍巖地段采用光面爆破全斷面開挖,采用三臂液壓鉆孔臺車或多功能臺架全 斷面鉆眼,光面爆破,光面爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng),毫秒微差有序起爆,裝 載機裝碴,自卸汽車運碴,初期支護采用多功能臺車施作。2.1.2 、IV、V 級圍巖地段根據(jù)其圍巖及荷截情況并結(jié)合結(jié)構(gòu)計算分析, IV 級圍巖采用上下斷面正臺階法施 工, V

49、級圍巖采用預(yù)留核心土環(huán)形開挖法施工,施工支護采用噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、格 柵鋼架、錨桿組成支護體系,并輔以超前小導(dǎo)管或大管棚等預(yù)支護措施進行輔助施工。 其中,洞口加強段、斷層破碎帶和緊急停車帶必要時采用三臺階預(yù)留核心土施工,橫向 施工通道洞施工采用長臺階法施工。人行和車行橫洞采用全斷面開挖。預(yù)留核心土施工工藝流程：超前小導(dǎo)管（大管棚）注漿一開挖上部弧形導(dǎo)坑-初 噴砼一安設(shè)錨桿、鋼筋網(wǎng)一安裝上部弧形工字鋼拱一 復(fù)噴砼-分段開挖兩拱腳 - 初期支護兩拱腳 - 核心土開挖- 拉中槽 - 跳間開挖馬口 - 初期支護兩馬口 - 完成仰拱砼-施做防水層-二次模筑襯砌。V級圍巖地段錯開長度20-30m,每次開

50、挖進 尺控制在 2.0m 以內(nèi)。短臺階法上臺階長度不大于10-15m （超短臺階法不大于3-5m）,每進尺1-1.5m，開 挖一環(huán)后應(yīng)立即噴混凝土 3-5cm （超短臺階法為3cm）,及時按設(shè)計要求打錨桿，掛網(wǎng)， 架立鋼架，隨后分層噴混凝土至設(shè)計厚度。2.2 鉆孔鉆孔以全液壓鑿巖臺車為主，輔以自制臺車配多臺風動鑿巖機進行鉆孔，作業(yè)鉆眼 操作平臺為多功能風鉆臺架。為滿足進度要求，必須保證鉆眼速度180300ms巖石中等穩(wěn)定，支護良好的地下巷道為 20cms。3、襯砌支護施工3.1 噴射混凝土按濕式噴射混凝土施工法實施。在含砂量大的土質(zhì)地層噴射混凝土，先噴射一層水泥砂漿，再按常規(guī)噴射混凝土。3.2

51、 、施工要點3.2.1 選用普通硅酸鹽水泥，細度模數(shù)大于 2.5 的硬質(zhì)潔凈砂或粗砂，粒徑 5-12mm 連續(xù)級配碎（卵）石。3.2.2 噴射混凝土嚴格按設(shè)計配合比拌合，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于 兩次；3.2.3 噴射混凝土前，認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、崩 解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛渣，并用高壓水或高壓風沖洗巖面， 達到清潔干凈；3.2.4 噴射混凝土作業(yè)采用分段、分塊、先墻后拱、自下而上的順序進行；噴射作業(yè)時，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約20-30cm,以保證混凝土噴射密實。同時掌握風壓、水壓及噴射距離，減少混凝土的回彈量；325

52、隧道噴射混凝土厚度5cm時，分兩層作業(yè)。第二次噴射混凝土如在第一層混 凝土終凝 1 小時后進行，需沖洗第二層混凝土面。兩次噴射注意找平巖面，以便于鋪設(shè) 防水層；3.2.6 噴射混凝土終凝 2小時后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于 14天；3.2.7 噴射混凝土開挖時，下次爆破時間距噴射混凝土完成時間的間隔，不小于 4小時；3.2.8 在有水地段，噴射混凝土采取如下措施：3.2.8.1 、當水量不多時，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射混凝土；當涌水量范圍較大時， 可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后噴射混凝土；當涌水嚴重時右設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射混凝土。3.2.8.2 、增加水泥用量，改變配合比，噴射混凝土由遠逐漸向涌水點逼

53、近，然后在 涌水點安設(shè)導(dǎo)管將水排引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娚浠炷?。?）錨桿鉆孔一清孔一插入錨桿一注漿。錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計要求加工制作，鉆孔采用丫箱-28型鑿巖機按設(shè)計要求鉆鑿孔眼，錨桿盡量沿隧道周遍徑向鉆孔，由于徑向錨桿主 要作用為串巖，所以不宜與巖層層面平行。達到要求后用高壓風清孔，然后將加工成型 并除去油污、鐵銹、和雜質(zhì)的錨桿插入孔內(nèi)，注漿壓力0.3-0.8Mpa。施工工藝流程為：砂漿錨桿施工程序圖3.3掛網(wǎng)按設(shè)計要求加工鋼筋網(wǎng)，隨受噴面起伏鋪設(shè)，同定位錨桿固定牢固，鋼筋網(wǎng)與受噴面的間距以3cm左右為宜，混凝土保護層大于 2cm3.4鋼架安裝a、施工方法洞外加工制作，現(xiàn)場拼裝聯(lián)結(jié)。工藝流程

54、如下：b、工藝要求 鋼拱架必須在初噴混凝土后立即架設(shè)。鋼拱架與圍巖之間的噴混凝土厚度不小于40mm。 鋼拱架加工要求尺寸準確，弧度圓順。鋼拱架加工后要試拼，拼裝允許誤差為： 沿隧道周邊輪廓誤差不大于+50mm。接頭連接要求每榀之間可以互換。 鋼拱架立柱埋入底板的深度不小于 150mm，有水溝時不高于水溝底面。 鋼拱架各節(jié)點的聯(lián)結(jié)一定要對齊，并確保牢固可靠。鋼拱架縱向之間用連接鋼筋 焊接。3.5超前小導(dǎo)管注漿施工a、施工方法超前小導(dǎo)管注漿施工，擬采用臺車鉆孔，沿孔打入注漿小導(dǎo)管（鋼花管），注漿前噴射混凝土封閉掌子面，拌合機拌制水泥漿，注漿泵小導(dǎo)管注漿。 小導(dǎo)管布置小導(dǎo)管布置采用單排管沿開挖輪廓線

55、環(huán)向布置，小導(dǎo)管縱向前后相臨兩排小導(dǎo)管搭 接的水平投影長度不小于1m,小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm,外插角為1520°。 注漿漿液注漿漿液選用水泥砂漿，水泥漿水灰比 1:1,拌漿時摻入速凝劑。滲入性漿液按試 驗確定的注漿壓力和注漿量施工。 注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏漿，注漿順序由下向上，漿液采用拌合機拌制。注漿時選取最佳注漿壓力和注漿量，注漿壓力為0.5I.OMPa,必要時可在孔口處設(shè)置止?jié){塞。止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿壓力。注完漿的鋼管要立即堵塞孔口，防 止?jié){液外流。小導(dǎo)管單液注漿示意圖如下：b、小導(dǎo)管注漿施工安排超前小導(dǎo)管注漿支護按掘進兩循環(huán)施作一環(huán)，并保證超前小導(dǎo)管前后相鄰搭

56、接不小于 1.0m。施工順序為：施工準備噴射早強混凝土封閉掌子面施作超前小導(dǎo)管注漿掘進。3.6大棚管預(yù)加固施工工藝a鉆深孔工藝流程，詳見下圖所示鉆深孔工藝流程圖b、鉆深孔操作要點： 使用液壓鉆孔臺車施鉆深孔，幾次接桿。鉆孔時隨著孔深的增長，需要對回轉(zhuǎn)扭 矩、沖擊力及推力進行控制和協(xié)調(diào)，尤其是推力要嚴格控制，不產(chǎn)有過大； 為了確保鉆桿接頭有足夠的強度、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)接套應(yīng)與鉆桿同材質(zhì)，兩端加工成風螺扣（鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)接套的最小臂厚10mm為防止鉆桿在推力和 振動力的雙重作用下，上下顫動，導(dǎo)致鉆孔不直，鉆孔時，應(yīng)把扶直器套在鉆桿上，隨 鉆桿鉆進向前平移； 臺車就位固定后，由測量工站在臺車臂托籃上準確畫出鉆孔位置； 施鉆時，臺車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動，提高施鉆精度; 鉆機開孔時鉆速宜低，鉆深 20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速； 鉆孔達到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機退回原位。(7)頂管的工藝流程及工藝原理a其工藝流程，詳見下圖所示：頂管的工藝流程圖b 、頂管工藝本隧道工程采用大孔導(dǎo)和管棚鉆進相結(jié)合的機管工藝，即先鉆比棚管直徑大的引