筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案

1、深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司1目錄目錄1 1 編制依據(jù)編制依據(jù).22 2 適用范圍適用范圍.23 3 工程概況工程概況.33.13.1 主體工程概述主體工程概述.33.33.3 場(chǎng)地燃?xì)夤艿栏艣r場(chǎng)地燃?xì)夤艿栏艣r.34 4 燃?xì)夤艿赖挠绊懕孀R(shí)燃?xì)夤艿赖挠绊懕孀R(shí).44.14.1 施工對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懕孀R(shí)施工對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懕孀R(shí).44.24.2 道路橫跨燃?xì)夤艿赖母艣r道路橫跨燃?xì)夤艿赖母艣r.55 5 燃?xì)夤艿赖谋?/p>

2、護(hù)方案燃?xì)夤艿赖谋Ｗo(hù)方案.55.15.1 組織管理措施組織管理措施.55.25.2 設(shè)計(jì)圖紙及實(shí)施的情況設(shè)計(jì)圖紙及實(shí)施的情況.65.35.3 跨管橋的設(shè)計(jì)概況跨管橋的設(shè)計(jì)概況.65.45.4 跨管橋的施工方法跨管橋的施工方法.75.65.6 橋的拆除及場(chǎng)地恢復(fù)橋的拆除及場(chǎng)地恢復(fù).96 6 燃?xì)夤艿辣O(jiān)測(cè)燃?xì)夤艿辣O(jiān)測(cè).96.16.1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置.96.26.2 監(jiān)測(cè)時(shí)效監(jiān)測(cè)時(shí)效.106.36.3 停車場(chǎng)主體施工監(jiān)測(cè)停車場(chǎng)主體施工監(jiān)測(cè).107 7 燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)應(yīng)急預(yù)案燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)應(yīng)急預(yù)案.127.17.1 應(yīng)急救援的主要任務(wù)和目的應(yīng)急救援的主要任務(wù)和目的：.127.27.2 危險(xiǎn)源識(shí)別

3、危險(xiǎn)源識(shí)別.127.37.3 應(yīng)急組織架構(gòu)應(yīng)急組織架構(gòu).127.47.4 應(yīng)急處置基本原則應(yīng)急處置基本原則.147.57.5 應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng).147.67.6 應(yīng)急措施應(yīng)急措施.167.77.7 后期處置后期處置.177.87.8 預(yù)防和預(yù)警預(yù)防和預(yù)警.177.97.9 應(yīng)急宣傳、培訓(xùn)及演練應(yīng)急宣傳、培訓(xùn)及演練.177.107.10 應(yīng)急保障應(yīng)急保障.187.117.11 應(yīng)急預(yù)案修訂與完善應(yīng)急預(yù)案修訂與完善.208 8 附圖附圖.20深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方

4、案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司21 1 編制依據(jù)編制依據(jù)（1）廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)的深圳市軌道交通 9 號(hào)線工程筆架山停車場(chǎng)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖；深圳地鐵 9 號(hào)線工程筆架山停車場(chǎng)地質(zhì)及地下管線的測(cè)量成果報(bào)告 ；深圳市地鐵 9 號(hào)線工程筆架山停車場(chǎng)詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報(bào)告等相關(guān)設(shè)計(jì)文件。（2） 深圳市燃?xì)夤艿涝O(shè)施保護(hù)辦法深建規(guī)20074 號(hào)（3） 施工現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)夤艿涝O(shè)施安全保護(hù)協(xié)議 （2012 年 11 月簽訂）（4） 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程 （JGJ120-2012） ；（5） 深圳市基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范 （SJG05-2011） ；（6） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)

5、范 （G50010-2010） ；（7） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50017-2003） ；（8） 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50017-2011） ；（9） 建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB50497-2009；（10） 深圳地區(qū)地基處理技術(shù)規(guī)范SJG04-96；（11） 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50202-2002)；（12） 深圳地區(qū)建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范SJG05-96；（13） 深圳市深基坑工程管理規(guī)定深圳市建設(shè)局深建規(guī)（2009）3 號(hào)文；（14） 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120-99；（15） 深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法 ；（16） 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例

6、（2004 年 2 月 1 日起實(shí)施）（17） 深圳市地鐵 9 號(hào)線筆架山停車場(chǎng)燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 （2012 年 10 月專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)） ；（18）中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院地鐵九號(hào)線筆架山停車站施工車輛出入口管道保護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì) （2012 年 11 月）2 2 適用范圍適用范圍本方案適用于深圳市地鐵 9 號(hào)線 BT 工程 9105 標(biāo)段筆架山停車場(chǎng)在施工期間，針對(duì)施工出入口段道路需要從次高壓燃?xì)夤艿郎戏娇缭降那闆r，制定的燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案。深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)?/p>

7、管保護(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司33 3 工程概況工程概況3.13.1 主體工程概述主體工程概述深圳市地鐵 9 號(hào)線筆架山停車場(chǎng)位于筍崗西路、皇崗路及福田河圍成的筆架山公園地塊內(nèi)，南北長(zhǎng)（至出入場(chǎng)線設(shè)計(jì)終點(diǎn)）約 725m，東西最寬處達(dá)118m，總用地面積約 8.37 公頃，停車場(chǎng)總建筑面積為 73340.5m2。本停車場(chǎng)為地下一層多跨箱形結(jié)構(gòu)，由運(yùn)用庫(kù)、綜合運(yùn)轉(zhuǎn)用房、輔助生產(chǎn)用房、設(shè)備區(qū)、材料備品區(qū)及司機(jī)休息區(qū)、洗車區(qū)、工程車停放區(qū)、咽喉區(qū)等分區(qū)組成，頂板覆土平均厚度約 1.5m，底板埋深約 9.512.5m。3.33.3 場(chǎng)地燃?xì)夤艿栏艣r場(chǎng)地燃?xì)夤艿栏艣r根

8、據(jù)前期地下管線探測(cè)報(bào)告顯示，次高壓燃?xì)夤艿来┰奖竟こ虉?chǎng)地的北側(cè)和西側(cè)，距離基坑外邊線距離13.0m（局部6.0m），埋深1.41.8m，次高壓燃?xì)夤艿赖牟馁|(zhì)為直徑為400mm鋼管。次高壓次高壓燃?xì)夤艿琅c筆架山停車場(chǎng)的平面關(guān)系如下圖所示：筆架山停車場(chǎng)平面示意圖直徑 400mm的次高壓燃?xì)夤艿澜Y(jié)構(gòu)邊線深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司44 4 燃?xì)夤艿赖挠绊懕孀R(shí)燃?xì)夤艿赖挠绊懕孀R(shí)4.14.1 施工對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懕孀R(shí)

9、施工對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懕孀R(shí)筆架子停車場(chǎng)工程施工對(duì)燃?xì)夤芫€的影響主要有三大塊，一是主體結(jié)構(gòu)施工，二是新建給排水改遷施工，三是停車場(chǎng)進(jìn)出入線的盾構(gòu)施工。涉及施工單位有：中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱中建一局） 、廣東省基礎(chǔ)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱省基礎(chǔ)） ，中建交通建設(shè)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱中建交通） 。下面將各單位施工對(duì)燃?xì)夤芫€的影響如下：?jiǎn)挝粏挝挥绊懛秶绊懛秶薪ㄒ痪謭?chǎng)地布置、基坑支護(hù)、土方開挖、樁基施工、主體結(jié)構(gòu)施工省基礎(chǔ)場(chǎng)地布置、頂管（含沉井）施工中建交通場(chǎng)地布置、盾構(gòu)施工單位危險(xiǎn)源中建一局（1）場(chǎng)地布置與燃?xì)夤艿谰嚯x近，荷載大（2）臨時(shí)道路上需行走大型、重型車輛（3 3）部分道路橫跨燃

10、氣管上方（大門洗車槽位置等）部分道路橫跨燃?xì)夤苌戏剑ù箝T洗車槽位置等）（4）基坑支護(hù)中樁機(jī)施工及錨索施工對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懀?）土方開挖對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懀?）樁基礎(chǔ)施工對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懀?）基坑穩(wěn)定性對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懯』A(chǔ)（1）頂管施工的沉井平面距離離燃?xì)夤茌^近（2）頂管與燃?xì)夤芙徊?，垂直凈距?。?）頂管注漿壓力對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懀?）頂管施工時(shí)，遇不利土層的處理對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懼薪ń煌ǎ?）盾構(gòu)隧道位于燃?xì)夤艿老路剑軜?gòu)推進(jìn)過(guò)程中引起的地層損失（2）盾構(gòu)機(jī)械、管片的運(yùn)輸對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懀?）盾構(gòu)施工遇不利土層的處理在 2012 年 10 月 24 日經(jīng)專家組評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的深圳地鐵 9 號(hào)線筆架山停車

11、場(chǎng)燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案中，已包括了上述施工對(duì)燃?xì)夤艿赖挠绊懠氨Ｗo(hù)措施，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按其中要求執(zhí)行，本方案不再贅述，本次僅對(duì)表中“（3 3）部分道路橫跨燃?xì)猓┎糠值缆窓M跨燃?xì)夤苌戏焦苌戏健?，制定施工出入口道路橫跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案。深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司54.24.2 道路橫跨燃?xì)夤艿赖母艣r道路橫跨燃?xì)夤艿赖母艣r本工程施工時(shí)，需要修筑施工道路，供土石方、工程材料的運(yùn)輸和施工機(jī)械的進(jìn)退場(chǎng)等。場(chǎng)內(nèi)施工道路沿基

12、坑呈環(huán)形布置，路邊離現(xiàn)狀燃?xì)夤懿恍∮?.0m，路結(jié)構(gòu)采用300mm厚碎石墊層， 300mm厚C30砼面層，行車時(shí)對(duì)2 .0m以外的燃?xì)夤艿罃_動(dòng)較少。場(chǎng)內(nèi)道路與皇崗路連接共設(shè)4個(gè)施工出入口，出入口段的道路需橫跨次高壓燃?xì)夤苌戏剑蛐?，需要?duì)道路橫跨處的燃?xì)夤艿啦扇ｉT的保護(hù)措施，保證燃?xì)夤艿赖陌踩?。道路橫跨出燃?xì)夤艿赖钠矫嫖恢迷斠姾蟾綀D筆架山停車場(chǎng)施工出入口段道路上跨燃?xì)夤艿牢恢闷矫鎴D 。5 5 燃?xì)夤艿赖谋Ｗo(hù)方案燃?xì)夤艿赖谋Ｗo(hù)方案5.15.1 組織管理措施組織管理措施（1）施工前，編制好燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案和應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位通過(guò)后實(shí)施。對(duì)全體人員進(jìn)行燃?xì)獗Ｗo(hù)專項(xiàng)書面交底，做好交底記錄并存檔。

13、（2）制定出燃?xì)夤艿涝O(shè)施事故處理預(yù)案，建立施工現(xiàn)場(chǎng)燃?xì)夤艿涝O(shè)施應(yīng)急聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，制定應(yīng)急處置機(jī)制。公布燃?xì)夤?24 小時(shí)管道應(yīng)急處置電話：2519999925199999。進(jìn)行應(yīng)急處理演練。（3）建設(shè)單位會(huì)同施工單位與管道燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)簽訂燃?xì)夤艿涝O(shè)施保護(hù)協(xié)議,明確安全保護(hù)責(zé)任。（4）嚴(yán)格按照要求，在燃?xì)夤艿涝O(shè)施的安全保護(hù)范圍從事以下危及燃?xì)夤艿涝O(shè)施安全的活動(dòng)：進(jìn)行機(jī)械開挖；修筑建筑物、構(gòu)筑物；堆放物品；實(shí)施爆破作業(yè)；傾倒、排放腐蝕性物質(zhì)；種植深根植物；在燃?xì)夤艿涝O(shè)施的安全控制范圍從事爆破作業(yè)。（5）施工人員詳細(xì)閱讀、熟悉掌握設(shè)計(jì)、建設(shè)單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實(shí)施前參加由各管線單位參與

14、的施工配合會(huì)議，進(jìn)一步收集管線資料。在此基礎(chǔ)上對(duì)施工范圍內(nèi)的地下管線人工開挖必要的樣洞（開挖樣洞時(shí)通知管線單位監(jiān)理單位監(jiān)護(hù)人員到場(chǎng)）核對(duì)弄清地下管線的確切情況（包括標(biāo)高、埋深、走向、規(guī)格、容量、用途、性質(zhì)、完好程度等） ，做好記錄。建立燃?xì)夤艿涝O(shè)施檔案，掌握燃?xì)夤艿涝O(shè)施的具體位置等基本情況，設(shè)置燃?xì)夤艿涝O(shè)施安全警示標(biāo)志。深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司6（6）燃?xì)夤艿纼蓚?cè)各 2M 范圍內(nèi)用鋼管欄桿進(jìn)行圍擋。對(duì)全

15、體施工人員進(jìn)行安全教育，不得擅自移動(dòng)、覆蓋、拆除或者毀損燃?xì)夤艿涝O(shè)施的安全警示標(biāo)志。（7）協(xié)助燃?xì)夤緦?duì)燃?xì)夤艿涝O(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)和安全巡查。（8）在自檢的同時(shí)，委托第三方有資質(zhì)單位進(jìn)行基坑監(jiān)測(cè)，監(jiān)理信息反饋制度。5.25.2 設(shè)計(jì)圖紙及實(shí)施的情況設(shè)計(jì)圖紙及實(shí)施的情況根據(jù)中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院地鐵九號(hào)線筆架山停車站施工車輛出入口管道保護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)（2012 年 11 月），圖中對(duì)道路上跨次高壓燃?xì)夤芗艾F(xiàn)狀電力管的保護(hù)方案進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)，采用修建跨管橋的方式跨越現(xiàn)狀管道。筆架山公園西門施工出入口三的道路跨越次高壓燃?xì)夤艿兰半娏艿罆r(shí)，就是根據(jù)地鐵九號(hào)線筆架山停車站施工車輛出入口管道保護(hù)

16、工程施工圖設(shè)計(jì)圖紙，采用修建跨管橋跨越次高壓燃?xì)夤艿兰半娏艿谋Ｗo(hù)方案，跨管橋建成后已經(jīng)通車3 個(gè)多月了，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)測(cè)，燃?xì)夤芗半娏艿那闆r穩(wěn)定，證明了修建跨管橋從管道上方跨越的保護(hù)方案是安全可行的，因此，其余的 3 個(gè)在施工出入口道路上跨次高壓燃?xì)夤艿兰半娏艿捞?，擬采用同樣的保護(hù)方案。5.35.3 跨管橋的設(shè)計(jì)概況跨管橋的設(shè)計(jì)概況根據(jù)中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院地鐵九號(hào)線筆架山停車站施工車輛出入口管道保護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì) （2012 年 11 月） ，圖中對(duì)道路跨越燃?xì)夤艿兰半娏艿罆r(shí)，采用修建跨管橋的方式通過(guò)。現(xiàn)將跨管橋的設(shè)計(jì)概述如下：跨管橋凈跨徑 3.40m，在管道中心線兩側(cè) 1.70

17、m 外設(shè)置 C25 鋼筋混凝土枕梁式橋臺(tái)，上跨采用30c 工字鋼梁，梁頂鋪設(shè) 15mm 厚鋼板結(jié)構(gòu)。修建跨管橋時(shí)，不擾動(dòng)橋下管頂及管側(cè)的原土；跨越管橋建成后，車輛從鋼板橋上通行，荷載傳遞給兩側(cè)的枕梁，對(duì)管道基本不產(chǎn)生影響。枕梁采用 C25 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬 1200mm，高度 500mm，長(zhǎng)度比道路寬 2.0m，兩側(cè)各比道路寬 1.0m，枕梁底設(shè) 10200 的鋼筋網(wǎng)，基底設(shè) 100mm 厚 C10 混凝土墊層；枕梁上搭設(shè)30c 工字鋼梁，鋼梁長(zhǎng) 4.60m，橫向間距 1.00m，工字鋼梁上滿鋪 15mm 厚的鋼板，車輛從鋼板橋上通過(guò)。每根鋼梁下設(shè) 200200mm，厚 10mm 的鋼深圳市

18、地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司7板支座 4 塊，鋼板支座焊接 9 根 10 的螺紋鋼筋，錨入混凝土墩臺(tái) 200mm，鋼梁安裝時(shí)與支座鋼板焊接固定并用鋼板在工字鋼兩側(cè)支撐穩(wěn)定。臨時(shí)道路的路面結(jié)構(gòu)采用 300 厚級(jí)配碎石基層， 250mm 厚水泥混凝土面層。道路與鋼板橋順接。設(shè)計(jì)圖紙?jiān)斠姾蟾綀D：地鐵九號(hào)線筆架山停車場(chǎng)站施工車輛出入口管道保護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)5.45.4 跨管橋的施工方法跨管橋的施工方法道路出入口施工階段，

19、與地下管線保護(hù)相關(guān)聯(lián)的工作內(nèi)容主是修建跨管橋，主要包括場(chǎng)地平整、修建跨管橋、臨時(shí)道路、護(hù)欄等的施工。主施工方法如下：（1）施工前，查明并明確標(biāo)示燃?xì)夤艿牢恢谩Ｊ┕み^(guò)程中，邀請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位熟悉管道位置的專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)指揮，全程監(jiān)督作業(yè)。（2）跨管橋的施工工藝如下：管線調(diào)查測(cè)量放樣基坑開挖模板安裝鋼筋安裝澆筑混凝土安裝支座工字鋼梁安裝路面混凝土澆筑鋼板安裝（3）具體操作管線調(diào)查：根據(jù)物探圖，并邀請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)，安排人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管線進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)可采用人工挖探的方式探明管線的平面位置、走向、埋深等情況，并明確標(biāo)示；測(cè)量放樣：根據(jù)施工平面布置圖，用全站儀放出道路與現(xiàn)狀管道相交處的道路中線，邊線

20、，放出枕梁墩臺(tái)的平面位置，測(cè)量地面標(biāo)高，根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算出枕梁基礎(chǔ)的開挖深度，再放出基坑開挖線；基坑開挖：開挖前做好周邊排水，防止雨水流入基坑。枕梁基坑采用人工開挖，開挖時(shí)根據(jù)土質(zhì)情況按規(guī)定放坡，分層開挖，保證管道頂面及兩側(cè) 1.00m 范圍內(nèi)的土不被擾動(dòng)，基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)基坑進(jìn)行檢測(cè)，檢查基坑的尺寸和地基土質(zhì)是否密實(shí)，如地基土質(zhì)松散，應(yīng)采取處理措施加固地基；基坑檢驗(yàn)合格后，及時(shí)澆筑 C10 混凝土墊層。鋼筋安裝：鋼筋先在鋼筋加工棚加工成型，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝，鋼筋網(wǎng)的間距為 200200mm，鋼筋網(wǎng)底設(shè)置 50mmD 厚保護(hù)層墊塊。模板安裝：模板采用 18mm 厚的膠合板及 100100

21、mm 的方木現(xiàn)場(chǎng)制作拼裝，深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司8模板安裝時(shí)，兩側(cè)用鐵絲及拉桿固定，保證模板內(nèi)位置準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，模板支撐牢固。澆筑混凝土：模板檢查合格后，方可澆筑混凝土。混凝土采用 C25 商口混凝土，用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，采用溜槽入不模，插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)，澆筑時(shí)要安排專人檢查模板及支撐是否松動(dòng)變形，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。安裝支座：鋼板支座采用 10mm 厚的 200200mm 鋼板制作，鋼板朝

22、下的一面焊接 9 根 10 的螺紋鋼筋，使鋼板支座與混凝土枕梁錨固在一起。施工時(shí)先將支座制件成型，并焊好錨固鋼筋。支座的安裝在枕梁混凝土澆筑完成后初凝前進(jìn)行，在枕梁頂面準(zhǔn)確放出支座中心及邊線（支座中心橫向間距 1.00m，縱向距離枕梁中心線 300mm） ，將支座安裝在枕梁上，使支座錨固鋼筋錨入混凝土枕梁上中，安裝時(shí)要保證支座的位置準(zhǔn)確，鋼板頂面標(biāo)高準(zhǔn)確，底面的混凝土在密實(shí)，無(wú)空鼓。工字鋼梁安裝：先將30c 制件成型，每根長(zhǎng)度為 4600mm。在支座放出工字鋼梁的位置，并彈出墨線，檢查準(zhǔn)確無(wú)誤后，用吊車將工字鋼梁吊裝就位，平穩(wěn)安放在座上，工字鋼兩側(cè)用 15mm 厚的鋼板將工字鋼梁固定在鋼板支座

23、上，并焊接牢固，如下圖所示：混凝土枕梁混凝土枕梁側(cè)撐鋼板鋼梁安裝側(cè)面圖鋼梁安裝端剖面圖側(cè)撐鋼板工字鋼梁鋼板支座150鋼板支座工字鋼梁焊接焊接 路面混凝土連接：工字鋼筋安裝完成，并焊接牢后，工字鋼兩端澆筑混凝土路面，使道路與鋼橋順接，混凝土施工前在工字鋼梁兩端用的膠合板封堵，澆筑路面混凝土?xí)r要兩邊對(duì)稱進(jìn)行，防止混凝土側(cè)壓力使工字鋼移位。深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司9鋼板安裝：在道路混凝土澆筑完成后，用吊車將

24、15mm 厚鋼板吊裝就位，平穩(wěn)鋪設(shè)在工字鋼梁上，鋼板與兩端各搭接混凝土路面 600mm，相鄰兩鋼板接縫焊接牢固，保證車輛平穩(wěn)通行。鋼橋兩側(cè)用鋼管設(shè)置攔桿，并涂上紅白相間的反光油漆。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通5.55.5 跨管橋的管理措施跨管橋的管理措施（1）混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并做好護(hù)欄等安全警示標(biāo)志后，方可開放交通。（2）車輛通過(guò)鋼橋時(shí)，要限速 20km/h，并安排專人維護(hù)道路，保證車輛平穩(wěn)通過(guò)。（3）設(shè)置限載牌，并由專人看管控制運(yùn)輸車輛及施工設(shè)備。大型設(shè)備嚴(yán)謹(jǐn)從管道上出入，或改行其他位置進(jìn)入。（4）車輛、挖掘機(jī)等機(jī)械在管道安全保護(hù)范圍內(nèi)通過(guò)，嚴(yán)禁機(jī)械及車輛越過(guò)燃?xì)夤芫€護(hù)欄。

25、（5）按規(guī)定對(duì)管線進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)變形過(guò)大時(shí)及時(shí)維護(hù)。5.5.6 6 橋的拆除及場(chǎng)地恢復(fù)橋的拆除及場(chǎng)地恢復(fù)（1）鋼橋拆除的順序修筑的施工順序相反，后做先拆，對(duì)稱進(jìn)行。使用吊車起吊時(shí)要慢吊輕放，安排專人指揮，拆除的材料要堆放在管道 2m 范圍外。（2）場(chǎng)地恢復(fù)階段，使用人工小心清除燃?xì)夤艿兰氨Ｗo(hù)范圍的臨時(shí)道路及構(gòu)筑物等，并專人檢查監(jiān)督，避免對(duì)燃?xì)夤艿涝斐善茐摹? 6 燃?xì)夤艿辣O(jiān)測(cè)燃?xì)夤艿辣O(jiān)測(cè)為及時(shí)了解基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀態(tài)，及時(shí)了解明挖、頂管、盾構(gòu)施工過(guò)程中對(duì)施工環(huán)境地下土層、地下管線、地下設(shè)施、地面建筑所受的影響及影響程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)報(bào)險(xiǎn)情的發(fā)生及險(xiǎn)情的發(fā)展程度，及時(shí)采取安全補(bǔ)救措施，基坑

26、監(jiān)測(cè)是必不可少的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中基坑監(jiān)測(cè)的要求， 建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范等國(guó)家、行業(yè)、地方規(guī)范、法規(guī)的規(guī)定，在整個(gè)施工過(guò)程除燃?xì)夤艿肋M(jìn)行監(jiān)測(cè)外，還需要對(duì)各施工深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司10作業(yè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包括基坑及圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、盾構(gòu)施工監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)與日常巡查相互補(bǔ)充。6.16.1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置盡量將監(jiān)測(cè)點(diǎn)將觀測(cè)點(diǎn)直接布到管線上，無(wú)法開挖時(shí)可在對(duì)應(yīng)的地表埋設(shè)間接觀測(cè)點(diǎn)。管線沉降觀測(cè)點(diǎn)的

27、設(shè)置可視現(xiàn)場(chǎng)情況，采用抱箍式或套筒式安裝?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施在專人監(jiān)督下，時(shí)采用人工埋設(shè)。基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面間距為 15-25M，并延伸至基坑以外 20M。具體的基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置位置、監(jiān)測(cè)內(nèi)容、監(jiān)測(cè)頻率和監(jiān)測(cè)預(yù)警值等詳見廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的圖紙。6.26.2 監(jiān)測(cè)時(shí)效監(jiān)測(cè)時(shí)效燃?xì)夤芫€的監(jiān)測(cè)從施工單位進(jìn)場(chǎng)施工臨建布置開始直至工程完工驗(yàn)收，場(chǎng)地綠化恢復(fù)完成后方能停止。在主體結(jié)構(gòu)施工階段、管線改遷頂管施工、盾構(gòu)穿越燃?xì)夤芫€下層土體，安裝管片，運(yùn)輸隧道土方時(shí)均應(yīng)按監(jiān)測(cè)要求進(jìn)行檢測(cè)。6.36.3 停車場(chǎng)主體施工監(jiān)測(cè)停車場(chǎng)主體施工監(jiān)測(cè)（1）監(jiān)測(cè)頻率主要是對(duì)基坑及圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。基坑監(jiān)測(cè)工作貫穿于基坑工程和地下工程

28、施工全過(guò)程。根據(jù)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 （GB50497-2009）要求，基坑監(jiān)測(cè)頻率如下：基坑類別施工進(jìn)程基坑設(shè)計(jì)開挖深度(10-15m)51 次/2 天5101 次/1 天開挖深度102 次/1 天72 次/1 天7141 次/1 天14281 次/2 天一級(jí)底板澆筑后時(shí)間281 次/3 天當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，提高監(jiān)測(cè)頻率，并及時(shí)向委托方及相關(guān)單位上報(bào)監(jiān)測(cè)結(jié)果。序號(hào)序號(hào)備注備注1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值；深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集

29、團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司112監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化量較大或者速率加快；3存在勘察中未發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)條件；4超深、超長(zhǎng)開挖或未及時(shí)加撐等未按設(shè)計(jì)施工；5基坑及周邊大量積水、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)降雨、市政管道出現(xiàn)泄漏；6基坑附近地面荷載突然增大或超過(guò)設(shè)計(jì)限值；7支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂；8周邊地面出現(xiàn)突然較大沉降或者嚴(yán)重開裂；9鄰近的建（構(gòu)）筑物出現(xiàn)突然較大沉降、不均勻沉降或嚴(yán)重開裂；10基坑底部、坡體或支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)管涌、滲漏或流砂等現(xiàn)象；11基坑工程發(fā)生事故后重新組織施工；12出現(xiàn)其他影響基坑及周邊環(huán)境安全的異常情況。（2）監(jiān)測(cè)報(bào)警監(jiān)測(cè)報(bào)警值的限值應(yīng)根據(jù)主管部門和設(shè)計(jì)的要求確定，無(wú)規(guī)定時(shí)見下表主要項(xiàng)目監(jiān)測(cè)

30、報(bào)警值主要項(xiàng)目監(jiān)測(cè)報(bào)警值 監(jiān)測(cè)對(duì)象項(xiàng) 目最大極限值報(bào)警值備注燃?xì)夤艿拦芫€位移壓力型剛性管道累計(jì)值/mm 5變化速率/mmd-11直接觀察點(diǎn)數(shù)據(jù)樁頂位移圍護(hù)結(jié)構(gòu)0.25%H 或 30mm21mm 或變化速率2mm/d地面沉降周邊地面累計(jì) 21mm變化速率 2mm/d當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，必須立即進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警，并對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境中的保護(hù)對(duì)象采取應(yīng)急措施。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到監(jiān)測(cè)報(bào)警值的累計(jì)值；基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或周邊土體的位移突然明顯增長(zhǎng)或基坑出現(xiàn)流砂、管涌、隆起、陷落或較嚴(yán)重的滲漏等 ；基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐或錨桿體系出現(xiàn)過(guò)大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象；周邊建筑的結(jié)構(gòu)部分、周邊地面出現(xiàn)較嚴(yán)重的突

31、發(fā)裂縫或危害結(jié)構(gòu)的變形裂縫；周邊管線變形突然明顯增長(zhǎng)或出現(xiàn)裂縫、泄漏等；根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)判斷，出現(xiàn)其他必須進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警的情況。深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司12（3）數(shù)據(jù)分析及處理根據(jù)施工進(jìn)度，將各測(cè)點(diǎn)變形值繪成管線變形曲線圖。即：繪制時(shí)間位移曲線散點(diǎn)圖，據(jù)以判定施工措施的有效性；位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)管線的最大沉降量；沿管線地面沉降槽曲線，判斷施工影響范圍、最大沉降坡度、

32、最小曲率半徑等。（4）最終監(jiān)測(cè)在主體結(jié)構(gòu)全部完成、 燃?xì)夤艿莱两第呌诜€(wěn)定后， 聘請(qǐng)具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的單位作為第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)燃?xì)夤艿陌踩赃M(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)測(cè)認(rèn)定燃?xì)夤艿朗欠裉幱诎踩秶鷥?nèi)。7 7 燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)應(yīng)急預(yù)案燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)應(yīng)急預(yù)案7.17.1 應(yīng)急救援的主要任務(wù)和目的應(yīng)急救援的主要任務(wù)和目的：（1）調(diào)動(dòng)一切可能的力量，立即制止或控制事故的擴(kuò)大，搶救受傷或被困人員。（2）指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工人員和危及的群眾撤離危險(xiǎn)區(qū)域，維護(hù)救援現(xiàn)場(chǎng)秩序并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。（3）搶救、轉(zhuǎn)移國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)。（4）協(xié)調(diào)、調(diào)度救援物資、設(shè)備和器材。（5）做好信息發(fā)布工作，引導(dǎo)新聞媒體客觀報(bào)道。（6）消除危險(xiǎn)源，恢復(fù)正常施工。（7）

33、查明人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失情況。（8）協(xié)助政府有關(guān)部門進(jìn)行事故、事件的調(diào)查處理。7.27.2 危險(xiǎn)源識(shí)別危險(xiǎn)源識(shí)別序號(hào)序號(hào)危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源可能造成的傷害可能造成的傷害1燃?xì)庑孤┨烊粴庑孤┛赡軐?dǎo)致人員窒息、中毒等；2火災(zāi)或爆炸天然氣泄漏時(shí)，遇明火而引起火災(zāi)事故，甚至爆炸事故。深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司137.37.3 應(yīng)急組織架構(gòu)應(yīng)急組織架構(gòu)成立應(yīng)急筆架山停車場(chǎng)應(yīng)急指揮部，由建設(shè)、施工、監(jiān)理及相關(guān)單位人員組成，由建

34、設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人任指揮長(zhǎng)，各施工單位項(xiàng)目經(jīng)理及總監(jiān)人任副指揮長(zhǎng)。各單位人員組成應(yīng)急響應(yīng)小組，施工現(xiàn)場(chǎng)主要由施工單位人員組成。具體設(shè)置如下。應(yīng)急組織主要責(zé)任人一覽表序序號(hào)號(hào)單位單位姓名姓名職務(wù)職務(wù)聯(lián)系方式聯(lián)系方式1地鐵集團(tuán)黃榮繼業(yè)主負(fù)責(zé)人138232643012地鐵集團(tuán)馬寧業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)工程師138288257953中建南方投資公司（BT 方）朱鵬BT 方業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表187188608864鐵四院（湖北）監(jiān)理張曉青總監(jiān)189238816285鐵四院（湖北）監(jiān)理喻正國(guó)總監(jiān)代圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤?/p>

35、保護(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司146中建一局閆國(guó)豐項(xiàng)目經(jīng)理159755030997中建一局李志偉項(xiàng)目副經(jīng)理（主管筆架山）138265722088中建交通王愛民項(xiàng)目經(jīng)理187188611399廣東基礎(chǔ)劉智項(xiàng)目經(jīng)各小組主要職責(zé)如下序號(hào)序號(hào)名稱名稱職責(zé)職責(zé)1綜合協(xié)調(diào)組提供綜合信息，及時(shí)向上一級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事件動(dòng)態(tài)，傳達(dá)上級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)指示精神，協(xié)調(diào)各專業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍、專家以及相關(guān)單位開展工作；組織對(duì)外發(fā)布信息。2消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)作業(yè)；在確實(shí)需要的情況下，在消防及燃?xì)庵鞴懿块T的指揮下，事故現(xiàn)場(chǎng)撲

36、滅火災(zāi)，控制火源，防止火勢(shì)蔓延；對(duì)受影響的危險(xiǎn)源采取消防水冷卻等有效措施防止爆炸的發(fā)生；判斷并報(bào)告緊急情況趨勢(shì)；采取有效措施防止事故擴(kuò)大和次生災(zāi)害的發(fā)生。3工程搶險(xiǎn)組負(fù)責(zé)工程搶險(xiǎn)、工程后備支援；及時(shí)采取有效措施，關(guān)停相關(guān)設(shè)備，控制泄漏；迅速判斷設(shè)備故障，并進(jìn)行搶修；判斷并報(bào)告緊急情況趨勢(shì)；采取有效措施防止事故擴(kuò)大和次生災(zāi)害的發(fā)生；采取應(yīng)急措施保護(hù)周邊危險(xiǎn)源；參與事故調(diào)查處理；搜集整理事故有關(guān)資料；進(jìn)行恢復(fù)生產(chǎn)的檢修。4警戒疏散組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒、保衛(wèi)及周邊地區(qū)的安全防范；指揮、調(diào)動(dòng)疏散事故可能危及區(qū)域的人員和物資，對(duì)人員撤離區(qū)域進(jìn)行治安管理；維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，實(shí)行交通管制，保證搶險(xiǎn)車輛的通行；引導(dǎo)救援

37、車輛和人員到達(dá)指定位置；參與事故調(diào)查處理。5專家咨詢組配合城市燃?xì)庠O(shè)施的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等方面的專家，研究分析事故信息和有關(guān)情況，為應(yīng)急決策提供技術(shù)咨詢或建議；配合調(diào)查工作；對(duì)事故誘因、損失評(píng)估、預(yù)防措施、應(yīng)急預(yù)案效果等方面做出技術(shù)分析報(bào)告；提供搶險(xiǎn)范圍內(nèi)各類工藝設(shè)備在搶險(xiǎn)過(guò)程中的操作技術(shù)。6醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)受傷人員送至救護(hù)醫(yī)院，轉(zhuǎn)移現(xiàn)場(chǎng)受傷人員，降低人員傷亡率；調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療器械、急救藥品，統(tǒng)計(jì)傷亡人員情況。7物資保障組確保各類應(yīng)急搶險(xiǎn)物資的供應(yīng)及保養(yǎng)8善后處理組進(jìn)行事故善后處置的相關(guān)工作。安置受災(zāi)人員生活，處理死難人員尸體，協(xié)調(diào)災(zāi)后恢復(fù)供氣等。7.47.4 應(yīng)急處置基本原則應(yīng)急處置基

38、本原則（1）迅速行動(dòng)、靈活應(yīng)對(duì)。處理事故險(xiǎn)情時(shí)由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并實(shí)深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司15施； （2）以人為本。險(xiǎn)情處理應(yīng)首先保證人身安全（包括救護(hù)人員和遇險(xiǎn)人員） ；（3）強(qiáng)化防護(hù)。迅速疏散無(wú)關(guān)人員，防止次生事故發(fā)生。7.57.5 應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)（1）應(yīng)急響應(yīng)流程：（2）信息報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)建立事故報(bào)告制度，規(guī)范事故接警、報(bào)送程序，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、搶救遇險(xiǎn)人員啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)處置方案事故發(fā)生安意識(shí)

39、立即上報(bào)應(yīng)急指揮部啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急行動(dòng)啟動(dòng)二級(jí)應(yīng)急行動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援公司應(yīng)急救援系統(tǒng)配合上級(jí)或、地方政府救援機(jī)構(gòu)進(jìn)行救援上級(jí)或地方政府接到報(bào)警應(yīng)急指揮部接到報(bào)警搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司16早處置。發(fā)現(xiàn)燃?xì)夤懿课怀霈F(xiàn)沉降或泄漏，目擊者或操作人員要立即用對(duì)講機(jī)、手機(jī)或者現(xiàn)場(chǎng)呼救的形式向應(yīng)急救援小組報(bào)告。）應(yīng)急救援小組接到報(bào)告，要立即向燃?xì)夤?、監(jiān)理及業(yè)主報(bào)告。同時(shí)召集

40、應(yīng)急救援人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織現(xiàn)場(chǎng)的救援工作。發(fā)生燃?xì)獍踩鹿屎蠹皶r(shí)向 110 或燃?xì)饧瘓F(tuán)報(bào)警。屬于重大和特大燃?xì)馐鹿实?，必須在事發(fā) 30 分鐘內(nèi)向市燃?xì)獍踩鹿蕬?yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告主要情況，并在 2 小時(shí)內(nèi)書面報(bào)告詳細(xì)情況。事故報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡情況；事故涉及相關(guān)單位名稱及有關(guān)人員姓名；事件的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、發(fā)生原因，以及已經(jīng)采取的措施和控制情況；事故的初步判斷、事故可能造成的后果；事故報(bào)告單位或報(bào)告人及聯(lián)絡(luò)電話。（3）應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生燃?xì)獍踩鹿屎笱杆賳?dòng)應(yīng)急處置機(jī)制，采取切斷氣源、控制火情、防范泄漏燃?xì)獗肌⑷藛T撤離等緊急搶險(xiǎn)措施，防止事故的發(fā)生或事態(tài)的擴(kuò)大，并及時(shí)向 110

41、 或燃?xì)饧瘓F(tuán)報(bào)警。110 或燃?xì)饧瘓F(tuán)接到相關(guān)報(bào)告后，按內(nèi)部相應(yīng)救援程序展開緊急處置工作。燃?xì)饧瘓F(tuán)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，應(yīng)立即安排人員及專家趕赴現(xiàn)場(chǎng)開展處置及應(yīng)急救援工作。應(yīng)急結(jié)束現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)排除、被困人員全部救出、處置工作完成后，宣布應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束。7.67.6 應(yīng)急措施應(yīng)急措施（1）泄漏應(yīng)急處理措施如發(fā)生管道出現(xiàn)泄漏事故，現(xiàn)場(chǎng)施工人員第一時(shí)間要項(xiàng)目應(yīng)急指揮部報(bào)告。項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部接到報(bào)警后，應(yīng)立即將動(dòng)力設(shè)備停止，疏散人群。項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部接到報(bào)警后，同時(shí)與應(yīng)急救援隊(duì)伍、公安、消防、醫(yī)院、燃?xì)饧瘓F(tuán)公司等相關(guān)部門取得聯(lián)系，請(qǐng)求支援。燃?xì)饧瘓F(tuán)搶險(xiǎn)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)，

42、在未檢測(cè)前，禁止任何隊(duì)伍及人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司17根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，由燃?xì)饧瘓F(tuán)人員關(guān)閉事故發(fā)生點(diǎn)上下游閥門操作，停止或隔離障設(shè)備，以降低損失，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。當(dāng)在可燃?xì)怏w濃度在 20%以下時(shí)，才能使用挖掘機(jī)進(jìn)行土石方開挖。（2）警戒區(qū)安全控制措施根據(jù)危險(xiǎn)區(qū)域范圍和實(shí)際情況設(shè)置危險(xiǎn)區(qū)域區(qū)，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行隔離，防止無(wú)關(guān)人員和機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行警戒區(qū)。安排專人配合公安交警部門警戒，警戒區(qū)域內(nèi)，

43、禁止使用非防爆器材，嚴(yán)禁火源。燃?xì)饧瘓F(tuán)公司搶修人員立即使用可燃?xì)怏w檢測(cè)儀檢測(cè)事故周圍天然氣濃度，確認(rèn)安全后，方可允許搶險(xiǎn)車輛進(jìn)入警戒區(qū)。（3）火災(zāi)事故應(yīng)急措施發(fā)生火災(zāi)后，立即上報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急指揮中心。當(dāng)著火點(diǎn)(泄漏處)形成穩(wěn)定燃燒后，立即啟用消防車滅火，對(duì)著火點(diǎn)附近的管線進(jìn)行不間斷冷卻。）搶險(xiǎn)人員接到報(bào)警后，在保證安全的前提下，迅速出動(dòng)，在短時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，在指揮部統(tǒng)一指揮下，搶救一些重要的物資和設(shè)備，并將其轉(zhuǎn)移至安全處。注意風(fēng)向變化，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，發(fā)布動(dòng)員令，動(dòng)員人員一致行動(dòng)，迅速隔絕火源。7.77.7 后期處置后期處置（1） 應(yīng)急狀態(tài)終止后，做好善后處理工作，開展恢復(fù)生產(chǎn)、恢復(fù)供氣、清理現(xiàn)場(chǎng)、法律援助等工作。（2）成立事故調(diào)查組，對(duì)事故原因、處置經(jīng)過(guò)、損失、責(zé)任單位等做出調(diào)查評(píng)估報(bào)告。（3）應(yīng)急處置工作總結(jié)上報(bào)。7.87.8 預(yù)防和預(yù)警預(yù)防和預(yù)警（1）事故的預(yù)防措施測(cè)量人員定期對(duì)燃?xì)夤艿雷冃芜M(jìn)行測(cè)量，對(duì)超出預(yù)定值的立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)管理人員，及早處理。深圳市地鐵深圳市地鐵 9 號(hào)線號(hào)線 BT 工程工程 9105 標(biāo)段標(biāo)段 筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案筆架山停車場(chǎng)施工出入口道路上跨燃?xì)夤鼙Ｗo(hù)方案 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司18項(xiàng)目部應(yīng)加大對(duì)各級(jí)人員的