模塊三點(diǎn)火系

1、模塊三 點(diǎn)火系項(xiàng)目一 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)一、作用點(diǎn)燃進(jìn)入氣缸內(nèi)的可燃混合氣二、種類1蓄電池點(diǎn)火系2磁電機(jī)點(diǎn)火系3晶體管點(diǎn)火系三、對(duì)點(diǎn)火系的要求1能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓（3萬(wàn)伏以內(nèi)）2能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的能量（50-80）毫焦耳3點(diǎn)火時(shí)間應(yīng)能適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況(1)點(diǎn)火順序即發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間（例：1，5，3，6，2，4）(2)點(diǎn)火時(shí)刻準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火提前角從發(fā)出電火花開(kāi)始到活塞上升到上止點(diǎn)為止，在這一段時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。用“q”表示。最佳點(diǎn)火提前角指使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出功率最大，油耗最小時(shí)的點(diǎn)火提前角。影響最佳點(diǎn)火提前角的因素：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速Nqq­（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷qq

2、¯（3）汽油的辛烷值q（4）火花塞的數(shù)量、安裝位置、側(cè)電極的數(shù)量（5）壓縮比（6）進(jìn)氣壓力（7）混合氣成分四、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成與工作原理（一）組成與作用1電源 （蓄電池，發(fā)電機(jī)）提供給點(diǎn)火系低壓電。2點(diǎn)火線圈（變壓器）將低壓電變成高壓電。3分電盤（斷電配電器）斷電器接通與切斷初級(jí)電路，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間。配電器將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序送到各缸火花塞。4火花塞將高壓電引入燃燒室，點(diǎn)燃混合氣。5電容器（并聯(lián)在觸點(diǎn)兩端）吸收觸點(diǎn)間的火花，提高次級(jí)電壓。6點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制整個(gè)點(diǎn)火系。（二）電路1低壓電路 2高壓電路（三）工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，斷電器凸輪在配氣凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下也隨之旋轉(zhuǎn)。

3、凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，交替地將觸點(diǎn)閉合打開(kāi)。當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級(jí)繞組中有電流流過(guò)。當(dāng)凸輪將觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)，初級(jí)電路被切斷，次級(jí)產(chǎn)生高壓，火花放電點(diǎn)燃混合氣。五、 傳統(tǒng)點(diǎn)火系工作過(guò)程的分析1觸點(diǎn)閉合，初級(jí)電流增長(zhǎng)的過(guò)程2觸點(diǎn)打開(kāi)，次級(jí)產(chǎn)生高壓的過(guò)程3火花放電。電容放電：電壓大，時(shí)間短。電感放電：電流小，時(shí)間長(zhǎng)。六、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的工作特性與影響次級(jí)電壓的因素（一）工作特性點(diǎn)火系發(fā)出的最大電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或分電器轉(zhuǎn)速而變的關(guān)系稱為點(diǎn)火系的工作特性。（二）影響因素1發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與氣缸數(shù)。NTBIKU2¯ZTBIKU2¯2火花塞積碳。積炭時(shí)，次級(jí)電壓下降。因炭渣的存在，相當(dāng)于在火花塞的間隙間并聯(lián)一個(gè)分

4、路電阻，產(chǎn)生漏電。3電容器的容量（0.15-0.25）mF。從理論上分析，容量越小，次級(jí)電壓越大；但從實(shí)際工作上看，容量太小，觸點(diǎn)間火花就嚴(yán)重，觸 點(diǎn)容易燒燭，且電容器充電量小，次級(jí)電壓減小。4觸點(diǎn)間隙（0.35-0.45）MM。間隙太大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，斷開(kāi)電流小，次級(jí)電壓??；但觸點(diǎn)間隙太小，觸點(diǎn)間的火花增大， 觸點(diǎn)容易燒燭，且電容器充電不足，次級(jí)電壓小。5點(diǎn)火線圈的溫度。內(nèi)，外界溫度的影響，使次級(jí)電壓下降。點(diǎn)火線圈的溫度一般不得超過(guò)80度七、 傳統(tǒng)點(diǎn)火系點(diǎn)火特性的改善（一）機(jī)械方法1改善凸輪外形2采用雙觸點(diǎn)斷電器（二）電的方法1在初級(jí)電路中串接附加電阻2應(yīng)用延長(zhǎng)閉合角電路 項(xiàng)目二

5、 分電器的拆裝一、點(diǎn)火線圈1組成初/次級(jí)線圈，鐵芯，瓷杯，外殼，附加電阻等。2工作原理（變壓器的工作原理）自耦變壓器初.次級(jí)線圈之間既有磁場(chǎng)的耦合，又有電的聯(lián)系。3附加電阻（1.5W）作用低速時(shí)，不使點(diǎn)火線圈燒毀；高速時(shí)，不發(fā)生斷火。熱敏電阻當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻值增大；溫度降低時(shí)，電阻值減小。附加電阻與初級(jí)線圈串聯(lián)連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)間長(zhǎng)，IK電流大，溫度高，電阻值大，初級(jí)電流降低，從而避免點(diǎn)火線圈燒毀；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，IK電流小，溫度低，電阻值小，初級(jí)電流增大，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)發(fā)生斷火，以此改善點(diǎn)火性能。起動(dòng)時(shí)，將附加電阻短接。4閉磁路式點(diǎn)火線圈優(yōu)點(diǎn)：1）漏磁少2）磁

6、阻小3）能量變換效率高（75%）4）體積小二、斷電配電器1斷電器作用：斷電器接通與切斷初級(jí)電路，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間。組成：凸輪，觸點(diǎn)（上固定，下活動(dòng)），彈簧等。工作過(guò)程：略2配電器作用：配電器將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序送到各缸火花塞。組成：分火頭，中心電極，旁電極，配電器蓋等。工作過(guò)程：略3容器作用：吸收觸點(diǎn)間的火花，提高次級(jí)電壓。組成：電極，絕緣體等。4離心式點(diǎn)火提前裝置作用：調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，點(diǎn)火提前角的變化。（N-Q） 組成：離心塊，撥板，彈簧等。工作過(guò)程：略5真空式點(diǎn)火提前裝置作用：調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，點(diǎn)火提前角的變化。（N-Q） 組成：膜片，拉桿，彈簧等。工作過(guò)程：略

7、6辛烷選擇器作用：當(dāng)汽油品質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。（牌號(hào)-Q） 組成：刻度盤，指針等。工作過(guò)程：略三、火花塞作用：將高壓電引入燃燒室，點(diǎn)燃混合器。組成：略要求：（1）足夠的機(jī)械強(qiáng)度（2）絕緣性能好耐壓，耐溫性能好密封性好抗腐蝕性好熱特性：熱型火花塞受熱面積較大（絕緣體裙部較長(zhǎng)），不易散熱的，低熱值的火花塞，為熱型火花塞。熱型火花塞用于發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小，轉(zhuǎn)速較低，壓縮比較小的。冷型火花塞受熱面積較?。ń^緣體裙部較短），易散熱的，高熱值的火花塞，為熱型火花塞。冷型火花塞用于發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，轉(zhuǎn)速較高，壓縮比較大的。如經(jīng)常由于火花塞積炭引起斷火是因火花塞太冷。如經(jīng)常出現(xiàn)熾熱點(diǎn)火是因火花塞太熱。種類

8、：標(biāo)準(zhǔn)型、突出型、細(xì)電極型、錐座型、多極型、沿面跳火型、屏蔽型等。 項(xiàng)目三 校正點(diǎn)火正時(shí)一、點(diǎn)火正時(shí)在往發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝分電器總成和更換燃油品種時(shí)，要靠人工調(diào)整起始的點(diǎn)火提前角，這一工作通常被稱為“點(diǎn)火正時(shí)”。步驟：1）檢查斷電器觸點(diǎn)間隙（0.350.45mm）2）找出活塞壓宿行程上止點(diǎn)位置3）確定斷電器觸點(diǎn)剛剛打開(kāi)時(shí)位置4）按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序，接好各缸高壓線5）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查點(diǎn)火正時(shí)項(xiàng)目四 傳統(tǒng)點(diǎn)火系的性能試驗(yàn)1分電器的故障與檢修2電容器的故障與檢修3點(diǎn)火線圈的故障、檢查及試驗(yàn)4火花塞的故障與檢修5火花能量的測(cè)試 項(xiàng)目五 傳統(tǒng)點(diǎn)火系故障診斷與排除1發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)2發(fā)動(dòng)機(jī)工作不

9、正常（一缸或幾缸不工作）3點(diǎn)火時(shí)間不正時(shí)4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足（高速斷火） 項(xiàng)目六 霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷一、蓄電池點(diǎn)火系的缺點(diǎn)1發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上不去；2對(duì)火花塞積炭較敏感；3點(diǎn)火能量低；4使用壽命短。二、現(xiàn)代汽車的要求1高轉(zhuǎn)速2高壓縮比3減少?gòu)U氣污染4節(jié)約能源三、晶體管點(diǎn)火系的優(yōu)點(diǎn)1點(diǎn)火電壓大2點(diǎn)火能量高3使用壽命長(zhǎng)四、晶體管點(diǎn)火系的種類1按有無(wú)觸點(diǎn)分有觸點(diǎn)半晶體管無(wú)觸點(diǎn)全晶體管2按儲(chǔ)能方式分電感放電電容放電五、信號(hào)發(fā)生器1磁電式2光電式3振蕩式六、 觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)（一）基本原理（二）有觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系（BD71F型）1工作過(guò)程（1）接通點(diǎn)活開(kāi)關(guān)，P閉合時(shí)，蓄電池（+）搭鐵PR

10、3R2R1K蓄電池（-）。由于R2上產(chǎn)生電壓降使T導(dǎo)通，初級(jí)電路接通工作過(guò)程（2）當(dāng)P打開(kāi)時(shí)，T截止，初級(jí)電路切斷，次級(jí)產(chǎn)生高壓，在火花塞間隙跳火。2各元件的功能R1限制集電極電流，以免燒毀T，R2 R3組成分壓電路，C吸收自感電動(dòng)勢(shì)，保護(hù)TT起開(kāi)關(guān)作用。七、磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系1豐田20R型發(fā)動(dòng)機(jī)用工作過(guò)程：（1）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生（上+，下-）時(shí)，T1截止T2導(dǎo)通T3截止T4T5導(dǎo)通，初級(jí)電路接通。（2）當(dāng)信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生（上-，下+）時(shí)，T1導(dǎo)通T2截止T3導(dǎo)通T4T5截止，使初級(jí)電路切斷，次級(jí)產(chǎn)生高壓，在火花塞間隙跳火。各元件的功能：略故障診斷：（1）用試燈一端接點(diǎn)火線圈，另一端

11、搭鐵如試燈一次亮一次暗點(diǎn)火線圈有故障；如試燈常亮或常暗點(diǎn)火裝置或信號(hào)發(fā)生器有故障：（2）用一節(jié)干電池代替信號(hào)發(fā)生器如試燈一次亮一次暗信號(hào)發(fā)生器有故障；如試燈常亮或常暗點(diǎn)火裝置有故障。2東風(fēng)EQ1090型汽車用圖略（P190）3解放CA1092型汽車用圖略（P192） 八、 霍爾式電子點(diǎn)火裝置（一）霍爾效應(yīng)及霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器1霍爾效應(yīng)UH = RH/d * I * B2霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器當(dāng)觸發(fā)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉輪進(jìn)入空氣隙，磁場(chǎng)被葉輪旁路，不產(chǎn)生霍爾信號(hào)；而當(dāng)葉輪離開(kāi)空氣隙，霍爾元件上有磁通，便產(chǎn)生霍爾信號(hào)。（二）點(diǎn)火電子組件（點(diǎn)火器）略（P197）九、光電式電子點(diǎn)火裝置光源一只砷化鎵發(fā)光二極

12、管，發(fā)出紅1.工作原理是利用光敏元件的光電效應(yīng)原理，制成光電式信號(hào)發(fā)生器給點(diǎn)火電子組件提供點(diǎn)火信號(hào)，來(lái)達(dá)到點(diǎn)火目的。2.信號(hào)發(fā)生器的組成外線光束光接收器一只硅光敏三極管，與光源相距一定距離遮光盤用金屬或塑料制成，位于分火頭下面，盤的外緣伸入光源與光接受器之間，盤的外緣開(kāi)有缺口，缺口數(shù)與氣缸數(shù)相同。點(diǎn)火電子組件把光接收器的信號(hào)電流放大，從而通過(guò)功率三極管接通和切斷點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流。十、 電磁振蕩式電子點(diǎn)火裝置1工作原理利用振蕩式傳感器作為開(kāi)關(guān)線路的觸發(fā)器來(lái)控制點(diǎn)火的。2組成定時(shí)轉(zhuǎn)子為塑料圓鼓，其外圓上垂直而均勻地嵌入了鐵金耦合桿，耦合桿的數(shù)目與氣缸數(shù)相同。傳感器由E形貼心和反饋線圈及振蕩線圈組

13、成十一、電容放電式電子點(diǎn)火系1電容放電式電子點(diǎn)火系的組成圖略2工作過(guò)程1接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，直流升壓器投入工作，將錯(cuò)就錯(cuò)12V的直流電壓提高到400V左右，并不斷給儲(chǔ)能電容器充電。2發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)分電器軸，使觸點(diǎn)反復(fù)開(kāi)閉，或使觸發(fā)器不斷輸出信號(hào)電壓，導(dǎo)通可控硅。3可控硅導(dǎo)通后，儲(chǔ)能電容器經(jīng)可控硅向初級(jí)線圈放電，與此同時(shí)在次級(jí)線圈中產(chǎn)生了高壓電勢(shì)，于火花塞間隙處跳火。十二、 無(wú)觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火裝置的使用與維修（一）使用注意事項(xiàng)1安裝時(shí)接線必須正確、牢固，尤其注意電源極性不可接錯(cuò)，否則，記憶損壞點(diǎn)火電子組件。2電子點(diǎn)火裝置必須有可靠的搭鐵，盡量減少搭鐵處的接觸電阻，以確保電路穩(wěn)定可靠地工作。3點(diǎn)火信

14、號(hào)線與高壓線應(yīng)分開(kāi)，一面干擾點(diǎn)火電子組件的正常工作。4洗車時(shí)，應(yīng)盡量避免將水濺到點(diǎn)火電子組件和分電器內(nèi)。5發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不可拆去蓄電池連接線，或用刮火的方法檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電情況，以免產(chǎn)生瞬間過(guò)電壓而損壞點(diǎn)火電子組件。6電子點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈一般為專用高能點(diǎn)火線圈，應(yīng)盡量避免用普通點(diǎn)火線圈代用。7高壓導(dǎo)線必須連接可靠、牢固。8當(dāng)需搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)而又不需要發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)從分電器蓋上拆下點(diǎn)火線圈高壓線，并將其搭鐵，決不允許點(diǎn)火線圈在開(kāi)路狀態(tài)下工作，否則極易損壞點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火電子組件中的功率開(kāi)關(guān)三極管。9當(dāng)需要拆、接電子點(diǎn)火裝置連接導(dǎo)線時(shí)，或安裝和拆卸檢測(cè)儀器時(shí)，應(yīng)開(kāi)關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或短開(kāi)蓄電池的搭鐵線。

15、10點(diǎn)火電子組件應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)良好的部位，并保持其表面的清潔以利散熱。（二）電子點(diǎn)火裝置的故障檢查1點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查。測(cè)量傳感線圈的電阻值。檢查、調(diào)整信號(hào)轉(zhuǎn)子凸齒與線圈鐵心之間的間隙值。2霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的檢查3光電式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器4點(diǎn)火電子組件（點(diǎn)火器）的檢查用干電池電壓作為點(diǎn)火信號(hào)進(jìn)行檢查跳火試驗(yàn)法替換法項(xiàng)目七 全電子點(diǎn)火系故障診斷與排除一.全電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成1.各種傳感器2.電子控制器(ECU)3.點(diǎn)火電子組件4.點(diǎn)火線圈5.配電器6.火花塞等二.傳感器作用-傳感器用來(lái)不斷地檢測(cè)與點(diǎn)火有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況信息，并將檢測(cè)結(jié)果輸入電子控制器，作為運(yùn)算和控制

16、點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。種類(1)曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速傳感器-用來(lái)讀取或計(jì)算基本點(diǎn)火提前角(2) 曲軸基準(zhǔn)位置傳感器(凸輪軸轉(zhuǎn)角 (CMP) 傳感器)作用-該傳感器可在曲軸轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)或上止點(diǎn)前某一確定的角度時(shí)，輸出一個(gè)脈沖信號(hào)，微機(jī)將這一脈沖信號(hào)作為計(jì)算曲軸位置的基準(zhǔn)點(diǎn)種類：磁感應(yīng)式、 光電式、 霍爾效應(yīng)式(3)進(jìn)氣管負(fù)壓傳感器 -用來(lái)讀取或計(jì)算基本點(diǎn)火提前角(4)空氣流量傳感器-作為負(fù)荷信號(hào)計(jì)算基本點(diǎn)火提前角(5)進(jìn)氣溫度傳感器-此信號(hào)對(duì)基本點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。(6)冷卻水溫傳感器-此信號(hào)為基本點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，并控制起動(dòng)及暖機(jī)期間的點(diǎn)火提前角。(7)節(jié)氣門位置傳感器- 此信號(hào)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)所貯的工況(怠

17、速、中等負(fù)荷或大負(fù)荷)，然后對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。(8)爆震傳感器- 在點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制系統(tǒng)中，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震。從而對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。種類:共振式,非共振式,火花塞金屬底座式(9)開(kāi)關(guān)量輸入l 起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)：用于起動(dòng)時(shí)對(duì)點(diǎn)火提前角的修正。l 空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào):在怠速工況下使用空調(diào)時(shí)，修正點(diǎn)火提前角。l 空檔開(kāi)關(guān)信號(hào)：在使用自動(dòng)變速器的汽車中，此開(kāi)關(guān)信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于空檔停車狀態(tài)還是行駛狀態(tài)，然后對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行必要的修正。l 蓄電池電壓信號(hào):三電子控制器(ECU) 作用-用來(lái)接收上述各有關(guān)傳感器信號(hào)，并按照特定的程序進(jìn)行判斷、運(yùn)算后，給點(diǎn)火電子組件輸出最佳點(diǎn)火提前角和初級(jí)電路導(dǎo)通時(shí)間

18、的控制信號(hào)。 四點(diǎn)火電子組件 作用-接受電子控制器輸出的點(diǎn)火控制信號(hào)并進(jìn)行功率放大，以便驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈的工作。 五、最佳點(diǎn)火提前角的確定 1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角的控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，電控單元不進(jìn)行最佳點(diǎn)火提前角調(diào)整控制，而是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（Ne）和起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)（STA）以固定不變的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火。 2.起動(dòng)后最佳點(diǎn)火提前角控制 最佳點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角l 初始點(diǎn)火提前角為了控制點(diǎn)火正時(shí)，電控單元根據(jù)上止點(diǎn)位置來(lái)確定點(diǎn)火提前角。在一些微電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，有些發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元把G1或G2信號(hào)出現(xiàn)后第一個(gè)Ne信號(hào)過(guò)零點(diǎn)定為壓縮行程上止點(diǎn)前10°，并以這個(gè)角度作為點(diǎn)火正時(shí)計(jì)算的基準(zhǔn)點(diǎn)，稱之為初始點(diǎn)火提前角，其大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)而異。l 基本點(diǎn)火提前角發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電控單元按怠速工況和非怠速工況兩種情況，確定基本點(diǎn)火提前角。l 修正點(diǎn)火提前角1)暖機(jī)修正-發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)后，冷卻水溫度較低時(shí)，應(yīng)增大點(diǎn)火提前角。2)過(guò)熱修正-發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)行工況時(shí)（怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)），若冷卻水溫度過(guò)高，為了避免產(chǎn)生爆震，應(yīng)將點(diǎn)火提前角推遲。3)空燃比反饋修正-裝有氧傳感器的電控汽油噴射系統(tǒng)，其電控單元根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)空燃比進(jìn)行修正。4)怠速穩(wěn)定性修正-發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況運(yùn)行時(shí)，由于