冬季施工方案 (2016)

1、銀吳客專4標(biāo)三分部冬季施工方案銀吳客專4標(biāo)GK519+500-DK639+150段編 制：審 核：審 批：中鐵二十一局集團(tuán)銀吳客專4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部2016年11月6日冬季施工方案進(jìn)入11月份以來，隨著氣溫逐漸下降，天氣對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工的影響也日益明顯。為了更好地完成中銀吳客專4標(biāo)的施工生產(chǎn)任務(wù)，確保2016年第四季度的施工生產(chǎn)計(jì)劃按期完成，切實(shí)抓好冬季施工質(zhì)量，確保工程工期總體進(jìn)度全面實(shí)現(xiàn)，工程質(zhì)量安全、可靠，特制訂本項(xiàng)冬季施工方案指導(dǎo)施工。 一、 編制原則1. 確保工程質(zhì)量；2. 經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費(fèi)用為最少；3. 所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；4. 確實(shí)能縮短工期。

2、二、 施工準(zhǔn)備當(dāng)氣溫低于0時(shí)，應(yīng)即采取冬期施工措施，以防止建筑工程遭受凍害。采取冬施措施的大致時(shí)間，根據(jù)銀川地區(qū)多年氣溫資料，按照室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5的范圍確定。進(jìn)入冬季施工前，要提前上報(bào)冬季施工方案，準(zhǔn)備好充足的冬施物資和人員機(jī)械設(shè)備。三、 我項(xiàng)目部管段冬季施工的工點(diǎn)：1. 銀川動(dòng)車所跨包蘭鐵路特大橋樁基、承臺(tái)、墩身工程2. 已到圖的箱形橋、涵洞工程3. 路基土石方工程（以填方為主）四、 參考資料1. 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）2. 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）3. 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003

3、）4. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）5. 鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）五、 組織措施成立冬季施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)： 何學(xué)東副組長(zhǎng)： 王忠 陳朝勃 王兵 李海春 馬志俊 組 員：楊建波 韋元福 蔡秉毅 吳繼勝 趙鳳剛六、 冬季施工工藝（一）一般規(guī)定當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于-3時(shí)，混凝土施工正式進(jìn)入冬季施工階段。冬季施工期間，當(dāng)用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土、且其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%前；或用礦渣硅酸鹽水泥配制混凝土、且其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%前，均不得受凍。C15及以下混凝土，當(dāng)其抗壓

4、強(qiáng)度未達(dá)到5MPa前，也不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時(shí)，不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%?；炷炼臼┕?，混凝土入模溫度不低于10，尤其是在寒冷地區(qū)，為防止混凝土早期受凍，一般都要求混凝土有較高的澆筑溫度。對(duì)于大體積混凝土，澆筑以后其表面溫度雖然較低，內(nèi)部溫度卻因水泥水化熱而上升。為了減少內(nèi)外溫差和基礎(chǔ)溫差，澆筑溫度越低越有利。如果澆筑溫度超過允許值，則應(yīng)從加強(qiáng)澆筑以后的保溫措施以減少內(nèi)外溫差。具體事宜應(yīng)根據(jù)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2003）中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（二）混凝土的冬季施工在冬季混凝土施工中，主要解決

5、三個(gè)問題：一是如何確定混凝土最短的養(yǎng)護(hù)齡期；二是如何防止混凝土早期凍害；三是如何保證混凝土后期強(qiáng)度和耐久性滿足要求。在實(shí)際工程中，要根據(jù)施工時(shí)的氣溫情況，工程結(jié)構(gòu)狀況（工程量、結(jié)構(gòu)厚大程度與外露情況），工期緊迫程度，水泥的品種及價(jià)格，早強(qiáng)劑、減水劑、抗凍劑的性能及價(jià)格，保溫材料的性能及價(jià)格，熱源的條件等，來選擇合理的施工方法。一般來說，對(duì)于同一個(gè)工程，可以有若干個(gè)不同的冬季施工方案。一個(gè)理想的方案，應(yīng)當(dāng)用最短的工期、最低的施工費(fèi)用，來獲得最優(yōu)良的工程質(zhì)量，也就是工期、費(fèi)用、質(zhì)量最佳化。在大橋、涵洞等重點(diǎn)部位施工現(xiàn)場(chǎng)，均應(yīng)搭設(shè)暖棚，對(duì)混凝土的主體部位進(jìn)行覆蓋保溫。1）混凝土冬季施工早期白天氣溫為

6、正溫，夜間氣溫為負(fù)溫，本階段的施工重點(diǎn)為骨料的保溫及澆筑過程中的溫度控制。在進(jìn)入冬季施工期前，將骨料全部備齊，集中堆放并用篷布、草簾子等覆蓋保溫，減少溫度損失?；炷翝仓M量在白天進(jìn)行，以提高混凝土的澆筑溫度，混凝土拌合用熱水?dāng)嚢?，并盡量減少倒運(yùn)次數(shù)，加快澆筑速度。在室外溫度保持在5以上時(shí)，可外加早強(qiáng)減水劑（不同型號(hào)的混凝土早強(qiáng)減水劑使用方法應(yīng)嚴(yán)格參照說明書），以保證混凝土的早期強(qiáng)度能夠正常上升。澆筑后的混凝土實(shí)體用溫棚覆蓋保溫，以防止混凝土的早期受凍。2）混凝土冬季施工后期當(dāng)日平均氣溫降至零下時(shí)，不能滿足混凝土的澆筑及養(yǎng)生條件、工人勞動(dòng)條件惡化，會(huì)影響混凝土的質(zhì)量和工期。為確保工程順利進(jìn)行及

7、混凝土的正常澆筑，本階段應(yīng)采用搭設(shè)暖棚的方法進(jìn)行施工。并且施工時(shí)間應(yīng)盡量控制在中午10點(diǎn)至下午16點(diǎn)之間進(jìn)行。 暖棚的搭設(shè)：根據(jù)具體工程的規(guī)模及工程的實(shí)地情況，暖棚的搭設(shè)采用一次性固定暖棚，即在開挖面積內(nèi)用腳手桿在邊緣搭建架子，頂蓋用腳手桿人工綁扎，上面鋪設(shè)篷布，將澆筑倉(cāng)面、拌合設(shè)備、所用砂石料全部罩在暖棚之下，內(nèi)部用鍋爐或火爐進(jìn)行加溫。并在溫棚內(nèi)懸掛溫度計(jì)和測(cè)溫記錄本，由專人負(fù)責(zé)監(jiān)管，確保溫棚內(nèi)溫度在允許范圍之內(nèi)，保證混凝土實(shí)體質(zhì)量安全、可靠。3）澆筑前的準(zhǔn)備工作一般建筑結(jié)構(gòu)工程冬季混凝土施工，在澆筑前要求清除模板和鋼筋上的污垢，防止混凝土凍結(jié)在模板上。要設(shè)置防風(fēng)、防凍的措施，一旦發(fā)生混凝土

8、受凍，要進(jìn)行二次加熱攪拌，使其具有適宜的和易性,再進(jìn)行澆筑。橋涵工程的混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不宜留置水平施工縫。如留有施工縫，在繼續(xù)澆筑前應(yīng)清除掉表面的水泥浮漿和松動(dòng)石子，使表面濕潤(rùn)并沖洗干凈，使舊混凝土表面溫度高于+2，然后鋪水泥或砂漿一層，才可繼續(xù)澆筑混凝土。混凝土表面的“鑿毛”與清基：橋涵工程的大體積混凝土，在常溫季節(jié)澆筑達(dá)到終凝后，一般用風(fēng)鎬進(jìn)行“鑿毛”處理，將混凝土表面的水泥浮漿清洗掉，使其露出石子?；媲謇頃r(shí)，先用人工用掃帚將混凝土表面碎屑掃凈，再用水沖洗。舊混凝土的加熱升溫：在嚴(yán)寒條件下，暴露較久的舊混凝土，表面溫度（包括側(cè)面）通常是負(fù)溫。負(fù)溫的深度與數(shù)值隨暴露時(shí)間的長(zhǎng)短而異。在

9、這些部位澆筑新混凝土?xí)r，如果未對(duì)其進(jìn)行足夠的加熱處理，或沒有足夠的澆筑溫度時(shí)，都將使新舊混凝土接縫遭致早期受凍。為防止舊混凝土的溫度過低，可在混凝土澆筑后在混凝土表面覆蓋上草簾子保溫，并在下一次新混凝土澆筑時(shí)進(jìn)行適當(dāng)加熱。為了保證冬季施工的混凝土構(gòu)件質(zhì)量，橋墩、樁基等整體部位應(yīng)一次性澆筑成型，不允許留置施工縫。如果非要留置，必須對(duì)施工縫進(jìn)行特殊處理，比如適當(dāng)加密接茬筋、接茬石，并對(duì)施工縫表面進(jìn)行鑿毛、加溫處理等，堅(jiān)決制止對(duì)施工縫不做任何處理就直接澆筑，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須按照返工處理。4）混凝土的運(yùn)輸遠(yuǎn)距離混凝土統(tǒng)一采用罐車混凝土進(jìn)行運(yùn)輸。泵送砼的管道采取保溫材料包裹，保證砼在運(yùn)輸中，不得有表層凍結(jié)、

10、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運(yùn)輸中砼降溫度速度不得超過5/h，保證砼的入模溫度不得低于5。嚴(yán)禁使用有凍結(jié)現(xiàn)象的砼。5）混凝土的澆筑（1）入模溫度驗(yàn)算在砼澆注前要對(duì)入模溫度進(jìn)行演算。（2）砼的現(xiàn)場(chǎng)澆筑遇下雪天氣綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少集雪清理難度。澆筑砼前及時(shí)將模板上的冰、雪清理干凈。做好準(zhǔn)備工作，提高砼的澆筑速度。在砼泵體料斗、泵管上包裹阻燃草簾被。（3）砼的養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑后在一定的時(shí)期內(nèi)需要有一定養(yǎng)生期以使其強(qiáng)度逐漸上升，在常溫施工條件下用灑水養(yǎng)生即可保持混凝土表面濕潤(rùn)，但在冬季施工條件下很難達(dá)到這一點(diǎn)，所以環(huán)境溫度對(duì)冬季施工中混凝土的養(yǎng)生尤為重要。冬期施工混

11、凝土澆筑成型后，應(yīng)立即防寒保溫?；炷廖催_(dá)到抗凍強(qiáng)度前不得受凍。氣溫低于5時(shí)不得灑水養(yǎng)護(hù)，確?；炷翉?qiáng)度未達(dá)到5MPa前不得受凍。結(jié)合工程實(shí)際，因工程作業(yè)面全部覆蓋在暖棚之下另有暖氣加熱，在混凝土澆筑后可在混凝土表面覆蓋上一層草簾子以起保溫的作用，并灑水以保持表面濕潤(rùn)。最好能在溫棚內(nèi)放入加濕器，利用水蒸氣進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷恋亩臼┕じ鱾€(gè)環(huán)節(jié)要緊密相連，所以施工過程中各個(gè)部門要相互協(xié)調(diào)，部門領(lǐng)導(dǎo)要常檢查常督促，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要發(fā)揮積極作用，使工程在不利的施工條件下向業(yè)主交出滿意的產(chǎn)品。養(yǎng)護(hù)時(shí)注意事項(xiàng)：測(cè)量放線必須掀開保溫材料（5以上）時(shí)，放完線要立即覆蓋；在新澆筑砼表面先鋪一層塑料薄膜，再嚴(yán)密加蓋阻

12、燃?xì)趾煴弧?duì)墻、柱上口保溫最薄弱部位先覆蓋一層塑料布，再加蓋兩層小塊氈簾被壓緊填實(shí)、周圈封好。拆模后砼采用刷養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)。砼初期養(yǎng)護(hù)溫度，不得低于-15，不能滿足該溫度條件時(shí)，必須立即增加覆蓋氈簾被保溫。拆模后砼表面溫度與外界溫差大于15時(shí)，在砼表面，必須繼續(xù)覆蓋氈簾被；在邊角等薄弱部位，必須加蓋氈簾被并密封嚴(yán)實(shí)。6）拆模將試塊及時(shí)送交試驗(yàn)室，進(jìn)行試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)。當(dāng)砼未達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度均不得拆除保溫加熱設(shè)備。砼冷卻到5，且超過臨界強(qiáng)度并滿足常溫砼拆模要求時(shí)方可拆模。砼溫度通過溫度計(jì)來測(cè)定；可通過3d同條件試驗(yàn)與4MPa時(shí)，柱模板輕輕脫離砼，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)到拆模。工班長(zhǎng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果填寫砼拆模申請(qǐng)，報(bào)項(xiàng)目總

13、工程師和相關(guān)人員批準(zhǔn)，重點(diǎn)部位或有特殊要求的結(jié)構(gòu)拆模要特加批準(zhǔn)。7）試塊留制在砼施工過程中，要在澆筑地點(diǎn)隨機(jī)取樣制作試件，每次取樣應(yīng)同時(shí)制作3組試件。1組標(biāo)養(yǎng)3-7天，用以檢查現(xiàn)場(chǎng)澆注砼的實(shí)際強(qiáng)度，砼強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%或5MPa前均不得受凍，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)方可拆模，從而確定采取保溫措施的時(shí)間長(zhǎng)短；1組在同條件下養(yǎng)護(hù)至56d試壓，得強(qiáng)度f(wàn)56，用以檢測(cè)混凝土的56天齡期抗壓強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以及是否受凍情況。為避免現(xiàn)場(chǎng)試件丟失，應(yīng)將一組試件拉送到6#混凝土拌合站實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行集中留置，環(huán)境應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)保持一致。（三）鋼筋冬期施工1）環(huán)境溫度達(dá)到-5時(shí)，即為鋼筋“低溫焊接”

14、，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴(yán)禁焊接過程直接接觸到冰雪。風(fēng)雪天氣時(shí)，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質(zhì)量。2）負(fù)溫自動(dòng)電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但焊接參數(shù)需做適當(dāng)調(diào)整。其中焊接電流的大小，應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑和焊接時(shí)的環(huán)境溫度而定。它影響渣池溫度、粘度、電渣過程的穩(wěn)定性和鋼筋熔化速度。焊接通電時(shí)間也應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑和環(huán)境溫度調(diào)整。焊接通電時(shí)間過短，會(huì)使鋼筋端面熔化不均勻，不能緊密接觸，不易保證接頭的融合，故應(yīng)適當(dāng)加大通電時(shí)間。3）負(fù)溫閃光對(duì)焊：宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光預(yù)熱閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面

15、不平整時(shí)，宜采用閃光預(yù)熱閃光焊。負(fù)溫閃光對(duì)焊與常溫焊接相比，應(yīng)采取以下措施：調(diào)伸長(zhǎng)度增加10%20%，以利于增大加熱范圍，增加預(yù)熱留量、預(yù)熱次數(shù)、預(yù)熱間歇時(shí)間和預(yù)熱接觸壓力，降低冷卻速度，改善接頭性能?？刂茻嵊绊憛^(qū)長(zhǎng)度。熱影響區(qū)長(zhǎng)度隨鋼筋級(jí)別、直徑的增加而適當(dāng)增加。變壓器級(jí)數(shù)應(yīng)降低12級(jí)，以能保證閃光順利為準(zhǔn)。在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過程順利進(jìn)行。燒化過程中期的速度適當(dāng)減慢。4）如遇雨雪天氣，需將模板內(nèi)（上）的冰雪打掃干凈，模板內(nèi)（上）難于清理的雨雪及其它雜物，可采用暖風(fēng)機(jī)、吸塵器及汽油噴燈清理。最好在雨雪天氣來臨之前，采用塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋工程施工

16、操作面，盡量減少大量的清理工作。（四）路基工程冬季施工1）晝夜氣溫在0以下且連續(xù)15d時(shí)，應(yīng)按低溫施工辦理。土方工程的冬期施工，施工前首先要做好人員、機(jī)械設(shè)備、大臨便道、后勤保障等施工準(zhǔn)備工作，并保證施工過程的連續(xù)性。2）冬期施工時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場(chǎng)將采取防滑和防火措施，并儲(chǔ)備一定量的冬期施工防護(hù)物資，如篷布、煤炭、鐵鍬、火爐等。3）冬期土方填筑時(shí)，路堤嚴(yán)禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑。當(dāng)不得不使用非滲水土填筑時(shí)，其含水率宜低于塑限，并采取加強(qiáng)壓實(shí)措施。每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%25%，預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。4）低溫施工路堤，其它地基處理應(yīng)在凍結(jié)前完成，應(yīng)清除冰雪、疏干積水，

17、坑洼處用與地基同類未凍土填平壓實(shí)。處理后應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。5）低溫施工應(yīng)采取以下措施：施工地段的積雪宜在臨開工前清除。應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前不得中斷施工，應(yīng)保證開挖、運(yùn)填周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。對(duì)取土場(chǎng)、路塹和路堤的外露土層宜用松土或草袋覆蓋。路堤填筑應(yīng)按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度應(yīng)減薄20%-25%。停工后繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪及凍結(jié)土層清除。6） 低溫施工的路基面及邊坡的整修工作必須在解凍后進(jìn)行。（五）冬期施工測(cè)溫措施1）冬期施工的測(cè)溫范圍冬期施工的測(cè)溫范圍：大氣溫度，砼或砂漿棚室內(nèi)溫度，砼出罐溫度、入模或上墻溫度，砼入模后初始溫度和養(yǎng)護(hù)溫度等。2）測(cè)溫人員的

18、職責(zé)（1）每天記錄大氣溫度，并報(bào)告工地負(fù)責(zé)人；（2）砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；（3）砼養(yǎng)護(hù)溫度的測(cè)量：按要求布置測(cè)量溫孔，繪制測(cè)溫孔分布圖及編號(hào)。按要求測(cè)溫砼養(yǎng)護(hù)初始溫度、大氣溫度等。控制砼養(yǎng)護(hù)的初始溫度和時(shí)間。3）測(cè)溫管理（1）施工現(xiàn)場(chǎng)工班長(zhǎng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程的測(cè)溫、保溫、摻加外加劑等項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)工作，每天要看測(cè)溫記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人。（2）項(xiàng)目技術(shù)人員要每日查詢測(cè)溫、保溫、供熱的情況和存在的問題，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員解決冬施疑難問題。（3）施工測(cè)溫人員在每層或每段停止測(cè)溫時(shí)交一次測(cè)溫記錄，平時(shí)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)管理人員

19、和技術(shù)人員匯報(bào)，以便立即采取措施。（4）測(cè)溫人員每天24h都應(yīng)有人上崗，并實(shí)行嚴(yán)格的交接班制度。測(cè)溫人員要分區(qū)、項(xiàng)填寫并妥善保管。（5） 測(cè)溫記錄要交給技術(shù)人員歸檔備查。（六）混凝土冬季施工的質(zhì)量通病及預(yù)防措施1）鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫  由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產(chǎn)生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強(qiáng)度低，失水太快也會(huì)引起開裂?；炷羶?nèi)部水分由邊緣向中心移動(dòng)，形成壓力也將引起軸向裂縫。  預(yù)防措施：1.嚴(yán)格控制氯鹽的摻量。按照鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：氯鹽摻量不得超過水泥重量1%，基本鋼筋就不銹蝕。 

20、2.限定量的氯鹽摻入時(shí)應(yīng)充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。3.控制水泥質(zhì)量和混凝土混合物水灰比，增大其密實(shí)性，防止水分轉(zhuǎn)移，均能有效地防止混凝土的裂縫產(chǎn)生。  2）結(jié)構(gòu)疏散與水分轉(zhuǎn)移  水分轉(zhuǎn)移及結(jié)構(gòu)疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結(jié)合脆弱，聲音空啞等為特征。同時(shí)由于混凝土內(nèi)部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動(dòng)造成空隙。  預(yù)防措施：1.適當(dāng)摻用以防凍劑-減水劑-早強(qiáng)劑-引氣劑組成的復(fù)合外加劑，減少水灰比，采取重復(fù)振動(dòng)，加壓振動(dòng)，提高結(jié)構(gòu)致密性。  2.混凝土表面“冰封”利用其濕水性均為有效。  3）表面起灰

21、  所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離，表面起灰，骨料裸露為特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大，離析，泌水嚴(yán)重，粘聚性、保水性差，加上養(yǎng)護(hù)溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分迅速外離，導(dǎo)致表面起灰。  預(yù)防措施：嚴(yán)格控制水灰比，延長(zhǎng)混凝土混合物攪拌時(shí)間，表面覆蓋塑料薄膜保水 。 4）結(jié)晶腐蝕-混凝土表面返霜  混凝土硬化后，某種外加劑溶液通過毛細(xì)管的作用滲到混凝土表面，而混凝土表面的水分則逐漸蒸干，此種情況還將影響混凝土與面層的充分結(jié)合。  預(yù)防措施：1.適當(dāng)控制外加劑的用量（最好不要超過水泥重量57%） 。2.外加劑充分溶解

22、后適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間。 3.混凝土澆灌后，立即在其表面覆蓋12層塑料薄膜，嚴(yán)防混凝土水分外移。七、工程機(jī)械冬季施工注意事項(xiàng) 1）給機(jī)械設(shè)備選好用油 冬季來臨，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁剡x好燃油和潤(rùn)滑油。如最低氣溫在-10以上，可選負(fù)10號(hào)柴油，低于-10時(shí)應(yīng)選更高標(biāo)號(hào)的柴油，避免因低溫造成發(fā)動(dòng)機(jī)供油不良，使機(jī)械不能正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，機(jī)油也要按設(shè)備要求更換冬季專用油，以減少啟動(dòng)阻力，保證潤(rùn)滑。因冬季氣溫低，液壓油粘度加大，液壓泵吸油負(fù)壓增大，造成供油不足，影響執(zhí)行元件的操作準(zhǔn)確性和靈敏性，所以也要選用規(guī)定型號(hào)的液壓油。 2） 做好機(jī)械設(shè)備預(yù)熱工作 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，低溫下啟動(dòng)時(shí)因機(jī)油粘度大，會(huì)

23、造成潤(rùn)滑油短時(shí)間供應(yīng)不足、不能遍布各潤(rùn)滑點(diǎn)，這時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輕則造成曲軸、凸輪軸及搖臂軸等磨損加劇，重則會(huì)造成拉缸、燒瓦等嚴(yán)重事故。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待水溫上來后再加負(fù)荷。液壓系統(tǒng)預(yù)熱也是如此，溫度過低，液壓油粘度大，使吸油困難，泵油量不足，影響執(zhí)行元件動(dòng)作的力度和靈敏性。若這時(shí)加負(fù)荷，因負(fù)壓太大，也可能會(huì)使柱塞泵柱塞銅鉸拉壞，造成大的事故。同時(shí)因 液壓件潤(rùn)滑也是依靠液壓油，因泵油量不足，潤(rùn)滑不良，會(huì)大大影響泵和馬達(dá)的壽命。所以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)先不加負(fù)荷使各液壓部件運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，讓所有的執(zhí)行元件都動(dòng)作幾下，確保各個(gè)液壓元件都有液壓油經(jīng)過，避免因控制閥發(fā)生卡滯造成施工事故。 3）加強(qiáng)設(shè)備檢查、保養(yǎng)工作 氣溫降低，設(shè)備油缸、液壓管接頭等處密封件會(huì)裂化收縮造成密封不嚴(yán)出現(xiàn)泄漏，各傳動(dòng)連接件、螺栓也會(huì)受低溫影響造成強(qiáng)度、剛度下降，如發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)水封蓋板漏水、傳動(dòng)軸螺絲松動(dòng)、銷連接脫落等。所以要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，將小的隱患消除，避免引起大的故障。同時(shí)也要加強(qiáng)保養(yǎng)工作， 低溫下潤(rùn)滑脂流動(dòng)性差，黃油更要及時(shí)補(bǔ)充。對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，要及時(shí)換好防凍液，避免凍裂機(jī)體、冷