鐵道信號專業(yè)初級技術(shù)職稱考試題

1、鐵道信號專業(yè)初級技術(shù)職稱考試題一、選擇題 1.鐵路線路分類中，牽出線屬于( )。（A、3、A） 010101A.特別用途線 B.站線 C.岔線 D.段管線2.車站股道編號規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為( )。（A、3、A） 010101A.站線 B.正線 C.岔線 D.特別用途線3.連接區(qū)間，直股伸入或貫穿車站的線路是( )。（A、3、A） 010101A.正線 B.到發(fā)線 C.貨物線 D.調(diào)車線4.鐵道線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，它是由路基、軌道及( )組成。（A、3、A） 010101 A.信號機(jī) B.橋梁 C.橋遂建筑物 D.隧道5.從普通單開道岔的構(gòu)造上看，尖軌和基本軌屬于( )部分。

2、（A、3、A） 010109A.轉(zhuǎn)轍器 B.連接 C.轍叉 D.護(hù)軌6.雙線車站站內(nèi)正線上的道岔(引向安全線、避難線的除外)，以( )開通位置為定位。（A、3、A） 010101 A.正線 B.到發(fā)線 C.貨物線 D.岔線7.確定線路有效長的標(biāo)志之一是( )。（A、3、A） 010101A.警沖標(biāo) B.脫軌器 C.軌道電路 D.水鶴8.半自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)，顯示( )，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。（A、3、A） 010108 A.一個綠色燈光 B.一個黃色燈光 C.一個月白色燈光 D.兩個綠色燈光9.出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方或?qū)ο虻啦砑廛壖舛送夥? )。（A、3、A

3、） 010102 A.適當(dāng)位置 B.不少于2m C.不少于3.5m D.不少于4m10.道岔表示器夜間顯示( )燈光，表示道岔位置開通直向。（A、3、A） 010102 A.月白色 B.黃色 C.紫色 D.綠色11.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為( )。（A、3、A） 010201 A.停車信號 B.注意信號 C.進(jìn)行信號 D.容許信號12.三顯示自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃色燈光，準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)( )。（A、3、A） 010108 A.正線準(zhǔn)備停車 B.側(cè)線準(zhǔn)備停車 C.正線通過 D.側(cè)線通過13.鐵路固定信號機(jī)按類型分為( )。（A、3、A）

4、 010201 A.色燈信號機(jī)和臂板信號機(jī) B.地面信號機(jī)和機(jī)車信號機(jī) C.色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和機(jī)車信號機(jī) D.高柱信號機(jī)和矮型信號機(jī)14.鐵路信號機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的( )或其所屬線路的中心線上空。（A、3、A） 010201 A.右側(cè) B.左側(cè) C.左前方 D.右前方15.鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)可英文字縮寫表示為( )。（A、3、A） 010105 A.PMIS B.TMIS C.TDCS D.PC16.進(jìn)站信號機(jī)顯示( )，表示準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方以不超過20km/h的速度進(jìn)站。（A、3、A） 010108 A.一個綠色燈光 B.一個黃色燈光 C.一個白色燈光 D.一個白色燈光及一

5、個紅色燈光17.自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，以顯示( )為定位。（A、3、A） 010201 A.停車信號 B.注意信號 C.進(jìn)行信號 D.月白燈光18.在電氣化鐵路區(qū)段，為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得少于( )。（A、3、A） 010202 A.1000mm B.1200mm C.1500mm D.2000mm19.兩相鄰車站均采用單線半自動閉塞法行車時，列車運(yùn)行是以( )作間隔。（A、3、A） 010104 A.站間區(qū)間 B.所間區(qū)間 C.閉塞區(qū)間 D.閉塞分區(qū)20.使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為( )。

6、（A、3、A） 010201 A.路票 B.調(diào)度命令 C.綠色許可證 D.紅色許可證21.進(jìn)路分為( )和調(diào)車進(jìn)路兩種。（A、3、A） 010101A.接車進(jìn)路 B.發(fā)車進(jìn)路 C.通過進(jìn)路 D.列車進(jìn)路22.引導(dǎo)信號應(yīng)在( )信號機(jī)后及時關(guān)閉。（A、3、A） 010201 A.列車頭部越過 B.列車頭部接近 C.列車尾部越過 D.列車中部越過23.在設(shè)有出站信號機(jī)的線路上接車，列車進(jìn)站停車時，列車頭部不得越過( )。（A、3、A） 010201 A.警沖線 B.軌道絕緣 C.出站信號機(jī) D.調(diào)車信號機(jī)24.出站信號機(jī)顯示 ( )時，表示允許越過該信號機(jī)調(diào)車。（A、3、A） 010108A.一個

7、白色燈光 B.一個月白色燈光 C.一個紅色燈光和一個月白色燈光 D.一個黃色燈光和一個綠色燈光25.列車開往次要線路時，出站信號機(jī)開放( )。（A、3、A） 010108A.一個綠燈 B.兩個綠燈 C.一個綠燈和一個黃燈 D.兩個黃燈26.當(dāng)進(jìn)站及通過信號機(jī)紅燈滅燈時，其前一架通過信號機(jī)應(yīng)自動顯示( )。（A、3、A） 010201A.黃燈 B.綠燈 C.紅燈 D.雙黃27.任何電氣設(shè)備在未驗明無電之前，一律認(rèn)為( )。（A、3、A） 010201A.有電 B.無電 C.可能有電，可能無電 D.無所謂28.對帶有( )及其以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行工作時，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。（A、3、A）

8、010202A.36V B.180V C.220V D.380V29.矮型調(diào)車信號機(jī)顯示一個( )的意義為準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。（A、3、A） 010108A.紅燈 B.綠燈 C.月白燈 D.藍(lán)燈30.對高于( )電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋。（A、3、A） 010202A.12V B.24V C.30V D.36V31.人身和攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持( )以上的距離。（A、3、A） 010202A.1m B.2m C.3m D.4m32.停電作業(yè)時，應(yīng)指派專人斷電，并在電源開關(guān)處懸掛( )。（A、3、A） 010202A.警

9、示牌 B.禁動牌 C.提示 D.紅布條警示33.如果用萬用表小量程去測大電壓，則會( )。（A、3、A） 010102A.讀數(shù)不準(zhǔn)確 B.讀數(shù)更準(zhǔn)確 C.有燒表危險 D.無任何指示34.用萬用表測量時，禁止在測量高電壓（220V以上）或大電流（0.5A以上）時換( )，以防止產(chǎn)生電弧，燒毀開關(guān)觸點。（A、3、A） 010102A.量程 B.電路 C.設(shè)備 D.表線35.萬用表不用時應(yīng)將檔位旋至( )，避免因使用不當(dāng)而損壞。（A、3、A） 010102A.電阻 B.直流電壓 C.交流電壓 D.直流電流36.萬用表量程的選擇應(yīng)盡量使指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度的( )左右。（A、3、A） 010102A.1/

10、2 B.2/3 C.3/4 D.4/537.三個燈泡額定電壓均為110V，額定功率分別為60W、50W和40W，串聯(lián)接到220V電源上，( )燈泡較亮。（A、3、A） 010101A.40W B.50W C.60W D.一樣亮38.電源輸出的功率和輸出的電流是由( )的大小決定的。（A、3、A） 010101A.負(fù)載 B.電源電壓 C.電源的額定功率 D.電源的額定電流39.信號設(shè)備應(yīng)先除銹，涂防銹漆，再涂規(guī)定顏色的調(diào)和漆，調(diào)和漆應(yīng)涂( )。（A、3、A） 010201A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍40.發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時，應(yīng)立即通知( )，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記停用設(shè)

11、備。（A、3、A） 010201A.車務(wù)人員 B.車間主任 C.工務(wù)人員 D.車站值班員及電務(wù)段調(diào)度 41.測試是信號設(shè)備維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一，通過測試、掌握和分析設(shè)備( )，指導(dǎo)維護(hù)工作，預(yù)防設(shè)備故障，保證設(shè)備正常運(yùn)用。（A、3、A） 010110A.運(yùn)行時間 B.設(shè)置位置 C.外觀變化 D.運(yùn)用狀態(tài)42.未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得在信號設(shè)備上添裝( )。（A、3、A） 010201A.道岔裝置 B.其他設(shè)備 C.信號電鈴 D.信號電纜43.電路由( )、負(fù)載、中間環(huán)節(jié)三個基本部分組成。（A、3、A） 010101A.電流 B.電壓 C.電阻 D.電源44.兩個或兩個以上的電路元件，接在電路中相

12、同的兩點之間，這種連接方式稱為( )。（A、3、A） 010101A.混聯(lián) B.并聯(lián) C.串聯(lián) D.等效聯(lián)45.硬磁盤和軟磁盤是微型計算機(jī)的( )。（A、3、A） 010103A.內(nèi)存儲器 B.外存儲器 C.附屬設(shè)備 D.控制器46.專用機(jī)走線信號機(jī)在機(jī)車( )時關(guān)閉。（A、3、A） 010201A.越過信號機(jī) B.出清接近 C.出清內(nèi)方第一區(qū)段 D.出清進(jìn)路47.調(diào)車進(jìn)路人工解鎖應(yīng)延時( )解鎖。（A、3、A） 010102A.3s B.13s C.30s D.3min48.道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到底時，當(dāng)所在區(qū)段無車占用時，對非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證( )。（A、3、A） 010102A

13、.經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位 B.應(yīng)自動切斷供電電路 C.停止轉(zhuǎn)換 D.斷開表示49.正常情況下，列車頭部進(jìn)入股道( )后，延續(xù)進(jìn)路才能解鎖。（A、3、A） 010102A.3s B.13s C.30s D.3min50.無岔區(qū)段有車占用時允許向該區(qū)段排列調(diào)車進(jìn)路，但不允許經(jīng)由該區(qū)段排列組合調(diào)車進(jìn)路，即( )。（A、3、A） 010102A.列車進(jìn)路 B.引導(dǎo)進(jìn)路 C.長調(diào)車進(jìn)路 D.短調(diào)車進(jìn)路51.正線上同方向相鄰的兩架信號機(jī)，當(dāng)信號顯示上有聯(lián)系時，后一架信號機(jī)所防護(hù)進(jìn)路的接近區(qū)段，應(yīng)從前架列車信號機(jī)內(nèi)方第( )個軌道區(qū)段開始。（A、3、A） 010102A.一 B.二 C.三 D.四52.任何操作

14、不得使占用的區(qū)段( )。（A、3、A） 010202A.解鎖 B.出清 C.鎖閉 D.故障53.鎖閉的進(jìn)路應(yīng)能隨列車車列的正常運(yùn)行而( )。（A、3、A） 010102A.自動取消 B.自動出清 C.自動解鎖 D.自動關(guān)閉54.處于列車車列走行前方的區(qū)段，不可以采用( )方式解鎖。（A、3、A） 010102A.自動解鎖 B.人工解鎖 C.區(qū)段故障解鎖 D.分段解鎖55.道岔啟動時，應(yīng)先切斷( )。（A、3、A） 010102A.定位表示 B.反位表示 C.位置表示 D.進(jìn)路表示56.多點牽引道岔，必須檢查各牽引點的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備均在( )位置。（A、3、A） 010109A.定位 B.反位 C

15、.規(guī)定 D.同一57.將101號道岔防護(hù)至反位，在聯(lián)鎖圖表“道岔”欄中表示為( )。（A、3、A） 010106A.101 B.(101) C.101 D.(101)58. 修改電路圖及聯(lián)鎖軟件須經(jīng)( )批準(zhǔn)。（A、3、A） 010102A.鐵道部 B.鐵路局 C.電務(wù)段 D.信號車間59.電機(jī)電路故障，道岔不應(yīng)再( )。（A、3、A） 010109A.鎖閉 B.轉(zhuǎn)換 C.解鎖 D.有表示60.燈光轉(zhuǎn)移試驗，就是核對進(jìn)路中相關(guān)信號機(jī)間的顯示( )關(guān)系。（A、3、A） 010102A.升級 B.降級 C.相互 D.轉(zhuǎn)移61.轉(zhuǎn)轍機(jī)動作試驗，多動和多點牽引道岔要特別注意，各牽引點轉(zhuǎn)轍機(jī)全部轉(zhuǎn)到規(guī)定

16、位置后，才能切斷( )電路。（A、3、A） 010109A.啟動 B.表示 C.電機(jī) D.保護(hù)62.駝峰溜放的分路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生空轉(zhuǎn)時，電空轉(zhuǎn)轍機(jī)經(jīng)( )自動返回原位，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)經(jīng)1.21.4s自動返回原位。（A、3、A） 010104A.0.70.8s B. 1.01.2s C. 1.21.4s D.2s63.平面連續(xù)溜放的分路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生空轉(zhuǎn)時，經(jīng)( )自動返回原位。（A、3、A） 010104A.0.70.8s B. 1.01.2s C. 1.21.4s D.2s64.多動道岔、多點牽引道岔試驗，應(yīng)當(dāng)對( )進(jìn)行試驗。（A、3、A） 010109A.一點 B.兩點 C.三點 D.每點6

17、5.自動閉塞區(qū)間通過色燈信號機(jī)編號為2434的是指( )。（A、3、A） 010102A.第2434架信號機(jī) B.第2434km處的信號機(jī)C.上行243km+300-500m處的信號機(jī) D.上行243km+400-500m處的信號機(jī)66.6502電氣集中的定型組合共有( )。（A、3、A） 010102A.8種 B.10種 C.11種 D.12種67.6502電氣集中進(jìn)路有( )解鎖方式。（A、3、A） 010102A.2種 B.3種 C.4種 D.5種68.控制臺上每一軌道區(qū)段上最短的光帶不得少于( )單元。（A、3、A） 010102A.1個 B.2個 C.3個 D.4個69.當(dāng)辦理向側(cè)線

18、的接車進(jìn)路且信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進(jìn)路信號機(jī)顯示( )。（A、3、A） 010102A.綠燈 B.黃燈 C.紅燈 D.紅燈和白燈70.繼電器室內(nèi)第一排組合架距分線盤和電纜柜應(yīng)留有不少于( )的活動余地。（A、3、A） 010102A.1m B.1.2m C.1.5m D.2m71.單置調(diào)車進(jìn)路按鈕繼電器電路中，每個單置點設(shè)有( )按鈕繼電器。（A、3、A） 010102A.1個 B.2個 C.3個 D.4個72.矮型調(diào)車信號機(jī)燈位自上而下的順序是( )。（A、3、A） 010201A.藍(lán)、白 B.白、藍(lán) C.紅、白 D.白、紅73.上行進(jìn)站信號機(jī)的符號為( )。（A、3、A）

19、010201A.X B.S C.XI D.SI74.尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過( )。（A、3、A） 010102A.大于10 mm B.大于15 mm C.大于20 mm D.大于25mm75.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)為了保護(hù)電動機(jī)的安全，提高設(shè)備的可靠性，其內(nèi)部聯(lián)結(jié)采用了( )。（A、3、A） 010102A.固定聯(lián)結(jié) B.摩擦連接 C.自由聯(lián)結(jié) D.緊固聯(lián)結(jié)76. ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換完畢，是靠( )切斷啟動電路。（A、3、A） 010109A.自動開閉器 B.移位接觸器 C.1DQJ落下 D.鎖閉繼電器SJ落下77.信號點燈常用電源變壓器用( )型變壓器。（A、3、A）

20、010102A.BG B.BZ C.DB D.BX78.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定電壓為( )。（A、3、A） 010109A.220V B.180V C.160V D.100V79.JWXC-1700型繼電器，型號中的“W”表示( )。（A、3、A） 010102A.有極 B.無極 C.偏極 D.整流80.25HZ相敏軌道電路在道床電阻最高，電源電壓最高的條件下，用( )導(dǎo)線短路軌道電流區(qū)段的任一點時，軌道繼電器的銜鐵應(yīng)可靠落下。（A、3、A） 010102A.0.006 B.0.06 C.0.6 D.681.軌道電路區(qū)段被機(jī)車車輛占用，軌道繼電器吸起（開路時）或落下（閉路式），軌道電路這種

21、狀態(tài)就是( )。（A、3、A） 010102A.開路狀態(tài) B.分路狀態(tài) C.調(diào)整狀態(tài) D.斷路狀態(tài)82.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)于兩匯合線路中心間距為( )的中間。（A、3、A） 010301A.2 m B.3 m C.3.5 m D.4m83.軌道電路的狀態(tài)分為調(diào)整狀態(tài)、( )狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。（A、3、A） 010101A.開路 B.斷路 C.短路 D.分路84.色燈信號機(jī)燈泡端電壓為( )。（A、3、A） 010109A.額定值 B.12V C.額定值的85%-95% D.額定值的95%以上85.25HZ相敏軌道電路既有對頻率的選擇，又有對( )的選擇。（A、3、A） 010101A.電流 B.電壓 C

22、.時間 D.相位86.方向電纜盒端子的編號，面對信號樓以“( )”位置為1號，順時針方向依次編號。（A、3、A） 010301A.1點鐘 B.3點鐘 C.6點鐘 D.12點鐘87.在信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)中從本地硬盤文件再現(xiàn)回放歷史站場狀態(tài)稱為( )。（A、3、A） 010104A.再現(xiàn) B.回放 C.讀取 D.瀏覽88.自動站間閉塞，出站信號機(jī)開放，必須連續(xù)檢查( )。（A、3、A） 010201A.閉塞正確 B.區(qū)間空閑 C.閉塞正確及區(qū)間空閑 D.區(qū)間占用89.閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時，防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過信號機(jī)應(yīng)( )。（A、3、A） 010201A.自動關(guān)閉 B.仍然開放 C.處于滅

23、燈狀態(tài) D.變成綠黃90.雙向運(yùn)行的自動閉塞區(qū)段，在同一線路上，當(dāng)一個方向的通過信號機(jī)開放后，相反的信號機(jī)均須在( )狀態(tài)。（A、3、A） 010201A.滅燈 B.關(guān)閉 C.開放 D.綠黃91.在雙線雙向自動閉塞區(qū)段，改變運(yùn)行方向這一任務(wù)是由( )完成的。（A、3、A） 010104A.電務(wù)信號值班員 B.行車調(diào)度 C.機(jī)車乘務(wù)員 D.改變運(yùn)行方向電路92. ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)接收器采用( )，以提高系統(tǒng)可靠性，大幅度提高單一電子設(shè)備故障不影響系統(tǒng)正常工作時間。（A、3、A） 010111A.雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用 B.雙機(jī)串聯(lián)運(yùn)用 C.成對雙機(jī)串聯(lián)運(yùn)用 D.成對雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用9

24、3.相鄰車站相互可見對方行車作業(yè)情況是指TDCS的( )功能。（A、3、A） 010105A.站間透明 B.追蹤 C.復(fù)示 D.自動報點94.調(diào)度集中系統(tǒng)的英文縮寫是( )。（A、3、A） 010105A.FSZL-CTC B.FZ-CTC C.CTC D.CTC295.TDCS機(jī)柜采集板切換開關(guān)平時應(yīng)放在( )。（A、3、A） 010105A.A機(jī) B.B機(jī) C.自動 D.都可以96.計算機(jī)系統(tǒng)中“防火墻”可以( )。（A、3、A） 010103A.防電源斷電 B.防火 C.防黑客攻擊 D.防網(wǎng)絡(luò)斷線97.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)工控機(jī)箱內(nèi)的( )應(yīng)定時清洗。（A、3、A） 010103A.防塵網(wǎng) B

25、.板卡 C.配線 D.風(fēng)扇98.CTCS-2級列控系統(tǒng)地面設(shè)備“地面電子單元”的英文縮寫是( )。（A、3、A） 010105A.LDU B.KMU C.DZDY D.LEU99.CTCS-2級列控系統(tǒng)“完全監(jiān)控模式”的英文縮寫是( )。（A、3、A） 010105A.FS B.QS C.DS D.RS100.鐵路信號設(shè)備中( )型為信號變壓器。（A、3、A） 010102A.BZ4 B.BG5 C.BG2 D.BX1-34101.凡是以吸起狀態(tài)為常態(tài)的繼電器，在電路圖中的該繼電器線圈和接點處均以( )的箭頭符號標(biāo)記。（A、3、A） 010102A.向下 B.向上 C.向左 D.向右102.同

26、方向有兩列以上的列車，彼此間以幾個閉塞分區(qū)相隔離而運(yùn)行時稱為( )。（A、3、A） 010101A.間隔運(yùn)行 B.相對運(yùn)行 C.自動運(yùn)行 D.追蹤運(yùn)行103.一個完整的微型計算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括( )。（A、3、A） 010103A.計算機(jī)及外部設(shè)備 B.系統(tǒng)軟件和系統(tǒng)硬件 C.硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng) D.主機(jī)箱、鍵盤、顯示器和打印機(jī)104.微型計算機(jī)鍵盤中Enter鍵是( )。（A、3、A） 010103A.輸入鍵 B.回車換行鍵 C.空格鍵 D.換擋鍵105.調(diào)度集中系統(tǒng)應(yīng)在列車調(diào)度指揮系統(tǒng)基礎(chǔ)上構(gòu)建，由( )兩級構(gòu)成。（A、3、A） 010105A.電務(wù)段、車間 B.鐵路局、車站 C.鐵路局、電務(wù)

27、段 D.鐵道部、鐵路局106.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)能滿足( )的要求，建立維護(hù)管理體制，保證設(shè)備不間斷使用。（A、3、A） 010105A.高安全性 B.高實時性 C.高可靠性 D.高安全、高可靠、高實時性107.列車超速防護(hù)系統(tǒng)由車載和地面信號設(shè)備構(gòu)成，必須符合( )的原則。（A、3、A） 010105A.可靠性 B.安全性 C.適用性 D.故障導(dǎo)向安全108.自動化、半自動化駝峰由( )構(gòu)成。（A、3、A） 010104A.控制系統(tǒng) B.基礎(chǔ)設(shè)備 C.檢測設(shè)備 D.上述三項109.信號設(shè)備、器材實行壽命管理，已達(dá)到壽命期的信號設(shè)備和器材不得繼續(xù)使用，主要設(shè)備和器材實行( )集中銷毀制度。（A

28、、3、A） 010102A.統(tǒng)一銷售 B.統(tǒng)一回收 C.統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn) D.統(tǒng)一分配110.非電氣化區(qū)段電氣集中站常用的軌道電路為( )軌道電路。（A、3、A） 010301A.JZXC-480型交流 B.JZXC-480型直流 C.JZXC-H62型交流 D.JZXC-H18型交流111.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要技術(shù)設(shè)備，由( )三級構(gòu)成。（A、3、A） 010105A.鐵路局、電務(wù)段、車間 B.電務(wù)段、車間、工區(qū)C.鐵道部、鐵路局、電務(wù)段 D.鐵道部、鐵路局、車站112.6502電氣集中進(jìn)路上最右端的( )吸起時稱為進(jìn)路選出。（A、3、A） 010101

29、A.DCJ B.FCJ C.JXJ D.道岔操縱繼電器113.內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏差應(yīng)不大于( )。（A、3、A） 010109A.10mm B.20mm C.30mm D.40mm114.分動外鎖閉道岔各牽引點的鎖閉桿、表示桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏差應(yīng)不大于( )。（A、3、A） 010109A.10mm B.20mm C.30mm D.40mm115.列車運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，兩牽引點間有( )及以上間隙時，道岔不能接通表示。（A、3、A） 010201A.4mm B.5mm C.6mm D.10mm116.四線制道岔控

30、制電路中，( )為道岔表示專用線。（A、3、A） 010111A.X1線 B.X2線 C.X3線 D.X4線117.( )是有加強(qiáng)接點的極性保持繼電器。（A、3、A） 010102A.JYXC-660 B.JYXC-270 C.JYJXC-135/220 D.JWXC-H125/0.44118.軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度最少與鋼軌平，露出不超過( )。（A、3、A） 010109A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm119.電氣化區(qū)段電氣集中站常用的軌道電路為( )。（A、3、A） 010201A.JZXC-480型交流軌道電路 B.JZXC-480型直流軌道電路C.JZXC-H62

31、型交流軌道電路 D.25HZ相敏軌道電路120.調(diào)車信號機(jī)燈泡端電壓為( )。（A、3、A） 010109A.額定值 B.12V C.額定值的75%-95% D.額定值的95%以上121.自動閉塞區(qū)段是利用（ ）來隔離列車的。（A、3、A） 010101A.時間 B.空間 C.車速 D.時間和空間122.列車運(yùn)行速度超過120km/h的單線區(qū)段，當(dāng)采用半自動閉塞或自動站間閉塞時，應(yīng)設(shè)置( )接近區(qū)段。（A、3、A） 010105A.一個 B.兩個 C.三個 D.四個123.TDCS機(jī)柜安裝在( )。（A、3、A） 010301A.通信機(jī)械室 B.運(yùn)轉(zhuǎn)室 C.信號工區(qū) D.信號機(jī)械室124.計算

32、機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)機(jī)房溫度超過( )時應(yīng)開空調(diào)。（A、3、A） 010301A.20 B.25 C.30 D.35125.在計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)算的是( )。（A、3、A） 010104A.上位機(jī) B.下位機(jī) C.采集機(jī) D.電務(wù)維修機(jī)126.25HZ相敏軌道電路受電端的電阻器（包括室內(nèi)、外的），允許按需要從零至( )對軌道電路進(jìn)行調(diào)整。（A、3、A） 010109A.中值 B.全值 C.無窮大 D.70%127.當(dāng)進(jìn)行扼流變壓器II次側(cè)的有關(guān)開路作業(yè)時，應(yīng)( )。（A、3、A） 010102A.將扼流變壓器I次側(cè)短路 B.將扼流變壓器I次側(cè)開路C.做好人身防護(hù) D.不需特殊防護(hù)128.當(dāng)調(diào)度集

33、中設(shè)備( )及運(yùn)輸需要時，由中心控制轉(zhuǎn)為車站控制。（A、3、A） 010201A.故障 B.維修 C.施工 D.故障、維修、施工129.機(jī)車信號為行車憑證時，由車載信號和地面信號設(shè)備共同構(gòu)成，必須符合( )。（A、3、A） 010201A.可靠性 B.安全性 C.適用性 D.故障導(dǎo)向安全130.ZD6-D型轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿動程(指大動程)為( )mm。（A、3、A） 010109A.165 B. 165+2 C.156 D.156±2131.摩擦連接器彈簧條在規(guī)定摩擦電流條件下， 彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不得小于( )mm。（A、3、A） 010109A.1.5 B.1.2 C.1.0

34、 D.0.8132.自動開閉器動接點打入靜接點后，用手扳動動接點， 其擺動量不大于( )mm。（A、3、A） 010109A.3.5 B. 3 C.2.5 D. 2133.自動開閉器動接點打入靜接點內(nèi)的接觸深度(接觸后的滑程)不小于( )mm。（A、3、A） 010109A.4 B.4.5 C.5 D.5.5134.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)齒條塊頂桿與移位接觸器觸頭間隙為( )mm。（A、3、A） 010109A.1.5±0.1 B.1.5 C.1.50.1D.1.50.1135.轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器各接點片壓力均勻，接觸壓力不小于( )N。（A、3、A） 010109A.0.49 B. 0.98

35、 C.4.0 D. 9.8136.轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器動接點與靜接點座間隙不小于( )mm。（A、3、A） 010109A.2.5 B.3.5 C.2 D.3137.普通型信號電纜2430芯，應(yīng)備用( )芯。（A、3、A） 010301A.1 B. 2 C.3 D.4 138.普通型信號電纜33-48芯，應(yīng)備用( )芯。（A、3、A） 010301A.1 B.2 C.3 D.4 139.電纜盒的電纜配線，芯線長度需留有可做( )次接頭的余量。（A、3、A） 010301A.1 B.2 C.3 D.4140.根據(jù)聯(lián)鎖圖表，對管內(nèi)設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系每年進(jìn)行( )次檢查核對。（A、3、A） 010201A.

36、一 B.二 C.三 D.四141.在6502電氣集中同一咽喉區(qū)內(nèi)設(shè)置( )各方向繼電器。（A、3、A） 010102A.1個 B.2個 C.3個 D.4個142.列車須按有關(guān)規(guī)定編訂車次，開往北京方向的車次編號應(yīng)為( )。（A、3、A） 010102A.2230、2568 B.2231、2567 C.2230、2567 D.2231、2568 143.各型減速器制動時車輛入口速度應(yīng)不大于( ) m/s。（A、3、A） 010201A.7 B.5 C.10 D.15 144.熔斷器的容量需符合技術(shù)規(guī)定，無具體規(guī)定條件下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的( )。（A、3、A） 010201A.1-2倍 B

37、.1.5-2倍 C.2-3倍 D. 3-4倍145.道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備中穿越軌底的各種物件，距軌底的凈距離為( )。（A、3、A） 010109A.大于5mm B.大于10 mm C.大于15 mm D.大于20mm146.列車運(yùn)行速度不超過120km/h的非自動閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車站，進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號機(jī)前方( )處。（A、3、A） 010301A.50 m B.100 m C.150 m D.200m147.在正式運(yùn)營的鐵路線上，新設(shè)尚為開始使用及應(yīng)拆除的信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號機(jī)無效標(biāo)志，其顏色為( )。（A、3、A） 010201A.白色 B.紅色 C.黑色 D.

38、灰色148. ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦電流為( )。（A、3、A） 010109A.2.6-2.86A B.2.3-2.9A C.1.5-2.2A D.2.9-3.2A149.軌道電路的跳線和引接線，斷股不得超過( )。（A、3、A） 010109A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2150.分動外鎖閉道岔的調(diào)整順序是:( )。（A、3、A） 010111A.先調(diào)整鎖閉量，再調(diào)整密貼，最后調(diào)整表示缺口。B.先調(diào)整鎖閉量，再調(diào)整表示缺口，最后調(diào)整密貼。C.先調(diào)整密貼，再調(diào)整鎖閉量，最后調(diào)整表示缺口。D.先調(diào)整密貼，再調(diào)整表示缺口，最后調(diào)整鎖閉量。151.ZPW-2000A型無絕緣移頻

39、自動閉塞是在( )的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成。（A、3、A） 010111A.UM71 B.WG-21A C.微電子 D.移頻152.溜放速度控制系統(tǒng)以脈沖采集的信息有( )。（A、3、A） 010104A.車輪傳感器信息 B.測重信息C.雷達(dá)信息 D.A、B和C153.計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)最主要的目標(biāo)是實現(xiàn)( )。（A、3、A） 010103A.連接 B.交換數(shù)據(jù) C.資源共享 D.通信154.并聯(lián)諧振又叫( )諧振。（A、3、A） 010101A.電流 B.電壓 C.電感 D.電容155.路由協(xié)議中“增強(qiáng)內(nèi)部網(wǎng)關(guān)路由協(xié)議”的英文縮寫是( )。（A、3、A） 010103A.NDS B.TCP/IP C.EIG

40、RP D.TCP156.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖機(jī)故障停機(jī)后，可從( )中調(diào)出故障記錄，并依據(jù)此記錄更換相應(yīng)的接口板。（A、3、A） 010103A.聯(lián)鎖機(jī) B.控顯機(jī) C.控制臺 D.電務(wù)維修機(jī)157.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障安全性是指( )。（A、3、A） 010104A.聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險側(cè)輸出的功能B.聯(lián)鎖機(jī)平均危險側(cè)輸出的間隔時間C.聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率D.聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險側(cè)輸出的概率158.計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中( )不需要UPS。（A、3、A） 010104A.聯(lián)鎖主機(jī) B.監(jiān)控子系統(tǒng) C.控制臺分機(jī) D.輸入分機(jī)159.計算機(jī)聯(lián)鎖站TDCS機(jī)柜電源層引入的采樣

41、電源是( )。（A、3、A）010104A.JZ、JF B.KZ、KF C.JZ220、JF220 D.QZ、QF160.列車進(jìn)路上的道岔區(qū)段，其分支長度超過( )m時(自并聯(lián)起點道岔的岔心算起)，在該分支未端應(yīng)設(shè)接受端。（A、3、A） 010103A.55 B.60 C.65 D.70161. 調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)、容許引導(dǎo)信號及各種信號表示器的顯示距離，不得少于( )。（A、3、A） 010108A.400m B.300m C.200m D.100m162.自動閉塞區(qū)間，當(dāng)進(jìn)站或通過信號機(jī)的紅燈滅燈時，前方相鄰的信號機(jī)應(yīng)顯示( )。 （A、3、A） 010102。A.紅燈

42、B.黃燈 C.滅燈 D.綠燈163.用數(shù)字萬用表測量交直流電壓時( )，并將表筆與被測線路并聯(lián)，讀數(shù)即顯示。（A、3、A） 010102A.紅表筆插入V/孔，黑表筆插入COM孔。B.紅表筆插入DB孔，黑表筆插入COM孔。C.紅表筆插入10A孔，黑表筆插入COM孔。D.紅表筆插入MACX孔，黑表筆插入COM孔。164.測量電阻之前，應(yīng)將萬用表兩個表筆短接，同時調(diào)節(jié)“歐姆（電氣）調(diào)零旋鈕”，使指針剛好指在歐姆刻度線( )的零位。（A、3、A） 010102A.左邊 B.右邊 C.中間 D.不限165.25HZ軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻值是( )歐姆。（A、3、A） 010109A. 0.03 B. 0

43、.04 C. 0.05 D. 0.06166.電容量為3F和6F的兩個電容，串聯(lián)時的等效電容是( )。（A、3、A） 010101A. 2F B.3F C.6F D.9F167.電能的單位是( )。（A、3、A） 010101A. W B.A C.V D.J168.電流在( )內(nèi)做的功稱電功率。（A、3、A） 010101A. 1s B.1min C.1h D.1y169.電流強(qiáng)度的單位是( )。（A、3、A） 010101A. V B.W C.A D.170.電場中兩點間的電位差稱為( )。（A、3、A） 010101A. 電阻 B.電流 C.電壓 D.171.25Hz電源屏（97型）輸出軌

44、道電源為交流( )。（A、3、A） 010109A.220V±6.6V B.220V±10V C.220V±11V D.220V±15V172.軌道電路應(yīng)能防護(hù)牽引電流的干擾，采用非工頻軌道電路，與( )牽引電流區(qū)分。（A、3、A） 010111A. 60Hz B.25Hz C.50Hz D.75Hz173.與鐵路線路平行埋設(shè)的電纜，與最近鋼軌軌底邊緣的距離在線路間應(yīng)不少于( )。（A、3、A） 010301A.1.4m B.1.6m C.1.8m D.2m174.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)號碼用特大號字寫在機(jī)柱( )。（A、3、A） 010301A.反面

45、B.側(cè)面 C.正面 D.背面175.電纜埋設(shè)深度，區(qū)間不小于( )。（A、3、A） 010301A.800mm B.1000mm C.1200mm D.1500mm176.上道進(jìn)行施工，檢修作業(yè)及設(shè)備檢查時，應(yīng)實行( )作業(yè)，按規(guī)定穿著防護(hù)服（飾），并應(yīng)設(shè)安全防護(hù)員，實行專人防護(hù)。（A、3、A） 010202A.單人 B.雙人 C.三人 D.四人177.扛抬笨重物體時，每人負(fù)重一般不得超過( )。（A、3、A） 010202A.40kg B.50kg C.60kg D.70kg178.信號聯(lián)鎖管理是信號技術(shù)管理的重點，信號設(shè)備維護(hù)及各類工程改造，必須嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)鎖管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁擅自改變( )

46、、聯(lián)鎖軟件等。（A、3、A） 010201A.安裝位置 B.外形尺寸 C.機(jī)械結(jié)構(gòu) D.電路結(jié)構(gòu)179.遮斷信號機(jī)當(dāng)顯示一個紅燈時，( )越過該信號機(jī)。（A、3、A） 010201A.允許 B.禁止 C.停1min后 D.停2min后180.電務(wù)部門各單位應(yīng)對全體職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，使其具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位安全( )，培訓(xùn)考試不合格的職工，不得上崗作業(yè)。（A、3、A） 010202A.培訓(xùn)技能 B.調(diào)車技能 C.操作技能 D.考試規(guī)則181.新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過行車安全、人身安全和( )，考試合格，方可上崗。（A、3、A） 010202A.聯(lián)勞協(xié)作 B.部門配合 C.辦理行車 D.專業(yè)培訓(xùn)182.“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪劃列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營業(yè)線施工、( )預(yù)留的時間。（A、3、A） 010101A.安裝信號機(jī) B.測試殘壓 C.安裝道岔 D.維修作業(yè)183.凡影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應(yīng)納入“天窗”，不準(zhǔn)利用列車間隔進(jìn)行，“天窗”內(nèi)無法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局（公司）( )計劃。（A、3、A） 010201A.月度施工 B.季度施工 C.年度行車 D.月度行車184.工區(qū)應(yīng)實行崗位責(zé)任制，