地面生產(chǎn)系統(tǒng)工藝與設備知識培訓

1、 地面生產(chǎn)系統(tǒng)工藝與設備知識培訓地面生產(chǎn)系統(tǒng)工藝與設備知識培訓二O一O年二月十日地面生產(chǎn)系統(tǒng)簡介地面生產(chǎn)系統(tǒng)始建于2007年9月，系統(tǒng)全長5.6公里。2008年12月30日全線重載調(diào)試成功，2009年1月22日投入試生產(chǎn)。該系統(tǒng)是我礦單斗卡車可移式破碎機膠帶輸送機半連續(xù)開采工藝中的重要組成部分。煤炭采用單斗卡車開采工藝，來煤經(jīng)一次破碎站破碎至300mm以下，轉(zhuǎn)載給由M101帶式輸送機，經(jīng)102帶式輸送機運至二次破碎車間，經(jīng)過二次破碎站破碎后粒度達到150mm，由M103、104、M105帶式輸送機運往儲煤場按煤種分別儲存。然后經(jīng)過儲煤場下給煤機按要求配煤給至M106帶式輸送機運往裝車站裝車。生

2、產(chǎn)工藝流程：單斗-卡車-一次破碎站-M101帶式輸送機-M102帶式輸送機-二次破碎站- M103帶式輸送機-M104帶式輸送機-M105帶式輸送機 1#煤儲煤倉 2#煤儲煤倉 3#煤儲煤倉 給煤機 給煤機 給煤機 M106帶 式 輸 送 機 - 裝車站整個系統(tǒng)由9個子系統(tǒng)組成：一次可移式破碎機產(chǎn)自美國斯坦姆勒公司，由刮板式送料機、單齒輥破碎機、出料膠帶機及相關(guān)的液壓、電控系統(tǒng)構(gòu)成。生產(chǎn)能力3000t/h,出料粒度小于300mm。二次破碎部分為德國奧貝瑪公司生產(chǎn)的強力分極機，屬雙齒輥固定篩分式破碎機。產(chǎn)能3000t/h,出料粒度小于150mm。儲煤場部分由三座底部直徑86米，凈高度24.48米

3、的球形倉組成，單個倉的設計儲煤能力為50000噸，能夠?qū)崿F(xiàn)不同煤種分倉儲存。采用半封閉儲存形式，有效地保護環(huán)境。裝車站采用北京天地科技股份有限公司生產(chǎn)的快速定量裝車系統(tǒng)，額定裝車能力5000t/h,裝車精度為0.5。運輸系統(tǒng)由六條帶速為4m/s的帶式輸送機構(gòu)成,其中M101、M102、M103、M104、M105為上煤膠帶機，帶寬1.6m,生產(chǎn)能力為3000t/h;M106為裝車膠帶機，帶寬2.0m,生產(chǎn)能力為5000t/h。其它還包括供配電系統(tǒng)、集控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)等。地面系統(tǒng)一期設計能力為10Mt/a,2010年達產(chǎn)；二期設計能力30Mt/a，2013年達產(chǎn)；遠景目標為60Mt/a

4、，規(guī)劃2016年實施。本教程重點從破碎系統(tǒng)、膠帶運輸系統(tǒng)、裝車系統(tǒng)、集中控制系統(tǒng)等四個方面詳述地面生產(chǎn)系統(tǒng)。破碎系統(tǒng)可移破碎站一、技術(shù)規(guī)格型號：BF-40F-60D-86S安裝方式：滑橇式 處理能力：3000t/h。為保證連續(xù)生產(chǎn)，在布置方式上要求受料口以上須有4-5m的物料堆高，使物料堆積漏斗容量約達200m3。入料粒度：1500×1500×1500mm（對角線最大尺寸）出料粒度：300mm（對角線最大尺寸）本體重量：約157055kg65以下為分項技術(shù)規(guī)格。A.電氣 1刮板機泵電機 2×150千瓦 380AC2破碎輥電機 2×150千瓦 380AC3

5、控制柜 中國國內(nèi)供貨4.破碎輥速度開關(guān) 固態(tài)5.急停開關(guān) 破碎機兩側(cè)各1個6.啟動警笛 已裝備7.低油位開關(guān)和高油壓開關(guān) 開關(guān)動作停機B.減速機1.破碎輥減速機 2臺 軸裝式 270 千瓦C. 聯(lián)軸器1.破碎輥2 個 限矩離合器2.液壓泵驅(qū)動2 個 鋼制齒式D.刮板機和驅(qū)動1.刮板機寬度 2286毫米2.鏈 140毫米節(jié)距，59,000 公斤抗拉強度，總極限強度318,000公斤，帶刮板固定銷3.刮板 64毫米×152毫米整體合金鋼4頭軸 直徑254 毫米，軸承直徑203毫米5.尾軸 直徑132 毫米，軸承直徑132毫米，可整體拆移6.張緊 用脂油缸張緊，墊片固定7.液壓保護 液壓安

6、全閥8.速度 可調(diào)9.頭軸液壓馬達 直接驅(qū)動，軸裝式E.破碎輥1.旋轉(zhuǎn)方向 與物流方向相同2.破碎輥高度 可調(diào)3.安全保護2臺 限矩離合器 4.減速機 2臺 直接軸裝式 5.破碎齒 可更換型，齒頭經(jīng)熱處理，鑲有碳化齒尖膠帶輸送系統(tǒng)目 錄1用途 12帶式輸送機技術(shù)參數(shù) 13工作原理及結(jié)構(gòu)特點 24安裝、試運轉(zhuǎn)和調(diào)整 95安全操作和維護保養(yǎng) 14附表一：事故原因及排除 17附表二：滾筒用軸承型號 191.用途大唐國際勝利東二號露天煤礦工程M103、M104、M105、M106固定式帶式輸送機是由沈陽礦山機械有限公司設計制造。煤炭經(jīng)過二次破碎后粒度達到150mm，由M103、M104、M105膠帶機

7、運往儲煤場按煤種分別儲存，然后經(jīng)過儲煤場下給料機按要求配煤給至M106膠帶機運往裝車站裝車。2.帶式輸送機技術(shù)參數(shù)2.1帶式輸送機技術(shù)特征表編號能力t/h帶寬mm帶速m/s水平長度 m提升高度m裝機功率kw帶強N/mm拉緊方式排料300020002.5244.2110機械M10130001600456019.55001000液壓自動拉緊M102300016004394111.44*630ST2500液壓自動拉緊M103300016004406.541.4252x5001000液壓自動拉緊M10430001600497 6.6200800重錘式M105300016004970200800重錘式M

8、106500020004586.535.743x5001600液壓自動拉緊2.2主要技術(shù)參數(shù)輸送物料 褐煤粒 度 150mm輸送能力 3000t/h（M106裝車膠帶機為5000t/h）輸送帶寬度 1600mm （M106裝車膠帶機為2000mm）帶 速 4m/s理論中心線高度 (至理論帶面表面高度)固定式 1500mm承載托輥組直 徑 159mm槽 角 35°間 距 1200mm下托輥組槽 角 10°間 距3000mm緩沖托輥組槽 角 35°間 距 400mm3.工作原理及結(jié)構(gòu)特點 膠帶機是以膠帶作為索引和承載構(gòu)件的連續(xù)運輸機械，運輸帶經(jīng)傳動滾筒和各改向滾筒及拉

9、緊滾筒形成閉合回路。輸送帶的上、下分支都支撐在托輥上，由拉緊裝置給予適當?shù)膹埦o力，工作時通過傳動滾筒與膠帶之間的摩擦力帶動膠帶運行，物料由不同形式的給料方式連續(xù)地卸裝于膠帶機的受料裝載中，然后隨膠帶一起運行，達到連續(xù)輸送的目的。整機驅(qū)動方案：M103膠帶機采用下回行兩滾筒兩電機驅(qū)動。M104、M105膠帶機采用頭部一滾筒一電機驅(qū)動。M106膠帶機采用下回行兩滾筒三電機驅(qū)動。所有膠帶機均采用低壓變頻軟啟動（低壓變頻器用戶自備）。膠帶機主要由驅(qū)動裝置、傳動滾筒、改向滾筒、拉緊裝置、托輥組、受料裝置、卸料裝置、膠帶、清掃器及頭尾架、中間架、支腿等組成。3.1 驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置由電動機、減速器、制動器

10、、高、低速軸聯(lián)軸器等組成。3.1.1 電動機電動機均選用西門子低壓變頻電機，用戶自備。具體型號配置如下表：編號型號功率kw電壓 V數(shù)量M1031PQ8403-4PM80-Z5006902M1041PQ8315-4PM80-Z2006901M1051PQ8315-4PM80-Z2006901M1061PQ8403-4PM80-Z50069033.1.2 減速器 減速器采用FLENDER平行軸硬齒面減速器，采用同軸風扇冷卻方式。減速器的結(jié)構(gòu)型式為二級漸開線圓柱斜齒輪閉式傳動結(jié)構(gòu)，潤滑采用飛濺潤滑。具體型號配置如下表：編號型號速比數(shù)量配置M103H2SH14+FAN202 帶加熱器M104H2SH0

11、9+FAN+逆201 帶加熱器M105H2SH09+FAN201 帶加熱器M106H2SH14+FAN203 帶加熱器3.1.3 制動器在M104、M105膠帶機上配置有西伯瑞TE315-EB500/60制動器，帶有行程開關(guān)。其具體結(jié)構(gòu)及外形尺寸見其產(chǎn)品說明書。3.1.4 高、低速軸聯(lián)軸器 高、低速軸聯(lián)軸器分別采用了由西伯瑞、FALK公司生產(chǎn)的帶輪彈性聯(lián)軸器和T型彈簧聯(lián)軸器，具體型號配置如下表：編號高速端聯(lián)軸器低速端聯(lián)軸器 型號 尺寸 廠家 型號 尺寸 廠家M1031100T10YA110x120.6/YA85x120.6、B=246.2FALK1170T10YA210x215.9/YA230

12、x215.9、B=437.8FALKM104BTAN90YA85x172/YA60x112、L=329西伯瑞1150T10YA140x182.9/YA170x182.9、B=371.8FALKM105BTAN90YA85x172/YA60x112、L=329西伯瑞1150T10YA140x182.9/YA170x182.9、B=371.8FALKM1061100T10YA110x120.6/YA85x120.6、B=246.2FALK1180T10YA210x238.8/YA250x238.8、B=483.6FALK3.2傳動滾筒組傳動滾筒組是傳遞動力主要部件，運輸帶借其與滾筒之間的摩擦力運行

13、。它由筒體、軸和軸承座等組成。輪轂與軸之間采用脹套聯(lián)結(jié)，采用菱形溝槽鑄膠面。傳動滾筒的結(jié)構(gòu)型式見圖1。 帶有溝槽的膠面滾筒與光面滾筒相比，能夠提高摩擦系數(shù)，可自行排出水及污物，適用于污染較為嚴重的環(huán)境。圖一3.3改向滾筒組改向滾筒組是用來改變運輸帶運行方向和增加傳動滾筒圍包角的，它由筒體、軸和軸承座等組成。輪轂與軸之間采用脹套聯(lián)結(jié)形式。滾筒表面為鑄膠平面。其結(jié)構(gòu)形式見圖2。圖二3.4托輥組托輥組是支撐運輸帶和其上面的物料的部分，分為槽形托輥組、槽形前傾托輥組、緩沖托輥組、平行下托輥組、V形下托輥組、自動上、下調(diào)偏托輥組。所有輥子均選用唐山德伯特產(chǎn)品，軸承為NSK產(chǎn)品，各種托輥組具有結(jié)構(gòu)先進、重

14、量輕、轉(zhuǎn)動阻力小、密封性能好、使用壽命長等特點。3.4.1槽形（前傾）托輥組槽形（前傾）托輥組由三節(jié)托輥組成，其結(jié)構(gòu)及安裝形式見圖三，用于承載分支輸送物料。槽形前傾托輥組兩側(cè)輥子均向膠帶運行方向前傾1.5º，可起到膠帶對中的作用。圖三3.4.2緩沖托輥組緩沖托輥組為橡膠圈式，由三節(jié)托輥組成，其結(jié)構(gòu)形式圖四見圖四。緩沖托輥組安裝在受料段緩沖床的兩端，可以起到減小物料沖擊的作用。3.4.3平行下托輥組 平行下托輥組用于膠帶機回程段，每一空段清掃器安裝處各安裝2組，其結(jié)構(gòu)形式見圖五。 圖五3.4.4 V形下托輥組 V形下托輥組用于膠帶機回程段，可提高托輥的承載能力，并可起到膠帶對中的作用，

15、其結(jié)構(gòu)形式見圖六。 圖六3.4.5 自動上、下調(diào)偏托輥組每10組上、下托輥組中選用1組自動上、下調(diào)偏托輥組，可起到自動調(diào)整輸送帶對中運行的作用。托輥架及調(diào)偏器選用牡丹江恒田產(chǎn)品。3.5緩沖床 每一受料點設置一組緩沖床，可以起到減小物料沖擊的作用。選用TIPTOP產(chǎn)品，詳見其產(chǎn)品使用說明書。3.6輸送帶輸送帶采用鋼繩芯帶，由用戶自備。輸送帶是曳引和承載物料的主要部件，連接時應特別注意接頭質(zhì)量。3.7拉緊裝置拉緊裝置的作用是保證膠帶具有一定的張力，使之與傳動滾筒間產(chǎn)生必要的摩擦力并限制膠帶在支承輥間的垂度，以保證膠帶機啟動和正常運行。M103、M106膠帶機選用徐州五洋DYL-02-6/130液壓

16、自動拉緊裝置。 M104、M105膠帶機拉緊裝置采用垂直拉緊裝置，垂直拉緊裝置它通過改向滾筒、拉緊吊架、拉緊支架、重錘塊等調(diào)整拉緊力的大小。3.8清掃裝置清掃裝置包括頭部工作面清掃器和尾部及驅(qū)動點（或垂直拉緊裝置）前的空段清掃器。工作面清掃器又分有頭部一級清掃器和頭部二級清掃器。3.8.1 頭部一級、二級清掃器頭部一級、二級清掃器用來清掃粘著在運輸帶承載面上的物料，防止運輸帶上的粘著物污染環(huán)境和引起跑偏。選用TIPTOP產(chǎn)品，安裝使用詳見該產(chǎn)品說明書。3.8.2空段清掃器空段清掃器用來清掃運輸帶非承載面上的附著物，防止物料進入改向滾筒與運輸帶之間。在現(xiàn)場安裝時將它焊在上述滾筒前方的中間架上，使

17、它的刮板與運輸帶的下分支接觸?？斩吻鍜咂鞯慕Y(jié)構(gòu)形式見圖七。圖七3.9逆止器逆止器用于輸送機負載停車時防止輸送帶逆行。M103、M106膠帶機各選用1臺浙江精基DSN130低速楔塊逆止器，安裝在傳動滾筒的另一端，可滿足整機防逆轉(zhuǎn)要求。M104膠帶機選用減速器自帶逆止器，安裝于減速器高速軸對端。3.10機架3.10.1機架是帶式輸送機的主體構(gòu)架。頭、尾機架及傳動機架采用H型鋼焊接的三角形結(jié)構(gòu)。3.10.2中間架：分有標準型、非標準型。標準型中間架長為6.0m，非標準型則小于6m，托輥安裝位置孔距為上托輥1200mm、下托輥3000mm。3.10.3中間架支腿：采用I型、II型（有斜撐）結(jié)構(gòu)，交替布

18、置形式。支腿與中間架采用螺栓聯(lián)接，便于安裝。3.11導料槽從漏斗中落下的物料通過導料槽集中到輸送帶的中心部位。本項目導料槽采用小喇叭口結(jié)構(gòu)，內(nèi)設16Mn耐磨襯板，下部密封選用防溢裙板，可保證工作環(huán)境的清潔。3.12頭部護罩、頭部漏斗每一膠帶機頭部卸料點均設有頭部護罩及頭部漏斗。頭部漏斗采用積料箱式，與物料接觸處設有16Mn耐磨襯板。4.安裝、試運轉(zhuǎn)和調(diào)整安裝前的準備工作及安裝技術(shù)要求，按照機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范（TJ23178）中的通用規(guī)定及其中有關(guān)連續(xù)運輸設備安裝部分的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。安裝前應根據(jù)驗收規(guī)則對設備進行驗收，不合格及出現(xiàn)損壞的產(chǎn)品不得安裝，應認真熟悉并確實掌握安裝技術(shù)和設備

19、圖的要求。4.1安裝4.1.1安裝精度要求a.輸送機機架中心線直線度應符合表1的規(guī)定，并應保證任意25m長度內(nèi)的直線度為5mm；表1輸送機長度L（m）100>100300>300500>5001000直線度（mm）10305080b.滾筒軸線與水平面的平行度為滾筒軸線長度的1/1000；c.滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂度為軸線長度2/1000，滾筒、托輥組中心線對輸送機機架中心線的對稱度為3mm；d.驅(qū)動裝置軸線與減速器低速軸軸線的同軸度應符合GB1184中10級的規(guī)定；雙滾筒驅(qū)動時，兩驅(qū)動滾筒軸線的平行度為0.4mm；e.托輥輥子（調(diào)心輥子和過渡輥子除外）上表面應位于同一

20、平面上（水平面或傾斜面）或者在一個公共半徑的弧面上（輸送機凸弧段或凹弧段上的托輥），其相鄰三組托輥輥子上表面的高低差不得超過2mm；f.運輸帶連接后應平直，兩接頭中心線偏差不得大于3mm。4.1.2安裝順序 安裝時一般可按如下順序進行：a.劃中心線；b.安裝機架；c.各種滾筒及托輥組；d.拉緊裝置；e.驅(qū)動裝置；f.鋪設并連接運輸帶；g.清掃器；h.安全保護裝置。4.1.3安裝注意事項.全部滾筒、托輥、驅(qū)動裝置等回轉(zhuǎn)部件，安裝后單獨用手轉(zhuǎn)動均應轉(zhuǎn)動靈活，否則應查明原因進行處理； b .傳動滾筒人字形溝槽的方向必須符合圖樣中的規(guī)定； c .所有驅(qū)動裝置都應重新進行調(diào)整，以達到圖紙中的要求； d

21、.安裝驅(qū)動裝置時應保證電動機軸線與減速器高速軸線的同軸度； e.各種前傾托輥組應保證其托輥的前傾方向與各自承托的運輸帶運行方向一 致； f.粘接膠帶時應使拉緊滾筒處在最上方位置，并盡量拉緊運輸帶； g. 安裝液力偶合器、制動器、清掃器、安全保護裝置時應嚴格按照各自的產(chǎn)品說明書進行。4.2試運轉(zhuǎn) 新安裝的輸送機在正式投入使用前，應進行2小時空載及8小時負載試運轉(zhuǎn)，負載試運轉(zhuǎn)應從半載或者更小的載荷開始，逐漸增至滿載。4.2.1試運轉(zhuǎn)前的檢查 試運轉(zhuǎn)前應進行下列檢查：a.部件的安裝是否符合安裝技術(shù)要求；b.減速器內(nèi)是否按規(guī)定加夠潤滑油；c.液力偶合器中是否按規(guī)定加入介質(zhì)油；d.拉緊裝置是否處在工作狀

22、態(tài)；e.傳動滾筒人字溝槽方向是否正確；f.點動電動機、觀察滾筒傳動方向（運輸帶運行方向）是否正確。4.2.2試運轉(zhuǎn)期間的檢查 試運轉(zhuǎn)期間應進行下列檢查：a.運轉(zhuǎn)部件是否有明顯噪音；b.減速器及各軸承是否有異常溫升；c.各滾筒、托輥的轉(zhuǎn)動是否靈活；d.所有緊固件的緊固情況是否出現(xiàn)松動；e.清掃器的效果是否良好；f.運輸帶的松緊情況是否合適；g.各種安全保護裝置是否靈敏可靠；h.測定帶速、空載功率、滿載功率是否符合要求。4.2.3試運轉(zhuǎn)的結(jié)束在規(guī)定的試運轉(zhuǎn)時間內(nèi)、各機符合下列要求，則視為試運轉(zhuǎn)合格。期間如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應立即停止設備運轉(zhuǎn)并進行檢查和處理。a.整個系統(tǒng)逆流啟動及順流停機時各機動作時

23、間準確、順序正確。b.各機運行平穩(wěn)、負荷運行時無不轉(zhuǎn)動的輥子。c.運輸帶無嚴重跑偏現(xiàn)象，其邊緣與托輥輥子外側(cè)端緣的距離大于30mm。d.負荷運轉(zhuǎn)時，驅(qū)動裝置無異常振動。e.各運轉(zhuǎn)部件無明顯噪音，各軸承無異常溫升。f.啟動和運行時滾筒無打滑現(xiàn)象。g.減速器除滲油外無漏油現(xiàn)象。h.各種機械、電氣保護裝置反應靈敏，動作可靠。 試運轉(zhuǎn)合格結(jié)束后，要整理好各項記錄，并提出報告。4.3調(diào)整4.3.1運輸帶跑偏的調(diào)整a.頭部跑偏時，如因滾筒安裝不正造成，按圖八所示方向調(diào)整頭部滾筒；b.在尾部跑偏時，如因滾筒安裝不正造成，按圖九所示方向調(diào)整尾部滾筒；c.在中部跑偏時，對上分支按圖十所示方向調(diào)整上托輥，對下分支

24、按圖十一所示方向調(diào)整下托輥，調(diào)整偏角不宜過大，必要時可多調(diào)幾組；d.由于物料偏載引起跑偏時，應調(diào)整落料位置；圖八圖九圖十 圖十一e.由于運輸帶本身或接頭質(zhì)量不好造成跑偏時，應更換不合要求的部分或重新進行接頭；f.如果是機架等歪斜造成跑偏，應重新調(diào)整。4.3.2滾筒打滑的調(diào)整a.避免超載啟動和運行；b.調(diào)整運輸帶的預拉力，使之滿足滿載啟動要求，并使其垂度不大于托輥間距的12%；4.3.3驅(qū)動裝置的調(diào)整如果驅(qū)動裝置出現(xiàn)異常噪音或振動，應對電機軸與減速器高速軸或減速器低速軸與傳動滾筒軸之間的同軸度重新調(diào)整。如果不是安裝原因，而是聯(lián)軸器本身的問題，則應進行維修或更換。4.3.4制動器、清掃器、安全保護

25、裝置的調(diào)整制動器、清掃器、安全保護裝置的調(diào)整按各自的產(chǎn)品說明書進行。5.安全操作和維護保養(yǎng) 輸送機的長期正常運轉(zhuǎn)和能否正確、安全地操作，與是否定期維護保養(yǎng)有直接關(guān)系。因此，必須制訂安全操作規(guī)程和維護、保養(yǎng)制度。5.1安全操作規(guī)程的編制可參照下列方面保證各機按逆物料流向的順序啟動和按順物料流向的順序停機時必須鳴放啟動鈴（笛）或其他信號以提請注意，聽到啟動鈴（笛）聲或其他信號后應迅速脫離開危險區(qū)域，并準備投入生產(chǎn)；在輸送機運行過程中，嚴禁直接用手、工具等觸碰運輸帶及其它運轉(zhuǎn)部位；對超過規(guī)定的大塊物料應進行及時處理，盡量避免大塊物料及其他異物對運輸帶的損傷；除特殊情況，應盡量在運輸帶上物料卸凈后停機

26、，并以空載啟動為宜；在輸送機周圍工作時，應對安全保護裝置注意保護，除檢修及發(fā)現(xiàn)故障時，一般不得隨意觸動各種安全保護裝置；輸送機啟動和運行時，人員不得進入安全柵欄內(nèi)，高速旋轉(zhuǎn)部件處的安全護罩不得隨意拆除；輸送機運行過程中，應注意觀察各部運行情況，若遇到異常情況應根據(jù)嚴重程度決定立即停機處理還是記錄下來班后處理；檢修工作一定要在切斷電源、關(guān)閉電氣開關(guān)后進行，并在有關(guān)部位掛上說明正在檢修的標記牌，嚴禁私自合閘和開機。5.2維護保養(yǎng)維護保養(yǎng)可參照下列方面編制維護保養(yǎng)制度，制訂切實可行的檢修計劃，并嚴格遵照執(zhí)行。5.2.1班間維護保養(yǎng)a.嚴格執(zhí)行交接班制度，認真填寫設備運行及檢修記錄；b.注意觀察減速器

27、的油面指示器，及時添加潤滑油；c.注意運行過程中的聲響、振動、溫升及潤滑情況是否正常；d.檢查制動裝置是否正常，尤其值得注意的是閘瓦磨損情況及其與制動輪的間隙；e.檢查各連接部分的緊固零件是否松動，并及時處理；f.注意觀察運輸帶是否出現(xiàn)損壞，打滑及跑偏等異常情況；g.根據(jù)各種安全保護裝置對異常情況的反應程度，判斷其是否已經(jīng)失靈；h.更換轉(zhuǎn)動失靈的托棍；i.調(diào)整效果不良的清掃裝置；j.清理托棍及滾筒上粘結(jié)的物料；5.2. 2小修 小修一般一年一次，可參照下列方面進行：a.清洗減速器，更換潤滑油（首次換油時間按減速器說明書規(guī)定）；b.更換液力偶合器中的工作油，但不排除中間按液力偶合器說明書規(guī)定的換

28、油工作；c.清洗軸承座，更換潤滑脂；d.更換不符合要求的制動器閘瓦，但不排除中間的更換工作；e.添加或更換制動器用油；f.修復機架等的變形，調(diào)整發(fā)生變化部位的裝配精度；g.修補運輸帶及損壞的滾筒膠面；h.更換失靈的安全保護裝置；5. 2. 3 大修 大修可根據(jù)實際情況若干年一次，參照下列方面進行：a.拆洗減速器并按規(guī)定對各部分進行逐項檢查，更換不符合要求的零部件；b.修復制動輪上出現(xiàn)的缺陷，對不可修復者進行更換；c.更換不適合繼續(xù)使用的軸承；d.修復或更換出現(xiàn)嚴重損壞的結(jié)構(gòu)件；e.修補或更換運輸帶；f.修理或更換發(fā)生損壞的其他部件，對有使用期限規(guī)定的器件雖未損壞，但也應按規(guī)定更換。5. 2.

29、4 潤滑 各部位的潤滑見表2 ：表2序號潤滑部位潤滑劑牌號注油方式及期限1滾筒軸承座鋰基潤滑脂ZL-2注油每月一次，檢修時清洗換油。2減速器按其產(chǎn)品說明書中的要求附表一：事故原因及排除事故部位異常狀態(tài)產(chǎn)生原因排除方法輸送帶跑偏機架滾筒安裝不正按第五章調(diào)整第一條處理伸長率不均勻更換輸送帶接頭硫化不均勻重新接頭給料不正調(diào)整給料口滾筒面托輥面粘土粘料清除粘土粘料打滑張力不足加大張緊力滾筒與輸送帶間夾入異物清除異物帶邊破損輸送帶通過空間過小加大空間跑偏過大，觸及異物調(diào)整跑偏邊膠老化變質(zhì)更換邊膠帶面破損尖物沖擊異物去除，補膠滾筒面與輸送帶夾入尖物清除異物，補帶電動機聲音異常和振動軸承損壞更換軸承缺項運轉(zhuǎn)

30、接通線項螺栓松動擰緊螺栓過熱輸送帶張力過大調(diào)整張力軸承異常排除或更換滾筒組傳動滾筒轉(zhuǎn)速過低電機達不到額定轉(zhuǎn)速檢修電機偶合器充油量過小按規(guī)定補油閘瓦間隙過小調(diào)整制動器膠帶卡住排除卡住部位聲音異常軸承座內(nèi)軸承磨損更換螺栓松動緊固溫度異常軸承磨損更換軸承游隙過小調(diào)整緊定套潤滑油不足補充膠面破損刮傷、磨損修補，更換滾筒體夾進尖物清除，修補端蓋漏油密封圈損壞更換端蓋加工超差涂密封膠或更換端蓋膠面粘料清掃效果不好調(diào)整清掃器，加強清掃托輥聲音異常軸承損壞或密封件脫落更換缺油補油不轉(zhuǎn)與輸送帶不接觸調(diào)整安裝軸承卡死檢修或更換脫落支柱豁口磨損嚴重或變形檢修更換支架清掃器震動異常膠帶破損修補膠帶安裝角度有誤調(diào)整刮片

31、和刮板磨損不均更換或調(diào)整清掃效果差刮片或刮板間隙大重新調(diào)整緊固螺栓松動緊固刮片和刮板磨損不均更換或調(diào)整拉緊部位鋼繩斷絲銹蝕嚴重加防銹油或更換拉緊后鋼繩緩慢松弛制動力矩不足或閘瓦間隙過大調(diào)整主彈簧或閘瓦間隙拉緊滾筒歪斜鋼繩拉力不均垂直拉緊重錘箱偏載重新調(diào)整事故部位異常狀態(tài)產(chǎn)生原因排除方法漏斗堵料堵塞保護不起作用調(diào)整安裝大塊卡在漏斗口清除漏斗口過小改造出口，滿足要求給料不正漏斗口給料方向不正加適當欄板改變料流方向漏料襯板磨漏換襯板、補漏斗壁振動螺栓松動或剛性小緊固螺栓或加補強板導料槽裙板磨損間隙過小調(diào)整溢料間隙過大調(diào)整楔塊脫落卡緊力不足重新組裝機架類拉筋振幅過大拉筋長、中間又未固定倍上拉筋、中間架

32、墊板焊上平臺存水缺流水孔加流水孔立柱彎曲受力過大加筋板和拉筋加固架體振動異常剛性差或螺栓松動加必要的筋板和拉筋、螺栓緊固油漆脫落除銹不凈、潮濕或碰撞補漆焊縫開裂制造質(zhì)量差補焊保護裝置開關(guān)不動作觸點接觸不良安裝調(diào)整、打磨觸點膠帶跑偏量過大或過小跑偏開關(guān)安裝位置過遠或過近重新安裝調(diào)整打滑摩擦輪不轉(zhuǎn)觸輪沾水或壓力不足除水或加大壓力堵塞不起作用彈性板壞或開關(guān)失靈維修彈性板或檢修開關(guān)料流信號失常擺臂過短或膠板磨損嚴重重新調(diào)整或更換附表二：滾筒用軸承型號序號圖 號名稱軸 承 型 號數(shù)量備 注120ZB1028改向滾筒¢100023060CCK/W332M106220ZA1026S傳動滾筒

33、2;100023056CCK/W336320ZA1026SN傳動滾筒¢1000420ZB1026改向滾筒¢1000516ZA1024S傳動滾筒¢100023052CCK/W338M103616ZA1024傳動滾筒¢1000716ZB1024改向滾筒¢1000820ZB1022改向滾筒¢100023048CCK/W334M106916ZB1020(SL)改向滾筒¢100023044CCK/W334M1031016ZB820改向滾筒¢8001116ZA1018傳動滾筒¢100023040CCK/W334M10

34、4.M1051220ZB816改向滾筒¢80023036CCK/W3336M1061320ZB616改向滾筒¢6301416ZB816改向滾筒¢800M103.M104.M1051516ZB616改向滾筒¢6301616ZB410改向滾筒¢40022222EK10M103.M104.M105附：三級采制樣系操作維護使用說明1：系統(tǒng)的工作原理此采制樣系統(tǒng)包括、初級采樣機、初級給料機、次級給料機、破碎機、二次采樣機、斗提機、氣泵、疏通器、樣品收集器等。 采樣系統(tǒng)工作原理：初級采樣機安裝在106輸送主皮帶機的中部，由定時器控制具有制動功能的制動電機驅(qū)

35、動采樣頭，采樣頭按照預先設定的程序和工作周期從輸料皮帶的料流中截取一個橫截面上的完整子樣拋入溜料管溜進皮帶給料機，皮帶給料機上的布料器將煤樣均勻布料后緩慢運行。物料先進入初級破碎機進行破碎,破碎后的物料經(jīng)初級給料機再均勻地送給二次采樣機,安裝在初級皮帶給料機上面的二級采樣機定時動作將料樣進行二次縮分，采得的料樣進入二次破碎機,破碎后部分煤經(jīng)過三級縮分進入樣品收集器。樣品收集器中的樣品為最終留樣。余料經(jīng)斗提機返回到主皮帶上,一次采樣結(jié)束。2： 系統(tǒng)流程系統(tǒng)啟動流程：斗提機 次級皮帶機 二次破碎機 二次采樣機 初級給料機機 初級破碎機 初級采樣機系統(tǒng)停止流程：初級采樣機 初級給料機 破碎機 二次采

36、樣機 次級給料機 斗提機3：系統(tǒng)控制原理本控制系統(tǒng)采用美國公司PLC進行控制,并將系統(tǒng)主設備的狀態(tài)信號和重要的報警信息送至計算機和裝車站程控系統(tǒng),程控系統(tǒng)的遠方指令。 采樣系統(tǒng)具有兩種操作方式:自動和手動,其中手動方式優(yōu)先于自動方式,主要用來進行調(diào)試和單機操作用;,遠程和就地方式互鎖，在就地方式下,遠程控制命令無效，只可在現(xiàn)場啟停設備，通過上位機的參數(shù)設置,來調(diào)整采樣頻率和縮分比。在遠程自動方式下,由計算機進行操作.4: 系統(tǒng)電氣組成電控系統(tǒng)用于控制系統(tǒng)設備的順序啟動和停止，其元器件包括空氣開關(guān)，熔斷器，交流接觸器，時間繼電器，中間繼電器，指示燈， 工控機，PLC以及開關(guān)按鈕。另外，系統(tǒng)還包括

37、接近開關(guān)，零速開關(guān)等。5：系統(tǒng)具體操作此采制樣系統(tǒng)的操作包括手動操作和遠程自動操作。進行兩操作之前將控制柜內(nèi)的總斷路器、控制電路的空氣開關(guān)、PLC的電源開關(guān)以及各個電機的空氣開關(guān)閉合。并將控制箱旋鈕打到遠程位置一：手動操作 旋鈕打到現(xiàn)場位置。手動操作主要用于系統(tǒng)的單機調(diào)試和檢修以及系統(tǒng)的單機啟停。單機啟停時也可進行手動的采制樣操作<此操作一般不使用，只有在系統(tǒng)的自動運行出現(xiàn)故障自動系統(tǒng)實在無法運行時才可以使用，切記!><1>初級采樣機：旋鈕“運行/點動”旋至“運行”時，點動其啟動按鈕，初級采樣機會在主皮帶機的料流中旋轉(zhuǎn)一周取一次樣后自動停止在卸料位置；旋至“點動”時，點

38、一下采樣頭會動一下。<2>初級給料機的啟動與停止，只需要按動它的“啟動”和“停止”按鈕即可進行啟動和停機操作。<3>破碎機的啟動與停止，只需要按動它的“啟動”和“停止”按鈕即可進行啟動和停機操作。<4>次級給料機的啟動與停止，只需要按動它的“啟動”和“停止”按鈕即可進行啟動和停機操作。<5>二次采樣機：旋鈕“運行/點動”旋至“運行”時，點動其啟動按鈕，二次采樣機會旋轉(zhuǎn)一周取一次樣后自動停止在卸料位置；旋至“點動”時，點一下啟動按鈕二次采樣機會動一下。<6>樣品收集器：旋鈕“運行/點動”旋至“運行”時，點動其啟動按鈕，樣品收集器會換一個

39、罐后自動停止；當旋至“點動”時，點一下啟動按鈕樣品收集器會動一下。<7>斗提機的啟動與停止：只需要按動它的“啟動”和“停止”按鈕即可進行啟動和停機操作。二：自動操作自動操作用于系統(tǒng)的自動采制樣，此操作由PLC控時器的設定值,確定采樣頻率和縮分比,按下“自動啟動”按鈕,如主皮帶已經(jīng)運行,采樣系統(tǒng)即可啟動,按下“自動停止”按鈕,采樣系統(tǒng)停止運行；當遠程操作時,在計算機上設定采樣頻率和縮分比后,點擊“自動啟動”按鈕,采樣系統(tǒng)即可啟動,點擊“自動停止”，采樣系統(tǒng)即可停止。三：操作前注意<1>此采制樣系統(tǒng)的操為遠程自動操作。進行操作之前將控制柜內(nèi)的總斷路器、控制電路的空氣開關(guān)、P

40、LC的電源開關(guān)以及各個電機的空氣開關(guān)閉合。并將控制箱旋鈕打到遠程位置<2>打開裝車站控制系窗口點擊三級采樣此時系統(tǒng)就緒燈亮,查看有無故障并設置相關(guān)參數(shù).點擊系統(tǒng)啟動.參數(shù)設置打開三級采樣窗口點擊參數(shù)設置,輸入?yún)?shù)后按回車鍵確認時間單位0.001秒也就是1000為1秒,改變其中的參數(shù)會影響收集煤量的大小. 最終的留樣量取決于初級采樣機和次級采樣機以及縮分的時間，調(diào)整定時器的時間大小來確定采樣量的多少。狀態(tài)檢查當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時畫面上系統(tǒng)故障指示燈由綠變紅點擊系統(tǒng)檢查;檢查斷路器是否跳開.檢查故障指示燈是否由綠變紅,根據(jù)故障指示判斷故障.<1>系統(tǒng)每次啟動前，應檢查設備的使用

41、情況。<2>系統(tǒng)運行時，應巡查皮帶給料機等部分是否堵料，如堵應及時疏通。<3> 系統(tǒng)的機械和電氣部分應定期進行檢修，機械部分進行定期除塵清洗，應注意電氣上的安全。<4>當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，操作面板的指示燈會進行提示，并且在計算機的監(jiān)控界面上,也會給出報警指示。此時出現(xiàn)故障的設備以及它上幾級設備立即停止，下級設備順序延時停止，這樣可保證系統(tǒng)不會堵料。故障出現(xiàn)后，點擊故障確認，然后將“現(xiàn)場/遠程”旋鈕旋至“現(xiàn)場”進行現(xiàn)場修復.清罐的作用畫面中收集器標有”清罐”.比如點擊”系統(tǒng)啟動”設備開始運行,每次采樣畫面上都有累計的采樣次數(shù),點擊清罐時累計的采樣次數(shù)清零.養(yǎng)成裝

42、車完畢清零的習慣四：電氣設備的維護及檢修 故障確認 查看上位機狀態(tài)檢查查看故障,然后點擊故障確認故障指示燈由紅變綠.如不點擊故障確認現(xiàn)場手動時該設備無法啟動.一、系統(tǒng)維護： 1 定期檢查控制柜內(nèi)的電氣元器件的使用情況，必要時更換之。2 定期巡查采樣和制樣設備的接近開關(guān)、零速開關(guān)，進入PLC的點應進行，以免接觸不良，導致系統(tǒng)無法運行，產(chǎn)生事故。3 所有電氣設備禁止濺水，防潮。4 可編程序控制器的程序和參數(shù)未經(jīng)許可不得擅自修改，出現(xiàn)故障時，應由專門的人員修改和操作。5 定期檢查減速機的傳動情況，定期進行加油。 二、常見故障及處理辦法：1 初級采樣機故障：（1） 檢查空開QM是否跳開，如跳開，應先檢

43、查電機是否有卡死、發(fā)熱和短路現(xiàn)象，重點檢查電機的制動模塊，必要的話調(diào)整制動器的制動間隙，確認排除異常后，方可合上空氣開關(guān)。（2） 檢查初級采樣機的定位接近開關(guān)用改刀（或金屬物）靠近接近開關(guān)的檢測面，注意觀察接近開關(guān)尾部的指示燈是否被點亮，如有指示，則接近開關(guān)正常，此時可適當調(diào)整檢測片與接近開關(guān)之間的距離，如沒有指示，而連接電纜和控制電源正常，則需要更換接近開關(guān)。2 破碎機故障：（1） 檢查空開QM是否跳開，如跳開，應先檢查電機是否有卡死、發(fā)熱和短路現(xiàn)象，檢查破碎機傳動帶是否打滑、破碎機是否堵料，檢查疏通器工作是否正常，確認排除異常后方可合上空氣開關(guān)。（2） 檢查破碎機的零速開關(guān)用改刀（或金屬物

44、）靠近接近開關(guān)的檢測面，注意觀察接近開關(guān)尾部的指示燈是否被點亮，如有指示，則接近開關(guān)正常，此時可適當調(diào)整檢測片與接近開關(guān)之間的距離，如沒有指示，檢查連接電纜和PLC電源，如正常，則需要更換接近開關(guān)3 斗提機故障：（1） 檢查空開QM是否跳開，如跳開，應先檢查電機是否有卡死、發(fā)熱和短路現(xiàn)象，檢查斗提機皮帶是否打滑、是否堵料，確認排除異常后方可合上空氣開關(guān)。（2） 檢查斗提機的零速開關(guān)用改刀（或金屬物）靠近接近開關(guān)的檢測面，注意觀察接近開關(guān)尾部的指示燈是否被點亮，如有指示，則接近開關(guān)正常，此時可適當調(diào)整檢測片與接近開關(guān)之間的距離，如沒有指示，檢查連接電纜和PLC電源，如正常，則需要更換接近開關(guān)4

45、初級給料機故障：（1） 檢查空開是否跳開，如跳開，應先檢查電機是否有卡死、發(fā)熱和短路現(xiàn)象，檢查給料機皮帶是否打滑、是否堵料，確認排除異常后方可合上空氣開關(guān)。（2） 檢查初級給料機的零速開關(guān)用改刀（或金屬物）靠近接近開關(guān)的檢測面，注意觀察接近開關(guān)尾部的指示燈是否被點亮，如有指示，則接近開關(guān)正常，此時可適當調(diào)整檢測片與接近開關(guān)之間的距離，如沒有指示，檢查連接電纜和PLC電源，如正常，則需要更換接近開關(guān)5 次級給料機故障：（1） 檢查空開是否跳開，如跳開，應先檢查電機是否有卡死、發(fā)熱和短路現(xiàn)象，檢查給料機皮帶是否打滑、是否堵料，確認排除異常后方可合上空氣開關(guān)。（2） 檢查次級給料機的零速開關(guān)用改刀（

46、或金屬物）靠近接近開關(guān)的檢測面，注意觀察接近開關(guān)尾部的指示燈是否被點亮，如有指示，則接近開關(guān)正常，此時可適當調(diào)整檢測片與接近開關(guān)之間的距離，如沒有指示，檢查連接電纜和PLC電源，如正常，則需要更換接近開關(guān)6 二采機故障：（1） 檢查空開是否跳開，如跳開，應先檢查電機是否有卡死、發(fā)熱和短路現(xiàn)象，重點檢查電機的制動模塊，必要的話調(diào)整制動器的制動間隙，確認排除異常后方可合上空氣開關(guān)。（2） 檢查二次采樣機的定位接近開關(guān)用改刀（或金屬物）靠近接近開關(guān)的檢測面，注意觀察接近開關(guān)尾部的指示燈是否被點亮，如有指示，則接近開關(guān)正常，此時可適當調(diào)整檢測片與接近開關(guān)之間的距離，如沒有指示，而連接電纜和控制電源正常

47、，則需要更換接近開關(guān)。（3） 收集器故障：（4） 檢查空開是否跳開，如跳開，應先檢查電機是（5） 否有卡死、發(fā)熱和短路現(xiàn)象，重點檢查電機的制動模塊，必要的話調(diào)整制動器的制動間隙，確認排除異常后方可合上空氣開關(guān)。（6） 檢查收集器的定位接近開關(guān)用改刀（或金屬物）靠近接近開關(guān)的檢測面，注意觀察接近開關(guān)尾部的指示燈是否被點亮，如有指示，則接近開關(guān)正常，此時可適當調(diào)整檢測片與接近開關(guān)之間的距離，如沒有指示，而連接電纜和控制電源正常，則需要更換接近開關(guān)。皮帶運行保護說明： 拉繩安裝在皮帶沿線，用于緊急情況下現(xiàn)場停皮帶或作業(yè)自我保護。計算機PLC控制程序檢測到此信號，不予啟動皮帶，需要現(xiàn)場復位。 跑偏分I

48、級和II級，安裝在皮帶兩側(cè)，只預警不停皮帶 縱撕安裝在皮帶機尾給煤機下,計算機檢測到此信號，立即停皮帶 打滑安裝在皮帶滾軸處，檢測皮帶過松空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，只預警不停皮帶 堵煤安裝在緩沖倉頂，用于檢測緩沖倉滿，計算機檢測到此信號，立即停皮帶，堵煤消失自動復位。裝車站自動控制系統(tǒng) （裝載控制系統(tǒng)）裝車站系統(tǒng)一、快速裝車站概述 什么是快速裝車站 快速裝車系統(tǒng)是我國在二十世紀九十年代中期從國外引進的一種新型列車裝載系統(tǒng)。它是以自動控制的方式快速并連續(xù)地將固體物料按預先設定的重量裝載到以一定速度行進的列車中的一種高效定量裝車系統(tǒng)，它特別適用于大型煤炭（礦山）企業(yè)產(chǎn)品的裝載外運。快速裝車站主要基于大型料斗秤的工

49、作原理，預先在定量倉中按車皮指定標重裝載若干煤量，通過各液壓閘門和卸料溜槽控制，向行進中的車廂快速卸載，實現(xiàn)一次連續(xù)動態(tài)行進中的快速準確裝車。 快速裝車站主要特點 1.自動化程度高 所有主輔設備均通過PLC控制系統(tǒng)和遠程PLC進行集中監(jiān)測與控制，系統(tǒng)所有設備狀態(tài)與報警均可在計算機屏幕上顯示，計算機自動進行產(chǎn)量統(tǒng)計，每次裝車完成自動生成報表 2.裝車速度快 一般45秒/節(jié)，最快可38秒/節(jié)（要求皮帶給煤充足），整列車（66節(jié)X63噸）一般為4560分鐘 3.裝車精度高 定量倉稱重精度為±0.05% ，單節(jié)車皮的裝車精度±0.1%，整列車裝車精度±0.05% 4.裝車

50、質(zhì)量高 裝出的火車車皮自動刮平基本不需要人工平整即可達到外運要求，裝車平穩(wěn)，不無載 5.環(huán)保性能好 系統(tǒng)裝車結(jié)構(gòu)為全封閉式，撒煤少，頂層配備自動除塵器煤塵少，噪音低裝車站系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成 1.鋼結(jié)構(gòu) 主要包括鋼結(jié)構(gòu)塔架本體、緩沖倉、稱重倉、可擺動式溜槽、排塵管道、樓層板和及保溫彩板 2.機械設備 主要包括砝碼校正裝置、雙翼滑動式液壓無塵平板閘門、液壓擺動式式裝車溜槽、自動潤滑系統(tǒng)、電動葫蘆、除塵器、灰分儀、電熱風機等設備 3.稱重系統(tǒng) 4.液壓系統(tǒng) 主要包括液壓泵站、裝車閘門液壓控制系統(tǒng)、緩沖倉平板閘門液壓控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、油冷卻系統(tǒng)、液壓管路等部分 5.配電系統(tǒng) 6.自動控制系統(tǒng)快速定量裝車站

51、的工藝流程產(chǎn)品倉->給煤機->膠帶運輸機->緩沖倉->定量倉->裝車溜槽->行進中的列車通過一定數(shù)量的振動式給料機，將物料給到帶式輸送機上，帶式輸送以4000t/h的能力將物料送入緩沖倉。緩沖倉通過稱重傳感器的控制打開液壓閘板，準確地將設定的物料量送入定量倉，當列車到達裝車塔下時，操作者控制溜槽至裝車位，此時緩沖倉料位合適（約130噸足夠配兩節(jié)車皮），按下定量倉卸料按鈕，將物料經(jīng)過裝車溜槽裝入勻速行駛(0.8-2.0km/h)的火車車廂，即完成一次車皮的裝車過程。整個過程是一個連續(xù)循環(huán)不斷的動態(tài)運作過程。鋼結(jié)構(gòu)介紹 （鋼結(jié)構(gòu)本體） 裝車站鋼結(jié)構(gòu)塔架本體結(jié)構(gòu)復雜，主要承載上倉入料皮帶的斜拉力、緩沖倉及平板閘門、稱重倉、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、砝碼校正裝置、取暖消防系統(tǒng)等設備的荷載，要求有足夠的抗風抗震能力。塔架高30多米 ，共9層平