第六周城市建設(shè)史復(fù)習(xí)

1、城市建設(shè)史 中國古代篇1304060031城規(guī)二班梁沅妍一、回顧1、第三講城市起源學(xué)說社會分工說。認(rèn)為隨著社會大分工逐漸形成了城市和鄉(xiāng)村的分離。第一次社會大分工是在原始社會后期農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)的分工。不僅產(chǎn)生了以農(nóng)業(yè)為主的固定居民，而且?guī)砹水a(chǎn)品剩余，創(chuàng)造了交換的前提。第二次社會大分工是隨著金屬工具制造和使用，引起手工業(yè)和農(nóng)業(yè)分離，產(chǎn)生了直接以交換為目的的商品生產(chǎn)。使固定居民點脫離了農(nóng)業(yè)土地的束縛。第三次社會大分工是隨著商品生產(chǎn)的發(fā)展和市場的擴大，促使專門從事商業(yè)活動的商人出現(xiàn)，從而引起工商業(yè)勞動和農(nóng)業(yè)勞動的分離，并形成城市和鄉(xiāng)村的分離。集市說。認(rèn)為由于商品經(jīng)濟的發(fā)展，形成了集市貿(mào)易，促使居民和商

2、品交換活動的集中，從而出現(xiàn)了城市。防御說。認(rèn)為古代城市的興起是出于防御上的需要。在居民集中居住的地方或氏族首領(lǐng)、統(tǒng)治者居住地修筑墻垣城廓，形成要塞，以抵御和防止別的部落、氏族、國家的侵犯，保護居民的財富不受掠奪。私有制說。認(rèn)為城市是私有制的產(chǎn)物，是隨著奴隸制國家的建立而產(chǎn)生的。階級說。認(rèn)為從本質(zhì)上看，城市是階級社會的產(chǎn)物，是統(tǒng)治階級奴隸主、封建主用以壓迫被統(tǒng)治階級的一種工具。地利說。用自然地理條件解釋城市的產(chǎn)生和發(fā)展。認(rèn)為有些城市的興起是由于地處商路交叉點、河川渡口或港灣，交通運輸方便，自然資源豐富等優(yōu)越條件的原因。宗教中心說。 認(rèn)為中國最早期城市的起源是以宗教中心面貌出現(xiàn)的。在原始社會末期，

3、人類社會維系社會經(jīng)濟的聚合力仍然是血親制度，這種血親制度，使狩獵部落酋長逐漸變?yōu)闄?quán)力至高無上的神的化身，作為部落聯(lián)盟中心用一條無形的紐帶宗教制度將其周圍居民緊緊聯(lián)系在一起。我國原始社會末期，部落聯(lián)盟中心和最早期的城市建設(shè)，便是以宗廟作為“先王之主”的。中國城市的起源（1）城與廓城與廓的區(qū)別：廓比城大，或城在廓內(nèi)，城廓均是防御性的。這時已有階級分化，奴隸主貴族居城內(nèi)，一般人民居城外廓內(nèi)（2）城與市：市指交易場所，城指防御城垣有城的不一定全是市，市也不一定全有城墻城市的經(jīng)濟性質(zhì)不同于農(nóng)村居民點： 城市代表這種居民點產(chǎn)生的時代，即私有制及階級產(chǎn)生后，需要用城垣保護私有財產(chǎn)。同時也指這時商業(yè)、手工業(yè)與

4、農(nóng)業(yè)分開，而需要專門的固定的交易場所。中國城市的起源（3）國、邑、都、城 國夏前龍山文化時期，“萬國時期”，由原始部落集結(jié)而成，有防御設(shè)施。 都都城：凡是城邑有先君之主宗廟的，才能夠稱為“都”，也就是“國都”、“京都”，是國家的權(quán)力中心。建筑都城，稱為“城都”。都，后來又引申為“大城市”代稱，俗為“都市”。 邑原意生產(chǎn)對象和勞動力，泛指所有居民點。沒有決定國家大事的形狀權(quán)力。在戰(zhàn)國時期又引申為地方性質(zhì)的“縣”。建造“城邑”，稱為“筑邑”。 城是“都”和“邑”的統(tǒng)稱，以規(guī)模區(qū)別。商西周時代的城市實例（1 1） 尸鄉(xiāng)溝城址（2 2） 鄭州商城（3 3） 盤龍城（4 4） 安陽殷墟（5 5） 西周國

5、都說明：商西周時代的城市遺址較少：歷史久遠(yuǎn)、建筑材料局限.2、第四講 春秋戰(zhàn)國時代的重要都城魯曲阜、楚郢都、齊臨淄、吳淹城、燕下都 秦、漢時期的都城秦咸陽、漢長安 管子中城市規(guī)劃思想簡介地點：今山東曲阜+周王室分封召公的王國+召公為洛陽王城規(guī)劃者之一11魯曲阜魯曲阜 典型的禮制城市 人工壕溝護城河 旁3門（南2門） 宮城居中偏東，與道路中 軸對稱 具有軸線概念的禮制布局12 東南為直角，其余為切角 （古代城市中少見） 7處水陸門，城內(nèi)4河道，城外護城河。 宮殿居中偏東南。 手工工業(yè)作坊位于城內(nèi)的邊緣地帶。 城中多有瓦窯遺址。第一個南部國家的都城+不同于中原漢族特色+紀(jì)山之南，荊州之北雙子城楚郢

6、楚郢yng都（紀(jì)南城都（紀(jì)南城）齊臨齊臨淄淄13 推測城市總?cè)丝?0萬以上 市內(nèi)繁榮，疑有商業(yè)街道 城墻不方正，因隨地形 充分利用自然河道 內(nèi)郭制度不求規(guī)則，小城偏隅一角，大、小城共用城墻（便于失守時統(tǒng)治者出逃） 小城內(nèi)有高臺建筑吳淹吳淹城城 三重城墻，分王城、內(nèi)城、外城。 王城呈方形，內(nèi)城為不規(guī)則圓形，外城也是不規(guī)則的圓形 內(nèi)城地勢高，中間有塊高地，疑為王城宮室遺址。 城墻均用土筑，三道城墻一個陸門，且不在一個方向上，由一條道路聯(lián)系。 三道城墻外都有護城河，內(nèi)、外城的護城河水面寬廣。燕下燕下都都位于今河北易縣東南+是現(xiàn)存戰(zhàn)國城址中最大者。 分內(nèi)、外兩城 內(nèi)城東南角為圓角 外城北墻缺口為運河入

7、口 內(nèi)有大量高臺遺址秦咸陽秦咸陽 區(qū)位：易守難攻的渭河流域，關(guān)中地區(qū)中心，富裕之區(qū) 歷史：秦孝公12年（350BC）定都咸陽秦始皇統(tǒng)一全國后，繼續(xù)以此為都咸陽作為秦都，計144年 選址渭河北岸原因，推測：（1）靠近北原下，不易受東部入侵威脅（2）地勢高爽，視野開闊，面朝終南山，利于軍事防守和監(jiān)視全城百姓。漢漢 長長 安安 東漢洛陽位于原來周代成周的位置，秦和西漢時洛陽已有南北宮的建筑。東漢初年南宮尚完好則作為主要宮殿。 董卓時洛陽受到很大破壞，主要宮殿均燒毀。魏殘破，則主要宮殿建于北宮。西晉文帝亦建都洛陽，當(dāng)時南宮時亦建都洛陽。南北朝時，北魏孝文帝遷都洛陽。 東漢洛陽城改建對后來幾代洛陽規(guī)劃都

8、有一定影響。長安城長安城規(guī)劃規(guī)劃 總體采用“前朝后市”的規(guī)劃格局，政治活動中心位于中、南部，市、民間手工作坊和閭里集中在城北。 “市北”格局不僅足以發(fā)展城內(nèi)外交換活動，還可以連結(jié)渭北各經(jīng)濟中心，延伸經(jīng)濟活動。 革新了舊的擇中立宮傳統(tǒng)，運用“高”、“大”、“多”為貴的封建禮制等級觀念，表達帝都尊嚴(yán)特性。 以安門大道為主軸線安排分區(qū)規(guī)劃 漢代宗廟制度改革，打破“左祖右社”傳統(tǒng)。禮制建筑于城南管子管子中城市規(guī)劃思想簡介中城市規(guī)劃思想簡介 管子屬古代子書的一部 以道家、法家為主，涉及兵、農(nóng)、陰陽學(xué)說、儒學(xué)，是博采眾家學(xué)說的雜著。 齊地學(xué)者以春秋時政治家管仲之名而輯錄。 形成于戰(zhàn)國、秦、漢之際。管子管子

9、對城市規(guī)劃的影響對城市規(guī)劃的影響 最早闡述生產(chǎn)發(fā)展和城市發(fā)展的關(guān)系，提出開墾土地、發(fā)展農(nóng) 業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展商業(yè)是城市發(fā)展的基礎(chǔ)。 提倡“因天材，就地利”的因地制宜思想，成為與周禮所提倡的禮制等級思想并駕齊驅(qū)的兩種規(guī)劃體系。 （3）創(chuàng)立較全面的古代城市功能分區(qū)理論。 依照城市經(jīng)濟活動需要的分區(qū)，而非禮制 分區(qū)二、預(yù)習(xí)內(nèi)容1、第八章第八章中國古代城市的中國古代城市的類型類型 按政治及行政管理意義分類1.都城2.地區(qū)性封建統(tǒng)治的中心城市3.一般的府州縣城市 按城市性質(zhì)職能分類1.手工業(yè)中心城市2.國內(nèi)城市中心城市3.海外貿(mào)易中心城市4.防衛(wèi)城市5.集鎮(zhèn) 從地區(qū)地形特征及城市形態(tài)分類1.規(guī)則形2.不規(guī)則形

10、 古代城市的特殊類型中國古代城市的地區(qū)分布與城址中國古代城市的地區(qū)分布與城址位置位置 早期：農(nóng)業(yè)發(fā)達的地區(qū)、靠近河流。 秦：一些通航河道的交會處/渡口形成商業(yè)都會 隋唐北宋：軍事政治中心在關(guān)中、中原地區(qū)。經(jīng)濟中心在江淮一帶。運河沿線城市仍很繁榮 唐末、宋元：建都長安，都城位置的選擇完全出于政治及軍事原因中國古代城市的中國古代城市的道路系統(tǒng)道路系統(tǒng) 考工記載：“經(jīng)涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌?！钡缆返膶挾纫蚪煌康拇笮《煌袃?nèi)主要干道最寬，環(huán)城道路較窄，城郊道路更窄。 “環(huán)涂以為諸侯經(jīng)涂、野涂以為都經(jīng)涂”按城市的等級不同，道路寬度不同。以軌為單位說明城市道路上的主要交通工具是車。 城市主要交通道路往往是各條通向城門的道路，城市主要干道與市際道路是合一的。 城市道路系統(tǒng)的形成及道路的分級與城市的性質(zhì)規(guī)模有關(guān) 古代城市道路大部分為方格形，有完全方正規(guī)則，垂直相交的類似棋盤式的道路網(wǎng)。 水鄉(xiāng)城鎮(zhèn)的道路系統(tǒng)與河道系統(tǒng)形成一個互相密切配合的系統(tǒng)，如蘇州。2、第九章第九章中國近代城市發(fā)展概況 鴉片戰(zhàn)爭以前鴉片戰(zhàn)爭以后帝國主義列強的侵入 近代城市基本上可以分為兩大類