鐵路監(jiān)護(hù)道口引道改造工程鐵路鄰近施工安全防護(hù)方案

1、新長(zhǎng)鐵路監(jiān)護(hù)道口引道改造工程一標(biāo)段專項(xiàng)安全防護(hù)方案施工單位（章）： 編 制 人： 審 核 人： 江蘇淮晟建設(shè)工程有限公司二零一六年三月一日目 錄一、編制依據(jù)及目的（一） 編制依據(jù)（二） 目的二、工程概況及施工特點(diǎn)（一） 工程概況（二） 施工特點(diǎn)三、安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)（一） 安全保證體系（二） 組織機(jī)構(gòu)四、安全防護(hù)措施（一） 一般防護(hù)措施（二） 防止機(jī)械、材料侵限安全措施（三） 防電纜挖斷安全措施（四） 既有線安全卡控措施五、專項(xiàng)施工安全防護(hù)措施（一） 路基施工六、施工應(yīng)急預(yù)案（一）總則（二）指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)（三）預(yù)防與預(yù)警（四）應(yīng)急與響應(yīng)（五）信息發(fā)布（六）后期處置（七）保障措施（八）培訓(xùn)與

2、演練一、編制依據(jù)及目的（一） 編制依據(jù)1、 新長(zhǎng)鐵路監(jiān)護(hù)道口引道改造工程一標(biāo)段施工合同、施工圖紙等。2、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法3、鐵路技術(shù)管理規(guī)程4、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)定等既有線施工安全規(guī)定。（二） 目的為了控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績(jī)，確保鐵路營(yíng)業(yè)線行車安全和施工人身安全，特編制本安全施工方案。二、工程概況及施工特點(diǎn)（一） 工程概況我標(biāo)段施工的主要內(nèi)容為監(jiān)護(hù)道口引道改造工程。標(biāo)段內(nèi)包含U型槽、混凝土擋墻、沉井、泵房、泵站；標(biāo)段內(nèi)共有三道道口，大多為直線段，地勢(shì)平坦，通視效果良好。（二） 施工特點(diǎn)本標(biāo)段為新長(zhǎng)鐵路監(jiān)護(hù)道口引道改造工程，在鐵路營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)施工，不同于一

3、般施工，鐵路列車荷載大、速度高、緊急制動(dòng)距離長(zhǎng)，施工時(shí)稍有不慎，就可能造成重大的列車行車事故或路外傷亡事故。所以，必須強(qiáng)化對(duì)設(shè)備和人員的管理，選派經(jīng)過(guò)專項(xiàng)施工安全培訓(xùn)的人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理。開(kāi)工前首先應(yīng)教育參建人員提高認(rèn)識(shí)，同時(shí)，必須預(yù)先制定完善的施工組織計(jì)劃和安全生產(chǎn)措施，施工過(guò)程中嚴(yán)格按預(yù)定計(jì)劃實(shí)施，精心組織、精心施工。每班收工時(shí)，應(yīng)由專職人員最后巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理一切不安全因素。做到環(huán)環(huán)相扣、萬(wàn)無(wú)一失，確實(shí)保障鐵路路基、鐵路列車、施工設(shè)備、施工人員的安全。三、安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)（一）安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”（見(jiàn)圖安全保證體系框圖），安全責(zé)任落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)

4、現(xiàn)場(chǎng)控制,以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本標(biāo)段工程的施工安全。施工中，把確保營(yíng)業(yè)線行車安全和營(yíng)業(yè)線既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問(wèn)題，全面進(jìn)行安全施工管理。安全保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理 安全總監(jiān)技術(shù)負(fù)責(zé)人 技術(shù)員 安全員材料員 安安全技術(shù)措施交底制施工安全技術(shù)措施制司制定操作標(biāo)準(zhǔn)機(jī)安全教育車車輛狀況檢查行車事故分析處理行行車安全教育行設(shè)備操作安全檢查作作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施檢查作作業(yè)人員操作違章檢查安安全生產(chǎn)教育違違章作業(yè)安全事故處理組織織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制機(jī)電設(shè)備使用措施機(jī)設(shè)備狀況檢查行事故分析處理各作業(yè)

5、班組安全員、防護(hù)員（二） 組織機(jī)構(gòu)為安全完成新長(zhǎng)鐵路監(jiān)護(hù)道口引道改造工程施工，根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，結(jié)合臨近營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)特點(diǎn)，我項(xiàng)目部成立鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)：涂永生副組長(zhǎng)：劉蘇閩組 員：萬(wàn)玉紅、史紅日、吳金紅、童杰小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)部，日常工作由涂永生同志負(fù)責(zé)。四、安全防護(hù)措施（一）一般防護(hù)措施1、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。2、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法進(jìn)行既有線施工。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，并對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考

6、試合格后方可進(jìn)行既有線施工。3、嚴(yán)格按照規(guī)定，遵照?qǐng)?zhí)行“次日工作匯報(bào)制度”。4、涉及營(yíng)業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。5、橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁與列車搶越、嚴(yán)禁鉆車底或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。6、根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。鄰近既有線施工項(xiàng)目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。7、按部頒既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單位培

7、訓(xùn)考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。8、既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。9、機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。10、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。 11、臨近既有線施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按“一機(jī)一人、專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。12、臨近既有線作業(yè)防止施工機(jī)具材料造成侵限，而影響既有線行車安全；加強(qiáng)巡查。（二） 防止機(jī)械、材料侵限安全措施在鐵路營(yíng)業(yè)線及其附近施工時(shí)，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。

8、在鐵路營(yíng)業(yè)線旁施工，必須設(shè)置限界標(biāo)志（樁），在靠運(yùn)營(yíng)線一側(cè)距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1.2米，每10米設(shè)置一根，用三角旗標(biāo)識(shí)并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，嚴(yán)禁在施工便道上調(diào)頭，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必須用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制。曲線地段按照標(biāo)準(zhǔn)另加內(nèi)(外)側(cè)加寬。在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)鐵路限界知識(shí)教育且考試合格，先培訓(xùn)后上崗。臨近既有線挖機(jī)的大臂伸展（最長(zhǎng)部分）距鋼軌頭外部保持2m以上。臨近鐵路營(yíng)業(yè)線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后及時(shí)將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)

9、檢查材料、工具收集狀況及堆放情況。（三）防電纜挖斷安全措施1、認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)文件并再次會(huì)同設(shè)備管理部門對(duì)既有電纜的位置、徑路、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。2、開(kāi)挖前，必須使用地下管線探測(cè)儀等手段進(jìn)行施工前的探測(cè)，如地下光電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光電纜加以保護(hù)措施后，方可開(kāi)挖。3、動(dòng)土開(kāi)挖前，應(yīng)提前2-3天與設(shè)備管理單位聯(lián)系，將施工時(shí)間、施工范圍書(shū)面通知（或傳真通知）設(shè)備管理單位，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)共同把關(guān)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁動(dòng)土開(kāi)挖。4、開(kāi)工前必須對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別及安全開(kāi)挖方法的教育。作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控

10、，帶班人員必須加大巡視密度，時(shí)刻提醒對(duì)電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，及時(shí)進(jìn)行電纜保護(hù)。5、在探有地下光電纜埋設(shè)深度、徑路走向時(shí)，應(yīng)加倍小心開(kāi)挖，嚴(yán)禁在電纜、管線徑路2米之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)等開(kāi)挖。禁止用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過(guò)的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。（四）既有線安全卡控措施為了認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法和路局的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保施工安全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，制訂卡控措施如下：1、既有線旁施工由專職安全員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理和匯報(bào)。2、嚴(yán)禁班前飲酒；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋 、光腳、赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；必須按規(guī)定正確穿戴防護(hù)用品。3、機(jī)械施

11、工時(shí)，必須派專人跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入限界以內(nèi)，確保施工安全。4、凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限并達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車，確保行車安全。5、在既有線旁施工必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并有計(jì)劃和安排，無(wú)協(xié)議、無(wú)計(jì)劃、無(wú)安排嚴(yán)禁施工。6、既有線施工必須將營(yíng)業(yè)線行車安全放在首位，既有線旁施工必須按施工方案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干，必須確保各項(xiàng)施工安全。7、嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒(méi)有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒(méi)有安全措施不準(zhǔn)施工，沒(méi)有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。8、嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度，所有施工必須指派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必須停

12、止施工。9、嚴(yán)格施工機(jī)具，路料管理制度，所偶鄰近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)，所有路料必須及時(shí)回收、堆碼整齊。五、專項(xiàng)施工安全防護(hù)措施1、路基施工路基施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部部令第29號(hào)）和路基施工安全的有關(guān)規(guī)定。作業(yè)人員必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)考試合格，方準(zhǔn)上崗，各種機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。嚴(yán)禁班前飲酒，必須正確佩戴使用安全防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。靠近既有線地段的機(jī)械作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)由施工員負(fù)責(zé)指揮，由安全防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)，嚴(yán)禁在未作任何防護(hù)措施前進(jìn)行施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)在挖土作業(yè)中繞線路方向旋轉(zhuǎn)，禁止作業(yè)中的機(jī)械侵入安全警戒線。邊坡開(kāi)挖作業(yè)時(shí)由

13、施工員負(fù)責(zé)指揮，防護(hù)員負(fù)責(zé)對(duì)施工地段的防護(hù)；仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)主動(dòng)采取措施或請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員解決，當(dāng)人力無(wú)法抗拒時(shí)，可先撤離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)向負(fù)責(zé)人報(bào)告。在高壓線附近作業(yè)時(shí)，施工機(jī)械與輸電線之間的安全距離沿垂直方向不小于4米，沿水平方向不小于2米。路基施工過(guò)程中不得影響既有設(shè)備狀態(tài)，確保地下管線良好，并做好防護(hù)加固措施。在電桿附近挖土，其周圍應(yīng)加固。對(duì)于不能取消的拉線、地壟及桿身應(yīng)留出土臺(tái)，土臺(tái)半徑：電桿為1-1.5米、拉線為1.5-2.5米。土臺(tái)周圍應(yīng)插標(biāo)桿警示。六、應(yīng)急預(yù)案（一）總則1、編制目的為控制營(yíng)業(yè)線施工過(guò)程中，在職業(yè)健康、安全管理和環(huán)境保護(hù)方面存在的重大事故、事件、緊急情況、環(huán)境破環(huán)等隱

14、患，并做出應(yīng)急準(zhǔn)備，預(yù)防或減少可能伴隨的環(huán)境影響和職業(yè)健康安全所造成的損失，最大限度地降低事故、事件的損害程度，確保營(yíng)業(yè)線行車、施工安全，特制定本施工應(yīng)急預(yù)案。2、編制依據(jù)鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則其他相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定3、適用范圍本預(yù)案適用于新長(zhǎng)鐵路監(jiān)護(hù)道口引道改造工程二標(biāo)段施工范圍內(nèi)所有工程4、應(yīng)急預(yù)案（1）現(xiàn)場(chǎng)的路基施工，頂進(jìn)涵洞接長(zhǎng)施工中，如一旦影響既有線行車安全，應(yīng)立即向值班員報(bào)告，發(fā)生事故時(shí)按事故呈報(bào)規(guī)定，上報(bào)經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)等有關(guān)部門。（2）項(xiàng)目部給應(yīng)急搶險(xiǎn)組成員配備移動(dòng)電話及交通工具，確保發(fā)生事故時(shí)，做出搶險(xiǎn)反應(yīng)和準(zhǔn)備。（3）接到調(diào)度通知，項(xiàng)

15、目部的搶險(xiǎn)隊(duì)伍必須迅速趕赴事故地點(diǎn)。（4）事故發(fā)生后在積極進(jìn)行自救的同時(shí)，按照預(yù)案的分工由險(xiǎn)情報(bào)告人迅速與就近相關(guān)單位取得聯(lián)系，以便其對(duì)來(lái)往列車作出明確的指示；有人員傷亡時(shí)還要撥打附近醫(yī)院、救護(hù)中心的急救電話，告訴其準(zhǔn)確事故發(fā)生地，以便醫(yī)務(wù)人員及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救治。5、應(yīng)急工作原則發(fā)生事故要及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并組織人員進(jìn)行處理，組織協(xié)調(diào)好各個(gè)應(yīng)急隊(duì)伍，把損失降低到最低點(diǎn)。表1 應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)流程工作時(shí)間非工作時(shí)間報(bào)告人報(bào)告人外部通報(bào)項(xiàng)目應(yīng)急救援小組內(nèi)部緊急報(bào)動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案救援小組領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)指示部門（項(xiàng)目）事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援結(jié)果外部報(bào)警消防：119匪警：110交通

16、：122救護(hù)：120鐵路有關(guān)部門應(yīng)急救援預(yù)案檢驗(yàn)評(píng)價(jià)、修改注：“ ”表示非必須程序（二）指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)a、指揮機(jī)構(gòu)：組 長(zhǎng)：涂永生 負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程中的所有事項(xiàng)副組長(zhǎng)：劉蘇閩 負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)、應(yīng)急人員的組織、聯(lián)系專業(yè)人員對(duì)事故進(jìn)行處理組 員：史紅日 負(fù)責(zé)物資機(jī)械的調(diào)配組 員：萬(wàn)玉紅 負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全保護(hù)組 員：吳金紅 負(fù)責(zé)所有后勤工作b項(xiàng)目應(yīng)急小組職責(zé)1、項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組接到工地重大事故報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指揮組織搶救，同時(shí)將事故概況（包括傷亡人員、發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、原因等）分別用電話和快報(bào)的辦法報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組以及公司應(yīng)急救援小組有關(guān)人員。2、指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援組織，首先搶

17、救傷員和排除險(xiǎn)情，防止事故蔓延擴(kuò)大。同時(shí)協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。3、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮調(diào)動(dòng)項(xiàng)目一級(jí)應(yīng)急救援力量，包括應(yīng)急物質(zhì)資源和人員支持、技術(shù)支持，全力保障應(yīng)急行動(dòng)的順利完成。4、協(xié)助和接受上級(jí)有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查處理。5、協(xié)助公司或有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì)。 6、吸取事故教訓(xùn)，制定并落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。7、協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)做好事故的善后處理工作，在做好預(yù)防措施確保安全的情況下，上報(bào)有關(guān)部門復(fù)檢認(rèn)可后，努力爭(zhēng)取盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。c施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組主要人員安排負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急的指揮工作，進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)度，有效利用各種應(yīng)急資源，保證在最短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急行動(dòng)。1、

18、工地現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重大事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，同時(shí)以最快的方式報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應(yīng)分別第一時(shí)間直接打電話報(bào)119火警、120急救。如出現(xiàn)鐵路路基坍塌及接觸網(wǎng)受損故障時(shí)，及時(shí)通知平湖站駐站聯(lián)絡(luò)員，匯報(bào)車站信號(hào)樓，同時(shí)向公司調(diào)度匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。2、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組立即組織人員展開(kāi)搶救傷員和排除險(xiǎn)情，防止事故的擴(kuò)大和蔓延，力求將損失減少至最低程度，減少對(duì)鐵路行車的影響。同時(shí)注意安排，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，3、負(fù)責(zé)指揮調(diào)動(dòng)工地現(xiàn)場(chǎng)的一切所需的應(yīng)急救援排險(xiǎn)物資和人員參與搶險(xiǎn)救援，確保搶險(xiǎn)救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進(jìn)行。4、項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目部和上級(jí)部門開(kāi)展事故調(diào)查，接受公司或有關(guān)部

19、門對(duì)事故的調(diào)查處理，并協(xié)助上級(jí)做好事后的溝通協(xié)調(diào)。5、項(xiàng)目總工協(xié)助項(xiàng)目部及上級(jí)有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì)，吸取事故教訓(xùn)，“舉一反三”地制定并落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施，做好新的切實(shí)可行應(yīng)急處理方案，并將方案認(rèn)真落實(shí)，切實(shí)防止類似的事故重復(fù)發(fā)生。6、安全員負(fù)責(zé)安排專人做好事故的善后處理工作，使各級(jí)人員都受到安全教育，在切實(shí)做好預(yù)防措施和確保安全的情況下，上報(bào)有關(guān)上級(jí)部門，爭(zhēng)取盡快批準(zhǔn)恢復(fù)工地的正常生產(chǎn)。7、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目部作業(yè)班組及專業(yè)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)和救援，爭(zhēng)取最快搶救人員及最快速度恢復(fù)鐵路正常運(yùn)行。并認(rèn)真做好班前交底，組織施工作業(yè)人員反思事故原因及日后注意事項(xiàng)，爭(zhēng)取盡快恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。（三）預(yù)防與預(yù)

20、警1、危險(xiǎn)源監(jiān)控根據(jù)危險(xiǎn)源辯識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)控制程序，確定未進(jìn)行人員培訓(xùn)、無(wú)防護(hù)為重大危險(xiǎn)源，可能會(huì)發(fā)生人員傷亡，設(shè)備損壞等重大事故的發(fā)生。2、信息報(bào)告與處置所有人員均配備有移動(dòng)手機(jī)，調(diào)度室配有固定電話，并有專人24小時(shí)值班。（四）應(yīng)急與響應(yīng)1、應(yīng)急響應(yīng)（1）若發(fā)生路基坍塌，路基下沉，軌道傾斜等險(xiǎn)性事故時(shí)，應(yīng)首先與車站取得聯(lián)系，并按排安全防護(hù)人員立即向即將來(lái)臨的列車方向跑去，并用防護(hù)用品作出明確的示意，必要時(shí)發(fā)出停車信號(hào)（防護(hù)旗、防護(hù)燈或手勢(shì)）。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要用附近儲(chǔ)備的應(yīng)急物資等在最短的時(shí)間內(nèi)將線路恢復(fù)。（2）若發(fā)生將機(jī)具、人員埋置其中，首先應(yīng)將人員救出。若人員較多不能及時(shí)救出，但要迅速將其頭

21、部露在外面，并給予氧氣呼吸器，然后再想方設(shè)法將其挖出。但不得盲目的強(qiáng)行將埋置在泥土中的人員拉出，防止將人體拉傷，發(fā)生不必要的傷害。（3）人工配合機(jī)械將坍塌的泥土挖走，挖的過(guò)程中要有專人指揮，在接近傷員或機(jī)具時(shí)改用人工挖除，防止開(kāi)挖機(jī)械對(duì)傷員再次造成不必要的傷害。挖出后迅速將傷員運(yùn)至安全地段，然后根據(jù)具體情況將傷員送往附近醫(yī)院進(jìn)行救治或等待救護(hù)人員的到來(lái)。（4）當(dāng)發(fā)生高空墜落及機(jī)械傷害事故時(shí)，先進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施，防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。如有休克人員，現(xiàn)場(chǎng)安全員組織臨時(shí)搶救，做人工呼吸或胸外心臟擠壓，并撥打急救中心電話“120”，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助送傷員外部救

22、護(hù)工作，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，損失降到最小。門衛(wèi)在大門口迎接來(lái)救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。（5）發(fā)生透水、坍塌事故后，及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，由項(xiàng)目經(jīng)理通知應(yīng)急救援小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。由安全員打事故搶救電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大，隨時(shí)監(jiān)護(hù)坍塌狀況，及時(shí)清理樁孔內(nèi)及樁孔周圍塌陷的土方，防止造成再次事故的發(fā)生。在向有關(guān)部門通知搶救電話的同時(shí)，對(duì)輕傷人員在現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。防止受傷

23、人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，門衛(wèi)在大門口迎接來(lái)救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少，人員和財(cái)產(chǎn)損失。（6）如果發(fā)生腳手架坍塌事故，按預(yù)先分工進(jìn)行搶救，安全員組織所有架工進(jìn)行倒塌架子的拆除和拉牢工作，防止其他架子再次倒塌，現(xiàn)場(chǎng)清理由項(xiàng)目部組織應(yīng)急救援小組協(xié)助清理材料，如有人員被砸傷應(yīng)首先清理被砸人員身上的材料，集中人力先搶救受傷人員，最大限度的減小事故損失2、應(yīng)急結(jié)束事故現(xiàn)場(chǎng)得以控制，環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致次生事故隱患消除后，經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組批準(zhǔn)后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急結(jié)束。（五）信息發(fā)布事故有關(guān)信息由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)吳超發(fā)布，事故發(fā)生后由其及時(shí)向上級(jí)

24、主管部門匯報(bào)。（六）后期處置事故得到有效地控制，事故后果影響消除，生產(chǎn)秩序恢復(fù)、善后賠償?shù)玫教幚恚ㄆ撸┍Ｕ洗胧?、安全預(yù)防措施（1）路塹開(kāi)挖，必須注意坡面穩(wěn)定，自上而下分成進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖，凡對(duì)既有線有威脅時(shí)，暫停施工，報(bào)上級(jí)部門處理。（2）開(kāi)挖擋墻基礎(chǔ)及路基的填筑施工等，必須按路基工程安全技術(shù)措施嚴(yán)格執(zhí)行。（3）工程開(kāi)工前，要查明有無(wú)地下管道，管路通過(guò)并與有關(guān)部門取得聯(lián)系，在其有力配合下施工。（4）查明是否有礙既有路基穩(wěn)定和影響既有行車安全事故的發(fā)生，如沒(méi)有百分的把握，嚴(yán)禁動(dòng)工。（5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定相應(yīng)的施工措施及防護(hù)方案，并嚴(yán)格按照橋涵施工應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。（6）成立嚴(yán)密的要點(diǎn)防護(hù)組，線路養(yǎng)護(hù)組，做到周密部署，確保人身及行車安全