探究公路工程環(huán)境保護

1、探究公路工程環(huán)境保護 探究公路工程環(huán)境保護 摘 要：在公路建設(shè)工程整個生命周期中綜合運用各種工程措施，盡量減少對環(huán)境的破壞與污染，形成行車平安舒適、運輸高效便利、景觀完整和諧的公路交通生態(tài)系統(tǒng)和區(qū)域交通生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)在現(xiàn)有條件下的最大生態(tài)化。本文探討了公路建設(shè)中環(huán)境保護措施。 關(guān)鍵詞：公路；建設(shè)；環(huán)境保護；措施 中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號： 公路在國民經(jīng)濟開展中所起到的作用非常重要，隨著公路建設(shè)事業(yè)的不斷開展，工程施工中的污染、施工過程對周邊環(huán)境影響等問題，也日益嚴重起來。公路建設(shè)工程在改造自然、建設(shè)自然的同時，也在破壞著自然地表的生態(tài)平衡。 一、公路建設(shè)對環(huán)境的破壞污染

2、1、對自然植被的影響 在建設(shè)過程中公路兩側(cè)工程所設(shè)置的筑路材料場、取土場、棄土場、施工營地和便道等臨時占地，破壞了原有土壤和植被，使區(qū)域內(nèi)地表裸露增加，對風力、水力作用的敏感性增強，生態(tài)環(huán)境惡化，穩(wěn)定性下降。另一方面，各種施工活動包括土石方工程、道路平整、施工機械活動、材料堆放、臨時營地都破壞地表植被。其中，由于土石方的開挖破壞了地表土層，只留下堅硬的巖石，植被難以恢復，其它地表活動造成的植被臨時破壞引起的水土流失也影響植被的恢復。此外，施工產(chǎn)生的揚塵和其它有害氣體對路邊植被的影響同樣不可無視，尤其是瀝青熬煉對附近的植被可造成嚴重傷害，施工人員的活動包括施工和生活，亦會對植被產(chǎn)生嚴重的破壞。

3、2 、對社會環(huán)境的影響 公路建設(shè)會對沿線的社會結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟開展、文化環(huán)境產(chǎn)生影響。首先，公路建成后會增長沿線地區(qū)的交通量，在一定程度上干擾附近居民的出行，割斷了村莊間的原有聯(lián)系；其次，公路建成后使沿線各地區(qū)的土地功能發(fā)生變化，將單一的農(nóng)業(yè)用地、開發(fā)用地或商業(yè)用地轉(zhuǎn)變成為多行業(yè)提供效勞的特殊用地，同時也促進了沿線土地資源的開發(fā)；三是公路建設(shè)會造成一定數(shù)量居民的拆遷，使沿線居民人口結(jié)構(gòu)及需求發(fā)生變化，影響區(qū)域經(jīng)濟布局和生態(tài)結(jié)構(gòu)；四是公路的修建，會破壞一些原有的歷史文化遺址、名勝古跡及保護區(qū)，產(chǎn)生視覺污染。 3 、對水文和工程地質(zhì)的影響 在公路施工、運營與養(yǎng)護過程中，由于填方和挖方，將破壞原有植被，改

4、變了原有的地貌，尤其是隧道的開挖，可能破壞局部山體穩(wěn)定性，引起塌方、滑坡、軟土層滑移等不良地質(zhì)病害。一是水力造成的水土流失。施工過程中新筑的路基或產(chǎn)生的渣土，因其結(jié)構(gòu)疏松、孔隙度大，在雨滴的打擊和水流的沖刷下產(chǎn)生水土流失。二是重力造成的水土流失。在公路建設(shè)過程中，由于線路開挖及土石方的開采，改變了原有地形、地貌，使地表原有的土石結(jié)構(gòu)平衡遭到破壞，在重力的作用下，有可能產(chǎn)生坍落、滑坡等破壞，產(chǎn)生水土流失。三是水力和重力共同作用下的水土流失。施工過程中產(chǎn)生的砂石料，因其質(zhì)地疏松、孔隙度大， 在雨后吸水飽和， 破壞了原來的平衡， 極易造成滑坡、泥石流、山洪等危害，危及下游的村莊、道路、水利等工程等。

5、四是風力作用造成的水土流失。在施工過程中及施工完成后幾年內(nèi)，地表植被尚未完全恢復，使得施工區(qū)內(nèi)地表裸露，在風力作用下，產(chǎn)生剝蝕等表土流失。 二、公路工程環(huán)境保護措施 1、設(shè)計措施 工程的決策階段。公路工程建設(shè)立項、技術(shù)標準的選定、重大方案的決策，一定要根據(jù)全省乃至全國經(jīng)濟開展宏偉規(guī)劃，在充分的前期工作根底上科學、民主地決策，減少盲目建設(shè)給生態(tài)帶來破壞。 設(shè)計標準及技術(shù)指標的采用。公路線形、路基、路面、橋涵、附屬設(shè)施等按照公路等級都有具體的設(shè)計標準，公路設(shè)計標準的采用，不但要考慮交通量及資金等因素，更應該考慮對周圍環(huán)境的影響因素。重視大型結(jié)構(gòu)物設(shè)計與自然景觀的協(xié)調(diào)。路線走向應盡量減少防止穿越對地

6、球生態(tài)至關(guān)重要的濕地、林區(qū)等。保護原有地質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。重視排水、防護設(shè)計。公路排水設(shè)計不暢，不但對公路本身造成損壞，并且對環(huán)境造成破壞，在公路運營階段仍然存在水淹耕地、沖刷原地表的現(xiàn)象。 2、公路施工階段環(huán)保措施 生態(tài)環(huán)保。在土方開挖回填時避開雨季，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢；施工取土時采取平行作業(yè)，邊開挖、邊平整、邊綠化，方案取土，及時還耕，及時進行景觀再造；在雨水充分地區(qū)，及時設(shè)置排水溝及截水溝，防止邊坡崩塌、滑坡產(chǎn)生；在雨水地面徑流處開挖路基時，及時設(shè)置臨時土沉淀池攔截混砂，待路基建成后，及時將土沉淀池推平，進行綠化或還耕；對路堤邊坡及時進行植草綠化。 噪聲防治。當施工路

7、段距住宅區(qū)距離小于150m時， 為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內(nèi)禁止施工；主動與施工路段附近的學校和單位協(xié)商，對施工時間進行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾；注意機械保養(yǎng)，使機械保持最低聲級水平。 大氣污染防護。公路施工堆料場、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200m范圍內(nèi)，不應有集中的居民區(qū)、學校等；瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設(shè)在居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感點以外的下風向處，既方便生產(chǎn)，又須符合衛(wèi)生要求(衛(wèi)生防護距離分級中，規(guī)定的防護距離為300m)，不采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝；施工便道定時灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋。 水污染防治。瀝青、油料、化學物品等不堆放在民用

8、水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體；施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體；對橋梁施工機械嚴格進行檢查，防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水。 3、公路營運期的環(huán)保措施 交通噪聲防治 (a)對公路附近的學校、工廠和其他單位，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設(shè)置噪聲屏障、臨路兩側(cè)密集植樹綠化、建筑物設(shè)置雙層窗或封閉外走廊等。 (b)附近有學校的路段兩端設(shè)置禁止鳴笛標志。 (c)加強交通管理，在公路主要出入口設(shè)置噪聲監(jiān)控站，禁止噪聲過大的車輛上路。 大氣污染防治 (a)路邊植樹綠化。根據(jù)當?shù)貧夂蚝屯寥捞攸c，在靠近公路兩側(cè)，特別是環(huán)境敏感

9、區(qū)附近密植喬木、灌木，這樣既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環(huán)境、降低噪聲以及改善公路路域景觀的作用。 (b)嚴格執(zhí)行車輛排放檢驗制度，利用收費站對汽車排放狀況進行抽查，限制尾氣排放嚴重超標的車輛上路。 水污染防治 (a)嚴禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路，防止公路散失物造成水體污染。 (b)在公路交通管理部門的生活區(qū)設(shè)置污水處理站，各種污水經(jīng)處理達標前方可排放。 潛在風險及農(nóng)作物污染防治 (a)對運載危險品的車輛嚴格進行檢查、嚴格監(jiān)控，防止事故發(fā)生。 (b)在洪澇季節(jié)，要加強與氣象水利部門聯(lián)系，確保洪水期行車平安。 (c)在公路兩側(cè)30m范圍內(nèi)嚴禁種植蔬菜、馬鈴薯等根莖入口農(nóng)作物。 三、結(jié)束語 總之，公路工程必然要對環(huán)境產(chǎn)生負面影響，而環(huán)境保護工作越來越受到重視，因此在公路施工中加強環(huán)保工作勢在必行。公路施工環(huán)保工作要從源頭抓起， 首先要有環(huán)保觀念，在公路設(shè)計階段就應重視環(huán)保措施，并在公路工程開工前，就制定一套完整環(huán)保制度，為公路施工環(huán)保工作提供制度上的保障。