國際商務(wù)單證實務(wù)參考答案

1、習(xí)題參考答案第1章 國際商務(wù)概述1單項選擇題 （1）D （2）B （3）A （4）B （5）D （6）B （2判斷題 （1） （2） （3） （4）× （5）× （6）× （7） （8） （9） （10）×3簡答題（1） 信用證的審核與修改第一，來證登錄第二，信用證的審核第三，信用證的修改 出口單證的繕制程序第一，繕制外銷出倉單第二，繕制出口貨物報關(guān)單并報關(guān)第三，繕制商檢申請書并報驗第四，繕制商業(yè)發(fā)票和裝箱單第五，繕制出口托運單并辦托運手續(xù)第六，繕制運輸單據(jù)第七，繕制投保單并投保第八，發(fā)出裝運通知第九，審單第十，交單結(jié)匯議付第十一，改單第十二，單證的留底

2、和保管（2） 申領(lǐng)進口許可證 申請開立信用證 租船訂艙 投保貨運險 報關(guān)并填制進口貨物報關(guān)單 進口索賠（3）信用證經(jīng)過全面的審核后，如發(fā)現(xiàn)有問題時，應(yīng)及時通知國外客戶通過開證行進行修改。4 實訓(xùn)操作題操作一（1）海運貨物委托書/出口商/委托貨代向船運公司(承運人)辦理租船訂艙 海運出口托運單/貨代/向船運公司辦理租船訂艙手續(xù)配艙回單/船運公司/按出口商配艙回單的要求進行發(fā)貨海運提單/船運公司或貨代/貨物收據(jù)、物權(quán)憑證和運輸契約的證明（2）投保單/出口商/向保險公司進行投保保險單/保險公司/是保險人與被保險人訂立的保險合同,是保險公司出具的承保證明,也是被保險人憑以向保險公司索賠的法定依據(jù)(3)

3、出境貨物報驗單/出口商/向出入境檢驗檢疫局提出報驗的申請商檢證書或出境貨物通關(guān)單/出入境檢驗檢疫局/出口商持商檢證書或出境貨物通關(guān)單向海關(guān)申請放行,也是證明出口貨物的品質(zhì)、數(shù)量等方面的依據(jù)（4）出口貨物報關(guān)單/出口商/由出口企業(yè)或其代理人在裝運前填制向海關(guān)申報通關(guān),也是海關(guān)對出口貨物進行征收關(guān)稅/其他稅費和編制海關(guān)統(tǒng)計以及有關(guān)部門進行出口貨物核銷、出口退稅等重要的依據(jù)商業(yè)發(fā)票/出口商/是買賣雙方收付貨款/報關(guān)、納稅和計算傭金的依據(jù)裝箱單/出口商/用以說明貨物包裝細節(jié)的清單,便于進口商和海關(guān)對貨物的核準(zhǔn)商檢證書或出境貨物通關(guān)單/出入境檢驗檢疫局/向海關(guān)申請放行,證明出口貨物的品質(zhì)、數(shù)量等方面的依

4、據(jù)操作二 答案略第2章 國際貿(mào)易術(shù)語1單項選擇題（1）C （2）A （3）A （4）A （5）A （6）C （7）C （8）C （9）B （10）B （11）B （12）A （13）D （14）A （15）B （16）A （17）D （18） （19） （20）2判斷題（1）× （2）× （3） （4）× （5）× （6）× （7）× （8） （9）× （10） 3計算題 （1）解：CFR=FOB+F=1950+70=2020美元/公噸，要保持外匯凈收入不變，應(yīng)該報2020美元/公噸；CFR=FOB+F=1950+70（1+

5、10%+10%）=2034美元，增收燃油附加費10%，港口附加費10%，應(yīng)該報2034美元/公噸。（2）解：每輛自行車的外匯凈收入：外匯凈收入=CFR運費=7575 × 7.5%=69.4美元；該筆交易外匯凈收入總金額：總金額=69.4 × 28500=1977900美元（3）解：CIF=FOB + F + I=2500+6000/200+5= 2535 歐元客戶要求改報的CIF倫敦價格，應(yīng)為2535歐元。（4）解：CFR= FOB + F =1500+1200/30=1540(美元)改報CFR新加坡價格應(yīng)為1540美元。（5）解：外匯凈收入=CFR海運費=2800 

6、15; 13.51200=35400 (美元)出口人民幣總成本 = 人民幣收購含稅成本-退稅收入-國內(nèi)運費 =-國內(nèi)運費 =- 5000 =337500× 0.73-5000 =246375-5000=241375.00 (人民幣) 6.82 人民幣/美元4案例分析（1） 我方已發(fā)出裝船通知，買方未及時投保，造成損失的責(zé)任不在我方； 為證明我方已及時發(fā)出通知，可向買方出示有關(guān)證明材料； 可協(xié)助買方查找未收到通知的原因，但這并非我方責(zé)任； 此類事件如我方未及時發(fā)出裝運通知造成的，我方應(yīng)承擔(dān)賠償損失的責(zé)任。 （2）不屬于CIF合同。根據(jù)2000通則規(guī)定，CIF合同是裝運合同，只規(guī)定裝船期

7、，不規(guī)定到達時間，否則就不是CIF合同。（3）出口方有權(quán)憑規(guī)定的單據(jù)要求進口方付款。只要是單據(jù)合格，因為，CIF是單據(jù)、象征性的交貨，而且風(fēng)險的轉(zhuǎn)移，是在貨過船舷就轉(zhuǎn)移給買方了。（4）不成立。因為提單在裝箱時為清潔提單，之后的責(zé)任由承運人承擔(dān)。（5）盡量滿足。要最大可能地促成合同，對方要求有權(quán)撤消合同，要經(jīng)過協(xié)商，最好不可撤消，因為，CIF，我方負責(zé)辦理運輸和保險，索賠可以。實訓(xùn)操作（1）按照公式 CIF=FOB+F+I =(1980+600+100)/7.3=367.12 (歐元)因出口商品出價為每公噸400歐元CIF漢堡,價格大于公司內(nèi)部掌握價,可以接受。（2）對出口商來說，從理論上講，采

8、用CFR或CIF術(shù)語成交較好。這是因為出口商租船訂艙時可獲得運費回扣，更重要的是船貨銜接也較為容易，業(yè)務(wù)流程的可控性增加。另外，有一些貿(mào)易習(xí)慣需要照顧，例如向南美出口商品，通常多按CIF成交。出口商應(yīng)當(dāng)注意的是，F(xiàn)OB術(shù)語由于是進口商租船訂艙，這就為進口商與船方勾結(jié)騙貨提供了可乘之機，F(xiàn)OB術(shù)語對出口商而言是一個危險的術(shù)語。（3）CIF一般被稱為到岸價，但不是賣方應(yīng)該在目的港交貨，并承擔(dān)至目的港的所有費用。根據(jù)INCOMTERM2000的解釋是：第一，CIF術(shù)語的交貨地點在裝運港，而不是目的港；第二，按此術(shù)語成交，賣方只負擔(dān)貨物在裝船時越過船舷以前的風(fēng)險，運輸途中的風(fēng)險應(yīng)由買方負擔(dān)；第三，CI

9、F條件，賣方雖然負責(zé)將貨物運至目的港的正常運費和保險費，但并不負擔(dān)到達目的港之前的一切費用?？梢姡凑誄IF London條件成交，賣方是在雙方約定的裝運港交貨，而不是在倫敦交貨。因此，作為賣方，只要將貨物按照要求及時出運，貨物在裝船時越過船舷就算完成交貨任務(wù)。（4）不準(zhǔn)確。應(yīng)注明計價貨幣。不準(zhǔn)確。CFR后面應(yīng)有目的港名稱。不準(zhǔn)確。計價單位應(yīng)標(biāo)明公噸、長噸或短噸；FOB后應(yīng)是裝運港名稱，而非目的港名稱。不準(zhǔn)確。凈價與傭金不可在同一術(shù)語中使用，否則是自相矛盾。應(yīng)去掉其中一個。不準(zhǔn)確。缺少計價單位；CIF 后應(yīng)加目的港名稱，而非裝運港名稱。不準(zhǔn)確。CFR只適用于水上運輸，其后應(yīng)加目的港，而維也納是

10、內(nèi)陸城市。（5）術(shù)語性質(zhì)國際代碼英文中文交貨地點風(fēng)險劃分出口報關(guān)進口報關(guān)適用的運輸方式裝運術(shù)語FCAFree Carrier貨交承運人出口國內(nèi)地、港口承運人處理貨物后賣方買方任何方式FOBFree On Board船上交貨裝運港口貨物越過船舷賣方買方水上運輸裝運術(shù)語CFRCost & Freight成本加運費裝運港口貨物越過船舷賣方買方水上運輸CIFCost, Insurance and Freight成本加保險費加運費裝運港口貨物越過船舷賣方買方水上運輸CIPCarriage and Insurance Paid to運費付至出口國內(nèi)地、港口承運人處理貨物后賣方買方任何方式CPTCa

11、rriage and Insurance Paid to運費、保險費付至出口國內(nèi)地、港口承運人處理貨物后賣方買方任何方式第3章 國際貿(mào)易交易程序與磋商1單項選擇題（1）B （2）A （3）D （4）C （5）A （6）C （7）A （8）C 2多項選擇題（1）BD （2）ABC （3）ABCDE （4）BCD 3判斷題： （1） （2） （3）× （4）× （5） （6）× （7） （8）× （9）× （10） （11） （12）4案例分析（1）中國與法國均系聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約締約國，洽談過程中，雙方對公約均未排除或作出任何保留。因此，

12、雙方當(dāng)事人均應(yīng)受該公約約束。按公約規(guī)定：對口頭要約，須立即接受方能成立合同。上午我方發(fā)盤后，法商未置可否，也未提出任何要求，則合同沒有成立。據(jù)此，我方鑒于市場有趨漲跡象，可以予以拒絕或提高售價繼續(xù)洽談。（2）根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，上述對發(fā)價中包裝條款的修改屬非實質(zhì)性修改，由于s公司未在不過遲延的時間內(nèi)向被發(fā)價人通知反對意見，則接受有效，據(jù)此成立的合同就應(yīng)以發(fā)價內(nèi)容及附有非實質(zhì)性修改內(nèi)容的接受為準(zhǔn)，所以紙箱裝，每箱15打的包裝條款已達成。（2）第一，A國與B國均為聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約締約國，由于雙方對公約的適用未作排除和保留，本案應(yīng)按公約規(guī)定辦理。第二，A商在收到B商對其發(fā)

13、盤作出附加條件的接受時，未提出任何異議，即接受有效，A商應(yīng)負有提供產(chǎn)地證的義務(wù)。第三，B商已根據(jù)其接受條件開立信用證，A商接受信用證后，又未提出異議，并準(zhǔn)備履行信用證的規(guī)定交貨，后因商檢機構(gòu)不能出證，這與B商無關(guān)，構(gòu)成A商違約。（4）中國與意大利均系聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約締約國，該案雙方洽談過程中，均未排除或作出任何保留，因此，雙方當(dāng)事人均應(yīng)受公約約束。按公約規(guī)定，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時傳達到發(fā)價人的情況下寄發(fā)的，則該項逾期接受具有接受效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知被發(fā)盤人，他認為發(fā)盤已經(jīng)失效，據(jù)此，我方于11月收到意商的接交電報屬因傳遞

14、延誤而造成的逾期接受。因此，如我方不能同意此項交易，應(yīng)即復(fù)電通知對方：我方原發(fā)盤已經(jīng)失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發(fā)盤達成交易，訂立合同，可回電確信，也可不予答復(fù)，予以默認。（5）本案爭議雙方所在國均為公約的締約國，因此，應(yīng)按公約的有關(guān)規(guī)定處理。關(guān)于逾期接受，公約認為一般無效，但也有例外情況。公約第二十一條規(guī)定：（1）逾期接受仍有接受的效力，如果發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面形式將此種意見通知受盤人。（2）如果載有逾期接受的信件或其他書面的文件表明，它在傳遞正常的情況下是能夠及時送達成發(fā)盤人的，那么這項逾期接受仍具有接受的效力，除非發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面方式通知受盤人，他認為發(fā)盤已失效。

15、根據(jù)這條規(guī)定，不管什么原因造成的逾期接受，發(fā)盤人都有權(quán)決定它有效還是無效，只要采取相應(yīng)的行動即可。A公司4月10日收到逾期接受后，如及時復(fù)函表示發(fā)盤已失效，則該接受就無效，合同不成立。此案的教訓(xùn)是，在收到逾期接受時，首先要判斷造成逾期的原因。如難以判斷，則根據(jù)具體情況采取不同做法，或去電確認有效或表示發(fā)盤已失效。置之不理會產(chǎn)生糾紛，陷入被動，造成不必要的損失。5.實訓(xùn)答案銷 售 合 同                  

16、60;         SALES CONTRACT 合同號 S/C NO. 2005-08 正 本 ORIGINAL 日期 DATE: MAR.5,2005賣方 買方 Seller: ZHEJIANG LEGEND I/E CORP. Buyer: UNIVERSAL TRADING CO.,LTD 地址 地址Address: 165 Zhonghezhong Road Hangzhou China Address: 1180 CHURCH ROAD NEWYORK,PA 19446 U.S.A.Post Cod

17、e: 310001電話 傳真 電話 傳真Tel: Tel:86-571-87075888/EXT Fax: 86-571-87079234/87079254 Tel: Fax: 茲 經(jīng) 買 賣 雙 方 同 意 成 交 下 列 商 品 訂 立 條 款 如 下: The undersigned Sellers and Buyers have agreed to close the following transaction according to the terms and conditions stipulated below: 貨物名稱及規(guī)格NAME 0F COMMODITYAND SPEC

18、IFICATION     數(shù) 量  QUANTITY 單 價UNIT PRICE金 額AMOUNTChildrens clothesART.NO.bs-12 2400dozens  USD136 /dozenCIFC5 NEW YORKUSD 326,400.00裝運條件 SHIPMENT： Shipment is to be effected within 30 days of the receipt f the relevant L/C, but not later than May 31, 2005.付款條件 PAY

19、MENT： By irrevocable sight letter of credit for full amount of the invoice value.包裝 PACKING： ART. NO.bs-12 to packed in cartons of 12 dozens each200 cartons to packed in one 20' FCL嘜頭 MARKS & NOS. at sellers option.保險 INSURANCE： To be covered by the seller for 110% of total invoice value aga

20、inst all risks and war risks.買方 賣方 THE BUYER     THE SELLERUNIVERSAL TRADING CO.,LTD ZHEJIANG LEGEND I/E CORP.××× ×××第4章 國際貿(mào)易結(jié)算方式1單項選擇題（1）C （2）D （3）B （4）B （5）C （6）B （7）D （8）D （9）C （10）B （11）A （12）C （13）B （14）B （15）C （16）A （17）A （18） （19）B （20）2判斷題 （1）

21、5; （2）× （3） （4）× （5） （6） （7） （8） （9）× （10）× 3計算題（1）解：開證利息=匯票金額 x 利率x 墊付貨款的時間 = 500,000 x 6% x (15/360) =1,250.00（美元）答：銀行要向進口企業(yè)收取1,250美元開證利息（2）解：按照公式 貼現(xiàn)后金額=票面金額（票面金額x 貼現(xiàn)率x天數(shù)/360）+有關(guān)費用貼現(xiàn)后金額=1,000,000（1,000,000 x 8% x 60/360）+ 100 =986,566.67（美元）答：該公司貼現(xiàn)后可取得的金額為986,566.67美元。（3）解：按照公式

22、 貼現(xiàn)后金額=票面金額（票面金額x貼現(xiàn)率x天數(shù)/360）+有關(guān)費用貼現(xiàn)后金額=300,000（300,000 x 6% x 30/360）+ 300,000 x 0.125%=298,125.00（美元）答：該公司貼現(xiàn)后可取得的金額為298,125.00美元。（4）解：A1000 x 5%=50（M/T） 1000+50=1050（M/T） 1000-50=950（M/T）答：按合同數(shù)量條款“1000M/T with5% more or less at seller's option”，出口商可以最多出1050M/T，但最少不低于950M/T。B按照UCP600規(guī)定，“approxim

23、ately”可解釋為按規(guī)定數(shù)量增加或減少10%。因此，出口商最多或最少交貨的數(shù)量應(yīng)分別是1100M/T和900M/T。答：出口商在接到信用證時，數(shù)量的溢短裝條款沒有注明，只是在1000M/T前加上了“approximately”字樣，出口商最多或最少交貨的數(shù)量分別是1100M/T和900M/T。（5）提示日承兌日付款日交單日D/P即期8月8日8月8日8月8日D/P30天8月8日8月8日9月6日9月6日D/A30天8月8日8月8日9月6日8月8日4案例分析（1）C銀行不能拒付。根據(jù)UCP600的規(guī)定，L/C是開證行向受益人作出的付款保證，銀行是首要付款人，只要受益人提交全套合格單據(jù)，銀行就必須付

24、款，不能以開證申請人倒閉為由免除付款責(zé)任；不可撤消L/C未經(jīng)受益人同意，開證行不能單方面撤消；貨物滅失的風(fēng)險也不應(yīng)由A公司承擔(dān)，因為CIF合同的風(fēng)險在裝運港船舷轉(zhuǎn)移。 （2）代收行的建議不合理。我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)向代收行索取貨款。因為在遠期付款交單（D/P遠期）這種托收方式下，代收行對于資信較好的進口商允許憑信托收據(jù)（T/R）借單提貨，這是代收行對進口商的資金融通，與出口商無關(guān)。如果到期收不到貨款，代收行應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任。（3）我方應(yīng)通過托收行責(zé)成代收行付款。根據(jù)URC522的規(guī)定，代收行自行借單給進口商，與出口人無關(guān)，日后收不回貨款，應(yīng)由代收行負責(zé)。（4）中方應(yīng)按規(guī)定交貨并向該外資銀行交單要求付款。

25、根據(jù)UCP600的規(guī)定，保兌行與開證行同為第一性的付款人。（5）6月份出運不能正常結(jié)匯。理由如下：根據(jù)UCP600條款，L/C規(guī)定在指定的期限內(nèi)分批裝運，任何一批未按期裝運，L/C對該批及以后各批均告失效（除非L/C另有規(guī)定）。本案中，A公司5月份未能按L/C裝運，銀行對該期及以后各期均有權(quán)拒付，所以6月份裝運500公噸已屬無效，不能順利結(jié)匯。此案例主要核對對UCP600關(guān)于分批裝運或分批付款的規(guī)定的了解。分批裝運是指一筆交易的貨物分若干批于不同航次裝運。國際貿(mào)易中分批裝運的原因很對賣主而言，主要是生產(chǎn)或裝運的需要，對買方而言，只資金周轉(zhuǎn)或營銷方面的需要。因而只要信用證規(guī)定分批裝運，并且明確規(guī)

26、定了批次，時間、數(shù)量、比例、應(yīng)嚴格執(zhí)行，否則視為違約。根據(jù)UCP600第四十一條：信用證規(guī)定在指定的不同期限內(nèi)分批付款及/或分期裝運，如其中任何一批未按信用證規(guī)定的期限付款/或裝運，則信用證對該期及以后各期均視為無效。除非信用證另有規(guī)定/。此案例中我國A公司5月份未按規(guī)定裝運，已構(gòu)成違約，必然給B公司造成損失，即使6月份裝運500M/T，完成全部交貨數(shù)量，也不可能順利結(jié)匯，何況A公司提供的結(jié)匯單據(jù)也必然與信用證規(guī)定不符，開證行或買方必然拒付和拒收。實訓(xùn)操作信用證問題部分:本信用證的種類是：IRREVOCABLE；信用證號碼：C-788520開證日期：Jan. 21, 2004信用證的有效期：D

27、ec 28, 2004信用證的到期地點：China最遲裝運日期：Dec.28,2004本信用證匯票的出票人: LINGHAI SIN HORY IMP.AND EXP. CO.,LTD.NO.56 SHANGDA LI ,TAIHE DISTRICT.JINZHOU LIAONING,CHIAN受票人: JPMORCAN CHASE BANK ,NY匯票付款期限:AT SIGHT本信用證涉及貨物的名稱：CHROMIUM METAL單價：USD3,5550.00數(shù)量：200 METRIC TONS包裝：IN STEEL DRUMS OF 250KGS NET EACH ON FUMIGATED

28、WOODEN PALLETS價格術(shù)語：CIF BALTIMORE裝運港：MAIN CHINESE PORT 目的港：BALTIMOR可否分批：PERMITTED可否轉(zhuǎn)船：PERMITTED嘜頭：CHROMIUM METAL PC-14228COMETALSMADE IN CHINA向銀行議付時應(yīng)提交哪些單據(jù): 3份正本裝箱單（ORIGINAL PACKING LIST IN 3 COPIES）；2份原產(chǎn)地證書（CERTIFICATE OF ORIGIN IN 2 COPIES）；2份（生產(chǎn)商）重量證 （CERTIFICATE OF WEIGHT IN DUPLICATE ISSUED BY P

29、RODUCER）；2份（生產(chǎn)商）品質(zhì)證（CERTIFICATE OF QUALITY IN 2 COPIES ISSUED BY PRODUCER）；1份 熏蒸證（中國進出口商品檢驗檢疫局出具的）（CERTIFICATE ISSUED BY CIQ）；3份保險單（INSURANCE POLICY IN TRIPLICATE）；3份清潔、已裝船提單（FULL SET 3/3 OF SIGNED CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING）；本信用證列明的銀行名稱和地址分別有：Issuing bank: JPMORCAN CHASE BANK, NEW YORK,NY

30、 Advising bank: BANK OF CHINA, JINZHOU BR NO 25 SEC 5 JIEFANG RD LINGHE DIST JINZHOU CITY LIAONING本信用證的交單期限是：裝船后21天內(nèi)。根據(jù)UCP600第四十三條的規(guī)定，如未規(guī)定該期限，銀行交不予接受遲于裝運日期后21天提交的單據(jù)。但無論如何，提交單據(jù)不得遲于信用證的到期日。根據(jù)UCP600的規(guī)定如果L/C中沒有規(guī)定貨物數(shù)量有增減幅度，只要符合以下條件： AL/C未規(guī)定貨物數(shù)量不得增減B支取的金額不得超過L/C金額C貨物數(shù)量不是以包裝單位或個別件數(shù)來計算的。第5章 國際商務(wù)單證英語應(yīng)用1. Mul

31、tiple choices: choose the correct answer from the choices given below.(1) C (2) B (3) B (4) D (5) C (6) D (7) D (8) A (9) B (10) D2. Decide which of the statement is true or false, and put a T before the correct sentence and an F before the false sentence.(1)F (2)T (3)T (4)F (5) T (6) F (7) F (8)T (

32、9) F (10) T3. Translate the following into English(1) time of delivery(2) Documentary collection(3) Commercial invoice(4) Confirming bank (5) original documents實訓(xùn)操作Translation1.According to the terms of Contract No.318, shipment is to be effected by the 20th Jan., and we must have the B/L by the 31s

33、t at the latest. We trust you will ship the order within the stipulated time as any delay would cause us no little inconvenience and financial loss.2.Our usual mode of payment is by confirmed, irrevocable letter of credit, available by draft at sight for the full amount of the invoice value to be es

34、tablished in our favour through a bank acceptable to us.3.We are pleased to inform you that L/C No. H-15 issued by the Chartered Bank of Liverpool for our S/C No. 187 has just been received. However , on examining the clauses contained therein, we regretfully find that certain points are not in conf

35、ormity with the terms stipulated in the contract. The discrepancies are as follows:（1）Commission is 3%, not 6%. （2） Shipment is to be made during Oct./Nov. instead of “on or before 30th October”. （3）Goods should be insured for 110% of the invoice value, not 150%第6章 結(jié)匯單證1單項選擇題（1）C （2）B （3）A （4）C （5）A

36、 （6）B （7）C （8）C 2多項選擇題（1）ABC （2）ABCDE （3）ABCD （4）ABCD （5）ABE （6）ABC 3判斷題（1）× （2） （3）× （4） （5） （6）× （7）× （8） （9）× （10） （11）× （12）4案例分析（1）分析： C輕工業(yè)品進出口公司最主要的缺點就是對單證工作沒有嚴格把關(guān)和缺乏有關(guān)業(yè)務(wù)知識。信用證要求投保轉(zhuǎn)船險，不管實際是否轉(zhuǎn)船都應(yīng)該辦理投保轉(zhuǎn)船險，即使是直達。運輸在某些特殊情況下承運人有權(quán)改變計劃進行轉(zhuǎn)船。在海運提單條款中一般都規(guī)定：承運人在需要時可以將貨物交由屑于承

37、運人或其他人的船舶，直接或間接運往目的港。所以預(yù)先確定直達的運輸，在信用證要求投保轉(zhuǎn)船險的情況下，也應(yīng)該按要求投保轉(zhuǎn)船險。裝運通知的電報抄本，日本開來的信用證，有時要求“Inspected copy of cable”，按日本習(xí)慣要求除在單據(jù)名稱上要按照信用證所規(guī)定的名稱表示外，在抄本上要經(jīng)原發(fā)的電報局蓋章證實。從本案例給我們兩個啟示：其一，即信用證方式的結(jié)算不管你實際運輸業(yè)務(wù)或有關(guān)的貨物情況如何，銀行只管所提交的單據(jù)表面上是否與信用證規(guī)定相符，否則，即使你實際運輸如何需要，或貨物質(zhì)量再如何優(yōu)越，而所提交的單據(jù)有一字之差，對方就有權(quán)利拒受單據(jù)和拒付貨款。其二，國際結(jié)算的單證工作人員不但要熟悉各

38、種國際慣例，而且要掌握世界各國不同的習(xí)慣、要求以及有關(guān)規(guī)定。只有這樣才能滿足單證工作的需要。（2）分析：此案爭論的焦點是，在進口原料的信用證中開證行加列的“收到出口成衣信用證款，方可付款”的特別付款條件是否有效。先從原告議付行的論點談起，該議付行援引的UCP600第13條是關(guān)于“審核單據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定，其c款所指“非單據(jù)條款”是針對審核單據(jù)而言的。上述信用證中的特別付款條件，是強調(diào)該證項下付款的前提條件，兩者不能相提并論。議付行想根據(jù)UCP600的這條規(guī)定來推翻特別付款條件，顯然是沒有說服力的。 開證行之所以選擇庭外協(xié)商解決此案，主要是借鑒了K國法院對上述另一信用證特別付款條件案的裁決結(jié)果。雖

39、然判案中被告銀行加列的付款條件內(nèi)容與本案有所不同，但兩者在本質(zhì)上沒有區(qū)別，都是將信用證項下的付款基于收到再出口的貨款，K國法院認為該條款與信用證本質(zhì)相抵觸的觀點與國際商會專家們的意見是相吻合的。1992年國際商會494號出版物和1995年535號出版物對以收到出口貸款為信用證付款條件的糾紛案例作過分析和結(jié)論，認為“此類信用證沒有提供保障，決不應(yīng)開立，受益人使用了此類信用證，應(yīng)對貨物及貨款的損失承擔(dān)全部責(zé)任”顯然，國際商會對這類以收到出口貸款為付款條件的信用證一直持否定態(tài)度，也勸阻受益人接受這類信用證?？上攵绻_證行當(dāng)初應(yīng)訴，勝訴的可能性極小。啟示：為防止境外不法商人利用加工業(yè)務(wù)向我推銷其

40、冷背原料，在返銷時設(shè)置重重障礙的卑劣行為，銀行應(yīng)建議加工商在加工業(yè)務(wù)中采用只收加工費的辦法，并在加工協(xié)議中訂明。ICC535號出版物已經(jīng)對案中相同的信用證不予國際上的支持，因此該信用證開立后也得不到法律承認，這一點銀行應(yīng)向商人宣傳。（3）分析： 根據(jù)UCP600第九條a及b分條的措詞，賣方確實可由不可撤銷的保兌跟單信用證得到最好的保護。但同時，根據(jù)上述分條措詞，信用證的付款保證取決于受益人提交信用證規(guī)定的合格單據(jù)的能力。因此，如果賣方同意接受的信用證中規(guī)定要提供如下一份或數(shù)份要由買方或其代理人簽發(fā)的單據(jù)，則賣方就要冒無法提供合格單據(jù)的風(fēng)險： 買方簽署的收貨證明； 運輸行代買方收到貨物的證明；

41、由買方會簽的商檢證書。 由于UCP600允許買賣雙方自行商定信用證所要求的單據(jù)種類及份數(shù)，因此，賣方應(yīng)盡早確定（無論如何不能遲于收到信用證時）信用證中規(guī)定的單據(jù)的簽發(fā)、細節(jié)或格式均不能由買方控制，以免賣方發(fā)貨后不能獲得信用證所需由買方簽發(fā)的單據(jù)，從而造成失去信用證付款保證的困境。5實訓(xùn)操作商業(yè)發(fā)票ZHEJIANG JINYUAN IMPORT AND EXPORT CO.,LTD.118 XUEYUAN SREET, HANGZHOU, P.R.CHINATEL： 0086-571-86739273 FAX： 0086-571-86739273COMMERCIAL INVOICETo:SUN

42、CORPORATION.5 KING ROAD, DUBAI, UAEInvoice No.:JY20060098Invoice Date:DEC. 22, 2006S/C No.:JY06125S/C Date:NOV. 6, 2006From:SHANGHAI To: DUBAILetter of Credit No.:KKK061888Issued By: HSBC BANK PLC，DUBAI,UAEDate of Issue:NOV. 15, 2006Marks and NumbersNumber and kind of packageDescription of goodsQuan

43、tityUnit PriceAmountSUNS/C no.：JY06125Style no.：BJ123Port of destination：DubaiCarton no.：1-260 CIFC5% DUBAIBOYS JACKET SHELL: WOVEN TWILL 100% COTTON, LINING: WOVEN 100% POLYESTER, STYLE NO. BJ123, ORDER NO.989898, PACKED IN 20PCS/CTN,TOTALLY TWO HUNDRED SIXTY CARTONS ONLY. 5200PCSUSD 10.70/PCLESS :

44、 C5%USD 55640.00USD2782.00TOTAL: 5200PCS NET VALUEUSD 52858.00SAY TOTAL: U.S. DOLLARS FIFTY TWO THOUSAND EIGHT HUNDRED AND FIFTY EIGHT ONLYFOR AND ON BEHALF OF: ZHEJIANG JINYUAN IMPORT AND EXPORT CO.,LTD.+( MANUALLY SIGNED)裝箱單ZHEJIANG JINYUAN IMPORT AND EXPORT CO.,LTD.118 XUEYUAN SREET, HANGZHOU, P.

45、R.CHINATEL： 0086-571-86739273 FAX： 0086-571-86739273PACKING LISTTo:SUN CORPORATION.5 KING ROAD, DUBAI, UAEInvoice No.:JY20060098Invoice Date:DEC. 22, 2006S/C No.:JY06125S/C Date:NOV. 6, 2006From:SHANGHAI To: DUBAILetter of Credit No.:KKK061888Issued By: HSBC BANK PLC，DUBAI,UAEDate of Issue:NOV. 15,

46、2006Marks and NumbersNumber and kind of packageDescription of goodsQuantityPackageG.WN.WMeas.SUNS/C no.：JY06125Style no.：BJ123Port of destination：DubaiCarton no.：1-260BOYS JACKET, STYLE NO. BJ123, ORDER NO.989898, PACKED IN 20PCS/CTN SHIPPED IN 20FCL.5200PCS260CTNS2600KGS2340KGS23.712M3TOTAL:5200PCS

47、260CTNS2600KGS2340KGS23.712M3SAY TOTAL: TWO HUNDRED SIXTY CARTONS ONLY. FOR AND ON BEHALF OF: ZHEJIANG JINYUAN IMPORT AND EXPORT CO.,LTD.+( MANUALLY SIGNED)海運提單1. Shipper Insert Name, Address and PhoneB/L No.COSUSHA003189ZHEJIANG JINYUAN IMPORT AND EXPORT CO.,LTD.118 XUEYUAN SREET, HANGZHOU, P.R.CHI

48、NA中遠集裝箱運輸有限公司COSCO CONTAINER LINESTLX: 33057 COSCO CNFAX: +86(021) 6545 8984ORIGINAL2. Consignee Insert Name, Address and PhoneTO ORDER.Port-to-Port or Combined TransportBILL OF LADINGRECEIVED in external apparent good order and condition except as other-Wise noted. The total number of packages or u

49、nites stuffed in the container, The description of the goods and the weights shown in this Bill of Lading are furnished by the Merchants, and which the carrier has no reasonable means of checking and is not a part of this Bill of Lading contract. The carrier has issued the number of Bills of Lading

50、stated below, all of this tenor and date,One of the original Bills of Lading must be surrendered and endorsed or signed against the delivery of the shipment and whereupon any other original bills of Lading shall be void. The Merchants agree to be bound by the terms and conditions of this Bill of Lad

51、ing as if each had personally signed this Bill of Lading. SEE clause 4 on the back of this Bill of Lading (Terms continued on the back hereof, please read carefully).*Applicable Only When Document Used as a Combined Transport Bill of Lading.3. Notify Party Insert Name, Address and Phone (It is agree

52、d that no responsibility shall attsch to the Carrier or his agents for failure to notify)SUN CORPORATION.5 KING ROAD, DUBAI, UAETEL: +971-4-3535111 FAX: +971-4-35351124. Combined Transport *5. Combined Transport*Pre - carriage byPlace of Receipt6. Ocean Vessel Voy. No.7. Port of LoadingPUHE， VOY. NO

53、. 246WSHANGHAI8. Port of Discharge9. Combined Transport *DUBAIPlace of DeliveryMarks & Nos.Container / Seal No.No. ofContainersor PackagesDescription of Goods (If Dangerous Goods, See Clause 20)Gross Weight KgsMeasurementSUNS/C no.：JY06125Style no.：BJ123Port of destination：DubaiCarton no.：1-260CN：GATU8544387SN：3320757260CARTONS1×20FCLBOYS JACKETL/C NO.: KKK061888DATE: NOV.15,2006NAME OF ISSUING BANK: H