第一單元車削技術(shù)基礎(chǔ)

1、第一單元 車削技術(shù)基礎(chǔ)機(jī)械制造業(yè)中應(yīng)用最多的是臥式車床。掌握并熟悉車床的結(jié)構(gòu)、作用、車削刀具和車削加工的基本操作是十分必要的，只有這樣，才能發(fā)揮車床應(yīng)有的作用。 項目一 車床的種類、型號、潤滑與維護(hù)保養(yǎng)一、學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 了解車床的種類、基本型號。2. 掌握CA6140型臥式車床各部分的名稱和用途。3. 了解車床的潤滑方式和維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。二、學(xué)習(xí)任務(wù)1. 項目任務(wù)本項目的任務(wù)是學(xué)習(xí)車床的種類、基本型號、CA6140型臥式車床各部分的名稱和用途及車床的潤滑方式和維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。2. 任務(wù)流程圖參觀車床講解車床型號的含義講解CA6140型臥式車床的結(jié)構(gòu)組成和傳動系統(tǒng)講解車床的潤滑方式和維護(hù)保養(yǎng)三、學(xué)習(xí)

2、過程1. 車床的種類為滿足車削加工的需要，根據(jù)不同回轉(zhuǎn)表面需要，應(yīng)選用不同型號類型的車床。車床按其結(jié)構(gòu)不同可分為：儀表車床，落地及臥式車床，立式車床，回輪、轉(zhuǎn)塔車床，曲軸及凸輪軸車床，仿形及多刀車床，輪、軸、錠、輥及鏟齒車床，馬鞍車床及單軸自動車床，多軸自動、半自動車床和數(shù)控車床等。此外還有很多專門化、專用車床等，如圖11所示。（1）臥式車床的主要結(jié)構(gòu)臥式車床在車床中使用最多，它適合于單件、小批量的軸類、盤類等工件的加工，了解車床各部件的名稱與作用，對車床的操作與運用是大有必要的，是學(xué)習(xí)和掌握的重點。CA6140型臥式車床是目前我國機(jī)械制造業(yè)中應(yīng)用較為普遍的一種機(jī)型，其結(jié)構(gòu)、性能和功用等方面很

3、具有代表性。本書以CA6140型臥式車床為對象，介紹該車床主要組成部分的名稱和作用。CA6140型車床外型結(jié)構(gòu)圖如圖12所示。它的主要組成部分的名稱和用途如下：a）b）c）d） e）圖11 常見車床a）臥式車床 1主軸箱 2刀架 3尾座 4床身 5、9床腳 6光杠 7絲杠 8溜板箱 10進(jìn)給箱 11交換齒輪變速機(jī)構(gòu)b）馬鞍車床 c）立式車床 ）單柱立式車床 ）雙柱立式車床1底座 2工作臺 3立柱 4垂直刀架 5橫梁 6垂直刀架進(jìn)給箱 7側(cè)刀架 8側(cè)刀架進(jìn)給箱 9頂梁d）落地車床 1主軸箱 2主軸花盤 3床身 4-刀架e）轉(zhuǎn)塔車床 1進(jìn)給箱 2主軸箱 3橫刀架 4轉(zhuǎn)塔刀架 5縱向刀具床鞍 6定程

4、裝置 7床身 8轉(zhuǎn)塔刀架溜板箱 9橫刀架溜板箱 圖12 CA6140型臥式車床外形圖1主軸箱 2卡盤 3刀架 4切削液管 5尾座 6床身7長絲杠 8光杠 9操縱桿 10床鞍 11溜板箱 12進(jìn)給箱 13交換齒輪箱1）床身 床身是車床的大型基礎(chǔ)部件，有兩條精度要求很高的V形導(dǎo)軌和矩形導(dǎo)軌，主要用于支撐和連接車床的各個部件，并保證各部件在工作時有準(zhǔn)確的相對位置。2）主軸箱 主軸箱又稱床頭箱，主要用于支撐主軸并帶動工件作旋轉(zhuǎn)運動。主軸箱內(nèi)裝有齒輪、軸等零件，以組成變速傳動機(jī)構(gòu)。變換主軸箱外的手柄位置，可使主軸獲得多種轉(zhuǎn)速，并帶動裝夾在卡盤上的工件一起旋轉(zhuǎn)。3）交換齒輪箱 交換齒輪箱又稱為掛輪箱，主要

5、用于將主軸箱的運動傳遞給進(jìn)給箱。更換箱內(nèi)的齒輪，配合進(jìn)給箱變速機(jī)構(gòu)，可以車削各種導(dǎo)程的螺紋（或蝸桿）；并可滿足車削時對縱向和橫向不同進(jìn)給量的需求。4）進(jìn)給箱 進(jìn)給箱又稱走刀箱，是進(jìn)給傳動系統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)。它把交換齒輪箱傳遞來的運動，經(jīng)過變速后傳遞給絲杠，以實現(xiàn)車削各種螺紋；傳遞給光杠，以實現(xiàn)機(jī)動進(jìn)給。5）溜板箱 溜板箱接受光杠（或絲杠）傳遞來的運動，操縱箱外手柄和按鈕，通過快移機(jī)構(gòu)驅(qū)動刀架部分，以實現(xiàn)車刀的縱向或橫向運動。6）刀架部分 刀架部分由床鞍、中滑板、小滑板和刀架等組成，用于裝夾車刀并帶動車刀作縱向運動、橫向運動、斜向運動和曲線運動。沿工件軸向的運動為縱向運動，垂直于工件軸向的運動為橫向

6、運動。7）尾座 尾座安裝在床身導(dǎo)軌上，沿此導(dǎo)軌縱向移動，以調(diào)整其工作位置。尾座主要用來安裝后頂尖。以支頂較長的工件；也可裝夾鉆頭或鉸刀等進(jìn)行孔的加工。8）床腳 前后兩個床腳分別與床身前后兩端下部連為一體，用以支撐床身及安裝床身上的各個部件?？梢酝ㄟ^調(diào)整墊鐵塊把床身調(diào)整到水平狀態(tài)，并用地腳螺栓把整臺車床固定在工作場地上。9）冷卻裝置 冷卻裝置主要通過冷卻泵將切削液加壓后經(jīng)冷卻嘴噴射到切削區(qū)域。（2）臥式車床的傳動路線為了把電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為工件和車刀的運動，所通過的一系列復(fù)雜的傳動機(jī)構(gòu)稱為車床的傳動路線?，F(xiàn)以CA6140型車床為例，介紹臥式車床的傳動路線。CA6140型臥式車床的傳動系統(tǒng)如圖

7、13所示。電動機(jī)1驅(qū)動V帶輪，通過V帶2把運動輸入到主軸箱4，通過變速機(jī)構(gòu)變速，使主軸5得到各種不同的轉(zhuǎn)速，再經(jīng)卡盤6（或夾具）帶動工件旋轉(zhuǎn)。主軸箱把旋轉(zhuǎn)運動輸入到交換齒輪箱3，再通過進(jìn)給箱13變速后由絲杠11或光杠12驅(qū)動溜板箱9、床鞍10、溜板8、刀架7，從而控制車刀的運動軌跡完成各種表面的車削工作。a）b）圖13 CA6140型臥式車床的傳動系統(tǒng)a）示意圖 b）路線方框圖1電動機(jī) 2V帶 3交換齒輪箱 4主軸箱 5主軸 6卡盤 7刀架8溜板 9溜板箱 10床鞍 11絲杠 12光杠 13進(jìn)給箱2. 車床的型號機(jī)床型號是機(jī)床產(chǎn)品的代號，用以簡明地表示機(jī)床的類別、結(jié)構(gòu)特性等。我國目前實行的機(jī)床

8、型號，是根據(jù)GBT153751994金屬切削機(jī)床型號編制方法編制而成。它由漢語拼音字母及阿拉伯?dāng)?shù)字組成。例如CA6140型車床型號中各代號的含義為： （1）機(jī)床類代號 機(jī)床按其工作原理劃分為車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工機(jī)床、螺紋加工機(jī)床、銑床、刨插床、拉床、鋸床和其他機(jī)床共11類。機(jī)床的類代號用大寫的漢語拼音字母表示。機(jī)床的類代號見表11。表1l 機(jī)床的類代號類別車床鉆床鏜床磨床齒輪加工機(jī)床螺紋加工機(jī)床銑床刨插床拉床鋸床其他機(jī)床代號CZTM2M3MYSXBLGQ讀音車鉆鏜磨二磨三磨牙絲銑刨拉割其 （2）機(jī)床特性代號 機(jī)床的特性代號包括通用特性代號和結(jié)構(gòu)特性代號，均用大寫的漢語拼音字母表示，

9、位于類代號之后。 1）通用特性代號 通用特性代號有統(tǒng)一的固定含義，它在各類機(jī)床的型號中，表示的意義相同。當(dāng)某類型機(jī)床除有普通型外，還有下列某種通用特性時，則在類代號之后加通用特性代號予以區(qū)分。機(jī)床的通用特性代號見表12。表12 機(jī)床的通用特性代號通用特性高精度精密自動半自動數(shù)控加工中心(自動換刀)仿形輕型加重型簡式或經(jīng)濟(jì)型柔性加工單元數(shù)顯高速代號GMZBKHFQCJRXS讀音高 密自半控?fù)Q仿輕重簡柔顯速 2）結(jié)構(gòu)特性代號 對主參數(shù)值相同而結(jié)構(gòu)、性能不同的機(jī)床，在型號中加結(jié)構(gòu)代號予以區(qū)分。結(jié)構(gòu)特性代號與通用特性代號不同，它在型號中沒有統(tǒng)一的含義，只在同類機(jī)床中起區(qū)分機(jī)床結(jié)構(gòu)、性能不同的作用。當(dāng)型

10、號中有通用特性代號時，結(jié)構(gòu)特性代號應(yīng)排在通用特性代號之后。結(jié)構(gòu)特性代號用漢語拼音字母（通用特性代號已用的字母和“I”、“O”兩個字母不能用）表示，當(dāng)單個字母不夠用時，可將兩個字母組合起來使用，如AD、AE、DA、EA、等。 （3）機(jī)床組、系代號 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，將每類機(jī)床劃分為10個組，每個組又劃分為10個系。機(jī)床的組代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位于類代號或通用特性代號、結(jié)構(gòu)特性代號之后。機(jī)床的系代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位于組代號之后。車床的組、系劃分見表13。表13 車床類組、系劃分表（部分）組系代號名稱代號名稱5立式車床0123456789單柱立式車床雙柱立式車床單柱移動立式車床雙柱移動立式

11、車床工作臺移動單柱立式車床定梁單柱立式車床定梁雙柱立式車床6落地及臥式車床01234567落地車床臥式車床馬鞍車床軸車床卡盤車床球面車床 （4）機(jī)床主參數(shù)、第二主參數(shù)機(jī)床的主參數(shù)是機(jī)床的重要技術(shù)規(guī)格，常用折算值表示，位于系代號之后。車床主參數(shù)及折算系數(shù)見表14。對于多軸車床等機(jī)床，其主軸數(shù)應(yīng)以實際數(shù)值列入型號，置于主參數(shù)之后，用“×”分開。表14 常用車床主參數(shù)及折算系數(shù)車 床主參數(shù)及折算系數(shù)第二主參數(shù)主參數(shù)折算系數(shù)多軸自動車床最大棒料直徑1軸數(shù)回輪車床最大棒料直徑1轉(zhuǎn)塔車床最大車削直徑1/10單柱及雙柱立式車床最大車削直徑1/100臥式車床床身上最大回轉(zhuǎn)直徑1/10最大工件長度鏟齒

12、車床最大工件直徑1/10最大模數(shù)（5）機(jī)床重大改進(jìn)順序號 當(dāng)對機(jī)床的結(jié)構(gòu)、性能有更高的要求，并需按新產(chǎn)品重新設(shè)計、試制和鑒定時，才按改進(jìn)的先后順序選用A、B、C、等漢語拼音字母（但“I”、“O”兩個字母不得選用），加在型號基本部分尾部，以區(qū)別原機(jī)床型號。如CA6140A型是CA6140型車床經(jīng)過第一次重大改進(jìn)后的車床。3車床的潤滑與維護(hù)保養(yǎng)（1）車床的潤滑方式 為了保證車床的正常運轉(zhuǎn)和延長其使用壽命，應(yīng)注意車床的日常維護(hù)保養(yǎng)。車床摩擦部分必須進(jìn)行潤滑。車床各部位采用的潤滑方式見表15。表15 車床的潤滑方式潤滑方式說 明圖 例澆油潤滑常用于外露的潤滑表面，如床身導(dǎo)軌面和溜板導(dǎo)軌面以及光杠、絲杠

13、后軸承的潤滑。濺油潤滑常用于密封的箱體中。如車床主軸箱中的傳動齒輪將箱底的潤滑油濺射到箱體上部的油槽中，然后經(jīng)槽內(nèi)油孔流到各個潤滑點進(jìn)行潤滑。 油繩導(dǎo)油潤滑常用于進(jìn)給箱和溜板箱的油池中。利用毛線既易吸油又易滲油的特性。通過毛線把油引入潤滑點，間斷的滴油潤滑。1毛線彈子油杯注油潤滑常用于尾座、中滑板搖手柄及光杠、絲杠、操縱桿支架的軸承處。定期地用油槍端頭油嘴壓下油杯的彈子，將油注入。油嘴撤去，彈子復(fù)位，封住油口。黃油潤滑常用于掛輪箱掛輪架的中間軸或不便經(jīng)常潤滑處。事先在黃油杯中裝滿鈣基潤滑脂，需要潤滑時，擰進(jìn)油杯蓋，則杯中的油脂就被擠壓到潤滑點中去。2黃油杯 3黃油油泵輸油潤滑常用于轉(zhuǎn)速高、需要

14、大量潤滑油連續(xù)強(qiáng)制潤滑的機(jī)構(gòu)。如主軸箱內(nèi)許多潤滑點就是采用這種方式。1網(wǎng)式濾油器 2回油管 3油泵 4、6、7、9、10油管 5過濾器 8分油器（2）車床的潤滑要求 圖14所示為CA6140型車床潤滑系統(tǒng)潤滑點的位置示意圖。潤滑部位用數(shù)字標(biāo)出，圖中除所注處的潤滑部位是用2號鈣基潤滑脂進(jìn)行了潤滑外，其余各部位都用30號機(jī)油潤滑。換油時，應(yīng)先將廢油放盡，然后用煤油把箱體內(nèi)沖洗干凈，再注入新機(jī)油，注油時應(yīng)用網(wǎng)過濾，且油面不得低于油標(biāo)中心線。 圖14 CA6140型車床潤滑系統(tǒng) 圖15 光杠、長絲杠后軸承的潤滑車床潤滑的要求及具體說明如下：1）表示30號機(jī)油，其分子數(shù)字表示潤滑類別，其分母表示兩班制工

15、作時換（添）油間隔的天數(shù)。如表示油類號為30號機(jī)油，兩班制換（添）油間隔天數(shù)為7天。2）主軸箱的零件用油泵循環(huán)潤滑或飛濺潤滑。箱內(nèi)潤滑油一般三個月更換一次。主軸箱體上有一個油標(biāo)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油標(biāo)內(nèi)無油輸出時，說明油泵輸油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)立即停車檢查斷油的原因，待修復(fù)后才能開動車床。3）進(jìn)給箱內(nèi)的齒輪和軸承，除了用齒輪飛濺潤滑外，在進(jìn)給箱上部還有油繩導(dǎo)油潤滑的儲油槽，每班應(yīng)給儲油槽加油一次。 4）交換齒輪箱中間齒輪軸軸承是黃油杯潤滑，每班一次。7天加一次鈣基脂。5）尾座和中、小滑板手柄及光杠、絲杠、刀架等轉(zhuǎn)動部位靠彈子油杯潤滑，每班潤滑一次。光杠、長絲杠后軸承的潤滑如圖15所示。此外，床身導(dǎo)軌、滑板導(dǎo)

16、軌在工作前后都應(yīng)擦凈用油槍加油。（3）車床的常規(guī)保養(yǎng)方法車床保養(yǎng)得好壞，直接影響零件的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。為了保證車床的工作精度和延長使用壽命，必須對車床進(jìn)行合理的保養(yǎng)。主要內(nèi)容有清潔、潤滑和進(jìn)行必要的調(diào)整。當(dāng)車床運轉(zhuǎn)500h以后，需進(jìn)行一級保養(yǎng)。保養(yǎng)工作以操作工人為主，維修工人配合進(jìn)行。保養(yǎng)時，必須首先切斷電源，然后進(jìn)行工作，具體保養(yǎng)內(nèi)容和要求如下：1）外保養(yǎng)清洗機(jī)床外表及各罩蓋，要求內(nèi)外清潔，無銹蝕、無油污。清洗長絲杠、光杠和操縱桿。檢查并補(bǔ)齊螺釘、手柄等。清洗機(jī)床附件。2）主軸箱清洗濾油器和油箱，使其無雜物。檢查主軸，并檢查螺母有無松動。緊固螺釘應(yīng)鎖緊。調(diào)整摩擦片間隙及制動器。3）溜板清

17、洗刀架。調(diào)整中、小滑板鑲條間隙。清洗并調(diào)整中、小滑板絲杠螺母間隙。4）交換齒輪箱清洗齒輪、軸套并注人新油脂。調(diào)整齒輪嚙合間隙。檢查軸套有無晃動現(xiàn)象。5）尾座清洗尾座，保持內(nèi)外清潔。6）潤滑系統(tǒng)清洗冷卻泵、過濾器、盛液盤。清洗油繩、油氈，保證油孔、油路清潔暢通。檢查油質(zhì)是否良好，油杯要齊全，油窗應(yīng)明亮。7）電器部分清掃電動機(jī)、電器箱。電器裝置應(yīng)固定，并清潔整齊。項目二 車床的操作與卡盤的裝卸一、學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 熟悉車床的啟動和主軸箱及進(jìn)給箱的變速操作。2. 熟悉溜板箱、中滑板、小滑板、刀架及尾座的操作。3. 掌握CA6140型臥式車床卡盤及卡爪的裝卸。二、學(xué)習(xí)任務(wù)1. 項目任務(wù)本項目的任務(wù)是學(xué)習(xí)車

18、床的操作與卡盤的裝卸。2. 任務(wù)流程圖車床啟動操作實訓(xùn)主軸箱的變速操作實訓(xùn)進(jìn)給箱變速操作實訓(xùn)溜板箱操作實訓(xùn)尾座操作實訓(xùn)三爪自定心卡盤的結(jié)構(gòu)卡爪的裝卸實訓(xùn)卡盤的安裝與拆卸實訓(xùn)三、環(huán)境設(shè)備學(xué)習(xí)所需設(shè)備、附件和工具清單見下表。分類名稱型號規(guī)格數(shù)量備注設(shè)備及附件臥式車床CA61401三爪自定心卡盤1正爪及反爪1副工具內(nèi)六角扳手1套硬木塊1四、學(xué)習(xí)過程1. 車床操作實訓(xùn)（1）車床啟動操作實訓(xùn)1）檢查車床各變速手柄是否處于空檔位置，離合器是否處于正確位置，操縱桿是否處于停止?fàn)顟B(tài)。在確定無誤后，方可合上車床電源總開關(guān)，開始操縱車床。2）如圖16所示，打開車床電源，按下車床的啟動按鈕（圖中綠色按鈕），向上提起

19、操縱桿手柄（簡稱操縱桿），主軸（卡盤）正轉(zhuǎn)；向下按下操縱桿手柄，主軸（卡盤）反轉(zhuǎn)。操縱桿手柄處于中間位置，主軸（卡盤）停止轉(zhuǎn)動。按下車床停止按鈕（圖中紅色按鈕），無論是向上提起或是向下按下操縱桿手柄，主軸（卡盤）都不會轉(zhuǎn)動。 圖16 車床啟動、停止按鈕與操縱桿手柄位置注意：主軸（卡盤）正、反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換要在主軸停止轉(zhuǎn)動后進(jìn)行，避免因連續(xù)轉(zhuǎn)換操作致使瞬間電流過大而發(fā)生電器故障。（2）主軸箱的變速操作實訓(xùn)1）調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速至16r/min ，450 r/min ，1400r/min。2）調(diào)整三星齒輪正、反及空檔位置。如圖17所示，主軸（卡盤）轉(zhuǎn)速的調(diào)整以主軸箱外變速手柄不同的位置獲得。變速手柄有兩個，前

20、面的手柄有6個擋位，每個擋位有4級，由后面的手柄控制，所以主軸（卡盤）共有24級轉(zhuǎn)速。三星齒輪用于傳遞與改變運動的方向，它處于左側(cè)（圖示位置）時，主軸箱將運動以正方向傳遞給其他構(gòu)件；處于中間位置，則無運動傳出；處于右側(cè)位置，則以反方向?qū)⑦\動傳遞給其他構(gòu)件。主軸變速疊套手柄 圖17 主軸箱外形圖 圖18 進(jìn)給箱各手柄位置（3）進(jìn)給箱變速操作實訓(xùn)（銘牌的調(diào)整）1）確定選擇縱向進(jìn)給量為0.46mm時進(jìn)給變速手輪和手柄的位置，并調(diào)整到位。2）確定選擇橫向進(jìn)給量為0.20mm時手輪與手柄的位置，并調(diào)整到位。CA6140型車床進(jìn)給箱正面左側(cè)有一個手輪（進(jìn)給變速手輪），右側(cè)有前后疊裝的兩個手柄，前面的手柄有

21、A、B、C、D四個擋位，是絲杠、光杠變換手柄；后面的手柄有I、II、III、IV四個擋位與有八個擋位的手輪相配合，用以調(diào)整進(jìn)給量及螺距。如圖18所示。在實際操作中，確定選擇和調(diào)整進(jìn)給量時應(yīng)對照車床銘牌并結(jié)合進(jìn)給變速手輪與絲杠、光杠變速手柄進(jìn)行。車床銘牌表見圖19所示。 圖19 車床銘牌表（4）溜板箱操作實訓(xùn)溜板箱部分包括床鞍、中滑板、小滑板、刀架及箱外的各種操縱手柄。溜板部分見圖110所示。圖110 溜板箱部分及其各部名稱 圖111 尾座1）溜板箱操作熟練操作使床鞍左、右縱向移動。熟練操作使中拖板沿橫向進(jìn)、退刀。熟練操作控制小滑板沿縱向作短距離左、右移動。2）刻度盤操作 溜板箱正面的大手輪軸上

22、的刻度盤分為300格，每轉(zhuǎn)一格，表示床鞍縱向移動了1mm；中拖板上的刻度盤分為100格，每轉(zhuǎn)一格，表示刀架橫向移動了0.05mm；小滑板上的刻度盤分為100格，每轉(zhuǎn)一格，表示刀架縱向移動了0.05mm。若刀架需向左縱向進(jìn)刀250mm，應(yīng)該操縱哪個手柄（或手輪），其刻度盤需要轉(zhuǎn)過多少格，并實施操作。若刀架需橫向進(jìn)刀0.5mm，中滑板手柄刻度盤應(yīng)向什么方向轉(zhuǎn)動？轉(zhuǎn)多少格？并操作。3）刀架操作刀架上不夾車刀，進(jìn)行刀架轉(zhuǎn)位和鎖緊的操作訓(xùn)練。刀架上安裝四把車刀，再進(jìn)行刀架轉(zhuǎn)位與鎖緊操作訓(xùn)練。注意：裝刀或刀架轉(zhuǎn)位時應(yīng)將刀架遠(yuǎn)離至安全地方，以免車刀與工件或卡盤相撞。（5）尾座操作實訓(xùn)尾座外形結(jié)構(gòu)圖如圖111

23、所示，它是沿床身導(dǎo)軌縱向移動。1）作尾座套筒進(jìn)、退移動操作訓(xùn)練并掌握操作方法。2）作尾座沿床身導(dǎo)軌向前移動、固定等操作訓(xùn)練并掌握操作方法。2. 三爪自定心卡盤的安裝與拆卸實訓(xùn)（1）三爪自定心卡盤的結(jié)構(gòu)三爪自定心卡盤是車床常用的附件，用于裝夾工件，常用的三爪自定心卡盤的規(guī)格有150mm、200mm、250mm等。其結(jié)構(gòu)如圖112所示。a) b) c) d)圖112 三爪自定心卡盤1方孔 2帶方孔的小錐齒輪 3大錐齒輪 4平面螺紋 5卡爪 用卡盤扳手插入小錐齒輪2端部的方孔中，轉(zhuǎn)動扳手使小錐齒輪轉(zhuǎn)動，并帶動大錐齒輪3回轉(zhuǎn)。大錐齒輪的背面上有平面螺紋4，與卡爪5的端面螺紋相嚙合，大錐齒輪回轉(zhuǎn)時，平面

24、螺紋帶動與其嚙合的三個卡爪沿徑向作向心或離心移動。（2）卡爪的裝卸實訓(xùn)1）卡爪的識別 三爪自定心卡盤有正、反兩副卡爪。正卡爪用于裝夾外圓直徑較小和內(nèi)孔直徑較大的工件；反卡爪用于裝夾外圓直徑較大的工件。每副卡爪分別標(biāo)有1、2、3的編號，安裝卡爪時必須按順序裝配。如果卡爪的編號不清晰，可將卡爪并列在一起，比較卡爪上端面螺紋牙數(shù)的多少，最多的為1號，最少的為3號，如圖113所示。 圖113 卡爪 圖114 安裝卡爪2）卡爪的安裝 將卡盤扳手的方榫插入卡盤殼體圓柱上的方孔中，按順時針方向旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動大錐齒輪回轉(zhuǎn)，當(dāng)其背面平面螺紋的螺扣轉(zhuǎn)到將要接近1槽時，將1號卡爪插入殼體的1槽內(nèi)，繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)卡盤扳手

25、，在卡盤殼體的2槽、3槽內(nèi)依次裝入2號、3號卡爪。隨著卡盤扳手的繼續(xù)轉(zhuǎn)動，三個卡爪同步沿徑向向心運動，直至匯聚于卡盤的中心，如圖114所示。3）卡爪的拆卸 將卡盤扳手逆時針方向旋轉(zhuǎn)，三個卡爪則同步沿徑向離心移動，直至退出卡盤殼體。卡爪退離卡盤殼體時要注意防止卡爪從卡盤殼體中跌落受損。更換反卡爪時，也按同樣的方法進(jìn)行卡爪的安裝、拆卸。 （3）卡盤的安裝與拆卸實訓(xùn) 1）卡盤與車床主軸的連接關(guān)系 三爪自定心卡盤通過連接盤與車床主軸連為一體。CA6140型車床連接盤與主軸、卡盤的連接方式如圖115所示。連接盤4由主軸1上的短圓錐面定位。安裝時，讓連接盤的四個螺栓5及其上的螺母6從主軸軸肩和鎖緊盤2上的

26、孔內(nèi)穿過，螺栓中部的圓柱面與主軸軸肩上的孔精密配合，然后將鎖緊盤轉(zhuǎn)過一個角度，使螺栓進(jìn)入鎖緊盤上寬度較窄的圓弧槽段，把螺母卡住，接著再擰緊螺母，于是連接盤便可靠地安裝在主軸上。連接盤前面的臺階面是安裝卡盤8的定位基面，與卡盤的后端面和臺階孔（俗稱止口）配合，以確定卡盤相對于連接盤的正確位置（實際上是相對主軸中心的正確位置）。通過三個螺釘9將卡盤與連接盤連接在一起。端面鍵3用于防止連接盤相對主軸轉(zhuǎn)動，是保險裝置。螺釘7是拆卸連接盤時用的頂絲。圖115 連接盤與主軸、卡盤的連接1主軸 2鎖緊盤 3端面鍵 4連接盤 5螺栓 6螺母 7、9螺釘 8卡盤2）準(zhǔn)備工作 卡盤在安裝拆卸前應(yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作

27、，其工作內(nèi)容如下 ：切斷車床電源。擦凈卡盤和連接盤各表面（尤其是定位配合表面），并涂油。在靠近主軸處的床身導(dǎo)軌上墊一塊木板，以保護(hù)導(dǎo)軌面不受意外撞擊。3）卡盤的安裝 卡盤安裝的步驟如下：用一根比主軸通孔直徑稍小的硬木棒穿在卡盤中，將卡盤抬到連接盤端，將木棒的一端插入主軸的通孔內(nèi)，另一端伸出在卡盤外。 小心將卡盤背面的臺階孔裝配在連接盤的定位基面上，用三個螺釘將連接盤與卡盤可靠地連接在一起。 抽去木棒，撤去墊板。注意：用螺紋連接的舊式車床，將卡盤旋上主軸后，應(yīng)使卡盤的法蘭盤平面與主軸端平面貼緊，并裝好保護(hù)卡子，防止工作中卡盤松脫。3）卡盤的拆卸 其操作內(nèi)容如下： 切斷電源，墊好床身護(hù)板，將硬木棒

28、插入主軸孔內(nèi)，木棒另一端伸出卡盤外，并擱置在刀架上。卸下連接盤與卡盤連接的三個螺釘，用木錘輕輕敲擊卡盤背面，使卡盤止口從連接盤臺階上分離。小心抬下卡盤，撤去床身護(hù)板。 注意：用螺紋連接的卡盤，拆卸時，可在操作者對面的卡爪與導(dǎo)軌面之間墊置一高度合適的硬木塊，如圖1-16所示。將卡爪轉(zhuǎn)到近水平位置，然后用低速倒車（主軸反轉(zhuǎn)）進(jìn)行沖撞，卡盤松動后立即停車，然后用雙手將卡盤旋下。圖116 螺紋連接卡盤的拆卸項目三 車刀與車刀的刃磨一、學(xué)習(xí)目標(biāo)1. 了解常用車刀的種類和用途。2. 掌握車刀切削部分的幾何要素及車刀切削部分的幾何角度。3. 了解刀具材料的特性及其選用。4. 掌握常用砂輪的選用。5. 掌握車

29、刀刃磨技術(shù)。二、學(xué)習(xí)任務(wù)1. 項目任務(wù)本項目的任務(wù)是學(xué)習(xí)車床的操作與卡盤的裝卸。2. 任務(wù)流程圖常用車刀車刀切削部分的幾何要素測量車刀角度的三個基準(zhǔn)坐標(biāo)平面車刀切削部分的幾何角度刀具材料常用砂輪的選用車刀刃磨技術(shù)車刀刃磨實訓(xùn)三、環(huán)境設(shè)備學(xué)習(xí)所需設(shè)備、刀具、和材料清單見下表。分類名稱型號規(guī)格數(shù)量備注設(shè)備砂輪機(jī)1實訓(xùn)材料45鋼90°毛坯車刀 20mm×20mm1YG8硬質(zhì)合金車刀90° 20mm×20mm2刃磨刀具砂輪碳化硅砂輪、氧化鋁砂輪各1油石1砂輪刀1四、學(xué)習(xí)過程車刀是車削加工中必不可少的刀具，了解和熟悉車刀組成、幾何角度，合理地選用和正確的刃磨車刀，

30、是車工必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)之一，對保證加工質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率有極大的影響。1. 常用車刀（1）常用車刀的種類和用途車削加工時，根據(jù)不同的車削加工要求，需選用不同種類的車刀。常用車刀的種類及其用途見表16。表16 常用車刀的種類和用途車刀種類車刀外形圖用途車削示意圖90°車刀（偏刀）車削工件的外圓、臺階和端面75°車刀車削工件的外圓和端面45°車刀（彎頭車刀） 車削工件的外圓、端面和倒角切斷刀 切斷工件或在工件上車槽內(nèi)孔車刀車削工件的內(nèi)孔圓頭車刀 車削工件的圓弧面或成形面螺紋車刀車削螺紋（2）硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀硬質(zhì)合金車刀是隨著切削加工發(fā)展起來的一種新型高效刀具。它是

31、把壓制有幾個切削刃并有合理幾何參數(shù)的刀片用機(jī)械夾固的方式裝夾在刀柄（或刀體）上的一種刀具，如圖117所示。圖117 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車刀1刀片 2夾緊機(jī)構(gòu) 3刀柄與焊接式車刀相比，具有以下特點： 1）縮短了磨刀、換刀的輔助時間（刀片呈一定形狀的多邊形，當(dāng)切削刃磨損后，不必重磨刀片，只要將刀片轉(zhuǎn)過一個角度，即可用新的切削刃繼續(xù)車削）。 2）使用壽命高（刀片不經(jīng)過焊接，避免了焊接造成的內(nèi)應(yīng)力和裂紋，充分發(fā)揮了刀具的切削性能）。3）有利于保證加工質(zhì)量（刀具的各相關(guān)形狀與尺寸是在壓制時就成型的，且尺寸穩(wěn)定，斷屑可靠）。2. 車刀切削部分的幾何要素車刀由刀頭（或刀片）和刀柄兩部分組成。刀頭擔(dān)負(fù)切削工件，故

32、又稱為切削部分；刀柄用來把車刀裝夾在刀架上。刀頭由若干刀面和切削刃組成，其結(jié)構(gòu)名稱與位置作用見表17。表17 車刀刀頭結(jié)構(gòu)與刀面的名稱和位置作用車刀刀頭的結(jié)構(gòu)圖 a） b） c） d） e） f） 名稱代號位置作用前面刀具上切屑流過的表面，也稱前刀面。后面分主后面和副后面。與工件上過渡表面相對的刀面稱主后面；與工件上已加工表面相對的面稱副后面。后面又稱后刀面，一般是指主后面。主切削刃前面與主后面的交線。它擔(dān)負(fù)著主要的切削工作，與工件上過渡表面相切。副切削刃前面與副后面的交線，它配合主切削刃完成少量的切削工作。刀尖主切削刃和副切削刃交會的一小段切削刃。為了提高刀尖強(qiáng)度和延長車刀壽命，多半刀頭磨成

33、圓弧或直線形過渡刃，如表13中圖e、所示。修光刃 副切削刃上，近刀尖處一小段平直的切削刃（表13中圖），它在切削時起修光已加工表面的作用。裝刀時必須使修光刃與進(jìn)給方向平行，且修光刃的長度必須大于進(jìn)給量才能起到修光作用。3. 測量車刀角度的三個基準(zhǔn)坐標(biāo)平面為了測量車刀的角度，通常假想三個基準(zhǔn)坐標(biāo)平面，即基面、切削平面和正交平面，見表18。表18 測量車刀的三個坐標(biāo)平面名稱代號定 義圖 示基面通過切削刃上某一選定點，垂直于該點主運動方向的平面稱為基面。對于車削而言，基面一般是水平面。切削平面通過切削刃上某一選定點，與切削刃相切并垂直于基面的平面稱為切削平面。 選定點在主切削刃上的為主切削平面Ps；

34、選定點在副切削刃上的為副切削平面。切削平面一般是指主切削平面。對于車削而言，切削平面是鉛垂面。 切削平面與基面始終是相互垂直的。正交平面通過切削刃上某一選定點，并同時垂直于基面和切削平面的平面稱為正交平面。通過主切削刃上P點的正交平面為主正交平面p0通過副切削刃上p點的正交平面為副正交平面p0。正交平面一般是指主正交平面。對于車削而言，正交平面是鉛垂面。4. 車刀切削部分的幾何角度車刀切削部分共有六個獨立的基本角度，它們是：主偏角、副偏角、前角、主后角、副后角和刃傾角；還有兩個派生角度：刀尖角和楔角。如圖118所示。 a） b）圖118 車刀切削部分主要幾何角度a）幾何角度的標(biāo)注 b）車刀外形

35、圖車刀切削部分幾何角度的定義、作用與初步選擇見表19。表19 車刀切削部分幾何角度的定義、作用與初步選擇名稱代號定義作用初步選擇主要角度主偏角（基面內(nèi)測量）主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給運動方向之間的夾角。 常用車刀主偏角有45°、60°、75°、90°等改變主切削刃的受力及導(dǎo)熱能力，影響切屑的厚度1選擇主偏角時應(yīng)重點考慮工件的形狀和剛性。剛性差應(yīng)選用大的主偏角，反之，則選用較小的主偏角。2加工階臺軸類的工件，主偏角選用時應(yīng)大于90°。副偏角（基面內(nèi)測量）副切削刃在基面上的投影與背離進(jìn)給運動方向之間的夾角減少副切削刃與工件已加工表面的摩擦，影響工

36、件表面質(zhì)量及車刀強(qiáng)度粗車時副偏角選稍大些，精車時副偏角選稍小些。一般情況下副偏角取6°8°前角 （主正交平面內(nèi)測量）前面與基面間的夾角影響刃口的鋒利程度和強(qiáng)度，影響切削變形和切削力只要刀體強(qiáng)度允許，盡量選用較大的前角。具體選擇時要綜合考慮工件材料、刀具材料、加工性質(zhì)等因素。1車塑性材料或硬度較低的材料，可取較大的前角；車脆性材料或硬度較高的材料則取較小的前角。2粗加工時取較小的前角，精加工時取較大的前角。3車刀材料的強(qiáng)度、韌性較差時，前角應(yīng)取較小值，反之可取較大值。主后角（主正交平面內(nèi)測量） 主后面與主切削平面間的夾角 減少車刀主后面與工件過渡表面間的摩擦1粗加工時應(yīng)取小的

37、后角；精加工時應(yīng)取較大的后角。2工件材料較硬，取較小的后角；反之取較大后角。車刀后角一般選擇a0=4°12°。如車削中碳鋼工件，用高速鋼車刀時：粗車取a0=6°8°，精車取a0=8°12°；用硬質(zhì)合金車刀時，粗車取a0=5°7°，精車取a0=6°9°副后角（副正交平面內(nèi)測量） 副后面與副切削平面間的夾角 減少車刀副后面與工件已加工表面的摩擦1副后角一般磨成與主后角大小相等。2在切斷等特殊情況下，為了保證刀具強(qiáng)度，副后角應(yīng)取小值，為1°2°刃傾角（主切削平面內(nèi)測量） 主切削刃與

38、基面間的夾角控制排屑方向。當(dāng)刃傾角為負(fù)值時可增加刀頭強(qiáng)度，并在車刀受沖擊時保護(hù)刀尖見表111中的適應(yīng)場合派生角度刀尖角（基面內(nèi)測量）主、副切削刃在基面上的投影間的夾角影響刀尖強(qiáng)度和散熱性能刀尖角可用下式計算：楔角（主正交平面內(nèi)測量）前面與后面間的夾角影響刀頭截面的大小，從而影響刀頭的強(qiáng)度楔角可用下式計算：在車刀切削部分的幾何角度中，主偏角與副偏角沒有正負(fù)值規(guī)定，但前角、后角和刃傾角都有正負(fù)值規(guī)定：車刀前角和后角分別有正值、零度、負(fù)值三種情況，如表110。表110 車刀前角、后角的正負(fù)值規(guī)定角度值正值零度負(fù)值前角圖示正負(fù)值規(guī)定前面與切削平面間的夾角小于90°時前面與切削平面間的夾角等于

39、90°時前面與切削平面間的夾角大于90°時后角圖示正負(fù)值規(guī)定后面與基面間的夾角小于90°時后面與基面間的夾角等于90°時后面與基面間的夾角大于90°時車刀刃傾角的正負(fù)值規(guī)定：車刀刃傾角有正值、零度和負(fù)值三種情況，其排出切屑情況、刀尖強(qiáng)度和沖擊點先接觸車刀的位置見表111。表111 車刀刃傾角的正負(fù)值規(guī)定項目內(nèi)容圖示與說明正值零度負(fù)值正負(fù)值規(guī)定刀尖位于主切削刃最高點主切削刃和基面平行刀尖位于主切削刃最低點排屑情況流向待加工表面方向垂直主切削刃方向排出流向已加工表面方向刀頭受力點位置刀尖強(qiáng)度較差，車削時沖擊點先接觸刀尖，刀尖易損壞刀尖強(qiáng)度一般，沖擊

40、點同時接觸刀尖和切削刃刀尖強(qiáng)度較高，車削時沖擊點先接觸遠(yuǎn)離刀尖的切削刃處，從而保護(hù)了刀尖適用場合精車時，應(yīng)取正值，一般為0°8°工件圓整、余量均勻的一般車削時，應(yīng)取0值 斷續(xù)切削時，為了增加刀頭強(qiáng)度應(yīng)取負(fù)值，一般15°5°5. 刀具材料（1）車刀切削部分應(yīng)具備的基本性能車刀切削部分在很高的溫度下工作，經(jīng)受連續(xù)強(qiáng)烈的摩擦，并承受很大的切削力和沖擊，所以車刀切削部分的材料必須具備下列基本性能：1）較高的硬度。2）較高的耐磨性。3）足夠的強(qiáng)度和韌性。4）較高的耐熱性。5）較好的導(dǎo)熱性。6）良好的工藝性和經(jīng)濟(jì)性。（2）車刀切削部分的常用材料目前，車刀切削部分常用

41、的材料有高速鋼和硬質(zhì)合金兩大類。1）高速鋼高速鋼是含鎢W、鉬Mo、鉻Cr、釩V等合金元素較多的工具鋼。普通高速鋼熱處理后硬度為HRC6266，可耐600°C左右的高溫。高速鋼刀具制造簡單，刃磨方便，容易通過刃磨得到鋒利的刀口，而且韌性較好，常用于承受沖擊力較大的場合。高速鋼特別適用于制造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的成形刀具和孔加工刀具，例如，成形車刀、螺紋車刀、鉆頭和鉸刀等。高速鋼的耐熱性較差，因此不能用于高速車削。高速鋼的類別、常用牌號、性質(zhì)及應(yīng)用見表112。表112 高速鋼的類別、常用牌號、性質(zhì)及應(yīng)用類別常用牌號性質(zhì)應(yīng)用鎢系W18Cr4V（1841）性能穩(wěn)定，刃磨及熱處理工藝控制較方便金屬鎢的

42、價格較高，國外已很少采用，目前國內(nèi)使用普遍，以后將逐漸減少 鎢鉬系W6Mo5Cr4V2（6542）最初是國外為解決鎢而研制出以取代W18Cr4V的高速鋼（以1%的鉬取代2%的鎢）。其高溫塑性與韌性都超過W18Cr4V，而其切削性能卻大致相同主要用于制造熱扎工具，如麻花鉆等W9Mo3Cr4V（9341）根據(jù)我國資源的實際情況而研制的刀具材料，其強(qiáng)度與韌性都比W6Mo5Cr4V2好，高溫塑性和切削性能良好 使用將逐漸增多2）硬質(zhì)合金硬質(zhì)合金是用鎢和鈦的碳化物粉末加鈷作為黏結(jié)劑，高壓壓制成形后再經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成的粉末冶金制品。硬度、耐磨性和耐熱性均高于高速鋼。常溫硬度達(dá)HRA8994，耐熱性達(dá)8001

43、000°C。切削鋼時，切削速度可達(dá)220m/min左右。硬質(zhì)合金的缺點是韌性較差，承受不了大的沖擊力。硬質(zhì)合金是目前應(yīng)用最廣泛的一種刀具材料。切削用硬質(zhì)合金按其切屑排出形式和加工對象的范圍可分為三個主要類別，分別以字母K、P、M表示。硬質(zhì)合金的分類、用途、性能、代號見表113。表113 硬質(zhì)合金的分類、用途、性能、代號以及與舊牌號的對照類別成分用途被加工材料常用代號性能適用于加工階段相當(dāng)于舊牌號耐磨性韌性K類（鎢鈷類）WCCo適用于加工鑄鐵、有色金屬等脆性材料或沖擊性較大的場合。但在切削難加工材料或振動較大（如斷續(xù)切削塑性金屬）的特殊情況時也較合適適于加工短切屑的黑色金屬、有色金屬及

44、非金屬材料K01精加工YG3K10半精加工YG6K20粗加工YG8P類（鎢鈦鈷類）WCTiCCo 適用于加工鋼或其他韌性較大的塑性金屬，不宜加工脆性金屬適于加工長切屑的黑色金屬P01精加工YT30P10半精加工YT15P30粗加工YT5M類（鎢鈦鉭（鈮）鈷類）WCTiCTaC（NbC）Co 既可加工鑄鐵、有色金屬，又可加工碳素鋼、合金鋼，故又稱通用合金。主要用于加工高溫合金、高錳鋼、不銹鋼以及可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等難加工材料適于加工長切屑或短切屑的黑色金屬和有色合金M10精加工、半精加工YW1M20半精加工、粗加工YW26. 車刀的刃磨在切削過程中，車刀的前刀面和后刀面處于劇烈的摩擦和

45、切削熱的作用中，使車刀的切削刃口變鈍而失去切削能力，因此必須通過刃磨來恢復(fù)切削刃口的鋒利和正確的幾何角度。車刀的刃磨有機(jī)械和手工刃磨兩種。機(jī)械刃磨效率高，操作也很方便，其刃磨的幾何角度非常準(zhǔn)確，且質(zhì)量也好。但在生產(chǎn)中，特別是在一些中、小型企業(yè)中仍采用手工刃磨的方法，因此，車工必須掌握好手工刃磨車刀的技術(shù)。下面我們以圖119 所示的90°硬質(zhì)合金外圓為例，介紹手工刃磨車刀的方法。 （1）常用砂輪的選用砂輪機(jī)是用來刃磨各種刀具 、工具的常用設(shè)備，由電動機(jī)、砂輪機(jī)座、托架和防護(hù)罩等部分組成，如圖120所示。砂輪機(jī)啟動后，應(yīng)在砂輪旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)后再進(jìn)行磨削。若砂輪跳動明顯，應(yīng)及時停機(jī)修整。平行砂輪

46、一般用砂輪刀在砂輪上來回修整，如圖121所示。 圖119 90°硬質(zhì)合金車刀車刀 圖120 砂輪機(jī) 圖121 用砂輪刀修整砂輪刃磨車刀的砂輪大多采用平形砂輪，按其磨料的不同分為氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪兩類。砂輪的粗細(xì)以粒度表示，一般可分為36粒、60粒、80粒和120粒等級別。粒度愈多則表示組成砂輪的磨料愈細(xì)，反之愈粗。粗磨車刀時應(yīng)選用粗砂輪，精磨車刀時應(yīng)選用細(xì)砂輪。車刀刃磨時必須根據(jù)其材料來選定，見表114。表114 砂輪的選用 砂輪類型特征應(yīng)用范圍氧化鋁又稱剛玉砂輪，多呈白色，其磨粒韌性好，比較鋒利，硬度較低，自銳性好適用于刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀的刀體部分碳化硅 多呈綠色，其

47、磨粒的硬度較高，刃口鋒利，但其脆性大 適用于刃磨硬質(zhì)合金車刀 （2）車刀刃磨技術(shù)1）刃磨的姿勢 刃磨車刀時，操作者應(yīng)站立在砂輪機(jī)的側(cè)面（與砂輪軸線約成38°55°夾角），以防砂輪碎裂，碎片飛出傷人。兩手握車刀的距離要放開，兩肘夾緊腰部，這樣可減小抖動。磨刀時車刀應(yīng)放在砂輪的水平中心。2）刃磨步驟 先磨去車刀前面、后面上的焊渣，并將車刀底面磨平。可選用粒度為2436的氧化鋁砂輪。粗磨刀體。在略高于砂輪中心水平位置處，將車刀翹起一個比后角大2°3°的角度，粗磨刀體的主后面和副后面，以形成后隙角，為磨車刀切削部分的主后面和副后面作準(zhǔn)備，如圖122所示。 a）

48、b ） 圖122 粗磨刀體粗磨切削部分主后角。選用粒度為3660、硬度為G、H的碳化硅砂輪。刀體柄部與砂輪軸心線保持平行，刀體底平面向砂輪方向傾斜一個比主后角大2°3°的角度。刃磨時，將車刀刀體上已磨好的主后隙面靠在砂輪的外圓上，以接近砂輪中心的水平位置為刃磨的起始位置，然后使刃磨位置繼續(xù)向砂輪靠近，并作左右緩慢移動，一直磨至刀刃處為止。這樣可同時磨出主偏角kr=90°和主后角a0=4°。粗磨切削部分的副后角。刀柄尾部向右偏擺，轉(zhuǎn)過副偏角kr=8°，刀體底平面向砂輪方向傾斜一個比副后角大2°3°的角度，刃磨方法與刃磨主后面相

49、同，但應(yīng)注意磨至刀尖處為止。 同時磨出副偏角kr=8°和副后角a0=4°。粗磨前角。以砂輪的端面粗磨出車刀的前面，同時磨出前角0=12°15°，如圖123所示。刃磨斷屑槽。解決好斷屑是車削塑性金屬的一個突出問題。若切屑不斷、成帶狀纏繞在工件和車刀上，就會影響正常的車削，而且還會降低工件表面質(zhì)量，甚至?xí)l(fā)生事故。因此在刀頭上磨出斷屑槽就很有必要了。斷屑槽常見的有圓弧型和直線型兩種，如圖124所示。圓弧型斷屑槽的前角較大，適宜于切削較軟的材料；直線型斷屑槽的前角較小，適宜于切削較硬的材料。斷屑槽的寬窄應(yīng)根據(jù)車削加工時的切削深度和進(jìn)給量來確定。硬質(zhì)合金車刀斷屑槽的參考尺寸見表115。 a） b） 圖123 粗磨前面 圖124 斷屑槽的兩種型式a）圓弧型 b）直線型表115 硬質(zhì)合金車刀斷屑槽的參考尺寸切削深度ap進(jìn)給量f0.30.40.50.60.70.80.91.2rBn圓弧形CBn為51.3mm（由所取的前角值決定），rBn在LBn的寬度和CBn的深度下成一自然圓弧2433456574568971258101