高速鐵路土建一標(biāo)特大橋箱梁架設(shè)冬季施工技術(shù)措施70001

1、高速鐵路土建一標(biāo)特大橋箱梁架設(shè)冬季施工技術(shù)措施編制： 審核： 批準(zhǔn)：高速鐵路土建一標(biāo)段項目經(jīng)理部二 0 一一年九月八日目錄一、工程概況 2二、支座砂漿錨固方面 21、材料防寒保溫措施 22、工機具的防寒保溫 23、灌漿及養(yǎng)護 34、施工所需機具及材料 55、施工注意事項 6三、人員方面 6四、施工大型機械方面 6箱梁架設(shè)冬季施工技術(shù)措施1、 工程概況：我工區(qū)管段里程為 DK102+332.50DK156+899,共架設(shè) 預(yù)制箱梁1121根。其中6號梁場從 DK126+188.79 （D124號 墩往*方向架設(shè)）；7號梁場從DK135+951.81 （E106號墩往 * 方向架設(shè)）開始進入冬季施

2、工范圍。為保證箱梁架設(shè)冬期 施工的質(zhì)量和操作安全，縮短砂漿灌注后的等待時間，提高 架梁速度，特指定以下冬季施工技術(shù)措施。2、 支座砂漿錨固方面：1、材料防寒保溫措施灌漿料出庫后、整備至梁孔內(nèi)，必須用枕木或其他木料做墊層。堆碼好后，用棉被外加一層彩條布覆蓋包嚴，減少 灌漿料從室內(nèi)搬運到工地的溫度流失。灌漿料從梁孔內(nèi)搬運到梁面繼續(xù)用棉被覆蓋直至攪拌前打 開。2、工機具的防寒保溫、現(xiàn)場施工用水用快速加熱器對水進行加溫。、拌和桶用暖風(fēng)機烘烤加熱后，將按水料比加溫的水注入拌和桶內(nèi)，然后放入灌漿料拌和。拌和的同時暖風(fēng)機在拌和桶周圍烘烤保溫，以減少拌和中溫度的流失。、灌注時先將灌注漏斗用暖風(fēng)機烘烤加溫后再灌

3、注,防止灌注時砂漿溫度流失。3、灌漿及養(yǎng)護、使用冬季灌漿料、嚴格控制灌漿料和水的用量為1:0.17 ，必要時減少水料比為0.16 以提高漿體的早期強度。、使用溫度32 c38 c的溫水?dāng)嚢?。、漿體的攪拌時間延長，一般是常溫攪拌的1.5倍（34 分鐘） ；保證入模溫度不低于5 度。、漿體澆注前，清除模板及墊石或金屬預(yù)埋件上的冰雪和污垢。、待梁支頂調(diào)平后，支錨栓模板，然后用鋼筋套裝保溫材料（地毯或棉被）將墊石、支座三面封嚴，形成一個半封閉的加熱區(qū)域（如圖所示），從而達到對漿體及周圍空氣加熱的目的使灌漿料能正常硬化；一面多留出部分保溫材料，用暖風(fēng)機往保溫欄內(nèi)吹熱風(fēng)（風(fēng)溫控制在35左右）加溫，流出部分

4、的保溫材料，將暖風(fēng)機圍住，使其保溫圍欄形成一個整體。斗山區(qū)丁、招人此力曲將吁+15 C左右,.!i. I、支座、錨欄、墊石及模板溫度同時升至同時試模放在保溫圍欄內(nèi)加溫。目的是防止砂漿與其附著時，由于溫差的原因，砂漿凝固時產(chǎn)生收縮， 影響硅的質(zhì)量、灌漿時，保溫圍欄不必全部打開，利用暖風(fēng)機位子灌注，以免溫度流失太快。、灌完后，立即恢復(fù)保溫欄，暖風(fēng)機繼續(xù)保溫。試塊也放在其中同條件保溫，待 2h后試壓（此試件多做一組，防 止凝固時間不夠）。、錨固層表面硬化發(fā)熱時，模具槽內(nèi)用濕毯布覆蓋，其上再覆蓋一層塑料布，最后用12層棉毯或地毯，緊貼模具外壁包裹，進行保濕，保溫養(yǎng)護，檢查包裹損壞情況并 及時更換補包。

5、（10）、拆模后的灌漿部位進行棉被包裹保溫養(yǎng)護，并結(jié)合混凝土冬季施工的綜合蓄熱養(yǎng)護法養(yǎng)護（養(yǎng)護7日）。以防內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生溫度裂縫。4、施工所需機具及材料序號材料名稱數(shù)量備注1暖風(fēng)機8臺2防寒被32套3溫度計8支4地毯按圍欄尺寸計5電源線及插座12套6鋼筋圍欄12套自制7電褥子40套5、施工注意事項、在施工過程中保證暖風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)，監(jiān)控各環(huán)節(jié)的溫度保持。、對由現(xiàn)的銹蝕、脫漆表面作除銹處理。清除支座表面的泥漿、灰塵、雜物，然后安裝支座圍板。支座圍板搭接長度不小于10cm， 壓條不缺釘，安裝牢固。最后將墩臺頂面、梁體內(nèi)腔雜物作徹底清理。、施工后清洗拌制機具、管道、模板等施工用品。、施工后將支座周圍雜物清理干凈。3、