電子商務(wù)與現(xiàn)代物流

1、一、單項(xiàng)選擇題1.對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)正確的說(shuō)法是（B）A.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)只包括商流和信息流網(wǎng)絡(luò)B.配送網(wǎng)絡(luò)是電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的組成部分C.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)由局域網(wǎng)和配送網(wǎng)兩部分組成D.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)中不包括配送網(wǎng)絡(luò)2.電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容分為（D）A.傳統(tǒng)物流服務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)B.一般物流服務(wù)、特殊物流服務(wù)C.基本物流服務(wù)、基礎(chǔ)物流服務(wù)D.傳統(tǒng)物流服務(wù)、增值性物流服務(wù)3.企業(yè)確定物流服務(wù)水平，正確的選擇是（C）A.在成本與服務(wù)之間選擇最高水平服務(wù)B.在成本與服務(wù)之間選擇最低成本C.在成本與銷(xiāo)售額之間選擇最大利潤(rùn)D.在成本與銷(xiāo)售額之間選擇最低成本4.電子商務(wù)的物流外包是指（A）A.委托專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)提供物流服務(wù)

2、B.與普通商務(wù)共用物流系統(tǒng)C.第三方物流企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)D.電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)5.物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是（D）A.服務(wù)目標(biāo)最優(yōu)B.成本目標(biāo)最優(yōu)C.內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)D.系統(tǒng)整體最優(yōu)6.LD-CED模式的核心是（B）A.交換、收集、發(fā)送B.收集、交換、發(fā)送C.交換、發(fā)送、收集D.收集、發(fā)送、交換7.周轉(zhuǎn)庫(kù)存由兩部分組成，即經(jīng)常庫(kù)存和（A）A.安全庫(kù)存B.在途庫(kù)存C.季節(jié)庫(kù)存D.臨時(shí)庫(kù)存8.ABC庫(kù)存管理法中，重點(diǎn)管理的是（ A）A.A類(lèi)庫(kù)存品B.B類(lèi)庫(kù)存品C.C類(lèi)庫(kù)存品D.A和C類(lèi)庫(kù)存品9.消除庫(kù)存“牛鞭效應(yīng)”的管理方式是（D）A.QRB.DRPC.JITD.VMI10.在概率型庫(kù)存模型中，針對(duì)

3、需求量和前置時(shí)間波動(dòng)采取的措施是（B）A.制訂經(jīng)濟(jì)批量B.建立保險(xiǎn)儲(chǔ)備C.縮短訂貨周期D.采用ABC分類(lèi)法11.保稅倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的是（D） A.免稅貨物B.減稅貨物C.退稅貨物D.暫未納稅的貨物12.下列運(yùn)輸現(xiàn)象中，屬于運(yùn)輸流向不合理的是（A）A.對(duì)流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸D.無(wú)效運(yùn)輸13.采用“圖上作業(yè)法”規(guī)劃運(yùn)輸方案時(shí)，應(yīng)避免（C）A.倒流運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸B.無(wú)效運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸C.對(duì)流運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸D.對(duì)流運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸14.商品合理運(yùn)輸?shù)脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是（D）A.運(yùn)輸速度最快B.運(yùn)輸費(fèi)用最少C.運(yùn)輸損耗最小D.運(yùn)輸綜合效益最高15.配送的主體活動(dòng)是（B）A.保管B.配貨C.流通加工D.包裝1

4、6.配送是一種“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)形式，“門(mén)到門(mén)”指的是（C）A.從客戶到客戶B.從客戶到配送中心C.從配送中心到客戶D.從配送中心到配送中心17.在配送的組織方式中，服務(wù)水平最高的配送方式是（A）A.即時(shí)配送B.定時(shí)配送C.定時(shí)定量配送D.定時(shí)定路線配送18.配送中心的主要作用是（A）A.減少流通環(huán)節(jié)B.增加庫(kù)存數(shù)量C.改善運(yùn)輸條件D.提高服務(wù)水平19.在配送中心將揀出的商品按每一客戶訂貨單要求的品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行分類(lèi)、集中，形成不同送貨單元的作業(yè)稱(chēng)為（B）A.揀選B.分揀C.組配D.配裝20.配送企業(yè)之間開(kāi)展共同配送需要解決好的關(guān)鍵問(wèn)題是（D）A.合理選擇客戶B.合理安排時(shí)間C.合理裝配車(chē)輛

5、D.合理分配收益21.配送合理化在庫(kù)存方面的體現(xiàn)是（D） A.倉(cāng)儲(chǔ)能力滿足要求B.客戶企業(yè)的庫(kù)存量增加C.機(jī)械化作業(yè)程度提高D.庫(kù)存總量減少，保證程度提高22.配送中心規(guī)劃的主要內(nèi)容是確定配送中心的（A）A.規(guī)模、數(shù)量、地點(diǎn)B.類(lèi)型、規(guī)模、數(shù)量C.功能、數(shù)量、結(jié)構(gòu)D.功能、結(jié)構(gòu)、地點(diǎn)23.確定配送中心倉(cāng)庫(kù)面積的正確步驟是（B）A.確定儲(chǔ)存量計(jì)算儲(chǔ)存面積計(jì)算儲(chǔ)存空間計(jì)算實(shí)際面積B.確定儲(chǔ)存量計(jì)算儲(chǔ)存空間計(jì)算儲(chǔ)存面積計(jì)算實(shí)際面積C.確定儲(chǔ)存量計(jì)算儲(chǔ)存空間計(jì)算實(shí)際面積計(jì)算儲(chǔ)存面積D.確定儲(chǔ)存量計(jì)算實(shí)際面積計(jì)算儲(chǔ)存空間計(jì)算儲(chǔ)存面積24.進(jìn)行配送中心數(shù)量決策需要考慮的主要因素是配送的（B）A.服務(wù)對(duì)象B

6、.服務(wù)水平C.作業(yè)效率D.難易程度25.物流系統(tǒng)基本的特性是（C）A.包容性B.可逆性C.相關(guān)性D.風(fēng)險(xiǎn)性26.物流管理的目標(biāo)是（D） A.提供最高水平的服務(wù)B.追求最低的物流成本C.以最低的成本實(shí)現(xiàn)最高水平的服務(wù)D.以盡可能低的成本達(dá)到既定的服務(wù)水平27.物流成本的特性是各項(xiàng)要素成本之間（D）A.互不相關(guān)B.交替上升C.交替下降D.交替損益28.物流過(guò)程中由生物學(xué)變化所引起的商品質(zhì)量變化是（C）A.腐蝕B.僵直C.霉變D.老化29.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核心是（D）A.服務(wù)質(zhì)量管理B.全面質(zhì)量管理C.質(zhì)量維護(hù)管理D.商品和服務(wù)質(zhì)量管理30.配送中心庫(kù)房通道的寬度主要取決于（D）A.叉車(chē)長(zhǎng)度B.叉

7、車(chē)速度C.叉車(chē)坡度D.叉車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑二、填空題31.中華人民共和國(guó)· 物流術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流的定義是：物品從供應(yīng)地向接收地的_實(shí)體_流動(dòng)中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)_ 用戶_要求的過(guò)程。32.物流的六大要素是指物流的流體、載體、流向、流量、_流程_和_流速_。33.商品運(yùn)輸具有兩項(xiàng)功能：（1）_商品位置移動(dòng)_；（2）_商品臨時(shí)儲(chǔ)存_。34.物料需求計(jì)劃適用于_相關(guān)_需求物品的庫(kù)存管理；配送需求計(jì)劃適用于_獨(dú)立_需求物品的庫(kù)存管理。35.倉(cāng)庫(kù)的功能包括_經(jīng)濟(jì)_功能和_服務(wù)_功能。三、簡(jiǎn)答題36.簡(jiǎn)析我國(guó)現(xiàn)行物流體系對(duì)電子商

8、務(wù)發(fā)展的制約因素。1.重電子輕商務(wù)，重商流輕物流，重信息網(wǎng)輕物流網(wǎng)的傾向2.沒(méi)有建立適合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系；3.物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套；4.物流管理手段落后；5.第三方物流服務(wù)落后6.傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)對(duì)現(xiàn)在物流的發(fā)展存在阻力。37.簡(jiǎn)要說(shuō)明配送與物流的主要區(qū)別。1.物流輻射范圍大，配送輻射范圍小，2.物流作業(yè)發(fā)生再供應(yīng)鏈上游和前段，配送發(fā)生再供應(yīng)鏈下游和未端；3.物流包括各項(xiàng)要素活動(dòng)及增值服務(wù)，配送除上述作業(yè)之外，還包括分揀。揀選等標(biāo)志性作業(yè)4.物流處理的流體具有少品種。大批量。少批次的特點(diǎn)，配送則相反。38.簡(jiǎn)要分析物流成本在物流管理中的作用。1.可以理了解企業(yè)物流成本水平，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題；2.能夠

9、找出與同行及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距；3.可以正確評(píng)價(jià)我了活動(dòng)的合理性；4.為企業(yè)制訂計(jì)劃和評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的效果提供依據(jù)。39.簡(jiǎn)述運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的基本原理。.運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指運(yùn)輸規(guī)模越大，單位重量的商品運(yùn)輸成本越低。由于運(yùn)輸規(guī)模越大，分?jǐn)偟絾挝恢亓恐氐墓潭ǔ杀驹缴?，而單位重量商品的變?dòng)成本保持不變。40.簡(jiǎn)要說(shuō)明現(xiàn)代物流質(zhì)量所包含的具體內(nèi)容?，F(xiàn)代物流質(zhì)量所包含的具體內(nèi)容是商品的質(zhì)量，物流服務(wù)質(zhì)量.物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量一、單項(xiàng)選擇題1解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距最為有效的措施是（）A.加強(qiáng)信息化建設(shè)B.擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模C.對(duì)于需求進(jìn)行控制D.要求政府加大對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的支持

10、力度2在下列商品中，最適合采用電子商務(wù)方式銷(xiāo)售的是（）A.汽車(chē)B.藥品C.計(jì)算機(jī)軟件D.數(shù)控機(jī)床3電子商務(wù)與非電子商務(wù)就實(shí)現(xiàn)商品銷(xiāo)售的本質(zhì)來(lái)講并無(wú)區(qū)別，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售過(guò)程最終環(huán)節(jié)的是（）A.物流B.確定訂單C.信息流D.資金流4下列選項(xiàng)中，將物流定義為“兩維矩陣，第一維是物料流，由采購(gòu)、物料管理和實(shí)物配送三個(gè)業(yè)務(wù)功能組成；第二維是工作順序，由顧客服務(wù)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)/物料搬運(yùn)、物料計(jì)劃與控制、信息系統(tǒng)與支持以及管理等6個(gè)學(xué)科構(gòu)成”的是（）A.美國(guó)B.歐洲C.中國(guó)D.日本5物流的流向有四種，其中指根據(jù)流體經(jīng)營(yíng)者的商品經(jīng)營(yíng)計(jì)劃而形成的商品流向，即商品從供應(yīng)地流向需要地的是（）A.自然流向B.實(shí)際流向C.計(jì)劃

11、流向D.市場(chǎng)流向6第三方物流是下列哪種結(jié)構(gòu)中物流服務(wù)的主要形式？（）A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理7由專(zhuān)業(yè)物流組織進(jìn)行的物流被稱(chēng)為（）A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流8根據(jù)系統(tǒng)論的理論，物流系統(tǒng)是有層次的。下列哪種系統(tǒng)之間的關(guān)系是協(xié)調(diào)、配合、競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系？（）A.本級(jí)系統(tǒng)B.上級(jí)系統(tǒng)C.同級(jí)系統(tǒng)D.下級(jí)系統(tǒng)9下列哪種倉(cāng)庫(kù)未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，貨物不得入庫(kù)和出庫(kù)？（）A.自用倉(cāng)庫(kù)B.公用倉(cāng)庫(kù)C.保稅倉(cāng)庫(kù)D.綜合倉(cāng)庫(kù)10在商品的維護(hù)保養(yǎng)中，保證商品質(zhì)量完好的重要手段是（）A.合理選擇商品的堆碼方式B.建立商品的質(zhì)量檢查制度C.嚴(yán)格執(zhí)行商品的先入先出制度D.嚴(yán)格驗(yàn)收入

12、庫(kù)商品的質(zhì)量11從生產(chǎn)過(guò)程的角度，可把庫(kù)存劃分為不同的類(lèi)型。下列選項(xiàng)中，指仍處在生產(chǎn)過(guò)程中，但部分完工的物品是（）A.消耗品B.原材料C.半成品D.成品12電子商務(wù)企業(yè)實(shí)施DRP技術(shù)的核心是確定每一種商品的訂貨數(shù)量和（）A.訂貨地點(diǎn)B.訂貨時(shí)間C.訂貨方式D.訂貨金額13下列運(yùn)輸線路中，屬于自然形成的運(yùn)輸線路是（）A.京杭大運(yùn)河B.高速公路C.遠(yuǎn)洋水路D.空中索道14下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，既便于大量集中，又易于迅速分散的是（）A.鐵路B.航空C.水路D.公路15下列選項(xiàng)中，哪種集裝箱具有強(qiáng)度大、價(jià)格低，但重量大，防腐蝕性較差的特點(diǎn)?（）A.鋁合金集裝箱B.鋼質(zhì)集裝箱C.玻璃

13、鋼集裝箱D.不銹鋼集裝箱16下列不合理運(yùn)輸中，屬于浪費(fèi)運(yùn)力方面的不合理運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ〢.迂回運(yùn)輸B.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸C.倒流運(yùn)輸D.重復(fù)運(yùn)輸17由于哪種原因所造成的損失，屬于基本險(xiǎn)的責(zé)任（）A.火災(zāi)B.受震動(dòng)而造成的商品破碎C.擠壓造成的容器損壞D.被盜18下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證？（）A.交易談判B.簽約C.配送D.結(jié)算19按配送組織者分類(lèi)時(shí)，配送的主要形式是（）A.配送中心配送B.倉(cāng)庫(kù)配送C.生產(chǎn)企業(yè)配送D.商店配送20假如有N個(gè)廠商（供方）和M個(gè)店鋪（需方），各廠商與店鋪分別發(fā)生交易，在沒(méi)有配送中心的情況下，交易次數(shù)為（）A.NMB.NMC.NMD.N×M21下列哪個(gè)選項(xiàng)

14、，在配送中心的業(yè)務(wù)運(yùn)作中占有十分重要的地位，它既是配送業(yè)務(wù)的核心，又是配送服務(wù)質(zhì)量得以保障的根本條件?（）A.庫(kù)存管理B.送貨處理C.訂單處理D.退貨處理22下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)是配送中心的主要組成部分，且所占的面積最大？（）A.驗(yàn)收?qǐng)鏊鵅.商品保管場(chǎng)所C.分類(lèi)場(chǎng)所D.流通加工場(chǎng)所23單層庫(kù)房庫(kù)門(mén)數(shù)量不宜過(guò)多，按防火規(guī)定，庫(kù)門(mén)數(shù)量不得少于（）A.2個(gè)B.4個(gè)C.6個(gè)D.8個(gè)24現(xiàn)有某配送中心，每日汽車(chē)進(jìn)出量最大值為140輛，車(chē)輛?？垦b卸時(shí)間的最大值為50分鐘，每日車(chē)輛進(jìn)出的高峰時(shí)間為700分鐘，此配送中心應(yīng)該設(shè)置多少個(gè)車(chē)位？（）A.8個(gè)B.10個(gè)C.12個(gè)D.14個(gè)25一個(gè)物流系統(tǒng)至少是由多少個(gè)或以上可以相互區(qū)別的要素或部分組成?（）A.2B.3C.4D.526按照支付形態(tài)的不同對(duì)物流成本分類(lèi)，“冬季取暖費(fèi)”屬于（）A.材料費(fèi)B.維護(hù)費(fèi)C.一般經(jīng)費(fèi)D.公益費(fèi)27現(xiàn)代物流質(zhì)量管理中，要做到“預(yù)防為主”的質(zhì)量管理，就要提高（）A.商品的質(zhì)量保證及改善B.物流服務(wù)質(zhì)量C.物流工作質(zhì)量D.物流工程質(zhì)量28有可能使商品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生爆炸事故的化學(xué)變化是（）A.分解B.氧化C.老化D.腐蝕二、填空題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答