龍門吊安裝拆除安全專項方案

1、MBEC醐遺廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案錄一、編制依據(jù)1.二、編制原則1.三、安全管理方針、原則及目標(biāo) 1.四、工程概況1.4.1工程簡介1.4.2龍門吊安裝方案概述 2.五、龍門吊拼裝、拆除過程中危險源辨識及應(yīng)對措施 55.2危險源辨識 5.5.2龍門吊安裝、拆除安全技術(shù)保證措施 9六、安全管理體系 1.46.1安全管理體系 1.46.2安全管理機構(gòu)1.5七、應(yīng)急救援預(yù)案 1.87.1 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)1.87.2工區(qū)成立應(yīng)急救援指揮小組1.87.3機構(gòu)職責(zé)1.87.4高空墜落應(yīng)急處理 197.5應(yīng)急預(yù)案實施終止后的恢復(fù)工作 20

2、7.6事故的調(diào)查處理20MBEC醐遺廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案、編制依據(jù)1、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10401.1-2003/J259-2003 2、國家及地方關(guān)丁安全生產(chǎn)等方面的法規(guī)。3、起重機械安全規(guī)程 4、工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范 5、電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范 6、起重機械試驗規(guī)范和程序 7、楊屋梁場施工組織設(shè)計 8、龍門吊設(shè)計圖 9、龍門吊安全技術(shù)操作規(guī)程二、編制原則1、認真、全面、系統(tǒng)做好60t龍門吊機安裝及拆除過程中的安全措施。2、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準、安全技術(shù)規(guī)程。確保龍門吊安裝質(zhì)量，為實現(xiàn) 箱梁預(yù)制順利

3、進行提供機械保障，以適應(yīng)施工組織安排的要求。3、有效對龍門吊安裝、拆除過程監(jiān)控，防止一般及重大安全事故的發(fā)生。三、安全管理方針、原則及目標(biāo)安全生產(chǎn)方針：堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全 安全生產(chǎn)保證體系，制定完善的安全生產(chǎn)管理制度和切實可行的安全生產(chǎn)保證措 施，依法對本單位安全生產(chǎn)負全面責(zé)任。安全生產(chǎn)原則：“管生產(chǎn)必須管安全”、“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”安全生產(chǎn)目標(biāo)：防止各類安全事故的發(fā)生，有效的保障起重機拆裝施工相關(guān) 人員的職業(yè)安全健康，相關(guān)設(shè)備的完好，一般工傷率確保小丁0.4 %。四、工程概況4.1工程簡介廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程NQ-1標(biāo)南寧楊屋梁場位丁南寧

4、市宵秀區(qū)仙葫開發(fā)區(qū)，中心里程 D2K6+226位丁線路左側(cè)，承擔(dān)本標(biāo)段楊屋雙MBEC醐遺廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案線特大橋、三岸雙線大橋、三岸邕江雙線特大橋北引橋共104片簡支箱梁的預(yù)制、安裝，其中32m梁95片，24m梁9片。梁場占地約62.5畝，內(nèi)設(shè)生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)及生活區(qū)，生產(chǎn)區(qū)包括鋼筋加工區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、混凝土工廠等。共布置制梁臺座4個、存梁臺座20個、鋼模板2套、HZS90®拌樓2座（占地約8.9畝），設(shè)計生產(chǎn)能力20 片梁/月。梁場主要施工方法為梁體鋼筋在胎具上綁扎成型，兩臺60t龍門吊整體吊裝入模

5、的高臺位法制梁，兩臺500t電動輪軌式轉(zhuǎn)向移梁臺車軌道法移梁至存梁區(qū)， 單層存梁，兩臺500t提梁機提梁上橋，橋上900t輪胎式運梁車運梁，900t下 導(dǎo)梁架橋機架梁，架設(shè)方向為先從楊屋雙線特大橋61順往大里程方向架設(shè)，然后調(diào)頭進行小里程方向箱梁架設(shè)。4.2龍門吊安裝方案概述4.2.1龍門吊安裝工藝流程T-:施工準備工作： t一*L.!走形軌道安裝：t +走形軌道安裝、固定:支腿的地面組裝!七支腿的整體吊裝及樹立弟5:攬風(fēng)繩及地錨的固定:主梁的地面組裝Iir小車的地面組裝彳主梁、大車的整體吊裝:X七起重小車的整體吊裝龍門吊試吊I + + + + + #«« + *«

6、;*+ + + + +<«« + *更安裝機電系統(tǒng)4-4 + *»*+ + +4一+ +*4圣 + +¥* +4一+ *«« + +* + * +4一+ +餐安裝火軌器更.:龍門吊安裝完成 <潼拆除各種臨時設(shè)施安裝各種安全裝置廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案4.2.21）根據(jù)地質(zhì)資料，原土層測量地基承載力，對龍門吊軌道地基進行處理, 龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計計算確定。2）布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警戒范圍、設(shè)置各類施工警示標(biāo)志。3）龍門吊軌道基礎(chǔ)做好防、排水設(shè)施，

7、軌道基礎(chǔ)不得有雨水侵泡。4）龍門吊拼裝、拆除起重機械用吊裝鋼絲繩等經(jīng)檢查合格，各類輔助鋼絲 繩使用前嚴格檢查，起重機械操作人員持證上崗。5）吊裝指揮人員具備多年吊裝經(jīng)驗，且持證上崗。吊裝現(xiàn)場設(shè)專人安全監(jiān) 護。6）選擇龍門吊纜風(fēng)設(shè)置位置，計算地錨配重。7）配備足夠的安全防護用品安全帶、安全繩等，防護用品驗收合格。8）對參加拼裝及拆除施工人員進行安全技術(shù)交底。4.2.3走形軌道安裝1）軌道基礎(chǔ)施工根據(jù)作業(yè)區(qū)域?qū)嶋H地址情況，楊屋梁場龍門吊基礎(chǔ)采用100X 50cm的條形擴 大基礎(chǔ)。測量放樣后即可用挖掘機進行基礎(chǔ)開挖，基礎(chǔ)標(biāo)局按93.05m控制。對丁場內(nèi)擴大基礎(chǔ)，開挖至設(shè)計標(biāo)高后，可根據(jù)實際情況決定是

8、否鋪設(shè)卵石墊層， 且地基承載力要求不得小丁 0.15MPa,否則應(yīng)報告工區(qū)總工程師采取相應(yīng)處理措 施。基礎(chǔ)鋼筋安裝時，需注意埋設(shè)軌道預(yù)埋件，不得遺漏，與預(yù)埋件沖突的鋼筋 可適當(dāng)調(diào)整位置，預(yù)埋件及基礎(chǔ)頂面需注意嚴格控制其標(biāo)高在規(guī)范允許范圍之 內(nèi)。因走道梁較長，施工時要合理地進行分段施工，并注意設(shè)置伸縮縫和沉降縫。 軌道基礎(chǔ)完成后，需做好基礎(chǔ)兩側(cè)的排水工作。2）走形軌道安裝龍門吊立柱走行軌道采用 P43鋼軌。走行軌道的安裝，應(yīng)注意做好走道基礎(chǔ) 的竣工測量，確保其走行軌道的問距、軸線等無誤。軌道安裝應(yīng)控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用基礎(chǔ)預(yù)埋件牢固固 定軌道，同時在軌道兩端盡頭設(shè)置限位裝置。軌

9、道應(yīng)可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和 影響安全運行等缺陷。具體安裝標(biāo)準以相關(guān)規(guī)范要求為準。4.2.4構(gòu)件的地面組裝1）主梁的組裝主梁一般采用銷軸連接，現(xiàn)場施工只需將銷軸打入主梁上下弦的陰陽接頭中，在打銷子時應(yīng)調(diào)整好主梁的直線度，各主梁的高低不能相差太大，絕對不能 將銷軸用蠻力打入。最后組裝好的主梁的直線度、上拱度、旁彎值、懸臂端上翹 度、對角線相對差等均應(yīng)符合設(shè)計及驗收要求（具體數(shù)據(jù)見起重設(shè)備安裝工程 施工及驗收規(guī)范GB5027"98）。主梁上的平臺構(gòu)件也宜在地面就組裝好， 并應(yīng)留出位置進行吊裝時綁扎鋼絲繩用,在綁扎鋼絲繩處應(yīng)設(shè)好保護鋼絲繩的包角措施。2）

10、大車的組裝在廠內(nèi)安裝好的大車現(xiàn)場稍經(jīng)調(diào)整即可安裝上大車軌道上，由丁超長而分開運輸?shù)拇筌?，則需要重新安裝，組裝完成后應(yīng)做以下檢查：a. 檢查基準b. 檢查車輪端面的水平偏斜c. 車輪找平（包括直線度、垂直度及同位差）3）小車的組裝在廠內(nèi)安裝好的小車到現(xiàn)場稍經(jīng)調(diào)整即可安裝上小車軌道上， 由丁超寬而分 開運輸?shù)拇髧嵨换蛱厥馄鹬貦C的小車，則需要重新安裝，應(yīng)檢查小車軌道、 小車 車輪的平行度、垂直度及同位度，是否符合有關(guān)技術(shù)要求，具體規(guī)定見以下：a. 踏面間隙：小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙不應(yīng)大丁小車基距或小車軌距的0.00167倍。b. 小車軌道要求：軌道在接頭處高低差不大于1mm間隙不大丁 2

11、mm橫向 錯位差不大丁 1mmc. 小車車輪跨距：小車跨距小丁或等丁 2500mm寸，兩側(cè)跨距相對差小丁或 等丁 2mm小車跨距大丁 2500mm寸，兩側(cè)跨距相對差小丁或等丁 3mm4.2.5整體吊裝吊裝的天氣也很重要，最好是無大風(fēng)、無雨、能見度好的天氣，依照安裝方 案進行設(shè)備的吊裝，一般順序為先吊裝支腿與大車（兩者已連接好），用2個剛性拉桿（側(cè)向）拉設(shè)好固定，并調(diào)整好其垂直度，后吊裝主梁，后將支腿與主梁 連接，整臺設(shè)備連接成一個整體后將剛性拉桿解除，把火軌器火上，再進行其它的安裝工作。選用的吊機應(yīng)符合吊裝要求，要留安全余量，盡可能減少高空作業(yè)，能在MBEC醐遺廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改

12、造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案地面安裝的盡量在地面完成，力爭一天內(nèi)完成，不要將支腿吊起過夜。在整個吊裝過程中應(yīng)做到指揮得當(dāng)、信號明了、 高空作業(yè)要有防護措施，所有安裝人員應(yīng)注意力高度集中，避免事故的發(fā)生。4.2.6電氣安裝及調(diào)試在整臺設(shè)備連成一個整體后并將火軌器火上，方可進行電氣系統(tǒng)的安裝工作，在電氣安裝過程中還有鋼絲繩的穿繞， 鋼絲繩穿繞時應(yīng)對鋼絲繩放勁，以免穿好以后吊鉤旋轉(zhuǎn)。電氣系統(tǒng)的安裝按該設(shè)備的電氣設(shè)計圖施工，電氣施工完畢后應(yīng)進行調(diào)試,保證各行走及起升機構(gòu)能正常工作、保護裝置能及時投入工作，具體要求見設(shè)計圖紙及電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范 ，并對

13、要求檢測的數(shù)據(jù)一一記錄。4.2.7試運轉(zhuǎn)前的檢查要求在設(shè)備空負荷試運轉(zhuǎn)前，應(yīng)對設(shè)備每個重要個部件及系統(tǒng)進行檢查，檢查內(nèi)容為：電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明、和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準確；鋼絲繩端得固定和其在吊鉤、取物裝置、潤滑組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠；各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；盤動各運動機構(gòu)制動輪,均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。五、龍門吊拼裝、拆除過程中危險源辨識及應(yīng)對措施5.2危險源辨識序號作業(yè)內(nèi)容傷害類別生產(chǎn)的原因1技術(shù)交底觸電技術(shù)人員對施工現(xiàn)場，配電方

14、式等未作詳細交底或操作人 員失誤。物體打擊未按設(shè)計圖紙、說明書施工。起重傷害未按施工程序和方法進行施工。車輛傷害設(shè)備存在不良狀況，施工人員未作檢查、帶“病”運行。龍門吊安裝拆除危險辨識表廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案2施工準備結(jié)構(gòu)矯正3拼裝4 中間驗收5 吊裝使用的角磨機、電焊機、空壓機等機械設(shè)備，施工人員未機械傷害按正確方法操作。觸電未正確使用防護用品，現(xiàn)場積水、潮濕、接線方式或電器燈具使用不當(dāng)。高處墜落高處作業(yè)部位未按規(guī)定搭設(shè)作業(yè)平臺、操作人員未系安全 帶，通道損壞或通道不暢，照明不足等。物體打擊工器具未按正確方法使用，構(gòu)件放置不符規(guī)

15、范要求。起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具缺陷或選擇錯誤。車輛傷害設(shè)備狀況不良，運輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章。機械傷害使用的角磨機、電焊機、空壓機等機械設(shè)備存在故障或操 作萬法/、止確等。使用的電焊機、電動工器具、照明燈具及線路漏電等產(chǎn)生 觸電的危害。氧氣、乙煥未按規(guī)定放置，采用火焰矯正未清理周邊環(huán)境 火災(zāi)灼燙設(shè)備工具的安全防護性能不良等。起重傷害構(gòu)件轉(zhuǎn)運過程中的操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式 不符合要求，繩具存在缺陷或選擇錯誤等。物體打擊構(gòu)件放置爪符合規(guī)范要求，工具使用方法不正確等。機械傷害使用的矯正機等設(shè)備老化，操作人員失誤及自身安全防護 意識差等原因。觸電照明燈具，線路

16、漏電等產(chǎn)生的危害。物體打擊雜物清理不徹底，構(gòu)件放置不符合規(guī)范要求，工具使用方 法不止確等。高處墜落通道損壞或通道不暢，照明不足，高處作業(yè)部位未按規(guī)范 要求搭設(shè)作業(yè)平臺，操作人員未系安全帶等。勞保著裝不當(dāng)而引起的電弧灼傷、氣割燙傷或使用的切割吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇 起重傷害錯誤，操作，指揮人員失誤。物體打擊吊裝構(gòu)件清理不仔細致使雜物高處墜落，附件綁扎不牢固， 工具使用不正確等。高空墜落穿硬底鞋、照明不足、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，操作人 員未系安全帶。機械傷害使用空壓機、角磨機等機械設(shè)備存在缺陷，操作方式不正 確等。觸電電氣設(shè)備及線路漏電保護失效，操作人員操作失誤。6定

17、位及連接物體打擊構(gòu)件放置不規(guī)范，工具使用不正確，高空墜物等。起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇 錯誤操作，指揮人員失誤。高處墜落穿硬底鞋、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。灼燙勞保著裝不當(dāng)而引起的電弧灼傷，氣割燙傷或使用的切割 設(shè)備工具的安全防護性能不良等。觸電使用的電焊機，電動工器具，照明燈具及線路漏電等產(chǎn)生 的危害。機械傷害使用的機械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。7結(jié)構(gòu)總裝（結(jié)構(gòu)拆除）起重傷害吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇 錯誤，操作、指揮人員失誤。高處墜落穿硬底鞋、高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系

18、安全帶等。物體打擊吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇 錯誤，操作、指揮人員失誤等。構(gòu)件放置不規(guī)范，高空墜 物等機械傷害使用的機械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。車輛傷害設(shè)備狀況不良，運輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章等。觸電使用的電焊機、電動工器具，照明燈具及線路漏電等產(chǎn)生 的危害。MBEC醐遺廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案火災(zāi)焊接、切割時產(chǎn)生的火花引燃易燃物或氧氣、乙快擺放不 當(dāng)，漏氣，回火等。灼燙勞保著裝不當(dāng)而引起的電弧灼傷，氣割燙傷或使用的切割 設(shè)備，工具的安全防護性能不良等。8機電設(shè)備拆裝觸電使用的電氣設(shè)備

19、及線路漏電保護失效等產(chǎn)生的危害，操作 人員未正確使用安全用具等。高處墜落穿硬底鞋、照明不足，操作人員未系安全帶等。物體打擊吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇 錯誤，操作、指揮人員失誤等。工具使用不當(dāng)、高空墜物 等起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具捆綁方式不符合要求，繩索、 吊具存在缺陷或選擇錯誤等。車輛傷害運輸電氣設(shè)備車輛狀況不良，運輸現(xiàn)場不暢及人員操作失誤或違章等。火災(zāi)線路斷路等引起的火花引燃易燃物等。灼燙電弧光灼傷等。9轉(zhuǎn)運車輛傷害車輛未定期檢修或保養(yǎng)，構(gòu)件捆綁固定不牢，施工現(xiàn)場狹 小，操作失誤，施工人員自身防護意識不足等。起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求

20、，繩索、 吊具存在缺陷或選擇錯誤等。高處墜落穿硬底鞋，施工人員自身防護意識不足等。10試運行高處墜落穿硬底鞋，施工人員自身防護意識不足等。物體打擊高空墜物，工具使用不當(dāng)?shù)取Ｓ|電電氣設(shè)備及線路漏電保護失效，操作人員操作失誤。機械傷害使用的機械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。11清點入庫物體打擊構(gòu)件放置不規(guī)范、工具使用不當(dāng)、操作人員失誤等。高處墜落穿硬底鞋，施工人員自身防護意識不足等。機械傷害使用的機械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。起重傷害操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、 吊具存在缺陷或選擇錯誤等。9觸電照明燈具及線路漏電產(chǎn)生的危害。12竣工驗收觸電電氣設(shè)

21、備，照明燈具及線路漏電產(chǎn)生的危害。高處墜落穿硬底鞋，高空作業(yè)面未滿鋪竹跳板，照明不足，操作人 員未系安全帶。物體打擊高空墜物，工具使用不正確，操作人員失誤等。機械傷害使用的機械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等?；馂?zāi)施工過程中產(chǎn)生的火花引燃易燃物或氧氣、乙快擺放不當(dāng)， 漏氣，回火等。5.2龍門吊安裝、拆除安全技術(shù)保證措施5.2.1 一般保證措施1）參加施工的有關(guān)技術(shù)人員，管理人員，操作人員，包括民技工必須接受 入場前安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗。2）進入現(xiàn)場的施工人員必須按規(guī)定勞保著裝，并佩戴好必要的安全防護用 品。3）特種作業(yè)人員必須持證上崗，非特種作業(yè)人員不得從事特種作業(yè)。4）開工

22、前項目負責(zé)人應(yīng)組織施工、技術(shù)安全人員對現(xiàn)場情況進行檢查，符 合要求后方可開工。5）施工作業(yè)前應(yīng)做好安全技術(shù)交底工作，并按要求做好記錄。6）施工中做好“三工”活動和班前“危險預(yù)知”活動，并按要求做好記錄。7）現(xiàn)場施工人員應(yīng)嚴格遵守安全操作規(guī)程和相關(guān)安全管理規(guī)定，正確使用 工器具，服從安全人員的管理。8）高處作業(yè)時施工人員必須系好安全帶，安全帶的固定位置應(yīng)安全可靠， 并盡量高掛低用。9）爬梯、平臺、通道等必須牢固可靠，臨空面、懸空作業(yè)必須掛好安全網(wǎng)。10）施工設(shè)備、工器具等應(yīng)經(jīng)常檢查、維護和保養(yǎng)。11）起重、運輸設(shè)備操作人員作業(yè)前應(yīng)對設(shè)備的安全性能進行檢查，確保設(shè) 備安全運行。12） 轉(zhuǎn)運及起重作

23、業(yè)前應(yīng)對起重或捆綁用具及設(shè)施進行檢查，正確選擇和使用，并嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，確保其安全性符合要求。v 13）14)構(gòu)件對接時禁止用于探孔找正0大件吊裝必須嚴格執(zhí)行吊裝方案，統(tǒng)一指揮，協(xié)同配合。15)電氣系統(tǒng)通電調(diào)試時，必須有兩人同時作業(yè)，其中一人監(jiān)護。16)起重作業(yè)應(yīng)設(shè)專人指揮并佩帶袖標(biāo)，并且指揮明確，信號活楚統(tǒng)一，參 加施工的人員必須服從管理，統(tǒng)一行動。17）安裝（拆除）部位應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)警戒線，并派設(shè)安全警戒人員，禁止 無關(guān)人員進入。18）施工現(xiàn)場應(yīng)懸:掛必要的安全標(biāo)識牌。19）安全人員應(yīng)堅持現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)違規(guī)必須及時制止和處理。20）安裝（拆除）作業(yè)中，遇有六級以上大風(fēng)和雷、雨、雪、

24、大霧時應(yīng)停止 作業(yè)。5.2.2 具體保證措施1）技術(shù)交底 由工區(qū)總工程師組織進行技術(shù)交底，使參與安裝（拆除）項目有關(guān)技術(shù)人員，管理人員，操作人員了解本起重設(shè)備的特點、結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量、施工安全和 工期進度計劃要求，并對起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有數(shù)， 防止因施工人員不熟悉施工工藝而造成各類傷害。 在安裝（拆除）過程中可以組織多次技術(shù)活動，但無論何種形式的技術(shù)交 底都必須做好“施工技術(shù)交底記錄”并在生產(chǎn)過程中檢查落實，避免施工人員技 術(shù)上工藝上的失誤造成人為傷害。 工程技術(shù)人員應(yīng)制定出可靠的安全技術(shù)措施， 并在施工中督促落實，確保 措施到位。 工程技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)履行本崗位安全職責(zé)，

25、深入現(xiàn)場檢查，對直接威脅人身安全和健康的重大安全技術(shù)問題及時組織處理，避免惡性事故的發(fā)生。2）施工準備 疏通現(xiàn)場施工通道，防止因道路狹窄不平引起碰撞，傾翻，意外傷人等事 故。 工作場地活理時，各種鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)擺放整齊、墊穩(wěn)、墊實，防止倒塌，滑 落傷人。 轉(zhuǎn)運構(gòu)件車輛的駕駛員必須了解地形情況，嚴格執(zhí)行駕駛員操作規(guī)程，在倒車時應(yīng)有專人指揮。 準備搭設(shè)作業(yè)平臺材料，安全網(wǎng)、安全帶等防護器材。 構(gòu)件在裝車運輸時應(yīng)擺放整齊，運輸前應(yīng)仔細檢查構(gòu)件是否綁扎牢固，并 對運輸線路進行認真勘查，超長、超寬、超高件運輸進還需作好明顯標(biāo)識，必要 時還需要專車引導(dǎo)。2）結(jié)構(gòu)矯正、拼裝 參與此項作業(yè)的施工人員必須熟悉本工種

26、的安全技術(shù)操作規(guī)程，防止因操作不當(dāng)造成的人為傷害。 人工轉(zhuǎn)運小構(gòu)件時須選用合理的抬放方式，防止人為傷害。 使用機械矯正須由專人操作，統(tǒng)一指揮，其設(shè)備的防護裝置必須齊全。 采用火焰矯正，必須活理周邊環(huán)境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其 它物品。 熱矯正后的構(gòu)件應(yīng)妥善放置，做出標(biāo)識或指派專人看管，待溫度降至室溫 后，方可撤離，防止其余熱引起火災(zāi)或燙傷相關(guān)人員。 使用的氧氣和乙快氣必須按規(guī)定分開放置， 氣瓶附近10米內(nèi)不得有明火。 拼裝前應(yīng)檢查各種機具、電動工具及照明的線路，確認其絕緣等其他性能 是否滿足要求。 拼裝使用的工器具必須放置牢固，高處作業(yè)時工器具應(yīng)可靠拴掛或采用其 它安全防護措施，防止

27、其墜落傷人。 使用角磨機打磨時操作人員必須戴防護眼鏡，打磨方向不得對準其他人 員。 已拼裝好的部件必須擺放整齊且支墊牢固可靠， 防止滑落傷人，高處作業(yè) 場地活理的雜物不得隨意拋投，防止意外傷人。4）中間驗收 驗收拼裝件，其工作平臺和通道須滿足驗收工作要求。 所驗收的拼裝件必須滿足驗收條件，且做好中間驗收記錄。 驗收場所的照明度應(yīng)滿足要求，電氣絕緣良好。5）吊裝 參與吊裝的施工人員必須熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，防止因操作不當(dāng)造成人為傷害。 作業(yè)前必須檢查起重工器具技術(shù)性能，確保完好可靠并正確選用吊具廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案 合理捆

28、綁被吊件，棱角鋒利邊角與吊繩接觸處要加襯墊，不規(guī)則構(gòu)件必須 找出重心再起吊 被吊物下方嚴禁人員作業(yè)、停留，其起吊速度應(yīng)嚴格控制，防止墜物傷人, 禁止施工人員隨吊物起落。 構(gòu)件吊裝前應(yīng)將雜物活理干凈。 高處作業(yè)，應(yīng)搭設(shè)好必備的人行爬梯和通道作業(yè)平臺以及安全防護設(shè)施, 作業(yè)人員佩戴必備的安全防護用品。 吊裝過程中應(yīng)專人指揮，信號統(tǒng)一。6）定位及連接 作業(yè)過程中嚴禁用手觸模連接孔和結(jié)合面。 使用的焊接設(shè)備、機具及照明燈具等帶電設(shè)備應(yīng)配備漏電保護器， 且絕緣 良好，電源線路需隨時檢查。 構(gòu)件定位連接前應(yīng)將雜物活理干凈，與施工無關(guān)的工器具和構(gòu)件遠離吊裝 區(qū)。 定位連接時嚴格控制起吊設(shè)備的操作， 其操作必

29、須按照指定組裝人員的要 求進行動作。 作業(yè)過程中還需防止電弧灼傷，氣割燙傷和火災(zāi)。7）結(jié)構(gòu)總裝（結(jié)構(gòu)拆除） 構(gòu)件總裝（拆除）作業(yè)前應(yīng)將雜物活理干凈，防止墜物傷人傷設(shè)備。 大構(gòu)件翻身、抬吊時應(yīng)指派專人監(jiān)視、預(yù)防意外發(fā)生。 拆裝長件、重件須系好纜風(fēng)繩，并由專人指揮纜風(fēng)繩的控制。 拆裝過程中應(yīng)專人指揮，信號統(tǒng)一，且應(yīng)捆綁牢固。 當(dāng)高空多層次上下作業(yè)時，應(yīng)盡量避開垂直上下作業(yè)，同時注意拆裝時工 機具下落傷人。 作業(yè)過程中應(yīng)嚴格控制起吊設(shè)備的操作（吊車、卷揚機、葫蘆） ，其操作 必須按照指定拆裝人員的要求進行動作。 起吊設(shè)備（吊車、卷揚機、葫蘆），其操作人員應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備的安全性能 進行檢查，確保設(shè)備安全

30、運行。 在總裝（拆除）過程中作轉(zhuǎn)運構(gòu)件運輸?shù)能囕v進入施工區(qū)域后應(yīng)注意觀察 周邊環(huán)境，狹小地方須指派專人指揮。 工作場地必須設(shè)安全警戒人員，禁止無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)域 作業(yè)區(qū)域嚴禁煙火，并設(shè)置安全防護線和安全醒目標(biāo)識，防止引起火災(zāi)或 爆炸，總裝（拆除）中使用氣割、電焊等熱源作業(yè)后應(yīng)注意防護，防止?fàn)C傷；作 業(yè)產(chǎn)生火花應(yīng)注意隔離。8）機電設(shè)備的拆、裝 機電設(shè)備拆裝必須按設(shè)計圖紙，說明書施工，未經(jīng)有關(guān)設(shè)計制造部門同意， 不得任意修改。 起重、變幅、回轉(zhuǎn)、行走機電設(shè)備的安裝，機座必須穩(wěn)固，安全裝置（如 制動機構(gòu)，限位器、安全閥、負荷指示器等）必須齊全，靈敏、可靠。 施工用電線路及電氣設(shè)備的絕緣必須良好，布

31、線應(yīng)整齊。 露天使用的電氣設(shè)備均應(yīng)采取防水措施、防止設(shè)備受潮，漏電、損壞等。 在有易燃易爆氣體場所，電氣設(shè)備及線路均應(yīng)滿足防火、防爆要求。 熱元件和熔斷器的容量應(yīng)滿足被保護設(shè)備的要求，熔絲應(yīng)有保護罩，熔絲不得削小使用，嚴禁用金屆線代替熔絲。 一切電氣裝置設(shè)備拆除后均不得留有可能帶電的導(dǎo)線，如必須保留，應(yīng)將裸露端部包好絕緣，并做出標(biāo)記妥善放置。 所有拆除電氣設(shè)備外殼上，電氣設(shè)備的引線電纜均應(yīng)按圖紙進行編號， 編 號標(biāo)記應(yīng)活晰，固定牢靠，以防遺失。 電氣設(shè)備拆除后要及時裝箱，并附有裝箱活冊，以防備被水淋濕、丟失等， 電氣設(shè)備的吊裝和轉(zhuǎn)運要小心輕放，以避碰傷，碰壞、砸壞。 凡不符合技術(shù)標(biāo)準要求的絕緣

32、安全用具， 登高作業(yè)安全工具、攜帶式電壓 和電流指示器、以及檢修中心臨時接地線等均不得使用，防止觸電、墜落、灼傷 等工傷事故。操作人員根據(jù)工作條件， 選用適當(dāng)?shù)陌踩镁?，每次使用前必須認 真檢查，安全用具不準任意移作它用，也不得用其他工具代替安全用具， 以確保 使用安全。非電氣工作人員不得從事電氣拆裝工作，防止人為傷害。9）轉(zhuǎn)運 運輸車輛進入施工區(qū)域后應(yīng)注意觀察周邊環(huán)境，狹窄路段須指派專人指 揮。 運輸前應(yīng)仔細檢查構(gòu)件是否擺放好，是否綁扎牢固，并對運輸線路作好現(xiàn) 場勘查；“三超”件運輸還需要作好明顯標(biāo)識，必要時應(yīng)指派專人、專車引導(dǎo)。 運輸車輛的使用必須執(zhí)行交通規(guī)則，不準帶病或超載運行，司機嚴禁

33、無證 駕駛或灑后開車。10）試運行 試運行要求風(fēng)速在規(guī)定的范圍內(nèi) 完成一般技術(shù)檢查如檢查調(diào)試好各部位限位器，檢查調(diào)正各機構(gòu)同心度, 檢查四個行走電機方向的一致性，檢查調(diào)試變幅指示器，檢查各部照明等。 完成空負荷試驗，靜負荷試驗，動負荷試驗，做出試驗結(jié)果評定。11）活點入庫。 所拆除的構(gòu)件，機電設(shè)備，必須按圖紙編號進行活點驗收入庫，以防遺漏、丟失。 電氣設(shè)備均應(yīng)小心輕放，切勿碰傷，砸壞，并做好防潮、防曬，確保設(shè)備 使用性能，延長設(shè)備使用壽命。 構(gòu)件應(yīng)擺放整齊，平穩(wěn)、支墊牢固，其疊放的高度不宜超過二層，以防滑 倒傷人。12）竣工驗收 所設(shè)置的人行爬梯和通道，作業(yè)平臺，安全防護設(shè)施等必須滿足驗收工作

34、 要求。 若驗收需照明，則照明的照明度應(yīng)滿足要求，電源線路絕緣良好。 完成各類技術(shù)檢查，做出檢查評定結(jié)果。 根據(jù)空負荷試驗，靜負荷試驗，動負荷試驗評定結(jié)果，做出是否可以投入 生產(chǎn)施工的指令，確保整機的安全性。 收集整理竣工資料，并歸檔，確保各項安全技術(shù)數(shù)據(jù)資料有備可查。六、安全管理體系6.1安全管理體系6.1.1工區(qū)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)管理實行行政領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制。工 區(qū)經(jīng)理為第一責(zé)任人，工區(qū)副經(jīng)理為第二責(zé)任人，工區(qū)安質(zhì)環(huán)保部、物資機械部、 綜合辦公室、工程技術(shù)部、架子隊負責(zé)人及專職安全員為第三責(zé)任人；從事具體生產(chǎn)工作的工人為直接責(zé)任人。6.1.2工區(qū)經(jīng)理全面負責(zé)本單位的安全管理工作，貫徹

35、“安全第一，預(yù)防為 主，綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，組織制定安全措施，健全勞動 方案，組織安全生產(chǎn)的資金和設(shè)備投入，堅強安全生產(chǎn)教育，部署安全監(jiān)督檢查制度，對安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。6.1.3工區(qū)副經(jīng)理是第一責(zé)任人的助手，全面負責(zé)安全生產(chǎn)工作，落實各項 安全措施，組織安全會議，開展安全自檢、自查工作，切實消除安全隱患。同時 具體負責(zé)安全事故的調(diào)查、處理，對工區(qū)的安全工作負主要責(zé)任。6.1.4工區(qū)各部室負責(zé)監(jiān)督檢查本部門或區(qū)域內(nèi)安全措施的落實，加強本部門安全法規(guī)學(xué)習(xí)和安全教育，搞好現(xiàn)場施工作業(yè)安全監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，協(xié)助和參加調(diào)查處理安全事故，對現(xiàn)場管理負直接責(zé)任。規(guī)范,嚴格遵任何人6.

36、1.5從事具體工作人員要嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)和各項安全規(guī)程、時刻樹立安全第一的思想，堅守崗位履行職責(zé)， 認真落實安全防范措施, 守安全操作規(guī)程，靜止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時報告并迅速整改，不得違反規(guī)定規(guī)章指揮或強迫作業(yè)人員違章操作和冒險施工，對違章指揮作業(yè)人員有權(quán)拒絕作業(yè)。6.2安全管理機構(gòu)6.2.1安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)組長：李水軒 副組長：王方宇李雄活 組員：王雷鄧志永孫琦曾德波胡乃祥董人華王云飛徐扣勤劉勝宏6.2.2安全管理組織機構(gòu)圖，具體見安全管理組織機構(gòu)圖MBEC醐遺廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案安全管理組織機構(gòu)圖廣西沿海鐵

37、路南寧至欽州北段擴能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案6.3安全保證體系安全保證體系詳見安全保證體系圖安全生產(chǎn)保證體系圖組織保證工作保證制度保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組落實責(zé)任制1. 經(jīng)理隊各職能部門各 類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任 制；2. 認真貫徹“安全第一， 預(yù)防為主”的方針和“管 生產(chǎn)必須管安全”的原 則；3. 對職工進行經(jīng)常性安全教育；4. 堅持安全檢查制度，獎 罰制度；5. 對施工過程中出現(xiàn)的 安全問題按“四不放過” 的原則處理；6. 執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同 時”1. 施工組織設(shè)計是否 «安全技術(shù)措施；2. 施工機械、設(shè)備配備 n否符合技術(shù)和安全 匕定；3. 安全防護措

38、施是否 "合要求；4. 施工人員是否經(jīng)過 音訓(xùn)；5. 施工方案是否經(jīng)過 £底；6. 各級各類人員施工 k全責(zé)任制是否落實；7. 是否制訂安全預(yù)防 昔施；8. 對不安全因素是否 卜控制措施。1. 施工過程是否按安 全技術(shù)措施執(zhí)行；2. 施工機械操作是否 符合技術(shù)和安全規(guī)定；3. 安全防護措施是否 落實；4. 施工人員是否按章 操作；5. 班組每日安全檢查 是否執(zhí)行作業(yè)隊，工區(qū) 的定期安全檢查是否 執(zhí)行對事故的處理是 否及時按四不放過原則處理。安全生產(chǎn)目標(biāo):1.總結(jié)施工生產(chǎn)過桂 中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于 成功的控制方法總結(jié) 推廣；2.找出施工過程中安 全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提 出改進措

39、施；3.做好總結(jié),評比工 作。確保既有線行車安 全；消滅施工安全較大及 以上事故，從業(yè)人員千人 死亡率控制在0.03、重傷 率控制在0.1以內(nèi)。無機械設(shè)備責(zé)任重 大事故；無鍋爐壓力容器 爆炸事故；無責(zé)任重大火 災(zāi)事故；無火工品、重要 器材設(shè)備被盜和爆炸事 故；無重大責(zé)任交通事 故。預(yù)防、控制職業(yè)病， 防止急性中毒事故的發(fā) 生。安全生產(chǎn)目標(biāo)省、市、鐵道部有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定工區(qū)安全管理制度1.安全生產(chǎn)責(zé)任制；2.安全生產(chǎn)教 育培訓(xùn)制度；3.安全技術(shù)交底制度；4.安全技術(shù)交底制；5.特種作業(yè)人 員持證上崗制度；6.安全生產(chǎn)檢查 制度；7.危險崗位的操作規(guī)程和書 面告知制度；8.班前安全活動制度； 9

40、.意外傷害保險制度；10. “三同時” 制度；11.重大危險源辨識及評價制 度；12.安全生產(chǎn)資金保障制度；13 勞動防護用品采購管理制度.14.傷亡事故報告與調(diào)查處理制度；15危及施工安全的工藝、設(shè)備淘汰制 度；16.專項施工方案專家論證審查 制度；17.高空作業(yè)安全制度；18 安全標(biāo)識管理制度 ；19.消防安全 制度；20.臨時用電制度；21.安全 應(yīng)急預(yù)案制度；22.車梁運輸運行 安全作業(yè)制度；23.危險化工品管 理制度；24.大臨設(shè)施安全管理制 度；25.群安員活動實施細則；26 安全生產(chǎn)紀律制度；27.勞動保護及 職業(yè)病防治制度；28.安全生產(chǎn)獎罰 制度。廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴

41、能改造工程站前工程NQ-1標(biāo)段60T龍門吊裝拆專項安全方案=七、應(yīng)急救援預(yù)案7.1應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)本著“安全第一、預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)”的原則與方針。為了更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求，給工區(qū)員工的工作提供更好更安全地環(huán)境，保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處丁良好地備戰(zhàn)狀態(tài)，指揮應(yīng)急反應(yīng)行動按計劃有序地進行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤 事故的應(yīng)急救援，有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，幫助實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效，充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。7.2工區(qū)成立應(yīng)急救援指揮小組7.2.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下：組長：李水軒副組長：王方宇李雄活組 員：王云飛王雷鄧志永孫琦 曾德波胡乃祥董人華 劉勝宏徐扣勤7.2.2應(yīng)急救援組：由工區(qū)安質(zhì)環(huán)保部部長為組長，成員由工區(qū)經(jīng)過專門培 訓(xùn)、訓(xùn)練的精干人員組成，其能擔(dān)負起現(xiàn)場應(yīng)急救援搶險的任務(wù)。7.2.3醫(yī)療救治組：由工區(qū)醫(yī)務(wù)室負責(zé)人為組長，辦公室兼管。因各工區(qū)承建施工段距離城市較近，可以保證在較短時間內(nèi)能將傷員送到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救，故可不設(shè)醫(yī)務(wù)室，但應(yīng)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院簽定了 “定點醫(yī)療協(xié)議書”，當(dāng)出現(xiàn)緊急事故時， 為我方提供最為快捷的醫(yī)療服務(wù)。7.2.4后勤服務(wù)組：工區(qū)書記為組長，后勤部門全體人員為后勤服務(wù)組成員。7.2.5治安保衛(wèi)組：工區(qū)保衛(wèi)部門負責(zé)人為組長，