國(guó)際貿(mào)易協(xié)議

1、國(guó)際貿(mào)易協(xié)議精選范文 : 國(guó)際貿(mào)易協(xié)議 （ 共 2 篇 ）（下稱賣方 ）為一方 ， （下稱買方 ）為另一方 ，于 年 月 日簽訂本協(xié)議書 。經(jīng)同意：賣方出售 、 買方購(gòu)買 （下稱貨物 ），其數(shù)量 、規(guī)格、 價(jià)格詳見(jiàn)清單 a ，茲同意如下 ：1本合同所 列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議 ，并取代在此 以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議 。除雙方授權(quán)主管人或 代表同意書入本合同的條款外 ，其余一律無(wú)效 。 2 買方須由賣方確認(rèn)的銀行 ，開出不可撤銷的 、 無(wú)追索權(quán)的 、保兌的 、可轉(zhuǎn)讓的 、可分割的 、允許 轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn) 、以賣方為受益人的見(jiàn)票即付信用 證。 信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后 45 天

2、。 信用證保兌費(fèi)用由買方支付 。3賣方須向議 付行提交下列單據(jù) ：（1 ）整套清潔海運(yùn)提單一式兩份 ；（ 2）發(fā)票一式四份 ；（ 3）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份 ； （ 4）由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量 重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。4.允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。5.交貨：（1）交貨期為;（2）裝運(yùn)港。6.裝運(yùn)條件：（1）應(yīng)賣方之要求買方于每批貨物裝運(yùn)前20天將船名.船籍 預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告 作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方 應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前10天.5天.72小時(shí).知賣方;（2）買方可指定24小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船

3、到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理；（3）買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、 船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍，呼號(hào).載重噸位、吃水、總長(zhǎng) 及按國(guó)際海運(yùn)慣例所需的其他資料 以電報(bào)告知其代理；（4）買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。7.貨物裝船后，凡發(fā)生 貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理 。8買方應(yīng)通過(guò)銀行及時(shí) 向賣方提供履約按金 ，金額為合同總值的 3，有 效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后 30 天。此按金作 為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰 金。 買方不按第 2 條開出不可撤銷的信用證時(shí) ， 賣方有權(quán)立即終止合同 ，

4、沒(méi)收上述 3 按金并寫信 給買方告之理由 。 9買方須按本合同第 2 條所規(guī) 定的日期前開立本批交易信用證 ，否則，賣方有權(quán) 不經(jīng)通知取消本合同 ，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出 索賠。10 適用規(guī)則和章程 ：（1）裝運(yùn)條款：見(jiàn)清單 b；（2）外輪在 港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定 ，見(jiàn)清單 c ； （ 3）滯期費(fèi)率 速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行 于 ， 應(yīng)遵照 頒布之規(guī)則予以辦理 。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān) 。 11 除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外 ，凡涉及 貨物質(zhì)量 、數(shù)量和重量等爭(zhēng)執(zhí) ，雙方應(yīng)通過(guò)協(xié)商予 以解決 。如果協(xié)商不能解決 ，則提交商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決 ，裁決是終局的 ，對(duì) 雙方均有約束力

5、 ，任何一方均無(wú)權(quán)上訴 。12 賣 方因自然的原因而無(wú)法控制之因素 ，諸如不可抗 力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲 交貨或妨礙交貨 ，賣方不承擔(dān)責(zé)任 。但賣方按買方 之要求 ，應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由 出具的證書 ，如有可能 ，也可提交由 主管當(dāng)局出具的證書 。13 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合 同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí) ，雙方通過(guò)協(xié)商解決 。如協(xié)商 不能解決，可提交被告方國(guó)家根據(jù)該國(guó)仲裁規(guī)則和 程序進(jìn)行仲裁 ，仲裁裁決是終局的 ，對(duì)雙方都有約 束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外 ，則由敗 訴方負(fù)責(zé) 。賣方 （蓋章）： 買方 （蓋章）： 代表（簽字 ）： 代表（簽字）： 年 月 日 年 月 日附

6、件附件一 ：清單 a1物品名： 2貨物規(guī)格 ： 3數(shù)量： （由賣方定 ，買方同意溢短裝總額之 5） 4單價(jià) ：5總值：us d （每公噸價(jià)為 總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定 ） 6包裝： 附件二 ：清單 b裝運(yùn)條款1 合同規(guī)定的每批交貨日前 20 天，賣方應(yīng)將合 同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方 ，以便買方 租船訂艙 。2每批貨物裝運(yùn)前 15 天，買方應(yīng)將 ：船名、船籍、抵港日期 、合同號(hào)、載重 噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方 ，以便 賣方安排交貨 。3 買方將委托裝運(yùn)港 作為其海運(yùn)代理 ，買方承擔(dān)一切費(fèi) 用 ，買方將通過(guò) 獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證 。買方須于船抵裝運(yùn)港 10 天之前

7、， 將該船詳情以信件告知賣方 。（包括船名 、船籍、 船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長(zhǎng)等 ）。4 船達(dá)裝運(yùn)港 ，賣方不能及時(shí)裝貨 ，由此而引起 的空艙費(fèi)和滯期費(fèi) ，則由賣方承擔(dān) 。若 15 天裝運(yùn) 期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港 ，則自 16 天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯 期費(fèi)由買方承擔(dān) 。5賣方保證 1 個(gè)工作日連續(xù) 24 小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為 公噸，滯留期 速遣期按附件 c 之規(guī)定計(jì)算 ， 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪停靠 港的有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算暫行規(guī) 定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算 。 6貨裝完畢 ， 賣方將合同號(hào) 、品名、數(shù)量 、載運(yùn)船名和啟航日期 以信件告知買方 。附件三：清單 c 外輪?？?港裝卸有關(guān)速遣費(fèi)

8、和滯期費(fèi)計(jì)算規(guī)定 國(guó)際貿(mào)易協(xié)議 （ 共 2 篇） 篇一 ：國(guó)際貿(mào)易協(xié)定 國(guó)際貿(mào)易條 約、 協(xié)定隨 著科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的發(fā)展 ，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)生活日益國(guó)際化 。不同國(guó)家或地區(qū)在經(jīng)濟(jì) 、政治、科技、文 化等方面的聯(lián)系越來(lái)越密切 ，一種真正意義的全球 經(jīng)濟(jì)正在形成 。任何國(guó)家要發(fā)展 ，就不可能閉關(guān)自 守，必須重視同外界的聯(lián)系 。國(guó)際貿(mào)易條約與協(xié)定 就是國(guó)與國(guó)之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系緊密聯(lián)系的紐帶 。關(guān) 貿(mào)總協(xié)定對(duì)促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易自由化 、取消歧視待遇 、 加強(qiáng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用 。但隨著世界經(jīng) 濟(jì)貿(mào)易關(guān)系的不斷發(fā)展變化 ，建立國(guó)際貿(mào)易組織的 問(wèn)題引起了普遍的關(guān)注 。終于在 1995 年建立了一 個(gè)嶄新的世界

9、貿(mào)易組織 ，它更大地促進(jìn)了世界貿(mào)易 的增長(zhǎng) ，對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化起到了不可估量的作用 。與 此同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化也迅速發(fā)展 ，它是國(guó)際經(jīng) 濟(jì)貿(mào)易發(fā)展不平衡的原因 ，同時(shí)又是它的結(jié)果 ，也 是生產(chǎn)要素全球自由流動(dòng)的一種過(guò)渡 ?！?先行案例 】中國(guó)軸承受反傾銷20 02 年 2 月 13 日 ，根據(jù)美國(guó)托林頓軸承公司等 4 家公司的申請(qǐng) ，美國(guó)軸承協(xié)會(huì)以中國(guó)軸承在美國(guó)市 場(chǎng)低于正常的出口價(jià)格銷售為由 ，對(duì)我國(guó)軸承提起 反傾銷申訴。當(dāng)年 4 月29 日，美國(guó)商務(wù)部通過(guò)一 項(xiàng)表決 ，對(duì)中國(guó)出口軸承進(jìn)行反傾銷調(diào)查 ，包括我 國(guó) 28 個(gè)省 、市的 253 家軸承企業(yè) ，涉及 2 億多 元的出口值，規(guī)模之大，

10、為歷年所罕見(jiàn) 。這是中國(guó) 加入世貿(mào)組織后 ，美國(guó)利用反傾銷這一世貿(mào)規(guī)則允 許的貿(mào)易保護(hù)壁壘 ，據(jù) 了解，我國(guó)已經(jīng)成為國(guó)際反傾銷的重災(zāi)區(qū) 。自 1979 年8 月中國(guó)產(chǎn)品首次被歐共體控告傾銷以來(lái) ，我 國(guó)企業(yè)遭遇到 460 多起反傾銷措施 ，涉及的商品 達(dá)到 4000 多種 ，直接影響出口金額達(dá) 100 億美 元以上 。對(duì) 我國(guó)企業(yè)出口產(chǎn)品應(yīng)訴反傾銷主要啟示有 ：（ 一） 不要害怕外國(guó)企業(yè)向我國(guó)產(chǎn)品提起的所謂反傾銷 調(diào)查。構(gòu)成傾銷是要具備出口產(chǎn)品價(jià)格低于正常價(jià) 格、產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到不可忽略不計(jì)的程度以及給進(jìn)口 國(guó)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害這三個(gè)條件的。我國(guó)由于勞 動(dòng)力商品價(jià)格低，商品成本也就比較低，我國(guó)出口

11、 商品價(jià)格較低，不一定就是低于正常價(jià)格，構(gòu)成傾 銷。另外，反傾銷調(diào)查是一個(gè)行政程序，各國(guó)反傾 銷調(diào)查的目的不是追究有關(guān)當(dāng)事方以前的責(zé)任，而 是限制其今后的傾銷行為。反傾銷針對(duì)的是一類產(chǎn) 品，而不是一個(gè)企業(yè)。（二）要敢于積極應(yīng)戰(zhàn)。不 應(yīng)訴就會(huì)失去在案件審理中進(jìn)行反駁和申辯的機(jī) 會(huì)，就會(huì)出現(xiàn)不戰(zhàn)而敗”的慘局；不應(yīng)訴就會(huì)導(dǎo) 致外國(guó)人認(rèn)為我們好欺負(fù)，他們以我國(guó)產(chǎn)品反傾銷 就會(huì)變本加厲，進(jìn)一步引發(fā)連鎖反應(yīng)，殃及無(wú)辜； 不應(yīng)訴應(yīng)付在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)該類產(chǎn)品將被擠岀 國(guó)外市場(chǎng)；不應(yīng)訴就會(huì)失去申請(qǐng)復(fù)審的機(jī)會(huì)。（三） 抱成團(tuán)，集體作戰(zhàn)。反傾銷對(duì)的是某一類產(chǎn)品，而 這類產(chǎn)品可能涉及很多出口企業(yè)，涉案企業(yè)最忌諱 的是

12、自動(dòng)棄權(quán)，這意味著放棄了市場(chǎng)。由于起訴國(guó) 很重視應(yīng)訴企業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的代表性，因此群體應(yīng)訴就能起到具有代表性的良好作用 。如果整個(gè)產(chǎn)業(yè)集 體應(yīng)訴還可以大大減少企業(yè)分?jǐn)偟脑V訟經(jīng)費(fèi) ，從而 降低應(yīng)訴風(fēng)險(xiǎn) 。隨 著科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)力的發(fā)展 ，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)生活日益 國(guó)際化 。不同國(guó)家或地區(qū)在經(jīng)濟(jì) 、政治、科技、文 化等方面的聯(lián)系越來(lái)越密切 ，一種真正意義上的全 球經(jīng)濟(jì)正在形成 。任何國(guó)家要發(fā)展 ，就不可能閉關(guān) 自守，必須重視同外界的聯(lián)系 ，國(guó)際貿(mào)易條約與協(xié) 定就是國(guó)與國(guó)之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系緊密聯(lián)系的紐帶 。貿(mào) 易條約與協(xié)定貿(mào) 易條約與協(xié)定的發(fā)展由來(lái)已久 ，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā) 展，貿(mào)易條約與協(xié)定不僅在數(shù)量上大為增加

13、，在內(nèi) 容上也越來(lái)越復(fù)雜 ，并且已成為各國(guó)加強(qiáng)同外界聯(lián) 系 ，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要途徑 。、貿(mào)易條約與協(xié)定的概念及種類（ 一）貿(mào)易條約與協(xié)定的概念目 的是為擴(kuò)展國(guó)際市場(chǎng) ，保證有效而穩(wěn)定的供應(yīng) ，保 護(hù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng) ，擴(kuò)大財(cái)政收入 ，加強(qiáng)友好合作 ，打擊 和制裁敵對(duì)國(guó)家 ，穩(wěn)定國(guó)際貿(mào)易秩序 ，獲取經(jīng)濟(jì)貿(mào) 易自由與平等貿(mào) 易條約與協(xié)定按照參加締約國(guó)家的多少 ，可分為雙 邊貿(mào)易條約與協(xié)定和多邊貿(mào)易條約與協(xié)定 。前者是 兩個(gè)主權(quán)國(guó)家之間所締結(jié)的貿(mào)易條約與協(xié)定 ，后者 是兩個(gè)以上主權(quán)國(guó)家共同締結(jié)的貿(mào)易條約與協(xié)定 。在 國(guó)際經(jīng)濟(jì)關(guān)系中 ，由于各國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度和政治 經(jīng)濟(jì)實(shí)力對(duì)比關(guān)系的不同 ，它們之間所締結(jié)的

14、貿(mào)易 條約與協(xié)定的內(nèi)容和作用也有所不同 。貿(mào)易條約與 協(xié)定的條款 ，通常是在所謂 “自由貿(mào)易、平等競(jìng)爭(zhēng) ” 的形式上簽訂的 ，但事實(shí)上 ，締約國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的利 益，往往是靠締約國(guó)的政治 、經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)保證的 。 因此，各締約國(guó)之間從貿(mào)易條約與協(xié)定中得到的好 處是不一樣的 。（ 二）而貿(mào)易條約與協(xié)定的種類貿(mào) 易條約是全面規(guī)定締約國(guó)之間經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易關(guān)系的 條約 ，包括很多 ，如“通商條約 ”、“友好通商條 約 ”、“通商航海條約 ”、“友好通商航海 國(guó)際貿(mào)易 協(xié)議 （ 共 2 篇） 條約 ”等。貿(mào) 易條約的內(nèi)容比較廣泛 ，主要涉及如關(guān)稅的征收及 海關(guān)通關(guān)手續(xù) 、締約國(guó)雙方公民和企業(yè)在對(duì)方國(guó)家 所享有的經(jīng)

15、濟(jì)權(quán)利 、船舶航行和港口使用 、知識(shí)產(chǎn) 權(quán)的保護(hù) 、鐵路運(yùn)輸 、轉(zhuǎn)口和過(guò)境 、進(jìn)口商品的國(guó)內(nèi)捐稅、進(jìn)出口數(shù)量限制以及仲裁裁決的執(zhí)行等各 方面問(wèn)題 。這 種條約一般是由國(guó)家首腦或其特派的全權(quán)代表來(lái) 簽訂，并經(jīng)最高權(quán)力機(jī)關(guān)批準(zhǔn)才能生效 ，其有效期 也較長(zhǎng)。2、 貿(mào)易協(xié)定 (trade agreement ) 和貿(mào)易議定書 ( trade protocol)貿(mào) 易協(xié)定是締約國(guó)家為調(diào)整和發(fā)展彼此之間的貿(mào)易 關(guān)系而簽訂的一種書面協(xié)議 。與貿(mào)易條約相比 ，貿(mào) 易協(xié)定所涉及的面較窄 ，內(nèi)容比較具體 ，有效期較 短，簽訂的程序也較簡(jiǎn)單 ，一般只須經(jīng)簽字國(guó)的行 政首腦或其代表簽署即可生效 。貿(mào) 易協(xié)定正文的內(nèi)容

16、一般包括 ：最惠國(guó)待遇條款 、進(jìn) 出口商品貨單和貿(mào)易額 、作價(jià)原則和使用的貨幣 、支付和清償?shù)霓k法 、關(guān)稅優(yōu)惠及其他事項(xiàng)的規(guī)定 等。貿(mào) 易議定書是指締約國(guó)就發(fā)展貿(mào)易關(guān)系中某項(xiàng)具體 問(wèn)題所達(dá)成的書面協(xié)議 。在國(guó)際貿(mào)易中 ，貿(mào)易議定 書一般是對(duì)已簽訂的貿(mào)易協(xié)定進(jìn)行補(bǔ)充 、解釋或修 改，也可在未簽訂貿(mào)易協(xié)定的情況下 ，先簽訂貿(mào)易 議定書作為臨時(shí)依據(jù) ，此外，在簽訂長(zhǎng)期貿(mào)易協(xié)定 時(shí)，往往通過(guò)貿(mào)易議定書來(lái)規(guī)定年度貿(mào)易的具體事 項(xiàng)。3、 支付協(xié)定 ( payment agreement )支 付協(xié)定是締約國(guó)之間關(guān)于貿(mào)易和其他方面?zhèn)鶛?quán) 、債 務(wù)結(jié)算辦法的一種書面協(xié)議 。支付協(xié)定的主要內(nèi)容 包括： 規(guī)定清算機(jī)

17、構(gòu) 、開立清算帳戶 、規(guī)定清算項(xiàng) 目與范圍、規(guī)定清算貨幣和清算方法以及清算帳戶 的差額處理等 。支 付協(xié)定是外匯管制的產(chǎn)物 ，在實(shí)行外匯管制的條件 下，一種貨幣往往不能自由兌換成另一種貨幣 ，對(duì) 一國(guó)所擁有的債權(quán)不能用來(lái)抵償對(duì)其 中絕大部分是雙邊支付協(xié)定 。但自 1958 年以來(lái) ， 主要發(fā)達(dá)國(guó)家相繼實(shí)行貨幣自由兌換 ，放松外匯管 制，雙邊支付清算逐漸為多邊現(xiàn)匯支付結(jié)算所代 替，已不再需要簽訂支付清算協(xié)定 。至于一些仍然 實(shí)行外匯管制的發(fā)展中國(guó)家 ，有時(shí)還需要通過(guò)支付 協(xié)定來(lái)清算對(duì)外債權(quán)和債務(wù) 。國(guó) 際商品協(xié)定是指某項(xiàng)商品的生產(chǎn)國(guó) （出口國(guó) ）與消 費(fèi)國(guó)（進(jìn)口國(guó) ）就該項(xiàng)商品的價(jià)格 、購(gòu)銷等問(wèn)

18、題 ， 經(jīng)過(guò)協(xié)商達(dá)成的政府間的多邊貿(mào)易協(xié)定 。國(guó) 際商品協(xié)定的主要對(duì)象是發(fā)展中國(guó)家的初級(jí)產(chǎn) 品。由于這些產(chǎn)品受世界經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩不定 、市場(chǎng)行情 變化異常的影響 ，價(jià)格經(jīng)常波動(dòng) 。發(fā)展中國(guó)家為保 障它們的利益 ，希望通過(guò)協(xié)定維持合理的價(jià)格 ；而 作為主要消費(fèi)國(guó)的工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家 ，希望通過(guò)協(xié)定保 證價(jià)格不致漲得太高 ，并能保證供應(yīng) 。國(guó)際商品協(xié) 定主要通過(guò)經(jīng)濟(jì)條款來(lái)穩(wěn)定價(jià)格 。有 條件的最惠國(guó)待遇原則 ，即如果締約國(guó)一方給予 下頁(yè)篇二：國(guó)際貿(mào)易合同 范本國(guó)際貿(mào)易合同（ 商業(yè)合同范本 ）合 同號(hào) ： ba130001期 ：2013 年 1 月 13 日買 方：a 公司 電傳 ：87654321賣 方：b

19、廠電傳 ：81234567按 本合同條款 ，買方同意販入 ，賣方同意出售下述產(chǎn) 品，謹(jǐn)此簽約。 品名、規(guī)格：螺紋鋼 、18（mm）hrb335單 位：噸單 價(jià)：￥ 4140 （$766.16 ）價(jià)：￥ 414,000,000$76,616,000 )金額 ：￥414,000,000 ($76,616,000 ) 原產(chǎn)國(guó)別和生產(chǎn)廠 ：中國(guó) ；b 廠 包裝：須 用堅(jiān)固的木筱或紙箱包裝 。以宜于長(zhǎng)途海運(yùn) 郵寄 空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化 ，并具備良好的防潮抗震 能力。由 于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不 善而引起貨物銹蝕 ，賣方應(yīng)賠償由此賣毛重、此面向包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng) 、操作使用說(shuō)明

20、書 裝運(yùn)標(biāo)記 ：方應(yīng)在每個(gè)貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號(hào) 凈重、長(zhǎng)、寬、高并書以防潮 、小心輕放 、 上等字樣和裝運(yùn) ：裝運(yùn)日期：2013 年2 月 13 日裝運(yùn)港口 ：上海港 卸貨港口 ：黑德蘭港保 險(xiǎn)：太陽(yáng)聯(lián)合貨運(yùn)險(xiǎn)運(yùn)后由買方投保支付條件：分 下述三種情況 ：（）采用信用證：方收到賣方交貨通知 詳見(jiàn)本合同條款 （） ，應(yīng)在交貨日前 天，由中國(guó)銀行開 出以賣方為受益人的不裝運(yùn)全金額相同的不可撤 銷信用證。賣方須向開證行出具 發(fā)票金額 即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù) （見(jiàn)本合同航 郵收據(jù)副本一仹 ，寄交買方 。（ ）發(fā)票一式五仹 ，標(biāo)明合同號(hào)和貨運(yùn)嘜頭 （若貨 運(yùn)嘜頭多于一個(gè) ，發(fā)票需單獨(dú)開列 ），發(fā)票根據(jù)

21、有 關(guān)合同詳細(xì)填寫 。（ ） 由廠商出具的裝箱清單一式兩仹 。國(guó) 際貿(mào)易協(xié)議 （ 共 2 篇 ）（ ） 由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書 。（ ） 貨物裝運(yùn)后立即用電報(bào) 信件通知買方 。外，貨發(fā)天內(nèi) ，賣方將上述單據(jù) （交貨預(yù)定期、合同號(hào)、品名、發(fā)票金額等通知買方。 貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報(bào)/信件將合同號(hào)、 品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及 時(shí)投保O12 .裝運(yùn)通知貨 物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號(hào)、品名、數(shù)量、 發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報(bào) 1 信件通知買方。若因賣方通知不及時(shí)致使買方不能 及時(shí)投保，賣方則承擔(dān)全部損失。13 .質(zhì)量保證：賣 方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的 ，其質(zhì)量和規(guī)格符 合本合同所作的說(shuō)明 。自貨到目的港起 個(gè)月為 質(zhì)量保證期 。 索賠：自 貨到目的港起 天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量 、規(guī)格 、 數(shù)量