5PU球場施工方案籃球場

1、施工方案本項工程我公司將采用 “美林”牌PU產(chǎn)品；該產(chǎn)品經(jīng)國際球聯(lián)質(zhì)量檢測中心檢測認證，按國際球類運動設施手冊要求進行檢測，同時執(zhí)行 國家相關質(zhì)量標準，各項物化性能指標均符合國際球聯(lián)、國家體育用品質(zhì)量 檢測中心頒布的標準。其主要性能指標抗拉強度及延伸率均高于標準（見下）。國際球聯(lián)、中國球協(xié)標準與本公司產(chǎn)品物化性能比較指標國際國家“美林”牌實測值硬度（邵A）,度45-6045-6045-6045-60回彈值，%>20>20>30>25壓縮復原率，%85-90>98>95抗拉強度，Mpa0.650.71.3>0.75扯斷伸長率，%>70>90&

2、gt;95>90阻燃性，級1111抗滑值，EPDM5050-6055-6055-60該材料在抗老化、抗磨損和環(huán)保方面有出色的表現(xiàn)，并且在全自動的生產(chǎn)條件下進行各成分配比，組分精確，性能穩(wěn)定。能夠提供10年以上的壽保證了該場地的質(zhì)量。彈性PU球場施工是一個比較專業(yè)的施工工序，它的主導工序為：施工準備一碎石墊層施工一壓實成型-水泥石粉施工-壓實-養(yǎng)護-瀝青混凝 土鋪設一養(yǎng)護一塑膠面層鋪設一驗收。一、碎石墊層的施工方法：碎石底基層施工工藝流程：施工放樣一準備下承層一運輸和攤鋪未篩分 碎石f灑水使碎石濕潤f運輸和撒布石屑拌和并補充灑水f整形f碾壓1、準備工作(1)準備下承層 基層的下承層是原夯實

3、基土。下承層表面應平整、堅實 ，沒有任何松 散的材料和軟弱地點。 下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范的規(guī)定。 用1215T三輪壓路機進行碾壓檢驗(壓3-4遍).在碾壓過程中，如發(fā) 現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水；如發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采取挖開 晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。 對于底基層，根據(jù)壓實度檢查(或碾壓檢驗)和彎沉測定的結果，凡 不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況， 分別采用補充碾壓、加厚 底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。 底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。底基層上的搓板和轍梢， 應刮除，松散處應耙松、灑水并重新碾壓。 逐一斷面檢查下承層標高是否符合設

4、計要求。 下承層標高的誤差應符 合規(guī)范要求。(2)材料用量 計算材料用量，根據(jù)各段基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計 算各段需要的干集料數(shù)量。再根據(jù)現(xiàn)場碎石的含水量以及所用運料車輛 的噸位，計算每車料的堆放距離。 在料場灑水加濕碎石，使其含水量較最佳含水量大1溢右，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象。(3)運輸和攤鋪集料運輸： 集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。 在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上 卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一不定期 距離留一缺口，以便施工。在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，再攤鋪細集料。集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集

5、料較攤鋪集料工序只宜 提前1-2D。(3)攤鋪攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)(或壓實系數(shù)，它是混合 料的干松密度與干壓實密度的比值).人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約 為 1.4-1.5 。 將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，要求表面應平整。檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。必要時應進行減料或 補料工作。(4)碾壓攤鋪整形后的基層，當碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時，立 即用12t以上三輪壓路機進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的 密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1

6、.7KM/H為宜，以后用2.0-2.5KM/H為宜。還應注意下列各點：兩側應多壓2-3遍碾壓全過程均應隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可參考 表7-6中數(shù)量并結合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10CM寸不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓直到要求的密實度。開始時，應用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補。碾壓中局部有“軟彈藥”、“翻漿”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松曬 干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留5-8M不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未完成部分，重新拌和，并與第二段一起碾 壓。嚴禁壓路機在已完成的

7、或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。二、石粉穩(wěn)定層的施工方法：水泥石粉穩(wěn)定層施工工藝流程：施工放樣一準備下承層一運輸未篩分石 粉一參入比例的水泥-灑水使石粉濕潤-攪拌一運輸和撒布現(xiàn)場一補充灑 水一整形一碾壓2、準備工作(1)準備下承層 基層的下承層是原夯實基土。下承層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地點。 下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范的規(guī)定。 用1215T三輪壓路機進行碾壓檢驗(壓3-4遍).在碾壓過程中，如發(fā) 現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水；如發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采取挖開晾曬、 換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。 對于底基層，根據(jù)壓實度檢查(或碾壓檢驗)和彎沉測定的結果，凡 不符合

8、設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基 層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。? 底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。底基層上的搓板和轍梢， 應刮除，松散處應耙松、灑水并重新碾壓。? 逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。 下承層標高的誤差應符 合規(guī)范要求。(2)材料用量計算材料用量，根據(jù)各段基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算 各段需要的干集料數(shù)量。再根據(jù)現(xiàn)場碎石的含水量以及所用運料車輛的噸 位，計算每車料的堆放距離。在料場灑水加濕石粉，使其含水量較最佳含水量11溢右，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象。(3)運輸和攤鋪集料運輸： 集料裝車時，應控制每車料

9、的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層 上，卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一不定期距 離留一缺口，以便施工。在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，再攤鋪細集料。集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只 宜提前1-2D。(3)攤鋪 攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù) (或壓實系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實密度的比值).人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.4- 1.5。 將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，要求表面應平整。 檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。必要時應進行減料或 補料工作。(4)碾壓攤鋪整形后的基層，當碎石的

10、含水量等于或略大于最佳含水量時，立即 用12t以上三輪壓路機進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊 1/2輪寬；后輪必須 超過兩段的接縫處。后輪壓完全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密 實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5- 1.7KM/H為宜，以后用2.0-2.5KM/H為宜。還應注意下列各點：兩側應多壓2-3遍。碾壓全過程均應隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可參考表7-6中數(shù)量并結合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10CM寸不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓直到要求的密實度。開始時，應用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補。碾

11、壓中局部有“軟彈藥”、“翻漿”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松曬 干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留5-8M不進行碾壓， 第二段施工時，將前段留下未完成部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。? 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。三、瀝青硅施工方法:（一）拌和設備我公司采用市政公司瀝青攪拌站供料，工作能力是120M/H以上，能夠根據(jù)現(xiàn)場施工的進度，來組織調(diào)料及運輸材料。（二）攤鋪設備我公司購買了進口大型瀝青攤鋪機，攤鋪寬度 3.5米到7米，根據(jù)場地 的寬度可以自動伸縮，性能達到國家有關標準，保證場地的平整度。（三）運輸設備車輛數(shù)量根據(jù)瀝

12、青硅攪拌場地與運動場的距離確定，車輛數(shù)量必須滿足拌和設備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不因車輛少而臨時停工。車量數(shù)量可按下式計算。N=a （t1+t2+t3）/T（四）瀝青硅拌和1、一般要求（1）試拌瀝青硅宜在拌和廠制備。在拌制一種新配合比的硅前，或生產(chǎn)中斷定了 一段時間后，應根據(jù)室內(nèi)配合比進行試拌。通過試拌及抽樣試驗確定施工質(zhì) 量控制指標。對間歇式拌和設備，應確定每盤熱料倉的配合比。對連續(xù)式拌和設備（對 不能保證均勻進料和連續(xù)計量或礦粉損失較多的連續(xù)式拌和設備，不得用于瀝青混凝土的拌制），應確定各種礦料送料口的大小及瀝青和礦料的進料速 度。瀝青硅應按設計瀝青用量進行試拌，試拌后取樣進行馬歇爾試驗，并將 其

13、試驗值與室內(nèi)配合比試驗結果進行比較，檢驗設計瀝青用量的合理性，必要時可作適當調(diào)整。要求瀝青的馬歇爾指標軟化點在45攝氏度以上，延度大于100cm。瀝青碎石硅可按規(guī)定的瀝青用量范圍(見下表 -瀝青混合料配比、含油量，每次變動范圍不超過士 0.5%)進行試拌。試拌后抽樣檢查其級配和瀝青用量，確定適宜的瀝青用量。A、粗料：碎石：石屑：粗砂：粉料 =45: 20: 28: 7篩徑37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.6級配10097.583.066.562.057.543.024.519.015.512.0B、細料：石屑：粗砂：粉料=54: 35: 11篩徑

14、13.29.54.752.361.180.60.30.150.075級配10097.5654330.52716.511.55.5C、瀝青用量：粗粒式的用油量 4.80-5.30%細粒式的用油量6.50-7.20%確定適宜的拌和時間。間歇式拌和設備每盤拌和時間宜為 30-60S,以瀝 青混合料拌和均勻為準。(2)瀝青硅的拌制根據(jù)配料單進行，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青 硅應均勻一致，無花白、無離析和結團成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青硅性能、 礦料級配組成和瀝青用量檢驗。每班拌和結束時，清潔拌和設備，放空管道 中的瀝青。做好各項檢查記錄，不符合技術要求的瀝青硅禁止出廠。2、拌和(1)

15、材料供給所用礦料符合質(zhì)量要求，貯存量應為平均日用量的5倍，堆料場應加遮蓋，以防雨水。研究表明：礦料含水量的多少對設備生產(chǎn)能力的影響很大， 礦料的含水量大則意味著烘干與加熱費時， 生產(chǎn)能力降低，燃料消耗率增加。 例如干燥滾筒生產(chǎn)能力為50-80T/H時，含水量為5%-8%勺礦料，含水量每增 加1%干燥能力下降約10%每噸產(chǎn)品的燃油消耗率將增加105。礦粉和瀝 青貯量應為平均日用量的2倍。(2)拌和設備運行起動前要拉動信號，使各崗位人員相互聯(lián)系，確認準備就緒時才能合上 電閘。對各組成分的起動，應按料流方向順序進行。待各部分空運轉(zhuǎn)片刻， 確認工作良好時，才可開始上料，進行負荷運轉(zhuǎn)。通常用裝載機將不同

16、規(guī)格的礦料投入相應的料倉，在拌和設備運行中要 經(jīng)常檢查礦石料倉貯料情況。如果發(fā)現(xiàn)各斗內(nèi)的貯料不平衡時，應及時停機, 以防滿倉或貯料串倉。檢查振動篩的橡皮減振塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋時，要及時更 換，貯料倉的存料要過半才可開始稱量。礦粉要根據(jù)用料情況上料，防止上 料過多或卡住機器。防止瀝青從保溫箱中溢出，必要時可用工具在箱內(nèi)攪動， 以免瀝青溢出。拌和設備在停機之前應先停止供給砂石料并少上礦粉，使?jié)L筒空轉(zhuǎn) 3-5min ,待筒內(nèi)出完余料再停止筒的轉(zhuǎn)動。在筒空轉(zhuǎn)時還應加噴燃器的風門， 盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使筒冷卻，然后關閉噴燃器的油門和燃油泵的總油 門。停機后礦粉倉和礦粉開運機內(nèi)不得有余料。停機后礦粉倉和礦

17、粉開運機 內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前應先停止噴瀝青。將進入攪拌器內(nèi)的余料干攪 幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。3、拌和質(zhì)量檢測：(1)攪拌質(zhì)量的直觀檢查質(zhì)檢人員必須在料車裝料過程中和開離拌和廠前往攤鋪工地途中經(jīng)常 進行目測。仔細的目測有可能發(fā)現(xiàn)混合料中存在的某些嚴重問題。瀝青混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都應特別強調(diào)溫度控制。這是質(zhì)量控制的首要因素。目測經(jīng)?？梢园l(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定。料車裝載的混 合料中有黃煙往往表明混合料過熱，若混合料溫度過低，瀝青裹覆不夠。裝 車將比較困難。此外，如運料車上的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合 料欠火，或混合料中瀝青含量過低。反之，如果熱拌混合料

18、在料車中容易坍 平(不易堆積)，則可能是因為瀝青過量或礦料濕度過大所致。(2)拌和質(zhì)量測試2.1 溫度測試直觀檢驗固然很重要，但檢驗人員必須進行測定。瀝青混合料的溫度還 常在料車上測出。較理想的方法是使用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計，將樞軸 從車箱一側的預留孔中插入混合料中，使之達到足夠的深度(至少 15CM, 混合料直接與樞軸接觸，可測出料溫。2.2 瀝青混合料的取樣和測試瀝青混合料的取樣與測試是拌和廠進行質(zhì)量控制最重要的兩項工作，取 樣和測試所得到的數(shù)據(jù)，可以證明成品是否合格。因此，必須嚴格遵循取樣 和測試程序，確保試驗結果能夠真實反映混合料的質(zhì)量和特性。作為稱職的 檢驗人員必須能采集有代表性

19、的樣品，進行現(xiàn)場試驗室試驗，并解釋試驗數(shù) 據(jù)。2.3 檢測記錄檢測人員必須保留詳細的檢驗記錄。這些記錄是確定瀝青混合料是否符 合規(guī)范要求。因此，記錄必須清楚、完整和準確。這些記錄還將成為施工和 工程用量的歷史記錄。所以，檢測記錄也就成為日后研究和評價該項工程的 依據(jù)。為了能夠反映實際情況，這些記錄和報告必須在進行所規(guī)定的試驗或測 量的當時抓緊時間填寫。每項工程必須記日記。應記錄：工程編號、拌和廠 位置、拌和設備的類型和型號、原材料來源、主要工作人員姓名以及其它數(shù) 據(jù)。還應記錄日期和當天的氣象情況及拌和廠的主要活動和日常工作。對異 常情況，特別是對瀝青混合料可能產(chǎn)生不利影響的情況必須進行說明。4

20、、施工放樣施工放樣包括標高測定與平面控制兩項內(nèi)容。標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數(shù)值， 以便在掛線時糾正到設計值或 保證施工層厚度。根據(jù)標高值設置掛線標準樁，藉以控制攤鋪厚度和標高。對無自控裝置的攤鋪機，不存在掛線問題，但應根據(jù)所測標高值和本層應鋪 厚度綜合考慮確定實鋪厚度，用適當墊塊或定位螺旋調(diào)整鋪機就位，為便于 掌握鋪筑寬度和方向，還應放出攤鋪的平面輪廓線或設置導向線。標高放樣應考慮下承層標高差值（設計值與實際標高值之差）、厚度和本 層應鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉烁?，再打樁掛線。當下承層厚度 不夠時應在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設計標高。 如果下承層厚度夠而標

21、高低 時，應根據(jù)設計標高放樣。如果下承層的厚度與標高都超過設計值時，應按 本層厚度放樣。若厚度和標高都不夠時，應以差值大的為標準放樣。總之， 不但要保證瀝青硅面總厚度，而且要考慮標高不超出容許范圍。當兩者矛盾 時，應以滿足厚度為主考慮放樣，放樣時計入實測的松鋪系數(shù)。（五）攤鋪作業(yè)攤鋪時應先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度時否適當，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪時，石油瀝青混合料溫度不應低于1000C,煤油瀝青混合料不應低于700a攤鋪厚度應為設計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù) 通過試鋪碾壓確定，也可按瀝青混凝土混合料：1.15-1.35取值，細料式瀝青混合料取上限。攤鋪后應檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題

22、及時修整。雨季施工時，應注意氣象預報，現(xiàn)場應縮短施工路段，各工序要緊密銜 接。運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層的排水工作。下承層潮濕時， 不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實而遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更 換新料。（六）攤鋪過程的質(zhì)量檢驗及控制措施1、質(zhì)量檢驗（1）瀝青含量的直觀檢查。如果混合料又黑又亮，料車上的混合料呈 圓錐狀或混合料在攤鋪機受料斗中蠕動時，則表明瀝青含量正常；如果混合 料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦狀或瀝青結合料從骨料中分離出來則表 明瀝青含量過大（或骨料沒有充分烘干，表面上看起來瀝青太多）；如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕動，

23、則表明含量太少（或過熱，拌和不充分）。（2）混合料溫度。瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，往往冒出 淡藍色蒸氣，瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸氣或缺少蒸氣說明溫度過高或過低。通常在料車到達工地時測定混合料的溫度，有時也在攤鋪后測定。每天早晨要 特別注意做這項檢查，因此時下承層表層溫度和氣溫都比較低。平時只要混 料有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機跟不上時，則應測定溫度，測量鋪 層的溫度時，應將溫度計的觸頭插進未壓實的面層中部，然后把觸點周圍輕 輕用足踏實。(3)厚度檢測。攤鋪機在攤鋪過程中，應經(jīng)常檢測虛鋪厚度。(4)表觀檢查。未壓實混合料的表面結構無論是縱向或橫向都應均勻、 密實、平整、無撒裂，無波

24、浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，應查明原因, 及時處理。2、攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治措施攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準、平整度差(小波浪、臺階) 混合料離析，裂紋、拉溝等。與這些質(zhì)量缺陷相關的因素有：機械本身的調(diào) 整、攤鋪機的操作和混合料的質(zhì)量等，見下表，為了防止和消除在施工中可 能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，應注意下列各點：瀝青路面施工缺陷的產(chǎn)生原因原因裂紋拉溝小波浪混合料離析混200號以下石料過多(0.074MMO合溫度不當O料瀝青含量過多或過少O礦粉含量不足O骨料的尺寸與攤鋪厚度不協(xié)調(diào)O砂未完全烘干O攤 鋪 機 的 操 作受料斗翼板上積料過多O受料斗兩面二刀翼板翻動過速O供料系統(tǒng)速度忽快忽慢

25、O機械猛烈起步和緊急制動OO攤鋪速度快慢不勻O行走裝置打滑O攤 鋪 機 的 調(diào) 整熨平板的工作仰角調(diào)整過量O振搗梁與熨平板的相互位置調(diào)整不當O振搗梁、熨平板底向磨損O刮料護板安裝不當OO各部分的驅(qū)動鏈條松緊未調(diào)好O發(fā)動機調(diào)速未調(diào)好O注O表示缺陷（七）壓實作業(yè)1、壓實程序瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成形）三個階段進行。壓路 機應以慢而均勻的速度碾壓，其碾壓速度應符合下表要求。壓路機碾壓速度壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機-3.5-4.584-68振動壓路機1.5-2（靜壓）5（靜壓）4-5（振動）4-5

26、（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）注：靜壓是指關閉振動裝置的無振動碾壓（1）初壓1.1 初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓 實溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試 鋪試壓確定，一般為1100C-1300c （煤瀝青混合料不高于90°QO1.2 壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2 ;輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支 擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙 高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣 10CM以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 30-40CM,待壓

27、完第一遍后，將壓路機大部分重力位于已壓實過的混合料面 上再壓邊緣，以減少向外攤移。1.3 應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/CM初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復壓創(chuàng)造 有利條件，是壓實的基礎，所以，初壓時應特別注意檢查平整、路拱，必要 時予以適當調(diào)整。1.4 碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變 而導致混合料移位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。（2）復壓2.1 復壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成形，混合料的密實程度取決 于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接。復壓時混合料的溫度一般為 900C-1100c (煤瀝青混合

28、料不低于70°C)。2.2 復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路 機。碾壓遍數(shù)不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。2.2.1 當采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于 15T。碾壓厚層瀝青混合 料，總質(zhì)量不宜小于22T。輪胎充氣壓力不小于0.5MPA相鄰碾壓帶應重疊 1/3-1/2的碾壓輪寬度。2.2.2 當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量宜不小于12T,相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。2.2.3 當采用 振動壓 路機時，振動頻 率宜為35-50HZ,振幅宜為 0.3-0.8MM,并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選取用較大 的頻率和振幅，相鄰碾

29、壓帶重疊寬度為10-20CM振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。(3)終壓3.1 終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，終壓應緊跟在復 壓后進行，具混合料的溫度宜為 700C-900C (煤瀝青混合料不低于500C)。3.2 終壓可選用6-8T的雙輪鋼筒式壓路機或6-8T關閉振動裝置的振動 壓路機碾壓，壓實遍數(shù)為2-4遍，并無輪跡。2、碾壓注意事項(1)壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選取定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推時，使折回 處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓

30、， 以保持正常的碾壓溫度范圍。(2)壓路機作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠進攤鋪機，可減少波紋或熱裂縫(單輪驅(qū)動壓路機)。當壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時， 可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機在連續(xù)碾壓 一段時間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。(3)壓路機每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機后面的壓 痕減至最小。壓路機不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等 候。振動壓路機在已成形的路面上行駛時應半閉振動裝置。(4)對壓路機無法壓實的拐變死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)， 應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應用人工夯錘、熱烙 鐵補充壓實。(5)在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機械設備或 車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻后(低于500C)才能開放交通。 如需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。(九)壓實質(zhì)量控制與檢測四、PU面層的施工方法：(一)基礎檢查及施工：1