明堂山隧道進口進洞方案

1、岳武高速公路第五合同段進洞方案 編 制： 復(fù) 核： 編制單位： 中鐵十二局集團第二工程有限公司 岳武高速公路第五合同段項目經(jīng)理部 編制日期： 二0一二年八月十二日 目 錄一、工程概況1、工程簡述1、線路平面及縱斷面1、洞門及明洞1二、施工總原則1三、施工方案2、洞口邊、仰坡開挖防護2、超前支護施工2、套拱施工4、進洞4四、洞口段監(jiān)控量測5、監(jiān)控內(nèi)容及監(jiān)測方法6、測點布置6五、勞動力及機械配置7六、保證措施8、質(zhì)量保證措施8、安全保證措施9七、環(huán)境保護、文明施工9八、附圖10明堂山隧道進口進洞方案一、工程概況、工程簡述我公司承建的岳西至武漢高速公路安徽段第五合同段為隧道獨立標段，所承建隧道為明堂

2、山隧道，起于岳西縣五河鎮(zhèn)思河村，止于岳西縣河圖鎮(zhèn)明堂村，左線起訖里程為ZK17+391ZK21+156，右線起訖里程為K17+390K21+150，管段全長3.766km，是全線的控制性工程。、線路平面及縱斷面進口洞身右線K17+390（左線為ZK17+391）至K18+175.375(左線ZK18+177.42)位于4000m半徑的圓曲線上，進口右線K17+390（左線ZK17+391）K18+167.3（ZK18+167.3）段位于半徑為90000的豎曲線上，隧道豎曲線內(nèi)的縱向設(shè)計坡度為1.994%/240m（左線1.994%/239m）、0.8%537.3m(左線0.8%/537.3m)

3、，平坡段縱向設(shè)計坡度為0.8%。、洞門及明洞洞口以“早進晚出”為設(shè)計原則，最大限度降低洞口邊坡的開挖高度，以保證山體的穩(wěn)定，減小對自然景觀的破壞。隧道進口左線采用偏壓端墻式洞門，偏壓耳墻采用C20片石混凝土分層澆注。我部計劃將ZK17+391ZK17+396段為明洞，在ZK17+394ZK17+396施作套拱。隧道進口右線采用端墻式洞門。K17+390K17+396為套拱段。二、施工總原則、洞口段施工保證“安全第一”的原則，初期支護“寧強勿弱”。、采用“管超前、短進尺、強支護、緊封閉、早成環(huán)、勤量測”的施工原則。、洞口及洞身段開挖采用預(yù)留核心土短臺階法開挖，支護參數(shù)加強。三、施工方案原設(shè)計本隧

4、道進洞采用套拱加長管棚支護進洞，我部針對明堂山隧道的圍巖特點，擬采用套拱加50mm*6m雙層中空注漿支護進洞，洞口及洞身段開挖采用“三臺階七步開挖法”。施工中采用挖機開挖人工配合，短開挖，強支護，緊跟仰拱及襯砌，確保安全。、洞口邊、仰坡開挖防護開挖邊仰坡前，應(yīng)先做好洞頂截水溝。進洞前先自上而下分層進行拉槽。開挖至隧道開挖輪廓線以下150cm，開始預(yù)留核心土，長度35m，每次拉槽深度為23m，按設(shè)計坡度刷坡，并及時進行噴錨網(wǎng)防護。然后開挖兩側(cè)拱腳至上導施工起拱線。噴錨防護設(shè)計參數(shù)：噴砼采用C20噴射砼，厚10 cm；錨桿采用22早強砂漿錨桿，左線仰坡單根長度4.0m，間距2×2m ，梅

5、花型布置，邊坡單根長度3.5m，間距2×2m ，梅花型布置，左右線洞頂原地面線上錨桿單根長度4.5m，間距1.5×1.5m ，梅花型布置 鋼筋網(wǎng)采用8鋼筋焊接而成，網(wǎng)格為20×20cm。、超前支護施工50mm*6m超前小導管長6m/根，環(huán)向間距40cm，錨桿沿隧道周邊外插角1°。小導管壁四周鉆四排6mm注漿孔，孔間距15cm，兩排孔錯開，呈梅花狀布置。在小導管的前端做成約10cm長的圓錐狀，在尾端焊接直徑8mm鋼筋箍。距后端100cm內(nèi)不開孔。1、主要施工設(shè)備超前小導管鉆孔采用 YT-28鑿巖機，該機械采用沖擊及回轉(zhuǎn)，把小導管及沖擊回轉(zhuǎn)鉆入軟弱圍巖內(nèi)。鉆

6、孔時采用大扭矩回轉(zhuǎn)導管鉆進穿孔，提高了孔向精度及鉆深能力。注漿采用UB6注漿泵，泵液由水泥沙漿拌合機和TBW50/15混漿泵拌制。2、施工工藝流程圖刷坡、現(xiàn)場準備測量布孔 整修或重鉆不合格監(jiān)測孔的方向鉆雙層孔檢查孔的方向、深度取出鉆桿不合格整修或重鉆裝入小導管注漿達到設(shè)計強度護拱施作隧道開挖超前小導管預(yù)支護施工工藝流程圖 3超前小導管大樣圖4、操作要點使用YT-28鑿巖機鉆孔，孔環(huán)向間距為40cm，上層和下層間距為40cm。確保孔的深度和角度正確。注漿用高壓把水泥漿液壓入導管內(nèi)，注漿時要用阻塞器由里到外分段注漿，漿液通過導管孔眼壓注入孔壁的縫隙內(nèi)，固結(jié)附近巖土層，注漿采用先灌注“單”號孔，待固

7、結(jié)后，再灌注“雙”號孔的方法。、套拱施工套拱采用四榀18工字鋼鋼架緊貼仰坡放置，縱向間距60cm，施工4榀?？v向用22mm鋼筋連接，連接筋環(huán)向間距1m，經(jīng)測量檢查，同隧道洞口開挖斷面一致后，與仰坡25mm*6m中空注漿錨桿焊接固定，澆注長200cm厚60cm的 C25混凝土套拱, 其凈空滿足洞門結(jié)構(gòu)尺寸，并預(yù)留20cm的下沉量。套拱砼施工應(yīng)注意以下兩點：一是套拱拱架用縱向連接筋和錨桿焊接定位，第一榀鋼架與下層小導管焊接牢固，拱腳部位坐于堅固的基底上，防止套拱下沉；二是套拱內(nèi)外模均采用4cm厚木板，木板上鋪一層薄木板（或三合板），保證套拱砼的外觀質(zhì)量，環(huán)向支撐采用10×10cm方木,扇

8、形布置，方木縱橫連接，確保混凝土施工時支撐系統(tǒng)穩(wěn)定。套拱拱架架設(shè)時要注意：第一榀拱架緊靠開挖面架設(shè),從第二榀開始垂直架設(shè)。、進洞進洞采用上弧導預(yù)留核心土法進洞。待套拱強度達到設(shè)計強度的70%時，以人工手持風鎬開挖上部弧形導坑，開挖進尺為60cm，開挖后及時噴C25砼5cm封閉巖面，然后安裝拱架。拱架間用縱向連接筋焊接牢固。施作系統(tǒng)錨桿及鎖腳錨桿，系統(tǒng)錨桿為25中空錨桿，環(huán)向間距0.6×1m， L=3.5m。鎖腳錨桿設(shè)置在拱腳處，每個拱腳打設(shè)鎖腳錨桿2根，鎖腳錨桿L=4m，系統(tǒng)錨桿和鎖腳錨桿均與拱架焊接牢固，拱架架設(shè)好后復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。上導坑開挖5m后，按七步流水開挖法施工。施工時應(yīng)

9、注意：1、鎖腳錨桿跟拱腳連接端應(yīng)做成“L”狀，使其真正起到鎖住拱腳的目的。2、中下導開挖時，左右不能同時懸空，至少錯開兩榀拱架的距離。 三臺階七步開挖法施工工序 第1步：拱部進行超前支護后，采取上弧導預(yù)留核心土短臺階開挖。開挖后及時進行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護，架設(shè)工字鋼架并復(fù)噴至設(shè)計厚度，形成較穩(wěn)定的承載拱；第2、3步：在承載拱的支護下，分別開挖中導左右邊墻，以一定的時間差進行中導邊墻初期支護，使同一斷面處暴露開挖面僅限于一側(cè)；第4、5步：在完成上中導支護后，分段左右開挖下導，以一定的時間差施作下導初期支護；第6步：開挖中部上中下臺階預(yù)留土；第7步：下臺階開挖落底并及時施作仰拱初期支護及仰拱砼，及

10、早封閉成環(huán)。四、洞口段監(jiān)控量測、監(jiān)控內(nèi)容及監(jiān)測方法監(jiān)測內(nèi)容匯總表序號監(jiān)測項目監(jiān) 測 儀 器監(jiān)測目的1地表下沉C3D型水準儀、塔尺掌握隧道施工時地表沉降的規(guī)律2隧道拱頂下沉C3D型水準儀，鋼掛尺、塔尺了解隧道施工過程中隧道支護結(jié)構(gòu)變位規(guī)律3隧道水平收斂數(shù)顯式收斂儀(JSS30A收斂儀)4支護狀態(tài)觀測每次開挖后對開挖面進行觀測，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即進行處理；對已施工的區(qū)段每天至少觀察一次，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)開裂、突出等異常應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。了解隧道支護結(jié)構(gòu)及圍巖地質(zhì)穩(wěn)定情況、測點布置凈空變化、拱頂下沉和地表下沉（淺埋地段）等必測項目應(yīng)設(shè)置在同一斷面，其量測斷面間距及測點數(shù)量應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道埋深、開挖方法等

11、按表中規(guī)定進行。 必測項目量測斷面間距和每斷面測點數(shù)量 圍巖級別斷面間距（m）每斷面測點數(shù)量凈空變化拱頂下沉5-1012條基線13點10-301條基線1點30-501條基線1點預(yù)埋環(huán)采用長30cm的22鋼筋（或購買膨脹螺栓），制環(huán)材料采用6鋼筋，將環(huán)焊接在22鋼筋尾端。按照圍巖級別以相應(yīng)的間距埋設(shè)預(yù)埋環(huán)，打30cm深風鉆孔，用水泥將直桿部分埋入孔中，環(huán)外露即可。拱頂點應(yīng)布置在隧道中線上。拱頂點、水平收斂點布設(shè)在同一里程斷面上。隧道進口左線明暗分界樁號為ZK17+396，分三個斷面布置地表沉降觀測點，樁號分別為ZK17+396、ZK17+401、ZK17+406、ZK17+411; 右線明暗分界

12、樁號為K17+390，分三個斷面布置地表沉降觀測點，樁號分別為K17+395、K17+400、K17+405;布置原則見地表沉降及位移點位布置圖。五、勞動力及機械配置機械配置數(shù)量表設(shè)備類型規(guī)模及名稱數(shù)量（臺）鑿巖設(shè)備YT-28鑿巖機30裝碴設(shè)備50型側(cè)卸裝載機+挖掘機2+2運輸設(shè)備自卸出碴車10鉆孔設(shè)備全液動履帶管棚鉆機2注漿設(shè)備UB6注漿泵2攪拌設(shè)備水泥沙漿拌合機2工班任務(wù)分配及勞動力配置表工班名稱人數(shù)（個）擔負主要任務(wù)掘進工班40鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等支護工班60超前小導管安裝，錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等襯砌鋼筋工程20襯砌鋼筋綁扎、焊接防水板工班16防水板焊接、吊掛混

13、凝土工班40襯砌臺車就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、底板混凝土施工；水溝電纜槽的施工等運輸隊40出碴、運輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等自動計量拌合站15噴射砼拌合及小型構(gòu)件預(yù)制綜合保障隊10風、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護鋼構(gòu)件加工隊20各種鋼構(gòu)件加工及預(yù)制小計261六、保證措施、質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)。成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部長、技術(shù)主管、施工隊長、工班長為組員的質(zhì)量領(lǐng)導小組，形成網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量保證體系，實施工程質(zhì)量管理工作。堅持技術(shù)領(lǐng)先、方案合理的原則施工方案對工程質(zhì)量、進度、成本起著十分重要的作用，合理、可行的施工方案是工程質(zhì)量保證的前提。技

14、術(shù)人員通過開展廣泛的現(xiàn)場調(diào)查，認真審核設(shè)計文件，深刻領(lǐng)會規(guī)范，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，確定施工方案，編制詳實的施工組織設(shè)計。對一些重要項目施工方案的制定，我們將請教專家指導。嚴把材料關(guān)材料質(zhì)量的保證是工程質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。材料采購我部實行“政府采購”，嚴格執(zhí)行招投標制、貨比三家。從對材料廠家的考核，到材料的進場、檢驗、標識都將建立一套完整的管理制度。從物資、試驗、施工都有嚴密的質(zhì)量監(jiān)控體系，材料合格必須有可追溯性。嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序從開工報告，到工序檢查我們將嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，做到開工報告未經(jīng)批準不開工，上道工序未經(jīng)檢查簽證不進入下道工序，嚴格按照技術(shù)規(guī)范進行施工，重點控制隱蔽工程檢查，實行全過程監(jiān)控值

15、班制度，各級技術(shù)人員、試驗人員嚴格把關(guān)，與監(jiān)理工程師密切配合，確保施工過程滿足質(zhì)量要求。現(xiàn)場操做要嚴格按照施工工藝及規(guī)范要求施工，做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，不得擅自降低工藝標準。初期支護上導與中導、中導與下導銜接段要保證平順美觀。 加強現(xiàn)場管理力度。做到材料堆放整齊，標識準確無誤，現(xiàn)場整潔有序，掀起文明施工的良好氛圍。各級技術(shù)、質(zhì)檢人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場指導監(jiān)督，從每道工序抓起，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。、安全保證措施針對本工程，我部將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理任副組長；安全部為專職管理部門，下設(shè)專職安全員；各施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小分組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設(shè)

16、專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。人員配置項目經(jīng)理部設(shè)安全部，編制2人，各施工隊分別配置2名安全員。安全保證檢查程序施工中各施工隊安全員在現(xiàn)場進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時向項目部匯報，及時解決。項目部安全領(lǐng)導小組定期對各施工隊的工作進行檢查，并幫助各施工隊解決現(xiàn)場實際問題。制定安全方針安全第一，預(yù)防為主。做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，確保施工中人身、設(shè)備的安全。各責任區(qū)及施工隊負責人要始終貫徹“安全第一，質(zhì)量第一”的方針，切實抓好施工中的安全工作，實行全員，全方位，全過程質(zhì)量、安全控制，實現(xiàn)標準化、規(guī)范化施工。七、環(huán)境保護、文明施工環(huán)境保護是施工中的一項重要內(nèi)容，它貫穿于整個施工過程。重視環(huán)境保護，等于重視我們的生命。成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)施和兩名專門技術(shù)人員，日常認真學習環(huán)保知識，切實搞好環(huán)保工作。貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護法的相關(guān)條文。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意；營造良好環(huán)境，在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境；對于隧道棄碴我們嚴格按照設(shè)計位置棄碴并進行防護處理。成立以項目經(jīng)理