倉儲與配送講稿

1、湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院 倉儲與配送實(shí)務(wù)倉儲與配送實(shí)務(wù)第三次作業(yè)組長：組員：- 16 - 模塊一 商品入庫作業(yè) 知識目標(biāo) 掌握入庫的作業(yè)流程、作業(yè)方法、作業(yè)需要的設(shè)施設(shè)備；了解影響入庫作業(yè)的各種因素；懂得制定入庫計(jì)劃的基本流程。能力目標(biāo) 能按流程進(jìn)行驗(yàn)收和入庫作業(yè)相關(guān)操作；能分析影響入庫作業(yè)的各種因素；能制定入庫計(jì)劃；能熟練填制入庫作業(yè)相關(guān)憑證；能進(jìn)行相關(guān)的信息處理。素質(zhì)目標(biāo) 培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)細(xì)致的工作態(tài)度；培養(yǎng)語言表達(dá)、溝通協(xié)調(diào)能力；較強(qiáng)的安全操作意識和自我保護(hù)能力；具有善于動腦思考勇于表達(dá)自己見解的能力；樹立良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。第一節(jié) 入庫計(jì)劃與準(zhǔn)備一、入庫作業(yè)計(jì)劃分析倉管人員在接收商品之前，

2、應(yīng)該先根據(jù)商品供應(yīng)業(yè)務(wù)部門的商品采購進(jìn)貨計(jì)劃來編制作業(yè)計(jì)劃，為貨物安排適當(dāng)?shù)拇娣盼恢谩６?、庫?nèi)計(jì)劃和安排 倉庫貨區(qū)的布局要達(dá)到以下基本要求：（1） 適應(yīng)倉儲作業(yè)過程的要求，有利于倉儲業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。 （2）有利于提高倉庫的經(jīng)濟(jì)效益。（3）有利于保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。 三、貨位安排與分配 對整個(gè)倉庫進(jìn)行分區(qū)，即設(shè)置庫區(qū)后，就可以設(shè)置貨位了。貨位就是指倉庫中貨物存放的具體位置，在庫區(qū)中按地點(diǎn)和功能進(jìn)行劃分，來存放不同類別的貨物。貨位的設(shè)置，可以方便倉庫中對貨物的組織，以及出入庫時(shí)對貨物的管理。規(guī)劃貨位的原則要求為：貨位布置要緊湊，提高倉容利用率；便于收貨、發(fā)貨、檢查、包裝及裝卸車，靈活合理；堆垛

3、穩(wěn)固，操作安全；通道流暢便利，叉車行走距離短。1、“儲位”規(guī)劃?！皟ξ弧保簇浳飪Υ娴奈恢?。為方便管理，倉儲配送中心的每個(gè)“儲位”都應(yīng)進(jìn)行編號并輸入“WMS” (1)編號一般由通道編號、貨架編號、列數(shù)、層數(shù)組成； (2)通道編號一般采用英文字母，其他的采用阿拉伯?dāng)?shù)字； (3)編號位數(shù)視儲位多少而定； (4)通道編號、貨架編號、列數(shù)、層數(shù)應(yīng)用醒目的字體制成標(biāo)牌（簽），懸掛、粘貼在相應(yīng)位置。2、“儲位”分配?！皟ξ弧笨筛鶕?jù)以下原則進(jìn)行分配 (1)為方便出入庫，物品必須面向通道進(jìn)行保管； (2)盡可能地向高處碼放，提高保管效率； (3)“出貨”頻率高的放在近處，“出貨”頻率低的放在遠(yuǎn)處； (4)“重

4、貨”放在近處，“輕貨”放在遠(yuǎn)處： (5)“大型貨物”放在近處，“小型貨物”放在遠(yuǎn)處； (6)“一般物品”放在下層，“貴重物品”放在上層； (7)“重貨”放在下層，“輕貨”放在上層； (8)“大型貨物”放在下層，“小型貨物”放在上層； (9)加快周轉(zhuǎn)，先入先出。3、貨物的堆碼 (1)同類產(chǎn)品按生產(chǎn)日期、規(guī)格單獨(dú)存放。 (2)不同品種的貨物分別放置在不同的托盤上。 (3)貼有“標(biāo)簽”的物品，“標(biāo)簽”應(yīng)向外與通道平行。 (4)嚴(yán)禁倒置，嚴(yán)禁超過規(guī)定的層級堆碼。 (5)貨架上物品存放重量不得超過貨架設(shè)計(jì)載荷。 (6)在托盤上碼放貨物時(shí)，托盤間應(yīng)預(yù)留合理距離，以便于移動，并避免貨物錯(cuò)放。 (7)手工操作

5、的，每一貨物托盤上應(yīng)放置一張“儲位卡”。 4、“儲位卡” (1)“儲位卡”是在每個(gè)儲位上設(shè)置的用以反映所存貨物情況的卡片。在手工操作情況下，“儲位卡”是有效的庫存管理工具。 (2)“儲位卡”主要用于記錄所存貨物名稱，存、存取時(shí)間和數(shù)量、批號及結(jié)數(shù) (3)每次存、取貨物的時(shí)間和數(shù)量均須在“儲位卡”上記錄。貨物在倉庫的倉儲方式主要有以下5種類型： (1)地面平放式：將保管物品直接堆放在地面上。 (2)托盤平放式：將保管物品直接放在托盤上，再將托盤平放于地面。 (3)直接堆放式：將貨物在地面上直接碼放堆積。 (4)托盤堆碼式：將貨物直接堆碼在托盤上，再將托盤放在地面上。 (5)貨架存放式：將貨物直接

6、碼放在貨架上。 根據(jù)規(guī)定，在倉儲配送中心存放的物品均須在托盤上碼放。所以該倉庫貨位布置方式有兩種方案可供選擇：一是托盤堆碼式，二是托盤式貨架系統(tǒng)。在倉庫設(shè)備中，貨架是指專門用于存放物品的保管設(shè)備。倉庫管理現(xiàn)代化與貨架種類、功能的發(fā)展有直接的關(guān)系。使用貨架為物流中心運(yùn)作所帶來的好處體現(xiàn)在： 可充分利用倉庫空間，提高庫容利用率和存儲能力。 物品存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出。 存放物品互不擠壓，損耗小，確保物品的完整性，減少破損。 采取防潮、防塵、防盜、防破壞等措施，提高存儲質(zhì)量。 有利于實(shí)現(xiàn)倉庫的機(jī)械化及自動化管理。四、苫墊材料準(zhǔn)備苫墊材料應(yīng)根據(jù)貨物位置和到貨物品特征進(jìn)行合理的選擇。五

7、、 文件單證準(zhǔn)備 倉管人員在準(zhǔn)備接受貨物的同時(shí)還要準(zhǔn)備相應(yīng)文件單證作為保管貨物入庫的憑證。所需的各種報(bào)表、單證和記錄簿有入庫通知單、理貨檢驗(yàn)單、存卡和殘損單等。第2節(jié) 貨物的接運(yùn)1、 貨物接運(yùn)的方式 鐵路專用線接運(yùn)、到鐵路貨站、機(jī)場、碼頭接運(yùn)、自提貨、供應(yīng)商送貨到庫1、 鐵路專用線路接運(yùn)：是指鐵路部門將轉(zhuǎn)運(yùn)的商品直接運(yùn)送到倉庫內(nèi)部專用線的一種接運(yùn)方式。接貨人員在接到車站到貨的預(yù)報(bào)后，一般按照如下步驟進(jìn)行交接貨工作： 開始 接車卸貨準(zhǔn)備 卸車前的檢查 卸車作業(yè) 卸車后的清理 填寫到貨臺賬 結(jié)束2、 到車站、碼頭提貨：是指由外地托運(yùn)單位委托鐵路、水運(yùn)、民航等運(yùn)輸部門或郵局代運(yùn)或郵遞貨物到達(dá)本埠車站

8、、碼頭、民航站、郵局后，倉庫依據(jù)貨物通知單派車接運(yùn)貨物。一般適用于零擔(dān)托運(yùn)、到貨批量較小的貨物。如圖示意： 開始 安排接運(yùn)工具 前往運(yùn)承單位 出示領(lǐng)貨憑證 檢查商品狀況 裝載并運(yùn)回商品 辦理內(nèi)部交接 結(jié)束3、 自提貨：是指接貨人員到供貨單位處提取，此時(shí)驗(yàn)收與提貨同時(shí)進(jìn)行，接貨人員要按注意事項(xiàng)提貨，必要時(shí)可由驗(yàn)收人員參與提貨。步驟如圖： 開始 做好接貨準(zhǔn)備 前往供貨單位 現(xiàn)場驗(yàn)收 辦理收貨手續(xù) 裝 載并運(yùn)回 進(jìn)行質(zhì)量復(fù)檢 辦理入庫手續(xù) 結(jié)束4、送貨到庫：是指供貨單位或其委托的承運(yùn)單位將商品直接送達(dá)倉庫的一種供 貨方式。當(dāng)商品到達(dá)后，接貨人員及驗(yàn)收人員應(yīng)直接與送貨人員辦理接收工作，當(dāng)面并辦理交接手

9、續(xù)。如有差錯(cuò)，應(yīng)該同送貨人查實(shí)，并由送貨人出具書面證明、簽章確認(rèn)，以留作處理問題時(shí)的依據(jù)。二、安排接貨人員與設(shè)備 如果不能按照接運(yùn)通知單收到的順序依次接貨，需考慮一下三個(gè)方面的因素： 1、商品的緊急程度 2、商品在承運(yùn)單位的保存期限 3、倉庫人力、物力資源三、處理接貨差錯(cuò)（書13） 一般情況：破損、短少、變質(zhì)、錯(cuò)到第3節(jié) 貨物接收 貨物驗(yàn)收，為了貨物在儲存時(shí)能夠良好的保管，在收到商品后，要對商品進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量的驗(yàn)收。只有驗(yàn)收檢查后合格的貨物才可入庫保管。一、驗(yàn)收準(zhǔn)備：人員準(zhǔn)備、資料準(zhǔn)備、器具準(zhǔn)備、貨位準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備 1、核對單證： 先對入庫通知單、訂單合同副本、裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表、運(yùn)單

10、等它們的內(nèi)容進(jìn)行核對。 2、查看外包裝（看是否完好、破損、變形、水澤等）打開外包裝看里面的是否受損)。 3、看生產(chǎn)日期和保質(zhì)日期。保質(zhì)日期應(yīng)做到“三三制”原則。（超過保質(zhì)期的1/3要拒收；在儲存過程中從生產(chǎn)日期算，達(dá)到保質(zhì)期的2/3要封倉）。根據(jù)這些單證對貨物核對，做到證證核對，物證核對。所有單證相符合后進(jìn)行實(shí)物驗(yàn)收。 4、確認(rèn)商品相關(guān)信息（條碼） 5、數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收 (1)檢驗(yàn)貨物 a、驗(yàn)收的基本要求 貨物驗(yàn)收：準(zhǔn)確、及時(shí)、嚴(yán)肅 審核驗(yàn)收憑證 內(nèi)部憑證驗(yàn)收依據(jù) 外來憑證驗(yàn)收條件 關(guān)鍵問題： a：采購部門是否現(xiàn)以書面方式向倉儲部門提供到 貨預(yù)報(bào)和驗(yàn)收依據(jù) b：采購部門是否現(xiàn)以書面方式向倉儲部門

11、明確每 一種貨物的驗(yàn)收要求和索賠標(biāo)準(zhǔn) c：倉儲部門在對進(jìn)貨驗(yàn)收把關(guān)上十分有書面的授 權(quán)和實(shí)施把關(guān)的支持 (2)實(shí)物驗(yàn)收 a：外觀質(zhì)量檢驗(yàn) 外包裝標(biāo)志與品牌、外觀質(zhì)量缺陷與受損、受潮、霉變、銹蝕 b：數(shù)量驗(yàn)收 點(diǎn)件法、抽驗(yàn)法、重量換算法6：驗(yàn)收 驗(yàn)收中的問題及處理： 數(shù)量不準(zhǔn)、質(zhì)量不符合要求、證件不齊全、單證不符、商品未按時(shí)到庫 價(jià)格不符、商品在入庫前已有殘損短缺、發(fā)錯(cuò)貨 對外索賠第4節(jié) 入庫信息處理貨物驗(yàn)收合格，辦理入庫手續(xù)1、 簽發(fā)相關(guān)的單證（外購商品入庫單 、成品入庫單）2、 記賬或入庫登記（運(yùn)用WMS系統(tǒng)登記相關(guān)信息） 商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、生產(chǎn)日期、入庫日期、存放貨位 貨齡：從生產(chǎn)

12、日期算 庫齡：從入庫日期算3、 懸掛貨簽4、 建立貨存檔案檔案內(nèi)容應(yīng)包括供貨單位提供貨物出廠時(shí)的各種憑證、技術(shù)資料；貨物到達(dá)倉庫前的各種憑證、運(yùn)輸資料；貨物入庫驗(yàn)收時(shí)的各種憑證、資料、驗(yàn)收記錄；貨物保管期間的各種業(yè)務(wù)技術(shù)資料、出庫憑證等。提問：1、什么是監(jiān)卸？ 指的是在貨物裝卸過程中，有關(guān)主體對貨物狀態(tài)、裝卸方式及其影響因素進(jìn)行監(jiān)督并作如實(shí)反映的一種檢驗(yàn)鑒定活動。監(jiān)卸是一種服務(wù)性的委托檢驗(yàn)，同時(shí)也是商檢部門監(jiān)督管理工作的有效輔助。它并無固定的程序和模式，一般按客戶的需求而定，技術(shù)性要求不高，但時(shí)效性及對所產(chǎn)生問題的定量定性要求較高。2、什么是立卡？貨物入庫或上架后，將貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量或出入

13、狀態(tài)等內(nèi)容填在物料卡上，成為立卡。 物料卡又稱為貨卡、貨牌，插放在貨架上貨物下方的貨架支架上或擺放在貨垛正面明顯位置。3、什么是MIS系統(tǒng)？ 所謂MIS（管理信息系統(tǒng)-Management Information System）系統(tǒng)，主要指的是進(jìn)行日常事物操作的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)主要用于管理需要的記錄，并對記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)處理。 MIS（管理信息系統(tǒng)-Management Information System）系統(tǒng) ，是一個(gè)由人、計(jì)算機(jī)及其他外圍設(shè)備等組成的能進(jìn)行信息的收集、傳遞、存貯、加工、維護(hù)和使用的系統(tǒng)。 一個(gè)完整的MIS應(yīng)包括：輔助決策系統(tǒng)（DSS）、工業(yè)控制系統(tǒng)（IPC）、辦公自動化系統(tǒng)

14、（OA）以及數(shù)據(jù)庫、模型庫、方法庫、知識庫和與上級機(jī)關(guān)及外界交換信息的接口。案例分析（見PPT）模 塊 小 結(jié) 本章主要內(nèi)容是商品接運(yùn)，商品入庫驗(yàn)收和商品入庫操作。商品接運(yùn)的主要任務(wù)是向托運(yùn)者或承運(yùn)者辦請業(yè)務(wù)交接手續(xù)，及時(shí)將貨物安全接運(yùn)回庫。商品入庫的驗(yàn)收工作，主要包括數(shù)量驗(yàn)收，質(zhì)量驗(yàn)收和包裝驗(yàn)收。商品入庫業(yè)務(wù)主要包括安排貨位，搬運(yùn)，堆碼，登賬，立卡，建立商品檔案，簽單等。模塊六 裝車配載與車輛調(diào)度知識目標(biāo) 了解裝車配載與車輛調(diào)度作業(yè)管理的原則，理解裝車配載與車輛調(diào)度作業(yè)的內(nèi)容和程序，掌握裝車配載與車輛調(diào)度作業(yè)的方法。能力目標(biāo) 能夠正確地進(jìn)行裝車配載與車輛調(diào)度作業(yè)；能夠處理裝車配載與車輛調(diào)度作

15、業(yè)中發(fā)生的各種異常。素質(zhì)目標(biāo) 培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、細(xì)致的工作作風(fēng)；培養(yǎng)學(xué)生語言表達(dá)能力、溝通協(xié)調(diào)能力；培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心；培養(yǎng)學(xué)生的安全操作能力和自我保護(hù)能力；使學(xué)生養(yǎng)成獨(dú)立思考、勇于表達(dá)自己見解的習(xí)慣；加強(qiáng)職業(yè)道德教育，使學(xué)生樹立良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。本章重點(diǎn)、難點(diǎn) 1、裝車配載的方法與原則 2、車輛調(diào)度的方法 3、配送路線設(shè)計(jì)的方法工作任務(wù) 1、裝車配載 2、車輛調(diào)度第一節(jié) 車 輛 配 載一、車輛配載的概念：單個(gè)客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效裝載荷時(shí)，應(yīng)集中統(tǒng)一配送路線上其他客戶的配送貨物進(jìn)行搭配裝載，以提高車輛運(yùn)行利用率。配載裝車可以提高配送效率，降低配送成本。二、裝車配載作業(yè)的目標(biāo)

16、:在保證貨物質(zhì)量與數(shù)量完好的前提下，盡可能提高車輛的裝載率和車輛的利用率，節(jié)省運(yùn)力，降低配送成本。三、配送車輛積載（1）車輛運(yùn)載特性有 a、車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率. 主要有兩個(gè)指標(biāo) 里(行)程利用率 噸位利用率里(行)程利用率=(有載行程/總行程)*100%噸位利用率=（實(shí)際完成周轉(zhuǎn)量/載運(yùn)行程周轉(zhuǎn)量）*100%(2)配送運(yùn)輸車輛虧載的原因 貨物特性 貨物包裝情況 不能拼裝運(yùn)輸 裝載技術(shù)的原因造成不能裝足噸位(3)提高配送運(yùn)輸車輛利用率的具體方法四、車輛積載的原則(1)輕重搭配的原則 (2)大小搭配的原則(3)貨物性質(zhì)搭配的原則(4)到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配 裝的貨物應(yīng)盡可能一次積載(5)確定合理的堆碼層

17、次及方法 (6)積載時(shí)不允許超過車輛所允許的最大載重量(7)積載時(shí)車廂內(nèi)貨物重量應(yīng)分布均勻 (8)應(yīng)防止車廂內(nèi)貨物之間碰撞、玷污五、配送車輛虧載的原因：1、貨物特性（如輕泡貨，由于車廂容積的限制而無法裝租噸位）2、貨物包裝情況（如車廂尺寸與貨物包裝容積不成整倍數(shù)關(guān)系）3、不能拼裝運(yùn)輸（應(yīng)盡量選派核定噸位與配送的貨物數(shù)量接近）的車輛進(jìn)行運(yùn)輸，或按有關(guān)規(guī)定減載運(yùn)行4、裝載技術(shù)的原因，造成不能裝足的具體辦法六、提高運(yùn)輸車輛噸位運(yùn)輸率的具體辦法：1、研究各類車廂的裝載標(biāo)準(zhǔn)，不同貨物和不同包裝體積的合理裝載順序，努力提高裝載技術(shù)和操作水平，力求裝足車輛核定噸位。2、根據(jù)客戶所需的貨物品種和數(shù)量，調(diào)派適宜

18、的車型承運(yùn)，這就要求配送中心保持合適的車型結(jié)構(gòu)。3、凡是可以拼裝運(yùn)輸?shù)?，盡可能拼裝運(yùn)輸，但要注意防止差錯(cuò)。七、車輛配載的常用方法：容重配載法設(shè)A商品裝X件，B商品裝Y件，使車輛容積V，車輛載重量為G滿載。 則 Xg1+Yg2=G Xv1+Yv2=V案例見PPT多種貨物配載方法： 1、借助計(jì)算機(jī)和信息系統(tǒng) 2、手工配載利用容重法 3、節(jié)約法配載第二節(jié) 車輛調(diào)度一、車輛調(diào)度的原則1、按制度調(diào)度：堅(jiān)持按制度辦事，按車輛使用的范圍和對象派車。 2、科學(xué)合理調(diào)度：所謂科學(xué)性，就是要掌握單位車輛使用的特點(diǎn)和規(guī)律。調(diào)度合理就是要按照現(xiàn)有車的行駛方向，選擇最佳行車路線，不跑彎路和繞道行駛；在一條線路上重復(fù)派車

19、；在一般情況下，車輛不能一次派完，要留備用車輛，以應(yīng)急需。 3、靈活機(jī)動：所謂靈活機(jī)動，就是對于制度沒有明確規(guī)定而確定需要用車的、緊急的，要從實(shí)際出發(fā)，靈活機(jī)動，恰當(dāng)處理，不能誤時(shí)誤事。二、車輛調(diào)度作業(yè)的作用 1、保證配送任務(wù)按期完成 2、及時(shí)了解配送任務(wù)的執(zhí)行情況 3、促進(jìn)配送及相關(guān)作業(yè)的有序進(jìn)行 4、實(shí)現(xiàn)最小的運(yùn)力投入三、車輛調(diào)度作業(yè)的特點(diǎn)計(jì)劃性、 預(yù)防性、 機(jī)動性、 權(quán)威性四、車輛調(diào)度的基本原則1、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、分工合作的原則2、從全局出發(fā)，局部服從全局的原則3、以均衡和超額完成配送任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)的原則 4、最低運(yùn)力投入和獲得最大效益的原則五、車輛調(diào)度的常用方法1、定向?qū)＼囘\(yùn)行調(diào)度、

20、循環(huán)調(diào)度法、交叉調(diào)度法2、表上作業(yè)法3、經(jīng)驗(yàn)調(diào)度法和運(yùn)輸額比法 4、任務(wù)指派法六、車輛調(diào)度的程序1、做好用車預(yù)約應(yīng)堅(jiān)持做到：當(dāng)班用車一小時(shí)前預(yù)約，次日用車當(dāng)日預(yù)約，前夜間用車下班前預(yù)約，集體活動用車兩天（三天）預(yù)約等。調(diào)度對每日用車要心中有數(shù)，做好預(yù)約登記工作。2、做好派車計(jì)劃調(diào)度根據(jù)掌握的用車時(shí)間、等車地點(diǎn)、乘車人單位和姓名、乘車人數(shù)、行車路線等在調(diào)度辦公室公布或口頭通知司機(jī)本人。3、做好解釋工作 對未能安排上車輛，或變更出車時(shí)間的人員，要及時(shí)說明情況，做好解釋工作，以減少誤會或誤事。 調(diào)度工作應(yīng)做到原則性強(qiáng)，堅(jiān)持按制度辦事，不徇私情；要有科學(xué)性，即掌握單位車輛使用的特點(diǎn)和規(guī)律；還要加強(qiáng)預(yù)見

21、性，做好車輛調(diào)度的準(zhǔn)備工作。七、車輛調(diào)度人員的職責(zé)（書117） 為了做好各項(xiàng)工作，一般調(diào)度部門設(shè)置計(jì)劃調(diào)度員、值班調(diào)度員、綜合調(diào)度員和調(diào)度長。1、 計(jì)劃調(diào)度員 編制、審核車輛平衡方案和車輛運(yùn)行 作業(yè)計(jì)劃，并在工作中貫徹執(zhí)行，檢查總結(jié) 掌握運(yùn)輸計(jì)劃及重點(diǎn)物資完成情況，及時(shí)進(jìn)行分析研究，提出措施和意見。 2、班調(diào)度員 正確執(zhí)行車輛運(yùn)行計(jì)劃，發(fā)布調(diào)度命令，及時(shí)處理日常生產(chǎn)中發(fā)生的問題，保證上下級調(diào)度機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系。 隨時(shí)了解運(yùn)輸計(jì)劃和重點(diǎn)任務(wù)完成進(jìn)度， 聽取各方面反映，做好調(diào)度記錄，發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)指示、匯報(bào)。 隨時(shí)掌握車況、貨況、路況，加強(qiáng)與有關(guān)單位的聯(lián)系，保證單位內(nèi)外協(xié)作。 簽發(fā)行車路單，

22、詳細(xì)交代任務(wù)和注意事項(xiàng)。 做好車輛動態(tài)登記工作，收集行車路單及有關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)。3、綜合調(diào)度員 及時(shí)統(tǒng)計(jì)運(yùn)力及其分布、增減情況和運(yùn)行效率指標(biāo)。 統(tǒng)計(jì)安全運(yùn)輸情況。統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和重點(diǎn)運(yùn)輸完成進(jìn)度統(tǒng)計(jì)車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的完成情況及保養(yǎng)對號率。及時(shí)繪制有關(guān)資料的匯總和保管。4、調(diào)度長責(zé)任 全面領(lǐng)導(dǎo)和安排工作，在調(diào)度工作中正確地貫徹執(zhí)行有關(guān)政策法令，充分地發(fā)揮全組人員的積極性，確保運(yùn)輸任務(wù)的完成。八、車隊(duì)的工作要求 1、加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T服從調(diào)度指揮的教育，對不服從調(diào)度指揮的駕駛員應(yīng)進(jìn)行幫助、教育。 2、車隊(duì)?wèi)?yīng)聯(lián)系和調(diào)度室取得聯(lián)系，及時(shí)將車隊(duì)的車輛技術(shù)狀況，駕駛員身體情況和完成任務(wù)等情況告訴調(diào)度室，并出席有關(guān)業(yè)務(wù)會議。 3、架修合一，車隊(duì)?wèi)?yīng)按計(jì)劃保修車輛，提高保修質(zhì)量，為運(yùn)輸生產(chǎn)提高安全、質(zhì)好、量大的運(yùn)車。 4、及時(shí)收集和反映對工作的意見，幫助改進(jìn)調(diào)度工作。 5、車隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)主動配合調(diào)度部門的工作，不要干預(yù)車輛運(yùn)行。九、車輛調(diào)度的工作制度1、車輛調(diào)度的崗位責(zé)任制 （1）調(diào)度的責(zé)任。調(diào)度員是生產(chǎn)的直接指揮者，必須對完成生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃負(fù)責(zé)。 （2）工作范圍。貨運(yùn)作業(yè)計(jì)劃由企業(yè)總調(diào)