汽車發(fā)動機構造實習報告(共7頁)

1、 汽車發(fā)動機構造實習報告一、 發(fā)動機總體構造認識和拆解1、 實習目的、要求（1）、通過對各種類型的解剖發(fā)動機和零部件的觀察，了解不同類型發(fā)動機的整體構造；（2）、認識發(fā)動機各個組成部件名稱；（3）、掌握五大機構兩大系統(tǒng)的基本組成和工作原理；（4）、使用合適的工具對發(fā)動機進行拆卸和裝復；（5）、記錄詳細的拆解步驟。2、主要設備典型直列發(fā)動機，典型V型發(fā)動機，典型水平對置式發(fā)動機，及轉子發(fā)動機和相關零部件。3、實習內容（1）、通過對不同類型發(fā)動機解剖教具的觀察，了解發(fā)動機只能個體機構布局。并在各類型發(fā)動機之間進行比較和對比；（2）、觀察發(fā)動機整體外形，分別找出曲軸連桿機構，配氣機構，燃油供給系統(tǒng)，

2、冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)各組成部分；（3）、通過對五大系統(tǒng)兩大機構的認識，掌握發(fā)動機工作原理。二、發(fā)動機脾氣機構的演變及配氣正時1、實習目的、要求（1）、了解發(fā)動機配氣機構的組成進入結構原理；（2）、通過對典型發(fā)動機的氣門間隙調整，是那個如理解配氣正時；（3）、理解配氣相位圖，掌握各種角度對發(fā)動機的作用。2、主要設備典型汽車發(fā)動機，相關零部件。3、實習內容（1）、認識配氣機構的組成和工作原理；（2）、完成配氣相位圖，正確理解進氣提前角，進氣遲后角，排氣提前角，排氣遲后角及氣門重疊角；（3）、掌握調整配氣正時的方法三、曲軸連桿機構1、實習目的（1）、掌握汽缸蓋，集體組的組成部件和功用及主要零部件的機構

3、；（2）、掌握曲柄連桿機構的主要組成那個零部件功用，相互裝配關系，拆卸及安裝要求；（3）、掌握曲軸軸頸測量的目的及測量方法；（4）、初步了解用精密儀器測量的方法。2主要設備（1）、典型發(fā)動機，相關部件，外徑千分尺（精度0.01mm），內徑氣缸量表（精度0.01mm。3、實習內容（1）、通過已拆解的曲柄連桿機構的各個部件，充分認識連桿組，活塞組和曲軸飛輪的組成和功用。（2）、發(fā)動機缸徑和軸頸直徑的測量。四、典型汽油機冷卻劑潤滑系統(tǒng)1、實習目的、要求（1）、通過對典型汽車發(fā)動機冷去系統(tǒng)的拆解，了解冷卻系統(tǒng)的組成和功用。（2）、通過對典型汽車的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的拆裝，了解其工作原理和歷程走向。2、主要

4、設備 典型汽車發(fā)動機，冷卻和潤滑系統(tǒng)相關零部件3、實習內容（1）、熟悉冷卻、潤滑系統(tǒng)各部件組成；（2）、掌握冷卻潤滑系統(tǒng)工作流程和各部件工作原理；（3）、用圖形或文字形式表述潤滑系統(tǒng)工作流程；五、汽油發(fā)動機啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)及電路1實習目的、要求通過對汽車發(fā)動機啟動系統(tǒng)，點火系統(tǒng)各個部件的認識，了解系統(tǒng)各個部件的工作原理。能夠在參考線路圖的情況下，連接點火線路并點出火花。1、 主要設備點火線路的各個零部件，電瓶，啟動機。3、實習內容（1）、掌握發(fā)動機啟動系統(tǒng)的各個部件組成及其工作原理；（2）、根據線路圖認識點火系統(tǒng)的組成和連接；（3）、在限定時間內，用實物建立點火線路并成功點出火花；（4）、觀

5、察真空點火提前和離心點火提前兩套調節(jié)裝置的工作原理。六、汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)及電子控制1實習內容、要求（1）、掌握汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的主要部件和功用；（2）、掌握電控汽油機和化油器式汽油機燃油供給系統(tǒng)組成的差別；（3）、掌握典型化油器的機構特點和五大系統(tǒng)。2、主要設備 典型單腔下吸式化油器，相關拆裝工具。2、 實習內容（1）、熟練拆裝化油器；（2）、結合圖紙認識化油器各部件名稱及掌握其作用；（3）、理解化油器各系統(tǒng)工作原理，并能針對實物描述油路和工作過程；（4）、理解化油器或電控燃油系統(tǒng)再找你哥哥發(fā)動機運行中起到作用。七、柴油發(fā)動機總體結構認識1實習內容、要求（1）、通過對典型柴油機的拆

6、裝，熟悉柴油機總體構造，裝配順序；（2）、對比和比較汽油機，認識兩者的不同點和相同點，在整個拆裝過程中詳細記錄每一個拆裝步驟；（3）、掌握柴油機發(fā)動機各個部件組成和功用。2、主要設備 典型柴油機，裝配拆裝工具3、實習內容（1）、先外后內，先簡后繁依次分拆外圍部件及內部零件并詳細記錄拆裝步驟；（2）、分解缸蓋，檢查燃燒室情況；（3）、轉動曲軸檢查活塞缸套磨損情況，并拆卸活塞連桿組；（4）、分解前蓋板，觀察正時齒輪相對位置；（5）、觀察各零部件和汽油機進行對比和比較，認識兩者在機構上及工作原理上的不同和相同；（6）、更具拆洗所記錄的步驟，后拆的先裝，裝回整臺發(fā)動機，并檢查有無零件遺漏。八、實習總結

7、當今世界所面臨的四大問題人口、糧食、環(huán)境和能源。汽車發(fā)動機為汽車提供動力，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環(huán)保性。根據動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。在上兩周的實習中我們著重對汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機進行工作原理的解析和拆裝。通過實習，加深了我對汽車構造的認識和理解，提高了感性認識，為我后續(xù)課程的學習打下了良好基礎、使我的動手能力和對常用工具的使用得到初步鍛煉，培養(yǎng)學生在實際工作中主動發(fā)現問題并解決問題的思維方式、提高了我對專業(yè)的興趣。現在對實習內容做一個自我總結由于汽油和柴油的不同特性，汽油機和柴油機在工作原理和結構上有差異。1汽油發(fā)

8、動機（汽油機）的工作原理（1）四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環(huán)。四沖程柴油機的工作原理。（2）四沖程柴油機工作原理汽油機一樣，每個工作循環(huán)也是由進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程組成。由于柴油與汽油相比，自燃溫度低、黏度大不易蒸發(fā)，因而柴油機采用壓縮終點壓燃著火（壓燃式點火），而汽油機是火花塞點燃。2結構發(fā)動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷

9、卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復活塞式內燃機的工作腔稱作汽缸，汽缸內表面為圓柱形。在汽缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內轉動，構成曲柄連桿機構?；钊谄變茸魍鶑瓦\動時，連桿推動曲軸旋轉。反之，曲軸轉動時，連桿軸頸在曲軸箱內作圓周運動，并通過連桿帶動活塞在氣缸內上下移動。曲軸每轉一周，活塞上、下各運行一次，汽缸的容積在不斷的由小變大，再由大變小，如此循環(huán)不已。汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。汽缸蓋上裝有進氣門和排氣門。通過進、排氣門的開閉實現向汽

10、缸內充氣和向汽缸外排氣。進、排氣門的開閉由凸輪軸驅動。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅動。配氣機構的作用是根據發(fā)動機的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，及時地開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣（汽油發(fā)動機）或新鮮空氣（柴油發(fā)動機）進入氣缸，并將廢氣排入大氣。氣門傳動組的作用是按照發(fā)動機的工作順序，適時地開啟和關閉氣門，并保證氣門有足夠的開度。汽油發(fā)動機燃料系的作用是根據發(fā)動機不同工作情況的需要，將純凈的空氣和汽油配制成適當比例的可燃混合氣，送入各個氣缸進行燃燒后所產生的廢氣排入大氣中。點火系統(tǒng)在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系。冷卻系統(tǒng)將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。潤滑系統(tǒng)的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系統(tǒng)由機油泵、集濾器、限壓閥、油道、機油濾清器等組成。起動系統(tǒng):要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復