第二部分_航空燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理1

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理課時(shí)安排：56學(xué)時(shí)民用航空系 劉磊辦公室：A1S-3112021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理2緒論 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展回顧與展望 第11章第一部分 熱力學(xué)和氣體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ) 第1章第二部分 航空燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理 第2章第三部分 發(fā)動(dòng)機(jī)部件工作特性 第3,4章第四部分 典型發(fā)動(dòng)機(jī)工作特性 第5,6,7,8,9章第五部分 其他發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)簡(jiǎn)介 第10章課程結(jié)構(gòu)課程結(jié)構(gòu)2021-12-1522021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理3 2.1 航空燃?xì)廨啓C(jī)工作原理航空燃?xì)廨啓C(jī)工作原理 2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2.1.2 燃?xì)獍l(fā)生器的理

2、想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán) 2.1.3 推進(jìn)器部分推進(jìn)器部分 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算 2.3 航空燃?xì)廨啓C(jī)的性能指標(biāo)及效率航空燃?xì)廨啓C(jī)的性能指標(biāo)及效率第二部分第二部分航空燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理航空燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理 2021-12-1532021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理4 發(fā)動(dòng)機(jī)組成發(fā)動(dòng)機(jī)組成2.1 航空燃?xì)廨啓C(jī)工作原理航空燃?xì)廨啓C(jī)工作原理2021-12-1542.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理52.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航

3、空發(fā)動(dòng)機(jī)原理62.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理72.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理82.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理92.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理102.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理112.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理122.

4、1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理132.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理142.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理152.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理162.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)組成及簡(jiǎn)圖 2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理172.1.2 燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)l 燃?xì)獍l(fā)生器是各類燃?xì)廨啓C(jī)的熱機(jī)部分，燃

5、氣發(fā)生器是各類燃?xì)廨啓C(jī)的熱機(jī)部分， 包括包括壓氣機(jī)壓氣機(jī)、燃燒室燃燒室和和帶動(dòng)壓氣機(jī)的那部分渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)的那部分渦輪。l 原理：利用工質(zhì)重復(fù)地進(jìn)行某些工作過程同時(shí)不斷原理：利用工質(zhì)重復(fù)地進(jìn)行某些工作過程同時(shí)不斷吸熱做功。吸熱做功。l 理想循環(huán)理想循環(huán)p 工質(zhì)為空氣，為理想氣體，其比熱為常數(shù)，不隨工質(zhì)為空氣，為理想氣體，其比熱為常數(shù)，不隨氣體溫度和壓力而變化。氣體溫度和壓力而變化。p 整個(gè)工作過程沒有流動(dòng)損失，壓縮過程與膨脹過整個(gè)工作過程沒有流動(dòng)損失，壓縮過程與膨脹過程為絕熱等熵，燃燒前后壓力不變，沒有熱損失程為絕熱等熵，燃燒前后壓力不變，沒有熱損失（排熱過程除外）和機(jī)械損失。（排熱過程除外）

6、和機(jī)械損失。2.1 航空燃?xì)廨啓C(jī)工作原理航空燃?xì)廨啓C(jī)工作原理2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理182.1.2 燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)1. 理想循環(huán)理想循環(huán) CTB2134圖2.15 燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)布置圖pV0021342134p-VTST-S1-2 絕熱壓縮絕熱壓縮 2-3 等壓加熱等壓加熱 3-4 絕熱膨脹絕熱膨脹 4-1 等壓放熱等壓放熱13132021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理192.1.2 燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)1. 理想循環(huán)理想循環(huán) （1）衡量燃?xì)獍l(fā)生器）衡量燃?xì)獍l(fā)生器的指標(biāo)的指標(biāo)

7、熱效率熱效率 ：加入每千克空氣的熱量中所能產(chǎn)生的可用功與所加熱量之比。加入每千克空氣的熱量中所能產(chǎn)生的可用功與所加熱量之比。 比功比功 ：?jiǎn)挝毁|(zhì)量空氣所作的功。：?jiǎn)挝毁|(zhì)量空氣所作的功。（2）表示理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)）表示理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)的參數(shù)的參數(shù) 增壓比增壓比 ：壓氣機(jī)出口靜壓與周圍大氣壓力之比。：壓氣機(jī)出口靜壓與周圍大氣壓力之比。 加熱比加熱比 ：燃燒室出口溫度與外界大氣溫度之比。：燃燒室出口溫度與外界大氣溫度之比。 （3）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析 it,whvwhvq20202121能量方程式能量方程式2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理202.1.2 燃?xì)獍l(fā)生

8、器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)（3）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析 絕熱壓縮過程絕熱壓縮過程 12pV02134p-V13p整個(gè)過程吸熱為整個(gè)過程吸熱為0；p兩個(gè)階段：兩個(gè)階段： 11 迎面高速氣流在迎面高速氣流在進(jìn)氣道進(jìn)氣道中的絕能流動(dòng)，使工質(zhì)減速增加；中的絕能流動(dòng)，使工質(zhì)減速增加； 11 壓氣機(jī)壓氣機(jī)對(duì)工質(zhì)做功。對(duì)工質(zhì)做功。p總機(jī)械功：總機(jī)械功： 012q212111, 12121vvhhwic122,1, 2hhwwic 1)(/ )1(11212, 2, 1,kkppicicicTcTTchhwww2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理212

9、.1.2 燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)（3）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析pV02134p-V13 等壓加熱過程等壓加熱過程 12p 在燃燒室內(nèi)完成；在燃燒室內(nèi)完成；p 工質(zhì)所做的機(jī)械功為工質(zhì)所做的機(jī)械功為0： p 工質(zhì)吸熱量：工質(zhì)吸熱量： 023w)()(/ )1(1232323kkppTcTTchhq23TT為為 循環(huán)的加熱比循環(huán)的加熱比2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理222.1.2 燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)（3）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析pV02134p-V13 絕熱膨脹過程絕

10、熱膨脹過程 34p整個(gè)過程吸熱為整個(gè)過程吸熱為0；p兩個(gè)階段：兩個(gè)階段： 33 在在渦輪渦輪中完成，渦輪從中完成，渦輪從工質(zhì)中獲得的機(jī)械功為：工質(zhì)中獲得的機(jī)械功為： 34 在尾噴管或動(dòng)力渦輪中在尾噴管或動(dòng)力渦輪中完成，單位工質(zhì)所做的功為完成，單位工質(zhì)所做的功為。p總機(jī)械功：總機(jī)械功： 333hhw433232442121hhhvvw11 11 )(/ )1(1/ )1(3434343,kkpkkppitTcTcTTchhwww2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理232.1.2 燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)（3）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分

11、析pV02134p-V13 等壓放熱等壓放熱過程過程 41p整個(gè)過程是向大氣放熱；整個(gè)過程是向大氣放熱；p 機(jī)械功為機(jī)械功為0：p總放熱量為：總放熱量為： 041w) 1()(/ )1(1141441kkppTcTTchhq2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理242.1.2 燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)（3）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析p 比功比功 ) 1()11 ()()(/ )1(/ )1(1142321kkkkpppiTcTTcTTcqqwp 熱效率熱效率 或或) 1()11 ()()(/ )1(/ )1(11243,kkkkpp

12、picitiTcTTcTTcwwwkkiitqqqw/ )1(121,111p吸熱量吸熱量)()(/ )1(123231kkppTcTTcqq) 1()(/ )1(114412kkppTcTTcqqp放熱量放熱量2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理252.1.2 燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)（3）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析）理想燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)分析分析分析： 增壓比增壓比 ，加熱比，加熱比 和和 吸熱量吸熱量 ，比功，比功 ，熱效率，熱效率 之間的關(guān)系之間的關(guān)系1qiwit , 理想燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率理想燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率 只與增壓比只與增壓比 有關(guān)，有關(guān)， 隨隨

13、 增大而單調(diào)增加；增大而單調(diào)增加； 在加熱比在加熱比 一定得條件下，有一個(gè)使比功達(dá)最大值的增壓比，稱為一定得條件下，有一個(gè)使比功達(dá)最大值的增壓比，稱為最佳增最佳增壓比壓比，記為，記為 ，最佳增壓比隨加熱比增大而增大；，最佳增壓比隨加熱比增大而增大； 在增壓比相同的條件下，比功在增壓比相同的條件下，比功 隨加熱比增大而增大。隨加熱比增大而增大。it,it,optiw2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理262.1.2 燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)燃?xì)獍l(fā)生器的理想循環(huán)和實(shí)際循環(huán)2. 實(shí)際循環(huán)實(shí)際循環(huán) p21341-2 多變壓縮多變壓縮n k 2-3 等壓加熱等壓加熱 3-4 多變膨脹多

14、變膨脹nk 2-3 等壓加熱等壓加熱 3-4 多變膨脹多變膨脹nk 2-3 等壓加熱等壓加熱 3-4 多變膨脹多變膨脹nk 2-3 等壓加熱等壓加熱 3-4 多變膨脹多變膨脹nk 2-3 等壓加熱等壓加熱 3-4 多變膨脹多變膨脹n渦扇渦扇渦噴渦噴 推力推力 ：螺旋槳：螺旋槳渦扇渦扇渦噴渦噴n 推力推力)2(2029ccqFma2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理342.1.3 推進(jìn)器部分推進(jìn)器部分 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)效率n 衡量衡量可用功可用功轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)轱w機(jī)前進(jìn)的推進(jìn)功前進(jìn)的推進(jìn)功的程度。的程度。 每千克空氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)每秒鐘所做的每千克空氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)每秒

15、鐘所做的推進(jìn)功推進(jìn)功為：為：0cFwsp2)()(22090092029cccccccEwwkp2)(209ccEk 排出氣體的動(dòng)能排出氣體的動(dòng)能， 可用功可用功 n 推進(jìn)效率推進(jìn)效率0912ccwwp2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理35 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.1 概述概述n 發(fā)動(dòng)機(jī)的推力發(fā)動(dòng)機(jī)的推力：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外氣體在各個(gè)表面上作用力的合力。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外氣體在各個(gè)表面上作用力的合力。8%200%20%110%18%228%128%100%2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理36 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.

16、1 概述概述解決解決：將發(fā)動(dòng)機(jī)看成一個(gè)整體，通過計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口出將發(fā)動(dòng)機(jī)看成一個(gè)整體，通過計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口出口氣流動(dòng)量的變化來確定發(fā)動(dòng)機(jī)推力口氣流動(dòng)量的變化來確定發(fā)動(dòng)機(jī)推力！n計(jì)算各部件的軸向力合力法來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的推力計(jì)算各部件的軸向力合力法來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的推力 困難困難進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣A0A0A1A1A9A92021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理37 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)推力公式的推導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)推力公式的推導(dǎo)計(jì)算假設(shè)：計(jì)算假設(shè)：1. 1.流量系數(shù)流量系數(shù) ；2. 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)表面均勻受壓，且等于外界大氣壓力發(fā)動(dòng)機(jī)表面均勻受壓，且等于外界大氣壓力

17、 ；3. 3. 氣體流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)外表面時(shí)，沒有摩擦阻力。氣體流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)外表面時(shí)，沒有摩擦阻力。 001199C0C9A1A9P1P9P0P0A0110AA0p2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理38 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)推力公式的推導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)推力公式的推導(dǎo)001199C0C9A1A9P1P9P0P0A0outinFFF計(jì)算計(jì)算Fin 根據(jù)動(dòng)量定理根據(jù)動(dòng)量定理：199911cqcqApApFmamgin110AA011100cqcqApApmama ， 009909ApApcqcqFmamgin計(jì)算計(jì)算Fout090)(pAAFout2021

18、-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理39 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)推力公式的推導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)推力公式的推導(dǎo)2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理40 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.3 用氣動(dòng)函數(shù)表示的推力公式的推導(dǎo)用氣動(dòng)函數(shù)表示的推力公式的推導(dǎo)009*99)(cqpfpAFma*2)(pcpf 發(fā)動(dòng)機(jī)在地面工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在地面工作時(shí)，C0=0)(09*99pfpAF 多數(shù)情況，尾噴管處于臨界狀態(tài)，多數(shù)情況，尾噴管處于臨界狀態(tài)，12591.1)(f2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理41 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推

19、力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.4 有效推力有效推力Fefn 表征實(shí)際工作中，考慮各種摩擦后的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際推力。表征實(shí)際工作中，考慮各種摩擦后的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際推力。DFFef發(fā)動(dòng)機(jī)的各種阻力發(fā)動(dòng)機(jī)的各種阻力發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)推力（計(jì)算推力）發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)推力（計(jì)算推力）fsaDDDD附加阻力附加阻力波阻波阻外表摩擦阻力外表摩擦阻力 時(shí)，應(yīng)按照截面時(shí)，應(yīng)按照截面1 1來計(jì)算。來計(jì)算。2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理42 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.4 有效推力有效推力Fefn 附加阻力附加阻力 aD001199A1A9A0計(jì)算假設(shè)計(jì)算假設(shè)1 1：流量系數(shù)流量系數(shù) ；

20、110AA實(shí)際情況：實(shí)際情況：流量系數(shù)流量系數(shù) ； 亞音速飛行時(shí)，亞音速飛行時(shí)， C C0 0C1C1時(shí)，時(shí)， C0C1 C0C1時(shí)，時(shí)， 超音速飛行時(shí)，取決于進(jìn)氣道前超音速飛行時(shí)，取決于進(jìn)氣道前面的激波狀態(tài)。面的激波狀態(tài)。1111 由于按照截面由于按照截面0計(jì)算，誤將發(fā)動(dòng)機(jī)前方的氣流流管壁當(dāng)成進(jìn)氣道的一部計(jì)算，誤將發(fā)動(dòng)機(jī)前方的氣流流管壁當(dāng)成進(jìn)氣道的一部分而計(jì)算其受到的向前的軸向力，這部分多算進(jìn)去的推力即分而計(jì)算其受到的向前的軸向力，這部分多算進(jìn)去的推力即附件阻力附件阻力。)()(10011ccqPPADmaa2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理43 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦

21、噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.4 有效推力有效推力Fefn 波阻波阻 sD計(jì)算假設(shè)計(jì)算假設(shè)2 2：發(fā)動(dòng)機(jī)表面均勻受壓，且等于外界大氣壓力發(fā)動(dòng)機(jī)表面均勻受壓，且等于外界大氣壓力 ；0p實(shí)際情況：實(shí)際情況： 亞音速飛行時(shí)，差別不大；亞音速飛行時(shí)，差別不大； 超音速飛行時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)短艙外存在激波，使得發(fā)動(dòng)機(jī)表面壓超音速飛行時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)短艙外存在激波，使得發(fā)動(dòng)機(jī)表面壓力大于大氣壓力力大于大氣壓力 ，這部分壓差，這部分壓差 在發(fā)動(dòng)機(jī)軸向投影的總在發(fā)動(dòng)機(jī)軸向投影的總和即為發(fā)動(dòng)機(jī)的和即為發(fā)動(dòng)機(jī)的波阻波阻 。 波阻大小與飛機(jī)的飛行速度、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙外形、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝情況、波阻大小與飛機(jī)的飛行速度、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙外形、

22、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝情況、尾噴管噴出的高速燃?xì)饬鞯母蓴_都有很大關(guān)系，需要實(shí)驗(yàn)方法確定。尾噴管噴出的高速燃?xì)饬鞯母蓴_都有很大關(guān)系，需要實(shí)驗(yàn)方法確定。 0p)(0pp sDdAPPDAAs01)(02021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理44 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.4 有效推力有效推力Fefn 外表摩擦阻力外表摩擦阻力 fD計(jì)算假設(shè)計(jì)算假設(shè)3 3：氣體流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)外表面時(shí)，沒有摩擦阻力。氣體流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)外表面時(shí)，沒有摩擦阻力。 實(shí)際情況：實(shí)際情況： 發(fā)動(dòng)機(jī)短艙外表面存在摩擦阻力發(fā)動(dòng)機(jī)短艙外表面存在摩擦阻力 ； 大小與發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的外形及飛行馬赫數(shù)和雷諾數(shù)有關(guān)，需要用實(shí)大小

23、與發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的外形及飛行馬赫數(shù)和雷諾數(shù)有關(guān)，需要用實(shí)驗(yàn)方法確定。驗(yàn)方法確定。fD2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理45 2.2 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)推力的計(jì)算2.2.4 有效推力有效推力Fef 發(fā)動(dòng)機(jī)外部阻力與發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的形狀、發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)外部阻力與發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的形狀、發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)的安裝位置以及飛行條件密切相關(guān)，在機(jī)在飛機(jī)的安裝位置以及飛行條件密切相關(guān)，在不涉及某一架具體飛機(jī)而單獨(dú)討論發(fā)動(dòng)機(jī)的推力不涉及某一架具體飛機(jī)而單獨(dú)討論發(fā)動(dòng)機(jī)的推力時(shí)，不考慮這些阻力！時(shí)，不考慮這些阻力！2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理46 2.3 航空燃?xì)廨啓C(jī)的性能指標(biāo)及效率航空燃?xì)廨啓C(jī)的性能指標(biāo)及效率2.3.1 基本單位參數(shù)基本單位參數(shù)2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理47 2.3 航空燃?xì)廨啓C(jī)的性能指標(biāo)及效率航空燃?xì)廨啓C(jī)的性能指標(biāo)及效率2.3.1 基本單位參數(shù)基本單位參數(shù)2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理48 2.3 航空燃?xì)廨啓C(jī)的性能指標(biāo)及效率航空燃?xì)廨啓C(jī)的性能指標(biāo)及效率2.3.1 基本單位參數(shù)基本單位參數(shù)2021-12-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理49 2