電梯的起源與分類分解

1、第一部分第一部分 電梯起源與歷史電梯起源與歷史電梯電梯是垂直運行的電梯、是垂直運行的電梯、傾斜方向運行的自動扶梯，傾斜方向運行的自動扶梯，傾斜或水平方向運行的自傾斜或水平方向運行的自動人行道的總稱。動人行道的總稱。目前，全球在用電梯約目前，全球在用電梯約635萬臺，其中垂直電梯約萬臺，其中垂直電梯約610萬臺，自動扶梯和自動人萬臺，自動扶梯和自動人行道約行道約25萬臺，占萬臺，占4。公元前約公元前約1100年，我國古人年，我國古人發(fā)明了轆轤，它通過卷筒的發(fā)明了轆轤，它通過卷筒的回轉運動完成升降動作?；剞D運動完成升降動作。公元前公元前236年希臘數學家阿基米年希臘數學家阿基米德設計出一種人力驅動

2、的卷筒德設計出一種人力驅動的卷筒式卷揚機，安裝在尼羅皇帝金式卷揚機，安裝在尼羅皇帝金宮里，共有三臺。這三臺卷揚宮里，共有三臺。這三臺卷揚機被認為是現(xiàn)代電梯機被認為是現(xiàn)代電梯的鼻祖。的鼻祖。您知道嗎？您知道嗎？19世紀初，歐美開始用蒸汽世紀初，歐美開始用蒸汽機機 ，作為升降，作為升降工具的動力。工具的動力。1852年美國機械工程師奧年美國機械工程師奧的斯先生發(fā)明了世界第一的斯先生發(fā)明了世界第一臺安全電梯誕生。它是以臺安全電梯誕生。它是以蒸汽機為動力、蒸汽機為動力、配有安全裝置的配有安全裝置的升降機。升降機。1889年在紐約成功安裝了年在紐約成功安裝了以直流電動機為動力的世以直流電動機為動力的世界

3、第一臺電力驅動升降機。界第一臺電力驅動升降機。從此誕生了名從此誕生了名副其實的電梯。副其實的電梯。當時的電梯都是鼓輪式的。當時的電梯都是鼓輪式的。提升高度和載重量都受到限提升高度和載重量都受到限制，安全性也不好。制，安全性也不好。1903年在美國出現(xiàn)了曳引式年在美國出現(xiàn)了曳引式電梯，它以曳引輪取代繩鼓。電梯，它以曳引輪取代繩鼓。鼓輪鼓輪轎廂轎廂轎廂轎廂對對重重鼓輪式電梯鼓輪式電梯曳引式電梯曳引式電梯后來人們發(fā)明了交流感應電后來人們發(fā)明了交流感應電動機，并于動機，并于1900年被應用在年被應用在電梯上出現(xiàn)了交流電梯。電梯上出現(xiàn)了交流電梯。1900年還出現(xiàn)第一臺自動扶梯。年還出現(xiàn)第一臺自動扶梯。踏

4、板由硬木做成踏板由硬木做成,有活動扶手和梳齒板有活動扶手和梳齒板1922年出現(xiàn)第一臺現(xiàn)代化自動扶梯。年出現(xiàn)第一臺現(xiàn)代化自動扶梯。水平楔槽式梯級與梳齒板相結合水平楔槽式梯級與梳齒板相結合ESCALATOR 1950年以前為奧的斯商標，后成為扶梯通稱年以前為奧的斯商標，后成為扶梯通稱 來源于拉丁文：來源于拉丁文：“SCALA(樓梯）樓梯）”，“ELEVATOR(電梯）電梯）電梯在動力問題得到解決后，電梯在動力問題得到解決后，便轉向電氣控制及速度調節(jié)便轉向電氣控制及速度調節(jié)方面的研究。方面的研究。直流電機驅動控制，交流單速電機驅動控制，交流雙速電機驅動控制，直流有無齒輪、無齒輪調速驅動控制，交流調壓

5、調速驅動控制，交流變壓變頻調速驅動控制，交流永磁同步電機變頻調速驅動控制等階段。 電梯在驅動控制技術方面的發(fā)展經歷了第二部分第二部分電梯的分類電梯的分類 按速度分類 電梯的速度由米電梯的速度由米/ /分分(m/min)(m/min)來表示。現(xiàn)在標準速度為來表示?，F(xiàn)在標準速度為15m/min15m/min 540m/min 16540m/min 16 個級別個級別。 速度速度 低速低速 中中 速速 高速高速 超高速超高速 速度速度(m/min)(m/min) 6060 6060- -105105 120120- -300300 300300 以上以上 電梯按使用場合分類電梯按使用場合分類 乘客電

6、梯乘客電梯 住宅電梯住宅電梯 載重貨梯載重貨梯醫(yī)用電梯醫(yī)用電梯觀光電梯觀光電梯自動扶梯自動扶梯自動人行道自動人行道乘客電梯觀光電梯住宅電梯醫(yī)用電梯載貨電梯自動扶梯自動人行道按驅動方式分類1 交流電梯：用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。2 直流電梯：用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。3 液壓電梯：一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。4 齒輪齒條電梯：將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。5 螺桿式電梯：將直頂式電梯的柱塞加工成

7、矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。6 直線電機驅動的電梯：其動力源是直線電機。 按電梯有無司機分類1 有司機電梯：電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。2 無司機電梯：乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。 3 有/無司機電梯：這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。按操縱控制方式分類1 手柄開關操縱：電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。2 按鈕控制電梯：是

8、一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。3 信號控制電梯：這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。4 集選控制電梯：是一種在信號控制基礎上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。5 并聯(lián)控制電梯：23臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。 6 群控電梯：是用微機控制和統(tǒng)一調度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。1斜行電梯：轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸于一體的輸送設備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。2立體停車場用電梯：根據不同的停車場可選