城市主干道路施工組織設(shè)計方案(DOC23頁)

1、城市道路施工組織設(shè)計目 錄一、工程概況 二、施工方案 三、施工工期、進度控制措施（含管線配套） 四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施 五、季節(jié)性施工措施 六、主要機具使用計劃 七、勞動力需用計劃 八、主要材料使用計劃表 九、施工平面布置及交通組織 十、建議與要求 一、工程概況（一）工程概述路是市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起路，東至路，是地區(qū)的主干道之一，全長約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）6.5m（人行道）7.5m（非機動車

2、公交車混合車道）3.0m（綠化帶）13.0m（機動車道）10.0m（綠化帶）13.0m（機動車道）3.0m（綠化帶）7.5m（非機動車道公交車混合車道）6.5m（人行道）8.0m（綠化帶）86.0m。本項目工程起點路（樁號），終點為前路（樁號為），全長為1724.84m。路由市建筑設(shè)計院設(shè)計，市城市建設(shè)投資開發(fā)公司委托投資有限公司承建，由工程監(jiān)理咨詢有限公司進行全程監(jiān)理。該路設(shè)計功能齊全，設(shè)施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設(shè)施一應(yīng)俱全。路的建設(shè)為二環(huán)線以南地區(qū)的東西向交通快速疏散創(chuàng)造了較好的條件，且將對市南部地區(qū)的整體開發(fā)建設(shè)發(fā)揮重大的促進作用。（二）工程設(shè)計路按城市級主干道設(shè)

3、計，設(shè)計車速為,設(shè)計荷載構(gòu)筑物：城級；路面。本工程段位于新趾和大院南側(cè)，從西至東分別與路、路相交，縱斷面坡度較緩，分別為和。路面采用瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)為：表面層為4cm 厚細粒式瀝青混凝土，中面層為5cm厚中粒式混凝土（），下面層為6cm厚粗粒式瀝青混凝土（），上基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層與基層之間設(shè)透層。其中表面層和中面層采用改性瀝青，下面層采用重交瀝青。側(cè)平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋混凝土級管，最小管徑為300mm,最大管徑

4、為2400mm。（三）主要工程量主 要 工 程 量 表序號 分項工程名稱 規(guī) 格 單位 數(shù) 量 細粒式瀝青混凝土 4cm   中粒式瀝青混凝土 5cm   粗粒式瀝青混凝土 6cm   水泥穩(wěn)定碎石 20cm   水泥穩(wěn)定砂礫 20cm   水泥穩(wěn)定砂礫 15cm

5、60;  人行道彩磚 ×25cm   水泥砂漿墊層 3cm   麻石側(cè)石 ×35cm   砼側(cè)石 ×60cm   麻石平石 ×40cm   麻石鎖邊石 ×25cm   麻石護坡   鋼筋混凝土排水管（級）    鋼筋混凝

6、土排水管（級）    鋼筋混凝土排水管（級）    鋼筋混凝土排水管（級）    鋼筋混凝土排水管（級）    鋼筋混凝土排水管（級）    鋼筋混凝土排水管（級）    鋼筋混凝土排水管（級）    排水檢查井 () 座  排水檢查井 () 座 &

7、#160;排水檢查井 () 座  排水檢查井 () 座  矩形排水檢查井 座  矩形排水檢查井 座  偏溝式雙箅雨水口 座  排水溝及防洪溝   開挖土方 萬  回填土方 萬  三元乙丙防水卷材   橡膠止水帶   球墨鑄鐵防盜井蓋 座  阻燃抗壓管

8、    電力電纜 *50mm   控制電纜 *   共享地網(wǎng)線 *25mm   護套線 *2.5mm   12m路燈  盞  18m高桿燈 * 盞  30m高桿燈 * 盞  熔斷器 1a-10a 個  （四）地形氣候條件本路段沿線道路用地多

9、為山地，農(nóng)田及菜土，地形起伏較大。地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。年均氣溫16.9，最冷月（一月）平均氣溫4.6，最熱月（七月）平均氣溫29.5。年均降水量1400.6mm，月降水集中，月降水量平均245mm，全年雨日約天。冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時數(shù)年均小時，積溫5466，無霜期長，年均279.3。本工程工期要求緊，工程量相當大（路基必須在年月日前完成），要求施工單位最大限度地投入設(shè)備，以滿足工期要求。全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，并碾壓構(gòu)成施工便道。（五）現(xiàn)場勘察、經(jīng)現(xiàn)場勘察，全路段拆遷工作基本完成。、在、四處有水塘，施工時視情作

10、軟基處理。、已被其它施工單位棄土整平；、被其它單位棄土整平，該處回填達不到設(shè)計要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有萬。、處西南向距路幅80m處，有水塘一口，并有農(nóng)田排水水渠排至大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60m方可進行施工。（六）工程特點、地質(zhì)條件：工程地段原為農(nóng)田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深-1.0m，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進度、造價相關(guān)較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結(jié)構(gòu)較簡單，分布較均勻，地下水位較高。、水文條件市地處亞熱帶濕潤氣候區(qū)，年平均降雨量約1380mm，主要

11、集中在月，每年月為汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。、交叉作業(yè)施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜復(fù)雜，涉及部門施工隊較多。、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局部地區(qū)搭設(shè)臨時便道供附近居民通行即可。、工期緊，總工期為天，年月日必須完工。施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交叉工作復(fù)雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調(diào)整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。（七）采用的規(guī)范規(guī)程、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（）、瀝青路面施工及驗收規(guī)范（）、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

12、（）、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準（）、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（）、砼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范（）、城市綠化施工驗收規(guī)范二、施工方案（一）施工部署、管理目標：質(zhì)量目標：滿足設(shè)計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。安全目標：嚴格按建設(shè)部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標準（）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在月日前竣工。文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。、施工總體思路及工作面安排：因工程工期較緊，將工程進行分兩個獨立工作面，再在每工作面內(nèi)進行平行流水施工段劃為第一工作面(西施工區(qū))段劃為

13、第二個工作面（東施工區(qū)），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車道后混合車道”的施工原則。整體施工安排：施工順序安排：臨時便道清表清淤路基土石方填筑排水施工支排水管施工管線施工基層路面、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構(gòu)見下表：項目經(jīng)理部組成人員姓 名 本項目擬任職務(wù) 職 稱 備 注、施工準備（）施工現(xiàn)場準備組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設(shè)。布置好臨時工棚作為設(shè)備、材料堆放場地。對照工程設(shè)計圖紙進行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計院匯報，并提出適

14、當?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計。搭設(shè)外電及布置供電線路。接入水源，布置供水線路。對現(xiàn)場的地質(zhì)、地形進行調(diào)整核實。修通運輸便道?；炷翑嚢枵?、料場的場地處理及設(shè)備安裝。配備好計算機、復(fù)印機等辦公設(shè)備。（）施工技術(shù)準備校核測量儀器，對全線進行導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)核并根據(jù)需要進行加密、放線復(fù)核縱、橫面，計算土方量，根據(jù)實際情況進行土方調(diào)配。繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設(shè)計。對技術(shù)人員及操作工人進行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。對借土區(qū)按規(guī)范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。對所使用的砂、石進行試驗。對水泥、鋼材等原材料進行試驗。對混凝土、砂漿配合比進行試配。（二）主要分部分項工程施工

15、方法、施工測量（）技術(shù)標準測量技術(shù)標準嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。（）技術(shù)措施根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認可，作為施工時依據(jù)。對經(jīng)過復(fù)核認可的導(dǎo)線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。對導(dǎo)線點將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點毀壞后便于及時予以恢復(fù)。對使用的導(dǎo)線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。測量建立復(fù)核制度，避免錯誤。進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復(fù)測，并將測

16、量詳細資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。進場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創(chuàng)造通視條件。、清表及清淤施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區(qū)雨水、地下水有組織排至大道雨水交匯井內(nèi)，東施工區(qū)雨水、地下水有組織排至處再修一段×的排水土渠排至農(nóng)田排水系統(tǒng)，土渠坡度。路幅南側(cè)待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側(cè)同，在處需設(shè)的臨時排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統(tǒng)一排出。清表：場內(nèi)菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表（淤）土方量較多

17、，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝（原路基無排水溝地段），清淤地段兩側(cè)挖*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網(wǎng)格狀排水溝與兩側(cè)排水接通，開挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。對低洼、長期積水路段重新進行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周圍的地質(zhì)情況，同時進行地下水位的調(diào)查，了解水源。在軟基現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計要求、現(xiàn)場調(diào)查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工機械設(shè)備以及材料等。嚴格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路

18、機進行基底碾壓，使其壓實度大于，滿足設(shè)計和規(guī)范要求，再報監(jiān)理進行斷面測量，確定清淤工程量。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計或監(jiān)理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。清淤驗收后迅速進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。壓實完成后即進行壓實質(zhì)量的檢驗，測定壓實，達到規(guī)范要求時，再進行下一層填料的回填施工。若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。魚池清淤：先將魚池水經(jīng)現(xiàn)有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進行排出。采取分塊清淤邊

19、挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經(jīng)監(jiān)理認可清淤合格后，立即用土回填壓實，然后進行下一塊，清淤時汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉(zhuǎn)運工程量。清淤時，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴，必須時采用拋片石處理。淤泥用挖掘機裝車自卸汽車外運至棄土區(qū)。、道路路基工程路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計和使用要求。填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。選用穩(wěn)定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作

20、一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對取土場的土質(zhì)進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。填筑時對已填路基進行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實后再進行施工。為保證有效路基內(nèi)壓實效果，按技術(shù)規(guī)范要求路基兩側(cè)填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。填土過程中，應(yīng)由路中向路邊進行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進行補寬貼坡。填方區(qū)厚度在-80cm范圍內(nèi)要求大于，80cm以下均應(yīng)達到，挖方區(qū)及零填方區(qū)-30cm范圍內(nèi)達。當?shù)孛鏅M坡不陡于：時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在：時

21、，將原地表土翻松，進行填筑；當?shù)孛鏅M坡陡于：時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成至的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。道路外邊坡度按現(xiàn)有地形，填方邊坡：，路基在4m以下采用：，切方邊坡：。切方高度大于8m時，在8m處設(shè)1m的碎落臺，再按：放坡。填方區(qū)每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層路堤的設(shè)計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。為保證路基面不積水，施工時路基橫坡大于和適當?shù)目v坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時施工，超出交界線20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質(zhì)量。、路基填切交界處的處理辦法按臺階*100cm，每層填筑交

22、錯搭接2m以上。軟基處理方案路基填筑施工工藝框圖2m以下進行換填；2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理；3.5m以上采用樁基（木樁、板樁）進行處理。壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內(nèi)磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。項目部將配合臺的振動壓路機，壓實時采用路基兩側(cè)向中央進行，壓輪重疊-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實一層報項目部和監(jiān)理進行壓實度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補

23、壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。壓實度檢測頻率為每2000m2檢測點，不足2000m2時必須檢測點以上，必要時根據(jù)需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標志。取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個工作面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。高切方段要及時做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現(xiàn)象發(fā)生。對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑

24、施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。整修邊坡時路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。邊坡需要加固地段，預(yù)留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。試驗路段：路基填筑大面積施工前，在 段高填方區(qū)取長度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范施工，通過試驗路段施工提出標準的施工

25、方法和優(yōu)化施工工藝來指導(dǎo)大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時的各技術(shù)指針和保證路基質(zhì)量的控制手續(xù)和有效方法。、排水工程施工方案()、質(zhì)量標準溝槽底高程：，30mm平基管座砼強度：滿足設(shè)計強度平基高程：，15mm 厚度：不小于設(shè)計規(guī)定管座：肩寬10mm，5mm 肩高：±20mm安管：中線位移15mm管內(nèi)高程：±10mm接口：寬度：5mm， 厚度：5mm，檢查井：井身尺寸：±20mm 井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致井底直徑：1000mm時，±10mm； 1000mm時，&#

26、177;15mm（）、施工段劃分及施工順序主排水管沿路中央綠化帶布置，西起號井，東到號井，全線分二個施工段（即、兩段）從西往東南分段施工。各施工段劃分情況：從號井至號井為段， 號到號為段，長214m。每施工完一段進行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。（）、工藝流程地下管線探明測量放線溝槽開挖砼平基安管砼管接縫處理砌檢查井閉水實驗回填級配砂礫地下管線探明 在進行圖紙查閱、實地踏勘等調(diào)查后，對開挖區(qū)域中有管線但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進行處理，并且在開挖時采用專人指揮，以免破壞管線。測量放線做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導(dǎo)線點和水準點，使

27、施工中隨時測量各工序位置和高程。核對水準點并沿一每隔60m建立一處臨時水準點。測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構(gòu)筑物位置。根據(jù)各管線單位的交底以及項目部現(xiàn)場實地調(diào)查情況，與各管線單位聯(lián)系以及協(xié)調(diào)，排出管溝開挖范圍內(nèi)的埋地管線。待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。溝槽開挖各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動。溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側(cè)挖出排水明溝，其斷面為×，（詳見圖）以的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設(shè)一個，斷面為1.2m××1.5m（溝底以下）

28、，集水井內(nèi)水用泥漿泵排出。溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開挖后在距槽底2.5m，位置埋設(shè)一根15cm×15cm木板，間距為米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。土方開挖后，如土質(zhì)松軟，出現(xiàn)跨方現(xiàn)象即采用橫板密撐。 開挖后的土方自卸汽車進行外運。管道基礎(chǔ)開挖請示指揮部、監(jiān)理及時做好驗槽。管線基坑開挖后，請示指揮部監(jiān)理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協(xié)調(diào)工作。因缺工程地質(zhì)資料，采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監(jiān)理、設(shè)計院質(zhì)檢，財政一道確定土壤的力學(xué)性質(zhì)再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。砼平基及基礎(chǔ)、砼施工前做好詳細的工藝設(shè)計、模塊方案，模塊支撐要有

29、足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時清理干凈，并刷脫模劑。、基礎(chǔ)（°砼基礎(chǔ)）施工前先復(fù)核坡度板上的標高，在槽底每隔米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎(chǔ)面。、混凝土基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結(jié)構(gòu)尺寸的要求，澆搗砼后內(nèi)不得浸水，并進行養(yǎng)護，為搶工期考慮加早強劑。安管砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見）。其主要施工程序為預(yù)制墊塊安墊塊下管在墊塊上安管支模澆筑混凝土接口養(yǎng)護。預(yù)制砼墊塊墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎(chǔ)，墊塊長等于管徑的倍，高等于平基高度，允許偏差為（），寬大于或等于高。施工要點墊塊應(yīng)位置平穩(wěn)，并測量高程使

30、之符合設(shè)計要求。管子的對口間隙控制在10mm左右。管口接頭處應(yīng)鑿毛洗凈。砼接縫處理接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側(cè)安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網(wǎng)，抹帶砂漿外光內(nèi)實，鋼絲網(wǎng)平整，抹帶寬度偏差在±5mm內(nèi)。砌檢查井施工流程：放出井中心線按半徑擺磚按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣井壁砌筑井蓋安裝內(nèi)壁抹灰分層壓實。排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。砌筑檢查井的預(yù)埋支管，隨砌隨安，根據(jù)設(shè)計要求確定預(yù)流管內(nèi)管徑、方向、標高。、為保證機械施工不受影響，路基內(nèi)的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設(shè)

31、計標高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實，并作好標志，路基施工時，使用機械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基層施工完畢后，再開挖加砌。第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設(shè)計位置。路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實。閉水實驗在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段（一般個井段）灌滿水后浸泡晝夜進行。閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水為合格，且應(yīng)按附錄閉水法試驗進行，實測排水量應(yīng)不大于允許滲水量?；靥罴壟渖暗[當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于時，進行溝槽砂礫回填，回填

32、時管道兩側(cè)及管頂以上0.5m范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩則同時對稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在30cm以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實，并測定基壓實度滿足設(shè)計要求后方可進入上層回填。、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工、質(zhì)量標準密實度：（重型壓實）平整度：8mm厚度：厚度-8mm,極值-15mm中線高程：5mm，10mm橫坡：±、對水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的材料要求、砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應(yīng)超過30mm，集料的壓碎值不應(yīng)大于，硅酸鹽含量不宜超過。、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為。、配合比設(shè)計、一般規(guī)定、水泥穩(wěn)

33、定砂礫（碎石）混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項試驗，應(yīng)按的有關(guān)規(guī)定進行。原材料試驗在水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）施工前，進行下列試驗：顆粒分析液限和塑性指數(shù)相對密度重型擊實試驗砂礫（碎石）的壓碎值試驗有機質(zhì)含量（必要時做）硫酸鹽含量（必要時做）檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。、工藝流程施工放樣準備下承層拌和運輸攤鋪初壓標高復(fù)測補整終壓養(yǎng)生、測量放樣：按20m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后

34、用振動壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設(shè)在砂石場，拌和設(shè)備采用臺500l的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動計量設(shè)備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調(diào)試，告別特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。

35、、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過小時），用的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復(fù)核，將標高比設(shè)計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設(shè)計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養(yǎng)護，八小

36、時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩(wěn)定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。、試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進行無側(cè)限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后小時內(nèi)進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用砼進行補平。彎沉試驗在施工七天后進行。、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu)，施工時按每15m設(shè)一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設(shè)高為7cm，厚0.5cm的九夾板。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無紡?fù)凉げ迹瑢挾葹?m。伸縮縫設(shè)置時，必須保證全斷面貫

37、通，嚴禁車道之間錯位。、施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后小時內(nèi)，人工將該側(cè)的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。 （）、水泥穩(wěn)定砂礫及碎石的具體實施計劃先修筑試驗路段：在進行大面積施工之前，修筑長度為100m（樁號 ）的試驗路段，通過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標準施工方法用

38、以指導(dǎo)大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進度快，經(jīng)濟效益顯著。修筑試驗路段的任務(wù)是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標準施工方法。標準施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機具與方法；壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)。待試驗路段成功后再轉(zhuǎn)入大面積實施.(詳見如下框圖)路面基層施工工藝框圖、瀝青混凝土路面的施工主要

39、施工方法瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。粘層施工在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈，此項工作必須達到監(jiān)理工程師滿意為止。按設(shè)計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。透層施工工藝乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因天強度不夠而造成不必要的返工。在清掃后的基層上根據(jù)干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并

40、嚴禁車輛通行。有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10。瀝青加熱設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環(huán)，應(yīng)在油罐上安裝測溫范圍為-200的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應(yīng)對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批準進行清理。灑布時不得污染結(jié)構(gòu)物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布

41、后小時內(nèi)）完成，撒料后應(yīng)及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。碾壓時間應(yīng)在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢，禁止車輛通行。、瀝青混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。路面面層施工工藝框圖（見附圖）瀝青混凝土路面施工程序（見附圖）瀝青混凝土路面施工程序路面面層施工工藝框圖施工前準備工作瀝青拌和站的建設(shè)：瀝青拌和站采用進口設(shè)備，最大產(chǎn)量應(yīng)不小于，且應(yīng)自動計量，稱量準確（骨料±3kg，瀝青±0.1kg），溫度控制好（±1

42、），除塵效果好。材料料場的確定。根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標準的要求，對選擇料場的材料進行試驗，確定符合標準要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場。材料的備料。根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各結(jié)構(gòu)層的施工進度計劃安排，組織備料。進場材料的堆放。料場的底部采用20cm的砼鋪筑，砌紅磚墻分隔不同規(guī)格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力；為了減少集料的含水量，應(yīng)在料場設(shè)置的坡度，并在坡度較低的一側(cè)設(shè)置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場外。、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計。根據(jù)優(yōu)化設(shè)計的（改性）瀝青混合料類型級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性符

43、合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳（改性）瀝青用量。并在試驗段開工前天報監(jiān)理工程師。試驗段的施工根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文件，并提交試驗路段開工申請，在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設(shè)備的性能及匹配，獲得改（性瀝）青砼生產(chǎn)施工的技術(shù)指針。瀝青混合料的拌和拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現(xiàn)場的溫度均高于的要求。、側(cè)平石施工方

44、案（）質(zhì)量標準直順度：10mm相鄰塊高差：3mm縫寬：±3mm側(cè)石頂面高程；±10mm（）材質(zhì)要求：平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風(fēng)化現(xiàn)象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。（）加工要求：按統(tǒng)一長度進行下料，外露面必須機切拋光，長度允許誤差在±20mm范圍內(nèi)，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內(nèi)。（）施工要求：、必須掛通線進行施工,按側(cè)平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象，

45、平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。、必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑；、接縫處錯位不超過1mm；側(cè)石和平石必須在中間均勻錯縫。、側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計要求。外觀美觀，對彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密?；⌒蝹?cè)石必須人工精鑿后拋光處理。緣石后背應(yīng)還土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。勾縫：勾縫時必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用：水泥砂漿灌縫填實勾干。側(cè)平石勾縫、安砌后適當澆水養(yǎng)護。、人行道施工方案（）、質(zhì)量標準壓實度：平整度：5mm相鄰塊高差：3mm橫坡：±縱縫直順：10mm橫縫直順：10mm

46、井框與路面高差：5mm（）材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內(nèi)。（）基槽開挖壓實后即可鋪設(shè)混凝土墊層，人行道板下砼基層應(yīng)夯實平整、壓實緊密。（）修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當?shù)吞幮∮诘扔?cm時，鋪人行道板時用：找平；大于1cm時，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。（）人行道板鋪砌應(yīng)縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。、管線配套施工方法在新建路幅范圍內(nèi)，有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插安裝，涉及與相關(guān)單位的專業(yè)隊伍施工協(xié)調(diào)。施工

47、時組織上做到由指揮部、項目部、各管線單位各派出代表組成協(xié)調(diào)小組，對各管線的圖紙、施工方案進行現(xiàn)場交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。當路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進行。各管線施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。各管線施工單位按項目部進度安排作出自己的施工安排，時間與下水渠道及路床施工同步，并由專業(yè)技術(shù)人員進行跟班作業(yè)，及時處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況，不得占用總工期。三、施工工期、進度控制措施（含管線配套）（一）總工期我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現(xiàn)場后，結(jié)合自己的實際情況，根據(jù)業(yè)主要求，確定本工程施工工期為

48、天，詳見工程進度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖。（二）施工計劃安排、施工主導(dǎo)思想根據(jù)工作內(nèi)容及現(xiàn)場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深后淺的施工思路。同時為確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)，將工程各個施工區(qū)域分別制定工期控制點，通過具體把握各控制點的順序?qū)嵤﹣肀ＷC總工期的實現(xiàn)。、施工主導(dǎo)思想的實施先下水后道路，該工程道路全長 ，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線位置，埋置較深。開工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為后續(xù)工作提供一個有利的局面。為確保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后

49、淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統(tǒng)一意見，以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊伍的影響。形成一個有條不紊的施工系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處，由各專業(yè)技術(shù)人員及時解決，處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。、重點部位的施工安排本工程下水工程量較大，且作為前期施工內(nèi)容，其施工進度對后續(xù)工作實施和總工期的實現(xiàn)具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個作業(yè)段進行平行施工,以確保如質(zhì)如期完工,為后續(xù)工作提供較好的工作面。由于分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時在施工中要利用新建的下游管道來 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常

50、進行。、施工進度安排根據(jù)省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現(xiàn)的原則下，我們對各分部工程作如下安排（詳見施工進度計劃橫道圖與施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖）。（三）保障措施為保證生產(chǎn)進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：、組織保障根據(jù)實際情況，設(shè)路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個機動施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統(tǒng)一指揮，密切合作。、機具、材料保障根據(jù)施工進度安排，列出機具、材料使用計劃（見表：機械設(shè)備使用計劃），舉全司之力，對公司機械設(shè)備進行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設(shè)備、材料按使用計劃提前一周落實到位，

51、隨時準備組織進場投入生產(chǎn)。本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時每一施工區(qū)域組織好三套模板進行周轉(zhuǎn)使用，并配合充足的腳手架、扣件等周轉(zhuǎn)材料，以免由于不能及時拆模面缺乏周轉(zhuǎn)材料。在機械設(shè)備方面，科學(xué)合理地進行機械配套和選型，充分考慮設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。、勞動力保障本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”，高峰期達到多人天，這一要求在平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農(nóng)忙兩個時期，勞動力可能出現(xiàn)緊張，我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動力的需要，另一方面通過合法手續(xù)，簽訂合同進行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動力，維持正常生產(chǎn)，確保

52、道路、下水優(yōu)質(zhì)、按時完成。（）技術(shù)保障精心作好技術(shù)準備工作，施工前充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準，施工中積極與建設(shè)方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。（）水電保障利用現(xiàn)有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時自備臺水車和臺的發(fā)電機，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。（）社情保障妥善處理好周圍群眾關(guān)系，加強同當?shù)卣块T、單位及附近居民的聯(lián)系，及時將群眾提供的有關(guān)問題上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，并協(xié)調(diào)處理?？傊?，我們將以精良的設(shè)備、科學(xué)的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工需要，保證總工期的實現(xiàn)。四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施（一）質(zhì)量保證措施、質(zhì)量目標

53、：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市政樣板工程。、質(zhì)量保證體系：貫徹實施現(xiàn)行質(zhì)量體系認證，建立完善的質(zhì)量保證體系。由本項目經(jīng)理牽頭，建立以項目副經(jīng)理、總技術(shù)負責人、質(zhì)檢工程師、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機構(gòu)，善全面質(zhì)量管理，實行質(zhì)量一票否決權(quán)。、該工程質(zhì)量控制的特點只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。（）工程專業(yè)性強。下水、道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規(guī)程，并熟悉該工程的質(zhì)量標準的控制措施。（）路基、人行道、側(cè)平石等工程，內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過硬，技術(shù)過

54、硬，并做到精雕細琢。（）工期緊，行業(yè)配合多，管線復(fù)雜，加上雨季，施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。、質(zhì)量控制原則（）原則工程質(zhì)量控制應(yīng)遵循“預(yù)防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。質(zhì)量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內(nèi)部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴禁憑想象辦事。質(zhì)量控制過程（）制度施工前技術(shù)交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監(jiān)理或相關(guān)單位復(fù)測，達不到合格要求的部位等，

55、堅決返工，確保優(yōu)良。建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標準后，方可進行下道工序施工。提請施工質(zhì)監(jiān)部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進行檢查驗收簽證。經(jīng)過層層把關(guān)，確保工程達到優(yōu)良。加強質(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術(shù)人員和操作人員進行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓(xùn)，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。建立相應(yīng)的質(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標責任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴格兌現(xiàn)。、質(zhì)量要素的控制（）認真學(xué)習(xí)：參與施工的工作人員

56、，加強技能培訓(xùn)和質(zhì)量理論教育，使大家認識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來指導(dǎo)自己的工作。完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習(xí)該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標準，明確工程的要點、難點、重點。著重抓關(guān)鍵部位的施工。（）材料：選定質(zhì)量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，在得到監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)及甲方有關(guān)人員認可后，才能使用。（）機械設(shè)備：經(jīng)常檢測保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。（）施工方法、檢驗方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。（）環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節(jié)、場地拆遷、周邊居民等都應(yīng)充分考慮，如發(fā)生事端，爭取有相應(yīng)

57、的措施控制，仍以預(yù)防為主。、質(zhì)量保證措施為保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，必須以市政工程技術(shù)規(guī)程為施工工藝操作依據(jù)，強化操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴格按（）市政道路工程檢驗評定標準、（）市政排水管渠工程質(zhì)量等級評定規(guī)定及補充規(guī)定、市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù)管理規(guī)定檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點，作以下強調(diào)：（）測量：施工前期建立的導(dǎo)線和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復(fù)校核，并將有關(guān)成果報請監(jiān)理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據(jù)進行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復(fù)測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。（）路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質(zhì)

58、量。為保證路基密實度達到要求，采用大型振動壓路機予以碾壓，隨時找平，做到碾壓均勻、平整，壓實度合格。（）下水部分：確?；娱_挖邊坡穩(wěn)定，排水基礎(chǔ)承載力達到設(shè)計要求。嚴格按規(guī)范要求進行排水模板搭設(shè)、鋼筋綁扎及砼的連續(xù)性澆筑，確保鋼筋搭接、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實度、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實度，砼計量：砂石水泥采用地磅計量，確保計量準確。為砌好每個檢查井，井周邊回填土保證土質(zhì)和夯實到標準的要求。、基層料的施工本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡稱“水泥穩(wěn)定砂礫”或“水泥穩(wěn)定碎石”基層，為保證基層質(zhì)量優(yōu)良，要切實控制以下幾點： 砂、礫石顆粒級配檢驗要求

59、合格。測量放樣：嚴格按20m一個斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。下承層：下基層施工前，控制路基壓實度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。拌和：嚴格控制穩(wěn)定料的配合比和攪拌時間。 運輸：在運輸過程中須防止水份過度蒸發(fā)，必要時加彩條布覆蓋。攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。壓實：攤鋪一小段后（時間不超過小時），用的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復(fù)核，將標高比設(shè)計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。

60、碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設(shè)計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。穩(wěn)定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。在未達到設(shè)計強度以前封閉交通，防止人為損壞。、側(cè)平石該工程側(cè)、平石、材質(zhì)為花崗巖，做到側(cè)、平石、石質(zhì)色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設(shè)計要求，寬度和高（厚）度也必須符合標準，才能安砌。運輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線，卸車時人工抬下，堆碼整齊。側(cè)、平石半成品必須每塊驗收