汽輪機運行值班員中級工簡答題

1、汽輪機運行值班員中級工簡答題1. 什么叫節(jié)流 ?什么叫絕熱節(jié)流 ?答: 工質(zhì)在管內(nèi)流動時 ,由于通道截面突然縮小 ,使工質(zhì)流速突然增加、 壓力降低的現(xiàn)象稱為節(jié)流 . 節(jié)流過程中如果工質(zhì)與外界沒有熱交換 ,則 稱之為絕熱節(jié)流 .2. 為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高 ?答: 因為溫度越高分子的平均動能越大 ,能從水中飛出的分子越多 ,因而 使汽側(cè)分子密度增大 .同時因為溫度升高蒸汽分子的平均運動速度也隨 之增大 ,這樣就使得蒸汽分子對容器壁面的碰撞增強 ,使壓力增大 .所以 飽和壓力隨飽和溫度升高而升高 .3. 什么是水擊現(xiàn)象 ?答: 當液體在壓力管道流動時 ,由于某種外界原因 ,如突然關閉或

2、開啟閥 門 ,或者水泵的突然停止或啟動 ,以及其他一些特殊情況 ,使液體流動速 度突然改變 ,引起管道中壓力產(chǎn)生反復的急劇的變化 ,這種現(xiàn)象稱為水 擊或水錘 .4. 什么叫中間再熱循環(huán) ?答 : 中間再熱循環(huán)就是把汽輪機高壓缸內(nèi)做了功的蒸汽引到鍋爐的中 間再熱器重新加熱 ,使蒸汽的溫度又得到提高 ,然后再引到汽輪機中壓 缸內(nèi)繼續(xù)做功 ,最后的乏汽排入凝汽器 .這種熱力循環(huán)稱中間再熱循環(huán) .5. 汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后為什么要盤車 ?答: 在汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前或停機后 ,進入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸 溫度高于下缸溫度 ,從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻 ,產(chǎn)生彎曲變形 .因 此,在沖動轉(zhuǎn)子前和停機

3、后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn) 動,以保證其均勻受熱或冷卻 ,消除或防止暫時性的轉(zhuǎn)子熱彎曲 .6. 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個機構(gòu)組成 ?答: 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng) ,一般由轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)、 傳動放大機構(gòu)、 執(zhí)行機構(gòu)、 反饋裝置等組成 .7. 什么叫儀表的一次門 ?答: 熱工測量儀表與設備測點連接時 ,從設備測點引出管上接出的第一 道隔離閥門稱為儀表一次門 . 規(guī)程規(guī)定 ,儀表一次門歸運行人員操作 .8. 什么是主蒸汽管道單元制系統(tǒng) ?答: 由一臺或兩臺鍋爐直接向配用的汽輪機供汽 ,組在一個單元 ,各單元 間無橫向聯(lián)系的母管 ,單元中各輔助設備的用汽支管與本單元的蒸汽總 管相連 ,這種系統(tǒng)稱

4、為單元制系統(tǒng) .9. 簡述設置軸封加熱器的作用 ?答: 汽輪機運行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣 ,造成工質(zhì)和熱 量的損失 ,同時也影響汽輪發(fā)電機的工作環(huán)境 ,若調(diào)整不當而使漏汽過 大,還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進水.為此 ,在各類機組中 ,都設置了軸封加熱器 ,以回收利用汽輪機的軸封漏汽 .10. 為什么超速試驗時要特別加強對汽缸、汽溫的監(jiān)視 ?答: 超速試驗是一項非常嚴肅、緊張的操作 ,超速試驗時 ,汽壓汽溫的變 化,都會使過熱蒸汽的過熱度下降 ,易發(fā)生水沖擊事故 .11. 凝汽器為什么要有熱井 ?答: 熱井的作用是集聚結(jié)水 ,有利于凝結(jié)水泵的正常運行 .熱井儲存一定

5、數(shù)量的水 ,保證甩負荷時凝結(jié)水泵不會馬上斷水.熱井的容積一般要求相當于滿負荷時的約 0.5min-1.0min 內(nèi)所集聚的凝結(jié)水量 .12. 抽氣器有哪些種類和形式 ?答: 電站用的抽氣器大體可分為兩大類 :(1) 容積式真空泵 ,主要有滑閥式真空泵、機械增壓泵和液環(huán)泵等.此類泵價格高 ,維護工作量大 ,國產(chǎn)機組很少采用 .(2) 射流式真空泵 ,主要是射汽抽氣器和射水抽氣器等 .射汽抽氣器按用 途又分為主抽氣器和輔助抽氣器 .國產(chǎn)中、 小型機組用射汽抽氣器較多 , 大型機組一般采用射水抽氣器 .13. 汽輪機主蒸汽溫度不變時主蒸汽壓力升高有哪些危害 ?答: 主要有下述危害 :(1) 機組的末

6、幾級的蒸汽濕度增大 ,使末幾級動葉片的工作條件惡化 ,水沖刷加重.對于高溫高壓機組來說，主蒸汽壓力升高0.5MPa.其濕度增加 約 2%.(2) 使調(diào)節(jié)級焓降增加 ,將造成調(diào)節(jié)級動葉片過負荷 .(3) 會引起主蒸汽承壓部件的應力增高 ,將會縮短部件的使用壽命 ,并有 可能造成這些部件的變形 ,以至于損壞部件 .14. 汽輪機真空下降有哪些危害 ?答:(1) 排汽壓力升高 ,可用焓降減小 ,不經(jīng)濟 ,同時使機組出力降低 .(2) 排汽缸及軸承座受熱膨脹 ,可能引起中心變化 ,產(chǎn)生振動 .(3) 排汽溫度過高可能引起凝汽器銅管松弛 ,破壞嚴密性 .(4) 可能使純沖動式汽輪機軸向推力增大 .(5)

7、 真空下降使排氣的容積流量減小 ,對末幾級葉片工作不利 .末級要產(chǎn) 生脫流及旋流 ,同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力,有可能損壞葉片 ,造成事故 .15. 多級沖動式汽輪機軸向推力由哪幾部分組成 ? 答:主要由三部分組成 :(1) 動葉片上的軸向推力 .蒸汽流經(jīng)動葉片時其軸向分速度的變化將產(chǎn) 生軸向推力 ,另外級的反動度也使動葉片前后出現(xiàn)壓差而產(chǎn)生軸向推力(2) 葉輪輪面上的軸向推力 .當葉輪前后出現(xiàn)壓差時 ,產(chǎn)生軸向推力 .(3) 汽封凸肩上的軸向推力 .由于每個汽封凸肩前后存在壓力差 ,因而產(chǎn) 生軸向推力 .各級軸向推力之和是多級汽輪機的總推力 .16. 發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)圖的定

8、義和實質(zhì)是什么 ?答 : 以規(guī)定的符號表明工質(zhì)在完成某種熱力循環(huán)時所必須流經(jīng)的各種 熱力設備之間的聯(lián)系線路圖 ,稱為原則性熱力系統(tǒng)圖 .其實質(zhì)是用以表 明公式的能量轉(zhuǎn)換和熱量利用的基本規(guī)律 ,反映發(fā)電廠能量轉(zhuǎn)換過程的 技術完善程度和熱經(jīng)濟性的高低 .17. 運行中對鍋爐進行監(jiān)視和調(diào)節(jié)的主要任務是什么 ?答:(1) 使鍋爐的蒸發(fā)量適應外界負荷的需要 .(2) 均衡給水并維持正常水位 .(3) 保持正常的汽壓與汽溫 .(4) 維持經(jīng)濟燃燒 ,盡量減少熱損失 ,提高機組的效率 .(4) 注意分析鍋爐及輔機運行情況 ,如有失常及時處理 ,在事故的突然襲 擊下正確處理 ,防止事故擴大 .18. 發(fā)電機在

9、運行中為什么要冷卻 ?答: 發(fā)電機在運行中產(chǎn)生磁感應的渦流損失和線阻損失 ,這部分能量損 失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?, 使發(fā)電機的轉(zhuǎn)子和定子發(fā)熱 .發(fā)電機線圈的絕緣材料因 溫度升高而引起絕緣強度降低 ,會導致發(fā)電機絕緣擊穿事故的發(fā)生 ,所 以必須不斷地排出由于能量損耗而產(chǎn)生的熱量 .19. 簡答汽輪機組停機后造成汽輪機進水、進冷汽 (氣)的原因可能來自 哪些方面?答:來自 (1) 鍋爐和主蒸汽系統(tǒng) ;(2) 再熱蒸汽系統(tǒng) ;(3) 抽汽系統(tǒng) ;(4) 軸封系統(tǒng) ;(5) 凝汽器 ;(6) 汽輪機本身的疏水系統(tǒng) .20. 凝汽器怎樣抽真空 ?答: (1) 啟動射水泵及開啟出口水門 ;(2) 開啟射水抽氣器空

10、氣門 ;(3) 滿足條件后向軸封送汽 (嚴禁轉(zhuǎn)子在靜止狀態(tài)下向軸封送汽),調(diào)節(jié)軸封汽壓力 .1. 高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是什么 ?對保護有保要求 ? 答 :當高壓加熱器鋼管破裂 ,高壓加熱疏水水位升高到規(guī)定值時,保護裝置及時切斷進入高壓加熱器的給水,同時打開旁路 ,使給水通過旁路送往鍋爐 ,防止汽輪機發(fā)生水沖擊事故 .對保護有三點要求 :(1) 要求保護動作準確可靠 (應定期對其試驗 );(2) 保護必須隨同高壓加熱器一同投入運行 ;(3) 保護故障禁止啟動高壓加熱器 .22. 簡述汽輪機軸瓦損壞的主要原因？答: (1) 軸承斷油 ;(2) 機組強烈振動 ;(3) 軸瓦制造不良 ;(

11、4) 油溫過高 ;(5) 油質(zhì)惡化 .23. 盤車運行中的注意事項有哪些 ?答: 盤車運行中注意事項如下 :(1) 盤車運行或停用時手柄方向應正確 ;(2) 盤車運行時 ,應經(jīng)常檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子彎曲 ;(3) 盤車運行時應確保一臺頂軸油泵運行 (200MW 機組 )(4) 汽缸溫度高于200 C，因檢修需要停盤車，應按規(guī)定時間定期盤動轉(zhuǎn)子 180 度 .(5) 定期盤車改為連續(xù)盤車時 ,其投用時間要選擇在二次盤車之間 .(6) 應經(jīng)常檢查各軸瓦油流正常 ,油壓正常 ,系統(tǒng)無漏油 .24. 汽輪機在什么情況下應做超速試驗 ?答: 汽輪機在下列情況下應做超速試驗 .(1) 機組大修后 ;(2) 危急保安器解體后 ;(3) 機組在正常運行狀態(tài)下 ,危急保安器誤動作 ;(4) 停機備用一個月后 ,再次啟動 ;(5) 甩負荷試驗前 ;(6) 機組運行 2000h 后無法做危急保安器注油試驗或注油試驗不合格25. 汽輪機發(fā)電機組的振動有哪些危害 ?,都答 :(1) 汽輪發(fā)電機組的大部分事故 ,其至比較嚴重的設備損壞事故 是由振動引起的 ,機組異常振動是造成通流部分和其它設備元件損壞的 主要原因之一 ;(2) 機組的振動 ,會使設