保通方案及措施1

1、鄭州市航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)富士康西廠區(qū)北門地下通道工程 保通路施工組織設(shè)計 鄭州市航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)富士康西廠區(qū)北門 地下通道工程保通路施工組織設(shè)計施工組織： 富士康西廠區(qū)北門地下通道工程由于南北下穿鄭港十路（現(xiàn)狀路），施工按三個施工段劃分，第一施工段為鄭港十路南側(cè)及道路北側(cè)紅線（115軸），第二施工段為鄭港十路北側(cè)道路紅線以北至圖紙32軸（15軸32軸），第三施工段為圖紙32軸至42軸，第二、三施工段施工完畢，第一施工段施工之前，先行施工鄭港十路在本施工區(qū)域內(nèi)的臨時道路，保證鄭港十路道路正常通行，然后施工第一施工段。保通方案及措施：一、保通方案及措施地下通道項目下穿鄭港十路，地下通道采用大

2、開挖方式，還要保障鄭港十路的交通，所以地下通道采用分段施工，既要修建鄭港十路的保通路段，又要保證施工人員、機械的安全及工程質(zhì)量。因此，確保原有鄭港十路的暢通和安全問題是該項目重點環(huán)節(jié)。（一）交通保暢組織措施1、項目部成立交通保暢管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，行政辦公室主任任副組長，配備5名專職交通保暢員，統(tǒng)一計劃、協(xié)調(diào)、指揮、組織交通保暢工作。2、開工前，報請業(yè)主邀請新聞媒體就地下通道施工的必要性以及因施工而帶來的行車干擾向社會予以公告，求得社會各方的理解和支持。同時提請過往施工路段的車輛，重視施工路段的行車安全和有關(guān)注意事項。3、封閉施工路段在施工前，積極主動地與當(dāng)?shù)亟煌▓?zhí)法隊取得聯(lián)系，按

3、照業(yè)主單位和行業(yè)的規(guī)定、辦好各種施工許可手續(xù)，同時還請上述部門負責(zé)人到項目部講解有關(guān)公路交通安全的強制性政策和有關(guān)注意事項。并請求調(diào)派清障車停駐在施工路段附近值守，以便及時排堵清障，保障雙通路段正常安全通行。4、聯(lián)系地方交通執(zhí)法隊，請求調(diào)派交通執(zhí)法巡邏車加大對雙通路段的現(xiàn)場監(jiān)管，增強雙通路段的巡邏次數(shù)和停留時間，迅速處理在雙通路段發(fā)生的交通事故。5、項目部設(shè)專職交通保暢員5名負責(zé)施工（雙通）路段的標(biāo)志維護，實行24小時管理和日常巡查工作，及時對雙通路段的各種施工標(biāo)志進行恢復(fù)、調(diào)整或增補，保證標(biāo)志齊全有效，正確指示過往車輛安全通過施工路段。6、落實施工部署，根據(jù)道路實際，分段施工、分幅安排，控制

4、施工長度，防止全線鋪開；保持足夠?qū)挾龋_保車輛能順利交會；保持良好平整度，使車能平穩(wěn)通過；做到排水順暢，行車道無低洼積水。7、在道路范圍內(nèi)，作業(yè)人員必須著標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服，作業(yè)機械按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且安裝黃色警示燈。施工作業(yè)區(qū)域與道路通行區(qū)域嚴(yán)格分離。8、對可能影響到行車安全、暢通的工程施工，除事先取得監(jiān)理工程師、地方交通執(zhí)法隊等部門的批準(zhǔn)外，為了使車輛順利通過作業(yè)區(qū)，設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，建立相應(yīng)的交通管理組織，爭取執(zhí)法部門支持，配合執(zhí)法部門做好交通管理工作，確保工程施工和安全、暢通。9、配備交通管理標(biāo)志、頻閃燈、交通標(biāo)志車等設(shè)施，指定專人維持車輛通行秩序；在交通控制區(qū)內(nèi)，設(shè)置警告、限速、前

5、方施工、前方車道變窄、禁止通行等標(biāo)志，設(shè)置臨時路障、隔離裝置等。進入施工現(xiàn)場的人員要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。整個施工期間，要設(shè)立機動崗、了望哨、指揮車、巡邏車、清障車，機動崗要配好通訊工具，并保持通訊暢通，交通保暢管理領(lǐng)導(dǎo)小組要有人值班，以便應(yīng)付突發(fā)事件。 此外，標(biāo)志、頻閃燈、標(biāo)牌、錐形交通標(biāo)、旗幟、防撞砂包等要設(shè)置得當(dāng)。始終要保持各種標(biāo)志的齊全、規(guī)范，不得缺漏、遺失，損壞的要及時補上。10、加強夜間施工照明及現(xiàn)場交通管理，配備夜間交通管制設(shè)施，防止因照明干擾和安全設(shè)施不齊而發(fā)生安全事故，施工區(qū)照明和交通管制設(shè)施設(shè)置專人管理，并嚴(yán)格實行責(zé)任制，保證交通安全設(shè)施的按時開啟和足夠

6、的亮度。（二）施工車輛、人員管理措施1、在進場施工前，組織施工人員、施工車駕駛員及與施工相關(guān)的人員，進行學(xué)習(xí)交通安全知識和公路施工安全知識培訓(xùn)，并統(tǒng)一組織考試，考試合格的方可進入施工現(xiàn)場。2、交通管制標(biāo)志，除JTG H30-2004和公路特殊要求使用的專用施工標(biāo)志外，均采用GB57681999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線監(jiān)制的標(biāo)志。夜間施工作業(yè)輛的還應(yīng)設(shè)置照明燈和紅黃頻閃燈。3、施工車輛進出施工區(qū)域，應(yīng)注意觀察并主動避讓正常行駛的車輛。4、在施工路段，施工車輛嚴(yán)禁不按規(guī)定倒車、逆行和停車。（三）施工安全規(guī)章及措施1、進入施工現(xiàn)場人員必須經(jīng)過項目部舉辦的有關(guān)安全施工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考試。2、一切行動

7、聽指揮，嚴(yán)格遵守有關(guān)施工規(guī)定、操作規(guī)程。3、現(xiàn)場施工人員必須按時進入工作崗位，未經(jīng)同意不得擅自離開。非施工人員，未經(jīng)許可，不得擅自進入施工現(xiàn)場游玩、參觀和進行其他活動。4、施工工具應(yīng)妥善放置，嚴(yán)禁傾倒棄物，嚴(yán)禁墜物傷人及對道路交通安全通行構(gòu)成威脅。 5、夜間必須設(shè)置照明燈和紅黃頻閃燈示警，確保車輛晝夜安全通行。（四）圍擋用于現(xiàn)場封閉的圍擋，嚴(yán)格按照鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)工程安全文明施工管理制度要求進行制作、設(shè)計，具體如下：1、圍擋板設(shè)計（1）圍擋板的高度為2.5m； （2）圍擋沿保通路段四周連續(xù)設(shè)置，不得中斷。圍擋使用彩鋼瓦，符合堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀的要求。（3）圍擋底

8、托選用可周轉(zhuǎn)使用的鋼制框架，擋板選用彩鋼瓦框架結(jié)構(gòu)，做到穩(wěn)固、安全、整潔、美觀。圍擋外部為藍色，底托和上部有黑黃相間連續(xù)警示標(biāo)志。墻體表面保持干凈、整潔。臨街墻面正中書寫宣傳標(biāo)語。圍擋頂部每隔10m插一幅彩旗，彩旗分紅、黃、藍、綠、淡藍五種顏色旗面統(tǒng)一印制公司標(biāo)識。（4）特殊情況不能進行圍擋的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置移動工具式圍擋和安全警示標(biāo)志，并在工程險要處采取隔離措施禁止使用彩條布、竹笆、安全網(wǎng)等易變形材料制作圍擋。（5）圍擋不得用于擋土、承重，圍擋內(nèi)側(cè)堆放材料時，應(yīng)與圍擋保持安全距離。2、圍擋安裝施工時應(yīng)先測量出圍擋線位的地面高差，根據(jù)高差對圍擋標(biāo)高做分段劃分，需整平的整平，沒有條件的地段也應(yīng)盡量保持

9、較長的水平線，使用臺階調(diào)整由于地面造成的高差。應(yīng)保證圍擋垂直度及直線度，事先按圖使用經(jīng)緯儀放出基準(zhǔn)線，排尺標(biāo)出圍擋中心點，施工時先每隔一段距離先安裝幾個控制鋼管架，校核其高程及線位，無誤后掛線施工中間鋼管架。等全部完成后，開始掛圍擋板。 二、保通路通車安全防護措施為了保證保通路的道路通暢、行人、車輛的安全通過，經(jīng)公司共同研究、精心策劃，制定以下可行性措施：1、 準(zhǔn)備施工鄭港十路作業(yè)面前，在作業(yè)面區(qū)域范圍搭設(shè)不低于2.5米高的圍擋。2、 在鄭港十路兩側(cè)圍擋上部安裝紅色警示燈帶，防止夜晚行人、車輛誤撞防護圍擋。3、 鄭港十路與保通路的東邊、西邊兩個交叉口處橫向搭設(shè)警示布條，且在地面上擺放

10、“前方施工，請繞保通”、“箭頭方向指示牌”等標(biāo)志牌，方便行人、車輛順利通行。4、 鄭港十路與保通路的東邊、西邊兩個交叉口處橫向設(shè)項目部彩旗，間距2米遠放置一個，能夠提前提示行人、車輛前方施工、注意安全行車。5、 為避免行人、車輛誤行至施工現(xiàn)場 ，在保通路兩側(cè)搭設(shè)不低于1.2米的鋼管圍護，且在作業(yè)區(qū)域范圍搭設(shè)不低于2.5米的彩鋼圍擋，必要時上部搭設(shè)雙層防護安全通道，以防塔吊高空墜物。6、 為保證空氣清新、路面衛(wèi)生、清潔，在保通路兩側(cè)設(shè)自動噴淋設(shè)施，每天上午9:00點11:00點、下午2:00點5:00點按時灑水。路面衛(wèi)生派專人清掃。7、 在施工作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)的保通路段，塔吊采取半圈回轉(zhuǎn)，避開保通

11、路上空作業(yè)，杜絕危險事故的發(fā)生。8、 保通路兩側(cè)圍擋及護欄上部全部安裝紅色警示燈帶，為夜間行人、車輛提供照明且起到警示作用。9、 在保通路段按照市政道路要求設(shè)置減速帶，以保證車輛安全、緩慢通行。10、 為保證行人、車輛安全通過，在人行道與車行道中間設(shè)置專用護欄隔開；在車輛雙向行駛道中間設(shè)置綠色植物隔離帶。在富士康上下班時間高峰期，派專人指揮交通、疏導(dǎo)行人、車輛順利通過。三、管線改遷工程由于地下通道主體穿過鄭港九路及鄭港十路，施工時對現(xiàn)場原有管線有一定影響，需對主體區(qū)域的市政管線進行改遷，本次改遷主要涉及：雨水管道、污水管道、污水壓力管道，具體改遷情況如下：1、 鄭港十路污水管道：橫穿通道主體的

12、現(xiàn)狀DN800污水管線廢除，新建DN1000污水管沿通道主體向南繞過出口，連通主體兩側(cè)現(xiàn)狀污水管。新建DN1000污水管管位距通道主體西側(cè)10米，距通道主體南側(cè)4米，距通道主體東側(cè)8米。雨水管道：橫穿通道主體的現(xiàn)狀d1800雨水管線拆除，新建一條斷面為3000*2000雨水蓋板渠沿通道主體向南繞過出入口，連通主體兩側(cè)的兩道現(xiàn)狀雨水管。新建雨水蓋板距通道主體西側(cè)13米，距通道主體南側(cè)7.07米，距通道主體東側(cè)15.5米。污水壓力管道：橫穿通道主體的現(xiàn)狀污水壓力管在通道主體施工過程中臨時拆除，待通道施工后再原位恢復(fù)新建。拆除前應(yīng)與產(chǎn)權(quán)單位做好協(xié)商，關(guān)閉附近兩側(cè)的閥門，并做好相應(yīng)標(biāo)記。2、 鄭港九路

13、污水管道：由于橫穿通道主體的已設(shè)計DN500污水管線為該污水系統(tǒng)的起點，故此次將通道主體范圍內(nèi)的已設(shè)計DN500污水管線廢除。雨水管道：橫穿通道主體的兩道已設(shè)計d1000雨水管線廢除，新建一條斷面為2000*1500雨水蓋板渠沿通道主體向北繞過出口，連通主體兩側(cè)的兩道已設(shè)計雨水管道。新建雨水蓋板渠距通道西北兩側(cè)均3米，距通道主體東側(cè)4米。（一）污水管道施工污水管道采用聚乙烯塑鋼纏繞排水管，污水壓力管道采焊接鋼管，管道規(guī)格為D820x9設(shè)計壓力為0.6Mpa；d400、d1000雨水管道采用鋼筋混凝土承插口管，d1800雨水管采用鋼筋混凝土企口管，雨水蓋板渠混凝土為C30P6抗?jié)B混凝土，底板墊層

14、為C15混凝土，墊層下設(shè)300mm厚3:7灰土分層夯實。污水管道采用聚乙烯塑鋼纏繞排水管。管道質(zhì)量及性能要求應(yīng)符合聚乙烯塑鋼纏繞排水管CJ/T270-2007標(biāo)準(zhǔn)。溝槽開挖管道連接采用卡箍彈性連接方式，連接結(jié)構(gòu)及具體操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行聚乙烯塑鋼纏繞排水管管道工程技術(shù)規(guī)程（CECS 248：2008）的規(guī)定。管道基底下鋪設(shè)100mm厚的中粗砂基礎(chǔ)層。污水壓力管采用焊接鋼管。所使用的壓力管道元件應(yīng)是取得相應(yīng)制造許可證單位制造，并應(yīng)有合格證明。d400、d1000雨水管道管材采用鋼筋混凝土承插口管，d1800雨水管采用鋼筋混凝土企口管。管道基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ)。基礎(chǔ)墊層下設(shè)300mm厚3:7灰土、150mm

15、厚土墊層，分層夯實，壓實系數(shù)0.95。管道接口采用橡膠圈接口。承插管插口插入方向應(yīng)與水流方向一致。新建雨水蓋板渠，基礎(chǔ)下設(shè)C15混凝土墊層，厚100mm，基礎(chǔ)墊層下設(shè)300mm厚3:7灰土、150mm厚土墊層，分層夯實，壓實系數(shù)0.95，土質(zhì)應(yīng)均勻，承載力不小于120KPa。（二）檢查井施工污水檢查井采用污水檢查采用國標(biāo)排水檢查井。底板采用C25混凝土，檢查井流槽采用C15混凝土。磚砌排水檢查井井內(nèi)外壁全部用1：2防水水泥砂漿抹面厚20mm。粉面砂漿內(nèi)要求摻加聚丙烯砼纖維?；炷翂|層采用100mm厚度的C15混凝土；土墊層厚度300mm，分層夯實，壓實系數(shù)0.95。雨水管道采用磚砌排水檢查井。

16、磚砌井井壁采用MU10燒結(jié)實心磚，M10水泥砂漿砌筑，底板采用C30混凝土，混凝土的抗?jié)B等級S6，檢查井流槽采用C15混凝土。井內(nèi)外壁全部用1：2防水水泥砂漿抹面厚20mm。粉面砂漿內(nèi)要求摻加聚丙烯砼纖維?；炷翂|層采用100mm厚度的C15混凝土；灰土墊層采用300厚度的3:7灰土分層夯實，壓實系數(shù)0.95；土墊層厚度300mm，分層夯實，壓實系數(shù)0.95。井蓋及蓋座：檢查井采用防盜球墨鑄鐵材料D700井蓋、座，井蓋承載能力為D400，產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合檢查井蓋GB/T23858-2009。檢查井爬梯采用塑鋼材質(zhì)踏步。雨水口：雨水進水井采用磚砌偏溝式雙箅雨水口，雨水箅子及底座采用球墨鑄鐵材質(zhì)。雨

17、水箅子表面應(yīng)低于周圍地面30mm，施工中可根據(jù)需要調(diào)整雨水口位置或周圍路面標(biāo)高，使雨水口收水效果最佳。雨水口支管除注明外均采用d400鋼筋混凝土管，i=0.01；除連接到用戶支管上的雨水進水井井深按支管高度控制外，其余雨水口井深按1.0m控制。雨水口下設(shè)300厚度的3:7灰土、300mm厚度的土墊層，分層夯實。道路范圍內(nèi)硬化路面上的檢查井及井口周圍加固應(yīng)嚴(yán)格按照道路要求施工。綠化帶內(nèi)及道路以外檢查井不需加固，井口高于種植土表面50mm以上。為確保安全，避免雜物或行人墜入井筒內(nèi)，應(yīng)在井蓋下方增設(shè)防墜落網(wǎng)。防墜落網(wǎng)應(yīng)牢固可靠，承重能力100kg。管線施工需破除現(xiàn)狀路面、硬化道路、鋪磚等，施工完畢后

18、，可根據(jù)通道施工時序，并根據(jù)建設(shè)單位意見進行恢復(fù)，工程量以實際發(fā)生為準(zhǔn)。通道主體范圍內(nèi)的管線和檢查井廢除，由通道主體施工時一并實施。現(xiàn)狀污水壓力管在通道主體施工時拆除，待主體施工完畢后在原位上新建恢復(fù)。位于通道主體范圍內(nèi)的新建雨水口，待通道主體施工完畢后道路恢復(fù)時再修建，以保證通道上方路面的排水通暢。（三）施工安裝注意事項及質(zhì)量驗收要求1、施工注意事項 （1）所有管道開挖的溝槽應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進行開挖、用干凈素土回填，分層夯實。其壓實度應(yīng)符合給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范。（2）管道基底之下的樹根、淤泥、腐植土、草皮及垃圾要全部清理干凈，要求清除至原狀土,并換填素土、分層夯實。軟濕地基處理措

19、施：有地下水時要加強降水措施，保證降水效果；管道基礎(chǔ)下軟基 厚度不足80cm時，將軟基全部清除，用素土換填并分層夯實，再按常規(guī)設(shè)置基礎(chǔ)墊層；管道基礎(chǔ)之下軟基厚度大于80cm時，將軟基清除80cm后，先用磚渣穩(wěn)固地基，再鋪墊水泥石灰土兩層（厚30cm），其上再進行管道基礎(chǔ)正常澆筑；若軟基清除80cm后挖出淤泥，則需首先進行拋石擠淤，穩(wěn)固地基后再鋪筑磚渣及30cm厚水泥石灰土墊層，最后進行管道基礎(chǔ)正常澆筑。軟基處理措施應(yīng)視具體情況現(xiàn)場商定并進行試驗，根據(jù)處理效果確定推廣或重新擬定處理方案，工程量現(xiàn)場核定。（3）工程施工前，應(yīng)先進行現(xiàn)狀管線的管端探挖，在復(fù)核管位、高程無誤后，方可施工?？筛鶕?jù)實際情況

20、，對檢查井位置、管道高程等相應(yīng)調(diào)整。（4）施工前需對新建管線沿線進行必要探測，并采取有效措施保證暫不廢除的地下管線的安全，并可對本次設(shè)計檢查井位置進行適當(dāng)調(diào)整。（5）本次遷改管線施工需與通道主體施工分期情況緊密結(jié)合，合理安排施工順序。（6）部分現(xiàn)未發(fā)現(xiàn)的地下構(gòu)筑物的拆遷工程量在施工時核定計算；施工中注意驗槽，發(fā)現(xiàn)異常地質(zhì)情況應(yīng)及時采取工程手段予以排除可加大放坡或增加支撐，確保施工安全。（7）施工范圍內(nèi)若遇其他管線，應(yīng)及時與甲方聯(lián)系，協(xié)同產(chǎn)權(quán)單位共同商定處理的方法。臨時可采用撐、包、吊、頂?shù)却胧┘右员Ｗo。若遇未知隱藏物或文物，應(yīng)及時通知有關(guān)單位加以處理。（8）管道施工時，盡量避開雨季，應(yīng)保證干槽

21、施工。若汛期施工，應(yīng)提前做好防雨、防雷、防觸電、防坍塌及緊急遇大暴雨時的人員疏散和搶險預(yù)案及相關(guān)物資儲備，做好邊坡覆蓋，防止雨水直接沖刷坡體，并及時啟動臨時排水措施，防止場地外客水入侵，同時做好槽底排水，防止雨洪浸泡槽底。2、施工質(zhì)量驗收要求施工驗收執(zhí)行給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范以及砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范等。雨水和污水管道施工驗收閉水試驗按照給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范執(zhí)行。四、保通道路施工保通道路按照施工圖紙進行施工，其中重點為瀝青混凝土路面的施工。瀝青砼采用集中拌和，自卸汽車運到施工地段后用攤鋪機攤鋪、人工找平輔助施工。1、施工方法（1）每一作業(yè)段采用全幅攤鋪施工。（2）瀝青砼面層

22、施工工藝流程：基層檢驗檢查基層、施工放樣澆灑透層瀝青集中拌和瀝青砼運輸攤鋪整型初壓穩(wěn)壓篩補復(fù)壓 終壓檢測驗收2、施工工藝要求在熱拌瀝青砼鋪筑時，提前12天在基層上用瀝青灑布澆灑透層瀝青。透層瀝青要充分滲透，并干燥后，方能鋪筑瀝青碎石。要防止透層瀝青過多，其用量按石油瀝青為081Kg/m3控制。鋪筑面層的多余瀝青應(yīng)清除?；鶎颖砻娉睗駮r，曬干后再清灑透層瀝青。基層澆透層瀝青后，禁止車輛，人員通行。集中拌和的瀝青混合料，自卸汽車保溫運至施工地段。試驗室每天要抽檢混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)化學(xué)性能。運至作業(yè)段的瀝青混和料，采用一臺攤鋪機攤鋪，人工輔助整形。要保證攤鋪溫度不底于設(shè)計要求。在攤鋪前與

23、構(gòu)筑物相接處，用人工涂刷粘層瀝青。壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓。碾壓程序為初壓、復(fù)壓、終壓。初壓采用2Y810壓路機進行壓實，并使鋪料成型穩(wěn)定。復(fù)壓采用2Y810壓路機進行壓實，以鋪筑料層達到壓實度要求為目的。終壓采用2Y810壓路機進行靜力碾壓。以清除輪跡和穩(wěn)固壓實體，終壓溫度不底70度，在碾壓過程中，按規(guī)范要求進行溫度控制，對機械碾壓不到的邊緣，死角及構(gòu)造物相按處，用小型夯實機器夯實。若表面出現(xiàn)經(jīng)驗檢查粗麻現(xiàn)象，在動壓時用手篩篩補細料后，再進行壓實成形。3、接縫處理瀝青混合料是路面施工的關(guān)鍵工序，而面層施工的細部工藝接縫處理，直接關(guān)系到整個面層施工施工質(zhì)量。為此，特提出下述接縫處理方法。（1）施工中的路面橫縫要垂直，并應(yīng)盡可能減少接縫。（2）接縫處要劃線鑿齊，要將接縫邊緣的裂縫，松動和厚度不足之處鑿除，露出堅硬的邊緣，縫邊要垂直，在新鑿出的縫邊均勻涂一薄層瀝青，并立即鋪熱料。（3）面層接縫，不能處于同一垂直面上，要按規(guī)范錯開。4、質(zhì)量控制內(nèi)容瀝青砼路面施工質(zhì)量控制包括所有材料的質(zhì)量檢驗、修筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，做針入度、軟化點、延度三項試驗。（1）在施工過程中，由專職的質(zhì)量檢測機構(gòu)負責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗。（2）在施工