物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)案例--南京某超市物流配送中心設(shè)計(jì)與規(guī)劃

1、 南寧某超市的物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì) LogisticsTotalSolutions報(bào)告結(jié)構(gòu)說明報(bào)告結(jié)構(gòu)說明總體說明總體說明項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性可行性分析分析選址規(guī)劃選址規(guī)劃平面規(guī)劃平面規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)劃分揀搬運(yùn)分揀搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析評(píng)價(jià)分析評(píng)價(jià)報(bào)告總體結(jié)構(gòu)報(bào)告總體結(jié)構(gòu)信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景 可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀分揀系統(tǒng)系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 -

2、第3頁 -項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述物流配送系統(tǒng)建設(shè)是物流配送系統(tǒng)建設(shè)是降低超市物流成本降低超市物流成本的重要組成部分的重要組成部分項(xiàng)目任務(wù)：項(xiàng)目任務(wù)：對(duì)南寧市區(qū)的某超市進(jìn)行集中配送，提高該超市在行對(duì)南寧市區(qū)的某超市進(jìn)行集中配送，提高該超市在行業(yè)中的整體競(jìng)爭(zhēng)能力業(yè)中的整體競(jìng)爭(zhēng)能力項(xiàng)目目標(biāo)項(xiàng)目目標(biāo)物流項(xiàng)目的目標(biāo)方針物流項(xiàng)目的目標(biāo)方針整合物流資源，吸引外部投資，建立信息平臺(tái)，保障物流配送整合物流資源，吸引外部投資，建立信息平臺(tái)，保障物流配送物流配送系統(tǒng)建設(shè)的最終目標(biāo)物流配送系統(tǒng)建設(shè)的最終目標(biāo)以本次以本次配送中心建設(shè)為配送中心建設(shè)為契機(jī)，整合契機(jī)，整合超市超市現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)，建現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)，建立開放

3、型物流配送中心，優(yōu)化內(nèi)部物流，提高物流的服務(wù)水平和立開放型物流配送中心，優(yōu)化內(nèi)部物流，提高物流的服務(wù)水平和降低物流總成本，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本為降低物流總成本，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本為南寧市南寧市內(nèi)企業(yè)和其它潛內(nèi)企業(yè)和其它潛在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。在的客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)。 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景 可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第4頁 -國內(nèi)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)國內(nèi)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)特特 點(diǎn)點(diǎn) 企業(yè)物流是全社會(huì)物流活動(dòng)重點(diǎn)，專業(yè)化

4、物流服務(wù)需求已初露端倪企業(yè)物流是全社會(huì)物流活動(dòng)重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪專業(yè)化物流服務(wù)需求發(fā)展勢(shì)頭極為迅速（跨國公司與國內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)）專業(yè)化物流服務(wù)需求發(fā)展勢(shì)頭極為迅速（跨國公司與國內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)）多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展，專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展，專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)中國物流業(yè)按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)衡量，尚處于起步發(fā)展初期中國物流業(yè)按照現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)衡量，尚處于起步發(fā)展初期 國家經(jīng)貿(mào)委適時(shí)提出中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，對(duì)物流業(yè)給予國家經(jīng)貿(mào)委適時(shí)提出中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，對(duì)物流業(yè)給予一定的政策傾斜一定的政策傾斜 發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)企業(yè)規(guī)?；?/p>

5、業(yè)規(guī)模化管理信息化管理信息化服務(wù)一體化服務(wù)一體化物流產(chǎn)業(yè)化物流產(chǎn)業(yè)化 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第5頁 -南寧市南寧市物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)南寧南寧市物流發(fā)展市物流發(fā)展現(xiàn)狀現(xiàn)狀物流企業(yè)有了初步的發(fā)展物流企業(yè)有了初步的發(fā)展工商企業(yè)開始重視物流管理，物流外包需求在不斷增加工商企業(yè)開始重視物流管理，物流外包需求在不斷增加政府部門高度重視物流的發(fā)展，積極為物流發(fā)展創(chuàng)造條件政府部門高度重視物流的發(fā)展，積極為物流發(fā)展

6、創(chuàng)造條件近期近期目標(biāo)（目標(biāo)（2005年）年） ：重點(diǎn)是進(jìn)行示范項(xiàng)目建設(shè)：重點(diǎn)是進(jìn)行示范項(xiàng)目建設(shè)中期目標(biāo)（中期目標(biāo)（ 2010年）年）：其任務(wù)是推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的建設(shè)：其任務(wù)是推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的建設(shè)遠(yuǎn)期目標(biāo)遠(yuǎn)期目標(biāo)（ 2020年）年）：核心工作是完善物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。：核心工作是完善物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。南寧南寧市物流發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)市物流發(fā)展規(guī)劃目標(biāo) 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第6頁 -南寧南寧物流中心項(xiàng)目建設(shè)必要性物

7、流中心項(xiàng)目建設(shè)必要性 提升提升企業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力和實(shí)現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)能力和實(shí)現(xiàn)企業(yè)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵 物流活動(dòng)協(xié)調(diào)一致的要求物流活動(dòng)協(xié)調(diào)一致的要求 完善完善南寧超市南寧超市物流配送系統(tǒng)的要求物流配送系統(tǒng)的要求優(yōu)化廈工工業(yè)園總體物流動(dòng)線優(yōu)化廈工工業(yè)園總體物流動(dòng)線 優(yōu)化倉庫資源配置優(yōu)化倉庫資源配置單元化、標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施單元化、標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施 提高物流管理協(xié)調(diào)性提高物流管理協(xié)調(diào)性 有利于物流設(shè)施的導(dǎo)入有利于物流設(shè)施的導(dǎo)入 提高配送作業(yè)的效率和準(zhǔn)確性提高配送作業(yè)的效率和準(zhǔn)確性 有利于庫存控制達(dá)到最佳狀態(tài)有利于庫存控制達(dá)到最佳狀態(tài) 有利于信息管理有利于信息管理 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性

8、分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第7頁 -南寧南寧物流中心項(xiàng)目建設(shè)可行性物流中心項(xiàng)目建設(shè)可行性自身具備的條件自身具備的條件該物流配送中心具有發(fā)展區(qū)域性物流中心的歷史，地理位置優(yōu)越該物流配送中心具有發(fā)展區(qū)域性物流中心的歷史，地理位置優(yōu)越，多條交通要道的結(jié)合，地勢(shì)平坦，位于繁華地段，消費(fèi)者聚集，多條交通要道的結(jié)合，地勢(shì)平坦，位于繁華地段，消費(fèi)者聚集地；交通方便。地；交通方便。當(dāng)前面臨的機(jī)遇當(dāng)前面臨的機(jī)遇區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作范圍的擴(kuò)大，有利于拓展該配送中心的物流業(yè)發(fā)展的

9、空區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作范圍的擴(kuò)大，有利于拓展該配送中心的物流業(yè)發(fā)展的空間。優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，有利于配送中心高起點(diǎn)發(fā)展物流業(yè)。有些間。優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，有利于配送中心高起點(diǎn)發(fā)展物流業(yè)。有些項(xiàng)目起點(diǎn)、資金密集度和技術(shù)密集度都比較高，必將促進(jìn)科技、人才項(xiàng)目起點(diǎn)、資金密集度和技術(shù)密集度都比較高，必將促進(jìn)科技、人才智力、信息、資金等向物流業(yè)集中，從而推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)高起點(diǎn)發(fā)展智力、信息、資金等向物流業(yè)集中，從而推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)高起點(diǎn)發(fā)展需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn) 由于布局在城中較多，競(jìng)爭(zhēng)者多。就目前消費(fèi)者行為而言，很難經(jīng)營由于布局在城中較多，競(jìng)爭(zhēng)者多。就目前消費(fèi)者行為而言，很難經(jīng)營高檔商品。在終端越來越成為商

10、家重視的年代，便利店，超市，百貨高檔商品。在終端越來越成為商家重視的年代，便利店，超市，百貨商場(chǎng)，購物廣場(chǎng)，大型賣場(chǎng)在各地迅速發(fā)展起來，對(duì)連鎖超市帶來強(qiáng)商場(chǎng)，購物廣場(chǎng)，大型賣場(chǎng)在各地迅速發(fā)展起來，對(duì)連鎖超市帶來強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)。大的競(jìng)爭(zhēng)。 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第8頁 -南寧物流中心項(xiàng)目建設(shè)可行性發(fā)展重點(diǎn)發(fā)展重點(diǎn)主要措施主要措施 加強(qiáng)規(guī)劃管理和協(xié)調(diào)加強(qiáng)規(guī)劃管理和協(xié)調(diào) 加大改革開放力度加大改革開放力度 積極提供財(cái)政和金融扶

11、持。積極提供財(cái)政和金融扶持。 改善政府服務(wù)，大力培育重點(diǎn)企業(yè)改善政府服務(wù)，大力培育重點(diǎn)企業(yè)積極培養(yǎng)和引進(jìn)現(xiàn)代物流人才積極培養(yǎng)和引進(jìn)現(xiàn)代物流人才實(shí)施物流生態(tài)工程，推進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施物流生態(tài)工程，推進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控，強(qiáng)化物流行業(yè)自律、市場(chǎng)監(jiān)管和統(tǒng)計(jì)工作加強(qiáng)政府宏觀調(diào)控，強(qiáng)化物流行業(yè)自律、市場(chǎng)監(jiān)管和統(tǒng)計(jì)工作推進(jìn)物流體系建設(shè)推進(jìn)物流體系建設(shè)推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)物流信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)推進(jìn)物流信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)推進(jìn)物流供給和需求基地的建設(shè)推進(jìn)物流供給和需求基地的建設(shè) 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉

12、儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第9頁 -南寧配送中心選址規(guī)劃南寧配送中心選址規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第10頁 -配送中心選址因素宏觀選址因素宏觀選址因素：國家的政權(quán)是否穩(wěn)定、法制是否健全、是否存在貿(mào)易禁運(yùn)政策等，這些因素是無法量化的指標(biāo)，主要依靠企業(yè)的主觀評(píng)價(jià)。微觀選址因素微觀選址因素.自然環(huán)境因素經(jīng)營環(huán)境因素基礎(chǔ)設(shè)施狀況

13、其他因素南寧配送中心選址規(guī)劃南寧配送中心選址規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第11頁 -某超市的網(wǎng)點(diǎn)布局某超市的網(wǎng)點(diǎn)布局計(jì)劃在這個(gè)南寧地區(qū)為某超市建立一個(gè)配送中心，以改善超市的物流計(jì)劃在這個(gè)南寧地區(qū)為某超市建立一個(gè)配送中心，以改善超市的物流服務(wù)水平，希望這個(gè)配送中心至少輻射服務(wù)水平，希望這個(gè)配送中心至少輻射120km.南寧配送中心選址規(guī)劃南寧配送中心選址規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面

14、規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第12頁 -某超市的網(wǎng)點(diǎn)布局某超市的網(wǎng)點(diǎn)布局南寧配送中心選址規(guī)劃南寧配送中心選址規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第13頁 -覆蓋模型覆蓋模型第一步：找到每一步可以提供服務(wù)的所有集合第一步：找到每一步可以提供服務(wù)的所有集合A（j），即最小距離?。?，即最小距離小于等于于等于120k

15、m的集合。的集合。第二步：找到可以給每家超市做配送的所有點(diǎn)第二步：找到可以給每家超市做配送的所有點(diǎn)B（i) 如下圖如下圖南寧配送中心選址規(guī)劃南寧配送中心選址規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第14頁 -覆蓋模型覆蓋模型超市編號(hào)超市編號(hào)A（j）B(i)11,2,3,4（1,2,3,4）21,2,3,5（1,2,3,5）31,2,3,4,5,6,7（1,2,3,4,5,6,7）41,3,4,6（1,3,4,6）52,3,5，

16、7（2,3,5，7）63,4，6,7（3,4,6,7）73,5,6,7（3,5,6,7）第三步：找到其他服務(wù)范圍的自己，將其省去，可以簡(jiǎn)化問題，根據(jù)上圖，第三步：找到其他服務(wù)范圍的自己，將其省去，可以簡(jiǎn)化問題，根據(jù)上圖，可以選定（可以選定（3）點(diǎn)為最優(yōu)點(diǎn)）點(diǎn)為最優(yōu)點(diǎn) 所以所以D點(diǎn)為最優(yōu)點(diǎn)，其覆蓋面最廣。點(diǎn)為最優(yōu)點(diǎn)，其覆蓋面最廣。南寧配送中心選址規(guī)劃南寧配送中心選址規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第15頁 -最短距離最短

17、距離各個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)各個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)A（7, 9），），B（15.5，6.5），），C（3, 1.8），），D（2, 7.5），），（1.8，5.2），），F(xiàn)（3.2，9.5）AD=5,BD=15,CD=5,ED=3,FD=3,GD=2，從，從D點(diǎn)出發(fā)到各個(gè)點(diǎn)點(diǎn)出發(fā)到各個(gè)點(diǎn)都是最短的。都是最短的。所以所以D點(diǎn)最優(yōu)。點(diǎn)最優(yōu)。配送中心平面設(shè)計(jì)配送中心平面設(shè)計(jì) 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第16頁 -倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景

18、項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第17頁 -倉庫主要功能區(qū)規(guī)劃倉庫主要功能區(qū)規(guī)劃 l 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì) 它是倉庫的主體部分，是商品儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)的場(chǎng)所。主要包括儲(chǔ)它是倉庫的主體部分，是商品儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)的場(chǎng)所。主要包括儲(chǔ)存保管作業(yè)區(qū)、收驗(yàn)貨作業(yè)區(qū)、揀選作業(yè)區(qū)、配送集貨作業(yè)區(qū)。存保管作業(yè)區(qū)、收驗(yàn)貨作業(yè)區(qū)、揀選作業(yè)區(qū)、配送集貨作業(yè)區(qū)。該作業(yè)區(qū)的面積為倉庫總面積的該作業(yè)區(qū)的面積為倉庫總面積的80%，這部分占地面積為，這部分占地

19、面積為1600 平平方米。方米。l 輔助生產(chǎn)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)輔助生產(chǎn)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì) 輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲(chǔ)運(yùn)保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲(chǔ)運(yùn)保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，輔助生產(chǎn)區(qū)包括車庫、變電室、油庫、維修車間等。這部分占倉輔助生產(chǎn)區(qū)包括車庫、變電室、油庫、維修車間等。這部分占倉庫總面積的庫總面積的5%10%，占地面積為，占地面積為200平方米。平方米。l 行政生活區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)行政生活區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì) 一般設(shè)在倉庫入口附近，便于業(yè)務(wù)接洽和管理，行政生活區(qū)一般設(shè)在倉庫入口附近，便于業(yè)務(wù)接洽和管理，行政生活區(qū)與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)應(yīng)分開，并保持一定距離，以保證倉庫的安全及行與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)應(yīng)分開，

20、并保持一定距離，以保證倉庫的安全及行政辦公和居民生活的安靜。該作業(yè)區(qū)占倉庫總面積的政辦公和居民生活的安靜。該作業(yè)區(qū)占倉庫總面積的5%左右，左右，占地面積占地面積100平方米左右。平方米左右。倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第18頁 -倉庫主要功能區(qū)規(guī)劃倉庫主要功能區(qū)規(guī)劃 l 通道的規(guī)劃設(shè)計(jì)通道的規(guī)劃設(shè)計(jì) 庫房?jī)?nèi)的通道，分為運(yùn)輸通道（主通道）、作業(yè)通道（副通道）庫房?jī)?nèi)的通道，分為運(yùn)輸通道（主通道）、作

21、業(yè)通道（副通道）和檢查通道。運(yùn)輸通道的寬度一般為和檢查通道。運(yùn)輸通道的寬度一般為1.5-3米。作業(yè)通道是供作業(yè)米。作業(yè)通道是供作業(yè)人員存取搬運(yùn)物品的走行通道。作業(yè)通道的寬度為人員存取搬運(yùn)物品的走行通道。作業(yè)通道的寬度為1米左右。檢查米左右。檢查通道是供倉庫管理人員檢查庫存物品的數(shù)量及質(zhì)量走行的通道，通道是供倉庫管理人員檢查庫存物品的數(shù)量及質(zhì)量走行的通道，其寬度只要能使檢查人員自由通行即可，一般為其寬度只要能使檢查人員自由通行即可，一般為0.5米左右。米左右。l 墻間距的規(guī)劃設(shè)計(jì)墻間距的規(guī)劃設(shè)計(jì) 墻間距的作用一方面是使貨物和貨架與庫墻保持一定的距離，墻間距的作用一方面是使貨物和貨架與庫墻保持一定

22、的距離，避免物品受庫外溫濕度的影響，同時(shí)也可作為檢查通道和作業(yè)通避免物品受庫外溫濕度的影響，同時(shí)也可作為檢查通道和作業(yè)通道。墻間距一般寬度為道。墻間距一般寬度為0.5米左右，當(dāng)兼作作業(yè)通道時(shí)，其寬度需米左右，當(dāng)兼作作業(yè)通道時(shí)，其寬度需增加一倍。增加一倍。倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第19頁 -倉庫主要設(shè)備設(shè)施倉庫主要設(shè)備設(shè)施設(shè)備設(shè)施名設(shè)備設(shè)施名稱稱型號(hào)型號(hào)價(jià)格價(jià)格規(guī)格規(guī)格挪克電動(dòng)叉車型號(hào)A024

23、50191930元額定載重量：1.6T挪克塑料托盤型號(hào)A01768453元靜態(tài)承重：4000kg 動(dòng)態(tài)承重：1000kg長興貨架長*寬*高=150cm*50cm*200cm=320(0.5mm厚度）=4層（主架） 320元 長*寬*高=150cm*50cm*200cm=280(0.5mm厚度）=4層（副架） 每層載重量：100120kg 達(dá)力CTY0.5配重式裝卸車型號(hào)CTY0.5450元額定起重量：500kg倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)

24、裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第20頁 -倉庫平面布置圖倉庫平面布置圖倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第21頁 -倉儲(chǔ)作業(yè)流程圖倉儲(chǔ)作業(yè)流程圖倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃進(jìn)貨作業(yè)進(jìn)貨作業(yè) 主要內(nèi)容包括核驗(yàn)單據(jù)、裝卸、搬運(yùn)、分類、驗(yàn)收，確認(rèn)商品后，將商品按預(yù)定的貨位儲(chǔ)存入庫的整個(gè)過程。商品在庫管理商品在庫管理保管、儲(chǔ)位安排、盤點(diǎn)作業(yè)、揀貨作業(yè)、

25、及分裝加工作業(yè)出庫作業(yè)出庫作業(yè)商品出庫作業(yè)包括兩個(gè)內(nèi)容，即發(fā)貨前的準(zhǔn)備工作和商品出庫。運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第22頁 -運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出如下原則運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出如下原則l運(yùn)輸系統(tǒng)的及時(shí)性原則。貨物運(yùn)輸?shù)脑谕緯r(shí)間和到貨的準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)的及時(shí)性原則。貨物運(yùn)輸?shù)脑谕緯r(shí)間和到貨的準(zhǔn)時(shí)性是衡量運(yùn)輸效果的又一重要指標(biāo)。性是衡量運(yùn)輸效果的又一重要指標(biāo)。l運(yùn)輸系統(tǒng)的低成本原則。輸成本的多少是衡量運(yùn)輸系統(tǒng)的綜

26、運(yùn)輸系統(tǒng)的低成本原則。輸成本的多少是衡量運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合指標(biāo)合指標(biāo),也是影響物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的主要因素也是影響物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的主要因素,運(yùn)輸費(fèi)用似乎運(yùn)輸費(fèi)用似乎和以上的三個(gè)原則存在悖反和以上的三個(gè)原則存在悖反。l運(yùn)輸系統(tǒng)信息化原則。現(xiàn)代物流運(yùn)輸系統(tǒng)必須建立在信息化運(yùn)輸系統(tǒng)信息化原則?，F(xiàn)代物流運(yùn)輸系統(tǒng)必須建立在信息化基礎(chǔ)之上基礎(chǔ)之上,物流過程中存在大量的客戶、供應(yīng)商、物流承運(yùn)方物流過程中存在大量的客戶、供應(yīng)商、物流承運(yùn)方的數(shù)據(jù)。以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的數(shù)據(jù)。以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái),使用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換使用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,也就是所謂的也就是所謂的EDI。l安全性原則。選擇貨物運(yùn)輸方式，保證貨

27、物安全考慮的首要安全性原則。選擇貨物運(yùn)輸方式，保證貨物安全考慮的首要原則原則。l準(zhǔn)確性原則準(zhǔn)確性原則運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第23頁 -物流運(yùn)輸系統(tǒng)研究現(xiàn)狀分析物流運(yùn)輸系統(tǒng)研究現(xiàn)狀分析l物流運(yùn)輸系統(tǒng)研究現(xiàn)狀物流運(yùn)輸系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 運(yùn)輸可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時(shí)間效用，可以擴(kuò)大商品運(yùn)輸可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時(shí)間效用，可以擴(kuò)大商品市場(chǎng)范圍。運(yùn)輸還可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性。隨著物流的發(fā)展，市場(chǎng)

28、范圍。運(yùn)輸還可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性。隨著物流的發(fā)展，如何節(jié)約物流的成本，如何縮短物流的運(yùn)輸時(shí)間，如何進(jìn)一步提如何節(jié)約物流的成本，如何縮短物流的運(yùn)輸時(shí)間，如何進(jìn)一步提高物流的效率，成為各大物流運(yùn)輸企業(yè)所高度重視的。高物流的效率，成為各大物流運(yùn)輸企業(yè)所高度重視的。l現(xiàn)有的物流運(yùn)輸技術(shù)現(xiàn)有的物流運(yùn)輸技術(shù) 利用利用SM確定車輛所在的位置確定車輛所在的位置，幫助車輛提供最優(yōu)的運(yùn)行路幫助車輛提供最優(yōu)的運(yùn)行路線，控制人員可以足不出戶，坐在電腦前進(jìn)行指揮，這樣大大提線，控制人員可以足不出戶，坐在電腦前進(jìn)行指揮，這樣大大提高了物流的效率。高了物流的效率。 GIS技術(shù)能夠?qū)⒈砀裥袛?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為地理圖形進(jìn)行顯示，比較

29、技術(shù)能夠?qū)⒈砀裥袛?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為地理圖形進(jìn)行顯示，比較直觀的顯示運(yùn)輸路線。直觀的顯示運(yùn)輸路線。 GPS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行車輛系統(tǒng)的全程跟蹤監(jiān)視，便于管理。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行車輛系統(tǒng)的全程跟蹤監(jiān)視，便于管理。運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第24頁 -配送路徑最優(yōu)化配送路徑最優(yōu)化對(duì)于配送企業(yè)來說，配送路線最優(yōu)化的意義和作用主要表現(xiàn)在以下對(duì)于配送企業(yè)來說，配送路線最優(yōu)化的意義和作用主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：幾點(diǎn)：l配送

30、路徑最優(yōu)化將會(huì)大幅度提高配送企業(yè)的配送效率，促進(jìn)配送配送路徑最優(yōu)化將會(huì)大幅度提高配送企業(yè)的配送效率，促進(jìn)配送作業(yè)緩解合理銜接，減少失誤，更好的完成配送職能。作業(yè)緩解合理銜接，減少失誤，更好的完成配送職能。l配送路徑最優(yōu)化課節(jié)約在配送系統(tǒng)方面的投資和人力資源的配送，配送路徑最優(yōu)化課節(jié)約在配送系統(tǒng)方面的投資和人力資源的配送，提高資金的使用效率，降低成本開支。提高資金的使用效率，降低成本開支。運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)

31、險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第25頁 -配送路徑最優(yōu)化的需求分析配送路徑最優(yōu)化的需求分析物流配送路徑最優(yōu)化問題可以描述為：從配送中心用多輛汽車向物流配送路徑最優(yōu)化問題可以描述為：從配送中心用多輛汽車向多個(gè)需求點(diǎn)送貨，每個(gè)需求點(diǎn)的位置和需求量一定，每輛汽車的多個(gè)需求點(diǎn)送貨，每個(gè)需求點(diǎn)的位置和需求量一定，每輛汽車的載重量一定，要求合理安排汽車路線，使得總的運(yùn)距最短，并滿載重量一定，要求合理安排汽車路線，使得總的運(yùn)距最短，并滿足以下的條件：足以下的條件：l每條配送路徑上個(gè)需求點(diǎn)的需求量之和不超過載重汽車的載重量每條配送路徑上個(gè)需求點(diǎn)的需求量之和不超過載重汽車的載重量l每條配送路徑的長度不超過汽車一次配送的最

32、大行駛距離每條配送路徑的長度不超過汽車一次配送的最大行駛距離l每個(gè)需求點(diǎn)的需求必須滿足，且只能由一輛汽車送貨每個(gè)需求點(diǎn)的需求必須滿足，且只能由一輛汽車送貨l每個(gè)配送點(diǎn)都要走，然后最終要回到配送中心每個(gè)配送點(diǎn)都要走，然后最終要回到配送中心運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第26頁 -模擬功能模塊模擬功能模塊l 運(yùn)輸方法運(yùn)輸方法要求費(fèi)用最少要求費(fèi)用最少要求時(shí)間最短要求時(shí)間最短要求綜合考慮要求綜合考慮l配送

33、路徑優(yōu)化配送路徑優(yōu)化要求滿足客戶的需求要求滿足客戶的需求要求總成本最低要求總成本最低 l運(yùn)輸配送的工具選擇：運(yùn)輸配送的工具選擇：由于超市只涉及到中短途的運(yùn)輸，所以運(yùn)輸工具有如下幾種選由于超市只涉及到中短途的運(yùn)輸，所以運(yùn)輸工具有如下幾種選擇：擇：中途運(yùn)輸工具：卡車中途運(yùn)輸工具：卡車短途配送工具：小貨車短途配送工具：小貨車運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第27頁 -模擬功能模塊模

34、擬功能模塊運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃從該圖中各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的布局來看，各網(wǎng)點(diǎn)主要集中在南寧站附從該圖中各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的布局來看，各網(wǎng)點(diǎn)主要集中在南寧站附近，其他一些地方也有少量的分布，銷售輻射范圍廣，主要近，其他一些地方也有少量的分布，銷售輻射范圍廣，主要輻射整個(gè)南寧市區(qū)，繁華階段，消費(fèi)者聚集地；輻射整個(gè)南寧市區(qū)，繁華階段，消費(fèi)者聚集地；D D點(diǎn)為主要點(diǎn)為主要的配送中心，的配送中心，B B點(diǎn)為輔助的配送中心。點(diǎn)為輔助的配送中心。運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信

35、息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第28頁 -運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具小型冷藏車：小型冷藏車：整車：冰冷藏車整車：冰冷藏車 9.20 元元/噸公里噸公里零擔(dān)：冰冷藏車零擔(dān)：冰冷藏車 0.165 元元/10 千克公里千克公里廂式貨車廂式貨車：整車：整車： 0.15元元/噸公里，起步費(fèi)噸公里，起步費(fèi)200元元零擔(dān)：零擔(dān)： 1.20元元/噸公里，起步費(fèi)噸公里，起步費(fèi)300元元卡車：卡車：整車：整車：0.12元元/噸公里，起步費(fèi)噸公里，起步費(fèi)300元元零擔(dān)：零擔(dān)：1.02元元/噸公里，起步費(fèi)噸公里，起步費(fèi)350元元運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性

36、分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第29頁 -運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)備設(shè)施名設(shè)備設(shè)施名稱稱型號(hào)型號(hào)價(jià)格價(jià)格規(guī)格規(guī)格小型冷藏車小型冷藏車上汽通用五菱汽上汽通用五菱汽車股份有限公司車股份有限公司ZJV5020XLCSDZJV5020XLCSD59800.00 59800.00 元元/ /臺(tái)臺(tái) 外形尺寸長外形尺寸長寬寬高高(mm): 4330 (mm): 4330 1640 1640 2207 2207 貨廂欄板尺寸長貨廂欄板尺寸長寬寬高高(m

37、m): 2360 (mm): 2360 1510 1510 1370 1370 廂式貨車廂式貨車福田牌福田牌BJ5041V8BD6-S1BJ5041V8BD6-S1廂式運(yùn)輸車廂式運(yùn)輸車8880088800元元/ /輛輛整車總質(zhì)量整車總質(zhì)量39953995千克，千克，上戶噸位上戶噸位14901490千克，整千克，整備質(zhì)量備質(zhì)量23102310千克，最高千克，最高車速可達(dá)車速可達(dá)9595公里公里/ /小時(shí)小時(shí)卡車卡車東風(fēng)柳汽霸龍東風(fēng)柳汽霸龍507507重卡重卡280000280000元元/ /輛輛貨箱長度：貨箱長度： 9.69.6米米 貨箱寬度：貨箱寬度： 2.2942.294米米 貨箱高度：貨箱

38、高度： 0.80.8米米 額定載重：額定載重： 18.34518.345噸噸 運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第30頁 -系統(tǒng)設(shè)計(jì)所用的算法物流運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化分析動(dòng)態(tài)規(guī)劃法：該方法主要應(yīng)用于最優(yōu)化問題，這類問題會(huì)有多種動(dòng)態(tài)規(guī)劃法：該方法主要應(yīng)用于最優(yōu)化問題，這類問題會(huì)有多種可能的解，每個(gè)解都有一個(gè)值，而動(dòng)態(tài)規(guī)劃找出其中最優(yōu)（最大可能的解，每個(gè)解都有一個(gè)值，而動(dòng)態(tài)規(guī)劃找出其中最優(yōu)（最大或最小）值的解

39、或最?。┲档慕鈒在進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃前，先通過最短路徑算法，這不夠科學(xué)。在進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃前，先通過最短路徑算法，這不夠科學(xué)。l在通過最短時(shí)間考慮問題時(shí)候，雖然時(shí)間最短運(yùn)輸效率比較高，但是成本太高，在通過最短時(shí)間考慮問題時(shí)候，雖然時(shí)間最短運(yùn)輸效率比較高，但是成本太高，而且受天氣影響也較大。而且受天氣影響也較大。l在對(duì)時(shí)間和費(fèi)用綜合考慮時(shí)，可以考慮貨量分批。也就是說可以把貨分成幾個(gè)部在對(duì)時(shí)間和費(fèi)用綜合考慮時(shí)，可以考慮貨量分批。也就是說可以把貨分成幾個(gè)部分，選擇不同的運(yùn)輸方式到達(dá)目的地。這樣可以保證批發(fā)商或者是零售商有貨賣，分，選擇不同的運(yùn)輸方式到達(dá)目的地。這樣可以保證批發(fā)商或者是零售商有貨賣，又可以使運(yùn)費(fèi)

40、降低，比較合理。又可以使運(yùn)費(fèi)降低，比較合理。l在配送路徑優(yōu)化中，設(shè)定了配送點(diǎn)的需求量不超過汽車的載重量，但是在實(shí)際當(dāng)在配送路徑優(yōu)化中，設(shè)定了配送點(diǎn)的需求量不超過汽車的載重量，但是在實(shí)際當(dāng)中有可能該配送點(diǎn)需求量很大，一輛汽車不能滿足需求。這樣，在以后的系統(tǒng)開發(fā)中有可能該配送點(diǎn)需求量很大，一輛汽車不能滿足需求。這樣，在以后的系統(tǒng)開發(fā)中應(yīng)該考慮多輛車來完成一個(gè)配送點(diǎn)的配送。而且運(yùn)輸?shù)穆烦炭赡軙?huì)超過汽車最大中應(yīng)該考慮多輛車來完成一個(gè)配送點(diǎn)的配送。而且運(yùn)輸?shù)穆烦炭赡軙?huì)超過汽車最大的行使距離。這都是系統(tǒng)當(dāng)中沒有分析到的問題，在現(xiàn)實(shí)的物流運(yùn)輸當(dāng)中，需要具的行使距離。這都是系統(tǒng)當(dāng)中沒有分析到的問題，在現(xiàn)實(shí)的物

41、流運(yùn)輸當(dāng)中，需要具體的人員進(jìn)行全面的綜合考慮，才能真正的有效的運(yùn)輸?shù)男省ｓw的人員進(jìn)行全面的綜合考慮，才能真正的有效的運(yùn)輸?shù)男省７謷謷?項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第31頁 -裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景可行性分析可行性分析 選址規(guī)劃選址規(guī)劃 平面規(guī)劃平面規(guī)劃 倉儲(chǔ)規(guī)劃倉儲(chǔ)規(guī)劃 運(yùn)輸規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn) 信息系統(tǒng)信息系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)分析經(jīng)濟(jì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 - 第32頁 -裝卸搬運(yùn)的方法使用裝卸搬運(yùn)的方法使用l單件、逐件的裝卸搬運(yùn)是人力作業(yè)階段的主導(dǎo)方法，所以在單件、逐件的裝卸搬運(yùn)是人力作業(yè)階段的主導(dǎo)方法，所以在超市的配送中使用單件作業(yè)法超市的配送中使用單件作業(yè)法l由于超市的配送都需要有倉庫的使用，所以在倉庫裝卸搬運(yùn)由于超市的配送都需要有倉庫的使用，所以在倉庫裝卸搬運(yùn)方法方法l連續(xù)輸送機(jī)械恒定的或變化的速度進(jìn)行輸送的機(jī)械。因此在連續(xù)輸送機(jī)械恒定的或變化的速度進(jìn)行輸送的機(jī)械。因此在超市的配送中適宜采用連續(xù)作業(yè)法是一種可以將物資在一定超市的配送中適宜采用連續(xù)作業(yè)法是一種可以將物資在一定的輸送線路上，從裝載起點(diǎn)到卸載終點(diǎn)以的