2010-2011學(xué)年度高中物理第一學(xué)期 期末調(diào)研模擬測(cè)試（二） 新人教版必修1

1、20102011學(xué)年度第一學(xué)期期末調(diào)研模擬測(cè)試（二）高一物理 時(shí)間：90分鐘，滿分：100分。 一、選擇題(本題共12小題。共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的有多個(gè)選項(xiàng)正確全部選對(duì)的得4分。選對(duì)但不全的得2分，有錯(cuò)選或不選的得0分。)1下列說法中正確的是（ ） A兩個(gè)物體只要接觸就會(huì)產(chǎn)生彈力 B物體對(duì)桌面的壓力是由于物體發(fā)生彈性形變產(chǎn)生的 C滑動(dòng)摩擦力的方向可能和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反 D形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合 2下面哪一組單位都屬于國(guó)際單位制中的基本單位（ ）Am、N、kg Bkg、ms、s Cm、kg、s Dms2、kg、N3一物體由靜止開始沿不光滑

2、斜面向下滑動(dòng)，則該物體在滑動(dòng)過程中，受到的力是（ ） A重力、沿斜面向下的沖力、斜面的支持力 B重力、沿斜面向下的沖力、沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力 C重力、沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力、斜面的支持力D重力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力、斜面的支持力4如圖所示，物塊P、Q疊放在一起，靜止在水平面上。則在下列的各對(duì)力中屬于作用力和反作用力的是（ ） AP所受到的重力和Q對(duì)P的支持力 BQ受到的重力和Q對(duì)P的支持力 CP對(duì)Q的壓力和地面對(duì)Q的支持力DQ對(duì)地面的壓力和地面對(duì)Q的支持力5甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車運(yùn)動(dòng)的vt圖中（如圖），直線a、b分別描

3、述了甲乙兩車在020 s的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（ ）05101015205t/sv/(m/s)b(乙)a(甲) A在010 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離 B在1020 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離 C在515 s內(nèi)兩車的位移相等D在t10 s時(shí)兩車在公路上相遇6建筑工人用圖所示的定滑輪裝置運(yùn)送建筑材料。質(zhì)量為70.0kg的工人站在地面上，通過定滑輪將20.0kg的建筑材料以050ms2的加速度拉升，忽略繩子和定滑輪的質(zhì)量及定滑輪的摩擦，則工人對(duì)地面的壓力大小為(g取lOms2)（ ）A510 N B490 N C890 N D917火車的速度為8m/s，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后前進(jìn)70m時(shí)速度減為6

4、m/s。若再經(jīng)過50s，火車又前進(jìn)的距離為（ ）A50m B90m C120mD160m8如圖所示，光滑半球形容器固定在水平面上，O為球心，一質(zhì)量為m的小滑塊，在水平力F的作用下靜止P點(diǎn)。設(shè)滑塊所受支持力為FN。OF與水平方向的夾角為0。下列關(guān)系正確的是（ ）ABFmgtanC DFN=mgtan9如圖所示，一木塊以一定速度沿光滑的水平面向右運(yùn)動(dòng)，然后接觸右端固定在豎直墻上的一根水平彈簧并壓縮彈簧則木塊從與彈簧接觸到彈簧被壓縮至最短的這段時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（ ） A木塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B木塊的加速度逐漸增大C木塊的加速度逐漸減小 D當(dāng)木塊的速度為零時(shí)，加速度不為零10如圖所示，底座A上裝

5、有一根長(zhǎng)桿，總質(zhì)量為M，桿上套有質(zhì)量為m的環(huán)B，它與桿有摩擦，當(dāng)環(huán)沿桿下滑的過程中，底座對(duì)地面的壓力將可能 ( )ABvA等于（M+m）gB小于（M+m）gC大于（M+m）g D無法判斷11小明乘火車出去旅游，列車在一段平直軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，小明發(fā)現(xiàn)懸掛在車廂頂部的一個(gè)小物體偏離豎直方向一定的角度，如圖所示，則火車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是（ ）A火車向東運(yùn)動(dòng)，速度在增加B火車向東運(yùn)動(dòng)，速度在減小C火車向西運(yùn)動(dòng)，速度在增加D火車向西運(yùn)動(dòng)，速度在減小 12如圖所示，質(zhì)量分別為M和m的物體用細(xì)線連接，懸掛在定滑輪上，定滑輪固定在天花板上，已知M>m，且線與滑輪的摩擦和滑輪及線的質(zhì)量都忽略不計(jì)在兩物體運(yùn)動(dòng)的

6、過程中(未觸及定滑輪之前)，下列說法中正確的是（ ） A在任意時(shí)刻，M的速度都大于m的速度 B在任意時(shí)刻，M的加速度都大于m的加速度 C細(xì)線的拉力一定大于mgD細(xì)線的拉力等于二、實(shí)驗(yàn)題(共12分，請(qǐng)把答案填寫在題中的橫線上。) 13在“探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中（1）在探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，以下操作正確的是（ ）。A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)線通過定滑輪系在小車上B平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將紙帶連接在小車上并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力D實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開小車，后接通電源（2）為了更直觀地反映物體的加速度與物體質(zhì)量m的關(guān)系，往往用關(guān)系圖象表示出來

7、。如果圖象是通過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，則說明 。14在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1秒,則 （1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做 運(yùn)動(dòng)（2）D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為 m/s，運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為 m/s2三、計(jì)算題(本題共4小題，共40分。解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的。答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。)15（8分）如圖所示，質(zhì)量m=0.5kg的光滑小球被細(xì)線系住，放在傾角為°的斜面上。已知線與豎直方向夾角=30

8、6;，整個(gè)裝置靜置于粗糙水平面上。求懸線對(duì)小球拉力的大小。16(8分) 質(zhì)量為m=2kg的木塊，放在水平面上，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5，現(xiàn)對(duì)木塊施F=20N的作用力，方向與水平成=370（sin370=0.6），如圖所示。木塊運(yùn)動(dòng)4s后撤去力F到木塊直到停止（g=10）。求：（1）撤去推力F時(shí)木塊的速度為多大？（2）撤去推力F到停止運(yùn)動(dòng)過程中木塊的加速度為多大？（3）木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)的總位移為多少？17（12分）A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛，A車在前，速度vA=10m/s，B車在后，速度vB=30m/s。因大霧，能見度很低，B車在距A車750m處才發(fā)現(xiàn)前方A車，這時(shí)B車立即剎車。已

9、知B車在進(jìn)行火車剎車測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，若車以30m/s的速度行駛時(shí)剎車后至少要前進(jìn)1800m才能停下，問：(1) B車剎車的最大加速度為多大?(2) 計(jì)算說明A車若按原來速度前進(jìn)，兩車是否會(huì)相撞?(3) 能見度至少達(dá)到多少米時(shí)才能保證兩輛火車不相撞?18(12分) 圖a為一電梯上升過程中的v-t圖象，若電梯地板上放一質(zhì)量為1kg的物體，g取10ms2。 (1)求電梯前2s內(nèi)和后3s內(nèi)的加速度大小 (2)求24s內(nèi)物體對(duì)地板的壓力大小(3)在圖b中畫出電梯上升過程中地板對(duì)物體的支持力F隨時(shí)間變化的圖象20102011學(xué)年度第一學(xué)期期末調(diào)研模擬測(cè)試（二）高一物理參考答案一、選擇題123456789101

10、112BCCDACBBACBDABCADCD二、實(shí)驗(yàn)題13（1）BC （2）物體的加速度與物體質(zhì)量成正比 14（1）勻加速直線運(yùn)動(dòng)（2） 三、計(jì)算算題15解：（1）設(shè)懸線對(duì)小球的拉力為，對(duì)小球受力分析如圖所示。 由平衡條件可得， 由題意可得 解得。16解：以木塊的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颉＃?）力F作用時(shí)，木塊受力分析如圖所示。由牛頓第二定律得 又有 ， 撤去力F時(shí)木塊的速度 此過程物體的位移 聯(lián)立式解得，。（2）撤去力F后，木塊受力分析如圖所示。由牛頓第二定律得又有此過程木塊的位移解得，（3）木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)的總位移17解：（1）設(shè)火車的加速度為。由運(yùn)動(dòng)公式得所以B車剎車的最大加速度為。（2）當(dāng)B車速度減小到 時(shí)，二者相距最近，設(shè)此時(shí)B車的位移為，A車的位移為。則有 聯(lián)立式解得，。因?yàn)椋詢绍?/p>