駕駛員崗前培訓(xùn)材料

1、淄博力邦物流有限公司駕駛員崗前培訓(xùn)材料汽車駕駛技能和安全駕駛習(xí)慣是駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐 中逐漸形成的。熟練的駕駛技巧和安全意識(shí)是安全駕駛的重 要前提。本文作者在分析影響安全駕駛的因素和安全駕駛重 要特征的基礎(chǔ)上，提由了安全駕駛習(xí)慣與技能的培養(yǎng)方法。 交通事故危害著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛?cè)藛T一定 要有一個(gè)安全意識(shí)，杜絕交通事故的發(fā)生，有效增強(qiáng)自身的 駕車技術(shù)，防止事故于尚未發(fā)生之前。一、影響安全駕駛的因素分析駕駛?cè)嗽隈{駛汽車時(shí)，有很多因素會(huì)影響駕駛?cè)税踩{ 駛。其中，駕駛?cè)说鸟{駛技巧是否熟練、是否有好的駕駛習(xí) 慣以及駕駛?cè)说男睦硭刭|(zhì)都會(huì)影響行車安全，下面我們就一 些常見(jiàn)的危害安全駕駛的

2、現(xiàn)象進(jìn)行討論。1 .不良駕駛習(xí)慣影響安全駕駛。相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，常見(jiàn)的 馬路隱形殺手與導(dǎo)致交通事故的常見(jiàn)原因都是不正確的駕 駛習(xí)慣。產(chǎn)生駕駛安全隱患重點(diǎn)表現(xiàn)在：司機(jī)開車的時(shí)候打 手機(jī)、注意力不集中、喝水、特殊路段未減速以及沒(méi)有坐到 合適的位置等方面。止匕外，一些司機(jī)在安全氣囊的塑料板上 放置雜物，汽車一旦由現(xiàn)問(wèn)題，安全氣囊的將會(huì)迅速的沖開 塑料板，這個(gè)時(shí)候，板上的雜物會(huì)被彈起， 很容易傷到旅客 這一系列的不良習(xí)慣都是駕駛安全的主要隱患所在，因此，需要得到我們的特別關(guān)注。2 .駕駛員的心理素質(zhì)影響安全駕駛。駕駛員的心理素質(zhì) 影響著安全駕駛。在行車的過(guò)程中，駕駛?cè)藛T時(shí)刻保持著高 度警惕，長(zhǎng)時(shí)間的高度警

3、惕會(huì)帶給駕駛員腦力和體力的極大 損耗，所以極易產(chǎn)生疲倦，主要體現(xiàn)在駕駛員反應(yīng)慢、情緒 變化大、對(duì)特殊路況無(wú)法快速做由抉擇等。止匕外，道路的狀 態(tài)對(duì)駕駛員的心理也有一定的影響，當(dāng)?shù)缆菲街钡臅r(shí)候，駕 駛員會(huì)分散注意力，在彎度、坡度較大的地段，會(huì)引起駕駛 員的慌張，極易產(chǎn)生疲勞；在發(fā)生堵車的時(shí)候，駕駛員的心 情會(huì)非常急躁。再者，行車途中的僥幸心理同時(shí)作為安全駕 駛的隱患，不利于駕駛員迅速的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。二、安全駕駛的重要特征要保證安全駕駛，駕駛員應(yīng)當(dāng)具備以下特征：1 .保證良好的心理狀態(tài)和身體機(jī)能良好的心理狀態(tài)作為安全駕駛的前提條件，駕駛員遇到 突發(fā)和緊急情況必須要保持清醒的頭腦，便于準(zhǔn)確的定位和

4、應(yīng)對(duì)沖突，平和的心態(tài)不可或缺。與此同時(shí)，研究發(fā)現(xiàn)，身 體狀況直接決定著駕駛員的判斷能力，在精神飽滿的時(shí)候， 便能夠集中精力，迅速的投入到駕駛環(huán)境之中，面對(duì)特殊路 段可以輕松的做由抉擇，杜絕了安全事故的發(fā)生。止匕外，身 體的有效協(xié)調(diào)也作為安全駕駛的基本因素。駕駛員的操作不 可中斷，面對(duì)不同的外界狀態(tài)，要能夠快速的做由反應(yīng)，如 果由現(xiàn)意外，要鎮(zhèn)定自若，從容面對(duì)，盡可能的將風(fēng)險(xiǎn)最小 化。2 .熟悉各類駕駛信息在行車途中，面對(duì)復(fù)雜的路段，要快速的處理好相關(guān)信 息，這就需要對(duì)駕駛節(jié)奏的有效調(diào)節(jié)，在縱橫交錯(cuò)、視忙區(qū) 域以及超車的時(shí)候要采取必要的防范機(jī)制，避免發(fā)生意外。 對(duì)車輛的狀態(tài)要實(shí)時(shí)監(jiān)控，比如在剎車的

5、時(shí)候，檢測(cè)四個(gè)輪 胎是否均衡，有沒(méi)有偏移的現(xiàn)象。止匕外，要檢測(cè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 剎車系統(tǒng)是否存在異常情況，要有一定的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)技 能。三、安全駕駛習(xí)慣與技能的培養(yǎng)方法1 .培養(yǎng)安全意識(shí)，提高行車素質(zhì)(1)增強(qiáng)安全駕駛法制教育，使駕駛員形成正確的行 車觀念和法制意識(shí)。從思想上培養(yǎng)安全駕駛的習(xí)慣。一是要 加強(qiáng)自身的法制意識(shí)，形成良好的法制意識(shí)和駕駛理念。駕 駛行為習(xí)慣的培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，需要不斷的去學(xué)習(xí)和 接受教育。所以，駕駛員要不斷的提升自身駕駛技能，摒棄 不良習(xí)慣，深入學(xué)習(xí)相關(guān)法律知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。二是相 關(guān)部門要強(qiáng)化法制約束力，監(jiān)督駕駛員的行為習(xí)慣，做好安 全駕駛方面政策、法規(guī)的宣傳，將

6、安全駕駛觀念傳輸給駕駛 人員，讓每一位駕駛?cè)藛T都能夠自覺(jué)遵守交通法規(guī)，做到安 全駕駛。(2)駕駛員應(yīng)當(dāng)注意提升行車素質(zhì)，增強(qiáng)責(zé)任感, 在駕駛的過(guò)程中，駕駛員一定要知道自己的責(zé)任，明白自己 的行為將關(guān)乎到他人的生命、財(cái)產(chǎn)等安全，所以，一定要時(shí) 刻保持高度警惕、精神飽滿的狀態(tài)，嚴(yán)禁酒后、疲勞駕駛。 如果遭到堵車，要以平和的心態(tài)去面對(duì)，不可心浮氣躁，安 心的等待，嚴(yán)禁與他人發(fā)生口角或肢體沖突，要時(shí)刻提醒自 己嚴(yán)格遵照交通規(guī)章制度，不斷提升自我行車素質(zhì)。2 .在實(shí)踐中不斷提升駕駛技巧，巧妙應(yīng)對(duì)突發(fā)情況不斷提升駕駛技巧，是安全駕駛的前提，駕駛員應(yīng)當(dāng)在 實(shí)踐中有意識(shí)地鍛煉自己的駕駛技巧，降低交通事故的發(fā)生

7、 幾率。(1)熟悉汽車的駕駛系統(tǒng)。作為一名駕駛?cè)藛T，必須 要熟知自己車輛的駕駛系統(tǒng)，重點(diǎn)包含了各個(gè)部件的位置和 車輛的綜合性能，尤其要對(duì)汽車制動(dòng)、油門以及離合器的位 置爛熟于心，按照自身特征，進(jìn)行座椅的調(diào)整，確保視野開 闊、清晰，一旦遇到緊急情況，必須要做由快速、準(zhǔn)確的應(yīng) 對(duì)，將安全隱患發(fā)生的概率降到最低。(2)熟悉掌握汽車制動(dòng)技巧。面對(duì)緊急情況，車輛的 制動(dòng)作用很大，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)作為駕駛安全的基本要素和 根本保障。新手以及技術(shù)不佳的駕駛?cè)藛T的心理狀態(tài)不是很 好，在行車的過(guò)程中，一旦遇到復(fù)雜的路段和特殊的情況， 就會(huì)猛踩剎車，這樣的做法往往難以達(dá)到預(yù)期的效果，極易 導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生。(3)

8、轉(zhuǎn)彎需謹(jǐn)慎。在行車的過(guò)程中，難免會(huì)遇到彎度 較大的路段，在這類路段上面極易引發(fā)兩類交通事故：一是 與對(duì)面的車輛相撞，二是遭到后面車輛的追尾。發(fā)生前面一 類交通事故的主要原因是駕駛員未遵守約定的路線或者視 野不開闊；而導(dǎo)致后面一類交通事故的主要原因是駕駛員轉(zhuǎn) 彎太猛或者未發(fā)生轉(zhuǎn)向信號(hào)。所以，遇到轉(zhuǎn)彎路段，駕駛員 一定要小心駕駛。要避免事故的發(fā)生，首先在視野不開闊的 時(shí)候和無(wú)法確定對(duì)面是否有來(lái)車的時(shí)候，不能輕易的進(jìn)行轉(zhuǎn) 彎；其次，在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一定要放慢速度，并且要打 開轉(zhuǎn)向燈、鳴響汽笛，釋放由信號(hào)，防止意外事故的發(fā)生。 四、結(jié)束語(yǔ)綜上所述，我們可以看由，導(dǎo)致交通事故的主要原因包 含了駕駛?cè)藛T

9、精神狀態(tài)不好、視野不開闊以及道路復(fù)雜等， 交通事故的發(fā)生給人們帶來(lái)的將是無(wú)可挽回的生命、財(cái)產(chǎn)損 失，所以，每一位駕駛?cè)藛T一定要具備良好的行車習(xí)慣，樹 立起安全行車的意識(shí)，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)自身的駕駛能 力，防止事故于尚未發(fā)生之前，將所有的安全隱患扼殺在搖 籃之中，確保駕駛的安全和道路的暢通。一、貨物裝載：1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超 高、超重，保證運(yùn)輸全過(guò)程安全。2、裝載時(shí)防止貨物混雜、撒漏、破損 。3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時(shí)必須嚴(yán) 密，綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴(yán)防車輛行駛途中松動(dòng)和甩物 傷人。4、裝載時(shí)，司機(jī)嚴(yán)禁離開現(xiàn)場(chǎng)。二、貨物運(yùn)輸：1、在運(yùn)貨過(guò)程中嚴(yán)

10、格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁盲目開車、超 速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運(yùn)輸 過(guò)程中發(fā)生散落或丟失的情況。2、行車過(guò)程中注意行車安全，文明禮讓，防止因?yàn)檫`規(guī) 或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。三、貨物卸載：1、當(dāng)?shù)竭_(dá)貨物的目的地時(shí)， 觀察和選擇最佳的停車位置2、當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。3、卸貨時(shí)注意貨車周圍的行人安全。4、與收貨人（收貨單位）核對(duì)貨物后返回。5、卸載時(shí)，司機(jī)嚴(yán)禁離開現(xiàn)場(chǎng)。四、其他事宜：1、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行?法規(guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)按規(guī)定 查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存

11、在安全隱患 立即通知整改，并立即抓好落實(shí)，及時(shí)消除。3、裝載貨物時(shí)，須檢查超載及危險(xiǎn)品等情況，確認(rèn)無(wú)誤 后方可由車。4、要不定時(shí)檢查車輛是否符合安全管理規(guī)定。5、定期對(duì)車輛和辦公場(chǎng)所的消防器材、電路、車輛機(jī)件 等進(jìn)行自查自糾。1、駕駛員職業(yè)道德規(guī)范（一）自覺(jué)遵守相關(guān)道路運(yùn)輸管理規(guī)定及公司的各項(xiàng) 規(guī)章制度，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，向顧客提供規(guī)范化服務(wù)；（二）忠于職守，維護(hù)企業(yè)良好聲譽(yù)，保護(hù)社會(huì)利益及企業(yè)利益，同各種不法行為作斗爭(zhēng)；（三）工作積極，熱愛(ài)本職，努力學(xué)習(xí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)及安全運(yùn)營(yíng)知識(shí)，不斷提高自身業(yè)務(wù)技能及服務(wù)水平；（四）增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，樹立高度的榮譽(yù)感。2、駕駛員運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范：（一）儀容儀表： 營(yíng)運(yùn)

12、中要保持服飾干凈整潔，不 準(zhǔn)袒胸露背、穿拖鞋；男駕駛員在營(yíng)運(yùn)中不準(zhǔn)穿無(wú)袖背心， 不準(zhǔn)蓄須、留長(zhǎng)發(fā)；女駕駛員在營(yíng)運(yùn)中不準(zhǔn)穿高跟鞋。（二）車容車貌車廂內(nèi)外衛(wèi)生良好，車內(nèi)無(wú)雜物，車身整 潔光亮，噴飾、標(biāo)識(shí)完整清晰，車窗內(nèi)外不張貼未經(jīng)公司批 準(zhǔn)允許的廣告，不放置影響駕駛視線的裝飾物。車內(nèi)設(shè)施齊全完好（三）文明禮貌用語(yǔ)：您好！請(qǐng)問(wèn)您去哪 ？ 請(qǐng)您帶好物品，再見(jiàn)！ 禁止使用各種服務(wù)忌語(yǔ)。（四）攜帶好行駛證、駕駛證等有效證件，并將公司發(fā) 放的上崗證放置、張貼在車內(nèi)明顯位置，方便乘客監(jiān)督。（五）按規(guī)定使用標(biāo)志燈，車內(nèi)無(wú)乘客時(shí)應(yīng)當(dāng)顯示空車（六）乘客上車時(shí)問(wèn)清楚乘客到什么地方，按照最佳路 線行駛，不得故意繞行，如

13、有特殊情況需繞道行駛，應(yīng)向乘 客解釋清楚。（七）禁止甩客、宰客等違規(guī)行為。（八）乘客詢問(wèn)的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)明、扼要的清楚回答。堅(jiān)持文明駕駛，主動(dòng)照顧老.弱，病，殘，孕等弱勢(shì)群體。（九）嚴(yán)格按計(jì)價(jià)器打表收費(fèi)，禁止私自拆除、改裝計(jì) 價(jià)器或者在計(jì)價(jià)器上弄虛作假；不得與乘客議價(jià)，不得向乘 客索要財(cái)物，收款后需要給乘客找零錢時(shí)，必須找零錢。（十）乘客遺失在車內(nèi)的物品，應(yīng)當(dāng)及時(shí)歸還失主或者 交公司管理部門處理，不得私自隱匿。（十一）不得利用車輛為違法犯罪提供方便，發(fā)現(xiàn)違法 犯罪嫌疑人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)或者本單位報(bào)告；（十二）自覺(jué)接受上級(jí)部門管理機(jī)關(guān)的監(jiān)督檢查；3、駕駛員安全行車操作規(guī)程（一）駕駛員要避免疲勞駕

14、駛，保持旺盛精力，充足的 睡眠，強(qiáng)化自我意識(shí)，加強(qiáng)體力鍛煉，培養(yǎng)合理的飲食習(xí)慣, 提高身體素質(zhì)，合理安排行車計(jì)劃，注意勞逸結(jié)合。（二）起步時(shí)必須觀察車內(nèi)各種儀表，保證正常運(yùn)行， 左右反光鏡和車外的障礙情況。 嚴(yán)格執(zhí)行“車未停穩(wěn)不開門, 門未關(guān)好不起步”的安全規(guī)定。低速起步，順序換擋，根據(jù)道路情況正確使用離合器換擋，保持正確的駕駛姿態(tài)，確保 安全起步運(yùn)行。（三）嚴(yán)格按交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，始終堅(jiān)持文 明駕駛，禮讓行車，做到不開英雄車、冒險(xiǎn)車、賭氣車和帶 病車。遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線、指揮燈信號(hào)、交通管制。（四）會(huì)、讓、超車：吸取“十次肇事九次快”的教訓(xùn)，行駛中注意“九 防”：即車前車后防急穿；會(huì)

15、車、超車防擦桂；道路良好防 麻痹；視線不清防快車；交叉路口防搶道，溜滑路上防側(cè)滑; 雷雨季節(jié)防超速；彎道行車防侵線；夏季炎熱防困倦。超、會(huì)車前，應(yīng)觀察前方車輛動(dòng)態(tài)后，在允許鳴號(hào) 段鳴號(hào)示意對(duì)方來(lái)車（夜間用燈光）。超前時(shí)，要確認(rèn)前車 讓路后方可超越，查覺(jué)后有超車時(shí)，應(yīng)選寬敞路段，減速靠 右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不讓速。通過(guò)交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應(yīng)謹(jǐn) 慎駕駛、兩車并行側(cè)向間距小于安全標(biāo)準(zhǔn)以下、遇大霧、視 線不清和距對(duì)方來(lái)車 150米以內(nèi)嚴(yán)禁超車。（五）夜間行車按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào)。停車須開小燈，起步 前應(yīng)開大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙。夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低

16、，超車時(shí)應(yīng)在保證安全的前提下謹(jǐn)慎超越會(huì)車時(shí)如遇對(duì)方車輛不關(guān)閉大燈，可閃光示意，必要 時(shí)靠右避讓，不可斗氣開燈冒險(xiǎn)行駛。在有路燈地段，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無(wú)路燈照明又遇大 燈突然不亮，應(yīng)立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車，若判斷 不清應(yīng)立即停車，嚴(yán)禁摸黑行駛。（六）雨天行車雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應(yīng)停車修復(fù)。降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑，處理障礙要比晴天提前， 避免制動(dòng)和急打方向而造成制動(dòng)單邊溜滑。行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。（七）霧天行車行車前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。能見(jiàn)度在50米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)15公里；能見(jiàn)度在 30米內(nèi)，時(shí)速不得超過(guò)10公里；能見(jiàn)度在10米內(nèi)，時(shí)速

17、不 得超過(guò)5公里；能見(jiàn)度在5米內(nèi)嚴(yán)禁行駛。遇大霧、視線不清、道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛、強(qiáng)行 超車。遇濃霧時(shí)，應(yīng)停駛觀察，在確保安全的情況下，由專 人指揮，方才通行。（八）結(jié)冰路段行車應(yīng)根據(jù)氣候和道路情況， 攜帶蓬布、防滑鏈、三角木、 牽引索及其它防滑、取暖物資。通過(guò)結(jié)冰路段時(shí)，應(yīng)自覺(jué)使用防滑鏈條和其它安全裝 置，遵守時(shí)速規(guī)定，防止緊急轉(zhuǎn)動(dòng)而造成事故。（九）故障和停車車輛在行駛中，因轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、雨刮器等機(jī)件 發(fā)生故障，直接影響安全時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。油路故障時(shí), 嚴(yán)禁直流供油和勾油行駛。車輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在寬闊的地段緊靠道路右 側(cè)停車，在交叉路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)將車輛移由路口，靠右 停放

18、，并正確放置故障車警告標(biāo)志牌。車輛長(zhǎng)時(shí)停放，應(yīng)按規(guī)定的地點(diǎn)停放，拉緊手剎，推 進(jìn)排檔巡視檢查無(wú)誤后，切斷電源開關(guān)，鎖好車門。（如停 放處有坡度必須在輪胎下設(shè)置防滑裝置 ）（十）事故的處理發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)盡快搶救傷員，并保 護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即撥打交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告公司管理 負(fù)責(zé)人，講清事故發(fā)生的時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)，車輛損失和人員 受傷情況，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場(chǎng)處理，對(duì)事故不得瞞報(bào)或漏 報(bào)。4、駕駛員管理規(guī)定（一）凡在公司從業(yè)的駕駛員必須嚴(yán)格遵守中華人民共和 國(guó)道路安全法及地方道路交通安全法規(guī)和公司的安全管理 規(guī)章制度，自覺(jué)接受公司的安全生產(chǎn)、操作技能等方面的培 訓(xùn)教育，服從公司的安全管理和安全檢

19、查，按時(shí)參加公司每 月安全例會(huì)學(xué)習(xí)及組織的相關(guān)培訓(xùn)教育活動(dòng)。（二）駕駛員在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定打表計(jì)價(jià)，不 得超載、超速行駛，不得酒后駕車，必須嚴(yán)格執(zhí)行連續(xù)駕駛 不得超過(guò)4小時(shí)、24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛不得超過(guò) 8小時(shí)的駕駛 員休息制度，嚴(yán)禁疲勞駕駛。（三）乘客上車時(shí)要嚴(yán)格做好 “三品”檢查，不得運(yùn)載易燃、 易爆等危險(xiǎn)物品，如發(fā)現(xiàn)違禁物品要及時(shí)報(bào)告有關(guān)管理部門處理。（四）做好“一日三檢”（開車前，行駛途中，收車后的檢 查）工作，保證車輛技術(shù)良好。每月必須到公司指定修理廠 進(jìn)行例檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行修整，不得拖拉延誤。（五）按時(shí)做好車輛的年檢、 技術(shù)等級(jí)評(píng)定、二級(jí)維護(hù)、GPS 維護(hù)等工作，確保車

20、輛符合道路客運(yùn)等級(jí)要求。（六）不準(zhǔn)將車輛交給無(wú)證人員或非本公司駕駛?cè)藛T駕駛， 如違反規(guī)定，一切損失及責(zé)任由駕駛員承擔(dān)。（七）公司根據(jù)相應(yīng)記分及獎(jiǎng)懲制度，在年度內(nèi)對(duì)駕駛員進(jìn) 行考核，發(fā)生好人好事的給予加分及獎(jiǎng)勵(lì)，發(fā)生違規(guī)違紀(jì)行 為的進(jìn)行扣分和處罰，情節(jié)嚴(yán)重者予以停運(yùn)學(xué)習(xí)或解除承包 合同處理。、駕駛員夏季安全行車注意事項(xiàng)在持續(xù)高溫的天氣下，許多司機(jī)仍然不得不駕車上路。夏季行車需謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)高溫天氣，做好五方面的預(yù)防工作。防爆胎夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)由 現(xiàn)燒胎現(xiàn)象。車輛高速行駛中遇到堅(jiān)硬物極易爆胎。因此， 在行車中要隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高， 應(yīng)將車停在陰涼處

21、降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否 則會(huì)導(dǎo)致途中爆胎和輪胎的早期損壞。防氣阻由于夏天氣溫高，散熱速度受到限制，汽車行駛途中行駛速 度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，散熱困難，易由現(xiàn)行駛“氣阻”。有 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)稍停熄幾分鐘就難以啟動(dòng)，使供應(yīng)油中斷。一旦發(fā) 生氣阻，駕駛員應(yīng)立即停車降溫，排除故障。如果您的車是 液壓制動(dòng)，在高溫高速下行駛，制動(dòng)液易由現(xiàn)空氣 “氣阻”， 使得制動(dòng)器突然失靈造成事故。防缺水高溫天氣行車，水箱內(nèi)的水蒸發(fā)加快，要時(shí)刻注意檢查冷卻 水量，注意水溫表。發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車，但不可馬上加 水，而應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并注意不要馬上打開 散熱器蓋，以防被燙傷。防打滑經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)

22、扇皮帶張緊力。風(fēng)扇皮帶不可沾 油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況，同時(shí)，要 注意將百葉窗開足。防泄漏對(duì)汽車上使用的蓄電池來(lái)說(shuō)，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時(shí)補(bǔ)充蒸儲(chǔ)水，注意蓄電池電解液的比重和數(shù)量，保持電解液的比重不變，以免縮短蓄電池的使用壽命。據(jù)交通安全專家對(duì)交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時(shí)至少有3個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”值得警惕。專家指由，駕駛員每天都在路上奔忙，疲 勞時(shí)更應(yīng)及時(shí)調(diào)整。警惕三個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段研究表明：午間日t分一一上午 11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過(guò)上午 的勞累，人的大腦 經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。很多駕 駛員每天只吃早、晚兩頓飯，中午腹

23、中空空，手腳疲軟，極易由現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化 器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì)由現(xiàn)短暫的困倦感和注意 力分散。黃昏時(shí)分一一據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午 5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事 故約占全部事故的1/4,因此尤須小心。經(jīng)過(guò)一天的勞頓后， 會(huì)由現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦?、耳鳴 、生虛汗、打呵欠等 一i系列疲倦癥狀。午夜時(shí)分一一午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，此時(shí)稱為“休眠狀態(tài)” 這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足 血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的 人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著 交通事故的危機(jī)。？調(diào)整狀態(tài)再工作 心要靜。開車時(shí)要盡量少說(shuō)話。

24、有關(guān)研究表明，開車時(shí)講話30秒，可使心肌 耗氧量增加10%左右，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。 所以，不要在開車時(shí)喋喋不休， 更不 要在開車時(shí)打手機(jī)。 防 失眠。充足的睡眠對(duì)駕車很重要。睡前用熱水泡腳15分鐘，或洗個(gè)熱水澡，有利于消除疲勞、幫助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。常飲水。以開車為職業(yè)的駕駛員，因長(zhǎng)時(shí)間坐在車?yán)锒?攝入足夠的水分，容易造成習(xí)慣性便秘高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，人一旦 煩躁，就會(huì)導(dǎo)致開車時(shí)注意力不集中，若遇到危險(xiǎn)情況就很 難避讓。同時(shí)，夏季晝長(zhǎng)夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息 不夠充分，導(dǎo)致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，由現(xiàn)反 應(yīng)遲鈍，從而導(dǎo)致交通事故。

25、那么，如何保證在夏季安全行 車呢？夏季由車，防暑降溫由車前，一定要做好防暑降溫準(zhǔn)備。由車時(shí)，應(yīng)用塑料壺裝 滿水，放在車上，還應(yīng)帶上風(fēng)油精、清涼油、毛巾、飲用水、遮陽(yáng)鏡等提神醒腦藥品和防暑降溫用品。白天行車，可將前 擋風(fēng)玻璃打開，保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好。戴上眼鏡，以減少 陽(yáng)光的直射。在戴眼鏡時(shí)不宜戴顏色太深和太大且重的墨 鏡。據(jù)研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時(shí)間， 這種視覺(jué)延遲又造成速度感覺(jué)失真，使戴墨鏡的駕駛員做由 錯(cuò)誤的判斷。特別是汽車以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過(guò)深的墨鏡會(huì)把駕駛員對(duì)情況的反應(yīng)延長(zhǎng) 100毫秒，從而增加2. 2 米的急剎車距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會(huì)給人帶 來(lái)

26、許多不適感覺(jué)。慎重駕駛，降低速度炎炎夏日，人很容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無(wú)法 集中，再加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極 易導(dǎo)致車輛事故。因此，行車途中，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持高度警 惕，降低速度，謹(jǐn)慎駕駛。行車中，一旦由現(xiàn)頭暈、口苦和 無(wú)力等中暑現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車休息，等身體恢復(fù)正常后方 可繼續(xù)行車。制動(dòng)效能，不能馬虎高溫會(huì)使得瀝青路面變軟變滑、摩擦系數(shù)降低，車輛制動(dòng)能力下降、制動(dòng)距離變長(zhǎng)。行駛中，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作 用控制車速，避免頻繁、連續(xù)使用制動(dòng)和緊急制動(dòng)。遇到緊 急情況，對(duì)車輛的制動(dòng)距離要做適當(dāng)延長(zhǎng)。必要時(shí)，貨車可 增設(shè)制動(dòng)豉淋水降溫裝珞，以改善制動(dòng)效能。如果發(fā)生“氣

27、阻”現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，應(yīng)利用慣性作用，將車停到一 個(gè)較為安全的便利地點(diǎn)，打開機(jī)蓋進(jìn)行自然冷卻。如有備用 水，可將毛巾打濕，附在汽油泵上進(jìn)行冷卻。注意輪胎，科學(xué)降溫夏季行車，應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的溫度和氣壓，可比平時(shí)的氣壓 適當(dāng)放低一些。檢查發(fā)現(xiàn)胎溫、胎壓過(guò)高時(shí)，應(yīng)趕緊找蔭涼 處進(jìn)行休息，等輪胎溫度自然降低后，胎壓便會(huì)恢復(fù)正常， 這時(shí)可繼續(xù)行車。給輪胎降溫降壓時(shí)，一定要自然，切勿采 用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂；也不得采用放氣的 方法，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。二、近期交通事故典型案例分析1、大型客車超員行駛造成交通事故案件經(jīng)過(guò)：2009年1月6日8時(shí)20分許，王某駕駛天津牌 照大型客車，沿

28、新華路由南向北行駛，行至承德道交口時(shí)， 遇張某騎自行車沿承德道由西向東行駛，王某因車上載人過(guò) 多，造成制動(dòng)失效，所駕駛大客汽車前部與張某騎的自行車 左側(cè)接觸，造成張某受傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡的交通事故。2009年2月26日17時(shí)55分許，薊縣駕駛?cè)肆帜吵瑔T駕駛 大客車，沿薊縣北外環(huán)由西向東行駛至營(yíng)坊橋處發(fā)生側(cè)翻， 造成乘車人張某、王某、李某受傷，朱某、鄭某經(jīng)醫(yī)院救治 無(wú)效死亡。案例分析：中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十九條規(guī)定：機(jī)動(dòng) 車載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載 貨。第九十二條規(guī)定：公路客運(yùn)車輛載客超過(guò)額定乘員的， 處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)額定乘員百分之二十或 者違

29、反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。公安機(jī) 關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。運(yùn)輸單位的車 輛有本條情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二 千元以上五千元以下罰款。大客車超員行駛多是由于經(jīng)濟(jì)利 益的驅(qū)使，載客超員會(huì)造成車輛過(guò)重，制動(dòng)性能降低，制動(dòng) 距離延長(zhǎng)。同時(shí)超過(guò)車輛限定的載客人數(shù)后，乘車人員不能在車輛設(shè)定的座位就座，乘客的危險(xiǎn)系數(shù)增高，且此部分增 設(shè)的座位不能納入到乘客保險(xiǎn)中，由事故后，乘客傷亡極易 得不到應(yīng)有的賠償。乘車空間狹小使車廂內(nèi)人員擁擠，發(fā)生 交通事故時(shí)造成的損害也將加大。交警提示：客運(yùn)公司、客車司機(jī)不能只顧經(jīng)濟(jì)利益不顧交通安全，要時(shí)刻將自身、乘客與他人的交通安

30、全擺在首位，一定要按照客車核定載客人數(shù)承載，不得超載，更不能為了超員行駛私自拆改座位、增設(shè)座位。乘車人為了自身安全和 權(quán)益，應(yīng)主動(dòng)拒絕乘坐超員行駛的車輛，并有義務(wù)向公安交 通管理部門舉報(bào)超員運(yùn)營(yíng)的行為。2、客車超速行駛造成交通事故案件經(jīng)過(guò)2009年8月31日7時(shí)50分，李某（男，天津某政府機(jī)關(guān)） 駕駛“柯斯達(dá)”牌大客車行駛至京津塘高速下行137.7公里時(shí)，因超速行駛，遇緊急情況未能及時(shí)采取措施，用車輛的 右前部撞到停駛在硬路肩的由張某（男，河南省村民）駕駛 的河南牌照大型貨車后尾部，造成李某乘車人王某、曹某當(dāng)場(chǎng)死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡， 乘車人趙某、王某受傷，兩車損壞的交通事故。本事故3死

31、2傷，后果十分嚴(yán)重。2009年3月2日21時(shí)30分許，范某（男，天津市東麗區(qū)村 民）步行由北向南橫過(guò)津塘公路，遇張某（男，山東省昌樂(lè) 縣村民）駕駛遼寧牌照大客車，沿津塘公路由西向東在第一 條機(jī)動(dòng)車道內(nèi)駛來(lái)，張某因超速行駛發(fā)生交通事故，造成范 某受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。2009年1月6日02時(shí)00分，石某駕駛遼寧省牌照客車沿京 沈高速公路由西向東超速行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，撞到尚某駕駛 的北京牌照小型貨車后尾部，后尚車先后撞到中心護(hù)欄、右 側(cè)護(hù)欄，仰翻在硬路肩起火，造成駕駛?cè)耸?、乘車人周?死亡，乘車人張某受傷，兩車損壞的交通事故。2009年3月6日10時(shí)05分，本市駕駛員賈某駕駛天津號(hào)牌 的東

32、風(fēng)牌大客車沿西馬路由北向南行駛時(shí)超過(guò)規(guī)定時(shí)速，行至西關(guān)大街交口時(shí)遇行人 汪某沿路口北側(cè)由東向西行走，賈某發(fā)現(xiàn)時(shí)因速度過(guò)快躲閃 不及，車前部右側(cè)撞上汪利民身體右側(cè)，造成汪某受傷后經(jīng) 醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。2009年3月9日17: 20分，本市駕駛員李某駕駛天津號(hào)牌 小客車，沿津晉高速公路延長(zhǎng)線由東向西超速行駛至塘沽鹽 場(chǎng)道口時(shí)，因速度過(guò)快未及時(shí)采取措施，車前部撞在一部沿 塘沽鹽場(chǎng)道口由南向北行駛的二輪摩托車右側(cè)，造成二輪摩 托車駕駛員和乘車人盧某、田某當(dāng)場(chǎng)身亡。2009年9月23日7時(shí)許，山東省駕駛員王某駕駛山東號(hào)牌 的小客車沿津王路由南向北行駛至津王路15公里100米處,因超速行駛，打方向時(shí)，發(fā)生側(cè)滑，致車翻入左側(cè)溝內(nèi)，駕駛?cè)送跄臣?名乘車人當(dāng)場(chǎng)溺水身亡。案例分析據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車超速行駛，已成為眾多交通事 故的一大誘因。車輛速度越快，發(fā)生交通事故的幾率越高?！八自捳f(shuō)”，“十次事故九次快”，講的就是這個(gè)道理。據(jù) 專家研究發(fā)現(xiàn)