高填深挖路基施工工藝探究

1、高填深挖路基施工工藝探究摘要：以項目實例為根本原理，研究了高填深挖路基施工工藝，依次從施工準備、填方施工流程、挖方施工流程兩大要點開展剖析，探究成果顯示，運用高填深挖路基施工技術的使用，可以確保公路路基的鞏固性，該技術值得推廣運用。關鍵詞：公路項目；路基項目；高填深挖緒論在公路高填深挖路基施工中，因為地勢的自身緣由，如果施工質(zhì)量控制不到位，就會影響到總體公路的壽命。故而，開展高填深挖路基施工時，總需做好路基沉降以及邊坡處理控制，確保高填深挖路基施工質(zhì)量適應施工要求，進而推動中國公路事業(yè)進步。1項目根本情況速快速的位于中國的西北某地，該路段中的地形環(huán)境十分的復雜，河流和山谷交錯安頓，在項目中總需

2、的挖方量十分重大，且路基的鞏固性關于項目質(zhì)量的影響十分重要，路基的設計要適應一下的假設干要點要求：運用的是拱形護坡，路基運用的是臺階形斷面并且自上而下各間隔8m就總需設定寬度為2m的邊坡平臺，并且第一級、第二級的邊坡坡率為11.5，其下各階邊坡的坡率選定為12，路床的全部范圍內(nèi)運用的是3層土工格柵，其下各間隔2m總需鋪設一層土工格柵，旨在切實避免該施工路段中產(chǎn)生各樣程度的沉降情況，就要在該路基中各填筑2m運用挑戰(zhàn)壓路機開展強化補壓。2施工工藝2.1施工準備1項目技術人員要完全熟悉施工現(xiàn)場具體情形以及設計計劃要點，做好要技術交底。2按照設計計劃以及項目質(zhì)量的需求制訂出切實詳實的施工方法。3測量人

3、員按照設計圖紙具備的導線點和坐標點開展復測，如果測量的數(shù)據(jù)未能適應具體的需求，那么總需第三開展數(shù)據(jù)檢測。4由于該項目中的填挖量重大，在完全確保項目質(zhì)量適應現(xiàn)實要求之后，要采用方法來減少產(chǎn)品費用支出，這就總需選定最好的填土廠位置，檢驗人員盡快檢測土質(zhì)是否適應項目的現(xiàn)實總需，找到最為適宜的路基填料，以就地取材為關鍵辦法和路徑。5按照項目質(zhì)量和進度的需求來開展人員和設備的配備【1】。2.2填方施工流程1測量放樣，運用白灰將全部的中線和邊線開展注釋。2清表。運用推土機等設備將全部位于地表的雜質(zhì)清理整潔，內(nèi)涵往往總需保持在15cm以上，其次運用運輸車輛將該雜質(zhì)運輸?shù)綏壨翀鲋小?清理實現(xiàn)之后總需就地取樣，

4、開展各個指標檢測，關于不達標的土質(zhì)需要開展換填處理，枯燥的路段灑水保濕、潮濕路段開展翻曬，高水位地方將水流引入到其它位置上，當路基中的水含量保持在最好狀態(tài)時開展碾壓施工，保證壓實度合乎項目質(zhì)量的需求。4將已經(jīng)處理好的路基開展報驗，待監(jiān)理項目師開展最后確實認之后才可以開展下一層的填筑施工。5路基在填筑前第一總需選定可以代表該出項目現(xiàn)實情形的路段開展實踐，其長度往往無法少于200m，在實驗中各個參數(shù)都要按照設計計劃的開展，如果存在不合格的情形盡快查找到存在緣由，并且盡快處理好，以綜合擴大施工范圍。6如果填筑路段中的橫坡坡度比15還要陡，應該原地開展挖掘，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，間隔2m就總

5、需設定一個臺階，臺階的寬度往往總需在2m以上且要比壓路機寬，確保碾壓寬度。7分層填筑的進程中，在各層中所運用的填料都要確保其存在3%的路基橫坡，填實寬度應該超出預定寬度的50cm左右，進而確保了路基邊緣亦能被壓實。項目施工的進程中總需時刻檢測器含水量，確保干濕度適應項目的要求，要在最好含水量的情形下啟動碾壓施工。嚴格按照實踐路段中的碾壓速度、遍數(shù)來開展施工，并且任意檢測壓實度是否適應要求，如果壓實度短板，總需查找緣由，處理好之后才可以啟動將來施工。8要想完全確保路基邊坡坡比以及寬度，在各填筑一層之后就要運用人工的辦法和路徑開展修整處理，各填筑三層就總需開展放樣測量，并且在適應了填筑高度之后就應

6、該暫停填筑，一層面總需做防護處理，此外總需確保其鞏固性，無法存在倒塌的情形產(chǎn)生。9挑戰(zhàn)碾壓。本項目中在填筑高度超過了2m后開展挑戰(zhàn)碾壓，運用的是SD30型挑戰(zhàn)壓路機，在挑戰(zhàn)碾壓啟動之前，總需完全熟悉施工區(qū)域內(nèi)的地下建筑構造結構。地下構造以上的構筑高度無法大于2.5m，如果存在易損構造物總需盡快采用必要的處理方法。10開展沉降量的檢測，在開展外表清理之后并且壓實了沉降板，運用精密度不低的水準儀開展沉降量檢測。路堤中心處的沉降量各間隔24h無法大于15mm，邊樁的偏移量各間隔24h無法大于5mm，如果無法適應以上大致要求，總需開展補壓，直到適應了項目現(xiàn)實要求才可開展接下來施工。11鋪筑土工格柵。第

7、一總需將已經(jīng)代表地面的碎石或者堅硬物取出，避免其損壞土工格柵的結構。鋪土工格柵前總需對其開展實踐檢測，本項目的具體要求為：單向土工格柵要確保各延米的拉伸屈服強度在80kN以上，屈服伸張率在無法高于12%。按照項目設計計劃中的需求，運用白灰將土工格柵的外邊界畫出，其次開展土工格柵的鋪筑，并且確保其順直，無法存在所有的皺褶，并且確保相鄰的格柵搭接寬度在30cm以上，縱向搭接無法小于15cm。鋪設結束之后，運用鋼筋制作成U型釘寬10cm，長30cm來確定，U形釘間距為3m×1.5m。12土工格柵攤鋪后總需立即開展下一層的施工，避免其長時間暴露在空氣中由于暴曬而影響質(zhì)量。在填筑施工前所有的機

8、械都無法在其表層行走，在距離土工格柵路基填料的8cm范圍內(nèi)的填料，其粒徑無法超過6cm。填料總需從中間兩側開展填筑，避免其損壞土工格柵結構。2.3挖方施工流程1施工啟動前總需詳盡的查找該地區(qū)的地質(zhì)資料，剖析熟悉該地區(qū)的地形地貌，開展全面的剖析之后申報監(jiān)理批準，其次才可以開展施工。2由于本次項目中挖掘內(nèi)涵較深，施工環(huán)境比照復雜，技術難度比照高，同時亦是項目控制的關鍵，總需綜合開展控制，做好施工管理。3由于深挖路塹的邊坡坡率控制很難確保，這就總需在運用前確切測量坡口樁的具體位置，其次在施工現(xiàn)場開展第三核對，其次挖掘出一條0.2m×0.2m小溝，進而避免由于樁基損壞而可能產(chǎn)生的邊坡錯位情形

9、。4施工前總需做好排水處理，按照項目總需設計截水溝，其次實現(xiàn)鋪砌工作，攔截地面水。5按照項目的現(xiàn)實情形，能選定下面的兩種開挖計劃：如果深挖所在位置中的縱向地勢比照的平坦，這時選定的是自卸汽車與挖機彼此配合的辦法和路徑來開展的。在路通向上開設一條施工道路，確保機械設備以及自卸汽車能正常通行，旨在保證施工中的穩(wěn)定性，總需在道路兩側依次設定施工道路，兩側汽車分開行駛。挖機從高向低逐層開挖，各層內(nèi)涵往往是34m、寬度89m，具體開挖順序詳見圖1。如果深挖路塹區(qū)域內(nèi)的坡度比照大，十分陡，這時就很難開展運輸，這時普通總需運用推土機將山頂減少56m，其次才開展開挖，或者運用推土機協(xié)助的辦法和路徑開展。便道能

10、設定在高程位置上，往往總需設定一個工作平臺，推土機安頓在平臺上，其次運用裝載機開展裝車，自卸車運輸。待內(nèi)涵適應了裝車要求時，能按照第一個計劃開展【3】。6施工中要應該確保坡率適應項目的需求，在開挖的進程中，坡口處總需放置突出的警示標志，而且確保機手在實用的進程中無法存在侵線的情形，并且總需提前留出0.3m的人工修整，并且做好注釋，測量確切，如存在謬誤盡快越來越正。7開挖邊坡到平臺的位置上時，應該運用機械辦法和路徑開展平整處理，在適應了壓實要求之后，再開展向下開挖。8如果深挖施工在雨季，總需各挖掘一層都要開展修整和防護處理，避免沖刷作用引起接下來工序難以開展。3結論路基是項目質(zhì)量的關鍵，其會非簡潔影響項目的運用壽命。如果在項目當選定運用挑戰(zhàn)碾壓以及土工格柵施工的辦法和路徑能切實避免沉降情況的產(chǎn)生