【2019最新】精選高三地理專題復(fù)習(xí)與增分策略專題強(qiáng)化練：專題六人口、城市、交通

1、【2019最新】精選高三地理專題復(fù)習(xí)與增分策略專題強(qiáng)化練：專題六人口、城市、交通【 2019 最新】精選高三地理專題復(fù)習(xí)與增分策略專題強(qiáng)化練：專題六人口、城市、交通一、單選題近幾年生育政策從“單獨(dú)二孩”到“全面二孩”的連續(xù)調(diào)整，對(duì)未來(lái)的人口結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生重要影響。下圖示意我國(guó)2010-2030年不同人口政策下人口總量的變化趨勢(shì)。據(jù)此完成下列問(wèn)題。1“全面二孩”政策實(shí)施后，我國(guó)人口自然增長(zhǎng)率最大的時(shí)段可能出現(xiàn)在A 2016-2018年B 2020-2022年C 2024-2026年D 2028-2030 年2受“全面二孩”政策影響最小的地區(qū)可能是A 京津地區(qū)B 滬寧杭地區(qū)C 青藏地區(qū)D 冀魯豫地區(qū)大

2、別山區(qū)某國(guó)家級(jí)貧國(guó)農(nóng)民可分為跨村種田大戶農(nóng)民、種植自家承包地農(nóng)民、本地務(wù)工務(wù)農(nóng)兼業(yè)農(nóng)民和常年外出務(wù)工農(nóng)民等類型，該以當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)在城活力較弱，但在中心集鎮(zhèn)活力較強(qiáng)，下圖示意該居民點(diǎn)的等級(jí)結(jié)構(gòu)，據(jù)此完成下面小題。3與城相比， 中心集鎮(zhèn)以當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)活力較強(qiáng)的主要原因是 ()A 基礎(chǔ)設(shè)施較完善B 更接近消費(fèi)市場(chǎng)C 資金供應(yīng)較充裕D 更易招募勞動(dòng)力4面向某類型農(nóng)民的需求， 有專家建議在該推進(jìn)“村中心集鎮(zhèn)雙棲”居住模式，這種模式旨在方便該類型農(nóng)民()1/11A 從事商業(yè)活動(dòng)B 留守子女上學(xué)C 兼顧務(wù)工務(wù)農(nóng)D 擴(kuò)大種田規(guī)模5為了實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，帶領(lǐng)農(nóng)民脫貧致富，該國(guó)家級(jí)

3、貧困可采取的有效措施是推廣大規(guī)模機(jī)械化種植鼓勵(lì)外出務(wù)工農(nóng)民回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)引導(dǎo)傳統(tǒng)農(nóng)民多種經(jīng)營(yíng)推進(jìn)中心集鎮(zhèn)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)ABCD四川達(dá)州至重慶萬(wàn)州高速公路( 萬(wàn)達(dá)高速公路 )已于 2015 年全部建成通車。 下圖為萬(wàn)達(dá)高速公路穿過(guò)川的景觀圖，回答下列各題。6該路穿越山區(qū)時(shí)不呈“之”字形，而是逢山開(kāi)隧道，遇溝建橋梁，盡量取最短距離。其原因主要是A 節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高運(yùn)輸效率()B 減少所經(jīng)聚落，減少拆遷量C 縮短公路里程，節(jié)省建設(shè)投資D減少對(duì)土地占用，保護(hù)耕地資源7影響萬(wàn)達(dá)高速公路施工的最大障礙是()A資金B(yǎng)地形C技術(shù)D移民徽派建筑是傳統(tǒng)建筑最重要的流派之一，歷來(lái)為中外建筑大師所推崇，流行于徽州 ( 今安徽

4、、) 等地區(qū)。以磚、木、石為原料，以木構(gòu)架為主，它在布局上依山就勢(shì)，構(gòu)思精巧，自然得體。造型豐富，講究韻律美，以馬頭墻、小青瓦（如下圖）最有特色。馬頭墻由磚和瓦砌成，一般建在房屋兩側(cè)或緊鄰的兩棟房屋之間，往往高出屋頂1-2 米。錯(cuò)落有致，多形似馬頭，寓意“馬到成功，一馬當(dāng)先”。據(jù)此完成下列問(wèn)題?！?019最新】精選高三地理專題復(fù)習(xí)與增分策略專題強(qiáng)化練：專題六人口、城市、交通8馬頭墻建筑群所在地的地理環(huán)境有A 地勢(shì)起伏大，多石林、峰林B 河水流量大，航運(yùn)價(jià)值高C 金秋，山坡上有大片火龍果待摘D 隆冬時(shí)節(jié)，田間有成片油菜9馬頭墻不可能具有的功能是A防火B(yǎng)防水C防風(fēng)D祈福10關(guān)于徽派建筑的描述，合理

5、的是A 造型美觀獨(dú)特，適合在全國(guó)范圍內(nèi)推廣B 房屋建筑材料基本來(lái)自本地山區(qū)C 墻體厚實(shí)，以適應(yīng)劇烈的氣溫年變化和日變化D 青瓦白墻，和當(dāng)?shù)貢r(shí)常的藍(lán)天白云相協(xié)調(diào)的城地處伊犁河上游的特克斯河谷地東段，是我國(guó)唯一的建筑完整而又正規(guī)的八卦城， 也是世界上唯一的烏孫( 游牧古國(guó)烏孫國(guó)所在地 ) 文化與易經(jīng)文化交織的地方。 讀城道路網(wǎng)及河流位置示意圖，讀圖完成下面小題。11西漢時(shí)期，烏孫人在此地建城并以此為中心建立烏孫國(guó)。在此地建城的突出優(yōu)勢(shì)是A 北依山地，森林茂密B 河谷平坦，利于筑城C 沿河設(shè)城，水運(yùn)便利D 背山面河，風(fēng)景優(yōu)美12城的馬路上沒(méi)有一盞紅綠燈，但從來(lái)不會(huì)堵車，主要是由于該城（）A 地形平坦

6、開(kāi)闊， 街道平直B 河流遠(yuǎn)離，未穿C 道路環(huán)形放射，街道相連D 過(guò)境干道，繞城邊緣3/11二、綜合題13根據(jù)下列材料，回答問(wèn)題。下圖分別為我國(guó)某地區(qū)地形圖及丹娘鄉(xiāng)附近河道景觀圖。（ 1）描述該地區(qū)地形地勢(shì)特征，并推測(cè)其發(fā)展趨勢(shì)。（ 2）簡(jiǎn)述圖中沙洲的形成原因，說(shuō)出影響沙洲中心沙山高度的地質(zhì)作用。（ 3）以該地區(qū)聚落和交通為例，簡(jiǎn)述地形對(duì)其影響。14閱讀材料，完成下列要求材料 1：據(jù)火車網(wǎng) 2013 年 5 月 16 日?qǐng)?bào)道 大連地鐵 1、2 號(hào)線和規(guī)劃中的 4 號(hào)線有望在南關(guān)嶺交會(huì)。大連地鐵南關(guān)嶺車站土建工程已經(jīng)竣工交驗(yàn)，1 號(hào)出入口距離北站南廣場(chǎng)入口僅有六十多米的距離，地鐵站廳層與北站出站層

7、實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。據(jù)了解，由于南關(guān)嶺地鐵站是重要的換乘樞紐站， 這個(gè)車站站臺(tái)為三島式設(shè)計(jì)。目前，車站站臺(tái)層已經(jīng)將 1、2 號(hào)線在此交會(huì)的軌道隧道建成，并預(yù)留出規(guī)劃中的其他線路區(qū)域。從城市發(fā)展總體趨勢(shì)出發(fā)，大連中心初步設(shè)計(jì)規(guī)劃了多條軌道交通線路，其中，地鐵1、2 號(hào)線和規(guī)劃中的軌道 4 號(hào)線有望在南關(guān)嶺交會(huì)，南關(guān)嶺將成為線路交會(huì)十分集中的地區(qū)。材料 2：大連地鐵線路規(guī)劃圖。(1) 南關(guān)嶺地區(qū) 80 年代后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由以農(nóng)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨I(yè)為主的主要原因是什么？(2) 據(jù)材料說(shuō)出南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后租金水平的變化。(3) 據(jù)材料分析南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前、后利用方式的變化。(4) 分析大連地

8、鐵建設(shè)對(duì)城市化、城市空間形態(tài)和商業(yè)布局的影【2019最新】精選高三地理專題復(fù)習(xí)與增分策略專題強(qiáng)化練：專題六人口、城市、交通響。5/11【 2019 最新】精選高三地理專題復(fù)習(xí)與增分策略專題強(qiáng)化練：專題六人口、城市、交通1A2C【解析】本題組考查人口政策的影響。為應(yīng)對(duì)人口老齡化問(wèn)題，調(diào)整生育政策，全面二孩政策的實(shí)施會(huì)在短期內(nèi)產(chǎn)生一定的刺激人口增長(zhǎng)的作用，但對(duì)人口稀少的少數(shù)民族地區(qū)影響較小。1“全面二孩”政策實(shí)施后，經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)、準(zhǔn)備、孕育，1-3 年內(nèi)人口增長(zhǎng)最為明顯， 故該政策對(duì)我國(guó)人口自然增長(zhǎng)率最大的時(shí)段可能出現(xiàn)在 2016-2018 年。A. 2016-2018 年2青藏地區(qū)人口稀少，本地享有

9、少數(shù)民族生育優(yōu)惠政策，“全面二孩”政策對(duì)其影響最小。3D4C5B【解析】 3與城相比，中心集鎮(zhèn)等級(jí)要低，所以基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)較差，A 錯(cuò)誤；中心集鎮(zhèn)的交通落后于城， 人群的消費(fèi)量和消費(fèi)能力低于城，市場(chǎng)并不優(yōu)于城， B 錯(cuò)誤；中心集鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)水平落后于城，資金較城不足， C錯(cuò)誤；與城相比，中心集鎮(zhèn)距鄉(xiāng)村近，以當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)資源為基礎(chǔ)的加工企業(yè)可優(yōu)先獲得農(nóng)民就業(yè)的青睞，從而更易招募農(nóng)村勞動(dòng)力， D正確。故選 D。4“村中心集鎮(zhèn)雙棲”居住模式可以滿足本地務(wù)工務(wù)農(nóng)兼業(yè)農(nóng)民的需求，在村務(wù)農(nóng)、在中心集鎮(zhèn)務(wù)工，所以這種模式旨在方便該類農(nóng)歡迎下載。民務(wù)工務(wù)農(nóng)兼顧。 居住城鎮(zhèn)更易方便從事商業(yè)活動(dòng)；為方便留守子女上學(xué)，需要就

10、近居住在學(xué)校附近；擴(kuò)大種田規(guī)模需要居住在鄉(xiāng)村。故選 C。5該位于大別山區(qū)，地形條件不適合推廣大規(guī)模機(jī)械化種植，錯(cuò)；鼓勵(lì)外出務(wù)工農(nóng)民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，既能做到“先富起來(lái)的帶動(dòng)后富起來(lái)的”，又充分發(fā)揮了當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，有利于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，帶領(lǐng)農(nóng)民脫貧致富，對(duì)；多種經(jīng)營(yíng)既可以增加農(nóng)民效益，又有利于適應(yīng)大別山復(fù)雜的地形、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，對(duì)；由于是國(guó)家級(jí)貧困，經(jīng)濟(jì)落后，采取推進(jìn)中心集鎮(zhèn)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的措施，來(lái)帶領(lǐng)農(nóng)民脫貧致富，振興鄉(xiāng)村，成效不會(huì)太明顯，錯(cuò)。故選B。6A7B【解析】 6本題主要考查影響交通建設(shè)的因素。根據(jù)“盡量取最短距離”可知，其原因在于節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高運(yùn)輸效率；“逢山開(kāi)隧道，遇溝建橋梁”說(shuō)明工程建

11、設(shè)量大，故答案選 A。7本題主要考查影響交通建設(shè)的主要因素。萬(wàn)達(dá)高速公路穿過(guò)川，結(jié)合景觀圖可知，施工的最大障礙是地形，故答案選B項(xiàng)。8D9B10B【解析】 8據(jù)材料可知，馬頭墻建筑群所在地位于徽州( 今安徽、)等地區(qū)，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，地勢(shì)起伏大，但石林、峰林屬于喀斯特地貌，我國(guó)多分布于云貴地區(qū)，A 錯(cuò)誤；河水流量大，但低山丘陵，地勢(shì)起伏大，航運(yùn)價(jià)值小，B錯(cuò)誤；火龍果屬于熱帶經(jīng)濟(jì)作物，C錯(cuò)誤；隆冬時(shí)節(jié)，田間有成片油菜，D正確。故選 D。【2019最新】精選高三地理專題復(fù)習(xí)與增分策略專題強(qiáng)化練：專題六人口、城市、交通9馬頭墻由磚和瓦砌成，具有的功能是防火，防風(fēng)，形似馬頭，寓意“馬到成功， 一

12、馬當(dāng)先”， 祈福的功能， 不具有防水功能。 故選 B。10徽派建筑以磚、 木、石為材料，重裝飾；與山水相映， 詩(shī)情畫意，天然和諧；因徽州地處山區(qū)，土地偏狹；盛產(chǎn)木、石等原料。故選B。11B12C【解析】11由材料可知， 城地處特克斯河谷地東段， 地形平坦開(kāi)闊，利于筑城， B 正確；雖沿河分布，但受自然環(huán)境的制約，境內(nèi)水運(yùn)并不便利， C錯(cuò)誤；森林茂密與風(fēng)景優(yōu)美并不是建城的突出優(yōu)勢(shì)，AD錯(cuò)誤。故選 B。12由材料及圖可知，城設(shè)計(jì)成八卦布局的形式，道路呈環(huán)形放射狀布局，街道相連，可避免車流匯集導(dǎo)致堵車，街道不是平直，過(guò)境干道，繞城邊緣會(huì)減少交通擁堵，但不是主要原因，河流遠(yuǎn)離，未穿，對(duì)城市堵車狀況沒(méi)有

13、影響。故選C。13(1) 整體地勢(shì)高，海拔多在4 000 米以上；有較深河谷。發(fā)展趨勢(shì)：整體海拔會(huì)逐漸升高，河谷會(huì)變深(2) 上游地區(qū)河水流速較快，搬運(yùn)能力強(qiáng)；河流含沙量較大；該河段地勢(shì)高差小且河道彎曲，水流速度減慢，搬運(yùn)能力下降，泥沙堆積，形成沙洲。風(fēng)力作用(3) 以交通為例：受地表崎嶇不平的影響，該地交通線路多分布在地勢(shì)較為低平的河谷地帶； 其走向多與等高線延伸方向一致； 交通運(yùn)輸方式多以公路運(yùn)輸為主。以聚落為例：聚落整體規(guī)模較小，聚落較為分散，聚落形態(tài)受地形影響較大，多分布在河谷地帶。3/11【解析】 (1) 地形地勢(shì)特征可以根據(jù)等高線判斷出來(lái)。從經(jīng)緯網(wǎng)判斷該地區(qū)位于青藏高原，受板塊擠壓

14、，整體地勢(shì)抬升；河谷落差大，流速快，受河流侵蝕作用強(qiáng)，會(huì)逐漸變深。(2) 沙洲屬于河流堆積地貌，成因可以從含沙量、搬運(yùn)能力變化等角度考慮。 因沙山位于沙洲中心，主要是受風(fēng)力作用影響。(3) 地形對(duì)交通的影響，主要體現(xiàn)在影響交通線路的位置、走向和交通運(yùn)輸方式上；地形對(duì)聚落的影響，主要體現(xiàn)在影響聚落的選址、規(guī)模、形態(tài)等。14(1) 特殊的地理位置，距離港口、沈大高速公路和大連開(kāi)發(fā)區(qū)近。(2) 南關(guān)嶺地鐵通車后，其各類土地利用租金水平將均有大幅提高。(3) 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，各類用地的付租能力決定土地的用途。南關(guān)嶺地區(qū)通車前， 其土地利用方式可以為工業(yè)用地和住宅用地， 以工業(yè)用地為主；通車后，南關(guān)

15、嶺的土地利用方式可以為住宅用地、工業(yè)用地和商業(yè)用地，以住宅用地為主。(4) 隨著交通的發(fā)展，將加快大連地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，增加人口和規(guī)模，提高全市的城市化水平；伴隨著城市周邊各區(qū)的發(fā)展，城市空間形態(tài)由集中發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚l(fā)展； 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)向周邊各區(qū)增加、 發(fā)展，也促進(jìn)市內(nèi)商業(yè)做大、做強(qiáng)。 ( 言之有理即可 )【解析】(1)南關(guān)嶺地區(qū) 80 年代后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由以農(nóng)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨I(yè)為主首先源于這里特殊的地理位置，同時(shí)交通條件改善， 這里距離港口、沈大高速公路和大連開(kāi)發(fā)區(qū)近，獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。(2) 交通條件改善會(huì)導(dǎo)致地租變高，因此，南關(guān)嶺地鐵通車后，其各【2019最新】精選高三地理專題復(fù)習(xí)與增分策略專題強(qiáng)化練：專題六人口、城市、交通類土