第一單元 焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)

1、第一單元 焊接結(jié)構(gòu)基本知識 學(xué)習(xí)目標(biāo)： 通過本單元的學(xué)習(xí)，了解機器零部件、壓力容器、梁柱及船舶等焊接結(jié)構(gòu)基本構(gòu)件的有關(guān)知識； 掌握常用焊接接頭的基本形式、表示方法、焊縫代號的識別； 掌握焊接結(jié)構(gòu)強度的基礎(chǔ)知識。能力知識點1 機器零部件焊接結(jié)構(gòu)1切削機床的焊接機身切削加工精度較高，因此必須要求機床的機身具有很高的剛度。過去，由于鑄鐵價格低，鑄件適于成批生產(chǎn)，鑄件減震性能好，所以鑄鐵機床機身一直占有優(yōu)勢。隨著現(xiàn)代工業(yè)和新型加工技術(shù)的發(fā)展，機床機身逐步改用焊接結(jié)構(gòu)。在單件小批生產(chǎn)的大型、重型及專用機床，大量采用焊接結(jié)構(gòu)代替鑄造結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟效果十分明顯。圖1-1所示為臥式車床焊接機身。圖1-1 臥式車床

2、焊接機身焊接機身結(jié)構(gòu)分析 如圖1-1a所示，焊接機身主要由箱形床腿、加強筋、導(dǎo)軌、縱梁及斜板等零部件組成。 如圖1-1b所示，機身斷面結(jié)構(gòu)形式是通過縱梁和斜板實現(xiàn)的； 它把整個方箱斷面分割成兩個三邊形的斷面，下方三邊形完全閉合； 這樣的斷面結(jié)構(gòu)具有較大的抗彎扭剛度。采用焊接機身需考慮的問題 1）經(jīng)濟效益問題 焊接機身經(jīng)濟效益與生產(chǎn)批量有關(guān)； 它特別適用于單件小批量生產(chǎn)的大型或?qū)Ｓ脵C床。2）剛度問題 焊接機身一般采用軋制的鋼板和型鋼焊接而成，形狀特殊的部分也采用一些小型鍛件或鑄件。 焊接機身應(yīng)用最多的材料主要是可焊性好的低碳鋼和普通低合金鋼； 由于鋼材的彈性模量比鑄鐵高，在保證相同剛度條件下焊接

3、機身比鑄鐵機身的自重輕很多。 因此焊接機身可以滿足切削加工時的剛度要求。3）減震性問題 機身的減震性不僅取決于選用的材料，而且還與結(jié)構(gòu)本身有關(guān)； 可以分為材料減震性和結(jié)構(gòu)減震性兩個方面； 焊接機身鋼質(zhì)材料的減震性低于鑄鐵； 因此，必須從結(jié)構(gòu)上采取措施以保證焊接機身結(jié)構(gòu)的減震性。4）尺寸穩(wěn)定性問題 焊接機身中存在較嚴重的焊接殘余應(yīng)力，這對焊接結(jié)構(gòu)的尺寸穩(wěn)定性有影響； 特別是切削機床的機身，要求尺寸的穩(wěn)定性更高； 所以，焊接機身在焊后必須進行消除應(yīng)力處理。5）機械加工問題機床焊接結(jié)構(gòu)焊后需要進行一定的機加工。焊接機身采用的低碳鋼可焊性好；但機械加工性能不如鑄鐵和中碳鋼；所以在研究機身焊接結(jié)構(gòu)工藝性

4、時，還應(yīng)該考慮機械加工工藝性問題。 減速器箱體是安裝各傳動軸的基礎(chǔ)部件； 由于減速器工作時各軸傳遞轉(zhuǎn)矩時要產(chǎn)生比較大的反作用力，并作用在箱體上； 因此要求箱體應(yīng)具有足夠的剛度，以確保各傳動軸的相對位置精度。 采用焊接結(jié)構(gòu)箱體能獲得較大的強度和剛度，且結(jié)構(gòu)緊湊，重量較輕。2減速器箱體焊接結(jié)構(gòu)減速器箱體結(jié)構(gòu) 減速器箱體結(jié)構(gòu)形式繁多，在小批量生產(chǎn)時，采用焊接減速器箱體較為合理。 焊接減速器箱體一般制成剖分式結(jié)構(gòu)； 即把一個箱體分成上下兩個部分，分別加工制造； 然后在剖分面處通過螺栓將兩個半箱體連成一個整體。 如圖1-2所示，為一個單壁剖分式減速器箱體的焊接結(jié)構(gòu)。圖1-2 剖分式減速器箱體焊接結(jié)構(gòu) 為

5、了增加焊接箱體的剛度，通常在壁板的軸承支座處用垂直筋板加強，并與箱體的壁板焊接成一個整體。 小型焊接箱體的軸承支座用厚鋼板彎制而成； 大型焊接箱體的軸承支座采用鑄件或鍛件； 軸承支座必須有足夠的厚度，以保證機械加工時有一定的加工余量； 焊接箱體的下半部分由于承受傳動軸的作用力較大并與地面接觸，因此必須采用較厚的鋼板制作。 對于工作條件比較平穩(wěn)的減速器，箱體焊接時可以不必開坡口，焊腳尺寸也可以小一些； 但對于承受反復(fù)沖擊載荷的減速器箱體應(yīng)該開坡口以增加焊縫的工作斷面。 焊接減速器箱體多用低碳鋼制作，為保證傳動穩(wěn)定性，焊后需要進行熱處理以消除殘余應(yīng)力。 承受大轉(zhuǎn)矩的重型機器的減速器箱體，還可以采用

6、雙層壁板的焊接結(jié)構(gòu)； 并在雙層壁板間設(shè)置加強筋以提高焊接箱體的整體剛度。能力知識點2 壓力容器焊接結(jié)構(gòu)壓力容器定義：是指最高工作壓力P0.1MPa，容積大于或等于25L，工作介質(zhì)為氣體、液化氣體或最高工作溫度高于等于標(biāo)準(zhǔn)沸點的液體的容器。 應(yīng)用：它主要用于石油化工、能源工業(yè)、科研和軍事工業(yè)等方面；同時在民用工業(yè)領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用，如煤氣或液化石油氣罐、各種蓄能器、換熱器、分離器以及大型管道工程等。1壓力容器的分類及應(yīng)用 （1）按工藝用途分類 1）反應(yīng)壓力容器：用于完成介質(zhì)的物理、化學(xué)反應(yīng)。 2）換熱壓力容器：用于完成介質(zhì)的熱量交換。 3）分離壓力容器：用于完成介質(zhì)的流體壓力平衡和氣體凈化分離等

7、。 4）儲存壓力容器：用于盛裝生產(chǎn)用的原料氣體、液體、液化氣體等。 （2）按設(shè)計壓力分類 1）低壓容器（代號L）0.1MPaP 1.6MPa 2）中壓容器（代號M）1.6MPaP10MPa 3）高壓容器（代號H ）10MPaP100MPa 4）超高壓容器（代號U）P100MPa2壓力容器的焊接結(jié)構(gòu) 壓力容器的結(jié)構(gòu)形式雖然很多，但其最基本的結(jié)構(gòu)是一個密閉的焊接殼體； 根據(jù)壓力容器殼體的受力特點，最適合的形狀是球形； 但球形容器制造相對比較困難，成本高； 因此在工業(yè)生產(chǎn)中，中、低壓容器多數(shù)采用圓柱形結(jié)構(gòu)。 圓柱形容器由筒體、封頭、法蘭、密封元件、開孔接管以及支座等六大部件組成， 并通過焊接構(gòu)成一個

8、整體， 圓柱形容器的結(jié)構(gòu)，如圖1-3所示。圖1-3 圓柱形壓力容器 1接管 2筒體3人孔及法蘭4封頭 5支座 一般用途的壓力容器工作壓力低，焊接結(jié)構(gòu)比較簡單。 如圖1-4所示的載重汽車的剎車儲氣筒，采用Q235鋼材制成。 筒體由鋼板彎制，縱向焊縫用埋弧焊一次焊成； 兩封頭采用沖壓成形工藝，封頭與筒體之間采用對接接頭； 為了保證焊接質(zhì)量，在焊縫底部設(shè)置殘留墊板。圖1-4 汽車儲氣筒 如圖1-5所示，鐵路運輸石油產(chǎn)品用的油罐。 油罐承受的內(nèi)壓力不高，但在運輸車輛啟動和剎車時有較大的慣性力； 要求罐體應(yīng)有適當(dāng)?shù)暮穸?，以保證其剛度。 油罐罐體一般用低碳鋼制造； 筒體上半部分占整個筒體的3/4，用812

9、mm厚的鋼板成形后拼制而成； 筒體下部分占1/4，要求有較大的剛度，采用較厚的鋼板彎制。 筒體上下兩部分用對接縱焊縫連接。 封頭為橢圓封頭，熱壓成形，與筒體之間采用對接焊縫。圖1-5 儲運容器能力知識點3 梁、柱焊接結(jié)構(gòu)1焊接梁梁是在一個或兩個主平面內(nèi)承受彎矩作用的構(gòu)件。這類結(jié)構(gòu)的工作特點是結(jié)構(gòu)件受橫向彎曲；當(dāng)多根梁通過焊接組成梁系結(jié)構(gòu)時，其各梁的受力情況變得比較復(fù)雜。焊接梁主要應(yīng)用于載荷和跨度都比較大的場合；焊接梁多由翼板及一塊腹板組成工字型；或由翼板和兩塊腹板組成箱形；故又稱為工字梁或箱形梁，如圖1-6所示。圖1-6 焊接梁結(jié)構(gòu)簡圖a)工字形梁b)箱形梁1-腹板2-翼板3-豎加強板4-水平

10、加強板5-翼緣焊縫梁的組成形式梁的組成形式很多，常見的組成形式有：利用鋼板焊成板焊結(jié)構(gòu)梁；利用型鋼焊接成型鋼結(jié)構(gòu)梁；利用鋼板和型鋼焊接成組合梁。梁的組成形式，如圖1-7所示。圖1-7 梁的組成形式 a)板焊結(jié)構(gòu)梁 b)型鋼結(jié)構(gòu)梁 c)組合梁2焊接柱 柱是主要承受壓力并將受壓載荷傳遞至基礎(chǔ)的構(gòu)件； 廣泛應(yīng)用于建筑工程機械和機器結(jié)構(gòu)中； 在梁和桁架傳遞載荷時起支承作用。 屬于柱類結(jié)構(gòu)的有，起重機的支承臂和龍門起重機的支腿、自升式鉆井船的柱腿等。 焊接柱是通過鋼板拼焊、型材焊接以及采用鋼板和型材組合施焊而形成的受壓構(gòu)件； 主要由柱頭、柱身和柱腳三部分組成，如圖1-8所示。 柱頭承受外部施加的載荷并傳

11、遞給柱身； 柱身再將載荷傳至柱腳和基礎(chǔ)； 柱和梁組成廠房、高層房屋和工作平臺的鋼骨架。圖1-8焊接柱結(jié)構(gòu)焊接柱的分類 按照受力特點的不同，焊接柱一般分為軸心受壓柱和偏心受壓柱（帶有縱向彎曲的）。 軸心受壓柱主要承受壓力載荷，如工作平臺的支承柱、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中的壓桿、塔架等； 偏心受壓柱在承受壓力的同時也承受縱向彎曲作用，如廠房和高層建筑的框架柱、門式起重機的門架支柱等。焊接柱的截面形式焊接柱常用的截面形式有兩類：一類為實腹式柱，如圖1-9a、b所示，這種柱的結(jié)構(gòu)形式和制作都比較簡單；另一類為格構(gòu)式柱，如圖1-9c、d所示，這種柱主要采用型鋼和鋼板組合焊接制成，制作稍費工時，但可節(jié)省材料。圖1-9焊

12、接柱截面形式能力知識點4 船舶焊接結(jié)構(gòu) 船舶是一座水上浮動結(jié)構(gòu)物， 作為其主體的船體是由一系列板架相互連接而又相互支持構(gòu)成的， 它是一個具有復(fù)雜外形和空間結(jié)構(gòu)的焊接結(jié)構(gòu)。 按其結(jié)構(gòu)特點，從上到下，以貫通首尾的上甲板為界，分為主船體和上層建筑兩部分。 船體外板及甲板形成主船體的水密性外殼， 其中外板包括平板龍骨、船底板、舭列板、舷側(cè)板、舷頂列板等。 船底板承受垂直于板平面的水壓力， 故在船體中采用縱向（沿船長方向）和橫向（沿船寬方向）骨架給予加固。 其焊接結(jié)構(gòu)如圖1-10所示。圖1-10 船體結(jié)構(gòu)1-外板2-中內(nèi)龍骨3-肋板4-肋骨和加強肋骨5-舷側(cè)縱桁6-橫梁7-上甲板8-下甲板9-橫隔壁10

13、-縱隔壁 現(xiàn)代船體結(jié)構(gòu)的制造多采用分段制造法，即將船體結(jié)構(gòu)劃分為部件、分段和總段，它們是平面的和立體的結(jié)構(gòu)。 這些部件、分段和總段都有足夠的剛度， 它們的裝配焊接工作可以在車間條件下，利用裝配焊接夾具及機械化裝置完成。 這種生產(chǎn)方式易于實現(xiàn)專業(yè)化，便于組織流水線作業(yè)，有利于提高船舶的生產(chǎn)率和建造質(zhì)量。能力知識點5 焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝過程簡介 焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝過程，是根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的性質(zhì)、產(chǎn)品的圖紙、技術(shù)要求和工廠條件，運用現(xiàn)代焊接技術(shù)、相應(yīng)的金屬材料加工和保護技術(shù)、無損檢測技術(shù)，來完成焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的各個工藝過程。 焊接結(jié)構(gòu)有著大致相同的生產(chǎn)步驟，即生產(chǎn)準(zhǔn)備、材料加工、裝配焊接和質(zhì)量檢驗。1生產(chǎn)準(zhǔn)備

14、（1）技術(shù)準(zhǔn)備 首先研究將要生產(chǎn)的產(chǎn)品清單。 在清單中按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行了分類，并注明了該產(chǎn)品的年產(chǎn)量，即生產(chǎn)綱領(lǐng)。 生產(chǎn)綱領(lǐng)確定了生產(chǎn)的性質(zhì)，同時也決定了焊接生產(chǎn)工藝的技術(shù)水平。其次，研究和審查產(chǎn)品施工圖紙和技術(shù)條件：了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點，進行工藝分析，制定整個焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的工藝流程，確定技術(shù)措施，選擇合理的工藝方法，并在此基礎(chǔ)上進行必要的工藝試驗和工藝評定， 最后制定出工藝文件及質(zhì)量保證文件。 （2）物質(zhì)準(zhǔn)備 根據(jù)產(chǎn)品加工和生產(chǎn)工藝的要求， 訂購原材料、焊接材料以及其他輔助材料， 并對生產(chǎn)中的焊接工藝設(shè)備、其他生產(chǎn)設(shè)備和工夾量具，進行購置、設(shè)計、制造或維修。2材料加工工藝 焊接結(jié)構(gòu)零件絕大多數(shù)是

15、以金屬軋制材料為坯料， 所以在裝配前必須按照工藝要求對制造焊接結(jié)構(gòu)的材料進行一系列的加工。 包括以下兩項內(nèi)容：（1）金屬材料的預(yù)處理 主要包括驗收、儲存、矯正、除銹、表面保護處理和預(yù)落料等工序， 其目的是為基本元件的加工提供合格的原材料， 以獲得優(yōu)良的焊接產(chǎn)品和穩(wěn)定的焊接生產(chǎn)過程。（2）基本元件加工 主要包括劃線（號料）、切割（下料）、邊緣加工、冷熱成形加工、焊前坡口清理等工序。 基本元件加工約占焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)全部工作量的40%60%， 因此，制定合理的材料加工工藝、應(yīng)用先進的加工方法、保證基本元件的加工質(zhì)量，對提高勞動生產(chǎn)率和保證整個產(chǎn)品質(zhì)量有著重要的作用。3裝配與焊接 裝配與焊接，在焊接結(jié)構(gòu)

16、生產(chǎn)中是兩個相互聯(lián)系又有各自加工內(nèi)容的生產(chǎn)工藝。 一般來講，裝配是將加工好的零件，采用適當(dāng)方法，按照產(chǎn)品圖樣的要求組裝成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的工藝過程。 而焊接則是將已裝配好的結(jié)構(gòu)，用規(guī)定的焊接方法和焊接工藝，使零件牢固連接成一個整體的工藝過程。 對于一些比較復(fù)雜的焊接結(jié)構(gòu)總是要通過多次裝配、焊接的交叉過程才能完成， 甚至某些產(chǎn)品還要在現(xiàn)場進行再次裝配和焊接。 裝配與焊接在整個焊接結(jié)構(gòu)制造過程中占有很重要的地位。4質(zhì)量檢驗與安全評定 焊接產(chǎn)品的質(zhì)量包括整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量和焊縫質(zhì)量。 整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量是指結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的幾何尺寸、形狀和性能； 而焊縫質(zhì)量則與結(jié)構(gòu)的強度和安全使用有關(guān)。 在焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品質(zhì)量十分重要

17、，因此生產(chǎn)中的加工工序中間要進行不同內(nèi)容的檢驗。 不論工序檢查還是成品檢查，都是對焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的有效監(jiān)督，也是保證焊接結(jié)構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。綜合知識模塊二 焊接接頭基本知識 能力知識點1 焊接接頭的組成及其基本形式 1焊接接頭的組成 定義：在焊件需連接部位，用焊接方法制造而成的接頭稱為焊接接頭，一般簡稱接頭。 組成：以熔化焊為例，焊接接頭由焊縫金屬、熔合區(qū)和熱影響區(qū)組成， 熔化焊焊接接頭的組成，如圖111所示。圖1-11 熔化焊接頭的組成 a) 對接接頭斷面圖b) 搭接接頭斷面圖 1-焊縫金屬 2-熔合區(qū) 3-熱影響區(qū) 4-母材焊縫金屬的特點 焊縫金屬是由焊接填充金屬及部分母材金屬熔化結(jié)晶后

18、形成的鑄造組織， 其組織和化學(xué)成分與母材金屬有較大差異。 近縫處的熱影響區(qū)受焊接熱循環(huán)的影響，組織和性能都發(fā)生變化， 特別是熔合區(qū)的組織和成分更為復(fù)雜。 因此，焊接接頭是一個成分、組織和性能都不均勻的連接體。2焊接接頭的基本形式（1）對接接頭 兩板件端面通過焊接形成135180夾角，稱為對接接頭。 對接接頭是各種接頭中受力最好、最省材料的接頭形式， 常用的對接接頭形式如圖1-12所示。圖1-12對接接頭的基本形式 a）不開坡口 c）削薄b）開坡口d）帶墊板 兩板件部分重疊起來進行焊接所形成的接頭稱為搭接接頭。 搭接接頭的應(yīng)力分布極不均勻，疲勞強度較低，不是理想的接頭形式。 但是，搭接接頭的焊前

19、準(zhǔn)備和裝配工作比較簡單， 所以在受力較小的焊接結(jié)構(gòu)中仍能得到廣泛的應(yīng)用。 常見的搭接接頭的形式如圖1-13所示。（2）搭接接頭圖1-13搭接接頭的基本形式 a)不開坡口 b)圓孔內(nèi)塞焊 c)長孔內(nèi)塞焊（3）T形（十字）接頭 將一個焊件的端面與另一焊件的表面構(gòu)成直角或近似直角，用角焊縫連接起來的接頭，稱為T形（十字）接頭。 這類接頭能承受各種方向的外力和力矩的作用。 常見的T形接頭的形式如圖1-14所示。圖1-14 T形（十字）接頭的基本形式 a）單面不開坡口 C）開單邊形坡口b）開形坡口d）雙面不開坡口（4）角接接頭 兩板件端面構(gòu)成30135夾角的焊接接頭稱作角接接頭。 角接接頭多用于箱形構(gòu)件

20、， 常見的角接接頭的形式如圖1-15所示。圖1-15 角接接頭的基本形式a）簡單角接接頭 b）雙面角接接頭 c）開形坡口d）開形坡口e）、f）易裝配角接接頭g）保證準(zhǔn)確直角的角接接頭 h）不合理的角接接頭能力知識點2 焊縫的基本形式 焊縫是構(gòu)成焊接接頭的主體部分，有對接焊縫和角焊縫兩種基本形式。 1對接焊縫（1）坡口形式的選擇 對接焊縫的焊接接頭可采用卷邊、平對接或加工成V形、U形、X形、K形等坡口， 對接焊縫的坡口形式，如圖1-16所示。圖1-16 對接焊縫的典型坡口形式a)=13mmb) =38mmc) =326mmd) =2060mme) =1260mmf) 12mm開坡口需要考慮的問題

21、 對接焊縫開坡口的根本目的，是為了確保接頭的質(zhì)量，同時也從經(jīng)濟效益考慮。 坡口形式的選擇取決于板材厚度、焊接方法和工藝過程。 通常必須考慮以下幾個方面：1）可焊到性或便于施焊 可焊到性是選擇坡口形式的重要依據(jù)之一， 一般而言，要根據(jù)構(gòu)件能否翻轉(zhuǎn)、翻轉(zhuǎn)難易或內(nèi)外兩側(cè)的焊接條件而定。 對不能翻轉(zhuǎn)和內(nèi)徑較小的容器、轉(zhuǎn)子及軸類的對接焊縫， 為了避免大量的仰焊或不便從內(nèi)側(cè)施焊，宜采用V形或U形坡口。2）節(jié)省焊接材料 對于同樣厚度的焊接接頭， 采用X形坡口比V形坡口能節(jié)省較多的焊接材料、電能和工時； 構(gòu)件越厚，節(jié)省得越多，成本越低。3）坡口易加工 V形和X形坡口可用氧氣切割或等離子弧切割，也可以用機械切削

22、加工。 對于U形或雙U形坡口，一般需用刨邊機加工。 在圓筒體上，應(yīng)盡量少開U形坡口，因其加工困難。4）焊接變形小 采用不適當(dāng)?shù)钠驴谛螤钊菀桩a(chǎn)生較大的焊接變形。 如平板對接的V形坡口，其角變形就大于X形坡口。 因此，選擇合理坡口形式可以有效地減少焊接變形。（2）坡口尺寸的選擇 1）坡口角度。 其作用是使電弧能深入根部使根部焊透， 坡口角度的大小與板厚和焊接方法有關(guān)， 坡口角度越大，焊縫金屬量越多，焊接變形也會增大， 一般焊縫的坡口角度選60左右。2）根部間隙 采用根部間隙是為了保證根部能焊透。 一般情況下，坡口角度小，需要同時增加間隙； 而間隙較大時，又容易燒穿， 為此，需要采用鈍邊防止燒穿。

23、根部間隙過大時，還需要加墊板。2角焊縫 角焊縫按其截面形狀可分為平角焊縫、凹角焊縫、凸角焊縫和不等腰角焊縫四種， 如圖1-17所示，應(yīng)用最多的是截面為直角等腰的角焊縫。 角焊縫的大小用焊腳尺寸K表示。圖1-17 角焊縫截面形狀及其計算斷面 a) 平角焊縫 c) 凸角焊縫b) 凹角焊縫d) 不等腰角焊縫 各種截面形狀角焊縫的承載能力與載荷性質(zhì)有關(guān)： 靜載時，如母材金屬塑性好，角焊縫的截面形狀對承載能力沒有顯著影響； 動載時，凹角焊縫比平角焊縫的承載能力高，凸角焊縫的最低； 不等腰角焊縫，長邊平行于載荷方向時，承受動載效果較好。 為了提高焊接效率、節(jié)約焊接材料、減小焊接變形，當(dāng)板厚大于13mm時，可以采用開坡口的角焊縫。 在等強度條件下，坡口角焊縫的焊接材料消耗量僅為普通角焊縫的60%。能力知識點3 焊縫代號 焊接圖是焊接施工所用的工程圖樣。 要看懂施工圖，就必須了解各焊接結(jié)構(gòu)中焊縫代號及其標(biāo)注方法。 如圖1-18所示是兩個支座的焊接圖， 圖中多處標(biāo)注有焊縫代號，用來說明焊接結(jié)構(gòu)在加工制作時的基本要求。圖1-18