私家車調(diào)查報告

1、私家車調(diào)查報告篇一：私家車調(diào)查報告 您好！為了更好的了解市民對私家車品牌以及性能的 實際需求，我們特別開展本次調(diào)查活動，誠懇的希望得到您 的支持和合作。請將您的真實想法告訴我們，我們會把得到 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)反饋給有關(guān)部門，使得更多私家車符合市民的消 費理念，從而讓滿足消費者的使用需求。 我們對您的回答 將嚴(yán)格保密。占用了您的寶貴時間，我們向您致以深切的謝意。同 時感謝您的支持與合作！一 、家庭所使用的汽車品牌為：1、 奔騰（ ）2、沃爾沃（ ） 3、本田（ ） 4、福特 （）5、紅旗（） 6、別克（ ） 7 、東風(fēng)標(biāo)致（ ） 8 、 北京汽車（） 9、長城汽車（ ） 10、上海大眾（ ）11、豐

2、田（ ）12、海馬汽車（ ）13、吉普（ ） 14、奧迪（ ）15、奔馳（ ）16、其他（ ）二、選擇什么性能的轎車 1 、燃油經(jīng)濟(jì)性（） 2、性價比高（）3、制動性（） 4、排放量少 噪音?。ǎ?5、操縱穩(wěn)定性（）6、其他（）三、您主要是通過哪幾種渠道了解汽車相關(guān)信息？多選三項】1、本地報紙（） 2、電視（）3、廣告（4、雜志（ ） 5、網(wǎng)絡(luò)（ ） 6 、咨詢朋友（ ）7、其它（四、1、您對汽車功能有什么需求？2、您對私家車的看法。目錄1. 目市場狀況2. 調(diào) 查 結(jié)結(jié)論私家車在市額 .73.調(diào)研方案 .8研究設(shè)計 . 9資料收集 .9樣本定義 .94. 關(guān) 于 當(dāng) 地 市 場的一般背景情況

3、介紹9經(jīng)濟(jì)發(fā)展 .95. 關(guān) 于 商 品 市 場 具 體 情 況 的 說明 11總體上分析 11當(dāng)?shù)厥袌鱿M者對私家車的需求、購買行為、習(xí)慣和態(tài)度 .12我國轎車行業(yè)的主要競爭狀況的分析16我國轎車行業(yè)發(fā)展中現(xiàn)有的轎車品牌廠商之間的競爭16新的競爭者產(chǎn)生的威脅17替代品 176. 關(guān) 于 提 出的結(jié)論和建議 18結(jié)論 18各私家車的市場占有率不同 .( 轉(zhuǎn) 載于 : 小龍文檔網(wǎng):私家車調(diào)查報告）184文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請聯(lián)系刪除.家庭對私家車的滿意度跟其的質(zhì)量、外觀、價格、售 后服務(wù)及出現(xiàn)故障有關(guān) .18建 議 18管理 18附錄 ： 19參考 ： 201、目前市場狀況介紹當(dāng)下 , 私

4、家車在中國已經(jīng)呈現(xiàn)出如雨后春筍般的增長 勢頭，正在逐漸地蓬勃成長起來。私家車的增加對于方便人 們生活、拉動內(nèi)需、提升國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有一定的促進(jìn) 作用。方便出行無非是買車的最大原因。就#而言 , 從#到#，往返約 30 公里，打車需要 50 元左右，不堵車時需要 40 分 鐘：如果乘公交，則需個小時（全部是往返） ，花費將近 10 元；而開私家車，時間是 30 分鐘左右，花費 20 元左右（油 錢），因此許多人為了方便和省錢會選擇私家車作為交通工 具，而這其中年輕人居多，所以出行方便成為了人們買車的 最大原因。另一方面 , 私家車的增加對我國的汽車企業(yè)及其配套 產(chǎn)業(yè)起到了推動作用。汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)

5、器配件工廠用工量的增加 也減少失業(yè)率和待崗率。對于拉動國民經(jīng)濟(jì)有著一定的意義2. 調(diào)查結(jié)果和結(jié)論摘要當(dāng)?shù)厥袌鰸摿?#是#下轄的一個地級市，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn) 步，汽車行業(yè)市場分析 二十一世紀(jì)的中國在飛速發(fā)展著， 現(xiàn)在汽車行業(yè)也快速發(fā)展著。在 #，整體車市增幅大幅回落，從“瘋狂”到“理性” ， 車市真正開始進(jìn)入“調(diào)整期” 。從 XX 年開始， #車市開始進(jìn) 入“瘋狂增長期” ，三年的產(chǎn)銷規(guī)模翻倍，增速回落是市場 “理性”的表現(xiàn)，車企篇二：關(guān)于私家車的調(diào)查報告關(guān)于私家車的調(diào)查報告導(dǎo)言： 收入的提高和車價的持續(xù)下降也是許多人選擇全額購 車的一個原因。另外，現(xiàn)在購車以家庭為主，人們普遍心態(tài) 是求

6、穩(wěn)，盡量避免超前消費，等家里存夠錢再買不遲?，F(xiàn)在 國內(nèi)汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷市場市場新城代謝加速，各家新款車層 出不窮，售后服務(wù)的不斷完善加之低價位的營銷戰(zhàn)略，不僅 讓普通工薪階層圓了購車夢，更讓囊中鼓鼓、喜歡體驗不同 駕駛感覺的人過足了車癮。調(diào)查結(jié)果分析 ：（一）消費者基本情況 私家車的消費群體特征來看，性格差異不明顯，男女 所占比例各約為 50%，男性稍高于女性。調(diào)查顯示，男性比 較喜歡開私家車的比例高于女性，這與男性比較的喜歡車也 是一個原因吧。另外有些女性有些暈車也是一個原因把，所 以對車不是特別的喜歡。從私家車在各個年齡階段的滲透以 及重要消費群的分布情況來看：中年車主仍然是私家車主的 主流

7、群體，占了調(diào)查人數(shù)的 %。值得注意的是，一部分年輕 車主正在崛起，占總?cè)藬?shù)的這部分車主的年齡大致在 20 30 歲左右。（二）消費者的購買力和購買水平 在被調(diào)查的對象中，有大部分的消費者處于中等的消費水平，她們有一部分收入就用于養(yǎng)車。 ，一部分年輕車主正 在崛起，占總?cè)藬?shù)的 %。這部分車主的年齡大致在 2030歲 左右，大多擁有較好的職業(yè)，年收入在 5萬 10萬元左右， 而且 50%以上由自己獨立出資購車。（三）消費者的購買行為情況在眾多的因素中，消費者注重的是價格和性能，除了 這些，她們更注重的是售后服務(wù)和安全性，這些是車的一些 問題需要妥善解決的，之后消費者一會考慮其他的原因來不 斷的推進(jìn)

8、更多的消費。所以影響買車的原因也有很多。（四）消費者購買選擇 有很多的消費者都喜歡購買車來方便自己的出行，尤 其是經(jīng)濟(jì)型的車深的人們的喜歡。從職業(yè)角度考慮的話，商 務(wù)車擁有開闊的內(nèi)部空間，為一些私營者提供了隨時接待客 戶、洽談商貿(mào)的場所。另外，也使企業(yè)形象和個人身份得到 了提升。（五）產(chǎn)品的銷售 汽車市場是市場上一個熱門的點，生活水平的不斷提 高，富裕起來的市民消費觀念已經(jīng)發(fā)生了改變，把消費的目 光投向了私家車。市場上不同品牌的高中低檔車型也極地滿 足了不同層次消費者的消費需求，人們可以根據(jù)自己的承 受 能力，選擇適合自己的私家車，從而實現(xiàn)擁有私家車的夢想結(jié)論：根據(jù)我們的調(diào)查，我們得到不同的結(jié)

9、論， 買車人群主 要是上班族和私營者，因為他們有足夠的能力買并且這會給 他們帶來很大的方便。 消費者購買汽車的人群不斷增加 ， 因為人們的生活水平正在不斷的提高。大多數(shù)消費者較注重 的是價格和品牌 ，他們看好的不僅是品牌，更注重的是身 份。 建議：雖然私家車給人們帶來了極大的方便，但同時也造成 了交通堵塞和不必要的污染。我認(rèn)為在服務(wù)方面，要有一個 較全的體系，提高自身的素質(zhì)。另外，在對待消費者的同時 價格要公正，要采取相應(yīng)的售后服務(wù)。 最后，我們還要保 證汽車的安全性 。我們更應(yīng)該了解客戶需要，滿足客戶需 求。篇三：私家車調(diào)查報告關(guān)于私家車發(fā)展利弊的調(diào)查報告 渤海大學(xué)綠之夢隊 當(dāng)下 , 私家車

10、在中國已經(jīng)呈 現(xiàn)出如雨后春筍般的增長勢頭，正在逐漸地蓬勃成長起來 . 私家車的增加對于方便人們生活、拉動內(nèi)需、提升國民經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展，具有一定的促進(jìn)作用 .方便出行無非是買車的最大原因 . 就北京而言 , 從團(tuán)結(jié) 湖到頤和園，往返約 50 公里，打車需要 100 元左右，不堵 車時需要 80 分鐘：如果乘公交，則需 5 個小時（全部是往 返），花費不超過 10 元；乘坐地鐵的話則需要 2個小時，花 費是 20 多塊；而開私家車，時間是 80 分鐘左右，花費 20 元左右（油錢） ，因此許多人為了方便和省錢會選擇私家車 作為交通工具，而這其中年輕人居多，所以出行方便成為了人們買車的最大原因。另一方

11、面 , 私家車的增加對我國的汽車企業(yè)及其配套 產(chǎn)業(yè)起到了推動作用。汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)器配件工廠用工量的增加 也減少失業(yè)率和待崗率。對于拉動國民經(jīng)濟(jì)有著一定的意義但是，有其“利” ，必有其“弊” . 隨著車輛的增多問 題也越來越多 , 車輛的停放、污染、安全等問題也日益凸顯 出來.根據(jù)調(diào)查表明 , 私家車的增加所帶來的問題有以下幾 點:八、1. 養(yǎng)車難、停車難問題：私家車的保養(yǎng)和汽油費用數(shù) 額較高 , 增加了司機(jī)的負(fù)擔(dān) , 即養(yǎng)車難 ,; 養(yǎng)路費的增加，擁有有固 定車位不容易，使一部分人連自己的車都不敢輕使用 , 即停 車難。2. 私家車的增加造成交通事故多發(fā)問題 , 據(jù)交通部統(tǒng) 計: 往年事故的原因大

12、概有：酒后駕駛的多、無證駕駛的多，疲勞 駕駛的多、交通法規(guī)欠賬多等 . 這對于社會 , 或者個人都是一 種極大地危害 .3. 私家車上路頻繁，不僅僅增加了道路交通的壓力 , 造成的交通擁堵問題，而且其產(chǎn)生的二氧化碳之類的有害物質(zhì)， 也悖于低碳環(huán)保生活的主題汽車尾氣中的碳?xì)浠衔镌陉?光中紫外線的作用之下，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生光化學(xué)煙霧， 它會顯著降低大氣能見度，刺激人們的眼睛、喉、鼻，使人 頭疼嘔吐，并使植物體受到損害。4. 私家車的增加 , 人們逐漸取開車代替步行 , 人們長 期缺乏鍛煉 ,身體素質(zhì)也逐漸下降 .解決方案：以下方案均適合以上私家車帶來的問題1 完善交通法規(guī) : 如北京市關(guān)于重大

13、道路交通事故行 政責(zé)任追究規(guī)定出臺后，就進(jìn)一步加強(qiáng)了對發(fā)生重大交通 事故單位及主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任追究，能夠更加嚴(yán)格的督促私家 車及其他機(jī)動車主的行為。 2 政府要制定良好的城市交通 規(guī)劃，提高公共交通工具的競爭力，大力發(fā)展公共交通（比 如地鐵、輕軌等） ，完善裝備、提高運能，如果公交車足夠 方便, 節(jié)約時間， 私家車數(shù)量自然會有所減少。 如近期 CCTV 新聞頻道就報導(dǎo)立體公交將引進(jìn)北京的消息，既解決了交通 擁堵問題又解決了交通污染問題又方便了大家的出行。改善 城市交通網(wǎng)絡(luò)，吸引廣大市民自覺減少小汽車的使用；大力 整頓交通違章行為如亂停亂放、違章駕駛等 , 緩解交通阻塞狀況 , 運用價格 杠桿和行

14、政手段對私家車發(fā)展進(jìn)行合理抑制 , 規(guī)范汽車生產(chǎn) , 對汽車產(chǎn)品能耗進(jìn)行有效監(jiān)管 , 對一些不良社會風(fēng)氣進(jìn)行及 時遏制引導(dǎo) .3 全國各地積極響應(yīng)對購買小排量汽車的補(bǔ)貼政策 如果購買了政府制定的小排量汽車可享受政府給予的特別 優(yōu)惠政策，既省錢又環(huán)保，買車數(shù)量增加，使GDP曾長的同時也不會帶來太大的污染問題。 4 嚴(yán)格要求轎車排放標(biāo)準(zhǔn)， 汽車制造商要不斷推出小排量節(jié)能汽車 .5 各地停車規(guī)劃應(yīng)不斷完善，小區(qū)建設(shè)也要多考慮建 造地下停車場來解決停車難問題。6 從個人方面來說 , 要形成良好的環(huán)保意識并在實際 行動中實踐：有車一族適當(dāng)減少汽車使用量、駕駛時注意方法, 使汽車對環(huán)境破壞最小 , 緩解交通壓力和環(huán)境壓力 , 計劃 購車一族首先需要明確自己的購車動機(jī)并綜合考慮汽車尾 氣排放指標(biāo) , 選擇實用并且環(huán)保的車型 , 沒有汽車的一族可 以選擇公共交通等對環(huán)境破壞較小的交通工具 . 7 社會上要 提倡健康的消費觀念 , 使人們樹立良好的環(huán)保意識 , 讓環(huán)保 深入