川渝地區(qū)車用LNG市場(chǎng)前景與發(fā)展策略分析檔txt檔

1、川渝地區(qū)車用LNG市場(chǎng)前景與發(fā)展策略分析更新時(shí)間：2011-12-5來(lái)源：中國(guó)燃?xì)庠O(shè)備網(wǎng)收藏此信息截至2010年年底，全國(guó)汽車保有量超過(guò) 7000萬(wàn)輛，已有30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市推廣 使用天然氣汽車近75萬(wàn)輛，車用CNG已成為我國(guó)部分城市，特別是川渝地區(qū)城市公交的主 要能源。目前，川渝天然氣汽車保有量已達(dá)30多萬(wàn)輛，占全國(guó)天然氣汽車保有量的40%,公交、出租車氣化率已達(dá)到 90%以上，其中重慶市天然氣汽車保有量達(dá)4萬(wàn)輛，位居全國(guó)第一。(中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要提出，支持特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進(jìn)、清潔安全、附加值高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè) 體系，積

2、極有序發(fā)展新能源汽車等產(chǎn)業(yè)。在國(guó)內(nèi)石油供不應(yīng)求的形勢(shì)下，天然氣成為了車 用燃料的現(xiàn)實(shí)選擇，CNG成為部分城市公交的主要能源。車用 LNG是發(fā)展城際交通的新 興潔凈能源產(chǎn)業(yè)，已在我國(guó)個(gè)別地區(qū)和城市獲得試點(diǎn)成功，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值和發(fā) 展前景。一、車用LNG與其他燃料汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析1. LNG相對(duì)燃油更加清潔高效近年來(lái)隨著汽柴油價(jià)格的上漲，大部分中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸都存在高油價(jià)、低運(yùn)費(fèi)、尾氣排 放超標(biāo)、微利經(jīng)營(yíng)或虧損經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題。而LNG作為新興的車用燃料，具有能有效緩解能源 供應(yīng)危機(jī)、減少機(jī)動(dòng)車的污染排放等優(yōu)勢(shì)，是值得積極推廣于城際間中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸?shù)奶?代能源。LNG對(duì)燃油的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾

3、方面：(1)經(jīng)濟(jì)效益顯著LNG的價(jià)格比汽油柴油價(jià)格低，運(yùn)營(yíng)效益優(yōu)勢(shì)明顯。中途 LNG客車百公里耗油比0號(hào) 柴油車少40多元，按每天行駛400km、一年運(yùn)營(yíng)330天計(jì)算，全年可節(jié)約 5萬(wàn)元以上；長(zhǎng)途 LNG客車百公里耗油比。號(hào)柴油車少 50多元，全年可節(jié)約7萬(wàn)元以上(表1)。如果中長(zhǎng)途客 運(yùn)車改用LNG作為燃料，燃料費(fèi)用可節(jié)約 30%左右。(2)環(huán)境效益明顯據(jù)估算，在考慮熱效率差異的情況下， 若以im3天然氣產(chǎn)生的熱量為標(biāo)準(zhǔn)，替代燃料油,可減排C02 34.4%、S02 99. 5%、氮氧化物62.4%。參照西南油氣田天然氣對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)研究成果和世界銀行的環(huán)境價(jià)值評(píng)估辦法，通過(guò)計(jì)算C02減排量

4、所產(chǎn)生的價(jià)值進(jìn)行環(huán)境效益評(píng)價(jià)，其計(jì)算公式為：Gc02=kEUE Mc0 2 Pt式中GC02為C02減少對(duì)大氣環(huán)境貢獻(xiàn)的價(jià)值，元； Mco。為L(zhǎng)NG替代汽油產(chǎn)生的 C02減排量，t; Pt為國(guó)際碳交易市場(chǎng) C02價(jià)格，歐元/ t; k臟為歐元與人民幣換算系數(shù)。經(jīng)測(cè)算，1t汽油燃燒產(chǎn)生的 C02排放量約3.08表1 LNG、柴油（0號(hào)）車輛收益對(duì)比表名稱/車型后置式中途客車（自重8t）后置式長(zhǎng)途客車（自重12t）發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L68.27燃料種類LNG柴油0號(hào)LNG柴油0號(hào)價(jià)格/元3.86.343.8百公里耗油量26 m322L34 m36.34百公里燃料費(fèi)用/元98.8139.48129.202

5、9L百公里效益（LNG 一柴油0號(hào)）/元-40.68-54.66日行駛費(fèi)用（400km） /元395.20557.92516.8735.44日行駛效益（LNG 一柴油0號(hào)）/元-162.72-218.64全年費(fèi)用（按330d計(jì)算）/130 416.0184 113.6170544.0242 695.2元全年效（LNG一柴油0號(hào)）/元-53 697.6-72151.2It, It LNG燃燒產(chǎn)生的C02排放量約2.65 t, 1t LNG I燃燒產(chǎn)生的C02排放量比1t汽油減少0.43 t。按照目前國(guó)際碳交易市場(chǎng)的 C02排放量每噸價(jià)格基本在I 812歐元的范圍內(nèi)，以每歐元折合人民幣9元計(jì)算lt

6、 LNG燃燒產(chǎn)生的C02排放量比1t汽油減少C02排放I的收益 為38.7元。（3）安全性能好l LNG的出廠和儲(chǔ)存可達(dá)到常壓下 -162C，低溫低壓，安全性 能好（表2）。LNG著火溫度高，燃點(diǎn)為650C ,而汽油燃點(diǎn)為427 oC , LNG的爆炸極限為 5%15%,汽油的爆炸極限為1%7. 6%,柴油的爆炸極限為0. 5%4. 1%,可見(jiàn) 燃燒范圍較窄，不易點(diǎn)燃；火焰峰值溫度低，熱輻射強(qiáng)度低；在空氣中燃燒速度慢。I LNG 汽車比汽柴油車更安全。2. LNG相對(duì)cNG更加長(zhǎng)效經(jīng)濟(jì)CNG汽車應(yīng)用較早，技術(shù)較成熟，取得了較好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益。但隨著 LNG 工業(yè)的發(fā)展，LNG汽車正在走

7、向市場(chǎng)，它在環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等方面展示了更好 的優(yōu)勢(shì)，與CNG汽車相比，LNG汽車更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）LNG能量密度大，行使里程長(zhǎng)同樣容積LNG車用儲(chǔ)罐裝載的天然氣是 CNG儲(chǔ)氣并O勺2. 5倍，天然氣液化后的體積 為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)氣態(tài)體 I積的1/625,而壓縮到25MPa的CNG的體積僅為標(biāo)準(zhǔn) I狀態(tài)氣態(tài)體 積的 1/250,即 lm3 LNG 等于 25MPa FI 2 . 5m3 CNG , 1 個(gè) 60L 的 LNG 氣瓶的質(zhì)量為 62kg , 2. 5個(gè)CNG氣瓶的質(zhì)量為182kg,采用LNG在減輕氣瓶質(zhì)量方面較 CNG有優(yōu)勢(shì)（表3）。國(guó)外 大型LNG汽車一次

8、加氣可行駛i0001300km ,國(guó)內(nèi)450k鋼瓶加氣一次，在市區(qū)可行駛550 600km ,在高速公路可行駛 700km。（2）LNG汽車特別適合于城際間的中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸CNG對(duì)天然氣氣源和管網(wǎng)的依賴性較強(qiáng)，對(duì)遠(yuǎn)離氣源的地方使用CNG比較困難。通常可用2050 rn3的汽車槽車將LNG運(yùn)到加氣站，不受氣源和管網(wǎng)限制。在中長(zhǎng)途客運(yùn)和貨運(yùn)方面，川渝兩地天然氣汽車還處于空白。兩地高速公路、優(yōu)質(zhì)公路四通八達(dá)，機(jī)動(dòng)車保有量增加迅速，載貨汽車正在向重型化方向發(fā)展，客車也在向大型化、豪華型方向發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展催生大量的客貨運(yùn)輸，也需要環(huán)保的清潔能源，這一領(lǐng)域CNG難以實(shí)施，而LNG汽車特別適合于城際間的中

9、長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。因此，LNG產(chǎn)業(yè)在這一領(lǐng)域發(fā)展有著較為廣闊的前景，開(kāi)發(fā)中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸、重型載貨汽車運(yùn)輸必將影響深遠(yuǎn)。（3）LNG建站占用土地少，投資少LNG加注站比CNG加氣站有明顯優(yōu)勢(shì)。LNG加注站占地面積小，不需要鋪設(shè)管線，不需大型壓縮機(jī)房，耗能比 CNG加氣站小，單車加注時(shí)間短。 LNG加注站的建設(shè)費(fèi)用比 CNG加氣站低，日售1M04rm3的CNG加氣站投資需700900萬(wàn)元，日售（34） M04 m3的LNG加注站投資約為300400萬(wàn)元（表4）。LNG加注站具有投資小、環(huán)保、安全的特點(diǎn)?？傮w來(lái)看，表2幾種燃料安全性能指標(biāo)對(duì)比表屬性LNGLPG （丙烷）汽油柴油著火溫度/0c538257

10、252燃燒極限（體積分?jǐn)?shù)）5%-15%4931.4%-7.6%0.6% -5.5%蒸汽密度/lg.m30.603.4%-13.8%3.44閃點(diǎn)/0c-1881.52>55>55自燃溫度/0c450-104300230空氣中的最小點(diǎn)火能/10-3J0.2854500.2430.243火焰峰值溫1 884-1 9772054度/0c在空氣中燃燒速度/cm.s33.839.0-表3LNG汽車與CNG汽車性能比較表比較項(xiàng)目LNG汽車CNG汽車車載鋼瓶LNG 鋼瓶（450L） 1 個(gè)CNG鋼瓶（90L） 5個(gè)可充裝量/ m325890充裝后行駛距離（以公交車為例）/km550-600200-

11、210與柴油車費(fèi)用差額/萬(wàn)元8-106-8充裝次數(shù)/次.d0.52充裝時(shí)間/min2-47-8安全性低溫常壓儲(chǔ)存，安全系數(shù)較高20mpa高壓儲(chǔ)存LNG汽車與汽柴油車競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)比較見(jiàn)表5。二、車用LNG市場(chǎng)前景分析1.車用LNG市場(chǎng)已具備良好的發(fā)展條件（1）LNG汽車技術(shù)已實(shí)現(xiàn)整車商品化以上柴、玉柴、淮柴等發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為代表的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)；以宇通、黃海、恒通客車廠家為代表的大型客車的研發(fā)；以陜重、東風(fēng)重卡廠家為代表的重型卡車的研發(fā)，目前已全部商品化并投入運(yùn)營(yíng)。整車性能不斷提高。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有多家LNG車載瓶制造企業(yè)，如張家港富瑞特種裝備股份有限公司、四川空分設(shè)備（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、北京天海工業(yè)有限

12、公司、張家港中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司、哈爾濱深冷氣體液化設(shè)備有限公司、青島瑞豐氣體有限公司等。（2）LNG加注站技術(shù)基本國(guó)產(chǎn)化并已得到示范應(yīng)用LNG加注站建站方式可分為站房式和橇裝式兩仲。我國(guó) LNG加注站早期建設(shè)基本靠 引進(jìn)國(guó)外設(shè)備，而現(xiàn)在除加氣機(jī)中的質(zhì)量流量計(jì)仍采用國(guó)外設(shè)備，其盹如儲(chǔ)罐、低溫浸潤(rùn) 式離心泵、加氣機(jī)、低溫閥門、氐溫真空管等現(xiàn)已基本國(guó)產(chǎn)化。目前國(guó)內(nèi)北京、烏魯木齊、 長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、海南等城市和地區(qū)進(jìn)行了 LNG汽車技術(shù)示范應(yīng)用，主要局限在公交車領(lǐng)域的 應(yīng)用。據(jù)凋查，截至2009年底，全國(guó)約有2800余輛LNG車輛芷運(yùn)行，建成 LNG加注站20 余座，在建110余座。（3）川渝地區(qū)

13、LNG汽車推廣應(yīng)用有豐富的資源基礎(chǔ)四川盆地是我國(guó)天然氣大氣區(qū)之，天然氣資源十分豐富， 天然氣地質(zhì)資源量近5.35X10'2m3。除了已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的天然氣資源有1. 27X10zms外，目前尚有約4. 08X102ms即近77%的天然氣資源有待發(fā)現(xiàn)，煤層氣資源和化工廢氣的利用率還很低。這表明，川渝兩地 LNG汽車推廣應(yīng)用有豐富的資源基礎(chǔ)。（4）社會(huì)各方投資LNG的愿望強(qiáng)烈2010年6月，四川省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)處（清潔能源汽車辦公室）和省交通廳公路局組織全省運(yùn) 輸和CNG、 LNG汽車行業(yè)和LNG生產(chǎn)企業(yè)等單位前往貴陽(yáng)、海南等地學(xué)習(xí)LNG推廣經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)各界投資 LNG的愿望強(qiáng)烈。各大石油企業(yè)、省內(nèi)公

14、交公司和部分運(yùn)輸企業(yè)、社會(huì) 游資等都表現(xiàn)出對(duì) LNG業(yè)務(wù)的強(qiáng)烈興趣。2.車用LNG市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)十二五”期問(wèn)，川渝兩地將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加快西部綜合交通樞紐建設(shè)。川渝地區(qū)車輛增長(zhǎng)特點(diǎn)是：小型載客汽車持續(xù)增長(zhǎng)；私人轎車增長(zhǎng) 較快；微型載貨汽車持續(xù)下降；營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車穩(wěn)步增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2015年底長(zhǎng)途客運(yùn)車輛改裝LNG 汽車1. 94M04輛，到2020年改裝3. 88M04輛。川渝地區(qū)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛 2015年天然氣需求量為14. 2 X lOs m。到2020年天然氣需求量 為28. 3X 108m3。若按現(xiàn)表5 LNG汽車與汽柴油車競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)比較表項(xiàng)目cNG加氣站LNG加氣

15、站日用氣量/ 104m33.63.6規(guī)模加氣母站（1座）加氣子站（3座）Cng運(yùn)氣瓶車（4座）LNG站（2座）51立LNG槽車（2輛）投資/元5.222.28主要項(xiàng)目運(yùn)行可比成本/元m3.793.58用地/m2母站（1座）：4200子站（3座）：7200合計(jì)：1400LNG 站（2座）：4400合計(jì)：4400每站配送次數(shù)/次.d31選址要求母站靠近高壓管網(wǎng)可靈活配置表5LNG汽車與汽柴油車競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)比較表項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)劣勢(shì)綜合評(píng)價(jià)LNG汽車價(jià)格較低，經(jīng)濟(jì)效市場(chǎng)培育晚；加注發(fā)展前景好，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。益顯著特點(diǎn)排放站建設(shè)處于起步物污染小，清潔環(huán)階段。保部不易燃燒，安全性好。燃油汽車市場(chǎng)成熟，應(yīng)用溫室氣體排

16、放多；競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較弱、。廣；加油站分布價(jià)格高，運(yùn)行成本廣。高；利潤(rùn)低，易燃易爆。行CNG售價(jià)3. 8元/m。計(jì)算，則2015年LNG銷售收入將達(dá)到50億元，2020年將達(dá)到101億元。根據(jù)LNG汽車加注后的行駛距離，加注站服務(wù)半徑可選擇在 300km范圍內(nèi)布局。建議201卜2020年川渝LNG加注站布局分3個(gè)階段進(jìn)行，第一階段為準(zhǔn)備階段（20112012年），第二階段為布局階段（2013 2015年），第三階段為發(fā)展階段（2016202C年）。到 十三五末形成覆蓋四川和重慶兩地、布局合理的LNG加注網(wǎng)絡(luò)。三、川渝地IX車用LNG市場(chǎng)發(fā)展策略1 .成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組.推進(jìn) LNG的應(yīng)用政府可依照CN

17、G汽車及加氣站推廣管理模式，成立 LNG汽車推廣應(yīng)用工作小組，將LNG汽車推廣應(yīng)用工作納入清潔汽車工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)中，在其組織架構(gòu)下開(kāi)展工作，并制定相應(yīng)的工作管理規(guī)章。對(duì) LNG加注站實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一審批、統(tǒng)一管理，并進(jìn)一步簡(jiǎn)化審批手續(xù)，加快加氣站建設(shè)，落實(shí)初期站址，預(yù)留規(guī)劃用地。2 .制訂相應(yīng)優(yōu)惠政策.扶持 LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展政府制訂專門文件，對(duì) LNG建站、改車、配套設(shè)備、LNG運(yùn)輸諸環(huán)節(jié)在用地、稅收、補(bǔ)貼、天然氣供銷價(jià)格等方面制訂一系列優(yōu)惠政策。物價(jià)部門制訂相應(yīng)的 LNG汽車的檢測(cè)、維修等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)政策支持，促進(jìn)全省 LNG汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。3 .制訂相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。促進(jìn) LNG

18、汽車及加注站發(fā)展在國(guó)內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)滯后的情況下，可等效采用國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并抓緊推動(dòng)地方標(biāo)準(zhǔn)的編制和審批工作，以促進(jìn)加注站安全建設(shè)及運(yùn)營(yíng)體系的形成。實(shí)現(xiàn)天然氣汽車、加注站主要設(shè)備、零件國(guó)產(chǎn)化，解決汽車維修、零件調(diào)配困難的問(wèn)題，以降低加注站基建成本。4 .建立LNG汽車服務(wù)與監(jiān)管體系.保障車輛技術(shù)安全盡快建立LNG汽車改裝、調(diào)試、維修、檢測(cè)作業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，借鑒CNG汽車的監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、嚴(yán)格管理、定期檢查和及時(shí)公告。規(guī)范 LNG汽車產(chǎn)品（裝置）市場(chǎng)，確定LNG汽 車產(chǎn)品目錄，實(shí)行公告管理，嚴(yán)格產(chǎn)品（裝置）準(zhǔn)入制。5 .加強(qiáng)宣傳，增強(qiáng)交通運(yùn)輸部門對(duì)LNG汽車的認(rèn)識(shí)通過(guò)各種渠道進(jìn)行廣泛的社會(huì)宣傳，創(chuàng)造良好的社會(huì)輿論環(huán)境，使發(fā)展天然氣汽車得到社會(huì)各方面的認(rèn)可和支持。建議